Educ Tecnológica 2° B-TP 8

Espacio curricular: Educación Tecnológica
Profesor: Hugo Raschi

Apellido y nombre del estudiante:
Fecha de presentación: 04 / 09 / 2020
Curso: 2° B
INSTANCIA VIRTUAL COVID-19
GUÍA DE TRABAJO N° 8
TRANSMISIÓN Y TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTOS
SISTEMA DE POLEAS CON CORREA

Transmisión de movimientos de rotación
Dos poleas de igual diámetro conectadas mediante una correa tal como
muestra la figura, giran en el mismo sentido y a la misma velocidad. El
mecanismo permite transmitir el movimiento de rotación entre dos ejes
paralelos.
Una variante de este mecanismo se logra reemplazando las poleas por ruedas
dentadas y la correa por una cadena (tal como puede observarse en las
bicicletas).
Inversión del sentido de giro

Al cruzar la correa es posible invertir el sentido de giro. Si la correa está cruzada, cuando la
polea „impulsora” gira en un sentido, la “seguidora” lo hace en el sentido contrario.
Si ambas poleas son iguales, la relación de las velocidades de giro es 1:1 (por cada vuelta del eje
impulsor. una vuelta del eje conducido).
Reducción de la velocidad
Si la polea impulsora es más chica que la seguidora, a cada vuelta de la seguidora corresponden
varias vueltas de la impulsora. Como consecuencia de esto la impulsora girará más rápido que la
seguidora. A este tipo de mecanismo se lo denomina reductor de velocidad. Si, por ejemplo, el
diámetro de la polea seguidora es cuatro veces el de la impulsora, la relación de la velocidad será
de 4:1 (por cada cuatro vueltas de la impulsora, la seguidora dará una).
Multiplicación de la velocidad
Si la polea impulsora es más grande que la seguidora, a cada vuelta de la impulsora
corresponderá varias vueltas de la seguidora. Corno consecuencia de esto, la seguidora girará
más rápido que la impulsora. A este tipo de mecanismo se lo denomina multiplicador de
velocidad. Si, por ejemplo, el diámetro de la polea impulsora es cinco veces el de la seguidora,
la relación de velocidad será de 1:5 (por cada vuelta de la impulsora, la seguidora dará cinco).
RUEDAS DENTADAS Y ENGRANAJES
Ruedas dentadas y cadena: Estos mecanismos están compuestos por dos ruedas dentadas que
están conectadas mediante una cadena que se engrana en los dientes de las ruedas. Se emplean
para lo mismo que los engranajes, es decir, para variar la velocidad y la fuerza de un giro.
Permiten conectar dos ejes que se encuentran alejados.
Engranajes: Permiten cambiar la dirección y/o sentido de los movimientos así como aumentar o
disminuir la fuerza aplicada. Se componen de ruedas dentadas de igual paso. Existen ruedas dentadas de
diversos tamaños. Cuando dos o más ruedas dentadas están conectadas entre sí se denominan
engranajes, lo que permite modificar la fuerza y la velocidad del movimiento.
Educar es servir. Sirvamos con la alegría del evangelio 1

Al igual que con los sistemas de poleas con correa, con los engranajes podemos obtener:
 Inversión del sentido de giro
Si las dos ruedas dentadas tienen igual cantidad de dientes, el eje impulsor y el eje seguidor
giran a la misma velocidad, pero en sentido contrario.
La relación de las velocidades de giro es 1:1 (por cada vuelta del eje impulsor, una vuelta
de! eje conducido).
 Reducción y multiplicación de la velocidad

Si en el eje impulsor se coloca una rueda dentada chica y en el seguidor una grande, es posible observar que
la rueda seguidora gira más lentamente que la impulsora. Este tipo de mecanismos se denominan reductores
de velocidad, y pueden utilizarse también para aumentar la fuerza aplicada a la carga.
En cambio, cuando la relación entre los tamaños de las ruedas dentadas es la inversa, se trata de un
mecanismo multiplicador de velocidad. Este mecanismo funciona, además, como reductor de fuerza.
 Transmisión sin inversión de sentido de giro

