TECSUP-INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR EN PERÚ

Proyecto Integrador

“ELABORACIÓN DE DISPOSITIVO DE TRACCIÓN

INDIRECTA PARA ROCA”

Integrantes del grupo:

 Jair, Sosa Montoya

 Ítalo, Barrios Torrejón
 Javier, Alvites Contreras

Profesor:
 Ing. Ángel Paz Bustios
 Ing. Pedro Luis Lozada Paucar
 Ing. Alexis Echevarría

LIMA – PERÚ

2019 – II

1
 ÍNDICE

Pá g.
ÍNDICE..........................................................................................................................................2
INTRODUCCIÓN:...........................................................................................................................4
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................................................5
2. OBJETIVOS............................................................................................................................6
2.1 Objetivo general:..........................................................................................................6
2.2 Objetivos específicos:...................................................................................................6
3. FUNDAMENTO TEÓRICO......................................................................................................7
3.1 HISTORIA DEL ENSAYO DE TRACCIÓN DIRECTA O BRASILERO (BTS).............................7
3.2 ASTM (American Society for Testing Materials)...........................................................8
3.3 Importancia y uso:........................................................................................................9
3.4 Alcance:........................................................................................................................9
3.5 Resumen del método de prueba:.................................................................................9
3.6 Equipo:.......................................................................................................................10
3.7 Parámetros de la muestra de prueba:..................................................................10
3.8 Cálculo:.....................................................................................................................10
3.9 ISRM (International Society for Rock Mechanics).......................................................11
4. DESARROLLO:.....................................................................................................................11
4.1 DISEÑO Y ELAVORACIÓN DEL DISPOSITIVO:...............................................................11
4.1.1 DESCRIPCIÓN DEL DISPOSITIVO:.........................................................................11
4.1.2 DISEÑO...............................................................................................................12
4.1.3 Proceso de fabricación:......................................................................................16
4.2 COMPARACIÓN DE COSTOS:.......................................................................................20
4.2.1 Costo de compra de accesorios para ensayos de tracción indirecta:..................20
4.3 OBTENCIÓN DE ESPECÍMENES:...................................................................................21
4.3.1 Descripción de la roca.........................................................................................21
4.3.2 Equipos:..............................................................................................................22
4.4 ENSAYOS:....................................................................................................................23
4.4.1 Ensayo sin dispositivo:........................................................................................23
4.5 APLICACIÓN DEL ENSAYO DE TRACCIÓN INDIRECTA EN LA PERFORACIÓN Y
VOLADURA:............................................................................................................................31
4.5.1 Fórmula de pears:...................................................................................................31

2
 4.6 Diseño de malla de perforación de malla de perforación mediante software Jk
simulado del simblast:............................................................................................................33

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1 Ejemplo de un ensayo de tracción directa...............................................................8

Ilustración 2 NORMA ASTM D3967 – 16 (MÉTODO DE PRUEBA ESTANDAR PARA LA
DIVISIÓN DE RESISTENCIA A LA TRACCIÓN DE LA ROCA INTACTA EN MUESTRAS PRINCIPALES). 9
Ilustración 3 Prototipo del dispositivo en el software inventor..................................................13
Ilustración 4 Base superior del dispositivo.................................................................................14
Ilustración 5 Parte inferior del dispositivo..................................................................................15
Ilustración 6 Bocina del dispositivo............................................................................................15
Ilustración 7 Ensamble del dispositivo.......................................................................................16
Ilustración 8 Proceso de torneado.............................................................................................19
Ilustración 9 Proceso térmico.....................................................................................................19
Ilustración 10 Cotización de los accesorios para ensayos de tracción indirecta.........................20
Ilustración 11 *Cotización “Dispositivos Para Tracción Indirecta”.............................................20
Ilustración 12 descripción de la roca..........................................................................................21
Ilustración 13 Perforadora para obtener testigo........................................................................22
Ilustración 14 Cortadora de testigos..........................................................................................22
Ilustración 15 Equipo de ensayo automático.............................................................................23
Ilustración 16 Ensayos con testigos............................................................................................24

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Descripción de materiales..............................................................................................17

