PUENTES

Vigas Principalesysecundarias diafragmas

Postestbarandastveredas
acercamiento
Superestructura arrerasdetráfico
Losada
4 froispositivodeapoyo
ÉI FEI

Estribos
www.wiwtm subestructura
GE
Dispositivodeapoyo Derreopreno

Clasificación 3torettipodeEstructura
simplementeapoyados
1 Seguirelusuario Continuos
Peatonales Simpledetramos múltiples
Vehiculares
Ferroviarios Ejmittehércules
Acueductos Cantilenas puentesenvoladizo Gerber
Paraaviones
HTTP
2 Porsu materialdeConstrucción Enarco
Madera Atirantado
Mampostería Colgante
levadiso
111111 Pontones l Nm
Acero estructural
sección compuesta acerotuncreto
Concretoarmado
Concreto presforzadolij PuenteEter
Otrosfibras carbono
4 Porsugeometría en planta
Rectos
Enrejados Endiagonal
Curvos

KE
Mínimo
5 Segur tiempodeVida segúnAshto Baños
Definitivos Baily Saños
Temporales

Estudios requeridosparaeldiseñodepuentes

a Estudio topográfico
6 Estudio dehidrología e hidráulico 1500M aguasarriba yabajo
c Estudio Geológicos y Geotécnicos Socavaciónimportante Perfilestratigráfico
d Estudio de riesgosísmico
e Estudio deimpactoambiental
f Estudio detráfico Nocarriles vehiculodediseño
G Estudio Complementarios Zonaarqueológica Estudiodelavíaalaqueseleda continuidad
h Estudio detrazoy diseñovialdeacceso
it Estudiodealternativas a nivelde anteproyecto 1Justificarladecisiónfinal

Encurvasnoesrecomendable Sobreelnivelde
aguamáximohistorico
se producesocavación a 2ns debe estar alfondodel
puente

T.TT f
EiiiiFiTETj
1 tan

adecuado mínimo
l via 3.60M 3.05M
2vía 7.20M 6.10
3vías 10.80M 9.15
p l l

1 T 7 a
10
V
12 3.60 K
 8.40in

Poste berma Ibm 3.60M berma

baranda MinO.ba minO.com

2
µ
6
adecuado
en
mínimo O.com a fofo04
VigasPrincipales

Diafragma
SecciónTransversal

5 0.54
BTT O
d o

Mira

ManualdeDiseñodePuentes MTCPerú2018

American Asociation
ofState HighwayandTransportationofficials
LoadandResistance factorDesign
 CAPI CARGAS b Tandem
1 Cargas Permanentes.lk 0W EV

pesosunitarios
pylons
Acero 7850
Arcillablanda 1600 r 1.20M r
1 1
Arena limogravanocompact 1900 y a 1.80in
Grava Macadamcompact 2240 11.34T 1434T
Concretosimple 2320 36am
Concreto Armado 2400 Carrildediseño
Sup derodamientobituminosa 2240
c decarril

2 Carga Viva LL PL yi.gr

mmmmm
9524dm
Camión
carga HL.gg HEireann
a Camión Standar Tomar

1 Camión o decarril
Tandem

2 Para M0 entrepuntosde contraflexión

90 12camiones.rscdecarril
4.27mY27a9Mm
Y 8 8
F3.63T UP UP
IM Incremento porcapadinámica

Juntas IM O 75
Restodecomponentes

Fatigayfractura IE 0.15
Resistencia GnuExtremo 0.33
l
servicio JIM
1.80in

a
36am Noconsideraren
cargaspeatonales nicargas de
carrildediseño carril
McFactor presencia múltiple a
qszkg.fm
decarrilescargados m l
l 1.20 k
2
3
1000
0.85 1.904
P
µ
µ
3 0.65

1 1.904 1.70 0.952 1.7012

2
1.86T M
Ejemplo
Mmaxportacarga HL93

Aw 4M

Me4 1 3.63141

a Camión
A 14.52pm Mayo 16.39 1.331 1.86
Msx 23.65 f h
b Tandem 1143
11.34 12m 11.34 1 1
Y T ftp 1
0.7
y
0.8
0.6M i
O.O
TRU 68T 11419 14.54 mm O.US
0.1
fl Mpusy
l
11M 11.34 rl5 tl 6t
11,34111 11.340.4 m
tsoqo
a r
t
1.704 pitones
Fa
A
Mmrax
y p22.68

22.68 1.70
4
9.64

Mi9.641170mL 16.39pm
Ejemplo Sección
11.34T Calcular RAmax por HL93
v
ftp.zf 1 Solución
YP 4.27 a Camión RA 4Pa14.52T
hknmmriikhmm.de
Ay e 4h AqB 6Tandem la 11.341 19.28
qe
101
11.3414
Vía
REMIRA
C
1 9T IM
RA_19.28 1 3 t 1.9T
RA 27.5T
Camión Tandem

