Banco Didáctico de Transmision de Movimiento

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DISEÑO DE BANCO DIDÁCTICO DE

TRANSMISION DE MOVIMIENTO

JUAN DAVID SUÁREZ PINILLA


YULIAN FERLEY PADILLA MADROÑERO
JOHAN SEBASTIAN MORATO HOLGUÍN
JOSEPH FARID RINCÓN RUIZ

FICHA 1902745 (A)

CENTRO DE DESAROROLO
AGROEMPRESARIAL SEDE CHIA
2020
Introducción
Con este proyecto buscamos diseñar un banco didáctico que permita a los
aprendices poder entender los temas vistos en las clases teóricas mediante
prácticas realizadas sobre la transmisión. Se busca que el aprendiz acerca de los
componentes mecánicos de la transmisión. El primero para la implementación de
un sistema mediante el cual se pueda efectuar las acciones sobre los mecanismos
y el segundo para el control del motor eléctrico.
Tabla de contenido

Introducción 2
Identificación del problema 4
Justificación del problema 5
Marco teórico y/o conceptual 6
Objetivo general 10
Objetivo específico 11
Metodología 12
IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

En las instalaciones del centro de desarrollo agro-empresarial sede chía no se


cuenta con un banco didáctico donde se ilustrar los tipos
de trasmisión de movimiento de una máquina.
JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Ilustrar a los aprendices sobre los diferentes mecanismos de transmisión


mecánica mediante la simulación de un banco didáctico que permita el cálculo de
esfuerzos, tensiones, torque, aceleraciones, velocidad de transmisión, perdidas
por fricción y caja reductora.
MARCO TEÓRICO Y/O CONCEPTUAL
MARCO TEROTICO

INTRODUCCIÓN
Se denomina transmisión a un mecanismo encargado de transmitir potencia  de
una máquina. Son parte fundamental de los elementos u órganos de una
máquinaLos mecanismos de trasmisión de movimiento son aquellos que permiten
transferir energía mecánica o eléctrica en movimiento de un objeto a otro esto
puede ocurrir entre dos piezas mecánicas o con ayuda de un aparato intermedio
unos de los más conocidos son: trasmisión por cadena, correa, y piñones.
En la gran mayoría de los casos, estas transmisiones se realizan a través de
elementos rotativos, ya que la transmisión de energía por rotación requiere mucho
menos espacio que cuando se realiza por traslación.

Los sistemas de trasmisión son fáciles de ver e ilustrar como lo son los de poleas
cadenas y engranajes ya que estos son los más comunes. La trasmisión por
polea Este tipo de transmisión consta de un par de poleas y una banda elástica o
más compuesta de caucho y refuerzos en acero, Los engranes son ruedas
dentadas cilíndricas que se usan para transmitir movimiento y potencia desde un
eje giratorio hasta otro, Una cadena es un elemento de transmisión de potencia
formado por una serie de eslabones unidos con pasadores.

De la trasmisión por polea Es importante destacar que las correas de trasmisión


basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción, esto las
diferencia de otros medios flexibles de transmisión mecánica, como lo son
las cadenas de transmisión y las correas dentadas las cuales se basan en la
interferencia mecánica entre los distintos elementos de la transmisión.
Las correas de transmisión son generalmente hechas de goma, y se pueden
clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.

Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del


movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de
combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y
que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada
por la fuente de energía y es conocida como rueda motriz y la otra está conectada
al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina rueda
conducida.

Una cadena es un elemento de transmisión de potencia formado por una serie de


eslabones unidos con pasadores, existen una gran diversidad como cadenas
dobles, triples, de doble paso, transportadoras entre otras, cada una varía de
acuerdo a las necesidades. Usada principalmente en las últimas etapas de
transmisión, la cadena va montada sobre un par de piñones SPROCKETS, uno
llamado conductor y otro el conducido.

