Modulo 04 - L01

MOTORES 1 Y 2
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Lunes 12 de Octubre 2013
SEGURIDAD
Teléfono de Emergencia – Anexo 4040

Extintores de Incendio
Evacuación
Peligros Potenciales en la sala
MOTORES 1 Y 2
Lunes 12 de Octubre 2013
PROPÓSITO
El presente módulo le proporcionará los

conocimientos básicos para explicar la
operación del sistema de enfriamiento del
motor
IMPORTANCIA
Completar esta lección le permitirá

comprender el funcionamiento del sistema
de enfriamiento, así como identificar los
principales componentes del mismo y
familiarizarse con características del
refrigerante CAT
CONCEPTOS BÁSICOS
RESULTADOS DEL APRENDIZAJE
Funcionamiento
Refrigerante
Función
33 % Potencia en Cigüeñal
30 % Escape
7% hacia la atmósfera
30% disipado por sistema
de enfriamiento
Función
El sistema de enfriamiento debe eliminar el calor para

mantener el motor a la correcta temperatura de operación.
No debe eliminarse demasiado calor por medio del sistema
de enfriamiento, de lo contrario, el motor operará en frío.
TIPOS DE SISTEMAS
Sistema de radiador
TIPOS DE SISTEMAS
Sistema de radiador con “derivación”

REFRIGERANTE DEL MOTOR
Composición
Agua
Aditivos
Glycol
Composición : Agua (1)

El agua se utiliza en el sistema de enfriamiento para
transferir el calor.
Se recomienda utilizar agua destilada o desionizada en los

sistemas de enfriamiento del motor.
Composición : Agua (2)

Si no dispone de agua destilada o desionizada:
Composición : Aditivos
Contribuyen a proteger las superficies de metal del sistema
de enfriamiento.
Muchos aditivos se agotan durante la operación del motor.

Deben reemplazarse periódicamente añadiendo SCA
(Supplemental Coolant Additives) al Cat DEAC (Diesel
Engine Antifreeze/Coolant) o añadiendo prolongador de
Cat ELC al Cat ELC (Extended Life Coolant).
.
La falta de aditivos produce :
 Corrosión
 Formación de depósitos minerales
 Óxido
 Incrustaciones
 Picaduras y erosión debidas a cavitación
 Formación de espuma en el refrigerante
.
El exceso de aditivos produce :
• Formación de compuestos gelatinosos
• Reducción de la transferencia de calor
• Fugas en el sello de la bomba de agua
• Obstrucción de radiadores, enfriadores y conductos pequeños

.
Composición : Glycol
El glicol contribuye a proteger contra las siguientes
condiciones:
Ebullición (Boil)
Congelación (Freeze)
Cavitación de la bomba de agua (motores
equipados con ATAAC)
Composición : Glycol
Para obtener un rendimiento óptimo, Caterpillar
recomienda una mezcla 1:1 de agua y glicol.
El glicol 100 % puro se congela a una temperatura de -23

°C (-9 °F).
Composición : Etileno Glycol

Composición : Propileno Glycol

Concentración de Glycol
Concentración de Glycol
Protección contra la congelación

Protección contra la ebullición


La cantidad y el tipo de refrigerante
La presión en el sistema de enfriamiento
La altitud o la presión barométrica

PRODUCTOS PARA EL REFRIGERANTE
CAT ELC
CAT ELC
Cat ELC no requiere una adición de SCA. Se necesita
es añadir prolongador a las 6.000 horas de servicio o a
la mitad de la vida útil del ELC.
 Se dispone de Cat ELC en una solución 1:1 de
refrigerante premezclada con agua destilada. El ELC
premezclado protege contra la congelación a -37 °C (-
34 °F).
CAT Prolongador ELC :

CAT DEAC (Diesel Engine Antifreeze/Coolant)

CAT DEAC (Diesel Engine Antifreeze/Coolant)
Cat DEAC se formula con la cantidad correcta de Cat SCA

(Aditivo de Refrigerante Suplementario). No use Cat SCA
en el llenado inicial cuando use Cat DEAC.
Si se usa Cat DEAC concentrado, Caterpillar recomienda

mezclar el concentrado con agua destilada o desionizada.
CAT SCA (Supplemental Coolant Additive)


El uso de SCA ayuda a evitar que ocurran las siguientes
condiciones:
Corrosión
Formación de depósitos minerales
Erosión por cavitación de las camisas de los cilindros
Formación de espuma en el refrigerante



CAT SCA (Supplemental Coolant Additive) con Agua

CAT SCA (Supplemental Coolant Additive) con Agua

RESULTADOS DEL APRENDIZAJE
Sistema de admisión y escape

Componentes principales
Tipos de admisión de aire
Tipos de aftercooler

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Teléfono de Emergencia – Anexo 4040

El presente módulo le proporcionará los

Completar esta lección le permitirá

El sistema de enfriamiento debe eliminar el calor para

Sistema de radiador con “derivación”

Composición : Agua (1)

Se recomienda utilizar agua destilada o desionizada en los

Composición : Agua (2)

Muchos aditivos se agotan durante la operación del motor.

• Formación de compuestos gelatinosos

• Reducción de la transferencia de calor

• Fugas en el sello de la bomba de agua

• Obstrucción de radiadores, enfriadores y conductos pequeños

El glicol 100 % puro se congela a una temperatura de -23

Composición : Etileno Glycol

Composición : Propileno Glycol

Protección contra la congelación

Protección contra la ebullición

Protección contra la ebullición

Protección contra la ebullición

CAT Prolongador ELC :

CAT DEAC (Diesel Engine Antifreeze/Coolant)

CAT DEAC (Diesel Engine Antifreeze/Coolant)

Cat DEAC se formula con la cantidad correcta de Cat SCA

Si se usa Cat DEAC concentrado, Caterpillar recomienda

CAT SCA (Supplemental Coolant Additive)

CAT SCA (Supplemental Coolant Additive)

CAT SCA (Supplemental Coolant Additive)

CAT SCA (Supplemental Coolant Additive)

CAT SCA (Supplemental Coolant Additive)

CAT SCA (Supplemental Coolant Additive) con Agua

CAT SCA (Supplemental Coolant Additive) con Agua

Sistema de admisión y escape

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