A11.34 Calcular Una.rs

cenSeccion1LI44flti
0.75rmfl
8m
a Camión

µ Ü
IIIT3M vi uii E5 io.sn
Ay11 pfff Up 41010.25 3.63T
0.25
T b Tandem
Up 11.340.75 t 11.34 0.451 13.61
1 11.3410.25 2.84T
c deCarril
Vp 0.952Dm 3 02.75 1.07
Ve 0.9524 1 02.25 0.12
Resultados

Ve 13.61 1.3311.02 5 19.17

Up 3.65T 1.331 9 2 4.95
Ejemplo Sección 2
Uma Sección
1 2 1 95HM
qo Camiono.tOVi 4Pl0es 7.26T
MMMMM 04 4110.5 7.26T
At yn 9 Tandem 11.3410es t11.34l0e2 7.94i
Va
OVz 11.34 0.51111.3410.2 7.94T
11
os
t NIK Vía
l
r VEO9524mfo.SE m 0.48T
0.5 40.2 1
tf VE 0.48T
ParaTandem 1MÍ t
11.34T i Umar
Parate0 fi e 2 111.34 Knox_7.94 1.3310.48 11.04T
11.34 Umar 11.04T

Para la Envolvente
Ejemplo Sección 3 27.5
19.07
3M 11.04
a 4.95
3 O

4M 1 o
4.95 a
11.04
19.07 0 27.5
1 0.25
y
l
0.75

Unax Secciones
4.9ft
19.07

Unax_sección
527.57
EnvolventedeMomentopor HM3 F a 63T
Im
n l

Aa i ai i i i i i i i a
pom
sección D
sentidodelcamión
111191 009
0.473 0.046
0,952 10
SLIM
Jummurmurmurummmmmm
4.27 pff A
ypf 4.27 4ft 0.46

ti
11.34
ti
11.34
Camión Mi 4140.911 4140.473 1 PIO0461 20.10
Me 20.1011 14.28am
Tandem Mp 11.340.9 1 11.346.781 19.05Tm T.myMe 31.01 t m
Slavia M1 0.95217M 10 4.28Tm 20.9

sección
2181 16
0.9524M To
s
Nrl 0.746

Íummmmm
i i
4pts 3.73ns
4.27ns
iterar
ypf
11Mt

Camión
ME41011.6114140.746 34.06Tm Ma 34.064,33 t 7.62
Tandem ME11.341.61111.341436 33.57km My 52.92T m
Slavia ME 0.9524110161 7.62 T m
Paratrenes decarga elmomentomáximonoocurre elcentroocurrecercadelcentro

Mapositole
Puntomáximo
sección
742.1
X o.MNm
pie
i
0.789
mmmmmmmmnmmmmmm
mí e i 4.27M r 2.63
got
11.34
fry
11.34Mt
1.2 ftp.z111.34Tn
Camión M 41012.11141010.7891 41.95
a4InIm
8 iii 4 io iY EEssiiifh
sección

fi era 0.69
iimunrunrunrunmunrunrunrunrunum1
4M 4Pts I y.am f 17dm
4T
11.34ft
1.2 111.34
Camión 44.63 2.41413.631 0.69 44.87 tan
MY ME 48.994.337111.42
Tandem My 11.342.4111103411.921 48.99 Tr m My 76.58M m
Slavia Mr 0.95211022.41 11.42 Tkm

sección
sum es ase.a
0.37 0.37
DKtip t.rmmmmmmmmm0
4.27 4Pts 4.27M 4,190073M

11.34 1.2 411,34

Camión Mg 410 2.5 4140.37114.37 47.04 Mes 49.9 1.33111.9

Tandem Msa 11.34 2.51111.34119 49.9 ME 78.27 Tr m
via Ms 0.952 10
22.5 11.9
Sección 4.5
0.952mm 1 5 2.475
1.935
alfirmurmurmurrummm
0.104

0.2kt t i 4.27 ftp.rsn

0.554

1 4.27 410 UP
i
µ.at 1.211134

Camión 14.5 4192.47511190.104114190.5541 44.36 M45 50.01 1.3371178

Tandem My5 11.341204757111.34 1.9351 50.01 14.5 78.29TRm
14.5 0.952 10 22.475 11.78

Sección 4.6
40 5.41 2.484
0.952mA 1.932
e po

HR
0 ilmmnmmnrrrnmrmmm
0.5198

tip
assn 4.27M t i 4.27M t t
1.13ns
YP 1 410
1134ftp.zmtf11.34

Camión My6 411248411190.17821 4140.51981 44.26 My.co 50.08 1.33111.781

Tandem 14.6 11.342.48411113411.9321 50.08 My.co 78.39Tam
Vía 14.6 0.95211022.475 11.781

