INSTITUTO TECNOLÓGICO NACIONAL DE

MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE VERACRUZ

ADMINISTRACIÓN DE
MANTENIMIENTO
“MANTENIMIENTO DE UNA
EMPRESA”

CATEDRATICO:

HORA:

INTEGRANTRES Nº DE CONTROL

H.VERACRUZ, VER NOVIEMBRE DEL 2019

 INDICE

Contenido
INTRODUCCIÓN............................................................................................................ 3
OBJETIVOS.................................................................................................................... 4
Objetivo general:.......................................................................................................4
TORNO PARALELO.......................................................................................................5
TIPO DE MANTENIMIENTO...........................................................................................6
PARTES DEL TORNO....................................................................................................7
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO AL TORNO.....................................................10
CONCLUSIÓN.............................................................................................................. 11

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 INTRODUCCIÓN
El mantenimiento como herramienta es fundamental para el buen funcionamiento de la
empresa, teniendo en cuenta que el mismo repercute directamente en todo el proceso
productivo. En otras palabras, si el mantenimiento no es lo necesariamente bueno las
instalaciones o equipos no funcionarán el tiempo planificado, provocando con esto paradas
costosas en el proceso productivo, ya que si en ese momento no se cuenta con otro equipo
de producción o un personal que pueda arreglar el desperfecto no se terminará el producto
en tiempo, se atrasará la entrega del producto y por ende provocará insatisfacción en el
cliente, lo que se puede traducir en pérdidas de dinero en un futuro.
Hoy en día la totalidad de las empresas tratan de tener un proceso productivo lo mas
constante posible, o sea, tratar de mantener todos los puestos de trabajo produciendo todo el
año con la menor cantidad roturas imprevistas. Un buen mantenimiento puede resumirse en
calidad, seguridad, eficiencia, eficacia y rentabilidad. El mantenimiento en sus principio era
visto como un mal necesario para las empresas, ya que eran los destinado a efectuar las
reparaciones necesarias en un momento de retraso o en una parada del proceso productivo,
ya fuera por rotura parcial o total de uno o varios equipos. El mantenimiento ha tomado
gran auge en los últimos tiempos, teniendo en cuenta que la demanda de los mercados, en
función de la calidad y cantidad de los productos y/o servicios que brinda la empresa.
Como la calidad juega un papel fundamental para la venta de un producto o un servicio,
esto requiere de un esfuerzo de todos en la empresa, donde el mantenimiento no puede
quedar fuera. En función de lograr este objetivo las empresas se planifican mantenimiento
en algunas etapas o momentos del año (mantenimiento preventivo) además de realizar
mantenimientos cuando ocurre alguna rotura inesperada (mantenimiento correctivo)

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 OBJETIVOS
Objetivo general:

 Observar y escuchar el funcionamiento del torno para detectar fallas al momento del
moldeado de piezas y darle mantenimiento y de ser necesario cambiar piezas para
un excelente funcionamiento y que al hablar de soldadura sepamos utilizar la
correcta de acuerdo a la necesidad de la empresa y material, cumpliendo
principalmente los siguientes objetivos:

Objetivos específicos:

· Optimización del mantenimiento del torno.

· Disminución de los costos de mantenimiento.
· Maximización de la vida de la máquina.
· Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas que se presenten.
· Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.
· Evitar accidentes.
· Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
· Conservar los bienes productivos en condiciones seguras preestablecidas de
operación.
· Balancear el costo de mantenimiento.
· Alcanzar o prolongar la vida útil de las maquinarias.

