INFORME DE SERVICIO TÉCNICO

Fecha: 05 de Junio de 2019, Bogotá.

INFORMACIÓN DE CABECERA
NOMBRE DEL CLIENTE: MASA FABRICANTE: CATERPILLAR
FECHA DE SERVICIO: 26-03-2019 MODELO/TIPO: 320D L
UBICACIÓN DEL EQUIPO: ACACIAS (META) SERIE: PHX01245
ORDEN DE TRABAJO: CTI84421 HRS SERVICIO: 11.625 horas.
PERSONA CONTACTO: ING. ERICK RODRÍGUEZ TÉCNICO: SR. CRISTIAN GUZMÁN

HISTORIAL DE REPARACIÓN
SOLICITUD DEL Diagnóstico del equipo, presenta desajuste, fugas de aceite y componentes que
CLIENTE: requieren atención.
Desgaste normal de componentes, desajustes producto de horas de servicio y
CAUSA DE LA FALLA:
daños producto de la operación del equipo.
Paradas no programadas. Daños catastróficos en componentes mayores y
DAÑO RESULTANTE:
menores. Contaminación interna a componentes.

Se realizan las siguientes intervenciones al equipo:

 MOTOR:
 Desmontaje y montaje de radiadores, condensador, enfriador aceite
hidráulico, inter-cooler mantenimiento, lavado y limpieza interna. Cambio
de mangueras enfriador aceite hidráulico, mangueras inter-cooler.
 Corrección de fugas tapa frontal motor, cambio empaque tapa frontal,
retenedor delantero cigüeñal, empaque bomba de agua, cambio
empaque del cárter, lavado y limpieza del habitáculo del motor, cambio
correas del alternador y compresor de A/C.
 Cambio empaque tapa válvulas, calibración válvulas de motor, cambio
turbo. Se corrigen fugas por líneas de lubricación del turbo. Se realiza
desmontaje de bomba de inyección para colocarla en tiempo, se cambia
sensor de velocidad bomba de alta.
COMENTARIOS DEL  Reparación sistema de calentamiento aire de admisión.
SERVICIO:
 Cambio soportes de motor.
 Se instala compresor de A/C, el equipo no tenía.

2. SISTEMA ELÉCTRICO:
 Se realiza desmontaje, reparación y montaje del alternador y motor de
arranque.
 Mantenimiento luces de trabajo, direccionales y alarma de movimiento, se
cambió pito y mantenimiento preventivo a los motores de limpia brisas.
 Se habilita la función de fan drive con viscosidad variable, esto permite
que el equipo enfríe según demanda.
 Cambio plumillas limpiaparabrisas.
 Se instala sensor de temperatura ambiente.
 Montaje y desmontaje del motor.
 3. SISTEMA HIDRAULICO:
 Desmontaje y montaje de la bomba hidráulica, para desmonte de motor.
 Se realiza desmontaje, reparación y montaje del control hidráulico
principal.
 Desmontaje, reparación y montaje de los cilindros BOOM.
 Mantenimiento, cambio y limpieza a las líneas del tanque de aceite
hidráulico.
 Cambio de mangueras en mal estado.
 El equipo presenta calibraciones fallidas de válvulas de control, requiere
calibración. Se realiza ajuste de presión de trabajo, se entrega dentro de
los parámetros del fabricante.

4. CHASIS/CABINA:
 Cambio de amortiguadores de claraboya en mal estado.
 Ajuste en bujes/pasadores de balde y bielas.
 Ajuste en bujes/pasadores articulación Boom/stick.
 Ajuste en bujes/pasadores de cilindro stick lado vástago.
 Ajuste en bujes/pasadores cilindros del boom lado base y vástago.
 Ajuste en bujes/pasadores base boom.
 Ajuste en bujes/pasador cilindros boom lado vástago.
 Se realiza montaje de compresor A/C, se desmontan todas las líneas de
baja y alta presión para cambio y limpieza, la unidad blower de cabina, se
encuentra desmontada, se realiza mantenimiento a los motores
eléctricos, conexiones eléctricas y se realiza cambio de filtros interno y
externo. Se realizan pruebas de vacío y cargue del sistema.
 Cambio plumillas limpia brisas en mal estado.
 Se realiza mantenimiento de 2.000 hrs.
 Se instala filtro Racor 1000MF.

