Reparación de carrocerías

de automóviles
 CESVIMAP agradece la colaboración documental prestada para la realización de esta obra a las firmas y marcas relacionadas
a continuación:

3M Dacia Kemppy Roberlo

Alcoa Daimler A.G. Kent Industries Robert Bosch España S.A.
Alfa Romeo Desouter Kestra Rec-Man Saab
Amezola Castrejana Dow Kia Saint Gobain
AMH DSM Klingspor Salzgitter Flachstahl
Antala DuPont Krafft Seat
Apasol Einsa KWH Mirka ibérica S.A. Serpro Car 3000 S.L.
Arc Abrasives Inc. Esab Lancia Sevimaq
Aro España S.A. European Aluminium Land Rover Sia Abrasives
Audatex Association Lansec Sika Industry
Audi Eurotax Leister Skoda
Basf Faurecia Lexus Smart
Bayer Federation of European MAPFRE Smits Automóvil S.L.
Bernardo Ecenarro Producers of Abrasives Maybach Sortimo Ibérica
Blackhawk (FEPA) Mazda Spanesi
Blinker Ferrari Medop SSAB
BMW Festool Mercedes -Benz Stockausen Ibérica S.A.
Car Bench Fiat Migatronic Suzuki
Carburos metálicos Ford Mini System and Equip Ibérica S.L.
Car-O-Liner Fronius Mirka Tata
Cebora Guardian Glass Mitsubishi Teroson
Celette Iberica S.A. GYS Mittal The International Zinc
CEM Henkel MSC Association (IZA)
Cesol Hexcel New Chemicals Thyssen Krupp
Cialvier Honda Nissan Ticona
Citroën Hyundai Norton Toyota
Cloos Iberwelding Group Opel Tyvek
Coasol Innotec Panter Uscar
Codhe Instituto Nacional Peugeot Volkswagen
Coiro de Seguridad e Higiene Porsche Volvo
Corus en el Trabajo (INSHT) Prima Weco
Chevrolet Ixell (Renault) Prome Automoción S.A. Wielander Schill
Chief Jaguar RCL Würth
Dacar Kawasaki Steel Renault

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2 REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES

 Índice

1. LA CARROCERÍA DEL AUTOMÓVIL 13 3.3. Aceros de alta resistencia (HSS) 58

1. Desarrollo histórico 15 3.4. Aceros avanzados de alta resistencia (AHSS) 60
3.5. Comportamiento de los aceros de alta
2. Tipos de carrocerías 17
resistencia frente a una reparación 64
2.1. Carrocería con chasis independiente 18
4. El aluminio como material para la carrocería 67
2.2. Carrocería con chasis-plataforma 20
2.3. Carrocería autoportante 21 5. Principales aleaciones de aluminio 68
3. Elementos que componen una carrocería 5.1. Aleaciones no tratables térmicamente 69
autoportante 22 5.2. Aleaciones tratables térmicamente 70
3.1. Elementos exteriores 22 6. Designación del estado del material 72
3.2. Elementos interiores 23 7. Fabricados de aluminio empleados
4. Concepción y fabricación de una carrocería en la carrocería 74
autoportante 25 7.1. Perfiles extrusionados 75
4.1. Estudio del mercado 25 7.2. Chapa estampada 75
4.2. Definición de características 26 7.3. Nudos de fundición 76
4.3. Realización 26 8. Magnesio en la estructura de la carrocería 77
4.4. Tendencias en fabricación 29 8.1. Designación de las aleaciones de magnesio 78
5. Exigencias de la carrocería autoportante 30 9. Plásticos como materiales para
5.1. Aerodinámica 31 la carrocería 80
5.2. Necesidades estructurales 38 10. Plásticos más usuales en la carrocería 83
5.3. Seguridad 40
10.1. Poliolefinas 83
10.2. Polímeros de cloruro de vinilo 84
10.3. Poliamidas (PA) 85
2. MATERIALES EMPLEADOS EN LA FABRICACIÓN
10.4. Polímeros de estireno 86
DE CARROCERÍAS 49
10.5. Policarbonato (PC) 87
1. Selección de materiales 51 10.6. Poliéteres modificados (PPE) 87
2. Consideraciones en la elección de un 11. Designación de los materiales plásticos 88
material para la carrocería 53
12. Materiales compuestos 90
2.1. Resistencia frente a pequeños impactos 53
12.1. Matrices orgánicas 90
2.2. Deformación de los paneles 54
12.2. Refuerzos 90
2.3. Rigidez a flexión y a torsión 54
2.4. Diseño de las pestañas 54
2.5. Vibraciones 54 3. MÉTODOS DE UNIÓN EMPLEADOS EN LA
2.6. Fatiga 54 FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS 93
3. Aceros empleados en la carrocería 55 1. Soldadura 96
3.1. Aceros al carbono para embutición 55 1.1. Soldadura por resistencia eléctrica 97
3.2. Aceros endurecibles por conformación 1.2. Soldadura MIG/MAG 100
y recocido a baja temperatura 1.3. Soldadura dura-MIG (MIG-Brazing) 103
(Bake Hardenable) 57 1.4. Soldadura láser 105

REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES 5

 2. Remaches 113 5. Tipos de deformaciones 179
2.1. Remaches sólidos 114 5.1. Deformaciones con acceso directo 179
2.2. Remaches ciegos 115 5.2. Deformaciones sin acceso directo 179
2.3. Remaches autoperforantes 117 6. Detección de abolladuras 180
3. Adhesivos 119 7. Elección de la herramienta apropiada 181
4. Uniones plegadas 120 8. Tratamiento mecánico de la chapa 182
5. Clinchado 121 8.1. Fundamento 182
6. Uniones roscadas 122 8.2. Casos prácticos 184
6.1. Unión mediante pernos 122 9. Tratamiento térmico de la chapa 197
6.2. Unión mediante tornillos para chapa 124 9.1. Fundamento 197
7. Unión mediante grapas 126 9.2. Recogida de chapa con soplete oxiacetilénico 197
9.3. Recogida de chapa con electrodo de carbono 198
9.4. Recogida de chapa con electrodo de cobre 198
4. ACCESORIOS. DESMONTAJE Y MONTAJE 129 9.5. Caso práctico 199
1. Puertas 131 10. Reparación de pequeñas deformaciones
sin necesidad de repintar 203
1.1. Desmontaje 132
1.2. Despiece 135 10.1. Origen de los pequeños impactos 203
1.3. Montaje y ajuste 140 10.2. Fundamento de las técnicas de reparación 203
10.3. Herramientas y equipos para la reparación 205
2. Capó delantero 143
10.4. Casos prácticos 209
2.1. Desmontaje 143
11. Protección y seguridad 215
2.2. Despiece 144
2.3. Montaje y ajuste 145 6. REPARACIÓN DE PANELES DE ALUMINIO 217
3. Portón 147 1. Características generales del aluminio 219
3.1. Desmontaje 148 1.1. Propiedades del aluminio 220
3.2. Despiece 148 1.2. Influencia de las propiedades del aluminio
3.3. Montaje y ajuste 151 en los procesos de reparación 221
4. Capó trasero 152 2. Herramientas para la reparación de
4.1. Desmontaje 152 paneles de aluminio 222
4.2. Despiece 153 2.1. Herramientas de conformación 223
4.3. Montaje y ajuste 153 2.2. Equipo de tracción 223
5. Paragolpes 154 2.3. Equipos para la aplicación de tratamientos
5.1. Desmontaje 155 térmicos 224
5.2. Montaje y ajuste 156 2.4. Lamparilla para atemperado 225
6. Guarnecido de techo 157 2.5. Equipo para la soldadura de espárragos 226
2.6. Productos de relleno 228
2.7. Productos para el lijado 228
5. REPASO DE CHAPA 161 3. Bases fundamentales para la reparación
1. Definiciones 163 de paneles de aluminio 229
2. Comportamiento del metal ante un esfuerzo 164 4. Tratamiento mecánico de la chapa 230
3. Herramientas para la reparación de la chapa 5. Tratamiento térmico de la chapa 232
de acero y su utilización 165 6. Casos práctico 233
3.1. Herramientas de conformación 165
3.2. Equipos de tracción 173 7. CORTE Y DESGRAPADO DE COMPONENTES
3.3. Equipos para la aplicación de tratamientos DAÑADOS 245
térmicos 174 1. Herramientas manuales 248
4. Bases fundamentales para la reparación 1.1. Cincel 248
de chapa de acero 177 1.2. Sierra de arco 249

