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    Tubos y Coraza

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    Laura Marinez
    El documento describe un problema de ingeniería que involucra el diseño de un intercambiador de calor tubo-coraza. Se proporcionan las especificaciones del intercambiador y las condiciones de operación. El análisis muestra que el intercambiador propuesto es adecuado para el servicio requerido al cumplir con los balances de energía y tener una caída de presión dentro de los límites permitidos.

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    El documento describe un problema de ingeniería que involucra el diseño de un intercambiador de calor tubo-coraza. Se proporcionan las especificaciones del intercambiador y las condiciones de operación. El análisis muestra que el intercambiador propuesto es adecuado para el servicio requerido al cumplir con los balances de energía y tener una caída de presión dentro de los límites permitidos.

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    Tubos y coraza

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    Tubos y coraza

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    El documento describe un problema de ingeniería que involucra el diseño de un intercambiador de calor tubo-coraza. Se proporcionan las especificaciones del intercambiador y las condiciones de operación. El análisis muestra que el intercambiador propuesto es adecuado para el servicio requerido al cumplir con los balances de energía y tener una caída de presión dentro de los límites permitidos.

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    El documento describe un problema de ingeniería que involucra el diseño de un intercambiador de calor tubo-coraza. Se proporcionan las especificaciones del intercambiador y las condiciones de operación. El análisis muestra que el intercambiador propuesto es adecuado para el servicio requerido al cumplir con los balances de energía y tener una caída de presión dentro de los límites permitidos.

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    PROBLEMA INTERCAMBIADOR DE CALOR TUBO-CORAZA

    MARIA PAULA MARINEZ NIEVA


    JULIAN CAMILO PARRA VARGAS

    PROBLEMA:

    43 800 lb/h de una keroseno de 42 °API salen del fondo de la columna de destilación a 390°F y deben
    enfriarse a 200°F mediante 149 000 lb/h de un crudo de 34 °API que viene del tanque de
    almacenamiento a 100°F y se calienta a 170°F. Se permite una caída de presión de 10 lb/plg2 las dos
    corrientes y de acuerdo con la Tabla 12, un factor de obstrucción combinado de 0.003 debe
    considerarse.

    Se dispone para este servicio un intercambiador de 21 1/4 plg DI que tiene 158 tubos de 1 plg DE,
    13 BWG y 16’0” de largo y están arreglados en cuadro de 1 1/4 plg de paso. El haz de tubos está
    arreglado para cuatro pasos y 10s deflectores están espaciados a 5 plg. Será adecuado el
    intercambiador; ¿cuál es el factor de obstrucción?

    ANALISIS Y SOLUCIÓN:

    El intercambiador de calor de tubos y coraza es uno de los más usados en la industria. Está formado
    por una coraza y un determinado número de tubos. Éste tipo de intercambiador se clasifica según
    el número de veces que pasa el fluido por la coraza y por el número de veces que pasa el fluido por
    los tubos.

    Para este problema se utiliza un intercambiador tipo 1-2, es decir, que el fluido circula una vez por
    la coraza y el que se encuentra en el interior de los tubos pasa dos veces.

    Imagen 1.Intercambiador Tubo y coraza tipo 1-2


    Tomado de http://epsem.upc.edu/

    Uno de los datos importantes que se debe conocer para poder realizar los cálculos respectivos es el
    arreglo de tubos el cual puede ser de cuatro formas, arreglo cuadrado, arreglo cuadrado rotatorio,
    arreglo triangular o arreglo triangular con espacio para la limpieza.
    En este caso es un arreglo cuadrado; esta configuración permite una mejor limpieza de los tubos,
    además hace que haya una menor caída de presión en el lado de la coraza.
    Antes de especificar los cálculos efectuados con respecto a la transferencia de calor en el
    intercambiador de tubos y coraza, se establecen ciertas condiciones que sustentan el modelo
    desarrollado:
     El intercambiador opera en estado estacionario.
     Las pérdidas de calor a los alrededores son despreciables.
     No existen fuentes generadoras de calor dentro del equipo.
     La temperatura de los fluidos a la entrada del intercambiador no varían.
     No ocurre cambio de fase de los fluidos.

