SD-03-9043S

Información de servicio
Válvula moduladora del freno de resorte SR-7® Bendix®
PERNOS DE
MONTAJE (2)

41
PUERTO DE
4-1 BALANCE
CONTROL DE
ESTACIONAMIENTO
(DESDE LA VALVULA
EN EL TABLERO DE
INSTRUMENTOS)

42
PUERTO DE
CONTROL
2
ENTREGA 1 2
PUERTO DE ENTREGA
ESCAPE SUMINISTRO 3
ESCAPE

TAPON DEL TUBO

(INCLUIDA EN LA
VALVULA DE ESCAPE
RAPIDO)

FIGURA 1 - VISTA EXTERIOR

DESCRIPCION 3. Evita la combinación de servicio y fuerzas del resorte.

La válvula tiene un puerto de control de estacionamiento,
La válvula moduladora del freno de resorte SR-7® Bendix®
uno de control de servicio, uno de suministro, uno de
se usa en conjunto con el sistema de frenos de aire doble y
balance, cuatro NPTF de entrega y uno de escape
el actuador del freno de resorte y lleva a cabo las siguientes
protejido por un diafragma de escape. La válvula tiene
funciones:
dos pernos de montaje para instalar la válvula en el
1. Suministra una aplicación rápida del actuador del freno chasis o el travesaño (depende de dónde se vaya a
de resorte cuando se estaciona. colocar).
2. Modula la aplicación del actuador del freno de resorte
usando la válvula del freno doble si ocurre una falla
primaria en el sistema de freno de servicio.
1
 PISTON PRINCIPAL

VALVULA DE
RETENCION DOBLE PISTON DE CONTROL

CUBIERTA DE SELLO "O"

LA VALVULA DE GUIA DEL RESORTE CUERPO SUPERIOR
RETENCION
ANILLO DE
RETENCION
PUERTO DE SELLO "O"
CONTROL PARA
ESTACIONAR
SELLO "O"

VALVULA DE SEPARADOR
RETENCION SENCILLA RESORTE DEL PISTON
EN LINEA PRINCIPAL
RESORTE PISTON ESTATICO

SELLO "O"
SELLO "O" SELLO "O"
PUERTO DE
SUMINISTRO RESORTE DEL
PISTON ESTATICO
SELLO "O"
GUIA DE LA
VALVULA DE
RETENCION SELLO "O"

SELLO "O" SELLO "O"

CUERPO INFERIOR
VALVULA DE RETENEDOR DE LA
RETENCION DE GLOBO VALVULA
RESORTE
RESORTE
SELLO "O" TORNILLOS DE LA
MAQUINA 1/4-20
SELLO "O"
VALVULA ADMISION/
ASIENTO DE LA ESCAPE
VALVULA GUIA DE LA VALVULA
INFERIOR
ANILLO DE RETENCION
PUERTO DE ANILLO DE RETENCION
ESCAPE
DIAFRAGMA
TORNILLO DE
ROLDANA DEL DIAFRAGMA CABEZA TORX #10

FIGURA 2 - VISTA SECCIONADA DE LA VALVULA MODULADORA DEL FRENO DE RESORTE SR-7® USADA EN LAS
APLICACIONES DE LA VALVULA RELE

OPERACION la excepción de que todo el aire entregado a los frenos de

resorte pasa a través del puerto de control para estacionar
Las pautas de funcionamiento que se muestran en este
y de la válvula de retención sencilla en línea. El estilo de
manual se basan en la válvula relé SR-7® (vea el sistema
liberación rápida SR-7® se puede identificar fácilmente por
esquemático que se muestra en la figura 3). Una válvula
el tapón del tubo en el puerto de suministro de la válvula.
de liberación rápida funciona similar a la válvula relé, con