Tabla 2 Costo del dispositivo......................................................................................................20
Tabla 3 Costo de fabricación de dispositivo...............................................................................21

3
 INTRODUCCIÓ N:

Los parámetros técnicos en minería son de gran importancia para poder

desarrollar una minería segura y confiable. Pero a su vez en el País nos encontramos
en un proceso de crecimiento desacelerado debido a la poca investigación que
estamos inmersos muchos. Puntualmente en errores técnicos de ingeniería minera
como por ejemplo una mala voladura debido a ensayos de laboratorio de roca poco
fiables como por ejemplo tracción indirecta entre otras más. Es así que este grupo de
estudio decidió hacer un prototipo del equipo de tracción indirecta y después
mandarlo a elaborar como lo exige la nueva norma ASTM D3967 - 19 Dado que en el
Perú no existe casi laboratorios que tengan este dispositivo, y por ende este tipo de
ensayo no es el adecuado, creemos que podemos desarrollar mejores resultados con
este dispositivos a los parámetros de voladura en tajo abierto y en minería
subterránea.

4
 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente los ensayos de laboratorio de mecánica de rocas son un medio de

estudio para determinar el comportamiento mecánico y físico de la roca, resaltando la
importancia de estos así como los ensayos realizados por estas entidades. Dentro de
los cuales encontramos el Ensayo de Tracción indirecta (brasilero).

De acuerdo a la Norma ASTM D3967 – 19, el ensayo se debe realizar con un

dispositivo de caras esféricas donde se introducen los discos de muestra, a los cuales
se les aplicará la carga. A demás el dispositivo debe de ser de acero con una dureza
Rockwell no menor a 58 HRC, es aquí donde empieza el problema.

En el Perú no son muchos los laboratorios de Mecánica de Rocas, pese al aporte que
brindan para proyectos de ingeniería especialmente en minería, y según las
investigaciones en la ciudad de Lima, sólo el Laboratorio Geotécnico de la empresa
Ingeotest Ingenieros cuenta con el Dispositivo de Tracción Indirecta, los demás
laboratorios realizan su ensayo de Tracción Indirecta colocando los discos
directamente en la prensa (teniendo contacto los discos con los platos de la máquina),
obteniendo así ensayos inestables e inexactos o imprecisos. Es por estas
imprecisiones que se ejecutan diseños con parámetros o datos incorrectos, cabiendo
la posibilidad de corrección ejecutando el ensayo con el dispositivo de tracción
indirecta.

Como alumnos de TECSUP y frecuentes manipuladores de los equipos de Laboratorio

de Mecánica de Rocas, así como también constantes investigadores para proyectos
académicos se decide tomar la iniciativa para la implementación del ensayo de
tracción indirecta, elaborando el dispositivo debido a la carencia de este en el
Laboratorio de Mecánica de Rocas de TECSUP.

Generalmente se obtiene la tracción indirecta mediante el ensayo de compresión

uniaxial o tracción directa. Sin embargo, el ensayo de compresión uniaxial es
complicado y de alto costo. A demás que el costo de adquisición de la muestra es alto.

5
 2. OBJETIVOS

2.1 Objetivo general:

 Fabricar él dispositivo de tracción indirecta y aplicar su

utilidad.

2.2 Objetivos específicos:

 Desarrollar los ensayos según indicaciones de la Norma

ASTM D3967-19.
 Presentar los costos de fabricación de dispositivo.
 Comparar resultados de la tracción indirecta con el
dispositivo y sin el dispositivo.
 Analizar los resultados y su aplicabilidad en los procesos
de voladura en las operaciones mineras.

6
 3. FUNDAMENTO TEÓ RICO

3.1 HISTORIA DEL ENSAYO DE TRACCIÓ N DIRECTA O BRASILERO

(BTS)

Este ensayo creado por un ingeniero de nacionalidad brasilera (es por eso que
se le conoce como ensayo brasilero) con nombre Fernando Luis Lobo Barboza
Carneiro.

