DISMINUCION DE TIEMPO EN EL

DESARME DE UN MOTOR DE
Código: IN-IN-001
COMBUSTION INTERNA POR MEDIO DE Versión:01
UN SOPORTE GIRATORIO CON
ENGRANAJES
Proceso: Fecha de emisión: Fecha de versión:
Investigación 22-Nov-2009 22-Nov-2009

DISMINUCION DE TIEMPO EN EL DESARME DE UN MOTOR DE

COMBUSTION INTERNA POR MEDIO DE UN SOPORTE GIRATORIO CON
ENGRANAJES

CARLOS ANDRES MOLANO OLMOS

GIOVANNI ELIAS TANO ROMERO
HEIBER ALFONSO VALENZUELA GONZALEZ

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DISMINUCION DE TIEMPO EN EL DESARME DE UN MOTOR DE

COMBUSTION INTERNA POR MEDIO DE UN SOPORTE GIRATORIO CON
ENGRANAJES

CARLOS ANDRES MOLANO OLMOS

GIOVANNI ELIAS TANO ROMERO
HEIBER ALFONSO VALENZUELA GONZALEZ

Proyecto de Investigación

ING HECTOR JULIO ROMERO

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FACULTAD INGENIERIA MECANICA
PROGRAMA DISEÑO DE MAQUINAS 2
BOGOTÁ D.C.
2019

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TABLA DE CONTENIDO

1. TÍTULO DE LA INVESTIGACIÓN .................................................................... 4

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN. ................................................................. 4
Descripción del problema. .................................................................................. 4
Formulación del problema .................................................................................. 4
3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN............................................................. 5
Objetivo general.................................................................................................. 5
Objetivos específicos .......................................................................................... 5
4. JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ........................ 5
Justificación ........................................................................................................ 5
Delimitación ........................................................................................................ 5
5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN ...................................... 5
Marco teórico ...................................................................................................... 5
Marco conceptual ............................................................................................... 6
Marco Legal ........................................................................................................ 6
Marco Historico ................................................................................................... 7
6. TIPO DE INVESTIGACION ............................................................................. 7
7. DISEÑO METODOLOGICO............................................................................. 7
8. FUENTES PARA LA OBTENCION DE INFORMACIÓN .................................. 7
Fuentes Primarias ............................................................................................... 7
Fuentes Secundarias .......................................................................................... 8
9. RECURSOS .................................................................................................... 8
10. CRONOGRAMA .............................................................................................. 8
11. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................ 9
12. ANEXOS.......................................................................................................... 9

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TÍTULO DE LA INVESTIGACIÓN

Los materiales con lo que están construidos los motores de combustión interna
han evolucionado volviéndose más ligeros pero para alguna parte de la población
de técnicos, el desarme del motor lo realizan en el suelo o en una mesa sostenido
con maderos, algunos más profesionales utilizan soportes giratorios en los cuales
es muy difícil por la misma masa del motor girarlo para ensamblarlo o desarmarlo
rápidamente el banco giratorio con engranajes permitirá hacer la operación de giro
del motor más sencilla y rápida.

PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN.
Descripción del problema.

Los motores en el momento del desarmado o armado se pueden instalar en

soportes diseñados para poder girar el motor en su propio eje con el fin de
alcanzar fácilmente los diferentes componentes que hacen parte de un motor , el
problema surge cuando el motor ya tiene una cantidad importante de
componentes instalados la tarea de rotarlo para ubicar algunas piezas faltantes o
simplemente terminar el proceso se hace muy difícil necesitando hasta 2 personas
para poder sostenerlo en un punto fijo o rotarlo.
Formulación del problema

El tiempo perdido y el cansancio acumulado generan riesgo para el técnico en

reparación de motores, el soporte permite al técnico realizar un ensamblaje del
motor rápido y seguro conservando la buena postura del técnico, la seguridad de
poder rotarlo para instalación de partes que van en los costados superior e inferior
garantizan la limpieza en el momento de la reparación, la agilidad en el proceso de
armado, la seguridad de poder ejercer las correctas fuerzas de apriete antes del
montaje del motor en el vehículo. El problema surge cuando hay que rotar el motor
que está completamente armado por la masa del mismo.

Para lo anterior un mecanismo transmisor de par por medio de engranajes podrá

ayudar al técnico a rotar el motor en el soporte sin la necesidad de otra persona
que le ayude a sostener o realizar fuerza.

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OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
Objetivo general

Medir si es rentable la implementación de un sistema de piñones para hacer rotar

un motor de combustión interna 360°en soporte para desarme de motores sin
mayor esfuerzo.
Objetivos específicos

1. Evaluar y diseñar el sistema de engranajes para transmisión de par

2. Medir el tiempo ganado con el uso del sistema de piñones
3. Medir el riesgo y la fatiga utilizando un sistema de piñones para girar el motor
de combustión interna

JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

Justificación

La inclusión de las mujeres en el departamento técnico en el área de reparación

de motores nos llevó a ver que en casi todos de los soportes utilizados era muy
difícil rotar el motor desde un eje. Finalmente nos dimos cuenta que no era
problema de mujeres sino que la mayoría de técnicos en el momento de hacer
girar el motor en su propio eje necesitaban la ayuda de otra persona atrasando el
trabajo de 2 personas y deteniendo el desarrollo del proceso.
Delimitación

Para motores de combustión interna hasta vehículos ligeros

MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN

Marco teórico

En mecánica transmisión de movimiento se puede llevar a cabo por medio de la

relación de engranajes, esta relación de 2 o más piñones conectados entre sí y
con diferente diámetro podrán variar la velocidad angular o el torque, con la
relación de transmisión podemos obtener menos velocidad, pero mejorar el par, o
más velocidad pero menos para el diseño, el ensamblaje y el tipo de engranaje
nos definirá lo especifico que necesita cada proyecto.

