EPG

EPG
EPG
 CONSTRUCCION DE GENERADORES
ESTATOR / ARMADURA/ INDUCIDO
Consta de un núcleo de hierro y sus propios devanados. Los devanados del
estator se disponen en ranuras o a lo largo de la parte interna del estator.
EPG
 ESTATOR / ARMADURA/ INDUCIDO

• El núcleo del estator esta hecho de cientos de

láminas de acero delgadas comprimidas y
soldadas automáticamente.

• Al ser el núcleo de láminas comprimidas,

en lugar de una sola pieza sólida de acero, se
inhiben las corrientes parasitas

• Estas corrientes generan calor y por lo tanto

perdida de eficiencia en el generador.
EPG
 ROTOR / CAMPO
El campo de un generador CATERPILLAR se crea cuando un rotor gira
dentro del estator. El rotor contiene polos con devanados enrollados a su
alrededor, para formar bobinas.
EPG
 TIPOS DE ROTORES

• Rotores de Polos Salientes

Llamados también de disposición no cilíndrica, Los generadores
CATERPILLAR utilizan este tipo de rotores.
EPG
 TIPOS DE ROTORES
• Rotores de Polos No Salientes : Llamado también de rotor cilíndrico.

• El campo de imán permanente : se usa generalmente en pequeños

generadores
EPG
 GENERACIÓN DE VOLTAJE
Se requieren tres factores básicos para la generación de voltaje:

• Magnetismo

• Movimiento

• Conductores
EPG

El sistema del generador se basa en el concepto según el cual, si un

cable se mueve a través de un campo magnético, se produce voltaje
 GENERACIÓN DE VOLTAJE

El voltaje esta definido con la sgte. formula:

V K  N 
Para variar el voltaje del generador necesitamos variar una o más de
estos requerimientos, ya que la frecuencia debe ser lo más cercana a la
fundamental (50 o 60 hz), entonces no podemos variar la velocidad.
EPG

La única manera es modificando la corriente de excitación.

 GENERACIÓN DE VOLTAJE
Consideremos un generador con una bobina y dos polos en el rotor.

La posición angular del rotor es

arbitraria. La línea de referencia es la
horizontal.

Como el rotor se mueve desde un

ángulo de 0º hacia la bobina, cada vez
mas líneas de flujo atraviesan la
EPG

bobina.
 GENERACIÓN DE VOLTAJE
La variación del voltaje con la posición del rotor se demuestra aquí en la
secuencia siguiente:
• El rotor se mueve desde 0º hasta 45º, el voltaje se incrementa desde cero
según como se muestra en el grafico.

•El rotor se mueve hasta 90º, se induce un máximo voltaje positivo en las
bobinas.
EPG
 GENERACIÓN DE VOLTAJE
• El rotor se mueve hasta 135º, el voltaje comienza a reducir.

• El rotor se movió hasta 180º, el voltaje se reduce hasta cero en la posición

de 180º porque el flujo de líneas no atraviesan los conductores.
EPG
 GENERACIÓN DE VOLTAJE
• El rotor se mueve hasta 270º , la polaridad del voltaje inducido se invierte
y toma un máximo valor negativo.

• Cuando el rotor se mueve a la posición de 360º, el voltaje se reduce y el

ciclo se vuelve a repetir.
EPG
 GENERACIÓN DE VOLTAJE
Consideremos ahora un generador con tres bobinas y dos polos en el rotor.
Observamos que hay una diferencia en la posición en que ocurre el voltaje
máximo de cada bobina.

bobina

Bobina Bobina
3 2
EPG

120º
 COMPONENTES BÁSICOS DEL GENERADOR
EPG
 ¿COMO
FUNCIONA UN
GENERADOR?
EPG
EPG
 ¿COMO
CONTROLA EL
VOLTAJE DE
SALIDA EL
REGULADOR DE
EPG

VOLTAJE ?
 SENSADO DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR
El AVR controla el voltaje de salida controlando la corriente de
excitación que le envía a la excitatriz. Para esto censa el voltaje en la
salida del generador.
Hay dos métodos mediante los cuales el generador mide la salida de
voltaje del generador, medición monofasica y medición trifásica. En la
medición monofasica solo se usa una fase para ajustar la salida del
sistema, independientemente de lo que esta ocurriendo en las líneas del
sensor. La medición trifásica promedia los tres voltajes de fase, lo que
resulta en una mejor regulación especialmente, cuando la carga esta
desequilibrada.
EPG
 TIPOS DE EXCITACION

AUTOEXCITADO
La auto excitación es el proceso por medio del cual el sistema de
excitación recibe energía del sistema que esta regulando.