En Brasil durante la segunda guerra mundial se produjeron construcciones de

aeropuertos, lo que Carneiro consideraba que ensayar el hormigón que se utilizaría en
la construcción sería lo más complicado. Otro caso que motiva a Carneiro la
investigación del ensayo de la tracción del hormigón es lo ocurrido en la remodelación
de Río de Janeiro, en que una pequeña Iglesia tenía que ser trasladada hacía otra
ubicación y es que el problema era que los traslados se realizaban sobre rodillos de
acero, siendo un año contemporáneo a la segunda guerra mundial el acero estaba
escaso, pues su producción tenía como destino la industria armamentística. Es así que
se decide trasladar la Iglesia con rodillos de hormigón.

Lo que el ingeniero Carneiro investigo es que los rodillos de hormigón se rompían

mediante fisuras verticales, es donde nace la denominada “tracción indirecta”.

o En 1947 el método se presentó formalmente en el “International Meeting of

Material Testing Laboratories” de París, desde ya se conocía como “Ensayo
Brasilero”.
o En 1962 el ensayo se admite por la American Society for Testing Materials
(ASTM).
o En 1978 se admite por la International Society for Rock Mechanics (ISRM).
o En 1980 por la International Organization for Standardization (ISO).

7
 Ilustración 1 Ejemplo de un ensayo de tracción directa

3.2 ASTM (American Society for Testing Materials)

Sociedad Americana para Pruebas y Materiales, es una organización de

normas internacionales que publica y desarrolla acuerdos de normas técnicas, para
una amplia gama de materiales, productos, sistemas y servicios.

Se fundó en febrero de 1898, para controlar las fundiciones y control de calidad del
acero a utilizarse para la construcción de líneas ferroviarias, ya que el problema
principal era la rotura de rieles.

En 1902 se le declara como una organización autónoma, se volvería universal

conociéndosele como ASTM. Posteriormente ya no trataría solo materiales
ferroviarios, sino todo tipo de materiales.

Tuvo una importante participación durante la segunda guerra mundial para definir los
tipos de materiales.

Actualmente la ASTM es uno de los mayores contribuyentes técnicos al ISO. Líder

definidor de los materiales y métodos de ensayo en muchos tipos de industria

Ilustración 2 NORMA ASTM D3967 – 19 (MÉTODO DE PRUEBA ESTANDAR PARA LA DIVISIÓN DE

RESISTENCIA A LA TRACCIÓN DE LA ROCA INTACTA EN MUESTRAS PRINCIPALES)
 3.3 Importancia y uso:

Generalmente se obtiene la tracción indirecta mediante el ensayo

de compresión uniaxial o tracción directa. Sin embargo, el ensayo
de compresión uniaxial es complicado y de alto costo.

3.4 Alcance:

o Este ensayo sirve para determinar la resistencia a la tracción indirecta

de la roca por compresión diametral de un disco.
o Esta norma indica especificaciones del equipo a utilizar, la obtención de
las muestras y los procedimientos de ensayo.
o Esta norma no dirige especificaciones de seguridad, es responsabilidad
del usuario a practicar el ensayo aplicar prácticas de seguridad.

3.5 Resumen del método de prueba:

o Las muestras de roca son seleccionadas a partir del núcleo de la roca.

o Las muestras se obtienen cortándolas de manera perpendicular al eje
del testigo, obteniendo así muestras en forma de discos.
o En cada muestra se marca la orientación deseada donde se aplicará la
carga, en ambas superficies.
o La muestra se coloca dentro del dispositivo, coincidiendo la línea
diametral de la muestra con el eje de carga del equipo.
o A cada muestra se le aplica una carga de compresión que
continuamente aumenta hasta que falla en dentro de 1 a 10 minutos.

3.6 Equipo:

o El equipo debe tener la capacidad para aplicar y medir la carga a una

velocidad acorde a los requisitos (entre 0.05 MPa/s y 0.35 MPa/s).
o El dispositivo de ensayo debe ser de acero con una dureza Rockwell no
menor a 58 HRC.

9
 3.7 Parámetros de la muestra de prueba:

o El espécimen debe ser un disco circular con una relación longitud –

diámetro (esbeltez) entre 0.2 y 0.75. El diámetro de la muestra debe
ser al menos 10 veces mayor que el grano que lo constituye.
o El número de muestras debe ser como mínimo 10 para obtener un
promedio significativo. Si los resultados de los ensayo es buena
(variación de menos de 5%), menor cantidad de muestras son
aceptables.
o Las superficies deben ser rectas y lisas a 0.5 mm.
o Se determina el diámetro y espesor de la muestra a 0.25 mm tomando
el promedio de al menos tres mediciones.

