HORQUILLAS 2016

GUÍA DE AJUSTES

ridefox.ES/BICIMAX.ES
 INTERIOR
TOTALMENTE
OWN THE COURSE
REDISEÑADO

FACTORY SERIES
26 27.5 29
Recorridos 100, 120, 140, 150 100, 120 100, 120
Air Spring Models FLOAT, TALAS (140/110, 150/120) FLOAT FLOAT, TALAS (120/90)
Opciones de cartucho FIT4 3-Pos Lever w/adj • FIT4 3-Pos Lever w/adj • FIT4 3-Pos Lever w/adj
• FIT4 3-Pos Remote w/adj • FIT4 3-Pos Remote w/adj
• FIT iRD • FIT iRD
• FIT Terralogic
Opciones de eje 9mm, 15QR x 100 9mm, 15QR x 100 9mm, 15QR x 100
Barras Kashima Coat Kashima Coat Kashima Coat
Tubo de dirección 1.5 Taper, 1.125 1.5 Taper 1.5 Taper, 1.125
Colores Metallic Black, White Metallic Black, White Metallic Black, White

PERFORMANCE SERIES
26 27.5 29

GUÍA DE AJUSTES Recorridos 100, 120, 140

Air Spring Models FLOAT
100, 120
FLOAT
100, 120
FLOAT
Opciones de cartucho FIT4 3-Pos Lever FIT4 3-Pos Lever FIT4 3-Pos Lever
Opciones de eje 9mm, 15QR x 100 9mm, 15QR x 100 9mm, 15QR x 100
Barras Hard Ano Hard Ano Hard Ano
Tubo de dirección 1.5 Taper, 1.125 1.5 Taper 1.5 Taper

ridefox.com Colores Metallic Black Metallic Black Metallic Black

 32 32

superlight 32 xc series: Los ajustes recomendados en esta guía están pensados para ser
REDISEÑADA PARA INCREMENTAR SUS PRESTACIONES un punto de partida, con el fin de que puedas alcanzar el correcto
reglaje de tus suspensiones en el menor número posible de pasos.
La actual Campeona del Mundo en manos e Absalon y Pendrel Consulta las instrucciones del fabricante de tu bicicleta y sigue los
posee una nueva cámara de aire y el nuevo cartucho hidraúlico consejos de instalación.
FlT 4, diseñado para incrementar la sensibilidad y el control, con A medida que ruedes y te acostumbres a tu nueva horquilla, ajusta la
una posición firme mucho más contundente que en el pasado. configuración según tus necesidades. Podrás encontrar información más
detallada y vídeos en el manual del usuario on-line en www.ridefox.es
La rediseñada cámara de aire permite más ajustes con los
espaciadores de volumen.

AJUSTE DE SAG o precarga

Para obtener los mejores resultados de tu horquilla
FOX, ajusta la presión de aire hasta alcanzar el nivel de Presiones sugeridas
precarga (SAG) que consideres más adecuado. El Sag son como punto de partida
los milímetros que tu horquilla se hundirá con tu peso en
Peso Peso FLOAT TALAS
orden de marcha, es decir, con toda la equipación. El sag usuario usuario presión presión
debe situarse en torno al 15-20% del recorrido total de la (libras) (kgs) (psi) (psi)
horquilla.
120-130 54-59 66 98
Asegurate que para ajustar el sag la leva de las tres
posiciones está en modo OPEN (mirar página 5). 130-140 59-64 71 105
RECORRIDO TOTAL

Puedes ver el vídeo de ajuste de SAG en: ridefox.com/ 140-150 64-68 76 113
sagsetup O-RING
(JUNTA TÓRICA) 150-160 68-73 82 121

160-170 73-77 87 129

Medidas SAG sugeridas RANGO SAG
170-180 77-82 92 137
Recorrido 15% sag (Firme) 20% sag (suave)
180-190 82-86 98 144
110 mm (4.3 in) 17 mm (0.7 in) 22 mm (0.9 in)
GUARDAPOLVO 190-200 86-91 103 152
120 mm (4.7 in) 18 mm (0.7 in) 24 mm (0.9 in)
200-210 91-95 108 160
130 mm (5.1 in) 20 mm (0.8 in) 26 mm (1.0 in)
210-220 95-100 113 168
140 mm (5.5 in) 21 mm (0.8 in) 28 mm (1.1 in)
220-230 100-104 119 176
150 mm (5.9 in) 23 mm (0.9 in) 30 mm (1.2 in)
230-240 104-109 124 183
160 mm (6.3 in) 24 mm (0.9 in) 32 mm (1.3 in)
240-250 109-113 129 191

Tu horquilla posee una referencia de 4 dígitos en

la parte posterior de las botellas. Usa este código No exceder el máximo de presión:
en la página de ayuda de www.ridefox.com para Para la 32 FLOAT la presión máxima es 140 psi.
encontrar toda la información de tu horquilla, Para la 32 TALAS la presión máxima es 200 psi.
incluido el recorrido exacto.

4 5
 32 32

AJUSTE DE REBOTE AJUSTES DE COMPRESIÓN

El rebote controla la velocidad a la que la horquilla se extiende después de haber La palanca de 3 posiciones sirve
sido comprimida. El ajuste del rebote depende de la configuración de la presión de 3-POSICIONES DE AJUSTE para realizar ajustes sobre la
aire. Por ejemplo, las presiones de aire más altas requieren ajustes de rebote más marcha con los que controlar el
Para ajustar el SAG coloca la leva de comportamiento de la horquilla
lentos. Utiliza la presión de aire para encontrar el ajuste de rebote.
compresión en modo OPEN. ante variaciones considerables de
Sitúa el dial de rebote en la posición cerrada (gira completamente el dial en el las características del terreno, y
sentido horario) hasta que se detenga. Luego gíralo hacia la izquierda con el está diseñada para ir utilizándola
número de clicks que se muestran en la siguiente tabla. OPEN durante todo el recorrido.
Utilice la posición abierta (OPEN)
El dial de Rebote controla la en los descensos y por caminos
REBOTE velocidad a la que se extiende la escarpados, la intermedia
horquilla después de comprimirse. (MEDIUM) para terrenos
MEDIUM ondulados, y la posición más
dura (FIRM) para subir cuestas
Setting de sin grandes irregularidades.
Presión FLOAT Presión TALAS
rebote
(psi) (psi)
recomendado
FIRM
<66 <98 9+
*El ajuste de la posición ABIERTA
66-76 98-113 8 *AJUSTE DEL MODO OPEN sirve para controlar el
76-87 113-129 7 comportamiento de la horquilla
El modo OPEN tiene un ajuste “fino” adicional ante desplazamientos del cuerpo
87-98 129-144 6 del ciclista, al clavar los frenos o
de 18 clicks
(girar el dial en el sentido de las agujas del comprimir totalmente la suspensión
98-108 144-160 5
reloj). ante desaceleraciones bruscas por
108-119 160-176 4 cambios de inclinación del terreno,
o en respuesta a fuerzas lentas. En
119-129 176-191 2 la posición ABIERTA se dispone de
AJUSTE 18 ajustes finos adicionales para
>129 >191 CERRADO
PRECISO DEL regular la respuesta de la
MODO OPEN suspensión en esta posición.
La posición 18 es la más blanda, y la
*Sólo disponible en horquillas 1 la más dura. Para empezar, ponga
Factory Series y Performance Elite el regulador de la posición ABIERTA
a 18 clics del comienzo de su
ABRIR 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CERRAR
EN EL SENTIDO A LAS
recorrido (gírelo a tope en sentido
EN SENTIDO CONTARIO
A LAS AGUJAS DEL RELOJ AGUJAS DEL RELOJ horario).
CON EL DIAL DE CON EL DIAL DE
REBOTE MÁS ABIERTO, REBOTE MÁS CERRADO,
EL RETORNO DE LA EL RETORNO DE LA
ABRIR CERRAR
18
(GIRAR EN SENTIDO (GIRAR EN EL
HORQUILLA ES MÁS HORQUILLA ES MÁS OPUESTO A LAS AGUJAS DEL SENTIDO DE LAS
RÁPIDO LENTO RELOJ) CLICKS AGUJAS DEL RELOJ)