2
 VALVULA PP-DC® SISTEMA PARA UN CAMION DE
CARGA 4X2 O 6X4 CON UN CONTROL
DE ESTACIONAMIENTO PP-DC®

VALVULA DEL FRENO

3/8H
1/2T
4 LUGARES
2 LUGARES

5/8T
2 LUGARES

VÁLVULA SR-7®
CON RETENCIÓN
VALVULA R-12 ® SENCILLA REF:
5010914
1/2H
4 LUGARES
3/8H
2 LUGARES SERVICIO PRIMARIO

SERVICIO SECUNDARIO
TODOS LOS TUBOS TIENEN UN DIAMETRO
EXTERNO DE 3/8 DE PULGADA, A MENOS QUE
TENGA OTRA INFORMACION

FIGURA 3 - SISTEMA ESQUEMATICO CON CONTROL PARA ESTACIONAR PP-DC®

VALVULA PP-1® SISTEMA PARA UN CAMION DE CARGA

4X2 O 6X4 CON UN CONTROL DE
ESTACIONAMIENTO PP-1®

VALVULA
DEL FRENO

1/2T 3/8H
2 LUGARES 4
LUGARES

5/8T
2 LUGARES

VÁLVULA SR-7®
SIN RETENCIÓN
VALVULA R-12® SENCILLA
1/2H
4
LUGARES
3/8H
2 LUGARES SERVICIO PRIMARIO

SERVICIO SECUNDARIO

VALVULA DC-4®
TODOS LOS TUBOS TIENEN UN DIAMETRO EXTERNO DE 3/8 DE
PULGADA, A MENOS QUE TENGA OTRA INFORMACION

FIGURA 4 - SISTEMA ESQUEMATICO CON CONTROL PARA ESTACIONAR PP-1® Y VALVULA DE RETENCION DOBLE DC-4®
3
 


 
PRESION EN LA LINEA DE
CONTROL

PUERTO DE BALANCE

PRESION CONSTANTE AL
SEGUNDO TANQUE
 PUERTO DE CONTROL

ENTREGA A LOS FRENOS DE


  RESORTE


VALVULA DE ADMISION / ESCAPE

ABIERTA
FIGURA 5 - CARGA A MENOS DE 107 PSI

CARGA DE LOS ACTUADORES DEL FRENO DE CARGA DE LOS ACTUADORES DEL FRENO DE
RESORTE POR DEBAJO DE 107 PSI (FIGURA 5) RESORTE A MAS DE 107 PSI (FIGURA 6)
Con el sistema de frenos de aire cargado y los frenos de Una vez que la presión de entrega de la válvula SR-7®
estacionamiento sueltos (oprima el botón de la válvula llega a los 107 psi (nominal), la admisión y el escape se
en el tablero de instrumentos), el aire entra al puerto de cierran. Esto mantiene la retención de aire de los frenos
control de estacionamiento. Esto abre la válvula SR-7® de resorte a 107 psi (nominal).
para suministrar aire a las cámaras del freno de resorte.
Como se ve en la ilustración, la presión de aire en las
cámaras está por debajo de 107 psi (nominal).





 
PRESION EN LA LINEA
DE CONTROL 
PUERTO DE BALANCE
PRESION CONSTANTE AL
SEGUNDO TANQUE


PUERTO DE CONTROL

ENTREGA A LOS FRENOS

DE RESORTE


VALVULA DE ADMISION /ESCAPE

ASENTADA

FIGURA 6 - CARGA A MAS DE 107 PSI

4
 


PRESION EN LA LINEA DE  
CONTROL


PUERTO DE BALANCE -
PRESION DEL
PRESION CONSTANTE EN EL CIRCUITO PRIMARIO
TANQUE SECUNDARIO



PUERTO DE CONTROL -
PRESION DEL
CIRCUITO SECUNDARIO

ENTREGA A LOS FRENOS DE

 RESORTE

VALVULA DE ADMISION / ESCAPE

ASENTADA

FIGURA 7 - APLICACION DE SERVICIO NORMAL

APLICACION DE SERVICIO NORMAL (FIGURA 7) ESTACIONAMIENTO (FIGURA 8)

Durante la aplicación del freno de servicio, la válvula Al accionar los frenos de estacionamiento, (halando el
permanece en la posición balanceada. La válvula SR-7® botón de la válvula ) la presión de aire del freno de resorte
controla la presencia de la presión del aire tanto en el escape a través del puerto de escape de la válvula SR-7®.
circuito de entrega primario como en el secundario.