3.8 Cálculo:

o La resistencia a la tracción indirecta sin dispositivo curvado:

2P
σ t=
∏ DL

o La resistencia a la tracción indirecta con dispositivo curvado:

1.272 P
σ t=
∏ DL
Donde:
σt = Resistencia a la tracción indirecta, MPa (psi)
P = Carga máxima aplicada indicada por la máquina de prueba, N (o lbf)
∏ = Constante
D = Diámetro de la muestra, mm (o in)
L = Longitud de la muestra, mm (o in)

3.9 ISRM (International Society for Rock Mechanics)

Sociedad Internacional de Mecánica de Rocas, esta sociedad científica se fundó en

1962. Su objetivo principal es difundir la mecánica de rocas.

Objetivos principales de la ISRM:

o Promover el intercambio de ideas, información y colaboración internacional

entre profesionales de la mecánica de rocas.

10
 o Incentivar la investigación, el avance de conocimiento y la enseñanza en la
mecánica de rocas.
o Fomentar altos estándares de la práctica profesional.

4. DESARROLLO:

4.1 DISEÑ O Y ELAVORACIÓ N DEL DISPOSITIVO:

4.1.1 DESCRIPCIÓ N DEL DISPOSITIVO:

Mediante la investigación llevada a cabo para conocer el

Dispositivo de Tracción Indirecta, se tomó en cuenta las
formas y medidas de distintos dispositivos ya existentes en
el mundo. Así también, analizando las medidas de las
posibles muestras de discos de roca, que serían sometidas
al ensayo de compresión indirecta. A demás de las
especificaciones y sugerencias de la ASTM e ISRM.
Este dispositivo es utilizado para determinar la Resistencia a
la Tracción de la roca, es de bajo peso y de alta resistencia
de diseño.

 Otros Dispositivos:

11
4.1.2 DISEÑ O

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 Mandíbulas de dureza Rockwell 45 HRC.

 Fabricación en acero endurecido.
 Diámetro interior: 75mm
 Diámetro de muestras aplicables: 45mm a 55mm.
 Dimensiones: alto , ancho , espesor

ELAVORACIÓN DE PROTOTIPO

 Primero se dibujó el prototipo en 3D modo sólido en el Software

AutoCAD, para simular o representar el producto final para así
verificar y confirmar los característicos detalles de lo que será un
primer molde.

 Finalmente terminado el diseño del prototipo, se procede a su

impresión. La impresión en 3D es un proceso que consiste en la
creación de objetos físicos mediante capas, generalmente de
material plástico.

12
 Ilustración 3 Prototipo del dispositivo en el software inventor

MATERIALES:

o Filamento PLA para impresora 3D.- Termoplástico biodegradable muy

versátil que es hecho por recursos renovables.
o Impresora 3D.- Es un equipo que hace prototipos físicos.
o Software “Autodesk Inventor “

13
DE PLANOS DE DISPOSITIVO DE ACERO:

Se dibuja las piezas que conforman el dispositivo de Tracción en el

Software Autodesk Inventor que diseña modelados en 3D, todas las piezas
con sus respectivas medidas longitudinales y diametrales. El dispositivo
consta de 6 piezas siendo:

Ilustración 4 Base superior del dispositivo

14
Ilustración 5 Parte inferior del dispositivo

Ilustración 6 Ensamble de la Guía

15
 Ilustración 7 Bocina del dispositivo

Ilustración 8 Ensamble del dispositivo

4.1.3 Proceso de fabricació n:

16
ELECCIÓN DE ACERO:

Según la norma ASTM, el dispositivo se tiene que realizar con acero

CHRONIT. Pero aquí en el Perú, elegiremos el Acero Especial cuya escala de
dureza es de 461 HB (Escala Brinell) y que lo podemos mandar a mecanizar
para fabricar el dispositivo para tracción indirecta.

