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    Embrague Haldex

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    El embrague Haldex es un mecanismo que transmite par a las ruedas traseras para mejorar la tracción en condiciones de aceleración y frenado, funcionando como un sistema de tracción a cuatro ruedas. Consiste en componentes mecánicos, hidráulicos y electrónicos que controlan la presión del aceite para comprimir un embrague multi-disco y enviar par al eje trasero cuando se detecta pérdida de tracción. Este sistema se utiliza en muchos vehículos de Audi, Volkswagen, Volvo, Ford, Bugatti y Lamborg

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    El embrague Haldex es un mecanismo que transmite par a las ruedas traseras para mejorar la tracción en condiciones de aceleración y frenado, funcionando como un sistema de tracción a cuatro ruedas. Consiste en componentes mecánicos, hidráulicos y electrónicos que controlan la presión del aceite para comprimir un embrague multi-disco y enviar par al eje trasero cuando se detecta pérdida de tracción. Este sistema se utiliza en muchos vehículos de Audi, Volkswagen, Volvo, Ford, Bugatti y Lamborg

    Título original

    EMBRAGUE HALDEX

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    El embrague Haldex es un mecanismo que transmite par a las ruedas traseras para mejorar la tracción en condiciones de aceleración y frenado, funcionando como un sistema de tracción a cuatro ruedas. Consiste en componentes mecánicos, hidráulicos y electrónicos que controlan la presión del aceite para comprimir un embrague multi-disco y enviar par al eje trasero cuando se detecta pérdida de tracción. Este sistema se utiliza en muchos vehículos de Audi, Volkswagen, Volvo, Ford, Bugatti y Lamborg

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    El embrague Haldex es un mecanismo que transmite par a las ruedas traseras para mejorar la tracción en condiciones de aceleración y frenado, funcionando como un sistema de tracción a cuatro ruedas. Consiste en componentes mecánicos, hidráulicos y electrónicos que controlan la presión del aceite para comprimir un embrague multi-disco y enviar par al eje trasero cuando se detecta pérdida de tracción. Este sistema se utiliza en muchos vehículos de Audi, Volkswagen, Volvo, Ford, Bugatti y Lamborg

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    EMBRAGUE HALDEX

    El embrague Haldex, eje trasero Haldex o sistema de


    tracción Haldex es un mecanismo fabricado por la
    empresa sueca Haldex que sirve para evitar pérdidas
    de tracción a las ruedas en condiciones de aceleración
    y frenado, entre otros.

    La mayoría de los sistemas de tracción Haldex están


    configurados con un 90% de tracción en el eje
    delantero y un 10% en el eje trasero, conjuntamente
    con el embrague viscoso y la gestión electrónica que
    empiezan a funcionar cuando perciben pérdidas de
    tracción.

    Ventajas del embrague Haldex


    El embrague Haldex es un sistema versátil del que
    podemos destacar las siguientes ventajas:

     Funciona como un sistema de tracción a un solo eje, pero como uno con tracción a las
    cuatro ruedas cuando se pierde agarre en el tren principal.
     La fracción de tiempo desde que el vehículo pierde adherencia hasta que se produce la
    entrega de potencia es muy corta.
     Ofrece una conducción confortable y un gran comportamiento sobre diferentes
    terrenos y tipos de carreteras (rectas, curvas, superficies húmedas o asfalto en malas
    condiciones).
     Es compatible con otros sistemas antideslizamiento o antibloqueo, como es el caso de
    los frenos ABS.
     Permite conducir con la rueda de repuesto, en cuyo caso se emplea solamente la
    tracción delantera.
     Puede remolcar vehículos con uno de los ejes levantados, siempre y cuando no se
    superen los 50 km/h.

    Componentes mecánicos
    Los componentes mecánicos asumen la función de transmitir el par de tracción, procedente
    del árbol cardán, al diferencial mediante un embrague multi-disco. Las piezas que forman los
    componentes mecánicos son:

     El árbol de entrada
     Los discos interiores y exteriores
    (conjunto multi-disco)
     El disco de leva
     Los cojinetes de rodillos con el émbolo
    anular
     El árbol de salida
    Componentes hidráulicos
    Los componentes hidráulicos son los encargados de hacer el trabajo sobre el embrague multi-
    disco:

     La bomba hidráulica (bomba eléctrica de aceite)


     La válvula reguladora de presión
     El acumulador
     El filtro de aceite
     Válv
    ulas

    auxiliares
    Componentes electrónicos
    Los componentes electrónicos tienen
    la responsabilidad de gestionar la
    presión del aceite que comprime más
    o menos el conjunto multi-disco. Las
    piezas que forman los componentes
    electrónicos son:

     La unidad de control
     El transmisor de temperatura
     El servomotor para la válvula
    reguladora
     El motor de la bomba
    eléctrica de aceite

    Vehículos equipados con tracción total Haldex


    El sistema de tracción Haldex se utiliza actualmente en los siguientes vehículos:

     Grupo Volkswagen (Volkswagen AG)


    o Audi A3 quattro
    o Audi Q3
    o Audi TT quattro
    o Bugatti Veyron
    o SEAT León 4
    o SEAT Altea Freetrack 4
    o SEAT Alhambra 4
    o Škoda Octavia 4x4
    o Škoda Superb 4x4
    o Škoda Kodiaq 4x4
    o Škoda Yeti 4x4 (Haldex Gen IV)
    o Volkswagen Bora 4motion
    o Volkswagen New Beetle RSi
    o Volkswagen Passat B6 4motion
    o VolkswagenTransporter 4motion

     Volvo Car Corporation


    o Volvo S40 AWD
    o Volvo V50 AWD
    o Volvo S60 AWD
    o Volvo S60R AWD
    o Volvo XC60 (Haldex Gen IV)
    o Volvo V70 AWD
    o Volvo S80 AWD
    o Volvo XC90 (Haldex Gen II)

     Ford Motor Company


    o Ford Taurus
    o Ford Taurus X
    o Ford Kuga
    o Mercury Montego

     Bugatti
    o Veyron

     Lamborghini
    o Aventador LP700-42

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