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 TORNO PARALELO
¿QUE ES?
Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta) a un conjunto de
máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de
revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta
en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de
corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza,
cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.
Desde el inicio de la Revolución
industrial, el torno se ha convertido
en una máquina básica en el proceso
industrial de mecanizado. La
herramienta de corte va montada
sobre un carro que se desplaza sobre
unas guías o rieles paralelos al eje
de giro de la pieza que se tornea,
llamado eje Z; sobre este carro hay
otro que se mueve según el eje X,
en dirección radial a la pieza que se
tornea, y puede haber un tercer carro
llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas.
Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el
cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al
eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrenada.
Además se mencionaran algunos tipos de soldadura, las que son utilizadas principalmente
en la industria y la forma adecuada de realizar los trabajos de este tipo, el cual es un
proceso de fabricación en donde se realiza la unión de dos materiales (generalmente
metales o termoplásticos), usualmente logrado a través de la coalescencia (fusión), en la
cual las piezas son soldadas fundiendo ambas y pudiendo agregar un material de relleno
fundido (metal o plástico), para conseguir un baño de material fundido (el baño de
soldadura) que, al enfriarse, se convierte en una unión fija.

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 TIPO DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento: Las Operaciones de reparación y mantenimiento y acondicionamiento,
son las acciones destinadas a arreglar dispositivos mecánicos o eléctricos que se necesitan
reparar, así como las acciones y rutinas necesarias para mantener el dispositivo en buen
estado de funcionamiento y así prevenir posibles fallas.

Mantenimiento Preventivo: Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar

el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la reparación mediante una rutina de
inspecciones periódicas y la renovación de los elementos dañados.

Características: Básicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyándose

en el conocimiento de la máquina en base a la experiencia y los históricos obtenidos de las
mismas. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada máquina, donde se realizarán
las acciones necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje, limpieza, etc.
Ventajas:
 Si se hace correctamente, exige un conocimiento de las
máquinas y un tratamiento de los históricos que ayudará en
gran medida a controlar la maquinaria e instalaciones.
 El cuidado periódico conlleva un estudio óptimo de
conservación con la que es indispensable una aplicación
eficaz para contribuir a un correcto sistema de calidad y a la
mejora de los continuos.
 Reducción del correctivo representará una reducción de costos de producción y un
aumento de la disponibilidad, esto posibilita una planificación de los trabajos del
departamento de mantenimiento, así como una previsión de los recambios o medios
necesarios.
 Se concreta de instalaciones con producción mutuo acuerdo el mejor momento para
realizar el paro de las.
Desventajas :

 Representa una inversión inicial en infraestructura y mano de

obra.
 El desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por
técnicos especializados.
 Si no se hace un correcto análisis del nivel de mantenimiento
preventivo, se puede sobrecargar el costo de mantenimiento sin mejoras sustanciales
en la disponibilidad.
 Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce falta de
motivación en el personal, por lo que se deberán crear sistemas imaginativos para

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 convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere satisfacción y compromiso,
la implicación de los operarios de preventivo es indispensable para el éxito del plan.

PARTES DEL TORNO

 Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva
unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.

 Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de
unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación
de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

 Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder

colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como
porta broca o broca para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede
moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

 Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta
en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro
principal en dirección radial. En los tornos paralelos hay además un carro superior
orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta
portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en
cualquier dirección.

 Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios

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tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente
empleado en el taller mecánico, al igual que hay chuck´s magnéticos y de seis mordazas.

Equipo Auxiliar: Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de

trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:
· Plato de sujeción de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y
transmite el movimiento.
· Plato de sujeción de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a través
de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un diámetro específico no
siendo válidas para otros.
· Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.
· Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite
el movimiento a la pieza cuando está montada entre centros.
· Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando
no puede usarse la contrapunta.
· Soporte móvil o luneta móvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de
trabajo largas cerca del punto de corte.
· Torreta portaherramientas con alineación múltiple.
· Plato de arrastre: para amarrar piezas de difícil sujeción.
· Plato de garras independientes: tiene 4 garras que actúan de forma independiente
unas de otras.
·
Reparación de tornos: En el supuesto caso de no existir recambios originales de los
tornos, disponemos de talleres especializados para la fabricación de los mismos, que nos
garantizan una alta funcionalidad. Podemos fabricar cualquier tipo de recambio: Husillos,
tuercas, engranajes, manetas, volantes, etc.
Para poder llevar a cabo un buen mantenimiento preventivo del torno a continuación se
presentan una lista de actividades a realizar y con estos puntos se hará una programación de
mantenimiento.