CLASIFICACION DEL ACERO Dureza

(Según su dureza) (Brinell)
Acero Chronit 898 HB
Acero Alto Carbono 514 HB
Acero Especial 461 HB
Acero Mediano Carbono 255 HB
Acero Bajo Carbono 121 HB

Cuadro: Cuadro de dureza de acero a escala Brinell.

Imagen: Aceros Especiales “Bohler” Imagen:

Dispositivo

17
  PROCESO DE TORNEADO:
a. Torno de Control Numérico Computarizado:
El Torno de Control Numérico Computarizado (CNC) es una herramienta
para operaciones de mecanización mediante el control numérico desde
un ordenador. Los tornos CNC son demasiados versátiles ya que
realizan funciones como taladrado y giros. Estos tornos CNC,
revolucionaron al mercado por que facilitaron el trabajo de realización
cortes horizontales, verticales, curvos, ya que anteriormente realizar
estas actividades nos tomaba muchas horas de realización para los
torneros.

Imagen: Torno de
Control Numérico Computarizado.
b. Maquina Centro Mecanizado (CNC):
Es una máquina fija alimentada por una fuente de energía exterior capaz
de modificar la forma del material o pieza a mecanizar mediante el
arranque de pequeñas porciones de las mismas virutas de forma
continua o discontinua. Sus características son las siguientes:
 Cuenta con un control numérico (CNC)
 Puede realizar otras operaciones de mecanizado.
 Dispone de un cambiador de herramientas automático

18
 Imagen: Maquina de Centro Mecanizado CNC.

4.2 COMPARACIÓ N DE COSTOS:

4.2.1 Costo de compra de accesorios para ensayos de tracció n indirecta:

 DISPOSITIVOS MARCA CONTROLS (ITALIA):

o Empresa proveedora geomecánica latina s.a.

Ilustración 6 Cotización de los accesorios para ensayos de tracción indirecta

Precio con I.G.V: $ 2112.20
o Precio en Soles (tipo de cambio 3.3): S/. 6970.26

 DISPOSITIVOS MARCA PROETI (ESPAÑA):

o Empresa proeti s.a.

Ilustración 7 *Cotización “Dispositivos Para Tracción Indirecta”

o A demás, gasto de envío y documentación: 180,00. €

(calculado para 1 equipo).
o Precio Total:

19
 Tabla 1 Costo del dispositivo

ACCESORIO PARA ENSAYO COSTO CON ENVÍO Y COTO EN

DOCUMENTACIÓN SOLES
Dispositivo brasileño para ensayo de rocas Ø 90 mm € 592.00 S/. 2237.76
Dispositivo brasileño para ensayo de rocas Ø 70 mm € 581.00 S/. 2196.18

 DISPOSITIVO HECHO POR NOSOTROS:

 Costo de fabricación

PRESUPUESTO DEL DISPOSITIVO CON ACERO ESPECIAL

Servicio del Torno CNC S/. 250.00

Servicio del Maquina de Control Mecanizado S/. 500.00
Resorte S/. 8.00
Bocinas S/. 20.00
Aceite lubricante (Mantenimiento) S/. 30.00
Total (Soles) S/. 808.00
Total (Dolares) $ 244.85

Imagen: Presupuesto del dispositivo hecho por nosotros.

4.3 OBTENCIÓ N DE ESPECÍMENES:

4.3.1 Descripció n de la roca

20

Ilustración 8 descripción de la roca

 o Andesita solidificada y Propilítica.
o Cantidad considerable de plagioclasas, presenta
epidota, clorita y plagioclasas.
o Andesita Intruida.

4.3.2 Equipos:

PERFORADORA. - Es un tipo de barra que se diseñó para extraer un trozo de roca de

manera cilíndrica.

Ilustración 9 Perforadora para obtener testigo

21
CORTADORA DE TESTIGOS. - Se utiliza para obtener muestras de rocas
perfectamente maquinadas a partir de rocas o trozos de testigos irregulares. Se
suministra con una mordaza adecuada para sujetar firmemente los fragmentos a
cortar. Se suministra con entrada de agua de enfriamiento. Con ayuda de una muela
esmeriladora y bomba de agua.

Ilustración 10 Cortadora de testigos

22
EQUIPO DE ENSAYO AUTOMÁTICO.- Una prensa que puede aplicar y medir la carga
diametral sobre el testigo, con una capacidad de carga de 300 TN y cumple con los
requerimientos de la norma ASTM E4.