FOTOGRAFIÁS DEL SERVICIO

EQUIPO EN REPARACIÓN VISTA GENERAL DEL EQUIPO

 PLACA DE IDENTIFICACIÓN HORAS DE SERVICIO

RADIADOR – ENFRIADOR SUCIO DESMONTE GRUPO RADIADORES

HABITÁCULO DE MOTOR DESMONTE MOTOR

 MECANIZADO ALOJAMIENTOS BOOM MECANIZADO ALOJAMIENTO CILINDROS BOOM

MECANIZADO ALOJAMIENTOS BASE BOOM DESENSAMBLE BOOM-STICK

REPARACION SIST. ADMISIÓN AIRE MOTOR CAMBIO TERMOSTATO

 CAMBIO TURBO REPARACION ALTERNADOR Y ARRANQUE

FUGA CONTROL PRINCIPAL DE VÁLVULAS TAPA RADIADOR DAÑADA

CAMBIO SENSOR DE VELOCIDAD BOMBA ALTA REPARACION CONTROL HIDRAULICO PRINCIPAL

REPARACION CONTROL HIDRAULICO PPAL. SPOOL CON MARCAS (CONDICIÓN ACEPTABLE)

MTTO Y CARGA SISTEMA A/C MONTAJE LAMPARAS BOOM

FUGAS CILINDROS BOOM REPARACION CILINDROS BOOM

LAVADO HABITÁCULO DE MOTOR CORRECCIÓN FUGAS TAPA FRONTAL

EQUIPO DISPONIBLE RODILLOS INFERIORES DESGASTADOS

EQUIPO CARGADO Y OPERATIVO EQUIPO CARGADO Y OPERATIVO

 OPORTUNIDADES ADICIONALES
REQUIERE TRABAJO
SI
ADICIONAL:
El equipo requiere programar antes de falla, el cambio de bomba de alta y los
inyectores por recomendación del fabricante. Presenta humo de color negro, lo
que indica que el motor puede fallar por sistema de alta presión de combustible.
RECOMENDACIONES
Nota: se recomienda la optimización en el mantenimiento para el filtro separador
GENERALES:
de agua centrifugo adicional instalado en la linea de baja presión de
combustible, esto a fin de prevenir futuros daños por oxidación y contaminación
por agua o sedimentos.
 INFORME DE SERVICIO TÉCNICO
Fecha: 01 de Junio de 2019, Acacias.

INFORMACIÓN DE CABECERA
NOMBRE DEL CLIENTE: MASA FABRICANTE: CATERPILLAR
FECHA DE SERVICIO: 26-03-2019 MODELO/TIPO: 420E
UBICACIÓN DEL EQUIPO: ACACIAS (META) SERIE: HLS00979
ORDEN DE TRABAJO: CTI84424 HRS SERVICIO: 3.987 horas.
PERSONA CONTACTO: ING. ERICK RODRÍGUEZ TÉCNICO: SR. CRISTIAN GUZMÁN

HISTORIAL DE REPARACIÓN
SOLICITUD DEL Diagnóstico del equipo, presenta desajuste, fugas de aceite y componentes que
CLIENTE: requieren atención.
Desgaste normal de componentes, desajustes producto de horas de servicio y
CAUSA DE LA FALLA:
daños producto de la operación del equipo.
Paradas no programadas. Daños catastróficos en componentes mayores y
DAÑO RESULTANTE:
menores. Contaminación interna a componentes.
COMENTARIOS DEL
SERVICIO: Se realizan las siguientes intervenciones al equipo:

1. MOTOR:
 Desmontaje y montaje de radiadores, condensador, enfriador aceite
hidráulico, mantenimiento, lavado y limpieza interna.
 Corrección de fugas tapa frontal motor, cambio empaque tapa frontal,
retenedor delantero cigüeñal, empaque bomba de agua, lavado y limpieza
del habitáculo del motor, cambio correas del alternador y compresor de
A/C.
 Se realiza cambio del retenedor trasero de cigüeñal.
 Cambio empaque tapa válvulas, desmontaje, reparación y montaje del
turbo. Se corrigen fugas por líneas de lubricación del turbo.
 Se instalan las líneas de calefacción de la cabina.

2. SISTEMA ELÉCTRICO
 Se realiza desmontaje, reparación y montaje del alternador y motor de
arranque.
 Diagnóstico y reparación del sistema shut off de la bomba de inyección,
se desmonta la conexión irregular del solenoide garantizando la conexión
original del equipo.
 Diagnóstico y reparación del cableado del compresor de A/C, se realiza
limpieza y cambio de conectores,
 Mantenimiento luces de trabajo, direccionales y alarma de movimiento, se
cambió pito y mantenimiento preventivo a los motores de limpia brisas.

3. TREN DE POTENCIA:
 Desmontaje, reparación y montaje de mandos finales delanteros,
cambio retenedor, crucetas de dirección, rodamientos, king-pin, se
realiza reconstrucción de los ejes diferenciales debido a desgaste.
 Cambio terminales de dirección, alineación del equipo. Se cambian
 las 4 llantas del equipo.
 Se desmonta la servo-transmisión por presentar fugas en la bomba
de carga, se realiza limpieza, lavado general del equipo y cambio de
mangueras de la servo y sistema de frenos (bomba servo-pistón).
 Cambio de los retenedores cardan delantero y trasero de la servo-
transmisión.