IMAN PERMANENTE (PMG)

Es un pequeño regulador que alimenta solo al regulador de voltaje.

AREP (auxiliary winding excitation principle)

EPG

Existen dos bobinas en el estator principal que alimentan al regulador de

voltaje.
 CONEXIÓN DE LOS DEVANADOS
El diseño de las conexiones de la bobina en un generador y el modo de
conectar una carga determinan el nivel y el tipo de voltaje de salida del
generador.
Los terminales de los devanados son numerados de manera horaria
comenzando por el terminal mas extremo.
EPG

Generador de 12 terminales
Generador de 10 terminales
 CONEXIÓN DE LOS DEVANADOS
TIPOS DE CONEXIONES

Conexión Serie Conexión Paralelo

Condición de
Condición de
bajo voltaje
alto voltaje
EPG
 CONEXIÓN DE LOS DEVANADOS
En los generadores de 12 terminales los terminales pueden ser conectados
tal como se muestra.
EPG
 FRECUENCIA
En la sección anterior fue detallado como varia el voltaje mientras gira el
motor, esta variación es cíclica o repetitiva. Hasta el momento una
revolución produce un ciclo. Si el motor da una revolución por segundo
entonces se completara un ciclo por segundo.
EPG

1 ciclo por segundo

 FRECUENCIA
El numero de ciclos eléctricos ocurridos cada segundo es llamado
frecuencia, la unidad usada para determinar un ciclo por segundo es el
Hertz (Hz) las frecuencias comunes son 50 y 60 Hz, por ejemplo 60 Hz
representa que 60 ciclos ocurren en un segundo.
EPG
 FRECUENCIA

Numero de polos  rpm

Frecuencia 
120

Rotor de 2 polos Rotor de 4 polos Rotor de 6 polos

60 Hz @ 3600 rpm 60 Hz @ 1800 rpm 60 Hz @ 1200 rpm
EPG

50 Hz @ 3000 rpm 50 Hz @ 1500 rpm 50 Hz @ 1000 rpm

 VOLTAJES Y CORRIENTES TRIFASICAS
El voltaje medido desde uno de los terminales al punto neutral es llamado
Voltaje de fase, el voltaje medido entre dos terminales es llamado voltaje
de línea.
EPG
 VOLTAJES Y CORRIENTES TRIFASICAS
Siendo voltaje de fase (VA): Vf y voltaje de línea (VB): VL

• Cuando el generador esta conectado en un arreglo en Y se cumple lo

Sgte:

VL  1.732  V f

• Cuando el generador esta conectado en un arreglo en Δ se cumple lo Sgte:

EPG

VL  V f
 CLASIFICACION DE LOS VOLTAJES EN LOS GENERADORES CAT

Caterpillar identifica tres tipos de voltaje (Bajo, medio y alto)

Bajo Voltaje: es el voltaje que caracteriza niveles locales, 600 V o menos.

Medio Voltaje: es una clasificación propia de niveles bajos de distribución,

este voltaje es distribuido por ejemplo hacia transformadores de potencia
para que estos a su vez (convirtiendo el voltaje a un nivel menor),
distribuyan la energía a lugares residenciales o industriales.

Alto voltaje: se emplea para transportar energía hacia lugares muy

apartados, es el voltaje usado para transportar energía eléctrica en la red
EPG

eléctrica nacional.
 CLASIFICACION DE LOS VOLTAJES EN LOS GENERADORES CAT
EPG
 POTENCIA TRIFÁSICA
POTENCIA APARENTE: S (Kva.)
La potencia aparente es la suma de la energía que disipa dicho circuito en
cierto tiempo en forma de calor o trabajo y la energía utilizada para la
formación de los campos eléctricos y magnéticos de sus componentes.
1.732  V  A
kVA 
1000
POTENCIA ACTIVA: P (Kw.)
Es la potencia que representa la capacidad de un circuito para realizar un
EPG

proceso de transformación de la energía eléctrica en trabajo. Esta potencia

es, por lo tanto, la realmente consumida por los circuitos.

