MR 06 Daily Eje Delantero 5812

Manual de
Reparaciones
Eje Delantero 5812

TurboDaily
Descripción de las Reparaciones

Manual de MR 6 2002-01-31
TurboDaily
Reparações Eixo Dianteiro 5812
TurboDaily / Eje Delantero 5812
Indice
Generalidades 5
Características y datos 6
Diagnósticos 6
Desmontaje de la rueda completa 8
Desmontaje del cubo de rueda 8
Desmontaje de la punta de eje 10
Montaje de la punta de eje 10
Montaje del cubo de rueda 11
Montaje de la rueda completa 12
Pares de apriete 13
Herramientas especiales 14
3 / 14
TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
Generalidades
El eje delantero, modelo 5812, es del tipo En la punta de eje están montadas las
de ruedas independentes y está basica- pinzas de freno y el brazo de dire
mente constituído por: puntas de ejes, cción.
cubo de ruedas y brazos oscilantes.
Los cubos de ruedas están soportados por
Las puntas de ejes son elementos extre- el tornillo de la punta de eje, através de
mos de la suspensión y están conecta rodamientos de rodillos cónicos.
das a los brazos oscilantes superiores
e inferiores através de los extremos de El eje posee rodamientos tipo ‘‘Unit Bea-
dirección. Estas juntas esféricas permi- ring‘‘, los cuales no necesitan de lubrica-
ten la articulación de la punta de eje. ción
Figura 1
5 / 14
Características y datos
Tipo de eje 5812
Cubos de ruedas
Rodamientos de los cu-

Unit Bearing
bos de ruedas
Juego axial de los roda-

0
mientos de los cubos
Regulación del juego

No regulable
axial de los rodamientos
Apriete al par de sujeción de la tuerca.
de los cubos de ruedas
Diagnósticos
Las principales anomalías de funcionamiento del eje delantero son :

1. Giro del volante pesado
2. Trepidación
3. Ruidos
1 Volante pesado
Alinear las ruedas delanteras

Ruedas delanteras no alineadas Si
del tren
No
Alinear la convergencia de las rue-
Convergencia incorrectas de las ruedas Si
das delanteras
No
Calibrar los neumáticos a la presión
Presión incorrecta de los neumáticos Si
adecuada
No
Lubricación insuficiente en las articulaciones Si Lubricar las articulaciones
No
Componentes conectados a las articulaciones Controlar y sustituir las piezas
Si
del perno maestro dañado con desgaste
6 / 14
TurboDaily / Eje delantero 5812
2 Trepidación
Verificar el montaje de los tirantes y

Angulo Cáster Si sustituir las piezas dañadas. Ajustar el
ángulo Cáster
No
Ruedas delanteras no alineadas Si Alinear ruedas delanteras
No
Convergencia incorrecta de las ruedas Si Alinear la convergencia de las ruedas
No
Juntas esféricas ( Extremos) de las barras de
Si Sustituir las piezas dañadas
dirección dañados
No
Juego incorrecto en los rodamientos de los Regular el juego axial y eventualmente
Si
cubos de ruedas sustituir las piezas con desgaste
No
Sustituir la rueda.
Llantas descentradas o deformadas.
Si Desinflar y centrar la cubierta a la
Montaje incorrecto de la cubierta
llanta
No
Ruedas desbalanceadas Si Balancear las ruedas
3 Ruídos
Controlar los rodamientos : si están

Lubrificación insuficiente de rodamientos de buenos, lubricarlos. En el caso de roda-
Si
cubos de ruedas mientos ‘‘Unit Bearing‘‘, no lubricarlos,
solo sustituirlos
No
Sustituir los rodamientos dañados y
Rodamientos del cubo de ruedas desgastados Si
ajustar el juego axial
No
Bujes de la barra estabilizadora desgastadas Sustituir los bujes y apretar las tuercas
Si
o abrazaderas de sujeción flojas de sujeción de las abrazaderas.
No
Juego entre las ranuras de las barras de tor - Sustituir las piezas desgastadas y ajustar
Si
sión y barras de suspensión la pre-carga de las barras de torsión
7 / 28
TurboDaily /Eje Delantero 5812
Desmontaje de la rueda completa Desmontaje del cubo de rueda
1. Remover la conexión (2) del sensor indi-