6 REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES

 ÍNDICE

2. Herramientas neumáticas 249 3.10. Defectos de soldadura 307

2.1. Cincel neumático 250 3.11. Protección y seguridad 307
2.2. Roedora 251 4. Soldadura fuerte MIG (MIG-Brazing) 310
2.3. Sierra de vaivén 252 4.1. Fundamento 311
2.4. Despunteadora 254 4.2. Ventajas de la soldadura fuerte MIG 311
2.5. Taladro 255 4.3. Equipos recomendados para la soldadura
3. Herramientas eléctricas 256 fuerte MIG 312
3.1. Sierra circular 256 4.4. Consumibles empleados en la soldadura
3.2. Amoladora 257 fuerte MIG 314
4.5. Técnica de soldadura 315
4. Corte por plasma 258
5. Soldadura oxiacetilénica 317
4.1. Fundamento del arco plasma 258
4.2. Gases plasma 259 5.1. Fundamento 317
4.3. Equipos de corte por plasma 259 5.2. Instalaciones y equipos 317
4.4. Instrucciones de uso en el corte por plasma 260 5.3. Puesta a punto del equipo y ejecución
de la soldadura 321
5. Elementos de corte 260
5.4. Defectos de la soldadura. Causas 324
5.1. Brocas 260 5.5. Protección y seguridad 325
5.2. Hojas de sierra 262
6. Soldadura blanda 328
5.3. Fresas metálicas 263
5.4. Discos de corte 263 6.1. Definición 328
6.2. Materiales y equipos 329
6. Protección y seguridad 264
6.3. Protección y seguridad 330

8. TÉCNICAS DE SOLDADURA EN REPARACIÓN 267

9. SOLDADURA DE ALUMINIO EN REPARACIÓN 333
1. Clasificación de los procesos de soldeo 269
1. Factores que influyen en la realización
2. Soldadura por puntos de resistencia eléctrica 270 de uniones soldadas 335
2.1. Fundamento 271 1.1. Óxido de aluminio 335
2.2. Parámetros de la soldadura 272 1.2. Solubilidad del hidrógeno 336
2.3. Elementos que componen una máquina 1.3. Conductividad eléctrica 336
de soldadura por puntos de resistencia 275 1.4. Conductividad térmica 336
2.4. Fases de la soldadura por puntos 280 1.5. Dilatación térmica 336
2.5. Electrodos y portaelectrodos 281 1.6. Tipo de fabricado 336
2.6. Otros aspectos importantes en la ejecución
2. Soldabilidad de las aleaciones de aluminio 337
de la soldadura 284
2.7. Soldadura con un solo electrodo o por empuje 288 2.1. Soldabilidad de las aleaciones
2.8. Defectos de soldadura 288 no bonificables 337
2.9. Recomendaciones de trabajo 289 2.2. Soldabilidad de las aleaciones bonificables 338
2.10. Protección y seguridad 291 3. Soldadura MIG del aluminio 339
3. Soldadura de hilo continuo bajo gas 4. Características de los equipos para la
protector (MIG/MAG) 292 soldadura MIG del aluminio 340
3.1. Fundamento 293 4.1. Fuente de alimentación 340
3.2. Variables del proceso 294 4.2. Unidad de alimentación de hilo 341
3.3. Tipos de transferencia del metal 295 4.3. Manguera-pistola de soldadura 343
3.4. Elementos que componen un equipo 5. Consumibles en la soldadura MIG del
de soldadura MIG/MAG 297 aluminio 344
3.5. Consumibles empleados en la soldadura
5.1. Metal de aportación 344
MIG/MAG 301
5.2. Gas de protección 346
3.6. Soldadura de cordón continuo a intervalos 304
3.7. Soldadura de puntos a tapón 305 6. Parámetros operativos 348
3.8. Soldadura por punto calado 305 6.1. Polaridad de la corriente 348
3.9. Recomendaciones de trabajo 305 6.2. Preparación de los sustratos 348

REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES 7

 6.3. Diámetro del hilo 349 5.5. Aplicación del adhesivo 407
6.4. Variables del proceso 349 5.6. Posicionamiento de los elementos que
6.5. Ejecución de la soldadura 349 se van a unir 409
7. Tipos de uniones 350 5.7. Curado del adhesivo 409
7.1. Unión a tope 350 6. Combinación con elementos mecánicos
7.2. Unión a solape o superpuesta 350 de unión 410
7.3. Unión por puntos a tapón 351 6.1. Unión adhesivo-soldadura 410
8. Defectos de la soldadura 351 6.2. Unión adhesivo-remache 411
8.1. Porosidades 352 7. Protección y seguridad 412
8.2. Fisuras 352
8.3. Inclusiones sólidas 353 12. DAÑOS ESTRUCTURALES EN LA CARROCERÍA.
8.4. Falta de fusión 353 CONTROL Y VERIFICACIÓN 413
9. Protección y seguridad 353 1. Comportamiento de la carrocería
10. Caso práctico 355 autoportante ante una colisión 415
2. Fuerzas involucradas en una colisión 417
10. SUSTITUCIÓN DE PIEZAS DE LA 2.1. Concepto de la inercia 417
CARROCERÍA 359 2.2. Transmisión de fuerzas 417
1. Sustitución de elementos móviles 361 3. Análisis de una colisión tipo 418
2. Sustitución de elementos fijos 363 3.1. Colisión frontal 418
2.1. Caso práctico de sustitución 364 4. Tipos de daños 419
3. Sustitución por sección parcial 369 4.1. Daños directos 420
3.1. Ventajas de la sustitución por sección parcial 370 4.2. Daños indirectos 420
3.2. Sustitución parcial de elementos exteriores 370 5. Diagnosis de una carrocería siniestrada 420
3.3. Sustitución parcial de elementos 5.1. Metodología para la evaluación del daño 421
estructurales 381 5.2. Equipos para la diagnosis 423
4. Influencia de las nuevas tecnologías de 6. Diagnosis de daños en bastidores
fabricación en las operaciones de sustitución 386 independientes 427
6.1. Deformaciones tipo 427
11. ADHESIVOS ESTRUCTURALES 389 6.2. Diagnosis de las deformaciones 429
1. Aplicación de adhesivos en el automóvil 391 7. Necesidad de la bancada 430
2. Características de las uniones pegadas. 7.1. Elección de la bancada 432
Ventajas y desventajas 393
8. Fundamento de la medición 433
2.1. Ventajas de la unión con adhesivos 393
8.1. Las cotas de una carrocería 435
2.2. Limitaciones de la unión con adhesivos 394
9. Tipos de bancadas 436
3. Ingeniería del adhesivo 395
9.1. Bancadas de control positivo 436
3.1. Estructura de la unión con adhesivos 395
9.2. Bancadas universales 438
3.2. Adhesión y cohesión 396
9.3. Minibancos 444
3.3. Energía superficial. Mojabilidad 396
10. Interpretación de las fichas de medida 445
4. Tipos de adhesivos 398
4.1. Resinas epoxy (EP) 398
4.2. Poliuretanos (PUR) 399 13. ESTIRAJE Y CONFORMACIÓN DE DAÑOS
4.3. Cianoacrilatos (CA) 400 ESTRUCTURALES 452
5. Unión con adhesivos 400 1. Principios básicos de estiraje 455
5.1. Elección del adhesivo 400 1.1. Fuerzas 456
5.2. Tipos de esfuerzos. Diseño de la junta 401 1.2. Momentos 457
5.3. Preparación superficial de los sustratos 403 2. Normas básicas para el enderezado
5.4. Preparación del adhesivo 405 de carrocerías 459