CON UNA MENOR CON UNA MAYOR

COMPRESIÓN, EL COMPRESIÓN, EL
COMPORTAMIENTO DE COMPORTAMIENTO DE
LA HORQUILLA SERÁ LA HORQUILLA SERÁ
MÁS SUAVE MÁS FIRME

6 7
 32 32

cómo instalar la rueda delantera AJUSTE DE LA LEVA DE CIERRE QR

1. El procedimiento de instalación de la rueda es el mismo tanto para los ejes con cierre 1. Anote el número de eje, que es la cifra que aparece junto a la flecha indicadora
rápido (QR) de 15x100 mm como de 15x110 mm.
2. Con una llave Allen de 2,5 mm, afloje unas cuatro (4) vueltas el tornillo fiador de la
2. Instale la rueda delantera en las punteras de la horquilla. Inserte el eje a través del buje y
tuerca de eje, pero sin sacar del todo el tornillo.Move the 15QR to the open position and
de la puntera del lado no motriz.
unthread the axle approximately 4 turns.
3. Instale la rueda delantera en las punteras de la horquilla. Inserte el eje a través del buje y
3. Empuje el eje hacia dentro desde el lado donde se encuentra la palanca abierta. Con
de la puntera del lado no motriz.
elloempujará hacia fuera la tuerca fiadora del eje y podrá girarla del todo hasta quitarla.
4. Siga empujando el eje y gire la tuerca del eje en sentido horario para aumentar la tensión
de la palanca, o en sentido antihorario para reducirla.
5. Vuelva a colocar la tuerca fiadora del eje y apriete el tornillo con un par de 0,9 Nm (8
in-lb).
6. Repita las instrucciones de instalación del eje para comprobar que el proceso de
instalación y ajuste se han realizado correctamente.

4. Abra la palanca del cierre rápido.

5. Enrosque el eje a su tuerca entre 5 y 6 vueltas completas en sentido horario.
6. Cierre la palanca. La palanca debe estar lo bastante dura como para dejar marca en la
mano.
1-20 mm
7. La palanca en su posición debe quedar
entre 1 y 20 mm por delante del brazo de Tornillo fijador de la
la horquilla. tuerca del eje
Fijador de la tuerca del
8. Si una vez cerrada en la posición
eje
recomendada (entre 1 y 20 mm por
delante de la horquilla) la palanca no está
Tuerca de eje
lo bastante dura, o lo está demasiado,
realice los ajustes que se indican en el
siguiente apartado.

Flecha indicadora
Número de eje

ATENCIÓN: Utilice la mano como única herramienta. No utilice ningún tipo de herramienta para apretar la tuerca del
mecanismo de desmontaje rápido de la rueda. Si aprieta demasiado la palanca del cierre rápido podría dañar el eje o PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN ADICIONAL Y VÍDEOS EN:
las punteras de la horquilla, lo que podría ocasionar un fallo súbito de uno o varios de estos componentes, y provocar

32 FLOAT ridefox.com/32setup
LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES. Si el eje de la rueda no está bien sujeto, la rueda podría desprenderse de
la bicicleta, lo que podría ocasionar LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES.

8 9
 32
OPCIONES DE AJUSTE ADICIONALES
CON ESPACIADORES DE VOLUMEN
Cambiar los espaciadores de volumen en la horquilla Float 32 es un ajuste interno
fácil de realizar que le permite cambiar el comportamiento de la horquilla de la
mitad hacia el final del recorrido.
Si con el SAG adecuado estás usando la totalidad del recorrido hasta llegar a
hacer tope con demasiada facilidad, debes instalar uno o más espaciadores para
aumentar la progresividad de la horquilla y evitar agotar su recorrido con facilidad.
Si con el SAG adecuado no llegas a usar todo el recorrido de la horquilla, deberás
eliminar uno o más espaciadores para disminuir la resistencia final y poder tener un
comportamiento más lineal.
El procedimiento de instalación y ajuste de los espaciadores está disponible online
en: ridefox.com/ownersmanuals

32 FLOAT: Configuración de “Volume Spacers”

Volume Spacers *Máxima
Recorrido Instalados en cantidad de
origen Volume Spacers
150 mm 1 4 *No excedas la máxima cantidad
de espaciadores, ya que
140 mm 2 5 podrías dañar tu horquilla.

130 mm 3 6
120 mm 1 4
110 mm 2 4
100 mm 2 4
90 mm 2 4
80 mm 3 5

grÁfico de la CURVA DE LA SUSPENSIÓN

RESISTENCIA DE LA CÁMARA DE AIRE

MÁXIMA COMPRESIÓN
MÁXIMO Nº DE
MAXIMUM ESPACIADORES
SPACERS
(MENOS VOLUMEN DE AIRE)
(LEAST AIR VOLUME)

VALORES
FACTORY DESETTING
ORIGEN
(STOCK AIR VOLUME)
MÍNIMO Nº DE ESPACIADORES
MINIMUM SPACERS
(MÁS VOLUMEN DE AIRE)
(MOST AIR VOLUME)

MÁXIMA EXTENSIÓN

RECORRIDO TOTAL
10
 TOTALMENTE
NUEVA
OWN THE TRAIL
EN 2016

FACTORY SERIES
27.5 27.5+ 29
Recorridos 140, 150 120, 140 120, 130, 140
Air Spring Models FLOAT, TALAS (140/110, 150/120) FLOAT FLOAT, TALAS (140/110)
Opciones de cartucho FIT4 3-Pos Lever w/adj FIT4 3-Pos Lever w/adj • FIT4 3-Pos Lever w/adj
• FIT4 3-Pos Remote w/adj
Opciones de eje 15QR x 100 15QR x 110 Wide/Boost 15QR x 100
Barras Kashima Coat Kashima Coat Kashima Coat
Tubo de dirección 1.5 Taper 1.5 Taper 1.5 Taper
Colores • Matte Silver (FLOAT 150) Matte Black • Matte Silver (FLOAT 130)
• Matte Black • Matte Black