cador de desgaste de las pastillas de
freno.
Figura 2
Figura 3
2. Remover los tornillos indicados por las
1. Limpiar las roscas de los tornillos y aflojar flechas y retirar las pinzas de freno (1)
las tuercas de las ruedas algunas vueltas. del soporte.
2. Levantar el vehículo con un crique Apoyar la pinza de freno (1) para
hidráulico y ubicar los caballetes (3) evitar que la tubería del líquido de
bajo del larguero, en la parte interna. freno quede tensionado.
3. Remover las tuercas (1) y retirar la pro-
tección (2) y la rueda completa.
Figura 4
3. Remover las pastillas de freno (1) del

soporte (2).
Remover los tornillos indicados por las

flechas y retirar el soporte (2) de la pun-
ta de eje.
Figura 5
8 / 14
4. Remover los tornillos indicados por las 7. Instalar la guía 99370496 en la rosca
flechas y retirar la tapa (1). de la punta de eje y retirar el cubo
de rueda (1).
Nota: Controlar que no haya anoma-

lías en el cubo de la rueda o en el roda-
miento. Si existen, será necesario la
sustitución del conjunto, pués las
piezas no son provistas para su repo-
sición individualmente.
Figura 6
5. Retirar el disco de freno (2) del cubo de

rueda (3).
Figura 7
6. Aflojar los tornillos trabas indicado por las

flechas y retirar la tuerca de sujeción (2)
del cubo de rueda (1) utilizando una palanca
articulada y un tubo apropiado
(3). Retirar la arandela de encastre del
cubo de rueda.
Figura 8
9 / 14
TurboDaily / Eje delantero 5812
Desmontaje de la punta de eje Montaje de la punta de eje
1. Remover los tornillos (4) y (7) y retirar 1. Montar la punta de eje (4). Posicio-
el protector de polvo (2) de la punta de nar los extremos (6) y (8) de los brazos
eje(5). oscilantes superiores e inferiores en
las sedes de la punta de eje..
Montar las tuercas auto-blocantes (1)

y (5) y apretarlas a un par de
167 Nm.
Figura 7
2. Remover el tornillo (8) y retirar la barra
de dirección (3) de la punta de eje (5).
Remover las tuercas de sujeción (1) y (6).
Figura 10
Nota: Las tuercas auto-blocantes (1) y
(5), una vez desmontadas no deben
ser reutilizadas.
2. Montar la barra de dirección (3) y el-

tornillo (7).
Montar el guardapolvo (2) fijándolo

Figura 8
a la punta de eje (4) através
de los tornillos indicados por las fechas.
3. Remover los extremos de dirección (1) de
la punta de eje (2), utilizando el extractor
Apretar los tornillos a un par de
99347074 (3).
18,5 Nm.
Figura 9
Figura 11
4. Retirar la punta de eje.
10 / 28
Montaje del cubo de rueda
1. Instalar la guía para montaje del cubo 4. Posicionar la base magnética del reloj
de rueda 99370496 (2) en la rosca comparador en la punta de eje.
de la punta de eje.
Montar un reloj comparador (3) con
Lubricar la superficie externa de la he- el palpador de medición en las extremi-
rramienta (2) con grasa Tutela MR3 y dades del cubo de la rueda (2).Colocar
montar el cubo de rueda (1). Remover en cero el reloj.
la guía 99370496 (2).
Figura 14 Figura 17
Nota: El cubo de rueda debe ser insta- 5. Controlar la existencia de juego, tiran-
lado sin realizar esfuerzos. Si es nece- do y empujando el cubo al mismo tiem-
rio algún tipo de esfuerzo no continuar po, girando para adelante y para
con la operación del montaje, ya que atrás. El juego debe ser nulo, o sea
dañaría al rodamiento. cero.
En este caso, retirar el cubo,contro-
lando las posibles causas que po- Nota: En caso de que este valor sea
drían haber provocado el mayor superior, sustituir el rodamiento, ya
esfuerzo y eliminarlas.. que el juego no puede regularse.
2. Posicionar la arandela de encastre en el 6. Montar el disco de freno (2) en el cubo