Sección 4.7
4.715.3 2.491
0.952µm lo
e 1.927
inmunrunurrummmmm
0.2279 0.4841

tip
0.43
te4.27
yp
4.27 ti
yo 1.03
11.34ftp.zmttll34

Camión 41012.49171 4140.484111 1010.22791

My7 44.03 My7 50.1 1.331 11.857
Tandem Mya7 11.3412491 t 11.34 1.9271 50.1 My7 78.49 Tr m
Vía 147 0.952 2.4921 10 11.857
Sección4.8
4.815.21 2.496
0095214M yo
1.92
i
0.2756
ilirmurmurmurummm0.4464
to
o.gg 4.27 to47 4.27 it
YPO.gs
14Mt 1.2 ftp.sy
Camión 14.8
4192.496 14110.44641 190.27561 43.72 MY8 1.33 50.08 t 11.88
Tandem Muy 11.342.4961111.341.92 50.08 My.fi78.486TRm
Vía 0.952 2.4962 10 11.88

Sección4.9
0.952pm
1
4.9ft 2.499
1.911

0.63
ilirmmmmmmm
0.3213

ttp 4.27 typo i 4.27

0.4067

4pts0.83
11.34 ftp.zttet.su

Camión Moya 4192.4991 4110.406711110.32137 42.63 My.ae 1.33 50.01 11.9

Tandem MY.gs113412.49911 11.34119111 50.01 My9 78.41
vía 14.9 0.952 2.4992 10 11.9

sección 4.75
407515.251
0.952µm 2.494
10 1.924
l
0.252
alimunrunmmm 0.4655

tip
0.48 4.27 tú
yp
4.27 tto.gr
yo
11.34ftp.zmttll34

Camión MY.es 4112.494114110.465511110.2521 43.887 1 75 50.111.33 t 11.87

Tandem Mets 11.342.4941111.344.9241 50.1 My.gg 78.503 Tr m
Vía Maxi0.952 1022.494 11687
Gráficodela Envolvente

31.01 stool

e 52.92
52.92
e67.92
67.92
76.5800
8.576.58
a
78.578.277

SentidoTransversal
1.20mA
A

p p r p
2 G z
Io 3.05M
1
1 12 3.60M
1

0.30 Volado
Min 0.60exceptoVolado
A 1
6.70M y

1.60 3.50 1.60 Envolventedemon flexiónenlalosa

por HL93
0oz
C A 1 2 34
DD l l l l Dd O 0 ft 14.52
14
2fuedas 7.26
Sección
0.712.81
0.56 0.55
f 0.54 0.16 Cas j
i re i oh 0 0.32
fij i tii
1.28 Io fm
0.8i F7.26 F7,26 i 0.20
ónii 1.8M i i i
µ_Ii
tq f i i1
7.26 7.26 i
8M
I
Para 2carriles cargados
zafó ftp.zg p
m

ecanicarsado
si in
2Carril cargado MtaNocritico
O 1.89Tmt7o26l0l6 t7.26t0.20l 2 8Tm
10 hEifrto
ooM
2.18t.mx
2.18pm
m

un mm
1camión
kamión

sección
1.4 2.1
1.412.11 0.84
3 50
048Q 9i 0.32
1.6 p.tl
B i i
Tii L 1.6
0 i i 0.64
0.96 i
0.6 ftp.gitti
7.26T 17.26T o.y
a 1
feb f 1.8
7.26 p7.26 e i
0 Para 2 carritos
1
ftp.p 7.26T
7.26T

1carrilcargado 7.260.84 7.2610121 6.97 1.2 8.36

ME7.26 0.601172610.48 0.87 1.2 1.05
2carrilcalgad0i
Mz.Nocrítico
M2 0.87km t 72610.32mA7.2610.41 1.74 1 1.74km

2 8.36 Fm
Me 1.74 Tom
 0.30 Volado
Min0.60exceptoVolado
1 1
6.70M

0.3
t
e 1 1
0.6

1.60 3.50 1.60 Sección

MI O
o.sn
17.26T 7.26
Sección f
tí
La
tí 1 LIMI MI 7.2610.301 1.2 2.61En
0.30 mi
sección
s
0ohm
0µA 7.264.30M 1.2 11DIM
Fi
ba
t Dd LIM
l
0.60 0.3
46,101.50
ftp
ba I
LIMA
I
1.6 li
1.30

Sección L
1.75
1.753.50.875

0.4 0.4
1.6 i q o.O 1.6
DA 17,5 Sdl0.025
l 0.5
i 0.5 l fi 148 f
1.4 7.26 7.26 i
t p.fita 1
i
1y

7.26 726
7.26pA
18 Íf726

1carrilcargado Mx 0.875 7.26 7.2610.025 6.171 1.2 7.41 7.41

Mx 72610.447261051 E 0.726 1.2 0.871
ME 1.452
2carrilcargado Me Nocritico
Mx 0.726 7.260.41172610.51 1.452 1 1.452
 41.33 11.33

z.jp ÉTÉ
2.61 2.61
a
2.18

i i
ú ni

un

Ejemplo Graficar envolvente demomontosporskHL 93ene1casomostrado

l.SOM

A 1 2 y 4 5 6 7 8 9 B c
l l l l l l l l l
j O A
15m 15m

Sección10181
Usando Factores delcapítulo 11 23 4
410 UP p
9Mm
i i i i i pi i i i i pi 4.27mg
i i i i i i i
0.64 0.64
0074.02 j.pe 1.08
AM
eojo 1261.41 494
Area 27.86mL 4.27M 4.27M 1.41
pq fg p
Yi 410

