Mecanizado de Un Eje

Facultad de
Ingenierías
Fisico-
mecánicas
PROCESO DE MECANIZADO DE UN EJE
Deyber Andres Villabona Castro -2172251

Jesús Garzón Araque -2172245
Óscar Ivan Ayala Ortiz -2172249
PROCESOS DE MANUFACTURA
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
BUCARAMANGA
2020
Facultad de
Ingenierías
Fisico-
mecánicas
MECANIZADO DE UN EJE
El objetivo de este trabajo es diseñar los procesos de mecanizado de un eje de
velocidad de un motor, elegir las herramientas correctas para el proceso dependiendo
de muchos factores como pueden ser el material de la pieza o algún requerimiento
específico en alguna zona de la pieza.
Para lo cual se escoge el proceso de torneado, se le denomina torno a un conjunto
de máquinas y herramientas que permiten mecanizar, roscar, cortar, trape ciar,
agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geométrica por revolución.
Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el
cabezal o también llamado chuck fijada entre los puntos de centrado) mientras una o
varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado
de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.
En este caso colocamos la pieza con sus medidas iniciales 160 mm de longitud y 90
mm de diámetro, pero nuestra pieza tiene que ser amarrada de alguna manera. Los
tipos más utilizados en la sujeción de la pieza por plato en los tornos son los siguientes:
1. Plato universal: dispone de tres garras y es autocentrante.
2. Plato de garras independientes: cada garra se ajusta de forma independiente a la
forma de la pieza.
3. Plato plano: en este caso se utilizan tornillos y bridas para agarrar la pieza.
En nuestro caso elegiremos el amarre de la pieza por el plato universal por el hecho de
que son los más utilizados en los tornos.
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Para iniciar el proceso de torneado utilizaremos plaquitas de metal duro

intercambiables, la tipología de las herramientas de metal duro está normalizada de
acuerdo con el material que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas
resistencias diferentes. Para este caso se puede usar plaquitas según la norma ISO de
la serie P.
A la hora de seleccionar la porta plaquitas es necesario tener en cuenta la operación a

realizar y la geometría de pieza a obtener. El ángulo kr delimita cómo será la forma de
la superficie en la cara y por tanto si queremos que el ángulo entre la cara de un cilindro
y el otro cilindro sea recto el ángulo de filo tendrá que ser de 90⁰ o mayor. Es decir, si
necesitamos que el ángulo = 90⁰, el ángulo de filo Kr tendrá que ser mínimo 90⁰.
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Fisico-
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La primera acción para realizar es un desbaste a toda la pieza hasta llevarla a un

diámetro de 85mm ya que ese es el mayor diámetro presente en el eje
Seguidamente se retira material a ambos lados de la sección a para llegar a un

diámetro de 55 mm, teniendo en cuenta las distancias presentadas en la figura. Es
importante saber qué elementos estarán montados sobre el eje para definir el acabado
superficial, para de este modo definir el nivel de rugosidad que se necesita en las
distintas zonas del eje. Esta restricción es sólo para aquellas operaciones donde
queremos un acabado superficial específico en alguna zona de la pieza, es decir,
cuando estamos ante una operación de desbaste no se necesita hacer la comprobación
del acabado superficial. Las operaciones donde la pieza necesite acabados
superficiales específicas utilizaremos la siguiente formula:
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La restricción será mirar si el avance que se ha elegido observando las

recomendaciones del fabricante es menor que el avance máximo. Es decir, hay que
comprobar que F < Fmax y si se cumple esto no hay ningún problema. Pero si estamos
ante esta situación, F> <Fmax, nuestro avance será Fmax. Esto es, se cumplirá lo
siguiente, F=Fmax. El avance nunca podrá llegar a ser mayor que el avance máximo
porque en ese caso el acabado superficial de la zona será peor que la que necesitamos
para la pieza.

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