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    Practica 2 Ciclo 1-2021

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    Alberto Molina
    Este documento presenta una guía sobre cómo realizar una prueba de compresión de cilindros en un motor de pistón Continental IO-470-E. Explica que la prueba evaluará la capacidad de los cilindros para sellar correctamente durante la compresión mediante el uso de un probador de compresión diferencial. El procedimiento detalla la identificación de los componentes del cilindro, la remoción de la bujía, la instalación del equipo de prueba y la medición de la compresión para verificar que cumple los parámetros normales espec

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    Este documento presenta una guía sobre cómo realizar una prueba de compresión de cilindros en un motor de pistón Continental IO-470-E. Explica que la prueba evaluará la capacidad de los cilindros para sellar correctamente durante la compresión mediante el uso de un probador de compresión diferencial. El procedimiento detalla la identificación de los componentes del cilindro, la remoción de la bujía, la instalación del equipo de prueba y la medición de la compresión para verificar que cumple los parámetros normales espec

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    Este documento presenta una guía sobre cómo realizar una prueba de compresión de cilindros en un motor de pistón Continental IO-470-E. Explica que la prueba evaluará la capacidad de los cilindros para sellar correctamente durante la compresión mediante el uso de un probador de compresión diferencial. El procedimiento detalla la identificación de los componentes del cilindro, la remoción de la bujía, la instalación del equipo de prueba y la medición de la compresión para verificar que cumple los parámetros normales espec

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    GUÍA Nº 2

    Facultad: Aeronáutica.
    Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico.
    Asignatura: Motores de Pistón.
    Título: Prueba de Compresiones de Cilindro en Motor de Pistón.
    Lugar de ejecución: Talleres UDB / Aula Digital / MS Teams.
    Tiempo de ejecución: 5 hrs.
    Instructor: José Luis Vásquez Chavarría / Daniel Recinos.

    I. Elemento de Competencia.

     Aplica los procedimientos de remoción e instalación de los componentes en


    los sistemas de la aeronave y motores de acuerdo a la documentación
    aplicable.

    II. introducción

    Para que un motor de pistón produzca energía, todas las aberturas del cilindro
    deben cerrarse y sellar totalmente en los movimientos de la compresión. Basados
    en esto, hay tres aspectos que deben ocurrir para obtener eficacia al máximo.
    Primero, los anillos de pistón deben estar en buenas condiciones de modo que no
    haya salida entre el pistón y las paredes del cilindro.

    En segundo lugar, el producto y las válvulas deben cerrarse firmemente a la


    pérdida de la compresión a través de los puertos de la válvula. Tercero, la
    sincronización de la válvula debe estar correcta cuando el motor esté funcionando
    en su r.p.m. clasificadas como normal. Si ninguno de estos aspectos es correcto, el
    cilindro no sellará y el resultado de la compresión será pobre. Siempre que la
    compresión del cilindro es baja, el funcionamiento de motor es inadecuado.

    Los dos tipos básicos de probadores de la compresión son: el probador diferenciado


    de la compresión y el probador directo de la compresión. Un probador de la presión
    diferenciada comprueba la compresión de un motor de avión midiendo la fuga de
    aire en un cilindro. La operación del probador se basa en el principio de Bernoulli.
    Cualquier cambio en la velocidad de la circulación de aire más allá de la abertura
    normal causa un cambio correspondiente en la presión. Con el propósito de tomar
    en cuenta los aspectos mencionados anteriormente, realizaremos la prueba de
    compresión de los cilindros del motor IO-470E del avión Cessna 210-A, según las

    1
    instrucciones del manual de servicios emitido por el fabricante de la aeronave.
    Además se considerarán todas las advertencias y precauciones de seguridad
    detalladas durante la realización de cada procedimiento de mantenimiento, tanto
    para protección del personal como también para todo el equipo.

    III. Materiales y Equipos

     Manual del Motor Continental IO-470-E.


     SERVICE BULLETIN SB03-3.

    IV. Procedimiento

    Identificar los instrumentos de medición y las escalas respectivas de

     Identifique el cilindro número uno del motor continental IO-470-E.


     Describa todas las partes contenidas de un cilindro.
     Identifique en el manual el procedimiento de remoción de una bujía.
     Identifique el equipo a utilizar para la prueba de compresión de cilindros.
     Describa el procedimiento para instalación del equipo y realice la prueba de
    compresión de cilindros.
     Determine los parámetros normales de operación en cuanto a la compresión
    de cilindros del motor Continental IO-470-E.

    V. Verificación del conocimiento.

    Conteste las siguientes dificultades:

     Con la ayuda del manual del motor e imágenes coloque el nombre a cada
    elemento que componen un cilindro, tome en cuanto también el pistón y
    biela.
     Por medio de una tabla, describa cada componente del punto anterior.
     Describa el equipo para realizar la prueba de compresión de cilindros.
     Con la ayuda del Service Bulletin SB03-3, describa el procedimiento para el
    chequeo de compresión de cilindros y establezca los parámetros normales
    que cada cilindro debería mostrar en el equipo.

    VI. Bibliografía

     Service Bulletin SB03-3


     Manual Continental IO-470-E

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