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    Reporte de Servomotor

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    Jorjais Mc Cartneytoo
    Este documento presenta el reporte de reparación de un servomotor que incluye datos técnicos del motor, fotografías que muestran los daños iniciales, una descripción del proceso de reparación que involucró reemplazar bobinas y rodamientos dañados, y pruebas eléctricas finales que confirmaron que el aislamiento y funcionamiento del motor son satisfactorios. La causa de la falla original era un corto circuito en las bobinas que fue corregido a través de la instalación de nuevas bobinas.

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    Reporte de Servomotor

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    Jorjais Mc Cartneytoo
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    Este documento presenta el reporte de reparación de un servomotor que incluye datos técnicos del motor, fotografías que muestran los daños iniciales, una descripción del proceso de reparación que involucró reemplazar bobinas y rodamientos dañados, y pruebas eléctricas finales que confirmaron que el aislamiento y funcionamiento del motor son satisfactorios. La causa de la falla original era un corto circuito en las bobinas que fue corregido a través de la instalación de nuevas bobinas.

    Título original

    REPORTE DE SERVOMOTOR

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    Este documento presenta el reporte de reparación de un servomotor que incluye datos técnicos del motor, fotografías que muestran los daños iniciales, una descripción del proceso de reparación que involucró reemplazar bobinas y rodamientos dañados, y pruebas eléctricas finales que confirmaron que el aislamiento y funcionamiento del motor son satisfactorios. La causa de la falla original era un corto circuito en las bobinas que fue corregido a través de la instalación de nuevas bobinas.

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    Royal Industrial

    Technology S.A. de C.V.

    • Manufactura • Consultoría

    222 710 4947

    rbeltral.royal@outlook.com
    Reporte de Reparación

    Ponemos a su disposición el reporte técnico de la reparación del equipo y los siguientes datos administrativos y de placa.
    • DATOS ADMINISTRATIVOS Y DE PLACA DE MOTOR.
    Descripción: SERVOMOTOR 1.21/1.8 KW
    Marca PARKER Voltaje 230/400
    Potencia 1.21/1.8 KW Ciclos -
    RPM 2300/4000 Ampers 3.49/3.1
    Tipo - Serie 531277775

    • PRUEBAS DE AISLAMIENTO INICIALES


    La Prueba de Meg-Ohm se desarrolla usando un voltaje de prueba basado en el voltaje de operación del motor o lo
    que se indique en las normas aplicables. Busca un valor inusualmente bajo de Meg-Ohm en comparación con
    mediciones anteriores o por los valores aceptados por la industria para el tipo de aislamiento del motor.
    Voltaje Megohms. Motor Current
    Aplicado Principal (µA)
    500 V 43 MΩ 85.0

    Conclusión de la prueba de resistencia de aislamiento a Tierra / Megohm: Se procede con la medición de aislamiento a
    Tierra. El resultado es INSATISFACTORIO
    Galería Fotográfica Condiciones Iniciales

    Bobinado con corto entre espiras Rodamientos lado carga y lado contra carga dañados
    Servicio

    ▪ Pruebas eléctricas de recepción y desensamble de servomotor.


    ▪ Desalojamiento de tornillería.
    ▪ Desensamble de tapas de servomotor.
    ▪ Desalojamiento de rotor y rodamientos.
    ▪ Verificación de dimensiones de alojamientos de tapas y flecha en zona rodamientos.
    ▪ Pruebas iniciales de aislamiento:
    Resistencia Óhmica y de aislamiento
    Prueba de Megohm
    Absorción Dieléctrica
    Índice de polarización
    Prueba de impulsos
    ▪ Instalación de bobinas con alambre condumex 200°C.
    Impregnación de barniz aislante en horno a temperatura y tiempo controlado.
    Servicio

    ▪ Pruebas finales de aislamiento:


    Resistencia Óhmica y de aislamiento
    Prueba de Megohm
    Absorción Dieléctrica
    Índice de polarización
    Prueba de impulsos
    ▪ Suministro de rodamiento lado carga.
    ▪ Suministro de rodamiento lado contra carga.
    ▪ Reposición de retén.
    ▪ Cambio de termistores.
    ▪ Balanceo dinámico con referencia en grado G1.0
    ▪ Pruebas finales dinámicas en vacío.
    ▪ Análisis de vibraciones.
    ▪ Consumo de corriente.
    ▪ Pintura final.
    Embalaje y transporte a planta.
    Galería Fotográfica Condiciones Iniciales

    Bobinado de estator Prueba de aislamiento con equipo Baker Cambio de rodamientos lado
    carga y lado contra carga

    Cambio de termistores Reposición de retén Colocación de encoder en motor Servomotor en condiciones de trabajo
    Pruebas de aislamiento

    ▪ BALANCE RESISTIVO FINAL/ PRUEBA DE KELVIN.


    Fases Resultado
    Fase 1 -2 1.25 Ω
    Fase 2 -3 1.25 Ω
    Fase 3 -1 1.25 Ω
    Conclusión de la prueba de balance resistivo: El resultado de la prueba de balance resistivo es SATISFACTORIO. No hay
    variación a la inicial
    ▪ RESISTENCIA DE AISLAMIENTO A TIERRA FINAL/ PRUEBA DE MEGOHM FINAL.
    Voltaje Aplicado Megohm. Motor Current
    (µA)
    Principal
    500 V >2000 MΩ 0.01

    Conclusión de la prueba de resistencia de aislamiento a Tierra / Megohm: SATISFACTORIA. El resultado se mantiene con
    parámetros EXCELENTES. El estator se encuentra totalmente limpio.
    ▪ PRUEBA DE ÍNDICE DE ABSORCIÓN DIELÉCTRICA E ÍNDICE DE POLARIZACIÓN FINAL.
    DA Ratio >2 OL PI Ratio DA Only
    Conclusión de la prueba de IP / AD: SATISFACTORIA. La capacidad de polarización de las bobinas se encuentra en
    EXCELENTES condiciones.
    Pruebas de aislamiento

    ▪ PRUEBA DE IMPULSOS FINAL.

    Posición Voltaje / Resultado


    Peak Volt(V) L1 1890
    Peak Volt(V) L2 1890
    Peak Volt(V) L3 1890
    Max P-P EAR% 1.1 %, 1.1 %, 1.0
    %
    EAR 1-1,2-2,1-1 0 %, 0 %, 0 %

    Conclusión de la prueba surge: SATISFACTORIA. Se descartan cortos entres espiras. Se mantienen los porcentajes,
    con la diferencia de un estator limpio.
    Pruebas Electrónicas

    A continuación me permito informar de la revisión efectuada a servomotor, nos informan que la falla presentada es sobre
    velocidad esta es ocasionada cuando falla la retroalimentación (feedback).
    Se procede con el siguiente protocolo de inspección:
    1.- Se procede a probar el resolver.
    2.- Alimentamos con 24 vdc la bobina del freno para poder girar la flecha de forma manual.
    3.- Alimentamos el resolver con 7 vac 60 hz.
    4.- Se miden los secundarios del mismo y uno de ellos no tiene el nivel de voltaje correcto.
    Por lo que es necesario reparar o cambiar por un nuevo, ya que el resolver no da una señal
    ¡Gracias!
    222 710 4947
    rbeltran.royal@outlook.com

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