1.732  V  A  F .P
kW 
1000
 POTENCIA TRIFÁSICA

POTENCIA REACTIVA: Q (VAR)

Esta potencia no tiene tampoco el carácter de realmente consumida y

sólo aparecerá cuando existan bobinas o condensadores en los circuitos

FACTOR DE POTENCIA
Se define factor de potencia, F.P, como la relación entre la potencia
activa, P, y la potencia aparente, S
EPG
 POTENCIA TRIFÁSICA
EPG
 EFECTOS DE DISTINTOS TIPOS DE CARGA EN EL GENERADOR

RESULTADOS DE UN LABORATORIO DE FACTOR DE POTENCIA

Volt Gen Amp Gen Kva. FP (COS Φ) Kw. KVAR Vexcitatriz Boost inHg
DC

Especificaciones 480 188 156 0.8 125 24.8 32”

Sin carga 460 5.79

Carga totalmente resistiva 460 160 127 1 127 0 14.64 30”

Sobrecarga 460 170 135 1 135 15.6 35”
Carga inductiva 460 100 80 0.125 10 79 15.45 1”
Carga inductiva / ½ resistiva 460 145 116 0.61 71 91 17.84 12”
Carga inductiva / total resistiva 460 190 151 0.83 126 83 22.1 30”
Carga capacitiva 460 65 52 0.09 5 51 0.09 * 1”
EPG

Carga capacitiva / ½ resistiva 460 120 96 0.7 67 69 6.3 10”

Carga capacitiva / Total resistiva 460 170 135 0.92 124 53 12.6 29"
 CURVA DE CAPACIDAD DE UN GENERADOR
Esta línea indica la corriente máxima
que puede soportar el estator principal
EPG

Limita la potencia, la línea

indica la máxima excitación
que puede soportar
 Hoja de trabajo 1.1
EPG
 Generador Autoexcitado
EPG
 Generador excitado con Imán Permanente
EPG
 Generador con excitación AREP
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
 REGULADORES DE VOLTAJE
El propósito de la regulación es controlar la salida del generador para
mantener el voltaje dentro de los límites prescritos aun cuando la carga
varié.
La regulación de voltaje es afectada principalmente por la carga y
descarga del generador y los transitorios. Otros factores que afectan la
regulación de voltaje, incluyen operación del generador en frió, la
variación de frecuencia, el calentamiento del generador y cambios en la
temperatura ambiental. El regulador de voltaje debe compensar todas
estas variables para regular el voltaje dentro de los rangos establecidos.
EPG

El voltaje deseado es regulado mediante el ajuste de un reóstato o vía

software como es en el caso del CDVR. Este voltaje es comparado al
voltaje de los terminales. Para minimizar el error, el regulador de
voltaje alimenta con más o menos corriente de excitación la excitatriz.
 REGULACION VOLTIOS /Hz
Un requerimiento clave de un grupo electrógeno es su habilidad para
recuperarse de las cargas transitorias.
En los generadores modernos se utiliza un regulador que permite una
breve caída de voltaje en proporción a la velocidad (Volts/Hz). con esta
compensación el regulador reduce su voltaje en proporción a la velocidad
cuando grandes bloques de carga son aplicados causando una caída de
velocidad.

Esta reducción de voltaje reduce los Kw. entregados por el generador para
recuperar la velocidad y frecuencia.
EPG
 REGULACION VOLTIOS /Hz
EPG
 REGULACION VOLTIOS /Hz
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
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EPG
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EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
EPG
 AISLAMIENTO
El aislamiento de los generadores se diseña solamente para manejar
ciertos niveles de temperatura. El material de aislamiento de los
devanados se selecciona con base en la capacidad de operación a
temperaturas específicas.
EPG
 AISLAMIENTO
El calor no es la única causa del deterioro del aislamiento de los
devanados. Las causas adicionales de las fallas de los aislamientos
incluyen:
• Contaminantes conductores, como suciedad, químicos, etc.
• Daño mecánico por choque, vibración, objetos extraños, tensión, etc.
• Crestas de voltaje generadas por la carga o en la línea.
• Operación con voltaje, corriente o factor de potencia anormales.
• Conductos de ventilación bloqueados.
EPG
 AISLAMIENTO
Para asegura que el aislamiento del rotor pueda tolerar las tensiones
mecánicas en operación normal, el sistema de aislamiento del rotor se
prueba por varias horas, de 125% a 150% de la sobre velocidad de
clasificación.
EPG
 PRUEBA DE AISLAMIENTO
La prueba de aislamiento es el método aceptado para medir la calidad de
aislamiento, la prueba se hace por lo general una vez al año en unidades
de emergencia, y cada tres veces en unidades primarias o continuas, si la
unidad opera en una condición ambiental de alta humedad, atmósfera
salina o gran cantidad de polvo y tierra la prueba de aislamiento debe ser
realizada mas a menudo.

