Uso De Los Contactores

3er laboratorio de práctica de

introducción al diseño eléctrico.

Código de curso: EE340.

Sección: M
Alumno: Carbajal López, Ximena Lucía
Docente: Puicán Vera, Miguel

2016
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USO DE LOS CONTACTORES

1
Índice:

 Objetivos
 Introducción teórica
- Contactor
- Partes de un Contactor
Carcasa
Electroimán
Bobina
Núcleo
Espira de sombra
Armadura
Contactos
Resorte
- Clasificación
Por su construcción
Por el tipo de corriente que alimenta la bobina
Por la categoría de servicio
- Relé térmico
 Procedimiento
 Esquemas:
 Bibliografía:
 Cuestionario:
- Haciendo uso del autotransformador, ¿A qué porcentaje de tensión
nominal acciona el contactor?
- Explique el principio de funcionamiento de un contactor
- Mencione algunas aplicaciones del contactor en la industria
- Utilizar los contactores auxiliares para indicar tensión de alimentación y
señalización en condiciones normales…
- Presentar los circuitos unifilares utilizados para cada caso
 Conclusiones:
 Observaciones:
 Bibliografía:

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Uso De Los Contactores

 Objetivo:

Aprender y dominar la instalación de un contactor y relé, en base a ello hacer la aplicación

conveniente, específicamente en el arranque de control de motores monofásicos y
trifásicos.

 Introducción teórica:

o Contactor.- Un contactor es un componente electromecánico que tiene por

objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente,
ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de
mando, tan pronto se de tensión a la bobina (en el
caso de ser contactores instantáneos).
Un contactor es un dispositivo con capacidad de
cortar la corriente eléctrica de un receptor o
instalación, con la posibilidad de ser accionado a
distancia, que tiene dos posiciones de
funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no
recibe acción alguna por parte del circuito de mando,
y otra inestable, cuando actúa dicha acción. Este tipo de funcionamiento se llama
de "todo o nada". En los esquemas eléctricos, su simbología se establece con las
letras KM seguidas de un número de orden.

o Partes de un contactor.-

- Carcasa: Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y

soporta el calor no extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes
conductores al contactor.
- Electroimán: Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de
dispositivos, los más importantes son el circuito magnético y la bobina; su finalidad
es transformar la energía eléctrica en magnetismo, generando así un campo
magnético muy intenso, que provocará un movimiento mecánico.
- Bobina: Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran
número de espiras, que al aplicársele tensión genera un campo magnético. Éste a
su vez produce un campo electromagnético, superior al par resistente de los
muelles, que a modo de resortes, se separan la armadura del núcleo, de manera
que estas dos partes pueden juntarse estrechamente. Cuando una bobina se
alimenta con corriente alterna la intensidad absorbida por esta, denominada

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corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo se

tiene la resistencia del conductor. 3
Esta corriente elevada genera un campo magnético intenso, de manera que el
núcleo puede atraer a la armadura y a la resistencia mecánica del resorte o muelle
que los mantiene separados en estado de reposo. Una vez que el circuito
magnético se cierra, al juntarse el núcleo con la armadura, aumenta
la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se reduce,
obteniendo así una corriente de mantenimiento o de trabajo más baja.
- Núcleo: Es una parte metálica, de material ferromagnético, generalmente en
forma de E, que va fijo en la carcasa. Su función es concentrar y aumentar el flujo
magnético que genera la bobina, para atraer con mayor eficiencia la armadura.
- Espira de sombra: Forma parte del circuito magnético, situado en el núcleo de la
bobina, y su misión es crear un flujo magnético auxiliar desfasado 120° con
respecto al flujo principal, capaz de mantener la armadura atraída por el núcleo
evitando así ruidos y vibraciones.
- Armadura: Elemento móvil, cuya construcción es similar a la del núcleo, pero sin
espiras de sombra. Su función es cerrar el circuito magnético una vez energizadas
las bobinas, ya que debe estar separado del núcleo, por acción de un muelle. Este
espacio de separación se denomina cota de llamada.
Las características del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura del
circuito magnético, se realicen de forma muy rápida, alrededor de unos 10
milisegundos. Cuando el par resistente del muelle es mayor que el par
electromagnético, el núcleo no logrará atraer a la armadura o lo hará con mucha
dificultad. Por el contrario, si el par resistente del muelle es demasiado débil, la
separación de la armadura no se producirá con la rapidez necesaria.
- Contactos: Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o
interrumpir el paso de corriente en cuanto la bobina se energice. Todo contacto
está compuesto por tres conjuntos de elementos:

Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte móvil colocada en la armadura para
establecer o interrumpir el paso de la corriente entre las partes fijas. El contacto móvil
lleva el mencionado resorte que garantiza la presión y por consiguiente la unión de las
tres partes.