PERFORMANCE SERIES
27.5 29

GUÍA DE AJUSTES
Recorridos 140, 150 140
Air Spring Models FLOAT FLOAT
Opciones de cartucho FIT4 3-Pos Lever FIT4 3-Pos Lever
Opciones de eje 15QR x 100 15QR x 100
Barras Hard Ano Hard Ano
Tubo de dirección 1.5 Taper 1.5 Taper

ridefox.com Colores Matte Black Matte Black

 34 34

NUEVA 34. MÁS LIGERA QUE NUNCA

Los ajustes recomendados en esta guía están pensados para
REDISEÑADA PARA RUEDAS DE 27.5 Y 29” ser un punto de partida, con el fin de que puedas alcanzar
el correcto reglaje de tus suspensiones en el menor número
La nueva 34 2016 ofrece muchos de los beneficios de la exitosa posible de pasos. Consulta las instrucciones del fabricante de
36; mejor absorción, aumento de la rigidez y un nuevo chasis tu bicicleta y sigue los consejos de instalación.
aligerado. Se puede decir que la nueva 34 es más ambiciosa A medida que ruedes y te acostumbres a tu nueva horquilla, ajusta la
y capaz que su predecesora, con unas prestaciones pensadas configuración según tus necesidades. Podrás encontrar información más
para una conducción más agresiva, pero conservando una gran detallada y vídeos en el manual del usuario on-line en www.ridefox.es
ligereza. Incorpora el nuevo cartucho FIT 4, un eje 15QR y una
cámara de aire remodelada.

AJUSTE DE SAG
Para obtener los mejores resultados de tu horquilla
FOX, ajusta la presión de aire hasta alcanzar el nivel de Presiones sugeridas
precarga (SAG) que consideres más adecuado. El Sag son como punto de partida
los milímetros que tu horquilla se hundirá con tu peso en Peso Peso FLOAT TALAS
orden de marcha, es decir, con toda la equipación. El sag usuario usario presión presión
debe situarse en torno al 15-20% del recorrido total de la (lbs) (kgs) (psi) (psi)
horquilla. 120-130 54-59 58 98
Asegurate que para ajustar el sag la leva de las tres 130-140 59-64 63 105
posiciones está en modo OPEN (mirar página 5).
RECORRIDO TOTAL

140-150 64-68 68 113

Puedes ver el vídeo de ajuste de SAG en: ridefox.com/ O-RING
sagsetup (JUNTA TÓRICA) 150-160 68-73 72 121

160-170 73-77 77 129

Medidas SAG sugeridas RANGO SAG
170-180 77-82 82 137
Recorrido 15% sag (Firme) 20% sag (Suave)
180-190 82-86 86 144
DUST WIPER
110 mm (4.3 in) 17 mm (0.7 in) 22 mm (0.9 in)
190-200 86-91 91 152
120 mm (4.7 in) 18 mm (0.7 in) 24 mm (0.9 in)
200-210 91-95 96 160
130 mm (5.1 in) 20 mm (0.8 in) 26 mm (1.0 in)
210-220 95-100 100 168
140 mm (5.5 in) 21 mm (0.8 in) 28 mm (1.1 in)
220-230 100-104 105 176
150 mm (5.9 in) 23 mm (0.9 in) 30 mm (1.2 in)
230-240 104-109 110 183
160 mm (6.3 in) 24 mm (0.9 in) 32 mm (1.3 in)
240-250 109-113 114 191
Tu horquilla posee una referencia de 4 dígitos en
la parte posterior de las botellas. Usa este código
en la página de ayuda de www.ridefox.com para No exceder el máximo de presión:
encontrar toda la información de tu horquilla, Para la 34 FLOAT la presión máxima es 120 psi.
Para la 34 TALAS la presión máxima es 200 psi.
incluido el recorrido exacto.

15
 34 34

AJUSTE DE REBOTE AJUSTES DE COMPRESIÓN

El rebote controla la velocidad a la que la horquilla se extiende después de haber La palanca de 3 posiciones sirve
sido comprimida. El ajuste del rebote depende de la configuración de la presión de 3-POSICIONES DE AJUSTE para realizar ajustes sobre la
aire. Por ejemplo, las presiones de aire más altas requieren ajustes de rebote más marcha con los que controlar el
Para ajustar el SAG coloca la leva de comportamiento de la horquilla
lentos. Utiliza la presión de aire para encontrar el ajuste de rebote.
compresión en modo OPEN. ante variaciones considerables de
Sitúa el dial de rebote en la posición cerrada (gira completamente el dial en el las características del terreno, y
sentido horario) hasta que se detenga. Luego gíralo hacia la izquierda con el OPEN está diseñada para ir utilizándola
número de clics que se muestran en la siguiente tabla. durante todo el recorrido.
Utilice la posición abierta (OPEN)
El dian de Rebote controla la en los descensos y por caminos
REBOTE velocidad a la que se extiende la escarpados, la intermedia
horquilla después de comprimirse. MEDIUM (MEDIUM) para terrenos
ondulados, y la posición más
dura (FIRM) para subir cuestas
Setting de
Presión FLOAT Presión TALAS sin grandes irregularidades.
rebote
(psi) (psi)
recomendado FIRM
<58 <98 9+
*El ajuste de la posición ABIERTA
58-68 98-113 8 *AJUSTE DEL MODO OPEN sirve para controlar el
comportamiento de la horquilla
68-77 113-129 7 ante desplazamientos del cuerpo
El modo OPEN tiene un ajuste de 18 clicks
(girar el dial en el sentido de las agujas del del ciclista, al clavar los frenos o
77-86 129-144 6
reloj). comprimir totalmente la suspensión
86-96 144-160 5 ante desaceleraciones bruscas por
cambios de inclinación del terreno,
96-105 160-176 4 o en respuesta a fuerzas lentas. En
la posición ABIERTA se dispone de
105-114 176-191 2
AJUSTE 18 ajustes finos adicionales para
>114 >191 CERRADO PRECISO DEL regular la respuesta de la
MODO OPEN suspensión en esta posición.
La posición 18 es la más blanda, y la
*Sólo disponible en 1 la más dura. Para empezar, ponga
horquillas Factory Series y el regulador de la posición ABIERTA
Performance Elite a 18 clics del comienzo de su
recorrido (gírelo a tope en sentido
ABRIR 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CERRAR
EN EL SENTIDO A LAS
horario).
EN SENTIDO CONTARIO
A LAS AGUJAS DEL RELOJ AGUJAS DEL RELOJ

CON EL DIAL DE CON EL DIAL DE ABRIR CERRAR

REBOTE MÁS ABIERTO, REBOTE MÁS CERRADO,
18
(GIRAR EN SENTIDO (GIRAR EN EL
EL RETORNO DE LA EL RETORNO DE LA OPUESTO A LAS AGUJAS DEL SENTIDO DE LAS
HORQUILLA ES MÁS HORQUILLA ES MÁS RELOJ) CLICKS AGUJAS DEL RELOJ)
OUT
RÁPIDO LENTO
CON UNA MENOR CON UNA MAYOR
COMPRESIÓN, EL COMPRESIÓN, EL
COMPORTAMIENTO DE COMPORTAMIENTO DE
LA HORQUILLA SERÁ LA HORQUILLA SERÁ
MÁS SUAVE MÁS FIRME

