REVISION EXTERIOR

CARROCERIA Y CHASIS (Mediante inspección sensoria)

DESCRIPCION DEL DEFECTO A B
Presencia de aristas vivas o bordes cortantes exteriores en el vehículo    
Cierre inadecuado de puertas o capo    
Cierre inadecuado del baúl    
Partes exteriores de la carrocería o cabina en mal estado (flojas, sueltas), que presentes peligro para los usuarios de la    
vía.
Mal estado de los elementos de sujeción de la carrocería al chasis.    
Roce o interferencia entre las llantas y el guardabarros carrocería o suspensión    
Corrosión o mal estado de la carrocería.    
Perforaciones que permitan la entrada de agua o gases en el habitáculo de pasajeros.    

Presencia de fisuras cortes, dobleces o corrosión de los largueros y travesaños del chasis.    

Inexistencia de parachoques o, defensas o con riesgo de desprendimiento    

Parachoques y defensa en mal estado.    
LIMPIA BRISAS (Mediante inspección sensoria)
Inexistencia o mal funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros.    
RETROVISORES (Mediante inspección sensoria)
La inexistencia de al menos dos espejos retrovisores funcionales e independientes, o cámaras que cumplan esta    
función.
Estado de las superficies o fijación deficiente de cualquier espejo retrovisor que impida o Imite la funcionalidad del    
mismo.
SOPORTE EXTERIOR DE RUEDA DE REPUESTO (Mediante inspección sensoria)
Soporte de fijación roto o alguno de sus anclajes.    
Holgura con riesgo de desprendimiento de la rueda de repuesto.    
VIDRIOS (Mediante inspección sensoria)
Vidrios que distorsionan y/o deforman el campo mínimo de visión del conductor    
Inexistencia de alguno de los parabrisas o de los vidrios móviles.    
Inexistencia de algún vidrio fijo diferente a los parabrisas.    
La existencia de fisuras, impactos o laminas adheridas, publicidad o adhesivos al (a los) parabrisas(s) delantero(s), que    
dificulten el campo de visión del conductor.

La inexistencia o mal funcionamiento de los mecanismos de accionamiento de alguno los vidrios para vehículos de    
transporte público colectivo o especial de pasajeros.

La inexistencia o mal funcionamiento de los mecanismos de accionamiento de alguno los vidrios para vehículos    
particulares.
Vidrios que no sean transparentes en los vehículos de transporte público de pasajeros de circulación urbana    

REVISION INTERIOR
HABITACULO DEL CONDUCTOR Y PASAJEROS (Mediante inspección sensoria)
Asientos mal anclados o con riesgo de desprendimiento.    
EI numero de sillas excede con lo estipulado en la licencia de transito.    
Elementos deteriorados sueltos o con riesgo de desprendimiento que pueden ocasionar lesiones a los ocupantes del    
vehículo (Asideros, manijas, y portaequipaje)

La existencia en el interior del habitáculo o cabina de partes puntiagudas o con aristas que puedan lesionar a los    
ocupantes del vehículo.
Estado deficiente de las sillas o tapicería (Rota, cortada, desconocidos) en vehículos de servicio público o especial de    
pasajeros
Sillas, carteras y tapizados en mal estado (Rota, cortada, desconocidos) en vehículos de servicio particular.    

Estado o funcionamiento deficiente de las chapas y seguros.    

Estado o funcionamiento deficiente del sistema de cierre y apertura de puerta(s) de servicio.    

La inexistencia, mala sujeción o el mal funcionamiento de los timbres o dispositivos similares, en vehículos de servicio    
público de transporte colectivo de pasajeros.

Agujeros, cortes,perforaciones visibles en el habitáculo,cabina que permitan la entrada de gases,agua o que    

representen peligro para los ocupantes del vehículo.

Tubos de escape en el habitáculo o cabina de los pasajeros o conductor.    

Batería ubicada en el habitáculo de pasajeros o del conductor.    
CINTURONES DE SEGURIDAD Y SUS ANCLAJES (Mediante inspección sensoria)
Inexistencia o mal funcionamiento del cinturón (anclajes dañados, cierre del broche no funcional, sujeción deficiente    
y/o deterioro evidente en el área de la correa).