EL PISTON PRINCIPAL Y DE CONTROL SE

MUEVEN HACIA ARRIBA





PRESION EN LA LINEA

DE CONTROL

PUERTO DE BALANCE
PRESION CONSTANTE EN EL
TANQUE SECUNDARIO


PUERTO DE CONTROL


ESCAPE DEL AIRE

 DESDE LOS FRENOS DE


RESORTE

VALVULA DE ADMISION ASENTADA




FIGURA 8 - ESTACIONAMIENTO
5
 PISTON PRINCIPAL SE MUEVE HACIA ARRIBA




PRESION EN LA LINEA  

DE CONTROL

PUERTO DE BALANCE - PERDIDA DE

PRESION EN EL CIRCUITO PRIMARIO
PRESION CONSTANTE EN EL TANQUE


SECUNDARIO  PUERTO DE CONTROL - PRESION
 EN EL CIRCUITO SECUNDARIO


 ESCAPE DEL AIRE DESDE
LOS FRENOS DE RESORTE


VALVULA DE ADMISION 
ASENTADA


FIGURA 9 - APLICACION DE SERVICIO CON PERDIDA DE AIRE EN EL CIRCUITO PRIMARIO

APLICACION DEL SERVICIO CON PERDIDA DE APLICACION DEL SERVICIO CON PERDIDA DE
AIRE EN EL CIRCUITO PRIMARIO (FIGURA 9) AIRE EN EL CIRCUITO SECUNDARIO (FIGURA 10)
Con los frenos de estacionamiento sueltos (botón de la Con los frenos de estacionamiento sueltos (botón de la
válvula en el tablero de instrumentos oprimido) y sin aire válvula en el tablero de instrumentos oprimido) y sin aire
en la entrega del circuito primario, una aplicación del freno en el tanque del circuito secundario, la válvula de retención
de servicio desde el circuito secundario hará que la presión sencilla externa en el puerto de suministro se sella para
en los frenos de resorte se escape proporcionalmente a evitar fuga de aire a la atmosfera desde la válvula SR-7®.
esta aplicación. Esto se conoce como la modulación del La válvula en el tablero de instrumentos suministra el aire
freno de resorte. Una aplicación del freno de servicio a 30 a la válvula SR-7®, el cual fluye a través de la válvula de
psi, hará que se escape la presión del freno de resorte a retención sencilla en línea. Este aire es entregado para
60 psi aproximadamente. mantener al menos 107 psi (nominal) en las cámaras del
freno de resorte.



PRESION EN LA LINEA DE  
CONTROL 
VALVULA DE  PUERTO DE BALANCE -
RETENCION SENCILLA PRESION EN EL
EN LINEA CIRCUITO PRIMARIO





TANQUE SECUNDARIO SIN PUERTO DE CONTROL -

PRESION PERDIDA DE PRESION EN
EL CIRCUITO SECUNDARIO


 FRENOS


ENTREGA A LOS
DE RESORTE

FIGURA 10 - APLICACION DE SERVICIO CON PERDIDA DE AIRE EN EL CIRCUITO SECUNDARIO

6
 


 
SIN PRESION EN LA LINEA
DE CONTROL 


 PUERTO DE BALANCE -
PRESION EN EL


CIRCUITO PRIMARIO



PRESION CONSTANTE EN  PUERTO DE CONTROL -


EL TANQUE SECUNDARIO
PRESION EN EL
CIRCUITO SECUNDARIO


 ENTREGA A LOS FRENOS
 DE RESORTE

VALVULA DE ADMISION / ESCAPE ABIERTA

FIGURA 11 - ANTI-COMPOUNDAJE

ANTI COMPOUNDAJE (FIGURA 11) PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO

La válvula SR-7® suministra una fuerzas anti-compoundaje Bloquee el vehículo y deténgalo de alguna manera sin usar
en los frenos de servicio y de resorte. Cuando se colocan los frenos. Cargue el sistema de frenos de aire hasta la
los frenos de estacionamiento (halando el botón de la presión máxima permitida.
válvula en el tablero de instrumentos), una aplicación a 1. Coloque la válvula de control de estacionamiento
los frenos de servicio hará que la válvula SR-7® entregue en la posición de "estacionamiento" (park). Observe
presión de aire a las cámaras del freno de resorte. De que los actuadores del freno de resorte se apliquen
este modo el vehículo queda estacionado usando una rapidamente. Quite una línea del puerto de entrega
aplicación del freno de servicio. Cuando se suelta la de la válvula SR-7® e instale un manómetro que dé
aplicación del freno de servicio, la presión de entrega se información correcta. Coloque la válvula de control de
escapa de las cámaras del freno de resorte y el vehículo estacionamiento en la posición de "soltura" (release).
permanece estacionado usando los actuadores del freno Observe que los actuadores del freno de resorte se
de resorte. suelten completamente.
2. Con la válvula de control de estacionamiento en la
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
posición de “soltura” (release), observe la indicación
Importante: Revise la póliza de garantía Bendix antes de de la presión en el manómetro. (la correcta retención
llevar a cabo cualquier procedimiento de mantenimiento de aire del actuador del freno de resorte es 107 psi.)
no autorizado. La garantía se puede anular si un 3. Coloque la válvula de control de estacionamiento en
mantenimiento no autorizado se lleva a cabo durante el la posicion de "estacionamiento" - la indicación en el
periodo de garantía. manómetro debe bajar rápidamente a cero. Un retraso
No hay dos vehículos que funcionen bajo idénticas (más de tres segundos) en la caida de presión, indicaría
condiciones, como resultado, los intervalos de una falla de funcionamiento.
mantenimiento pueden variar. La experiencia es la mejor 4. Con la válvula de control de estacionamiento en
guía para determinar el mejor intervalo de mantenimiento la posición de "estacionamiento" (park) aplique
para los componentes del sistema de frenos de aire. gradualmente la válvula de freno de pedal y observe
La válvula SR-7® se debe inspeccionar al menos cada en la lectura del manómetro, instalado en el puerto
6 meses o 1.500 horas de funcionamiento, cualquiera de entrega de la válvula SR-7®, que la presión se
que sea primero, para ver si funciona correctamente. incrementa.
Si la válvula SR-7® no reune los elementos de prueba 5. Coloque la válvula de control de estacionamiento en
operacional que están en este documento, se debe hacer la posición de "soltura" (release).
una investigación más a fondo y posiblemente se requiera
una reparación de la válvula.