La prueba aplica un voltaje al aislamiento para medir su resistencia,

unidades Cat que operan a menos de 600 V AC son probadas aplicando
500 V de CC, unidades Cat que operan a mas de 600 V AC son probadas
aplicando 1000 V de CC.
EPG

El comprobar la resistencia de aislamiento de un inducido es similar a

probar el neumático pinchado de un auto, en lugar de aplicar aire a
presión, el meger aplica al componente 500 o 1000 V de CC para
determinar si hay alguna fuga de corriente a tierra.
 PRUEBA DE AISLAMIENTO
Debemos tener en cuenta que el meger esta aplicando un alto voltaje al
circuito, para evitar algún accidente no debemos tocar los cables del
instrumento sin antes haberlos descargados, finalizada la prueba
descargar los devanados del generador.

El meger descargara los devanados automáticamente si deja conectado

los conductores y gira el interruptor del meger a la posición off.

Para empezar la prueba desconecte el generador abriendo el interruptor,

luego saque el generador fuera de servicio desconectando los cable que
van al regulador, transformador o cualquier otro dispositivo para evitar el
paso de alto voltaje de otros componentes.
EPG

Asegúrese que un cable del meger este conectado a tierra, el meger

genera 500 v de CC y lo aplica en todas las conexiones que van al
interruptor.
 PRUEBA DE AISLAMIENTO
En generadores operando a menos 1000 de AC la resistencia mínima a
tierra es 1 M ohmio, en generadores operando a mas de 1000 de AC la
resistencia mínima a tierra es el voltaje de trabajo o nominal divido entre
1000 mas 1 M ohmio.

De acuerdo con las instrucciones del manual de operación y

mantenimiento conecte el meger y presione el botón de lectura durante
60 segundos, tome la lectura en 30 y 60 segundos, si la lectura a los 60 s
es igual o mayor que la lectura a 30 s y superior al limite mínimo de
resistencia, los devanados están normales y aceptables, si la lectura a 60s
es menor que a 30s los devanados están sucios, aceitosos o húmedos y
han comenzado a deteriorarse.
EPG

La resistencia de aislamiento varía con la temperatura y debe ser

corregida antes de hacer comparaciones de lectura, asegúrese de registrar
la temperatura ambiente antes de iniciar la prueba.
 PRUEBA DE AISLAMIENTO
El meger esta estandarizado para trabajar a 40º C, para obtener el valor
corregido de lectura multiplique el valor de resistencia observada por el
coeficiente de temperatura que se obtiene de la tabla en el Manual de
operación y mantenimiento.
EPG
EPG
 BABEO DEL MOTOR
La operación de un motor sin carga o en condiciones de poca carga
(menos de 15% de su carga nominal) podría resultar en un “babeo” por
el múltiple de escape. El defecto de babeo se caracteriza por ser una
fuga aceitosa de color negro, que escapa en las juntas del múltiple de
escape. La presencia de este “babeo” no indica necesariamente un
problema del motor.
Los motores son diseñados para operar con carga, cuando los motores
trabajan sin carga, la capacidad de sello de algunos componentes
internos podrían ser afectados negativamente.
El babeo por el múltiple de escape usualmente no es dañino para el
motor, pero el resultado puede ser significativo en algunos casos.
EPG

El babeo consiste en combustible y aceite mezclado con soot

proveniente del interior del múltiple de escape, fuentes comunes de este
“babeo” a causa de aceite son guías de válvulas, anillos de pistón, y
sellos de turbo cargador. Por otro lado el “babeo” por combustible
ocurre por combustión incompleta.
 BABEO DEL MOTOR

Un motor funcionando normalmente podría trabajar al menos una hora a

carga baja sin que haya un “babeo”. Algunos motores podrían funcionar
tanto tiempo como 3 horas, 4 o 5 horas antes de que el babeo aparezca,
sin embargo todos los motores babearan eventualmente si trabajan a
poca carga. Signos externos de babeo serán evidentes a menos que el
sistema de escape este completamente sellado.

Si se requiere trabajar en bajas rpm o con bajas cargas por periodos

prolongados, los efectos adversos pueden ser evitados cargando el motor
al menos 30% de su carga nominal, 10 minutos por cada 4 horas de
haber trabajado con poca carga.
EPG

Esto retirara cualquier fluido que pudiera haberse acumulado en el

múltiple de escape. Para minimizar el babeo del motor es importante este
bien dimensionado.
EPG
EPG
EPG
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EPG