MAQUINARIA MARÍTIMA

AUXILIAR

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La Maquinaria Auxiliar es muy variada y compleja, se encuentra distribuida en todo el
buque, es decir dentro y fuera de la Sala de Máquinas.

TUBOS: Este material se adquiere normalmente en el comercio por el diámetro externo

nominal con espesos de paredes establecidos en milímetros, o en milésimos de
pulgadas. Se caracterizan por que la unión de esta se realiza por bridas, mandrilado,
soldadura eléctrico o autógena.

Para comprender la importancia que tiene este conjunto de equipos y sistemas,

estudiaremos los siguientes temas;

.- Tuberías y filtros

.- Válvulas

.- Empaquetaduras

.- Bombas

.- Intercambiadores de calor

.- Separadores

.- Plantas de evaporación

.- Compresores

.- Calderas

.- Mecanismo de Gobierno, etc.

TUBERIAS.- Son dispositivos diseñados para conducir deferentes fluidos como el

agua de mar, agua dulce, combustible, lubricantes, aire, vapor y en general todos los
fluidos que normalmente se emplean a bordo de un buque.

TUBERIAS: Es el conjunto e cañerías, tubos y accesorios (niples, codos, etc.)

que forman todo un sistema o una parte componente del mismo, para transvasar fluidos.

Los materiales empleados en su fabricación, las presiones de prueba, medidas y el tipo

de juntas se encuentran tabulados en manuales y tablas

CLASIFICACION DE LAS TUBERIAS.-

CAÑERIAS.- Son los materiales que se adquieren normalmente en el comercio por la

designación universal.

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 - Estándar - Extra fuerte .- Doble extra fuerte

IMAGEN DE TUBERIAS MOTOR MARINO

TUBOS: Este material se adquiere normalmente en el comercio por el diámetro externo

nominal con espesos de paredes establecidos en milímetros, o en milésimos de
pulgadas. Se caracterizan por que la unión de esta se realiza por bridas, mandrilado,
soldadura eléctrico o autógena.

Unión de tuberías: Las tuberías se fabrican generalmente por secciones rectas de la

medida y materiales apropiados, conectados entre si por uniones y accesorios Standard.

Un sistema de tuberías se obtiene por doblado y uso de accesorios. Uniones

más comunes:
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Acoplamientos Roscados

Bridas y Pernos (fijos y locas)

- Soldadura eléctrica o autógena

Accesorios: (Codos, tees, cruz, reductores)

Importante el alineamiento de los tramos de tuberías.

Pintado de Tuberías: Las tuberías en términos generales deben pintarse, con excepción
de los que se encuentran en las sentinas, espacios vacíos y tanques de lastre, a menos
que sean de acero o hierro y no estén galvanizadas.

Las tuberías se pintan con pinturas a base de grafito ó de asfalto.

Las tuberías de cobre y latón no se pintan.

Reparación de Tuberías: Las filtraciones continuas en las uniones de tubería por lo

general se deben a que se deja poco margen para la expansión en uno a otro ramal. O
debido a las vibraciones.

En muchos casos es posible reparar las averías por medio de una ligera alteración en
los anclajes, conexiones, soportes o bridas de la tubería para permitir la expansión
deseada y evitar los esfuerzos o colocando soportes que eviten la Vibración.

Filtraciones debido a las juntas, están deben hacer reparadas inmediatamente para
evitar que aumenten y terminen en chorro más aun cuando es vapor.

Filtraciones en roscas, apretándolas, o desajustando y ponerle teflón y luego apretar.

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Tipos de Accesorios: pueden ser acoplados por soldadura o rosca.

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 TIPOS DE ACCESORIOS ACOPLADOS POR SOLDADURA O ROSCA

e) Embolo o pistón: Es el órgano móvil del cilindro que recibe el empuje de los gases
durante el periodo de combustión y expansión, transmite a la biela, la fuerza originada
por la presión de los gases y sirve de guía al pie de la biela. Un cuerpo o caja que
contiene un orificio y un medio adecuado para lograr su cierre estanco.

La obturación o cierre de la válvula se efectúa por medio de un disco que apoya sobre
una superficie en el asiento que rodea el orificio por donde pasa el fluido.

TIPOS DE VALVULAS: Hay dos tipos a) Manuales y b) Automáticas

a) Manuales: Son aquellas válvulas que para su operación requiere de medios

Generalmente de las manos tanto para permitir ó interrumpir el

Paso del fluido (grifos, compuerta),o controlarlo (globo, membrana).

Válvula de Compuerta: Este tipo de válvula que solamente puede trabajar

completamente abierta o completamente cerrada recibe este porque es una compuerta
que al subir o bajar permite ó interrumpe el paso del fluido.