7
6. Drene el tanque, el cual suministra el circuito del freno 5. Siguiendo los procedimientos recomendados por el
de servicio trasero. Aplique el freno de pedal varias fabricante del vehículo, desactive el sistema eléctrico
en tal forma que quite con seguridad toda la corriente
veces y observe que la indicación de la presión en el
eléctrica del vehículo.
manómetro disminuye cada vez que se aplica el freno 6. Nunca exceda las presiones recomendadas por el
de pedal (modulación del freno de resorte). Después de fabricante.
que se haya aplicado el freno de pedal varias veces, la 7. Nunca conecte o desconecte una manguera o tubería
presión en el manómetro bajará hasta el punto donde conteniendo presión; puede azotarle. Nunca quite un
componente o tapón a menos que esté seguro de que
ya no ocurre la soltura de los actuadores del freno de
toda la presión del sistema haya sido agotada.
resorte.
8. Use únicamente repuestos, componentes y juegos
genuinos Bendix ®. Accesorios de repuesto, tubos,
PRUEBA DE FUGAS mangueras, uniones, etc. deben ser de un tamaño,
tipo y resistencia equivalente al equipo original y estar
Coloque la válvula de control de estacionamiento en diseñados específicamente para tales aplicaciones y
la posición de "soltura" (release); usando una solución sistemas.
9. Componentes con roscas golpeadas o partes dañadas
de jabón, cubra todos los puertos, incluyendo el puerto
deben ser cambiados en vez de reparados. No intente
de escape. Se permite una burbuja de 1 pulgada en 3 reparaciones que requieran maquinado o soldadura, a
segundos (175 SCCM). menos que específicamente sea establecido y aprobado
por el fabricante del vehículo y del componente.
Si la válvula no funciona como se describe, o si la fuga es 10. Antes de regresar el vehículo al servicio, esté seguro
excesiva, se recomienda que sea reemplazada con una de que todos los componentes y sistemas sean
unidad nueva o remanufacturada, la cual se consigue en un restablecidos a su condición apropiada de operación.
concesionario Bendix. NO INTENTE DESENSAMBLAR 11. Para vehículos con control de tracción antibloqueo
(ATC), la función ATC debe ser inhabilitada ( la lámpara
LA VALVULA SR-7 ® PORQUE CONTIENE UNOS indicadora del ATC debe estar encendida) antes de
RESORTES DE ALTA PRESION QUE PODRIAN ejecutar cualquier mantenimiento al vehículo, donde
OCASIONAR HERIDAS PERSONALES! una o más ruedas del eje de mando estén levantadas del
suelo y en movimiento.
SERVICIO PARA LA VALVULA SR-7®
¡ADVERTENCIA! POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS REMOCION DE LA VALVULA
INSTRUCCIONES PARA EVITAR ACCIDENTES 1. Antes de quitar la válvula SR-7®, aplique los frenos
PERSONALES O LA MUERTE: de estacionamiento y drene todos los tanques del
CUANDO ESTÉ TRABAJANDO EN O ALREDEDOR DE UN vehículo.
VEHÍCULO, LAS SIGUIENTES PRECAUCIONES GENERALES
DEBEN SER OBSERVADAS TODO EL TIEMPO:
2. Identifique todas las línes de aire antes de
1. Estacione el vehículo sobre una superficie plana, aplique desconectarlas.
los frenos de estacionamiento y siempre bloquee las 3. Quite las dos tuercas de montaje que aseguran la
ruedas. Siempre use gafas de seguridad. válvula al chasis y quite la válvula.
2. Pare el motor y quite la llave de ignición cuando esté
trabajando debajo o alrededor del vehículo. Cuando esté
trabajando en el compartimiento del motor, el motor debe INSTALACION DE LA VALVULA
estar apagado y la llave de ignición debe ser sacada.
Cuando las circunstancias requieran que el motor 1. Alinie los pernos de montaje con los orificios de montaje
esté en operación, PRECAUCION EXTREMA se debe que están en el chasis. Apriete las tuercas de montaje
tener para prevenir un accidente personal, resultante a 180-220 pulgadas libras.
de componentes en movimiento, rotando, con fugas,
calientes o cargados eléctricamente. 2. Instale la válvula en el vehículo, asegurándose de
3. No intente instalar, quitar, desarmar o armar un que todos los puertos queden conectados tal como se
componente, hasta haber leído y entendido marcaron antes del desamblaje.
completamente los procedimientos recomendados.
Use únicamente las herramientas apropiadas y observe
todas las precauciones pertinentes para el uso de estas PRUEBA DE LA VALVULA DE REPUESTO
herramientas. MODULADORA DEL FRENO DE RESORTE SR-7®
4. Si el trabajo está siendo realizado en el sistema de
frenos de aire del vehículo u otros sistemas auxiliares Lleve a cabo las pruebas de funcionamiento y fugas,
presurizados con aire, esté seguro de drenar la presión de tal como se describe en la sección "Pruebas de
aire de todos los tanques antes de empezar CUALQUIER funcionamiento".
trabajo en el vehículo. Si el vehículo está equipado con
un sistema secador de aire AD-IS® o un tanque secador
modular, esté seguro de drenar la purga del tanque.

BW2271S © 2011 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC 1/2011. Impreso en Estados Unidos. Todos los derechos reservados.
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