    Después de indicar las condiciones, se selecciona por donde va cada fluido, si por la coraza o por los
    tubos; y para ello se evaluaron cinco características propias de cada fluido;

    Viscosidad, se prefiere que el fluido más viscoso fluya por la coraza para obtener mayores flujos de
    calor.
    Flujo volumétrico, por lo general, para que el diseño resulte más económico, se debe pasar el fluido
    de menor flujo volumétrico por la coraza. Esto se debe a que en la coraza se alcanza un grado de
    turbulencia mayor a números de Reynolds más pequeños que dentro de los tubos.
    Corrosión, Si se coloca el fluido corrosivo por los tubos, se requiere menor cantidad de materiales
    especiales a la hora de construir el equipo, lo que lo hace mucho más económico.

    Por lo tanto se decidió que la corriente mayor (Aceite crudo) fluye por los tubos y por lo tanto la
    corriente menor (Keroseno) fluye por la coraza.

    Se realiza el balance de energía para ambos fluidos:

    *Para el fluido frio


    𝑄 = 𝑚 × 𝐶𝑝 (𝑡2 − 𝑡1 )
    𝑄 = 149000 × 0,47 (170 − 100)
    𝑄 = 4902100 Btu/h

    *Para el fluido caliente

    𝑄 = 𝑀 × 𝐶𝑝 (𝑇2 − 𝑇1 )
    𝑄 = 43800 × 0,59 (390 − 200)
    𝑄 = 4909980 Btu/h

    Entre ambos balances se encuentra una diferencia de 7880 Btu/h, con un error de 0,16%.

    Se procedió a realizar primero los cálculos respectivos para la coraza y los tubos, obteniendo:
    CORAZA (Keroseno)
    Flux másico 296809 lb/hft2
    Diámetro equivalente 0,0825 in
    Numero de Reynolds 25295,267
    Numero de Prandtl 7,46562
    Numero de Nusselt 185,8
    hs 172,27
    Tabla 1. Resultados obtenidos para el intercambio de calor en la coraza

    TUBO (Aceite Crudo)


    Área de flujo 0,141349 ft2
    Flux másico 1054124 lb/hft2
    Numero de Reynolds 8167,28
    Numero de Prandtl 53,177
    Numero de Nusselt 136,9
    hi 156,11
    hio 126,456
    Tabla 2. Resultados obtenidos para el intercambio de calor en los tubos

    Al realizar los cálculos se debió suponer en un comienzo el valor de factor de obstrucción Rd, el cual
    después de realizar el solver correspondiente para determinar el perfil de temperatura, se
    determinó que este valor es de 0,00514, aun cuando solamente se requieran 0,003 para lograr un
    periodo de mantenimiento razonable. Al calcular el valor de Rd con esto fue posible calcular el valor
    del coeficiente global de 53,03357.

    PERFIL DE TEMPERATURA
    450
    400
    350
    Temperatura

    300
    250
    200
    150
    100
    50
    0
    0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
    Longitud

    Fluido de la coraza Fluido en los tubos tI Fluido en los tubos tII

    Grafica 1.Perfil de temperatura para el intercambiador de calor tubo-coraza

    La caída de presión obtenido fue de 9,8, y la permisible era de 10 lb/plg2.La caída de presión no se
    ha excedido por lo tanto el intercambiador es satisfactorio para el servicio requerido.
    BIBLIOGRAFIA

    1. Donald Q. Kern, Procesos de transferencia de calor, editorial continental.

    2. Intercambiadores tubo y coraza: análisis térmico, Profesor Pedro Vargas UNEFM,


    operaciones unitarias.

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