16 17
 34 34

cómo instalar la rueda delantera AJUSTE DE LA LEVA DE CIERRE QR

1. El procedimiento de instalación de la rueda es el mismo tanto para los ejes con cierre 1. Anote el número de eje, que es la cifra que aparece junto a la flecha indicadora
rápido (QR) de 15x100 mm como de 15x110 mm.
2. Con una llave Allen de 2,5 mm, afloje unas cuatro (4) vueltas el tornillo fijador de la
2. Instale la rueda delantera en las punteras de la horquilla.
tuerca de eje, pero sin sacar del todo el tornillo.
3. Inserte el eje a través del buje y de la puntera del lado no motriz.
3. Empuje el eje hacia dentro desde el lado donde se encuentra la palanca abierta. Con ello
4. Abra la palanca del cierre rápido. empujará hacia fuera la tuerca fiadora del eje y podrá girarla del todo hasta quitarla.
4. Siga empujando el eje y gire la tuerca del eje en sentido horario para aumentar la tensión
de la palanca, o en sentido antihorario para reducirla.
5. Vuelva a colocar la tuerca fijadora del eje y apriete el tornillo con un par de 0,9 Nm (8
in-lb).
6. Repita las instrucciones de instalación del eje para comprobar que el proceso de
instalación y ajuste se han realizado correctamente.

5. Enrosque el eje a su tuerca entre 5 y 6 vueltas completas en sentido horario.

6. Cierre la palanca. La palanca debe estar lo bastante dura como para dejar marca en la
mano.
7. La posición correcta de la palanca debe
1-20 mm
quedar entre 1 y 20 mm por delante de la
botella de la horquilla. Tornillo fijador de la
tuerca del eje
8. Si una vez cerrada en la posición
Fijador de la tuerca del
recomendada (entre 1 y 20 mm por
eje
delante de la horquilla) la palanca no está
lo bastante dura, o lo está demasiado,
Tuerca de eje
realice los ajustes que se indican en el
siguiente apartado.

9.
Flecha indicadora
Número de eje

ATENCIÓN: Utilice la mano como única herramienta. No utilice ningún tipo de herramienta para apretar la tuerca del
PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN ADICIONAL Y VÍDEOS EN:

mecanismo de desmontaje rápido de la rueda. Si aprieta demasiado la palanca del cierre rápido podría dañar el eje o
las punteras de la horquilla, lo que podría ocasionar un fallo súbito de uno o varios de estos componentes, y provocar
LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES. Si el eje de la rueda no está bien sujeto, la rueda podría desprenderse de
la bicicleta, lo que podría ocasionar LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES. 34 FLOAT ridefox.com/34setup

18 19
 34
OPCIONES DE AJUSTE ADICIONALES
CON ESPACIADORES DE VOLUMEN
Cambiar los espaciadores de volumen en la horquilla Float 32 es un ajuste interno
fácil de realizar que le permite cambiar el comportamiento de la horquilla de la
mitad hacia el final del recorrido.
Si con el SAG adecuado estás usando la totalidad del recorrido hasta llegar a
hacer tope con demasiada facilidad, debes instalar uno o más espaciadores para
aumentar la progresividad de la horquilla y evitar agotar su recorrido con facilidad.
Si con el SAG adecuado no llegas a usar todo el recorrido de la horquilla, deberás
eliminar uno o más espaciadores para disminuir la resistencia final y poder tener un
comportamiento más lineal.
El procedimiento de instalación y ajuste de los espaciadores está disponible online
en: ridefox.com/ownersmanuals

34 FLOAT: Configuración de “Volume Spacers”

Volume Spacers *Máxima
Recorrido Instalados en cantidad de *No excedas la máxima
origen Volume Spacers cantidad de espaciadores,
ya que podrías dañar tu
160 mm 1 4 horquilla.

150 mm 2 5
140 mm 2 5
130 mm 3 6
120 mm 5 6
110 mm 6 7

grÁfico de la CURVA DE LA SUSPENSIÓN

RESISTENCIA DE LA CÁMARA DE AIRE

MÁXIMA COMPRESIÓN
MÁXIMO Nº DE
MAXIMUM ESPACIADORES
SPACERS
(MENOS VOLUMEN DE AIRE)
(LEAST AIR VOLUME)

VALORES
FACTORY DESETTING
ORIGEN
(STOCK AIR VOLUME)
MÍNIMO Nº DE ESPACIADORES
MINIMUM SPACERS
(MÁS VOLUMEN DE AIRE)
(MOST AIR VOLUME)

MÁXIMA EXTENSIÓN

RECORRIDO TOTAL

20 21
 AHORA TAMB IÉN
DISPONIBLE
CON
Eje 15QR y
cartucho FIT4
OWN THE MOUNTAIN

FACTORY SERIES
26 27.5 29
Recorridos 140, 150, 160, 180 140, 150, 160, 170 150, 160
Air Spring Models FLOAT, TALAS (160/130, 180/140) FLOAT, TALAS (160/130) FLOAT, TALAS (150/120, 160/130)
Opciones de cartucho FIT HSC/LSC • FIT HSC/LSC • FIT HSC/LSC
• FIT4 3-Pos Lever w/adj • FIT4 3-Pos Lever w/adj
Opciones de eje 15mm (convertible to 20mm) 15mm (convertible to 20mm) 15mm (convertible to 20mm)
(TALAS 180 = 20QR only) 15QR x 100 (FIT4 models only)
Barras Kashima Coat Kashima Coat Kashima Coat
Tubo de dirección 1.5 Taper, 1.125 1.5 Taper 1.5 Taper
Colores Metallic Black Metallic Black Metallic Black

FACTORY SERIES
831 26
Recorridos 100

GUÍA DE AJUSTES Air Spring Models FLOAT 831

Opciones de cartucho FIT HSC/LSC (831 Tune)

Opciones de eje 15mm (convertible to 20mm)

Barras Kashima Coat

Tubo de dirección 1.5 Taper, 1.125

ridefox.com Colores Metallic Black

 36 34

36 series: MÁS OPCIONES Los ajustes recomendados en esta guía están pensados para ser
NUEVO FIT 4 Y MÁS POSIBILIDADES DE EJE un punto de partida, con el fin de que puedas alcanzar el correcto
reglaje de tus suspensiones en el menor número posible de pasos.
Aunque fue la gran estrella del mercado el año pasado, no por ello ha dejado Consulta las instrucciones del fabricante de tu bicicleta y sigue los
de recibir mejoras y nuevas opciones de gama, para contentar a un mayor consejos de instalación.
número de usuarios.
A medida que ruedes y te acostumbres a tu nueva horquilla, ajusta la
La nueva 36 adopta un nuevo cartucho FIT 4 con tres modos de uso: OPEN, configuración según tus necesidades. Podrás encontrar información más
MEDIUM y FIRM; opciones de eje de 15QR, 15 y 20 mm; medidas para ruedas detallada y vídeos en el manual del usuario on-line en www.ridefox.es
de 26, 27,5 y 29 pulgadas, y recorridos que van desde los 100 mm de la nueva
831, hasta los 180 mm.