4. SISTEMA HIDRÁULICO:
 Desmontaje, reparación y montaje de la bomba hidráulica, cambio de
empaques y retenedores de eje.
 Se realiza desmontaje, reparación y montaje del control hidráulico
trasero.
 Se realiza desmontaje, reparación y montaje del control hidráulico
piloto (aux).
 Se realiza desmontaje, reparación y montaje del control hidráulico
delantero.
 Se realiza instalación de la línea húmeda, se requiere realizar pedido
de partes para instalar la línea según recomendaciones del
fabricante, la solución local se realizó con mangueras de alta presión.
El sistema se deja operativo.
 Desmontaje, reparación, cromado y montaje de los cilindros de giro.
 Mantenimiento, cambio y limpieza a las líneas del tanque de aceite
hidráulico.
 Cambio de mangueras en mal estado.

5. CHASIS/CABINA:
 Ajuste en bujes/pasadores de balde y bielas.
 Ajuste en bujes/pasadores de cilindro balde lado base.
 Ajuste en bujes/pasadores articulación Boom/stick.
 Ajuste en bujes/pasadores de cilindro stick lado vástago.
 Ajuste en bujes/pasadores giro boom y cilindros de giro-.
 Ajuste en bujes/pasadores de estabilizadores y cilindros
estabilizadores.
 Se repara la fisura base estabilizadora izquierda.
 Ajuste en bujes/pasadores de levante balde frontal.
 Ajuste en bujes/pasadores de cilindros levante.
 Ajuste en bujes/pasadores de cilindro volteo balde frontal.
 Ajuste en bujes/pasadores de balde frontal.
 Cambio plumillas limpia brisas en mal estado.
 Cuchilla balde frontal desgastado. Se realiza cambio con tornillos de
ajuste.
 Se instala filtro separador Racor 500.
 Se realiza mantenimiento de 2.000 horas según recomendaciones del
fabricante.

Se realizan pruebas, ajustes y cargue del equipo.

 FOTOGRAFIÁS DEL SERVICIO

VISTA GENERAL DEL EQUIPO VISTA GENERAL DEL EQUIPO

PLACA DE IDENTIFICACIÓN HORAS DE SERVICIO

EQUIPO EN INTERVENCIÓN DESMONTE EJES DELANTEROS

 DESMONTE GRUPO RADIADORES DESMONTE BOMBA HIDRÁULICA

DESMONTE SERVO - TRANSMISIÓN EJES DELANTEROS EN MAL ESTADO

REPARACIÓN FUGAS TAPA FRONTAL CAMBIO EMPAQUE TAPA FRONTAL

LAVADO GENERAL HABITÁCULO MOTOR REPARACIÓN CONTROL HIDRÁULICO TRASERO

DESAJUSTE KING-PIN DELANTEROS TURBO EN MAL ESTADO

REPARACIÓN CILINDROS DE GIRO REPARACIÓN BOMBA CARGA SERVO-TRANSMISIÓN

CAMBIO RETENEDOR TRASERO CIGUEÑAL LAVADO SERVO-TRANSMISIÓN

REPARACIÓN CONTROL HIDRÁULICO REPARACIÓN ALTERNADOR Y ARRANQUE

CAMBIO SELLOS DIFERENCIAL DELANTERO CAMBIO RETENEDORES SERVO-TRANSMISIÓN

 DESAJUSTE BALDE FRONTAL REVISIÓN PARTE ELECTRICA

MANGUERA ESTRANGULADA TAPA TANQUE PARABRISAS ROTA

TERMINALES DIRECCIÓN MAL ESTADO TERMINALES DIRECCIÓN MAL ESTADO

 FUGA RETEN CARDAN DELANTERO DESFOGUE MOTOR HÚMEDO

FUGAS DE ACEITE HIDRÁULICO – BOMBA FUGAS DE ACEITE HIDRÁULICO - BOMBA

FUGA CONTROL PILOTO FUGA CONTROL TRASERO

 FUGA LINEA HÚMEDA – CRITICO ESTABILIZADOR DER. ROTO

FUGA CILINDROS DE GIRO CARGUE Y ENTREGA DEL EQUIPO

OPORTUNIDADES ADICIONALES
REQUIERE TRABAJO
SI
ADICIONAL:

 Instalación línea húmeda original, según recomendaciones del fabricante.

RECOMENDACIONES
 Realizar rutinas de mantenimiento diario, semanal y cada 250 horas
GENERALES:
según recomendaciones en el manual del fabricante.