Anclajes o sistemas de broche con materiales diferentes a metálicos (no debe haber sistema de cierre plástico o con    
hebilla plástica).
ELEMENTOS PARA PRODUCIR RUIDO
DISPOSITIVOS SONOROS NO PERMITIDOS (Mediante inspección sensoria)
La existencia de algún tipo de dispositivo o accesorio diseñado para producir ruido, tales como válvulas, cornetas y    
pitos adaptados a los sistemas de bajo y de frenos de aire.

Ausencia o defectos como perforaciones no originales o fisuras de los sistemas de salida de gases.    

Presencia de resonadores en el sistema de escape de gases.    

BOCINAS PITO O DISPOSITIVOS ACUSTICOS
EI no funcionamiento de la bocina, pito o dispositivo acústico.    
ALUMBRADO Y SEÑALIZACION
El no funcionamiento de los comandos que encienden y conmutan las luces.    
Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento del sistema o    
conjunto de luces direccionales delanteras y direccionales traseras.

Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento del sistema o    
conjunto de luces de parada y freno.
Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento del sistema o    
conjunto de luces de reversa.
Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento del sistema o    
conjunto de luces de estacionamiento.
Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de las luces de    
posición.
El no funcionamiento de las luces o indicadores de tablero de instrumentos, (como mínimo luces plenas o altas,    
batería, aceite y falla de motor si aplica).
Mal estado o funcionamiento parcial de las luces interiores en los vehículos de servicio público de pasajeros.    

Falla total de las luces interiores en vehículos de servicio público de pasajeros.    

Inexistencia de las señales reflectivas reglamentarias, de acuerdo con las normas vigentes.    

Mal estado o el no funcionamiento de la luz que indica que se encuentra libre para prestar el servicio, en los vehículos    
públicos de servicio individual urbano (Ejemplo: Taxis).

Testigos o indicadores encendidos en el tablero de instrumentos que indican falla.    

Cantidad o numero de luces mínimas reglamentarias y/o color de luz emitido diferente a la estipulada en la    
reglamentación vigente o disposiciones legales.
Existencia de luces exploradoras traseras.    
Existencia de luces exploradoras delanteras por encima del nivel de las defensas, cuando no es un equipo original del    
fabricante.
Se deben seguir las instrucciones del fabricante del luxómetro para el posicionamiento del equipo con respecto a la    
fuente a medir. Utilizando el alineador de luces con luxómetro se debe detectar

La intensidad en algún haz de luz baja, es inferior a los 2,5 lux a 1 m o 4 lux a 25m X    

La intensidad sumada de todas las luces que se pueden encender simultáneamente, no puede ser superior a los 225 lux    
a 1m de distancia o 360 lux a 25 m.

La desviación de cualquier haz de luz en posición de bajas esta por fuera del rango o.5    
y 3.5%, siendo o el horizonte y 3.5.% la desviación hacia el piso.

( Concentraciones) ANALISIS DE GASES

     
Los vehículos cuyas emisiones de gases de escape tengan concentraciones de gases y sustancias contaminantes    
mayores a las establecidas por los requisitos legales ambientales definidos por la autoridad competente.

Mediante inspección sensoria

     
Roturas, perforaciones o salidas adicionales al diseño del vehículo o diferente a las del equipo original, desacople o    
inexistencia del sistema de escape. NOTE Algunos diseños de sistemas de escape en vehículos, tienen un pequeño
orificio, el cual no debe considerarse defecto.

Emisiones de presión sonora (ruido).

Los vehículos cuyas emisiones de ruido superen los niveles de presión sonora especificados en la reglamentación    
ambiental vigente
SISTEMA DE FRENOS (Mediante inspección sensorial con el vehículo encendido se debe detectar)
PEDAL
Carrera o movimiento de los dispositivos de accionamiento del sistema de frenos sean excesivos o insuficientes    

Retorno inadecuado del pedal    

Desajuste o desgaste de la superficie antideslizante del pedal    
GUAYA
Mandos, fundas, cables, guayes o varillas deterioradas, con riesgo de desprendimiento o interferencia con otros    
elementos.
Inexistencia o inoperancia de freno de estacionamiento.    
SERVOFRENO (BOOSTER). CILINDRO DE MANDO (SISTEMAS HIDRÁULICOS)    
Servofreno deteriorado o con fugas.    
Cilindro de mando (bomba de freno) deteriorado, con perdidas o con riesgo de desprendimiento.    