AJUSTE DE SAG
Para obtener los mejores resultados de tu horquilla FOX, ajusta
la presión de aire hasta alcanzar el nivel de precarga (SAG)
Presiones sugeridas
que consideres más adecuado. El Sag son los milímetros que
como punto de partida
tu horquilla se hundirá con tu peso en orden de marcha, es
decir, con toda la equipación. El sag debe situarse en torno al Peso Peso FLOAT TALAS
15-20% del recorrido total de la horquilla. usuario usuario Presión Presión
(libras) (kgs) (psi) (psi)
En horquilla equipadas con el cartucho FIT4: asegúrate que
120-130 54-59 51 98
para ajustar el sag la leva de las tres posiciones está en modo
OPEN (mirar página 5). 130-140 59-64 55 105
Para horquillas con cartucho HSC/LSC (RC2) o LSC (RC): 140-150 64-68 59 113
asegúrate que para ajustar el sag el díal LSC in the full
150-160 68-73 63 121
RECORRIDO TOTAL

counter-clockwise (OPEN) position, see page 6-7.

Puedes ver el vídeo de ajuste de SAG en: ridefox.com/ 160-170 73-77 67 129
O-RING
sagsetup (JUNTA TÓRICA)
170-180 77-82 71 137

180-190 82-86 75 144

Medidas SAG sugeridas RANGO SAG
190-200 86-91 79 152
Recorrido 15% sag (Firme) 20% sag (Suave)
GUARDAPOLVO 200-210 91-95 83 160
140 mm (5.5 in) 21 mm (0.8 in) 28 mm (1.1 in)
210-220 95-100 87 168
150 mm (5.9 in) 22 mm (.9 in) 30 mm (1.2 in)
220-230 100-104 91 176
160 mm (6.3 in) 24 mm (1.0 in) 32 mm (1.3 in)
230-240 104-109 95 183
170 mm (6.7 in) 26 mm (1.0 in) 34 mm (1.3 in)
240-250 109-113 99 191
180 mm (7.1 in) 27 mm (1.1 in) 36 mm (1.4 in)

Tu horquilla posee una referencia de 4 dígitos en la parte No exceder el máximo de presión:

posterior de las botellas. Usa este código en la página Para la 36 FLOAT la presión máxima es 125 psi.
de ayuda de www.ridefox.com para encontrar toda la Para la 36 TALAS la presión máxima es 200 psi.
información de tu horquilla, incluido el recorrido exacto.

24 25
 36 36

AJUSTE DE REBOTE AJUSTES DE COMPRESIÓN

El rebote controla la velocidad a la que la horquilla se extiende después de haber La palanca de 3 posiciones sirve
sido comprimida. El ajuste del rebote depende de la configuración de la presión de 3-POSICIONES DE AJUSTE para realizar ajustes sobre la
aire. Por ejemplo, las presiones de aire más altas requieren ajustes de rebote más marcha con los que controlar el
Para ajustar el SAG coloca la leva de comportamiento de la horquilla
lentos. Utiliza la presión de aire para encontrar el ajuste de rebote.
compresión en modo OPEN. ante variaciones considerables de
Sitúa el dial de rebote en la posición cerrada (gira completamente el dial en el las características del terreno, y
sentido horario) hasta que se detenga. Luego gíralo hacia la izquierda con el está diseñada para ir utilizándola
número de clics que se muestran en la siguiente tabla. OPEN durante todo el recorrido.
Utilice la posición abierta (OPEN)
El dian de Rebote controla la en los descensos y por caminos
REBOTE velocidad a la que se extiende la escarpados, la intermedia
horquilla después de comprimirse. (MEDIUM) para terrenos
MEDIUM ondulados, y la posición más
dura (FIRM) para subir cuestas
Setting de
Presión FLOAT Presión TALAS sin grandes irregularidades.
rebote
(psi) (psi)
recomendado
FIRM
<51 <98 9+

51-59 98-113 8 *El ajuste de la posición ABIERTA

*AJUSTE DEL MODO OPEN sirve para controlar el
59-67 113-129 7 comportamiento de la horquilla
El modo OPEN tiene un ajuste de 18 clicks ante desplazamientos del cuerpo
67-75 129-144 6
(girar el dial en el sentido de las agujas del del ciclista, al clavar los frenos o
75-83 144-160 5 reloj). comprimir totalmente la suspensión
ante desaceleraciones bruscas por
83-91 160-176 4 cambios de inclinación del terreno,
o en respuesta a fuerzas lentas. En
91-99 176-191 2
la posición ABIERTA se dispone de
>99 >191 CERRADO AJUSTE 18 ajustes finos adicionales para
PRECISO DEL regular la respuesta de la
MODO OPEN suspensión en esta posición.
La posición 18 es la más blanda, y la
*Sólo disponible en horquillas 1 la más dura. Para empezar, ponga
Factory Series y el regulador de la posición ABIERTA
Performance Elite a 18 clics del comienzo de su
ABRIR 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CERRAR
EN EL SENTIDO A LAS
recorrido (gírelo a tope en sentido
EN SENTIDO CONTARIO
A LAS AGUJAS DEL RELOJ AGUJAS DEL RELOJ horario).
CON EL DIAL DE CON EL DIAL DE ABRIR CERRAR
REBOTE MÁS ABIERTO, REBOTE MÁS CERRADO,
18
(GIRAR EN SENTIDO (GIRAR EN EL
EL RETORNO DE LA EL RETORNO DE LA OPUESTO A LAS AGUJAS DEL SENTIDO DE LAS
HORQUILLA ES MÁS HORQUILLA ES MÁS RELOJ) CLICKS AGUJAS DEL RELOJ)
RÁPIDO LENTO
CON UNA MENOR CON UNA MAYOR
COMRPESIÓN, EL COMPRESIÓN, EL
COMPORTAMIENTOD DE COMPORTAMIENTO DE
LA HORQUILLA SERA LA HORQUILLA SERÁ
MÁS SUAVE MÁS FIRME

26 27
 36 36

FACTORY SERIES HSC (ALTA)/LSC (BAJA) PERFORMANCE SERIES LSC (BAJA)

AJUSTE DE LA COMPRESIÓN AJUSTE DE LA COMPRESIÓN
Utilice este diagrama como un punto de partida para ajustar la compresión Utilice este diagrama como un punto de partida para ajustar la compresión
Gira el dial de compresión hasta la posición más cerrada (en sentido horario). Gira el dial de compresión hasta la posición más cerrada (en sentido horario).
Luego gira hacia la izquierda (contrario al sentido horario), con el número de Luego gira hacia la izquierda (contrario al sentido horario), con el número de
clicks que se muestra a continuación. clicks que se muestra a continuación.

LSC: Low-speed
HSC: High-speed LSC: Low-speed
compression
compression compression

El ajuste de compresión de alta EL Ajuste de compresión de baja EL Ajuste de compresión de baja

velocidad resulta útil para controlar velocidad resulta útil para controlar velocidad resulta útil para controlar
el comportamiento de la horquilla el comportamiento de la horquilla el comportamiento de la horquilla
ante impactos más pronunciados, al ante desplazamientos del cuerpo ante desplazamientos del cuerpo
aterrizar después de un salto, o al del ciclista, al clavar los frenos o del ciclista, al clavar los frenos o
impactar con bordillos o baches con comprimir totalmente la suspensión comprimir totalmente la suspensión
bordes en ángulo recto. ante desaceleraciones bruscas por ante desaceleraciones bruscas por
cambios de inclinación del terreno cambios de inclinación del terreno
(G-outs), y ante otras acciones (G-outs), y ante otras acciones lentas.
lentas.