Ilustración 11 Equipo de ensayo automático

23
Ensayo de tracción indirecta

24
25
 4.4 ENSAYOS:
La aplicabilidad de este ensayo está relacionada en el campo de la minería en
las operaciones mineras del proceso de voladura. A continuación se
presentara los ensayos brasileros con sus respectivos resultados ya sea con el
dispositivo y sin el dispositivo y su relación con los costos en minería
subterránea y superficial.

4.4.1 Ensayo

Ensayo de tracción Indirecta

Realizamos el ensayo de tracción indirecta (brasileño). Para

ello, tuvimos de cortar 10 testigos de forma disco circular que
deben tener una esbeltez de 0.5 a 0.75. Luego se procedió a
realizar los ensayos.

Resultados de Ensayos de tracción indirecta sin

dispositivo

Resistencia a laTracción Resistencia

Diámetro (Kg/cm²) a laTracción
Altura (cm) carga KN Carga (Kg)
(cm) (MPa)
Muestras
1 6.07 3.090 29 2964.59 100.62 9.86
2 6.48 3.060 20.8 2126.33 68.27 6.69
3 6.06 3.060 20.6 2105.88 72.30 7.09
4 6.07 3.060 19.6 2003.65 68.67 6.73
5 6.06 3.060 20.6 2105.88 72.30 7.09
6 6.05 3.100 19.3 1972.99 66.97 6.56
7 6.06 3.010 23.8 2433.01 84.92 8.32
8 6.06 2.995 23.2 2371.67 83.19 8.15
9 6.05 3.100 22.1 2259.22 76.69 7.52
10 6.06 3.200 25.3 2586.35 84.91 8.32
        Promedio 77.88 7.63

Resultado de Ensayos de tracción indirecta con dispositivo

26
 Resistencia Resistencia a
Diámetro a laTracción laTracción
Altura (cm) carga KN Carga (Kg)
(cm) (Kg/cm²) (MPa)
Muestras
1 6.07 3.350 26.60 2719.25 85.13 8.34
2 6.07 3.230 23.4 2392.12 77.67 7.61
3 6.05 3.170 20.7 2116.10 70.24 6.88
4 6.02 3.320 20.7 2116.10 67.40 6.61
5 6.01 3.310 20.6 2105.88 67.39 6.60
6 6.08 3.270 22.7 2320.56 74.31 7.28
7 6.08 3.260 22.4 2289.89 73.55 7.21
8 6.06 3.320 21.7 2218.33 70.19 6.88
9 6.05 3.400 21.1 2157.00 66.76 6.54
10 6.08 3.290 25.3 2586.35 82.31 8.07
        Promedio 73.50 7.20

27
Costos
APLICACIÓ N DEL ENSAYO DE TRACCIÓ N INDIRECTA EN LA
PERFORACIÓ N Y VOLADURA:

Fó rmula de pears:

B=kv * 10 ^-3 * D * (P2/RT) ^1/2

Donde:

B Burden (m)
Factor de volabilidad de la roca. Varía entre (0.7-
Kv 1.0)
D Diametro de taladro (mm)
Presión de detonación de la carga explosiva
P2 (Kg/cm2)
RT Resistencia a la tracción de la roca (Kg/cm2)

 Resistencia a la Tracción de la Roca

RT = (RC-280)/21

resistencia a la compresión de la roca

Rc (kg/cm2)
Resistencia a la tracción de la roca
RT (kg/cm2)

 Factor de Volabilidad en función de la Calidad de la Roca

ERQD = R.Q.D * JSF
1.96−0.27 ln ( ERQD )
KV =

donde:  
índice de la calidad de la roca de acuerdo a deer
R.Q.D Miller
J.S.F Joint strength correción factor