Tandem
este
tµ y
4.27 7.62 7.62 4.27
2camiones fe
yp
p
typ
y y
94.27 y4.27
a
6.00M 9.24 P y.az 48
tip 4.27in typ 4.27 typ y t f
lcamión

Interpolarparahallarordenadas
6 1.26 15241Distanciamínimaentrecamiones
4.73 X
4.50 1.023
64.50 1.26 101 106
Ipso
 Camión

Me 41011.4411 4191to tPl1.41 42T

4P1.06t4P mM l44tPl0o71 38.88i
mM 42Tm 1.33 26.52 82.38tan
Tandem

qq.ej.qq.mn tn.sycp.w
rrfactorl1I2D
skviapEtx0rsse
MO.GS TmE27.86mY 26.52T
md0
2camionest devi'a90

Me90 141011.44 141011.06 tplo.lt tPl1.22t4Pl0.35lff 33t90 C26.52 79 l8T m

mm camión
Camión

sección

A
i

l
ie
I.zso
q
l
i azt.o o.u
l oi.o.i.o B c
j li Il l Il
l l l l l l 00.06 ir l l l l l l l A
p 0.3i 0.11 0.14 0.1 o oz o.ae
o
l l l
l i li
14.27M
ypf i le 427mF p
24
Yp
11Mt 111.31
Momentos Positivos

Camión

1 41011.3111 4140.8 1 Plasta 29.04 1 29.04 1.33 t 8.31

Tandem M 46.93in m
M 11.344.3111 11.34 1.17 28.12

QEo Eco.am s4 8se

EnvolventedeMomento porFatiga

Camiónde Fatiga

fP f
UP
Iriso to
41114.52T
Nose combinacon devía
Ocupa una sola vía Noseaplica m
IM 0.15
Ejemplo Graficarla envolvente demomentopa fatigaen laestructuradelpuentemostrado

C I A 1 2 3 8 O
l nÍ l l l Oa
x
Lm 8M 2M
2181 1.5

0.43

0.5
1.5
9.14M te 4.27M la 1 41011.5 t Plays 23.34mm
UP UP P 21.78Tm
p 0M ypfl.SI
1410

29.04 29.04

21.78 21.78
14.4 14.52
o
Envolventede
Momento
por
fatiga
NoIncluyeIMI

23.34 23.34
29.04
Sección
MY L

p 0 1
410
te
1yo
M 41921 29.04 t m
M 4PM 14.52T n

Sección M 0
Sección

l e t e LIMI
p 0
M 410111 14.52Tm

sección

LIMA
0
z

M 4PM 29.04 Tm
3 Fuerza centrífuga CE
FCE CW Notas
Solo seaplicaa puentes curvos
fV Lafuerzaseaplica 9h80msobrelacalzada
GR Seaplica m Noseaplica IM
W Pesodecamiono tandem

f 1.0 fatiga
4 3 Resistservicio eventoextremo
Velocidadde diseñoMls
d
F Valor ecurvaturadecarril
y 981m15

Ejemplo 1

pff KE Ism naÍ

e8am
dejate
parrillas www.xwt

p
M
µ Ut M
W 910 32.67
W 22.68T

V80kmh 22.22m s

tgfe.LYaYijY
o.s7F
q 0.37 32.67 12.09
MFactordepresenciamúltiple
1.2 14.51T
FCE 12.09
ME 12.09 2vías 1.0 24.18T
Factordepresencia múltiple
4 Fuerzadetrenado Bk
Elmayorde Nota
Seaplica a1.80M sobrelacalzada
25 1 o Tandem
Camión Nose aplica M
5 camióno Tandemtskvía

Apesardequees
For de 2vías se
aaún aplicasoloen 1
P
1.8M Puentede2 vías
porquesonde
Sentidoscontrarios
de km 9
FBr
132.67T
µ Gator presenciamúltiple
25 32.67162 144 9.80
FOR 9.8T
5 32.6710.9524 121 1.2 fría 2.64T

5 Cargasen veredas Barandas

ysardineles
Veredas
Para 620.60 W 366KYM
Postes
y
barandas 366Kahn cargaPeatonal
w tittles
puentevehicular
1 1
70.6M

Caso Puentes Peatonales

420Kanna CargaPeatonal
T t Parabicicletascabelaposibilidaddevehículosdeemergencia
 sardineles

760kgIm

qq.pt
Intimar 0.25M

Barandas
Segúnniveldeensayo TU TL2 Tt6

Página II-5

6 Fuerzasde Colisión Vehicular CT

FCI272T BNDEstribooPilar
1.50M
T E
HMM
7 Cargas Hidráulicas WA
Presión Hidrostática