Contactos principales: su función es establecer o interrumpir el circuito principal,

consiguiendo así que la corriente se transporte desde la red a la carga.

Contactos auxiliares: son contactos cuya función específica es permitir o interrumpir

el paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de
señalización, por lo cual están dimensionados únicamente para intensidades muy
pequeñas.

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- Resorte: Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posición de reposo una

vez que cesa el campo magnético de las bobinas. 4

o Clasificación.-
- Por su construcción
Contactores electromagnéticos
Su accionamiento se realiza a través de un electroimán.
Contactores electromecánicos
Se accionan con ayuda de medios mecánicos.
Contactores neumáticos
Se accionan mediante la presión de aire.
Contactores hidráulicos
Se accionan por la presión de aceite.
Contactores estáticos
Estos contactores se construyen a base de tiristores. Estos presentan algunos
inconvenientes como: Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario,
la potencia disipada es muy grande, son muy sensibles a los parásitos internos y
tiene una corriente de fuga importante además su costo es muy superior al de un
contactor electromecánico equivalente.
- Por el tipo de corriente que alimenta a la bobina
Contactores para corriente alterna
Contactores para corriente continúa
- Por la categoría de servicio
Las aplicaciones de los contactores, en función de la categoría de servicio, son:

 AC1 (cos φ>=0,9): cargas puramente resistivas para calefacción eléctrica. Son

para condiciones de servicio ligeros de cargas no inductivas o débilmente inductivas,
hornos de resistencia, lámparas de incandescencia, calefacciones eléctricas. No para
motores.
 AC2 (cos φ=0,6): motores síncronos (de anillos rozantes) para mezcladoras
centrífugas.
 AC3 (cos φ=0,3): motores asíncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio continuo
para aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores.
 AC4 (cos φ=0,3): motores asíncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio
intermitente para grúas, ascensores.

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o Relé térmico.- El relé térmico es un elemento

de protección que se ubica en el circuito de
potencia, contra sobrecargas. Su principio de
funcionamiento se basa en la deformación de
ciertos elementos, bimetales, bajo el efecto de
la temperatura, para accionar, cuando este
alcanza ciertos valores, unos contactos
auxiliares que desactiven todo el circuito y
energicen al mismo tiempo un elemento de
señalización.
El bimetal está formado por dos metales de diferente coeficiente de dilatación y
unidos firmemente entre sí, regularmente mediante soldadura de punto. El calor
necesario para curvar o reflexionar la lámina bimetálica es producido por una
resistencia, arrollada alrededor del bimetal, que está cubierto con asbesto, a través
de la cual circula la corriente que va de la red al motor.
Los bimetales comienzan a curvarse cuando la corriente sobrepasa el valor
nominal para el cual han sido dimensionados, empujando una placa de fibra hasta
que se produce el cambio de estado de los contactos auxiliares que lleva. El
tiempo de desconexión depende de la intensidad de la corriente que circule por las
resistencias.

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PROCEDIMIENTO
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- Tomamos medida de la resistencia de bobina:
R B=516 Ω
- Con la función de continuidad del multímetro comprobamos cual es el pulsador
normalmente abierto y cual es el normalmente cerrado:

NORMALMENTE NORMALME
CERRADO NTE

- Calculamos cual es el voltaje de conexión mínima ( V c ¿ y el voltaje de desconexión

máxima (V D ¿

V max

Vc V C =141.5 V

VD V D=107 V

 Hallamos con el miliamperímetro la intensidad que pasa por la bobina, con ello
hallamos su impedancia y reactancia, además de el voltaje entregado por la fuente
(esto con el multímetro):

ESCALA: 30

RANGO: 0.06 A I =37 mA

F
U LECTURA: 18.5
E
N V =226V
T
Vb
E Z b= =6.10811 k Ω (Impedancia)
Ib

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Z b2 −R B2=6.086
I b=√Universidad K Ω (Reactancia)
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 Procedemos a conectar el contactor con los pulsadores y una carga que consiste en 7
un conjunto de lámparas incandescentes

Para prender las luminarias se tiene que cerrar el circuito accionando el pulzador
normalmente abieto, pero una ves que se deje de precionar, las luminarias volveran
a estar apagadas.