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Los engranajes han sido una solución desde la antigüedad y hoy en día vemos
como en los diferentes sectores de la industria la relación de engranajes sigue
siendo protagonista la caja de cambios de un automóvil demuestra que el sector
del transporte la relación de engranajes es un actor principal, también en un
sistema de motor reductor en donde se necesita más torque que velocidad
podemos ver que motores sin la relación de engranajes pueden girar a más de
3000 rpm pero con un torque mínimo pero después que se adecua la caja de
engranajes podemos ver que ese mimo motor de 3000 rpm bajo su velocidad pero
incremento el torque.

De esa forma utilizando o un motor eléctrico o una simple manivela podremos

multiplicar el torque logrando mover grandes masas con una velocidad tangencial
aceptable y sin aplicar tanta fuerza.
Marco conceptual

En el diseño de mecanismos , los materiales, la geometria la eficacia son detalles

impresindibles para el exito del funcionamiento del diseño, la exploracion de
nuevos materiales perimitira al usuario poder transformar el diseño en una
maquina probablemente mas ligera o resistente, la geometria podra mejorar el
concepto en el diseño volviendola ergonomica o adaptable a las necesidades del
usuario.

Nuestro concepto perimitira investigar acerca de los nuevos materiales utilizados

en los piñones, su geometria y las posibles mejoras que se puedan ejecutar.
la relacion de los piñones tendran un protagonismo en el desempeño del
mecanismo, el calculo de la relacion correcta proporcionara al usuario de la
maquina una comodidad y facilidad para desarrollar el trabajo.

El calculo del torque necesita sera la respuesta de la formula matematica y del tipo
de motor el cual va estar ubicado en el soporte de motor
Marco Legal

El diseño y fabricacion debera cumplir con las normas de fabricacion actuales

como NTC y la norma iso que cubre el banco soporte para motores de forma que
la fabricacion no afecte ninguna patente registrada o vaya en contra de la
seguridad del usuario

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Marco Historico

Los motores de combustion interna y el servicio que prestan son indispensables

para la vida actual de nuestra sociedad, la invencion del motor de combustion
interna data del siglo 19 pero su servicio o reparacion ha venido evolucionando
tanto de trabajar para repararlo en el suelo hasta hoy que podemos repararlo en
bancos especializados con el fin de agilizar el proceso, hacerlo mas limpio y fiable.

TIPO DE INVESTIGACION

La investigacion se desarrollara en el campo de la experimentacion teorica con un

fin documental en donde por medio de analisis se podra demostrar las ventajas del
diseño y optimizacion del tiempo en el proceso de reparacion de motores.

DISEÑO METODOLOGICO

Los pasos o etapas para cumplir nuestra diseño son los siguientes:

A: Recoplicacion documental
B: Medidas fisicas masa , torque, relacion de engranajes, tipos de material
C: Calculos matematicos
D: Costos de fabricacion
E: Rendimiento
F: Resultados Obtenidos

FUENTES PARA LA OBTENCION DE INFORMACIÓN

Fuentes Primarias

Los archivos de diseños de mecanismos encontrados en libros, revistas ,

webpage, tesis y demas documentos tecnicos inherentes al campo de la ingenieria
mecanica

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Fuentes Secundarias

Catalogos de fabricantes de piñones, catalogos de maquinas y soportes de

motores

RECURSOS

Los recursos metodologicos y practicos seran suministrados por los integrantes

del grupo en su totalidad siguiendo el cronograma establecido que al ser una
investigacion teorica no tendarn un rubro economico sino especificamente
academico.

CRONOGRAMA

• Recolección de datos y /o literatura del 10 al 24 de marzo (A-B=2 semanas)

• Procesamiento de datos y/o estudio de literatura del 24 de marzo al 7 abril
• (B-C =2 semanas)
• Análisis de información y resultados del 7 al 21 de abril (C-D=2 semanas)
• Elaboración de informe del 21 al 28 de abril (D-E= 1 semana)
• Entrega del informe final para revisión 7 mayo (E-F= 1 semana)
• Ajustes al informe final si pivotea del 7 al 14 de mayo (F-0= 1 semana)
• Entrega del informe final 14 mayo.

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Cronograma diagrama de Gant:

Tiempo
Mes marzo Mes marzo Mes abril Mes abril Mes mayo Mes mayo Mes mayo
Actividades
Semanas Semanas Semanas Semanas Semanas Semanas Semanas
4 1
(A-B)(B-C) 2 3
2 3 4 1
(C-D)(E-F)
3
2
(F-0)
1

BIBLIOGRAFIA

• Piñones y sus usos en la industria

• www.imal.com.co/asistencia-tecnica/helicoidal
• Relacion de transmision
• www.aficionadosalamecanica.net
• Diseño de maquinas

ANEXOS

1. Imagen demostrativa Soporte de Motor