FWA
fe Rne 3m 45in

g I Fwa FB 8K 14ms 4 4 05m48

sm
7T en a
MINIMINEME
NFIo.sn
ftp.o
8h 1000Kyms 3M 317mL
le 1
4MMm
 Flotabilidad

Presióndeflujo
seccióntransversaldelpilar
F 52.6 Cove

run

fMAYA
Secciónredonda

TPO.fm
me f IIII
CO0.7 Co O 8 Co full

CargaLateral

f 52.6 Cav

Superestructura
8 carga del Viento ssyfqtjEH.ir viole se
15M
x
1pm a
EE
Barlovento
1.75in 7 Sotavento

yo

6.75M 9.15M Ir
5M
Meghna
p

a 1.2M

UN NVM NVM NVM KK

a superestructura Ws
Po PO Yyo 245kg1mL

Pp 245 Vigas Seguntabla Pg1118

Voz 160 km h Hasta9.15M

MLuzdelpuente
Fwsup 245Kym 11.75 15m

Fwsup 6.4T
6 Subestructura
Fwsub m2 5 1.2m
95kg1
Fwsub 1.2T en 1pilar
c vehicular

Fwvete 150kg m 15m 2.25T

9 Efectos Sísmicos E Q
Verdiapositivas
 FactoresdeCarga Y Combinaciones
Método LRFO111 121
ti Tabla 34.1 1 111 151
Zhi Ji Qi Qi Esfuerzo
n no lactilidad
Estados límites MR Redundancia
I ImportanciaOperativa
Resistencia I I E
EvoExtremo I I A No MR NI 70.95
Servicio I II II D 1
Fatiga I I no.nr.net

Ah
TM ta
U re
m

70in

Lehman Moo

Nim

millar 0 MOW

52.88T m

EnvolventeLL µ

46.71Tm
Lzzy
23.56Tm
d
defatiga
Envolvente

menor
27.41TM
En sección 0
MusaResistencia IS
PuenteImportante

No 1
k k 1.05
MU Noc Mat A80W MOwtn8LLTIMMLHIM
p.to 0.91170Fm 0o65t10Tmlt1.05 1.75 146.7Fm
t.GG
t 19062 T M

MM lo05 1.251 70Fm t1.05 1.50TIOt m t 1,05 175 1 52.88Tm

204.8 T m

MsServicio I

Ms 80CMa t 80WMowt8ktIM MutIM

Ms 1170 t 1110 t 1146.711 33.29TM

Msi 11 701 t 11 10 t 11 52.881 132.38T m

Fatiga I Meat M 8
Mfat lo75 27.41 T ml 47.97Tm
0Mfat 1.751 23.56Tm 41 23pm
 CAP superestructura dePuentes

Puentes de ConcretoArmado

Puente tipo Losa

Asprincipal paraleloaltráfico
the Pg
Económicos

1
L C12m

Ejemplo

A B C
a
xp 0.4L Xq pq It
4M
10M 10M
l 1 1
pl.opr.ranjowtpe.amFrank sAsfalto 2

ll ll
0.4 7.60 0.4
Sección transversal

Dimensionamiento
Espesor deLosa 111 3
Aeon
tmin 51 3 0.43 20.16
O

t 0.45M

Diseño de unafranjainterior11.0mL

1 largas 048
Losa 1.00M 0.45ns 2.4Mm 1.08Mm
A D O C
A 1
0.4L µ Mac
twL2 Ig f081110 13.5T
mi
Moo 0.07Wh
0
le
0.074.08111012 t 7.56T m
 2 Cargaslow
asfalto 0.05ns 1.00ns 2.24Mm 0.112Mm

0.4L Mow
f 0.12 1012 14pm

le
i
0
0.076.112 102 10.78t.sn
Mow

3 larga Ut IM

Envolvente de
50.73Tm
0.4L

1 I
Ésto p C

I63.39Fm
ien
Habla 1h21
1
Om

o o o o o o o
A
ME anchlo efectivo
5
pom 8M
gYom anchosección
2 vías cargadas E 2.10 70.12 TI E N
ta NL re 2 vías
3.20ns 4.20M 84 18m
tomamos 3 2m el
1 vía cargada E 0.25 0.42 Uttar 840m49cm menor
10mn48m
E 4.10M
50.73 t m 15.85kmh
0.4L Es.com
i
OE 3.20nF m
A I p c

CHIM
ien
19.8kmh
E 3.20ns 1
Om
Resistencia I 13.5 1.4
q q pts85
EMB Mu 1.25 Mac t 1.50 Mow 11.75Muttu 46.71TM
EnD Mu 1.25MOC t lo50 Mow 1 1.75 MUTIM
0.78
45.41TM µt Y Asto
7.56 19.81
As 0
MU 0.9 Mat0.65MON t 1675Mutar 0.42km
7.56 lo0.78 4.42 A
b

CálculodoAs

As MU
pl
E recut tea 2.5 1.27 377cm
0.9fy d
45
a Ast d D 453.77 41 23cm
a As Fg Z
0.85ft b ra l

f2 2 5.011027 6.27cm
Ez
As
D 45 6.27cm 38.73cm
tal
EnB En B
01 5 46.71 105 34.64cm Asmin
0.9142001 38.73 E
Calcularelmenorde
q As4200 6.10cm
0.85128071100 al 1 1Mar 1.1 Frs
En D 45 28041mi
As 45.41 105 31.12cm 100
0.9 4200141.23 E losfor 2.01FE 33.63 Kodama
S 1001454 6 33750cm3
a As 4200 5.48cm
0.85128011100 1 1Mar 1.1 Ers 12,49km Asmin
ComoMu 46.71T.ms2.49Tm ok