ABRIR 15 CERRAR ABRIR 12 CERRAR

(SENTIDO HORARIO)
22 CLICKS CLICKS (SENTIDO HORARIO) 21 CLICKS CLICKS

COMPRESIÓN ALTA VELOCIDAD (HSC) CON UNA MENOR COMPRESIÓN BAJA VELOCIDAD (LSC) CON UNA MAYOR
COMPRESIÓN, EL COMPRESIÓN, EL
COMPORTAMIENTO COMPORTAMIENTO DE
DE LA HORQUILLA LA HORQUILLA SERÁ
SERA MÁS SUAVE MÁS FIRME

ABRIR 15
CLICKS
CERRAR
(SENTIDO HORARIO)
26 CLICKS
CON UNA MENOR CON UNA MAYOR
COMPRESIÓN, EL COMPRESIÓN BAJA VELOCIDAD (LSC) COMPRESIÓN, EL
COMPORTAMIENTO COMPORTAMIENTO
DE LA HORQUILLA DE LA HORQUILLA
SERA MÁS SUAVE SERÁ MÁS FIRME

28 29
 36 36

CONVERSIÓN A EJE PASANTE DE 20 MM CONVERSIÓN A EJE DE 15 MM

1. Retire los tornillos de fijación del eje, las barras de sujeción del eje, y las 1. Retire los pernos de fijación del eje, las barras de sujeción del eje, y las cuñas
cuñas metálicas adaptadoras de 15 mm. metálicas adaptadoras de 20 mm.
2. Apriete con unos alicates de punta blanda sobre los adaptadores de 2. Recubra el exterior de los adaptadores de eje de 15 mm con una fina capa de
eje de 15 mm, comprimiendo las cuñas metálicas adaptadoras al mismo grasa de litio o de aceite para suspensiones.
tiempo que tira hacia la puntera contraria para su extracción. 3. Instale los adaptadores en las punteras Coloque el escalón de 90 grados sobre
3. Instale las cuñas. el reborde del adaptador, apuntando hacia la parte trasera de la bicicleta.
Alinee la hendidura del adaptador con la hendidura de la puntera. Haga presión
4. Vuelva a colocar los tornillos y las barras de fijación del eje.
con unos alicates de punta blanda sobre el adaptador de eje para comprimir la
cuña metálica adaptadora, y déjela girar hasta que quede bien alineada.
ATENCIÓN: Cuando utilice un eje de 20 mm, debe usar cuñas metálicas adaptadoras para eje de 20 mm. Dejar sin 4. Instale las cuñas metálicas adaptadoras para eje de 15 mm en las punteras
instalar las cuñas metálicas adaptadoras para eje de 20 mm cuando se utiliza un eje de 20 mm puede provocar correspondientes, como se muestra en la figura.
daños en la puntera de la horquilla y ocasionar la pérdida de control de la bicicleta, con CONSECUENCIAS GRAVES O
INCLUSO MORTALES para el ciclista. 5. Vuelva a colocar los tornillos y las barras de fijación del eje.

ATENCIÓN: Cuando utilice las cuñas metálicas adaptadoras para eje de 15 mm, asegúrese de instalar la cuña que
lleva una muesca en la puntera del lado no motriz. No instalar las cuñas metálicas adaptadoras para eje de 15 mm
puede dañar la puntera de la horquilla y ocasionar la pérdida de control de la bicicleta, con CONSECUENCIAS
GRAVES O INCLUSO MORTALES para el ciclista.

ATENCIÓN: No intente nunca forzar ninguna pieza para que encaje. Podría dañar la puntera de la horquilla y
ocasionar la pérdida de control de la bicicleta, con CONSECUENCIAS GRAVES O INCLUSO MORTALES para el ciclista.

ATENCIÓN: Cuando utilice un eje de 15 mm, debe usar cuñas metálicas para eje de 15 mm y los correspondientes
adaptadores para eje de 15 mm. No utilizar las cuñas de eje y los adaptadores adecuados con el eje de 15 mm puede
dañar las punteras de la horquilla y ocasionar la pérdida de control de la bicicleta, con CONSECUENCIAS GRAVES O
INCLUSO MORTALES para el ciclista.

Eje de 20 mm

Eje de 15 mm

Cuña metálica
para eje de 20 mm
Tornillos de Lado motriz de la cuña
fijación metálica adaptadora para eje Tornillos
de 15 mm
Perno de fijación
Adaptador de eje de
15 mm. Lado motriz

Axle pinch bar

Adaptador de eje de Lado no motriz (con muesca)
15 mm. Lado no motriz de la cuña metálica adaptadora
para eje de 15 mm
Adaptador de
eje bien alineado

30 31
 36 36

cómo instalar la rueda delantera AJUSTE DE LA LEVA DE CIERRE QR

1. El procedimiento de instalación de la rueda es el mismo tanto para los ejes con cierre 1. Anote el número de eje, que es la cifra que aparece junto a la flecha indicadora
rápido (QR) de 15x100 mm como de 15x110 mm.
2. Con una llave Allen de 2,5 mm, afloje unas cuatro (4) vueltas el tornillo fijador de la
2. Instale la rueda delantera en las punteras de la horquilla.
tuerca de eje, pero sin sacar del todo el tornillo.
3. Inserte el eje a través del buje y de la puntera del lado no motriz.
3. Empuje el eje hacia dentro desde el lado donde se encuentra la palanca abierta. Con ello
4. Abra la palanca del cierre rápido. empujará hacia fuera la tuerca fiadora del eje y podrá girarla del todo hasta quitarla.
4. Siga empujando el eje y gire la tuerca del eje en sentido horario para aumentar la tensión
de la palanca, o en sentido antihorario para reducirla.
5. Vuelva a colocar la tuerca fijadora del eje y apriete el tornillo con un par de 0,9 Nm (8
in-lb).
6. Repita las instrucciones de instalación del eje para comprobar que el proceso de
instalación y ajuste se han realizado correctamente.

5. Enrosque el eje a su tuerca entre 5 y 6 vueltas completas en sentido horario.

6. Cierre la palanca. La palanca debe estar lo bastante dura como para dejar marca en la
mano.
7. La posición correcta de la palanca debe
1-20 mm
quedar entre 1 y 20 mm por delante de la
botella de la horquilla. Tornillo fijador de la
tuerca del eje
8. Si una vez cerrada en la posición
Fijador de la tuerca del
recomendada (entre 1 y 20 mm por
eje
delante de la horquilla) la palanca no está
lo bastante dura, o lo está demasiado,
Tuerca de eje
realice los ajustes que se indican en el
siguiente apartado.