 Índice de Calidad del Testigo RQD

28
 Calidad de la
R.Q.D. Roca
0 - 25 Muy Mala
25 - 50 Mala
50 - 75 Media
75 - 90 Buena
90 - 100 Muy Buena

 Resistencia a la Discontinuidad

Factor de correción
Calidad de roca
- JSF

Fuerte 1
Media 0.9
Débil 0.8
Muy débil 0.7

 Voladura
Anfo: Examon – P

29
 Calculando el Burden :
PARA FRENTE
B=kv * 10 ^-3 * D * (P2/RT) ^1/2

Sin dispositivo
0
Kv: 0.9  
77.8827934
RT: kg/cm2
Presión de detonación P2: 21414.0404 kg/cm2
Diametro de taladro D: 50.8 mm
burden: 0.758 metros
Espaciamiento 0.871 metros

30
 Con dispositivo

Kv: 0.90  
73.49617137007
RT: 79 kg/cm2
Presión de detonación
P2: 21414.0404 kg/cm2
Diametro de taladro
D: 50.8 mm
burden: 0.780 metros
Espaciamiento 0.89 metros

Cálculos Sin Dispositivo

Con Dispositivo

Cálculos Con Dispositivo

31
 Calculando: El Burden
PARA TAJO

B=kv * 10 ^-3 * D * (P2/RT) ^1/2

Sin dispositivo
0
Kv: 0.9  
77.8827934
RT: kg/cm2
Presión de detonación P2: 21414.0404 kg/cm2
Diametro de taladro D: 63.5 mm
burden: 0.947 metros
Espaciamiento 1.089 metros

Con dispositivo

Kv: 0.90  
73.49617137007
RT: 79 kg/cm2
Presión de detonación
P2: 21414.0404 kg/cm2
Diametro de taladro
D: 63,5 mm
burden: 0.975 metros
Espaciamiento 1.121 metros

32
Cálculos Sin Dispositivo

Cálculos Con Dispositivo

33
 Calculando:
PARA SUPERFICIAL
B=kv * 10 ^-3 * D * (P2/RT) ^1/2

Sin dispositivo
0
Kv: 0.9  
77.8827934
RT: kg/cm2
Presión de detonación P2: 21414.0404 kg/cm2
Diametro de taladro D: 311.15 mm
burden: 4.643 metros
Espaciamiento 5.339 metros

Con dispositivo

Kv: 0.90  
73.49617137007
RT: 79 kg/cm2
Presión de detonación
P2: 21414.0404 kg/cm2
Diametro de taladro
D: 311.15 mm
burden: 4.780 metros
Espaciamiento 5.497 metros

34
 Sin Dispositivo

Con Dispositivo

35
Resultados

Para Frente

36
 Resultados de Costos

Para TaJo
Sin Dispositivo

Calculo de costos de voladura

Costos    
ANFO 0.5 U$$/kg
APD (Buster) 4.2 U$$
Cantidad de taladros por disparo 150 Taladros
Detonador Electronico 28 U$$
Kilos de explosivos tal. Produccion 2092.5 Kg
Total de Buster 150 UND
Total detonadores 150 UND
Costos de explosivos 1046.25 U$$
Costo de Buster 630 U$$
Costo de detonadores 4200 U$$
Costo por uso de un camion cargador 10000 U$$
Costo total 15876.25 U$$
Costo x tonelada 2.2762 U$$/ton

37
 Con Dispositivo

Calculo de costos de voladura

Costos    
ANFO 0.5 U$$/kg
APD (Buster) 4.2 U$$
Cantidad de taladros por disparo 140 Taladros
Detonador Electronico 28 U$$
Kilos de explosivos tal. Produccion 2092.5 Kg
Total de Buster 140 UND
Total detonadores 140 UND
Costos de explosivos 1046.25 U$$
Costo de Buster 588 U$$
Costo de detonadores 3920 U$$
Costo por uso de un camion cargador 10000 U$$
Costo total 15554.25 U$$
Costo x tonelada 2.2300 U$$/ton

38
 Resultados

Para Superficial
Sin Dispositivo

Calculo de costos de voladura

Costos    
ANFO 0.5 U$$/kg
APD (Buster) 4.2 U$$
Cantidad de taladros por disparo 130 Taladros
Detonador Electrónico 28 U$$
Kilos de explosivos tal. Producción 15960 Kg
Total de Buster 130 UND
Total detonadores 130 UND
Costos de explosivos 7980 U$$
Costo de Buster 546 U$$
Costo de detonadores 3640 U$$
Costo por uso de un camión cargador 10000 U$$
Costo total 22166 U$$
Costo x tonelada 0.2639 U$$/ton