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Válvula Globo: Este tipo de válvula se caracteriza porque el disco puede trabajar en una
posición intermedia, permitiendo controlar y regular manualmente el paso del fluido por
la tubería según las necesidades del servicio. Recibe este nombre por la forma del cuerpo
de la válvula.

b) Válvulas Automáticas: son aquellas que permiten o interrumpen el paso del fluido en
forma automática.

Entre ellas tenemos: .- Válvula check o de retención: Son aquellas que permiten el
paso del fluido en un solo sentido.

Válvulas reductoras de presión o temperatura: Son aquellas que reducen la presión

o temperatura para utilizarlo en un sistema.

Ejemplos: Sistema de Aire

.- Arranque motor principal 30 bares.

.- Equipos neumáticos y servicios 8 bares.

.- Aire automatismo 5 bares.

.- Las reducciones se realizan colocando válvulas reductoras de presión en el sistema.

Válvula Seguridad: Los sistemas por lo general, al operar con presiones y temperaturas
variables están expuestas a fallas. Estas válvulas reducen automáticamente cualquier
elevación anormal haciendo descargar a la atmósfera o línea de retorno el exceso.

Se emplean en sistema de vapor, sistema de aire, etc.

Requisitos que debe tener una válvula de seguridad.

a) Apertura y cierre rápido

b) Resistente a la corrosión

c) Debe actuar cierto tiempo y sin demora

Fallas que se presentan en las válvulas:

- Fuga por las juntas

- Fuga a través del prensaestopas (empaquetado)

- Vasta de la válvula pegado (agarrotado)

- Golpe de ariete
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- Empaquetaduras Reseca

- Fuga a través del asiento

- Corrosión, etc.

Identificación de las válvulas

Debido a la gran variedad de servicio que deben prestar las válvulas, ha sido necesario
emplear para su producción (fundición) determinadas especificaciones y
calidades de materiales para darle garantía y seguridad de operación. La válvula
se fabrica de cobre, fundición de hierro, acero puro ó aleaciones y bronce.

En el cuerpo de la válvula en un lado se indica con una flecha el sentido del paso del
fluido, en el otro lado la presión nominal de trabajo

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IMAGEN VALVULA CIERRE DE TORNILLO

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 IMAGEN DE BOMBA PUMS

BOMBAS PUMS

Se denominan al artefacto cuyo propósito fundamental es mover un líquido desde un

punto a otro; cada bomba tiene acoplado una fuente de energía; ya sea una turbina de
vapor (Turbo bombas de descarga en buques petroleros), una maquina alternativa de
vapor (bomba de agotamiento) ó motor eléctrico.

Principios de Operación

- Succión : Formar vació en la admisión

- Empuje: desplazar el fluido venciendo resistencias

- Lanzamiento: fuerza aplicada para alegar el fluido de su centro de

maumiento; del uso de la fuerza centrífuga.

Clasificación de las bombas:

Clases Bombas Alternativas. Son unidades de desplazamiento positivo que descargan

una cantidad definida de líquido durante el movimiento de un embolo al desplazarse por
el interior del cilindro de la bomba propiamente dicha. Ejemplos. Bomba Stripping,
achique de Sentinas.

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Tipos de Bombas Alternativas: - De acción directa o indirecta

- Simples o Dúplex

- Simple efecto o Doble efecto

- Alta presión o Baja presión

Ventajas de las Bombas Alternativas: Las bombas alternativas de vapor a pesar de su

limitado uso mercante, (petroleros) son excepcionalmente apropiadas para emplearlas
como bombas de emergencia debido que:

a. Son seguras para ser puestas en marcha estando frías.

b. Son fáciles de ponerles en funcionamiento.

c. Pueden ser puestas en marcha con seguridad por personal

Relativamente inexperto.

d. Son autocebantes.

e. No usable para altas velocidades ni grandes cantidades.

Bombas Reciprocan tés: El líquido succionado contiene aire. Se usa un embolo dentro
de un cilindro (cámara).

Ejemplos. Bombas de descarga de lodos.

Tipos de Bombas Reciprocantes: .- Acción directa

.- De potenciación

Bombas Rotativas: Reciben este nombre las bombas que funcionan atrapando liquido
en el lado de admisión y los fluyen a través de la descarga, mediante la rotación de sus
elementos interiores como engranajes ó tornillo helicoidales. Ejemplos. Bomba de
Combustible Motor Principal, Bomba de Lubricación de Aceite Eje de levas.

Bomba de Engranajes Helicoidales

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 IMAGEN BOMBAS CENTRIFUGAS

Bombas Centrifugas. Para su funcionamiento depende la fuerza centrífuga, que

comunica una gran velocidad al líquido que se bombea. Ejemplos. Achique de Sentinas,
Bomba de Agua de Cilindros, Bombas de Agua Salada, etc.

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Tipos de Bombas Centrifugas: .- Voluta

.- Turbina

.- Voluta-Turbina

- No impulsa el líquido: Giro en sentido inverso, falta de cebad, aire en la succión,

succión insuficientemente sumergida

- No bombea adecuadamente: Válvula obstruida, viscosidad muy alta, fugas internas.