9.
Flecha indicadora
Número de eje

ATENCIÓN: Utilice la mano como única herramienta. No utilice ningún tipo de herramienta para apretar la tuerca del
PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN ADICIONAL Y VÍDEOS EN:

mecanismo de desmontaje rápido de la rueda. Si aprieta demasiado la palanca del cierre rápido podría dañar el eje o
las punteras de la horquilla, lo que podría ocasionar un fallo súbito de uno o varios de estos componentes, y provocar
LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES. Si el eje de la rueda no está bien sujeto, la rueda podría desprenderse de la
bicicleta, lo que podría ocasionar LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES. 36 FLOAT ridefox.com/36setup

32 33
 36 36

INSTALACIÓN DE UN thru-axle OPCIONES DE AJUSTE ADICIONALES

El procedimiento de instalación de la rueda es el mismo tanto para ejes de 15 mm
como de 20 mm. CON ESPACIADORES DE VOLUMEN
1. Instale la rueda delantera en las punteras e inserte el eje a través de las Cambiar los espaciadores de volumen en la horquilla Float 32 es un ajuste interno
punteras y del buje. fácil de realizar que le permite cambiar el comportamiento de la horquilla de la
mitad hacia el final del recorrido.
2. Con una llave dinamométrica con cabeza hexagonal de 5 mm, apriete el eje
con un par de 2,2 Nm (19 in-lb). Si con el SAG adecuado estás usando la totalidad del recorrido hasta llegar a
hacer tope con demasiada facilidad, debes instalar uno o más espaciadores para
3. Apriete los dos tornillos de fijación del eje a la puntera del lado no motriz con aumentar la progresividad de la horquilla y evitar agotar su recorrido con facilidad.
un par de 2,2 Nm (19 in-lb).
Si con el SAG adecuado no llegas a usar todo el recorrido de la horquilla, deberás
4. Comprima la horquilla un par de veces para asegurarse de que el brazo inferior eliminar uno o más espaciadores para disminuir la resistencia final y poder tener un
haya quedado asentado en su punto de mínima fricción. comportamiento más lineal.
5. Apriete los dos tornillos de fijación del eje a la puntera del lado motriz con un El procedimiento de instalación y ajuste de los espaciadores está disponible online
par de 2,2 Nm (19 in-lb). en: ridefox.com/ownersmanuals

MONTAJE DEL DISCO

La Float 36 está diseñada para usar discos de 180 mm con un anclaje directo de la
pinza a la botella sin necesidad de utilizar adaptadores.
36 FLOAT: Configuración de *No excedas la máxima
Si tu configuración actual de freno de 180 mm viene con un set de tornillos y “Volume Spacers” cantidad de espaciadores,
ya que podrías dañar tu
un adaptador, es posible que necesites unos tornillos más cortos, ya que no horquilla.
Volume Spacers *Máxima
necesitarás este último.
Instalados de cantidad de
Si utilizas discos de 203 mm, necesitarás un adaptador y los tornillos adecuados. origen Volume Spacers
Contacta con el fabricante de los frenos para tener una mayor información. 1 4

ATENCIÓN: Si no se instala y ajustan los frenos adecuadamente, puede conducir a una pérdida de control de la
bicicleta y provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
grÁfico de la CURVA DE LA SUSPENSIÓN

RESISTENCIA DE LA CÁMARA DE AIRE

MÁXIMA COMPRESIÓN
MÁXIMO Nº DE
MAXIMUM ESPACIADORES
SPACERS
(MENOS VOLUMEN DE AIRE)
(LEAST AIR VOLUME)
2x M6 x 1,0-6H
VALORES
FACTORY DESETTING
ORIGEN
(rosca 12mm) (STOCK AIR VOLUME)
MÍNIMO Nº DE ESPACIADORES
MINIMUM SPACERS
Los tornillos de la pinza del disco (MÁS VOLUMEN DE AIRE)
(MOST AIR VOLUME)
deben tener una medida de entre 10-
12 mm de rosca.
Apriete los tornillos según las
especificaciones del fabricante. El
par de apriete no debe superar las MÁXIMA EXTENSIÓN
90 in-lb.
RECORRIDO TOTAL

34 35
 OWN THE TRACK

REDISEÑADA
Nuevo cartucho
Nueva cámara
de aire

40 FACTORY SERIES

Recorridos 203
Air Spring Models FLOAT
Opciones de cartucho FIT HSC/LSC

Opciones de eje 20mm thru axle

Barras Kashima Coat
Tubo de dirección 1.125
Colores Metallic Black
26
203
FLOAT
FIT HSC/LSC
27.5

20mm thru axle

Kashima Coat
1.125
Metallic Black

PERFORMANCE ELITE SERIES

26 27.5

GUÍA DE AJUSTES Recorridos 203 203

Air Spring Models Coil Coil
Opciones de cartucho FIT4 LSC FIT4 LSC
Opciones de eje 20mm thru axle 20mm thru axle
Barras Hard Ano Hard Ano
Tubo de dirección 1.125 1.125
ridefox.com Colores Metallic Black Metallic Black

36 37
 40 40

La elección de los Campeones

Los ajustes recomendados en esta guía están pensados para
MÁS SENSIBLE, MÁS FIRME, MÁS REGULACIONES… MEJOR ser un punto de partida, con el fin de que puedas alcanzar
el correcto reglaje de tus suspensiones en el menor número
La nueva 40 no se duerme en los laureles y entre otras cosas, posible de pasos. Consulta las instrucciones del fabricante de
equipa un nuevo cartucho FIT 4 con un eje de 10 mm que permite tu bicicleta y sigue los consejos de instalación.
que circule más aceite a través de la válvula, lo cual mejora la A medida que ruedes y te acostumbres a tu nueva horquilla, ajusta la
absorción a la vez que reduce la transmisión de vibraciones al configuración según tus necesidades. Podrás encontrar información más
manillar, reduciendo así la fatiga en las manos y los brazos. Los detallada y vídeos en el manual del usuario on-line en www.ridefox.es
modelos FIT4 LSC tienen ahora 21 clics de ajuste de compresión a
baja velocidad.

sag setting
Presiones sugeridas
AJUSTE DE SAG como punto de partida
Peso usuraio Peso usuario FLOAT presión
Para obtener los mejores resultados de tu horquilla
(libras) (kgs) (psi)
FOX, ajusta la presión de aire hasta alcanzar el nivel de
precarga (SAG) que consideres más adecuado. El Sag son 120-130 54-59 49
los milímetros que tu horquilla se hundirá con tu peso en
130-140 59-64 53
orden de marcha, es decir, con toda la equipación. El sag
debe situarse en torno al 15-20% del recorrido total de la 140-150 64-68 57
horquilla.
150-160 68-73 61
Asegurate que para ajustar el sag, el regulador de
160-170 73-77 65
RECORRIDO TOTAL

compresión en baja está totalmente abierto, mira las

páginas 5-6. 170-180 77-82 69

Puedes ver el vídeo de ajuste de SAG en: ridefox.com/ 180-190 82-86 73

O-RING
sagsetup (JUNTA TÓRICA)
190-200 86-91 76

200-210 91-95 80
Medidas SAG sugeridas RANGO SAG
210-220 95-100 84
Recorrido 15% sag (Firme) 20% sag (Suave)
220-230 100-104 88
203 mm (8 in) 30 mm (1.2 in) 41 mm (1.6 in)
GUARDAPOLVO 230-240 104-109 92

240-250 109-113 96

Tu horquilla posee una referencia de 4 dígitos en la parte

No exceder el máximo de presión:
posterior de las botellas. Usa este código en la página Para la 40 FLOAT la presión máxima es 120 psi.
de ayuda de www.ridefox.com para encontrar toda la
información de tu horquilla, incluido el recorrido exacto.

