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    Taller 5

    Cargado por

    Juan Esteban Pabón Gómez
    1. El documento presenta datos de velocidades de 9 corredores de Fórmula 1 durante un entrenamiento. Incluye tablas con las velocidades reales y modificadas. 2. Se presentan datos sobre el tiempo de viaje de un bus entre dos terminales y se pide calcular la velocidad de marcha y de recorrido. 3. Se dan datos sobre la velocidad y distancia recorrida por un vehículo de prueba en diferentes secciones y se pide calcular tasas de aceleración y desaceleración.

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    Juan Esteban Pabón Gómez
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    1. El documento presenta datos de velocidades de 9 corredores de Fórmula 1 durante un entrenamiento. Incluye tablas con las velocidades reales y modificadas. 2. Se presentan datos sobre el tiempo de viaje de un bus entre dos terminales y se pide calcular la velocidad de marcha y de recorrido. 3. Se dan datos sobre la velocidad y distancia recorrida por un vehículo de prueba en diferentes secciones y se pide calcular tasas de aceleración y desaceleración.

    Descripción original:

    Ingeniería de tránsito

    Título original

    TALLER 5

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    1. El documento presenta datos de velocidades de 9 corredores de Fórmula 1 durante un entrenamiento. Incluye tablas con las velocidades reales y modificadas. 2. Se presentan datos sobre el tiempo de viaje de un bus entre dos terminales y se pide calcular la velocidad de marcha y de recorrido. 3. Se dan datos sobre la velocidad y distancia recorrida por un vehículo de prueba en diferentes secciones y se pide calcular tasas de aceleración y desaceleración.

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    Juan Esteban Pabón Gómez
    1. El documento presenta datos de velocidades de 9 corredores de Fórmula 1 durante un entrenamiento. Incluye tablas con las velocidades reales y modificadas. 2. Se presentan datos sobre el tiempo de viaje de un bus entre dos terminales y se pide calcular la velocidad de marcha y de recorrido. 3. Se dan datos sobre la velocidad y distancia recorrida por un vehículo de prueba en diferentes secciones y se pide calcular tasas de aceleración y desaceleración.

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    INGENIERIA DE TRANSITO

    UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

    TALLER N°4 VELOCIDAD

    1. El dia de entrenamiento para el Gran premio de Japón de la fórmula 1 se registraron


    los datos de 9 corredores que durante 1 h 10 min utilizaron la pista para dar vueltas.
    Un aficionado que se sitúa en la bandera de salida durante todo el entrenamiento de
    encontrar las velocidades media temporal y espacial para este circuito. Compare con
    los resultados arrojados gracias a la fórmula de Wardrop. Tabla 1 corresponde a
    resultados verídicos sacados de la página de la formula 1. Tabla 2 corresponde a
    velocidades modificadas para que se note la diferencia entre los resultados.

    Tabla 1.
    Pos. Nº Piloto Equipo-motor Velocidad(km/h)
    1 6 Lewis Hamilton Mercedes

    208,3033656

    2 44 Nico Rosberg Mercedes

    207,8587184

    3 5 Sebastian Vettel Ferrari

    207,3720361

    4 7 Kimi Räikkönen Ferrari

    206,5886371

    5 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes

    205,7428476

    Force India-
    6 27 Nico Hülkenberg
    Mercedes
    204,4771064

    7 8 Romain Grosjean Lotus-Mercedes

    201,9657092

    8 13 Pastor Maldonado Lotus-Mercedes

    199,4877302

    9 33 Max Verstappen Toro Rosso-Renault

    196,6136632

    Tabla 2

    Pos. Nº Piloto Equipo-motor


    Velocidad(km/h)
    1 6 Mercedes 210
    Lewis Hamilton
    2 44 Nico Rosberg Mercedes
    206