Cantidad de liquido de frenos por fuere de los niveles indicados.    

Ausencia de la tapa del depósito de líquido de frenos.    
TUBOS Y MANGUERAS DE FRENOS    
Pérdidas de liquido en los tubos, mangueras o en las conexiones.    
Tubos o mangueras deterioradas, dañadas, deformadas o excesivamente corroídos o con riesgo de desprendimiento.    

CILINDROS DEL SISTEMA DE FRENADO    

Cilindros con fugas visibles o con riesgo de desprendimiento (falta de tornillos).    
 
Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en cualquiera de sus ejes, superior el 3o%.    
Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre les ruedes de un mismo eje, en cualquiera de sus ejes, entre el 20 % y 30    
%.
Eficacia de frenado inferior el 50 %.    
Freno de estacionamiento (de parqueo de mano) con una eficacia inferior el 18 %.    

SUSPENSION    
Mal estado de las fijaciones al chasis de los elementos de la suspensión.    
Elementos de la suspensión rotos, deformados o con excesiva corrosión.    
Inexistencia de alguno de los amortiguadores.    
Fugas visibles o audibles en los amortiguadores.    
Inexistencia o mal estado de los topes de suspensión.    
Mal estado o fijación defectuosa de muelles, resortes, tijeras, espirales, bellestas o barras de torsión.    

Barra estabilizadora mal anclada o fracturada, cuando sea aplicable.    

Tirantes o brazos de la suspensión deformados o con riesgo de desprendimiento.    

Inexistencia o ruptura de los guardapolvos de las rotulas de suspensión.    

Adherencia registrada en cualquier rueda inferior al 40 %.    
DIRECCION    
Fijación defectuosa o riesgo de desprendimiento en cualquiera de los elementos de la dirección.    

Holgaras y/o desgaste excesivo en cualquiera de los elementos que conformen el sistema de dirección    

Guardapolvos inexistentes o rotos.    

Fugas visibles sin goteo continuo en el sistema hidráulico de dirección.    
Fugas con goteo continuo en el sistema hidráulico de dirección    
Desviación lateral en el primer eje superior a x10 [m/km].    
Desviación lateral para los demás ejes superior a 110 [m/km].    
RINES Y LLANTAS    
Falta de una o más tuerces, espárragos, tornillos, o pernos en cualquier rueda del carro.    

Deformaciones excesivas en cualquiera de los rines    

Fisuras en cualquiera de los rines    
Inexistencia de algún rin o llanta en los vehículos que usen más de dos ruedes por eje.    

Deterioro, deformaciones, fisuras o riesgo de desprendimiento en los eros de los rines artilleros    

Profundidad de labrado en el área de mayor desgaste de cualquiera de las llantas de servicio, menor e 1,6 mm o    
inferior a las marcas de desgaste. Es aplicable a vehículos con peso bruto vehicular hasta 3 500 kg.

Profundidad de labrado en el área de mayor desgaste de cualquiera de les llantas de servicio, es menor e 2 mm o es    
inferior a las marcas de desgaste. Se aplica para vehículos con peso bruto vehicular igual o mayor e 3 500 kg.

Inexistencia de la llanta de repuesto, o inadecuado estado para su servicio, cuando aplique.    

Despegue o roture en las bandas laterales de una o más llantas.    

Protuberancias, deformaciones, despegue o rotura en la banda de rodamiento de una o más llantas.    

En cualquiera de las llantas con banda de rodamiento re grabadas, a excepción cuando es permitido por el fabricante.    

MOTOR    
Perdidas de aceite sin goteo continuo.    
Perdidas de aceite con goteo continuo    
Mal estado, mala distribución y/o sujeción del cableado eléctrico    
Batería con soporte suelto o con riesgo de desprendimiento    
Fugas en el sistema de refrigeración    
SISTEMA DE COMBUSTIBLE    
Mala fijación, deterioro excesivo, fugas, riesgo de desprendimiento del depósito y de los conductos del combustible.    

TRANSMISION    
Juegos mecánicos (holguras) excesivos en las juntas del cardan.    
Perdidas de aceite sin goteo continuo en la transmisión o caja.    
Perdidas de aceite con goteo continuo en la transmisión o caja.    
Existencia de holguras excesivas en los elementos de la transmisión    
Inexistencia de protector para desprendimiento del cardan trasero.