TRASMISIÓN POR POLEA


Este tipo de transmisión consta de un par de poleas y una banda elástica o más
compuesta de caucho y refuerzos en acero, existen muchos tipos de bandas y
varían sus secciones transversales, de igual forma las poleas donde van
montadas. Esta transmisión funciona con el principio de fricción entre la banda y la
polea, para ello se debe de tensionar la banda ajustando la distancia de centros
entre las poleas, debido al uso, se tienen que estar tensando la banda
periódicamente, debido a que empieza a deformarse plásticamente. Cabe además
mencionar que este tipo de transmisión es útil para primeras etapas.

TRAMSION POR
ENGRANES
“Los engranes
son ruedas dentadas
cilíndricas que se usan
para transmitir movimiento y potencia desde un eje giratorio hasta otro. Los
dientes de un engrane conductor encajan con precisión en los espacios entre los
dientes del engranaje conducido. Los dientes del impulsor empujan a los dientes
del impulsado, lo cual constituye una fuerza perpendicular al radio del engrane.
Con esto se transmite un par torsional, y como el engrane es girado también se
transmite potencia
TRASMISIÓN POR CADENAS

Una cadena es un elemento de transmisión de potencia formado por una serie de


eslabones unidos con pasadores, existen una gran diversidad como cadenas
dobles, triples, de doble paso, transportadoras entre otras, cada una varía de
acuerdo a las necesidades. Usada principalmente en las últimas etapas de
transmisión, la cadena va montada sobre un par de piñones SPROCKETS, uno
llamado conductor y otro el conducido.
MATERIALES
 1 tacómetro de moto (rpm) analógico
 1 botón encendedor
 1 regulador de voltaje
 1 motor
 1 correa de distribución
 1 piñón de arrastre
 1 condensador de arranque
 1 guaya para tacómetro
 2 engranajes helicoidales, 1 medianamente grande y 1 pequeño
 7 engranajes
 14 chumaceras
 7 ejes
 1 transmisión por cadena de una bicicleta
 1 tensor
 1 base
OBJETIVO GENERAL.
Diseñar un banco didáctico donde se ilustren algunos de
los diferentes tipos de transmisión mecánicos mediante
simulaciones.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Realizar la Identificación de los Materiales de construcción


de la estructura soporte
2. Realizar el Plan de Mantenimiento (lubricación y ajuste)
3. Elaborar los planos mecánicos utilizando el Software
(Inventor, SolidWork, SolidEdge)
4. Diseñar el tablero eléctrico para el arranque, paro de
Emergencia y las protecciones necesarias para la protección
del momento del motor.
5. Desarrollar el Manual de Operaciones.
Metodología.

A. ¿Presenta evaluación del impacto de su proyecto en el entorno personal,


laboral, profesional e industrial?
 Ampliará el conocimiento y facilitara el aprendizaje de los aprendices en
el centro de aprendizaje.
 Se podrá evidenciar unos tipos de trasmisión de movimientos en este
banco didáctico, donde podrán ver más a fondo sus partes y como
funciona.
 Poder realizar los tres tipos de mantenimientos al banco didáctico.
B. ¿Presenta el Layout de su Proyecto?

C. ¿Reconoce las partes, dispositivos y accesorios en su proyecto,


documentación y fichas técnicas de los componentes de su proyecto?
 1 tablero
 1 tacómetro de motor (rpm) analógico
 1 botón encendedor
 1 regulador de voltaje
 1 motor
 1 correa de distribución
 1 piñón de arrastre
 1 condensador de arranque
 1 guaya para tacómetro
 2 engranajes helicoidales, 1 medianamente grande y 1 pequeño
 7 engranajes
 14 chumaceras
 7 ejes
 1 transmisión por cadena de una bicicleta
 1 tensor
 1 base

No Materiales Precio
1 Tablero 19.800
1 Tacómetro de moto (rpm) analógico 49.000
1 Botón encendedor 9.000
1 Regulador de voltaje 50.000
1 Motor trifásico 60.000
1 Correa de distribución 22.000
1 Piñón de arrastre 12.000
1 Condensador de arranque 19.000
1 Guaya para tacómetro 15.000
2 Engranajes helicoidales 10.000
7 Engranajes 56.000
14 Chumaceras 140.000
7 Ejes 20.000
1 Transmisión por cadena de una bicicleta 100.000
1 Tensor 10.000
1 Base 40.000
Total 631.800

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