8 REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES

 ÍNDICE

3. Fundamentos del trabajo en bancada 459 5.3. Recubrimientos órgano-metálicos.

3.1. Amarre de la carrocería 460 Zincrometal 506
3.2. Determinación de la dirección de tiro 461 6. Recubrimientos no metálicos 507
3.3 Anclaje del tiro 464 6.1. Revestimientos de bajos 507
3.4. Reparto de fuerzas 465 6.2. Ceras de cavidades 508
3.5. Evolución del estiraje 465 6.3. Selladores 509
4. Anclaje de la carrocería 465 7. Protección anticorrosiva en fabricación 510
4.1. Amarres principales 466 8. Protección anticorrosiva en reparación 513
4.2. Aseguramiento auxiliar 467
8.1. Tratamiento de los recubrimientos
5. Control de los puntos superiores metálicos 513
de la carrocería 468 8.2. Tratamiento de recubrimientos no metálicos 515
5.1. Control por simetría 468 9. Tratamientos antisonoros 518
5.2. Pórticos de medición 469
9.1. Placas bituminosas 520
6. Sistemas y equipos de estiraje 470 9.2. Insertos atenuadores preformados 520
6.1. Sistemas de fijación y amarre 470 9.3. Quiet Steel® «Acero silencioso» 521
6.2. Gatos de estiraje 474 10. Protección y seguridad 523
6.3. Escuadras y torres de estiraje 475
6.4. Cadenas 476
6.5. Mordazas y accesorios 477 15. ABRASIVOS EN EL ÁREA DE CARROCERÍA 525
7. Corrección de deformaciones tipo 1. Principales tipos de abrasivos 527
en bastidores independientes 479 2. Abrasivos recubiertos 529
7.1. Flecha 480 2.1. Construcción 529
7.2. Diamante 480 2.2. Soportes 530
7.3. Torsión 480 2.3. Adhesivos o aglutinantes 532
7.4. Pérdida de nivel 481 2.4. Granos abrasivos 532
7.5. Ladeo 481 3. Abrasivos no tejidos 537
8. Protección y seguridad 482 3.1. Construcción 538
9. Casos prácticos de estiraje 484 3.2. Fundamento del corte 539
3.3. Principales características 539
3.4. Presentaciones 540
14. TRATAMIENTOS ANTICORROSIVOS
4. Productos abrasivos empleados
Y ANTISONOROS 493
en carrocería 540
1. El fenómeno de la corrosión 495
5. Herramientas y equipos 543
2. Tipos y formas de corrosión 496
5.1. Atendiendo a la fuente de alimentación 543
2.1. Atendiendo al mecanismo que produce 5.2. Atendiendo a la forma de funcionamiento 544
el ataque 496
6. Recomendaciones de uso 546
2.2. Atendiendo a la localización y dirección
del ataque 498 7. Protección y seguridad 548
3. Medidas preventivas y de diseño 499
3.1. Medidas preventivas 499 16. REPARACIÓN DE MATERIALES PLÁSTICOS 551
3.2. Medidas de diseño 499 1. Plásticos más utilizados en el automóvil 553
4. El zinc como solución a la protección 1.1. Plásticos termoplásticos 554
del acero. Protección galvánica 501 1.2. Plásticos termoestables 558
4.1. Protección de barrera 501 1.3. Plásticos reforzados con fibras (FRP)
4.2. Protección catódica 501 (Fibre Reinforced Plastics) 559
5. Acero prerrevestido 502 2. Identificación de los materiales plásticos 565
5.1. Recubrimientos por inmersión en caliente 502 2.1. Interpretación del código de identificación 566
5.2. Recubrimientos por electrodeposición 504 2.2. Identificación por combustión 569

REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES 9

 3. Tratamiento de deformaciones 571 7.4. Máquina de cuchillas de vaivén 641
3.1. Fundamento 571 7.5. Termocortadora 641
3.2. Equipamiento 572 8. Adhesivos para el pegado de lunas 642
3.3. Procedimientos de conformación 573 8.1. Requisitos de los adhesivos para lunas 642
4. Reparación mediante soldadura 576 8.2. Propiedades adicionales en los adhesivos 643
4.1. Parámetros de la soldadura 576 8.3. Poliuretanos monocomponentes (1K) 644
4.2. Procedimiento de soldadura 578 8.4. Poliuretanos bicomponentes (2K) 645
4.3. Defectos de la soldadura 581 8.5. Poliuretanos híbridos 646
4.4. Materiales y productos 582 9. Proceso de pegado 646
4.5. Equipamiento 585 9.1. Preparación de los sustratos 647
4.6. Proceso de reparación 587 9.2. Aplicación del adhesivo 649
4.7. Soldadura química 591 9.3. Colocación de la luna. Recomendaciones 651
5. Reparación mediante adhesivos 595 10. Protección y seguridad 652
5.1. Materiales y productos 595 11. Proceso de sustitución 653
5.2. Equipamiento 599
5.3. Proceso de reparación 601
18. REPARACIÓN DE LUNAS LAMINADAS 663
6. Reparación de materiales compuestos 605
1. Rotura del parabrisas 665
6.1. Materiales y productos 605
1.1. Impactos 665
6.2. Reparación de paneles laminados 607
1.2. Transmisión de tensiones 666
6.3. Reparación de paneles tipo sandwich 615
2. Clasificación de las roturas 667
7. Reparación de faros 617
2.1. Ojo de buey 667
8. Protección y seguridad 618
2.2. Estrella 667
8.1. Riesgos derivados de los productos 618 2.3. Margarita 667
8.2. Riesgos derivados de las operaciones 618 2.4. Media luna 667
8.3. Medidas de prevención y protección 619 2.5. Combinada 668
2.6. Fisuras 668
3. Recomendaciones previas a la reparación 668
17. SUSTITUCIÓN DE LUNAS 621 4. Equipos para la reparación de lunas 670
1. El vidrio. Composición 624 5. Procedimientos de reparación 671
2. Funcionalidades del vidrio para el automóvil 625 5.1. Reparación de estalladuras 671
3. Tipo de vidrio empleado en el automóvil 626 5.2. Reparación de fisuras 672
3.1. Vidrio templado 626 6. Calidad de la reparación 673
3.2. Vidrio laminado 627 7. Proceso de reparación 674
3.3. Vidrio modular 628
3.4. Empleo de material plástico en el acristalado 630 8. Medidas de seguridad e higiene en la
reparación de lunas 679
4. Homologación e identificación del vidrio
en la Unión Europea 631
19. ADHESIVOS DE DECORACIÓN 681
4.1. Marcado del vidrio. Identificación 632
1. Materiales a emplear en la colocación
5. Sistemas de fijación de las lunas 633 de adhesivos de decoración 683
5.1. Lunas amovibles 633 2 Método para la colocación del adhesivo 685
5.2. Lunas fijas 634
2.1. Aplicación en seco 685
6. Sustitución de lunas amovibles 634 2.2. Aplicación en húmedo 686
6.1. Proceso de sustitución 635 3. Láminas de control solar 690
7. Desmontaje de lunas pegadas 638 3.1. Ventajas de las láminas de control solar 690
7.1. Alambre o cuerda de piano 638 3.2. Características de las láminas de control
7.2. Útil de corte manual 639 solar 690
7.3. Máquina de cuchillas oscilantes 639 3.3. Condiciones técnicas y limitaciones 691

10 REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES

 ÍNDICE

4. Procedimiento de colocación de un 3.2. Bombín montado directamente en el paño

adhesivo de decoración 692 de puerta 706
4. Sistemas de bloqueo de los bombines 706
20. ACONDICIONAMIENTO DE LOS BOMBINES 4.1. Bloqueo mediante pistones 707
DE CIERRE 697 4.2. Bloqueo mediante fiadores 707
4.3. Bloqueo mediante guardas 708
1. Sistema de cierre de las puertas 699
5. Acondicionamiento de bombines 709
1.1. Elementos del sistema de cierre 700
1.2. Cierre centralizado 702 5.1. Acondicionamiento del bombín a través
del código de la llave 710
2. Despiece del bombín de cierre 704
5.2. Acondicionamiento del bombín si no se
3. Desmontaje de los bombines de puerta 705 dispone del código de la llave 714
3.1. Bombín alojado en la manilla exterior
de apertura 705 BIBLIOGRAFÍA 717

REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES 11