En 0
b 1.33Mr 1 33146.71Tm 62.12 Fm
As 0.42 105 0.27cm
0.9 4200138.73

a As 4200 0.05642
0.851280 100
 En 08
a 11Mar 12.49 pm Asmin 45.41Tmy12.49Tm 0k
Asmin
611 Mui I 33 45.411 60.40T m

Amin al 12.49
6 13310.42Fm 0.56hm Asmin Mu 0.42TM 0.56T m
Luegocon Mu 0.56 T m As 0.38cm2
min
50111 5.10 13.42
0.38
Separación máxima 3 vecesespesor 101 0.16
o 45cm

01 0.42 101 o.M

O O te 0
01 0.16 101 0.16

por 0.42
4M r eqN 0 M
f
Am m
99 10M 99C
A
101 0.16
Acerodedistribución Perpendicular alaceroprincipal 11117 delAst

5,5g 50
Asdiste0.174 131.1221 5.41cn
Luz
Éso 17.4 ESO 50 1 0.36 1048 0.36
5

1 TI o
YC
A
 Acerode Temperatura

Astamp 0
3o84cmmfl2.70I2l6th
kbhcm4m.az g
0fY5gf

72.33 Cmym
m

Mays
501k 1.29cm 033ns 3T 1.35M
3 8km2 0.45M
tales
8.40ms 1042 o.s

1 o
A C

Revisióndeagrietamiento
porcolocacióndelAs
Acero positivo
EstadoLímite Servicio I
MO78 ftp
81MS 0MlLtIM
pts6
1OMOctl.OMOwt
45cm
101 28.15 TM m

Iida Enancho de0.16M Ms 28.15t.mn 0.16m 4.50Tm

n l
16cm

Ubicacióndel
ejeneutro

D 8
y a.vn Esa
45cm EN la280
is
is
No fdc de recubt 02 2.511.27 3.77cm
a
a
ternas
1
16cm D 45 3.77 4123cm

viAsa815.10cm
40.8mL
EM 41.234140.8
12.17cm
E 16J
y
 ypir za
CE.tn
jd jd d
1 41.23 12
zp
gl
3 tt
J.d
Esfuerzodel Acero

fs Ms 4.50 105
GdAs 37.1715.10

2376 kgkm250GG
252044mL

Separación máximade la Armadura

Smax 125000Se 2da re 135 1 t dc 1T 3.77 1
As fss 0.7 1h dc 0.7 453.77
roldase
Smax 12500088 213.771 39 Como 51
0 16a 39C OKI
1 13 2376

Revision porfatiga defatiga

camion

9.14
fP4 iq f
41014.52
up

i non ora som t.siiIaItanoYmaoeuia

A 101 0lb B E Ocupasolounaviagroseaplia m
33.14Tm 8.08En Impacto 0.15
7.09PM 1.73 E4.10M m
E
_mmm Valoresobtenidos Pag 22

TOULON
Envolvente defatiga
Incluye IM 0.151
36.29km 8.85
TI
m
E 4.10M
losa

Revisaranteriorespáginas

ENia4.10m l
Sección Fatiga I 101 0.16 5 06 2 31.88crema
pts
Mfat 8Mfat 1.75 8.85t.mn 15.49tm

OMfat 1.75 1.73T.mn 3.03km

f
Cálculo de esfuerzos en el acero
1 Esfuerzo
por carga viva
tu Meat 49 105Kgcm
As j d 31.88ei 37.17cm
m
1307 kg
km2

fµ 3.03 105 km2

255.7kg
31.88cm2 3717am

2 Esfuerzo
porcarga permanente
FatOw MOCt0W 7.56 0.78 105 704Kodama
As j d 31.88 37.17

Rango máximo deesfuerzos

Esfuerzosmáximos mínimos Fmax 704 Kodama t1307KYM 2011Khan
y
1min 704 kgkm2 t l255.7kHari 448kgkm

tmi
Rangopara esfuerzos 2011 448 1563kyk.me
Asalto RangoMáximo 1687 0.33
m2
1539Kook os excedemoscorregir
 PUENTESTIPO VIGA

