9 Resumen Exposiciones
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Integrantes:
Luz Aurora Guativa León
Mayra Alejandra Tovar Aldana
Junio de 2020
1. MOTOR ELECTRICO EN SERIE.
También conocido como motor de excitación en serie de CC, es aquel donde los
devanados del inductor y del inducido se encuentran conectados en serie. En este tipo de
motor, el voltaje es constante y la corriente es la misma corriente de excitación, además el
campo de excitación va aumentando con la carga.
Características:
Modo de funcionamiento:
El devanado del campo magnético, el cual está hecho con un alambre grueso para
soportar la corriente, se conecta en serie con la armadura y esto genera un flujo
magnético que será proporcional a la carga del motor. Cuando el motor posee la carga
suficiente, se produce un campo magnético aún más grande permitiendo que el motor
realice torque muy elevado en el arranque.
Aplicaciones:
El motor debe tener carga si está en marcha, por tanto, estos motores se pueden
encontrar en: Tranvías, Locomotores, Trolebuses entre otros.
Es un tipo de motor de corriente alterna, que se caracteriza por tener un par de arranque
moderado, este se conecta normalmente a una red monofásica de alumbrado o de fuerza
y se encuentra provisto de un arrollamiento auxiliar desplazado magnéticamente respecto
al arrollamiento principal y conectado en paralelo con este último.
Conexionado:
Conexión de los devanados: Pueden ser conectados en estrella o en triángulo
de la siguiente manera:
Estrella: Como la placa nos indica que debe tener una tensión de 230/400V, este
motor debe estar conectado a una red trifásica (400V) en estrella.
Cada devanado está diseñado para soportar máximo 230V y los tres terminales (W2,
V2 y U2) se conectan entre sí para que la tensión de entrada (U1, V1 y W1) y el punto
intermedio sea 230V.
Triángulo: Como la placa nos indica que debe tener una tensión de 400/490V, este
motor debe estar conectado a una red trifásica (400V) en triángulo.
Cada devanado está diseñado para soportar máximo 400V. Sus terminales de los
devanados deben estar conectados entre sí y en triángulo para que la tensión de
entrada (U1, V1 y W1) sea 400V.
Cambio del sentido de giro del motor: Intercambiando las fases del motor, el
sentido de giro del campo magnético de estator cambio el giro del rotor.
4. MOTOR DE ROTOR BOBINADO
MOTOR TRIFASICO ASINCRONO: Es aquel motor donde el rotor sigue el camino del
campo magnético giratorio, pero no logra alcanzar la velocidad de este.
Es decir, el rotor se mueve más lento que el campo magnético.
Es un motor trifásico asíncrono el cual, al igual que el motor de jaula de ardilla, posee un
estator que obedeciendo la ley de Faraday va a generar un campo magnético cuando se
le aplica corriente, pero en este caso, su rotor viene devanado cuyos terminales van
conectados a unos anillos colectores rozantes fijados en el eje del motor y por medio de
las escobillas conectados a resistencias externas que se pueden variar para ajustar su
velocidad o colocar el rotor en corto circuito.
CARACTERISTICAS.
El ajuste de la resistencia permite el control de la velocidad del motor:
Pueden arrancarse con baja corriente de entrada, insertando alta
resistencia en el circuito del rotor, a medida que el motor acelera, la
resistencia se puede ir disminuyendo.
En comparación con un rotor de jaula de ardilla, el rotor del motor de
anillo deslizante tiene más vueltas de bobinado: A diferencia del motor
de jaula de ardilla, el de rotor bobinado posee más vueltas, por lo tanto, el
voltaje inducido es más alto y la corriente más baja que en un motor de
jaula de ardilla.
Ventajas que ofrece este tipo de motor: alto par de arranque, una baja
corriente de arranque y mejora el factor de potencia.
Este método de arranque sólo se puede aplicar a motores de rotor devanado. Como se
comprueba fácilmente, al introducir una resistencia adicional en el devanado del rotor, se
disminuye la corriente de arranque con relación a la corriente absorbida por el método de
arranque directo.
5. MOTORES SÍNCRONOS.
Se dice que son motores síncronos cuando la velocidad del rotor y del campo magnético
del estator son iguales. Son utilizados en grandes máquinas que tienen una carga variable
y necesitan una velocidad constante. El alternado es el motor o la máquina síncrona más
extendida: Este se alimenta a corriente continua en el inductor (rotor), para generar un
campo magnético en el inducido (estator) para generar un campo giratorio que impulsa el
motor.
Este motor también se puede considerar como “la transformación de energía eléctrica a
energía mecánica. Es también considerada una corriente alternativa, con velocidad bajo
circunstancias con fase estable proporcional o continuidad a la frecuencia de la corriente
en su composición.”[ CITATION par19 \l 2058 ]
Clasificación:
De imán permanente
Paso a paso
Motor de imán permanente sin escobillas o brushless (BLC)
Motor de reluctancia variable (VRM)
Bibliografía
EcuRed. (s.f.). Motor Serie. Obtenido de EcuRed.com: https://www.ecured.cu/Motor_serie