38 39
 40 40

AJUSTE DE REBOTE FACTORY SERIES HSC (ALTA)/LSC (BAJA)

El rebote controla la velocidad a la que la horquilla se extiende después de haber AJUSTE DE LA COMPRESIÓN
sido comprimida. El ajuste del rebote depende de la configuración de la presión de Utilice este diagrama como un punto de partida para ajustar la compresión
aire. Por ejemplo, las presiones de aire más altas requieren ajustes de rebote más
lentos. Utiliza la presión de aire para encontrar el ajuste de rebote. Gira el dial de compresión hasta la posición más cerrada (en sentido horario).
Luego gira hacia la izquierda (contrario al sentido horario), con el número de
Sitúa el dial de rebote en la posición cerrada (gira completamente el dial en el clicks que se muestra a continuación.
sentido horario) hasta que se detenga. Luego gíralo hacia la izquierda con el
número de clics que se muestran en la siguiente tabla.
HSC: High-speed LSC: Low-speed
El dial de Rebote controla la compression compression
REBOTE velocidad a la que se
extiende la horquilla después
de comprimirse.

Setting de
Presión FLOAT
rebote
(psi)
recomendado El ajuste de compresión de alta EL Ajuste de compresión de baja
<49 9+
velocidad resulta útil para controlar velocidad resulta útil para controlar
el comportamiento de la horquilla el comportamiento de la horquilla
49-57 8 ante impactos más pronunciados, al ante desplazamientos del cuerpo
DIAL DE aterrizar después de un salto, o al del ciclista, al clavar los frenos o
REBOTE 57-65 7 impactar con bordillos o baches con comprimir totalmente la suspensión
65-73 6 bordes en ángulo recto. ante desaceleraciones bruscas por
cambios de inclinación del terreno
73-80 5 (G-outs), y ante otras acciones
lentas.
80-88 4

88-96 2 ABRIR
22 CLICKS
15
CLICKS
CERRAR
(SENTIDO HORARIO)
>96 CERRADO

COMPRESIÓN DE ALTA VELOCIDAD (HSC)

ABRIR 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CERRAR
15
EN EL SENTIDO A LAS
CERRAR
EN SENTIDO CONTARIO
A LAS AGUJAS DEL RELOJ AGUJAS DEL RELOJ
ABRIR
26 CLICKS CLICKS (SENTIDO HORARIO)
CON EL DIAL DE CON EL DIAL DE
REBOTE MÁS ABIERTO, REBOTE MÁS CERRADO, CON UNA MENOR CON UNA MAYOR
EL RETORNO DE LA EL RETORNO DE LA COMPRESIÓN, EL COMPRESIÓN DE BAJA VELOCIDAD (LSC) COMPRESIÓN, EL
HORQUILLA ES MÁS HORQUILLA ES MÁS COMPORTAMIENTO COMPORTAMIENTO
RÁPIDO LENTO DE LA HORQUILLA DE LA HORQUILLA
SERA MÁS SUAVE SERÁ MÁS FIRME

40 41
 40 40

PERFORMANCE ELITE LSC (BAJA) INSTALACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

AJUSTE DE LA COMPRESIÓN 1. Instale la rueda delantera en las punteras e inserte el eje a través de las
Utilice este diagrama como un punto de partida para ajustar la compresión punteras y del buje.

Gira el dial de compresión hasta la posición más cerrada (en sentido horario). 2. Con una llave dinamométrica con cabeza hexagonal de 5 mm, apriete el eje
Luego gira hacia la izquierda (contrario al sentido horario), con el número de con un par de 2,2 Nm (19 in-lb).
clicks que se muestra a continuación. 3. Apriete los dos tornillos de fijación del eje a la puntera del lado no motriz
con un par de 2,2 Nm (19 in-lb).
4. Comprima la horquilla un par de veces para asegurarse de que el brazo
inferior haya quedado asentado en su punto de mínima fricción.
LSC: Low-speed
compression 5. Apriete los dos pernos de fijación del eje a la puntera del lado motriz con un
par de 2,2 Nm (19 in-lb).

EL Ajuste de compresión de baja

velocidad resulta útil para controlar
el comportamiento de la horquilla
ante desplazamientos del cuerpo
del ciclista, al clavar los frenos o
comprimir totalmente la suspensión
ante desaceleraciones bruscas por
Eje
cambios de inclinación del terreno
(G-outs), y ante otras acciones lentas.

Tornillos de apriete
OPEN 12
CLICKS
CLOSED
(SENTIDO HORARIO)
21 CLICKS

CON UNA MENOR LOW-SPEED COMPRESSION (LSC) CON UNA MAYOR

Tornillos de apriete
COMPRESIÓN, EL COMPRESIÓN, EL
COMPORTAMIENTO COMPORTAMIENTO
DE LA HORQUILLA DE LA HORQUILLA
SERA MÁS SUAVE SERÁ MÁS FIRME

ATENCIÓN: Si el eje no está bien sujeto, la rueda podría desprenderse de la bicicleta, lo que podría ocasionar
LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES.

PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN ADICIONAL Y VÍDEOS EN:

40 FLOAT ridefox.com/40setup

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 40
OPCIONES DE AJUSTE ADICIONALES
CON ESPACIADORES DE VOLUMEN
Cambiar los espaciadores de volumen en la horquilla Float 32 es un ajuste interno
fácil de realizar que le permite cambiar el comportamiento de la horquilla de la
mitad hacia el final del recorrido.
Si con el SAG adecuado estás usando la totalidad del recorrido hasta llegar a
hacer tope con demasiada facilidad, debes instalar uno o más espaciadores para
aumentar la progresividad de la horquilla y evitar agotar su recorrido con facilidad.
Si con el SAG adecuado no llegas a usar todo el recorrido de la horquilla, deberás
eliminar uno o más espaciadores para disminuir la resistencia final y poder tener un
comportamiento más lineal.
El procedimiento de instalación y ajuste de los espaciadores está disponible online
en: ridefox.com/ownersmanuals

40 FLOAT: Configuración de *No excedas la máxima

cantidad de espaciadores,
“Volume Spacers” ya que podrías dañar tu
horquilla.
Volume Spacers *Máxima
Instalados de cantidad de
origen Volume Spacers
4 7

grÁfico de la CURVA DE LA SUSPENSIÓN

RESISTENCIA DE LA CÁMARA DE AIRE

MÁXIMA COMPRESIÓN
MÁXIMO Nº DE
MAXIMUM ESPACIADORES
SPACERS
(MENOS VOLUMEN DE AIRE)
(LEAST AIR VOLUME)

VALORES
FACTORY DESETTING
ORIGEN
(STOCK AIR VOLUME)
MÍNIMO Nº DE ESPACIADORES
MINIMUM SPACERS
(MÁS VOLUMEN DE AIRE)
(MOST AIR VOLUME)

MÁXIMA EXTENSIÓN

RECORRIDO TOTAL

44 45
605-00-138 REV C

46