    3 5 Sebastian Vettel Ferrari


    201

    4 7 Kimi Räikkönen Ferrari


    195

    5 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes

    180

    Force India-
    6 27 Nico Hülkenberg
    Mercedes
    177

    7 8 Romain Grosjean Lotus-Mercedes

    170

    8 13 Pastor Maldonado Lotus-Mercedes

    165

    9 33 Max Verstappen Toro Rosso-Renault

    150

    2. Una buseta sale a las 6:15 am de la terminal de villa pilar con destino a la
    enea. Este recorrido debe terminar a las 7:10 am si el conductor no quiere
    recibir sanciones. Durante el trayecto el conductor tiene las siguientes
    demoras: 9 min 30 seg para recoger y dejar pasajeros, 5 min en semáforos
    y 2 min en señales de PARE. Si el conductor llegó 2 minutos antes de la
    hora límite y recorrió una distancia de 15 Km, determine:

    a. La velocidad de marcha del vehículo.


    b. La velocidad de recorrido del vehículo.
    3. Según la figura, un vehículo de prueba es observado en las secciones
    transversales AA, BB, CC y DD viajando a las velocidades de 85, 55, 0
    (parado) y 75 km/h. A lo largo de estos tres subtramos recorre una distancia
    de 180, 45 y 105 metros en 9, 7 y 12 segundos, respectivamente. En la
    sección transversal CC permanece parado por 15 segundos ante la
    presencia de un semáforo en rojo.

    Calcule las tasas de desaceleración y aceleración desarrolladas por


    el vehículo de prueba en los subtramos AB, BC y CD.

    4. Un tramo de una arteria está compuesto de cuatro intersecciones


    controladas con semáforos, espaciadas entre si 650, 550 y 350 metros,
    respectivamente. La velocidad normal de marcha de los vehículos a lo largo
    de la arteria es de 58 km/h.

    a. Se desea realizar tres estimaciones del tiempo de recorrido desde un


    punto situado a 500 metros corrientes arriba de la primera
    intersección hasta la línea de PARE de la ultima intersección. Las
    tres situaciones a analizar son:
    i. Tiempo de recorrido normal teórico a una velocidad constante
    de 58 km/h.
    ii.Tiempo de recorrido durante un día común, donde las
    condiciones del tránsito son tales que se requiere parar 35
    segundos en promedio en cada intersección.

    iii. Tiempo de recorrido durante la noche, donde los


    semáforos permanecen en amarillo intermitente obligando a
    que los vehículos disminuyan su velocidad momentáneamente
    a 37 km/h en cada intersección.
    b. Determine la velocidad de recorrido de los vehículos para todo el
    tramo de arteria considerado en cada una de las tres situaciones
    anteriores. Para los diferentes cambios de velocidad, los vehículos
    desarrollan las siguientes tasas de desaceleración y aceleración:
    De 58 km/h a 0 km/h: desaceleración = 7.70 km/h/s
    De 58 km/h a 37 km/h: desaceleración = 6.31 km/h/s
    De 0 km/h a 58 km/h: aceleración = 6.31 km/h/s
    De 37 km/h a 58 km/h: aceleración = 6.31 km/h/s

    5. A partir de una desviación estándar de 8.28 km/h, determine:

    a. El número de velocidades que deben medirse para tener un error


    menor de 1,8 km/h entre las medidas de la muestra y la población
    con un nivel de confiabilidad de 95.5%
    b. El nivel de confiabilidad con el error máximo tolerable de 1.5 km/h
    para un tamaño de muestra de 150 velocidades.

    6. Dado el diagrama espacio-tiempo de la figura, determine:

    a. La velocidad media temporal.


    b. La velocidad media espacial.
    c. La velocidad media de recorrido.

    7. En un determinado estudio de velocidad punto se registraron las


    velocidades de 150 vehículos en Km/h, los cuales fueron escogidos al azar.
    Se pide realizar el mismo procedimiento utilizado para resolver el ejemplo
    de aplicación de velocidad punto que se tiene en las diapositivas.

    Velocidad vehículos Velocidad vehículos Velocidad vehículos


    35 1 45 8 55 2
    36 2 46 10 56 1
    37 1 47 9 57 1
    38 3 48 12 58 9
    39 1 49 15 59 4
    40 4 50 16 60 2
    41 2 51 13
    42 5 52 4
    43 4 53 2
    44 7 54 12

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