39
 Con Dispositivo

Calculo de costos de voladura

Costos    
ANFO 0.5 U$$/kg
APD (Buster) 4.2 U$$
Cantidad de taladros por disparo 120 Taladros
Detonador Electrónico 28 U$$
Kilos de explosivos tal. Producción 15960 Kg
Total de Buster 120 UND
Total detonadores 120 UND
Costos de explosivos 7980 U$$
Costo de Buster 504 U$$
Costo de detonadores 3360 U$$
Costo por uso de un camion cargador 10000 U$$
Costo total 21844 U$$
Costo x tonelada 0.2600 U$$/ton

40
 Resumen

Para Frente

Con el dispositivo Sin el dispositivo

NÚMERO TALADROS 41 taladros NÚMERO TALADROS 42 taladros
FACTOR DE Potencia 0.935 Kg/ton FACTOR DE Potencia 0.969 Kg/ton
COSTO DE PERFORACIÓN 3.60 US$/TON COSTO DE PERFORACIÓN 3.69 US$/TON
COSTO DE VOLADURA 1.23 US$/TON COSTO DE VOLADURA 1.26 US$/TON

BRASILERO VS DISPOSITIVO
41.00042

0.9350.97 3.6013.69 1.2281.26

O S ci a N R A
en IÓ
DR t C DU
LA Po RA LA
TA DE R FO VO
O R PE DE
ER TO
Ú M A C DE ST
O
N F O O
ST C
CO

41
 Diferencia    
COSTO DE PERFORACIÓN 0.09 US$/TON
COSTO DE VOLADURA 0.03 US$/TON
Costo total 0.12 US$/TON
Si estimas 700 Tn por día 700 tn
Por un Mes 2473.040512 US$
Por un Año 29676.48614 US$

Para Tajo

Con el dispositivo Sin el dispositivo

NÚMERO TALADROS 140 taladros NÚMERO TALADROS 150 taladros
0.96
FACTOR DE Potencia 0.935 Kg/ton FACTOR DE Potencia 9 Kg/ton
COSTO DE PERFORACIÓN 8.99 US$/TON COSTO DE PERFORACIÓN 9.63 US$/TON
COSTO DE VOLADURA 2.23 US$/TON COSTO DE VOLADURA 2.39 2.27616487

BRASILERO VS DISPOSITIVO
150
160 140.000
140
120
100
80
60
40
8.993 9.63
20 0.935 0.97 2.230 2.39
0
NÚMERO FACTOR DE COSTO DE COSTO DE
TALADROS Potencia PERFORACIÓN VOLADURA

Diferencia    
COSTO DE PERFORACIÓN 0.64 0.63546017
COSTO DE VOLADURA 0.16 0.63546017
Costo total 0.79 0.63546017
Si estimas 5000 Tn por
día 5000 tn
Por un Mes 119100 US$
Por un Año 1429200 US$

Para Superficial

42
 Sin el dispositivo Con el dispositivo
NÚMERO TALADROS 130 taladros NÚMERO TALADROS 120 taladros
FACTOR DE Carga 0.19 Kg/ton FACTOR DE Carga 0.19 Kg/ton
COSTO DE PERFORACIÓN 0.197 US$/TON COSTO DE PERFORACIÓN 0.182 US$/TON
COSTO DE VOLADURA 0.264 US$/TON COSTO DE VOLADURA 0.260 US$/TON

BRASILERO VS DISPOSITIVO
130.00
140 120
120

100

80

60

40

20 0.19 0.19 0.20 0.18 0.26 0.26

0
NÚMERO TALADROS FACTOR DE Carga COSTO DE COSTO DE
PERFORACIÓN VOLADURA

Diferencia    
COSTO DE PERFORACIÓN 0.02 US$/TON
COSTO DE VOLADURA 0.00383 US$/TON
Costo total 0.01898 US$/TON
Si estimas 100000 Tn por
día 100000 tn
Por un Mes 56,927.663 US$
Por un Año 683,131.951 US$

43
Conclusiones

Bibliografía

44