D
me Q
km 24M
económicos

Ejemplo

OMMO.com 0M 3.60M Wpostastbar l.kzm

1 1 11
15h91m

0.2mi Asfalto 2
0.2ns
r
0.2M r
P I I r0.175 E0.20M
0.490.15M Ir
0.175
1 0.65M 1
Ah 20M Dr
0.50Ma

f 30M
1.50 2.20M 1.50
t l l l
l l
5.20M

A B
0
I Diseñodelosa Franjasde1mL

1 Carga muerta Oc Peraltedelosa Tablerosapoyados vigas tmin

en o.MSm
deCA
Voladosconbarreras
tmin
0com 1.00m
0.20mwlosa
m3 480kgm
2o4T
f 0.20m adopta
Wvereda
0.20M t.com2.4t
ms 480k8

mWdiente
0o20m 0 B 2o4tm 72h81m
87h41m
WPostetbar 15p.gr m

o.az
te
874 87kg
µ480kHm tod
g

0.60 p
A p
0.175

r 0.90 e
l r l l
1 50 2.20M 1.50M

0.25 0.25

5242 f 615km de
Diagrama
528kgm Momentos

0.70M 0.50Mr 0.70M

r t

11241M

a
0.50M
11kgm
0 048

20kgm

2 Superficiederodadura 0W
Nate 0.05 1.00 2.24Tlm
112 KYM
3 Envolvente de Ut IM
Continuaste página
 3 Cargaviva LLTIMI
Envolventedesk Vertidotransversal Noinduyc.IM

seres

sí pi
a
JO 40 2.20M ES
p r a 40,30t
0.50 µ paso
2.64km

163km
1.08g
2.96in
Éi
1.089hm lol f Jb 1185km
1.47

cosa
re n
E

toi
Entramo
rpz.IO
E 0.6610.5550 1.87M

E0 1.2210.2550
b Carga vehicular 1 Cargapeatonal
oiría
Caraizquierdadeviga
Me 7 2610.15mL 1.2 1.33 1.184Fm
E1.47M M
0.6M 0.05N 0.4
1 11 1 1
0.3C
mínimo
0.3664mL
olvia
q por 7.26T
Mi M 7.26 0.151 1.0 1.33
E 1.47

1 1 1 0.3664mL 1.0 0.8 0.6

0.150.25
1.16Tm
r
0.80M m

Mu 0.9Moct 1.50Mowt1.75MLLTIM
0.91528kg.vnt1.50l20kgm1t1o75l2250kgml 3o492kfmld0o50mdelapoyo
Mu 1.25Moct 1.50Mowt 175M TIM
1.251524kg.sn t1.50l11kgm1t1.75l 1185kgml 274SKymlCqraizq.dpviga

Cálculodel
As
As Mv 3.492 105 5.65m2 20
d
0qfyld.az 0.9 As
4200116.86
1 z
a As fg As4200 0
0.85ftlo 0.85 280 100 2 2.511.227 3.14

As 2745 105 5.22 D 20 3.14 1686cm

0.9 40044.36 E
9 1 4200 0.92 2
0.85 280 100
2a As d
Para Para0
1.29 0622 soy 1.29 0.24ns
Soy 5.65 5.22 2 5T 1.227 5064cm
Asmin chequear Asminichequear
D 20 5.64 1436cm
 4.00M
a

1048 0.30M
p01k 0o24my.Astmp
1
101k 0.22ns sAsdist10Yz
0Mm

SElitan D
0.25 0.25M

2.20ns
1
Asdedistribución that Ast
E67 0.671565cm2 3.74mL
FÉ Asdist

1070M
5012 1.29 0.34M
93 g zq
Tomamos 67
AsdeTemperatura
Asir off mÉ
0.181400 20 1671 72.33
40020

Asti 2.33cm m 0.20

SP38 0.71 0.30mF3T 0.6
2 33 0.45
1 Diseñode viga Principal Exterior

fwbaianda 15kzm µ
o.FM
Odom 0.05 1.80M
a
Asfalto2
1
0.20 q
0.20
0.20 Pg
TÍO175 µ 111 3
y 0.60 p y 0.50
0.15 0.175
h
µ
0.07L 0.07 20M
1Om 1.40M
1.50M
LongitudPuente Neon diafragma

6.67mF6.67mA6.67Mt b 0.40M algomenosqueUP

0.30
Ay E20M 1
1 1
0.50 0.85
0.7 de 1 lo
A Diseñoporflexión
Metradodecargas

1 largas 0C

cargas distribuidas
816kg 816Mt 816kg 816kg
Wdiente 0.20 0.15 1.00 2.4MM 72h91m 6.67mg 6.67mg 6.67mg
Wvereda 0.20 0.775 1.00 2.4Mm 372kWh Á Í 30534dm
ftp
3216lkywtosa
2.00 0.20 1.00 2.4 3 960KYM
Moe 32162 816110 81613.33
Wviga 1.30 0.50 1 2.44ms 1560 Kahn 3053104
2
Wcart 2x 0.175
20.175 1.0 2.4 74 Kahn Mai 158.09Fm
Wbaranda 15 Kym
WOE3053Kym