Cuando se necesita transmitir movimiento de un eje a otro sin invertir el sentido de giro, es
posible agregar una tercera rueda dentada, llamada intermediaria. En la figura puede
observarse la estructura de este mecanismo.
Tipos de engranajes
Hay cuatro tipos básicos de engranajes: engranaje de rueda dentada
recta, engranaje de ruedas cónicas, engranaje de cremallera y piñón y
engranaje de tornillo sin fin. Cada uno de ellos se emplea para conseguir
un efecto diferente.
Tren de engranajes
En los casos en que se necesita aumentar o reducir velocidades o fuerzas en valores
importantes, se suelen acoplar varios mecanismos, uno a continuación del otro, de manera que
una rueda seguidora comparte el eje con la impulsora del mecanismo siguiente. Este
acoplamiento en serie de un conjunto de más de tres ejes se denomina tren de engranajes.
PIÑÓN- CREMALLERA
Se trata de una rueda dentada (piñón) que se hace engranar con una barra dentada
(cremallera). Es un mecanismo de transformación de movimiento circular a lineal, y
viceversa (lineal a circular).
Si la rueda dentada gira la cremallera se desplaza con movimiento rectilíneo, y viceversa.
TORNILLO SINFÍN
Es un mecanismo de transmisión circular, es decir, tanto el elemento impulsor como el seguidor
tienen movimiento circular. Consta de una barra con rosca de tornillo que se engrana a una rueda
dentada, cuyo eje es perpendicular al eje del tornillo. Por cada vuelta del tornillo sinfín acoplada al
eje impulsor, la rueda dentada acoplada al eje seguidor gira una vuelta.

TORNILLO-TUERCA
Este mecanismo consta de un mecanismo y una tuerca que tienen como
objetivo transformar el movimiento circular en lineal.
El elemento impulsor puede ser la tuerca o el tonillo, y por lo tanto,
cualquiera de los dos puede ser elemento seguidor.
Un ejemplo de aplicación de este mecanismo, es el gato mecánico. Al girar la manivela, gira
la tuerca, que actúa como elemento impulsor y, a la vez, avanza por el tornillo linealmente de
forma que se cierran las barras articuladas que levantan el automóvil.
BIELA-MANIVELA
Está formado por una manivela y una barra denominada biela, que se
encuentra articulada por un extremo con dicha manivela y, por el
otro, con un elemento que describe un movimiento alternativo.
Al girar la manivela, se transmite un movimiento circular a la biela
que experimenta un movimiento alternativo (vaivén). También
funciona a la inversa, es decir, transforma un movimiento alternativo
de vaivén en un movimiento de rotación.
ACTIVIDADES
1) Completa el cuadro, haciendo los dibujos correspondientes:
POLEAS ENGRANAJES
Transmisión sin inversión del

sentido de giro
Reducción de velocidad
Multiplicación de velocidad
Inversión del sentido de giro
2) ¿Qué son los engranajes y para qué sirven?
3) Completar la oración:
Si en el eje impulsor se coloca una rueda dentada chica y en el seguidor una rueda dentada grande, la rueda dentada
seguidora girará más ………………..… que la impulsora. Este tipo de mecanismo se usa para ……………………. la
velocidad.

4) Marcar la o las opciones correctas:
a) Para cambiar el sentido de giro de dos ejes, se puede utilizar:
□ Dos ruedas dentadas.

□ Una polea grande y una chica.
□ Dos poleas con la rueda cruzada.
□ Dos ruedas dentadas y una intermediaria entre ellas.
b) Necesito subir una pendiente muy pronunciada en una bicicleta ¿con qué combinación aprovecho mejor la
fuerza?
□ Plato más chico, piñón más grande.

□ Plato más grande, piñón más chico.
□ Plato y piñón de igual tamaño.
c) En la figura se muestra un sistema de transmisión por cadena de cuatro ruedas motrices de un autito de juguete.
¿En qué sentido girarán las ruedas del autito?
 En el mismo que el motor.
 En sentido contrario al motor.
La velocidad de giro de las ruedas será…

 Mayor que la del motor.
 Menor que la del motor.
 Igual que la del motor.
5) ¿Qué tipos de engranajes básicos existen?

6) ¿Cuál es la diferencia entre el mecanismo de piñón-cremallera y de tornillo sinfín?
7) ¿Qué elementos componen el mecanismo tornillo-tuerca y de biela-manivela?
8) Escribe el nombre de los distintos mecanismos de transmisión que se utilizan en los siguientes objetos:
a) b)
c) d)

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SISTEMA DE POLEAS CON CORREA

Inversión del sentido de giro

Educar es servir. Sirvamos con la alegría del evangelio 1

 Reducción y multiplicación de la velocidad

 Transmisión sin inversión de sentido de giro

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1) Completa el cuadro, haciendo los dibujos correspondientes:

Transmisión sin inversión del

Inversión del sentido de giro

2) ¿Qué son los engranajes y para qué sirven?

Educar es servir. Sirvamos con la alegría del evangelio 3

a) Para cambiar el sentido de giro de dos ejes, se puede utilizar:

□ Dos ruedas dentadas.

□ Plato más chico, piñón más grande.

La velocidad de giro de las ruedas será…

5) ¿Qué tipos de engranajes básicos existen?

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