Esto es ideal para situaciones en donde una maquina va a operar por cortos periodo
de tiempo.

 Por ultimo conectamos al pulsador normalmente abierto un contactor auxiliar

normalmente abierto que se mantendrá cerrado al cerrar el circuito.

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ENCLAVAMIENTO: 8

Se puede apreciar en la foto de la derecha

que las luces se mantienen encendidas sin
que se tenga que estar presionando el
pulsador.

 Esquema:
Arranque directo de un motor trifásico

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Arranque de motor trifásico con inversión de giro 9

 Bibliografía:

 http://es.wikipedia.org/wiki/Contactor
 http://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9_t%C3%A9rmico
 http://www.heatcoolparts.com/relayscontacpage.html
 Guía de laboratorio de introducción practica de diseño
 http://es.wikipedia.org/wiki/Contactor
 http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-contactores-y-reles-de-sobrecarga-
50036562-catalogo-espanol.pdf
 http://www.directindustry.es/prod/emas/contactores-reles-38087-774951.html

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 Cuestionario:

1.- Haciendo uso del autotransformador, ¿A qué porcentaje de tensión nominal acciona el
contactor?

Gráfico de voltajes tomados en el laboratorio:

250

200

Voltaje maxima = 220 V

150
Voltaje de conexión = 140 V
Voltaje de desconexión = 80 V
100

50

Voltaje nominal = 220 V, Voltaje de conexión = 140 V, Voltaje de desconexión = 80 V

140
o x 100 %=63.6 % porcentaje de tensión a la que se axiona el contactor
220
80
o x 100 %=36.36 % porcentaje de tensión ala que se desconecta el contactor
220

2.- Explique brevemente el principio de funcionamiento de un contactor.

Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el

establecimiento y cortes de las corrientes principales y según el número de vías de paso
de corriente podrá ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizándose las maniobras
simultáneamente en todas las vías.
Los contactos auxiliares son de dos clases: abiertos, NA, y cerrados, NC. Estos forman
parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las autoalimentaciones, los mandos,
enclavamientos de contactos y señalizaciones en los equipos de automatismo.
Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulación de la corriente, esta
mueve el núcleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares,
estableciendo a través de los polos, el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o
desplazamiento puede ser:

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 Por rotación, pivote sobre su eje.

 Por traslación, deslizándose paralelamente a las partes fijas. 11
 Combinación de movimientos, rotación y traslación.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de
presión de los polos y del resorte de retorno de la armadura móvil. Si se debe gobernar
desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de
parada en serie.

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3.- Mencione algunas aplicaciones del contactor en la industria.

Los contactores se utilizan en la automatización en el arranque y paro de motores,

posibilidad de controlar completamente una máquina, desde varios puntos de maniobra o
estaciones, se pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante
corrientes muy pequeñas, seguridad para personal técnico, dado que las maniobras se
realizan desde lugares alejados del motor u otro tipo de carga, y las corrientes y tensiones
que se manipulan con los aparatos de mando son o pueden ser pequeños, control y
automatización de equipos y máquinas con procesos complejos, mediante la ayuda de
aparatos auxiliares(como interruptores de posición, detectores inductivos,
presostatos, temporizadores, etc.), y un ahorro de tiempo a la hora de realizar algunas
maniobras.

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4.- Utilizar los contactores auxiliares para indicar tensión de alimentación y señalización
en condiciones normales de funcionamiento de un motor. 13
o Circuitos de habilitación
Los circuitos de habilitación (o
condicionamiento) son los que permiten (o no)
que un contactor opere; es decir, dan las
condiciones que se deben cumplir para que un
contactor pueda cerrarse poniendo así en
marcha al motor. Poniendo contactos en serie
decidimos qué es lo que permite que el
contactor opere; condiciones previas que se
deben cumplir. Poniendo contactos en paralelo
decidimos cuántas condiciones distintas hacen
que el contactor se energice.

