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    Evolucion Alo Largo de La Historia de Los Ejes

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    Gustavo Vilca Masco
    La rueda revolucionó el transporte desde la antigüedad, pero los ejes de madera no eran lo suficientemente resistentes. Más tarde, los primeros autos usaban ejes de acero bruto que se rompían prematuramente. Hoy en día, los ejes y componentes sometidos a grandes esfuerzos suelen ser tratados térmicamente para hacer el acero más eficiente y resistente para cada aplicación.

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    La rueda revolucionó el transporte desde la antigüedad, pero los ejes de madera no eran lo suficientemente resistentes. Más tarde, los primeros autos usaban ejes de acero bruto que se rompían prematuramente. Hoy en día, los ejes y componentes sometidos a grandes esfuerzos suelen ser tratados térmicamente para hacer el acero más eficiente y resistente para cada aplicación.

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    EVOLUCION ALO LARGO DE LA HISTORIA DE LOS EJES

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    La rueda revolucionó el transporte desde la antigüedad, pero los ejes de madera no eran lo suficientemente resistentes. Más tarde, los primeros autos usaban ejes de acero bruto que se rompían prematuramente. Hoy en día, los ejes y componentes sometidos a grandes esfuerzos suelen ser tratados térmicamente para hacer el acero más eficiente y resistente para cada aplicación.

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    La rueda revolucionó el transporte desde la antigüedad, pero los ejes de madera no eran lo suficientemente resistentes. Más tarde, los primeros autos usaban ejes de acero bruto que se rompían prematuramente. Hoy en día, los ejes y componentes sometidos a grandes esfuerzos suelen ser tratados térmicamente para hacer el acero más eficiente y resistente para cada aplicación.

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    EVOLUCION A LO LARGO DE LA HISTORIA DE LOS EJES

    Desde la antigüedad desde que se inventó las rueda un invento que revoluciono el mundo en
    muchos aspectos tanto como de transportes ya que era mucho más fácil transportar mover
    objetos de diversas dimensiones con bastante facilidad pero en esos tiempos esos eran de madera
    y surgió el problema de que la madera no era un material lo suficientemente resistente para dicha
    eje de la rueda.

    En la actualidad
    todos los ejes son hechos a partir de acero pero en
    los primeros autos del mundo solo se ponía acero
    en bruto lo que ocasionaba muchas veces la rotura
    prematura de los
    ejes.

    En la actualidad todos los componentes sometidos a esfuerzos grandes de todo tipo generalmente
    son sometidos a tratamientos térmicos lo cual permite manejar el acero o aleaciones para el
    trabajo que deseemos haciéndolo mucho más eficiente para dicho trabajo

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