cubo y montar la tuerca. Apretar la misma de rueda (3).
a un par de 285,5 Nm, utilizando
un tubo y una palanca articulada
apropiada(3).
Figura 18
7. Montar la tapa (2) y el tornillo de fija
ción. Bloquear la rotación del cubo de
Figura 15 rueda utilizando una palanca apropia-
3. Apretar el tornillo traba de la tuerca (2), da (3) y apretar los tornillos indica-
indicado por la flecha, a un par de dos por las flechas a un par de
22 Nm. 104,5 Nm.
Figura 16
Figura 19 11 / 14
8. Controlar el alabeo del disco de 12. Conectar el cable del sensor indica-
freno utilizando un reloj comparador dor de desgaste (2) de las pasti-
con base magnética. El alabeo llas de freno.
no debe ser superior a 0,125
mm.
9. Montar el soporte de las pastillas (2)

en la punta de eje. Montar los tornillos
indicados por las flechas y apretar-
los a un par de 162 Nm.
Figura 23
Montaje de la rueda completa
Figura 20
10. Posicionar las pastillas de freno (2) en

su soporte,y controlar que las mismas
se deslicen libremente en sus sedes.
Montar la pinza de frenos (1) en el
soporte de pastillas.
Figura 24
1. Limpiar las roscas de los tornillos e

instalar la rueda completa.
2. Montar el protector (2) y las tuercas (1).
3. Remover el crique hidráulico y los

Figura 21
caballetes (3).
11. Montar los tornillos de sujeción (2) de la 4. Apretar las tuercas (1) de la rueda,
pinza de frenos y apretarlos a un par en la secuencia indicada de la figura,
de 162 Nm, utilizando un torquíme- a un par de 313,9 Nm.
tro (3).
Figura 25
Figura 22
12 / 14
Pares de apriete
6
1
3 7
4
9
Figura 26
Item Denominación Pares de apriete

1 Tuerca de sujeción de la rueda 313,9 ± 29,4 Nm
Tornillo de sujeción del disco al
2 104,5 ± 28,5 Nm
cubo de rueda
3 Tuerca de sujeción del cubo de rueda 285,5 ±28,5 Nm
Tornillo traba de sujeción de la tuerca
4 22 ± 2 Nm
del cubo de la rueda
Prisionero del disco de freno (aplicar
5 94,5 ± 9,5 Nm
Loctite de auto torque)
Tornillo de sujeción de la pinza de
6 162 ± 8 Nm
frenos al soporte de las pastillas
Tornillo de sujeción del disco protector
7 18,5 ± 3,5 Nm
de polvo
Tornillo de sujeción del soporte de las
8 162 ± 8 Nm
pastillas y punta de eje
Tuerca de sujeción de extremos de
9 167 ± 10 Nm
dirección de las puntas de ejes .
13 / 14
TurboDaily / EEje Delantero 5812
Herramientas especiales
Diseño de la Número de
herramienta herramienta Denominación
99347074 Extractor de extremos de dirección
Extractor del tornillo de la bandeja de la

99357144
suspensión delantera
Guía para montaje del cubo de la rueda

99370496
delantera
14 / 14
TurboDaily
Eixo Dianteiro 5812

TurboDaily
Descrição de Reparações
TurboDaily
Índice
Generalidades 5
Características e dados 6
Diagnose 6
Remoção da roda completa 8
Desmontagem do cubo de roda 8
Desmontagem da ponta de eixo 10
Montagem da ponta de eixo 10
Montagem do cubo de roda 11
Instalação da roda completa 12
Momentos de aperto 13
Ferramentas especiais 14
3 / 14
Generalidades
O eixo dianteiro, modelo 5812, é do tipo Sobre a ponta de eixo estão montadas a
de rodas independentes, sendo basica- carcaça de cilindros e a alavanca de dire-
mente constituído por: pontas de eixos, ção.
cubo de rodas e braços oscilantes.
Os cubos de rodas estão suportados pelo
As pontas de eixos são também elemen- parafuso da ponta de eixo, através de
tos extremos da suspensão e estão liga- rolamentos de rolos cônicos.
das aos braços oscilantes superiores e
inferiores da suspensão, através de jun- O eixo possui rolamentos tipo ‘‘Unit Bea-
tas esféricas. Estas juntas permitem a ring‘‘, os quais não necessitam de lubrifi-
articulação da ponta de eixo. cação.
Figura 1
5 / 14
Características e dados
Tipo de eixo 5812
Cubos de rodas
Rolamentos dos cubos