CargasPuntualesCOiaft

Pdiaf 0.85 1.00 0.4 2.4Mm 816 kg

 2 Cargas Dw
Cargadistribuida Wassail 0.05180 2.24 www.xwxxrxmarqoy 2024dm
202kgIm d

1g lla
Mow 1201 10.08pm

Pag
3 CargasCLAIM 1119
t Apendice C
MutIM 214.18 Tmlao.HN del
r 111 138 otraformade
dpt
Ü quetoma la viga Pag 111 13 Coulomb

aSegún tablas LeydeMomentos

1 7.26 MEHK
r
RA
ftp.Y tI ffzo
0.6Mt 1.80M pq 0.50mL 0.63610
p mínimo A 8 PM
I g 0.636 1.2
0.7 pff 2.20 0.7 y
µ
G 0.763 de
RA.gl 3.60 vías
Iguales
b Paravigasexteriores conectadascondiafragmasrígidos resultados

Pg 11116
8 R t Ee 11010.301 0.636
1.102 1.102
Mm
0.636 1.2
G te
g 0.763
won
ftp
i io.am
f
Agarro
s e t
1.10 1.10M

E Momento 0.763 214.18 163.42Tm

Momento Ultimo MesistenciaI

Mu 1.25 Mac t 1.50 Mowt 1.75 MUTIM

158.09 10.08 163.42

498.727M
CálculodeAcero Primeroaveriguarsitrabajacomotooo comoviga
rectangular
pg Http
200cm
4 1
f 0.20µm
EN d0.94
1 V
Rect
D 0.91.50
ENWigat D 135cm
D 0.90k tilson

Suponer 20cm Saque CIELO

a 0.85C 11C i Vigarectangular

A5 498.72 105 104.30cm

Ygd
O.gg 0.9 42001135

a Astur 10 30 4200 9.30

0.85ft6 0.85 280 4200
9.30 10.82cm
0.8g
Calculando Acero

As 498.72 105 104.30cm

0.9 4200 d 1101J 105.38cm
un
9.58cm

D As 4200 9.30cm
0.85 280 200
 µ 200cm 98111 25
D 150 12.55 137 45cm
luego

a Astiz 10 38 4200 9
012 0.85 6 0.85 280 200
µ
1.50M Mas0.97g d As
0.9 4200 137.45 91205.38
529 En 498.72km Ok
1 110784105.38cm Asmín Ok Varificar
E4.94
12.55cm
recula L
4g c prefabricado
1 1
0.50

Asencaras lateralesdela Viga

a As temperatura
AsTemp 0.186h z 2.33cm1ns
2 btt 412.70 4M
0.1850 150
21501150
3.38cm4M
Snake 3T 310.501 1.50
0.45mV

b As superficial longitudinal Ask 20

paracuandodl790
yogurt
113 Ask65942 1.13ns
YO
Ask20.1 de7615 AstAps
Y r Ask 7.45cm
26.35cm I 4M 17
40 km2
1
a 2filas
de 150 8.06 141.94790 80
5 113 5 22.6
es
Ido recubt t 02 sina.x dl 23 tt
5.01 1.271 1 2.54 o 6
2 o o Smokers0cm
8.06cm

Ask 0.1 141.94 761 6.59Cmym

 Revisión
porfisuración
µ 200cm Revisión porfatiga

Pendiente

58 0012
1.50M
22.6

14 110784105.38cm
E4.94
12.55cm
recula L
c prefabricado

1 1
0.50

Revisión
porcorte pts7.45
ejedeapoyo
de d 20.90d
E 70.72k 123.71cm
108cm

137.45 9.230 132.8cm

du132.8 seccióncritica
portarte
du 132.8cm
por
12.5

1
1.45M
1

Corteactuante
1 Carga C

816
If
816 816
ftp.ysm
ftp
pa
3053kkmxkx
sea.crítica
899

1
32162kg

Va 32162 816 305311.45M

26950kg
2 larga W
1.45pm
20241M

Idea
pq
12020kg

Ow 2020 20211.451 1729kg

3 CargaLLTIME
a Camión

1.451427142711
1 1
A yp yo lo 0
5.67 k 25.67T

b Tandem
aol411CO
t ti
a
f
120.37
11.34 11.34
k 20.37T X

c Vía
1.45M
ir a
11
de a
1 1
Msm
1.45pm
pq52k811m
8g
18.20T Va8.20T

VLLTIM 25.67T 1.331 8020 42.34t

15
µ Pg 111momentos Coulomb l 138
Cargaquedistribuye a lavigaexterior g Ley µ
VLLtIM.gl42.341 0.763 42.341 32.305 r
Resistencia I

µ 1.25 Oc t 1.50Vow t 1.75VLLTIM

26950 1729 32305

Un 92815 kg actuante

Corte Resistente Acero estribos

plancreto
q
Un 00.53 Fc bdu t 0 Avtus du Pg111 28
S
0.910.53 528075011132.8 t 0.912 129cm 4200 132.8
5 30cm
96170kg 92815kg

Asdeestribos mínimo
50
Armin 0.27ft b sus
4200
f
280 Eg
fg
Av 2 1.29 2.58 1.61cm2

5máxdeestribos
si Un 0.125ft Smax 0.8duEGOC
Un 70.125ft rsmax 0.4dr 30C

E Smax 0.8 132.8cm

106.24C
Smax 60cm 30C Ok

Uu Uu 92815 kg 1505JKodama
06da 0.9 50 132.8