- Vibraciones: Desalineado, cojinetes desgastados, rotor desbalanceado, eje torcido,

anclaje mal asegurado.

- Cojinetes se calientan ó desgastas rápidamente: Eje torcido, vibraciones, mala

instalación.

- Ruidos extraños:

Nota.- Bombas conectadas en serie sirven para incrementar altura del bombeo.

Bombas conectadas en paralelo sirven para conectar el caudal.

Intercambiadores de Calor

El calor fluye desde el fluido más caliente hacia un fluido frío a través de una pared
intermedia. Cuanto más grande es la diferencia de temperatura entre los dos cuerpos,
más rápidamente pasa el calor de uno al otro.

Formas de Transferencia de Calor:

.Radiación: No interviene ninguna sustancia material como medio de transporte(los

rayos del sol). Una sustancia opaca, absorbe el calor, de ahí que los tanques de gasolina
se pinten de color aluminio.

Conducción: El calor fluye de una partícula material a otra:(en una barra metálica, el
calor se transmite de un extremo a otro).

Convección: Es la transferencia de calor de un cuerpo caliente a uno frío por medio

de un fluido (líquido ó gas).Que actúa como vehículo ó agente transportador.

Calderas.- Una caldera de vapor es, en sentido, general, un recipiente en el cual se

transfiere la energía técnica del fuego al agua, lo que en posesión de la energía
comunicada, es aprovechada en forma de vapor a una elevada temperatura (e
incidentalmente, presión) para desarrollar una máquina.

Transferencia de calor en las calderas

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Cuando se quema un combustible en el horno, este se llena con los gases producidos
por la combustión, lo que efectúa una triple acción en la forma siguiente:

a) Radiación: Los gases de combustión radiantes de calor que son

proyectadas en todas direcciones y absorbidas por la superficie metálica expuestos
directamente a ellos.

b) Convección: Los gases generadores en la caldera se elevan, por convección

calientan la parte superior por contacto directo.

c) Conducción: La transmisión efectiva del calor de los gases de combustión a la

superficie, con las cuales entran en contacto es por conducción.

Requisitos Generales que deben reunir las calderas Marinas

Con la finalidad de brindar un trabajo seguro y eficiente. Las calderas marinas deben
reunir los siguientes requisitos:

Planta de Evaporación

El objeto primordial de un Evaporador a bordo de un buque es el de producir agua

dulce (destilada) para alimentarse de las calderas, agua para beber, servicios
domésticos y rellenado de tanques agua de expansión en la sala de máquinas.

Las principales fuentes que suministran el agua al evaporador son el agua dulce que se
tiene abordo, el agua del mar y posiblemente los desagües.- Casi todos los buques van
provistos de un evaporador destilador de agua salada

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Casi todos los buques van provistos de un evaporador destilador de agua salada.

Un evaporador es, en principio, un aparato para transferir calor; se aplica a las

serpentines por medio del vapor de la caldera o agua de refrigerar de cilindros del motor
principal luego de haber pasado por él y se transmite al agua salada, que hierve
proporcionando vapor que ha dejado las sales y otros sólidos la capacidad del
serpentines es transmitir el calor, es decir las BTU traspasados por hora y por pie
cuadrado de superficie y por grado centígrados de diferencia de temperatura ente el agua
y el vapor de los dos tubos de la superficie del serpentín.

En la práctica, los factores tales como el proyecto, condiciones del aparato, cantidad de
incrustaciones, salinidad del agua etc. Influyeran naturalmente en el rendimiento.

Compresores de Aire

A bordo de los buques los compresores de aire se utilizan para el funcionamiento de

herramientas neumáticas, para la maquinaria de limpieza y para el arranque de los
motores diésel. Pueden ser de uno, dos o tres etapas y pueden ser movidas por medio
del vapor o motor eléctrico.

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Los compresores, igual que las bombas pueden ser horizontales o verticales pero
normalmente abordo se usan los tipos verticales.

Las Maquinillas de Cubiertas o chigres, se usan principalmente para la manipulación

de la carga, empleándose de manera secundaria para virar los cabos de amarre. Hay
también maquinillas diseñadas para la manipulación de los cabos de amarre, que a veces
se emplean para la carga o descarga.

Las que se utilizan para la manipulación de la carga tienen capacidades o potencias

variables, siendo corrientes las maquinillas de vapor con cilindros de 7×12 pulgadas
(177×305 mm.) y las maquinillas eléctricas de 3 toneladas con motores de treinta caballos
al freno.

Maquinillas: La misión de las maquinillas de cubierta es la de izar y arriar su carga por

medio de un cabo fijo a un tambor o por medio de un cabo al que se toman vueltas en
los cabirones; o para izar o arriar los puntales de carga, o para maniobrar el buque.

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