Unit Bearing
de rodas
Folga axial dos rola-

0
mentos dos cubos
Regulagem da folga
Não regulável.
axial dos rolamentos
Aperto no momento da porca de fixação.
dos cubos de rodas
Diagnose
As principais anomalias de funcionamento do eixo dianteiro são:

1. Volante duro
2. Trepidação
3. Ruídos
1 Volante duro
Efetue o alinhamento das rodas

Rodas dianteiras não alinhadas Sim
dianteiras
Não
Efetue a convergência das rodas
Convergência incorreta das rodas Sim
dianteiras
Não
Calibre os pneus com a pressão
Pressão incorreta dos pneus Sim
adequada
Não
Lubrificação insuficiente das articulações Sim Lubrifique as articulações
Não
Componentes ligados à articulação do pino- Verifique e substitua as peças que
Sim
mestre danificados estiverem danificadas
6 / 14
2 Trepidação
Verifique a montagem dos tirantes e

Ângulo de cáster Sim substitua as peças danificadas. Ajuste o
ângulo de cáster
Não
Rodas dianteiras não alinhadas Sim Alinhe as rodas dianteiras
Não
Convergência incorreta das rodas Sim Efetue a convergência das rodas
Não
Juntas esféricas dos tirantes de direção danifi-
Sim Substitua as peças danificadas
cadas
Não
Folga incorreta dos rolamentos dos cubos de Regule a folga axial e eventualmente
Sim
rodas substitua as peças gastas
Não
Substitua a roda.
Rodas descentradas ou deformadas.
Sim Esvazie e centralize o pneu sobre a
Montagem incorreta do pneu sobre a roda
roda
Não
Rodas desbalanceadas Sim Balanceie as rodas
3 Ruídos
Verifique os rolamentos : se estiverem

Lubrificação insuficiente dos rolamentos dos íntegros, lubrifique-os. No caso de rola-
Sim
cubos de rodas mentos ‘‘Unit Bearing‘‘, não lubrificá-los,
e sim, substituí-los
Não
Substitua os rolamentos danificados e
Rolamentos dos cubos de rodas gastos Sim
efetue o ajuste da folga axial
Não
Buchas da barra estabilizadora gastas ou rela- Substitua as buchas e aperte as porcas
Sim
tivas braçadeiras de fixação frouxas de fixação das braçadeiras
Não
Folga entre as ranhuras das barras de torção - Substitua as peças gastas e ajuste a
Sim
alavanca da suspensão pré-carga das barras de torção
7 / 14
Remoção da roda completa Desmontagem do cubo de roda
1. Remova a conexão (2) do sensor indi-

cador de desgaste das pastilhas de
freio.
Figura 2
Figura 3
2. Remova os parafusos indicados pelas
1. Limpe as roscas dos parafusos e solte setas e retire a carcaça de cilindros (1)
as porcas da roda algumas voltas. do suporte.
2. Levante o veículo com um macaco Apoie a carcaça de cilindros (1) para

hidráulico e posicione os cavaletes (3) evitar que a tubulação do fluido de
sob a longarina na parte interna. freio fique sob tensão.
3. Remova as porcas (1) e retire a prote-

ção (2) e a roda completa.
Figura 4
3. Retire as pastilhas de freio (1) do

suporte (2).
Remova os parafusos indicados pelas

setas e retire o suporte (2) da ponta de
eixo.
Figura 5
8 / 14
4. Remova os parafusos indicados pela 7. Instale o guia 99370496 na rosca da

seta e retire a tampa (1). ponta de eixo e retire o cubo de roda
(1).
Nota: Certifique-se de que não haja

anomalias no cubo da roda ou no rola-
mento. Caso existam, será necessária
a substituição do conjunto, pois as
peças não são fornecidas para reposi-
ção individualmente.
Figura 6
5. Retire o disco de freio (2) do cubo de

