Buque

Buque
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No debe confundirse con buqué.
Partes básicas de una embarcación. 1. Proa. 2. Bulbo de Proa. 3. Ancla. 4 Costado de babor. 5. Hélice.
6. Popa. 7. Chimenea. 8. Superestructura. 9. Cubierta.
Un buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es

apropiado para navegaciones marítimas de importancia. Para aclarar este
concepto, se puede decir que cualquier buque es una embarcación o barco, pero
que cualquier embarcación o barco no es necesariamente un buque. Además,
debe reunir las siguientes condiciones:
 manera de describir la grandeza

 Solidez o resistencia,
 Estanqueidad,
 Estabilidad, y
 Navegabilidad (velocidad y evolución).
De acuerdo con diversas reglamentaciones técnicas, la diferencia respecto del
término "embarcación", es que una embarcación es toda aquella unidad de
tamaño inferior a 24 metros de eslora. A pesar de ello, las traducciones oficiales al
castellano del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes
(RIPA) definen buque como toda clase de embarcaciones, incluidas las
embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser
utilizadas como medio de transporte sobre el agua.
En la mayor parte de los países con tradición marina los buques son bautizados
en el momento de la botadura con nombres individuales, además los buques
modernos pueden pertenecer a una clase de buques, esencialmente un mismo
modelo de construcción, y que se suele denominar con el nombre del primer
buque de la clase.
Índice
 1Nomenclatura del buque

o 1.1Descripción del casco
o 1.2Lados
o 1.3Dimensiones de los buques
 2Buques de guerra y buques mercantes
o 2.1Buques de guerra
o 2.2Buques mercantes
 3Los buques en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA)
 4Otros buques
 5Véase también
 6Referencias
 7Bibliografía
 8Enlaces externos
Nomenclatura del buque[editar]

Descripción del casco[editar]
Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que su
estructura sea impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que
estará sometida, lo que le proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la
calidad y forma de su casco.
 Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal

que favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras
para la navegación. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte
posterior. Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda
del buque suponiendo al observador mirando hacia la proa.
 Cuaderna maestra: es la sección vertical transversal del casco de área
máxima.
 Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma
perpendicular a esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros.
 Línea de flotación: intersección del plano de nivel libre del agua con la
superficie exterior del casco.
 Obra viva: es la parte sumergida del casco.
 Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales
se llaman costados.
 Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte más baja del
buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas.
 Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongación de la quilla forman los
extremos del buque a proa y a popa respectivamente.
 Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o
planchas, según el buque sea de madera o hierro.
 Calafatear: es la operación de impermeabilizar o hacer estanco el casco.
 Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque
en el sentido de su altura.
 Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven
para sostener a las cubiertas.
 Castillo: es la superestructura de proa.
 Combés: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque.
 Alcázar: la superestructura que se encuentra en la popa.
 Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal.
 Sentina: zona más baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan
haber penetrado en ella.
 Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para
comunicarlas y dar paso a la luz y al aire.
 Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la caída de agua y
objetos al interior del buque.
 Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los
palos.
 Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical.
 Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco en varios
compartimientos, aumentando su rigidez y resistencia.
 Mamparo estanco: aquellos que se cierran herméticamente, mediante
puertas estancas, que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso
de avería.
 Doble fondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las
cuadernas, dividiendo en celdas el fondo de la nave.
 Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son especies de largos
cajones que protegen el casco en caso de una vía de agua.
 Escobenes: agujeros practicados en la roda que permiten el paso de la
cadena del ancla.
 Ancla: elemento que, lanzado al fondo del mar, se agarra en él gracias a
sus uñas, manteniendo la nave fija en su lugar de fondeo.
 Cabrestante: maquinaria que sirve para izar la cadena del ancla y trabajar
con los cabos de a bordo. Ejerce grandes esfuerzos.
 Bita: columnas de hierro firmes a la cubierta donde se toman vuelta los
cabos, alambres y cadenas que se utilizan a bordo.
Lados[editar]
 Proa: parte delantera.

 Popa: parte trasera.
 Estribor: lado derecho mirando de popa hacia proa.
 Babor: lado izquierdo mirando de popa hacia proa del buque.
Dimensiones de los buques[editar]
 Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal. Existe la

eslora máxima y la eslora entre perpendiculares.
 Manga: es el ancho del buque medido en el plano de la cuaderna maestra.
 Puntal: es la altura del buque medida sobre la perpendicular media, desde
el borde inferior de la quilla hasta la cubierta principal.
 Calado: es la inmersión del buque en el agua. Se mide a partir de la línea
de construcción, que es la intersección del plano longitudinal con la cara
superior de la quilla hasta la línea de flotación.
 Desplazamiento: es el peso de un buque, es decir, el peso del volumen de
agua que desaloja y está dado por:
donde:
 es el desplazamiento y se expresa en toneladas (1.000 kilos)
 es el volumen desplazado y
 es la densidad del líquido en el que flota, con valores de 1,025 ton/m³
para el agua del mar y 1 ton/m³ para el agua dulce.
Por tanto un buque que pase del agua del mar al agua dulce aumentará de
calado, ya que la densidad del agua disminuye.
 Arqueo: es la medida convencional de la capacidad o volumen interno

del buque. Se mide en toneladas Moorson, toneladas de arqueo bruto
(GT) o toneladas de arqueo neto (NT), según el caso.

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Un buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es

 manera de describir la grandeza

 1Nomenclatura del buque

Nomenclatura del buque[editar]

 Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal

 Proa: parte delantera.

 Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal. Existe la

 Arqueo: es la medida convencional de la capacidad o volumen interno

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