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    Caracteristicas de Los Sistemas de Freno

    Cargado por

    Marcelo Fabian SAEZ
    El documento describe los principales tipos de sistemas de frenos, incluidos los frenos mecánicos, de aire e hidráulicos. Los frenos hidráulicos utilizan un fluido para transmitir la fuerza de frenado desde el pedal a las ruedas a través de dos circuitos independientes para mayor seguridad. El sistema hidráulico incluye un dispositivo de actuación, uno de transmisión y los frenos de rueda que generan la fricción para detener el vehículo.

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    Marcelo Fabian SAEZ
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    El documento describe los principales tipos de sistemas de frenos, incluidos los frenos mecánicos, de aire e hidráulicos. Los frenos hidráulicos utilizan un fluido para transmitir la fuerza de frenado desde el pedal a las ruedas a través de dos circuitos independientes para mayor seguridad. El sistema hidráulico incluye un dispositivo de actuación, uno de transmisión y los frenos de rueda que generan la fricción para detener el vehículo.

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    CARACTERISTICAS_DE_LOS_SISTEMAS_DE_FRENO

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    El documento describe los principales tipos de sistemas de frenos, incluidos los frenos mecánicos, de aire e hidráulicos. Los frenos hidráulicos utilizan un fluido para transmitir la fuerza de frenado desde el pedal a las ruedas a través de dos circuitos independientes para mayor seguridad. El sistema hidráulico incluye un dispositivo de actuación, uno de transmisión y los frenos de rueda que generan la fricción para detener el vehículo.

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    El documento describe los principales tipos de sistemas de frenos, incluidos los frenos mecánicos, de aire e hidráulicos. Los frenos hidráulicos utilizan un fluido para transmitir la fuerza de frenado desde el pedal a las ruedas a través de dos circuitos independientes para mayor seguridad. El sistema hidráulico incluye un dispositivo de actuación, uno de transmisión y los frenos de rueda que generan la fricción para detener el vehículo.

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    CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS DE FRENOS.

    CONCEPTO DE
    DISPOSITIVOS DE DISCO DE CAMPANA Y COMPONENTES DEL SISTEMA

    EL SISTEMA DE FRENOS
    La principal función del sistema de frenos es la de disminuir o anular la velocidad
    progresivamente la velocidad del vehículo o mantenerlo inmovilizado cuando está
    detenido.
    Exigencia de los frenos:
    • Seguridad de funcionamiento 100 %
    • Alto confort de frenado
    • Alta resistencia térmica y dinámica
    • Resistencia a la corrosión
    Sistema de freno principal o freno de servicio permite controlar el movimiento del
    vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura rápida y eficaz.
    En cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda.
    TIPOS PRINCIPALES DEL SISTEMA DE FRENOS
    FRENOS MECANICO
    • Se utilizaban en la antigüedad
    • Al presionar el freno con la fuerza del pie, un cable transmitía la fuerza para
    tratar de frenar el carro.
    • Dejaron de funcionar cuando la potencia en los motores empezó a
    desarrollarse.
    • Por las altas velocidades los vehículos requerían más esfuerzo físico para
    frenar.
    • Este sistema de frenado quedo obsoleto y se evoluciono a los frenos
    hidráulicos, pues con menor esfuerzo, se logra una potencia de frenado
    mayo.
    FRENOS DE AIRE
    • Lo utilizan la mayoría de los camiones ya que resulta más económico y
    potente
    • La presión ejercida por el pie del conductor en el pedal es asistida por un
    sistema de aire comprimido, bastante más poderoso que los tradicionales.
    • Los frenos de aire son más eficientes para grandes vehículos, pero no son
    tan seguros.
    FRENOS HIDRAULICOS

    Los frenos hidráulicos utilizan un fluido para transmitir la acción de frenado. El


    sistema requiere de:

    • Dispositivo de actuación: medio que permite al conductor generar y controlar


    la fuerza de frenado deseada.
    • Dispositivo de transmisión: transmite la fuerza de frenado del conductor a los
    frenos de rueda. Para reducir a un mínimo los riesgos de que falle este
    dispositivo de seguridad, el sistema de frenos de servicio se divide en dos
    circuitos independientes. De esta manera cuando falla uno de los circuitos de
    freno, se mantiene la efectividad del segundo

    • Disposición diagonal: cada circuito frena una rueda delantera y la rueda


    trasera diagonalmente opuesta. Esta división se emplea principalmente en
    vehículos de tracción delantera
    • Disposición paralela: con cada circuito se frena un eje. El diseño de este tipo
    de división es lo más sencillo. Este se emplea preferentemente en vehículos
    con tracción trasera.
    • Frenos de rueda: son los que ejercen la acción de frenado al hacer fricción
    con la rueda y retardan el movimiento de las ruedas del vehículo, logrando
    reducir la velocidad o frenar el vehículo hasta que se detenga
    completamente.

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