roda (3).
Figura 7
6. Afrouxe o parafuso-trava indicado pela

seta e remova a porca de fixação (2)
do cubo de roda (1) utilizando um cabo
articulado e um soquete apropriado
(3). Retire a arruela de encosto do
cubo de roda.
Figura 8
9 / 14
Desmontagem da ponta de eixo Montagem da ponta de eixo
1. Remova os parafusos (4) e (7) e retire 1. Monte a ponta de eixo (4). Posicione
o disco protetor de pó (2) da ponta de as juntas esféricas (6) e (8) dos braços
eixo (5). oscilantes superiores e inferiores nas
sedes da ponta de eixo.
Monte as porcas auto-travantes (1) e

(5) e aperte-as a um momento de
167 Nm.
Figura 9
2. Remova o parafuso (8) e retire a ala-
vanca de direção (3) da ponta de eixo
(5). Remova as porcas de fixação (1) e
(6).
Figura 12
Nota: As porcas auto-travantes (1) e
(5), uma vez desmontadas não devem
ser reutilizadas.
2. Monte a alavanca de direção (3) e o

parafuso (7).
Monte o disco protetor de pó (2)

Figura 10 fixando-o à ponta de eixo (4) através
3. Remova as juntas esféricas (1) da dos parafusos indicados pelas setas.
ponta de eixo (2), utilizando o extrator
99347074 (3). Aperte os parafusos a um momento de
18,5 Nm.
Figura 11
4. Retire a ponta de eixo. Figura 13
10 / 14
Montagem do cubo de roda
1. Instale a guia para montagem do cubo 4. Posicione a base magnética para reló-
de roda 99370496 (2) na rosca da gio comparador na ponta de eixo.
ponta de eixo.
Monte um relógio comparador (3) com
Lubrifique a superfície externa da fer- a ponta de medição contra a extremi-
ramenta (2) com graxa Tutela MR3 e dade do cubo de roda (2). Zere o reló-
monte o cubo de roda (1). Remova a gio.
guia 99370496 (2).
Figura 14 Figura 17
Nota: O cubo de roda deve ser insta- 5. Verifique a existência da folga, puxan-
lado sem a necessidade de esforços. do e empurrando o cubo e, ao mesmo
Caso seja necessário qualquer tipo de tempo, girando-o para frente e para
esforço, não continue a operação de trás. A folga deve ser nula, ou seja,
montagem, pois danificaria o rola- zero.
mento. Neste caso, retire o cubo, veri-
fique as eventuais causas que Nota: Caso encontre um valor supe-
poderiam ter provocado o esforço e eli- rior, substitua o rolamento, pois tal
mine-as. folga não pode ser regulada.
2. Posicione a arruela de encosto no 6. Monte o disco de freio (2) no cubo de

cubo e monte a porca. Aperte a porca roda (3).
a um momento de 285,5 Nm, utili-
zando um soquete e um cabo articu-
lado apropriado (3).
Figura 18
7. Monte a tampa (2) e os parafusos de
fixação. Bloqueie a rotação do cubo de
Figura 15 roda utilizando uma alavanca apropri-
3. Aperte o parafuso-trava da porca (2), ada (3) e aperte os parafusos indica-
indicado pela seta, a um momento de dos pelas setas a um momento de
22 Nm. 104,5 Nm.
Figura 16
Figura 19
11 / 14
8. Verifique o empenamento do disco de 12. Ligue a conexão elétrica do sensor

freio utilizando um relógio comparador indicador de desgaste (2) das pasti-
com base magnética. O empena- lhas de freio.
mento não deve ser superior a 0,125
mm.
9. Monte o suporte das pastilhas (2) na

ponta de eixo. Monte os parafusos
indicados pelas setas e aperte-os a
um momento de 162 Nm.
Figura 23
Instalação da roda completa
Figura 20
10. Posicione as pastilhas de freio (2) em

seu suporte, e certifique-se de que as
mesmas deslizam livremente nas pró-
prias sedes. Monte a carcaça de cilin-
dros (1) no suporte de pastilhas.
Figura 24
1. Limpe as roscas dos parafusos e ins-

tale a roda completa.
2. Monte a proteção (2) e as porcas (1).
3. Remova o macaco hidráulico e os

