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    Causas Del Vuelo de Lamia 2933

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    Camilo Escobar Medina
    El informe final sobre el accidente del vuelo 2933 de Lamia reveló que la tripulación ignoró dos alertas de bajo combustible 40 minutos antes del accidente y voló sabiendo que no tenían suficiente combustible para completar el vuelo, lo que violó normas básicas de seguridad aérea y llevó al accidente fatal. La causa principal fue el agotamiento de combustible debido a una mala gestión de riesgos por parte de la aerolínea Lamia.

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    El informe final sobre el accidente del vuelo 2933 de Lamia reveló que la tripulación ignoró dos alertas de bajo combustible 40 minutos antes del accidente y voló sabiendo que no tenían suficiente combustible para completar el vuelo, lo que violó normas básicas de seguridad aérea y llevó al accidente fatal. La causa principal fue el agotamiento de combustible debido a una mala gestión de riesgos por parte de la aerolínea Lamia.

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    CAUSAS DEL VUELO DE LAMIA 2933

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    El informe final sobre el accidente del vuelo 2933 de Lamia reveló que la tripulación ignoró dos alertas de bajo combustible 40 minutos antes del accidente y voló sabiendo que no tenían suficiente combustible para completar el vuelo, lo que violó normas básicas de seguridad aérea y llevó al accidente fatal. La causa principal fue el agotamiento de combustible debido a una mala gestión de riesgos por parte de la aerolínea Lamia.

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    Causas Del Vuelo de Lamia 2933

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    El informe final sobre el accidente del vuelo 2933 de Lamia reveló que la tripulación ignoró dos alertas de bajo combustible 40 minutos antes del accidente y voló sabiendo que no tenían suficiente combustible para completar el vuelo, lo que violó normas básicas de seguridad aérea y llevó al accidente fatal. La causa principal fue el agotamiento de combustible debido a una mala gestión de riesgos por parte de la aerolínea Lamia.

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    CAUSAS DEL VUELO DE LAMIA 2933

    El informe final sobre la tragedia del vuelo del Chapecoense, que dejó 71 personas muertas a
    finales del 2016 en cercanías del aeropuerto José María Córdova, revela que la tripulación
    comandada por el capitán Miguel Quiroga Murakami no solo violó normas básicas de seguridad
    aérea, sino que absurdamente desatendió al menos dos oportunidades claves para evitar la
    tragedia.

    era claro que el avión se había estrellado por falta de combustible, una situación que se dio por
    responsabilidad de los comandantes del vuelo.

    Una de las mayores revelaciones es que aproximadamente 40 minutos antes de que el avión se
    desplomara, la tripulación tuvo dos alertas claras de que el combustible que había cargado en el
    punto de partida no le iba a alcanzar para llegar hasta el aeropuerto de Rionegro.

    Pasadas las nueve de la noche de ese lunes, con dos minutos de diferencia, en los tableros de
    control se encendieron dos alertas que, sin duda, tuvieron que ser advertidas por los pilotos.

    Ellos sabían desde el primer momento que los 9.073 kilogramos de combustible que cargaron no
    cumplían los parámetros de seguridad exigidos para la distancia que debían recorrer, y que al
    menos requerían 3.000 kilogramos más.

    Causa más relevante

    El siniestro "se produjo por agotamiento de combustible del avión por consecuencia de una
    inapropiada gestión de riesgo de la empresa Lamía", dijo el coronel Miguel Camacho, jefe del
    grupo de investigación de accidentes de la entidad.

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