· Limpieza general.
· Inspección visual (ruidos y vibraciones anormales, fugas de aceite, de líquido
refrigerante, conexiones eléctricas, etc.).
· Lubricación de los carros móviles y de las guías de deslizamiento.
· Inspección de los rodamientos del motor cabezal.
· Inspección del cableado eléctrico del motor cabezal.
· Inspección del cableado eléctrico del motor, en caso de averías, solicitar su cambio.
· Reparación y mantenimiento de todo el sistema eléctrico.
· Rectificado y rasqueteado de la bancada, eje transversal y chirrión.

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 · Cambio de rodamientos en el cabezal o ejes secundarios del mismo.
· Sustitución de los rodamientos del motor cabezal.
· Alineamiento del cabezal, para evitar la conicidad.
· Alineamiento del contrapunto.
· Nivelación.
· Cambio o reparación de los husillos y sustitución de los rodamientos, situados en
los extremos de los husillos.
· Reajuste de regles cónicos de los carros.
· Rectificación y rasqueteado de la bancada, eje Z y X.
· Inspección y ajuste de bandas, en caso de desgaste, en caso de agrietamiento hacer
el cambio
· .Inspección de la bomba de refrigerante y nivel del refrigerante.
· Inspección de circuito de retorno refrigerante.
· Inspección de las instalaciones eléctricas, en caso de averías cambiar los
componentes necesarios.
· Cambiar de aceite, engrasar engranes.

Seguridad.
Al realizar este tipo de trabajos hay que tener en cuenta que las radiaciones que se generan
en el arco eléctrico (luminosas, ultravioletas e infrarrojas) puede producir daños
irreversibles en la retina si se fija la vista directamente sobre el punto de soldadura, además
de quemaduras en la piel.
Para la protección ocular existen pantallas con cristales especiales, denominados cristales
inactínicos, que presentan diferentes niveles de retención de las radiaciones nocivas en
función del amperaje utilizado, siendo de este modo totalmente segura la actividad. Se
clasifican por tonos, siendo los más utilizados los de tono 11 o 12, se tintan de tono verde o
azul y están clasificados según diferentes normas. Existen caretas automáticas en las que al
empezar a soldar automáticamente se activa la protección y cuando se deja se soldar se
quita la protección ocular.

Mantenimiento:
· Realizar revisiones regulares de los equipos y maquinaria para optimizar el
consumo de energía y minimizar la emisión de humos y gases y los escapes.
· Limpiar periódicamente las lámparas y luminarias para optimizar la iluminación.
· Controlar la acometida de agua para detectar fugas y evitar sobreconsumos de agua
por averías y escapes.
· Controlar las bombonas de gases para evitar escapes.

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CALENDARIO DE MANTENIMIENTO AL TORNO
/ Por otro lado, la verificación de los accesorios del torno, como son:
platos, mechas de centro, martillo de goma, cuchillas, entre otros, es
inevitable ya que demandan de un mantenimiento semanal.

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/ Por otro lado, El torno se le hará una inspección o mantenimiento
mensual.

CONCLUSIÓN
Como parte final del trabajo expuesto, tenemos como conclusión que el mantenimiento es una
herramienta de gran importancia en cualquier área o medio donde exista un equipo y/o maquinaria
para realizar las tareas programadas. Es decir, en donde haya un aparato que sea utilizado para
llevar a cabo un producto o servicio debe intervenir un mantenimiento.
Existen distintos tipos de mantenimiento, para el torno utilizamos el preventivo, donde
programamos fechas para intervenir en la limpieza o mejora de la maquinaria, con el fin de prevenir
una falla en medio del proceso de producción o en su caso al momento de prestar un servicio. Esto
con el fin de ahorrar perdidas de tiempos en la línea y gastos inesperados.
Como ingeniero industrial buscamos la optimización de recursos sin perder la calidad, así que
programar mantenimientos o revisiones es una parte fundamental para nosotros.

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