Figura 21
cavaletes (3).
11. Monte os parafusos de fixação (2) da 4. Aperte as porcas (1) da roda, na

carcaça de cilindros, e aperte-os a um seqüência indicada da figura, a um
momento de 162 Nm, utilizando um momento de 313,9 Nm.
torquímetro (3).
Figura 25
Figura 22
12 / 14
Momentos de aperto
6
1
3 7
4
9
Figura 26
Item Denominação Momentos de aperto

1 Porca de fixação da roda 313,9 + 29,4 Nm
Parafuso de fixação do disco de freio ao
2 104,5 + 28,5 Nm
cubo de roda
3 Porca de fixação do cubo de roda 285,5 + 28,5 Nm
Parafuso-trava de fixação da porca do
4 22 + 2 Nm
cubo da roda
Prisioneiro do disco de freio (aplicar
5 94,5 + 9,5 Nm
Loctite de auto torque)
Parafuso de fixação da carcaça de cilin-
6 162 + 8 Nm
dros ao suporte das pastilhas
Parafuso de fixação do disco protetor
7 18,5 + 3,5 Nm
de pó
Parafuso de fixação do suporte das
8 162 + 8 Nm
pastilhas à ponta de eixo
Porca de fixação da junta esférica à
9 167 + 10 Nm
ponta de eixo
13 / 14
Ferramentas especiais
Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta
99347074 Extrator do pivô de direção
Extrator do parafuso da bandeja da

99357144
suspensão dianteira
Guia para montagem do cubo da roda

99370496
dianteira
14 / 14

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Manual de

Eje Delantero 5812

Descripción de las Reparaciones

Tipo de eje 5812

Rodamientos de los cu-

Juego axial de los roda-

Regulación del juego

Las principales anomalías de funcionamiento del eje delantero son :

Alinear las ruedas delanteras

Verificar el montaje de los tirantes y

Controlar los rodamientos : si están

Desmontaje de la rueda completa Desmontaje del cubo de rueda

1. Remover la conexión (2) del sensor indi-

3. Remover las pastillas de freno (1) del

Remover los tornillos indicados por las

Nota: Controlar que no haya anoma-

5. Retirar el disco de freno (2) del cubo de

6. Aflojar los tornillos trabas indicado por las

Desmontaje de la punta de eje Montaje de la punta de eje

Montar las tuercas auto-blocantes (1)

2. Montar la barra de dirección (3) y el-

Montar el guardapolvo (2) fijándolo

Montaje del cubo de rueda

2. Posicionar la arandela de encastre en el 6. Montar el disco de freno (2) en el cubo

9. Montar el soporte de las pastillas (2)

Montaje de la rueda completa

10. Posicionar las pastillas de freno (2) en

1. Limpiar las roscas de los tornillos e

2. Montar el protector (2) y las tuercas (1).

3. Remover el crique hidráulico y los

Item Denominación Pares de apriete

99347074 Extractor de extremos de dirección

Extractor del tornillo de la bandeja de la

Guía para montaje del cubo de la rueda

Eixo Dianteiro 5812

Tipo de eixo 5812

Rolamentos dos cubos

Folga axial dos rola-

As principais anomalias de funcionamento do eixo dianteiro são:

Efetue o alinhamento das rodas

Verifique a montagem dos tirantes e

Verifique os rolamentos : se estiverem

Remoção da roda completa Desmontagem do cubo de roda

1. Remova a conexão (2) do sensor indi-

2. Levante o veículo com um macaco Apoie a carcaça de cilindros (1) para

3. Remova as porcas (1) e retire a prote-

3. Retire as pastilhas de freio (1) do

Remova os parafusos indicados pelas

4. Remova os parafusos indicados pela 7. Instale o guia 99370496 na rosca da

Nota: Certifique-se de que não haja

5. Retire o disco de freio (2) do cubo de

6. Afrouxe o parafuso-trava indicado pela

Desmontagem da ponta de eixo Montagem da ponta de eixo

Monte as porcas auto-travantes (1) e

2. Monte a alavanca de direção (3) e o

Monte o disco protetor de pó (2)

Montagem do cubo de roda

2. Posicione a arruela de encosto no 6. Monte o disco de freio (2) no cubo de