o
Circuito de autoretención
El circuito de autoretención se utiliza cuando se
debe energizar un contactor mediante un pulso de
tensión.
Un pulso del contacto de conexión acciona la
bobina. Cuando ésta se acciona, se cierra un
contacto auxiliar NA del propio contactor. Al
desaparecer el pulso, es decir, al abrirse el
contacto de conexión, el circuito de alimentación
de la bobina se cierra a través del contacto
auxiliar. El contactor permanecerá cerrado hasta
que se abra el contacto de desconexión. Este es el
típico circuito de pulsadores de marcha y parada.

o Circuito de enclavamiento
El circuito de enclavamiento se utiliza cuando se quiere
impedir que dos o más motores funcionen
simultáneamente. Para ello se enclavan a los
contactores que los maniobran entre sí. Esto se logra
intercalando a un contacto auxiliar NC de uno de los
contactores en el circuito de alimentación de la bobina
del segundo contactor y así viceversa. El
enclavamiento eléctrico se utiliza en el circuito de los
inversores de marcha y arrancadores estrella-triángulo.

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o Circuito de secuencia 14
Se habla de un circuito de secuencia cuando, tras la
orden de accionar a un contactor, éste hace entrar a
un segundo mediante un contacto auxiliar NA y este
segundo acciona a un tercero y así sucesivamente.
Este circuito también conocido como “cascada” se
utiliza cuando se necesita arrancar varias cargas
simultáneamente pero no se quiere sobrecargar a la
red de alimentación. En ciertos casos, es necesario
intercalar relés de tiempo.

o Circuito de señalización
Con los circuitos de señalización se indica el estado
de funcionamiento de las distintas partes de una
máquina o sistema. Por ejemplo, en la figura la
lámpara L1 encendida indica que el contactor está
cerrado, por eso podemos decir que el motor está
en marcha. Estando el contactor en reposo la
lámpara L2 se enciende, eso indica que el motor
asociado al contactor está desconectado; al cerrar
el contactor, el motor se pone en marcha y la
lámpara L2 se apaga.

5.- Presentar los circuitos unifilares utilizados para

cada caso.

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 Conclusiones:

 Se comprueba que los contactores son dispositivos muy versátiles, que permiten
realizar operaciones de control y mando de equipos eléctricos.

La bobina es el elemento fundamental para el funcionamiento del contactor.

Los contactos son el principal elemento en cuanto a la aplicación de contactor.

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Protege el receptor contra las caídas de tensión importantes (apertura instantánea por
debajo de una tensión mínima). 16
Otro gran beneficio que da los contactores es el sistema de protección ya que la carga
generalmente es de mayor corriente que la normal, cuando lo alimentamos al bobinado
notamos que la corriente que circula por ella es mucho menor comparativamente, al ser
menor la corriente los equipos de protección llámese relé térmico su costo y tamaño se
reduce muy considerablemente, con esto podemos tener un mejor manejo(más seguro y
eficiente) del sistema de control y de seguridad, haciendo así un forma más óptima y
eficiente de poder controlar maquinas cuya carga son elevados.

OBSERVACIONES

 El hecho más significativo que podemos observar en los contactores es cuando

ocurre el cambio de estado en el funcionamiento del contactor, esto es el pasaje
de reposo a trabajo y con el consiguiente el cierre del circuito magnético o también
cuando se provoca la apertura del contactor.
 En el laboratorio nos percatamos que una bobina real a diferencia de una bobina
ideal siempre va a presentar una impedancia compuesta por una resistencia
pequeña y una reactancia que son producidos generalmente por fallas en la
bobina produciendo un calentamiento.
 Lo que genera la atracción de la armadura móvil es el flujo generado por la bobina
 Los polos son los que interrumpen la corriente dentro del circuito de potencia de tal
manera que haga que el contactor no sufra un sobrecalentamiento.
 Una de las ventajas del contactor es que puede funcionar tanto en servicio
intermitente como en continuo.
 Podemos controlar la distancia tanto de forma manual como automática utilizando
hilos de sección pequeña o acortando significativamente los cables de potencia.
 Aumenta los puestos de control y situarlos cerca del operario.

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Bibliografía:

http://www.monografias.com/trabajos82/uso-contactores/uso-contactores2.shtml

www.bdd.unizar.es/Pag2/Tomo2/Tema4/4-1

www.bdd.unizar.es/Pag2/Tomo2/Tema4/4-2

 http://es.wikipedia.org/wiki/Contactor
 http://guindo.pntic.mec.es/rarc0002/all/aut/dat/f.el.contactor.pdf

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