Gomez Chumpitaz, Ana Isabel-Zorrilla Mejía, Jose Leonardo

FACULTAD DE NEGOCIOS
Carrera de Administración y Negocios Internacionales
“ANÁLISIS DE REDUCCIÓN DE COSTOS VÍA MARÍTIMA

DE LA EMPRESA SAGA FALABELLA S.A. A TRAVÉS DEL
SISTEMA ANTICIPADO DE DESPACHO ADUANERO DEL
2015 AL 2019.”
Tesis para optar el título profesional de:
Licenciado en Administración y Negocios Internacionales

Autores:
Ana Isabel Gomez Chumpitaz
Jose Leonardo Zorrilla Mejia
Asesor:
Juan Jose
Mg. Juan JoséSalgado
SalgadoPortugal
Lima - Perú
2020
“ Análisis de reducción de costos vía marítima de
la empresa Saga Falabella S.A. a través del Sistema Anticipado de Despacho Aduanero del 2015
al 2019”
DEDICATORIA
Dedicado a mi familia por mostrarme el camino hacia la superación y por alentarme

siempre a cumplir mis metas.
A mi madre y padre con mucho amor y cariño.
Gomez Chumpitaz A; Zorrilla Mejía J Pág. 2

al 2019”
AGRADECIMIENTO
Queremos agradecer a nuestros maestros por enseñarnos a valorar los estudios, también a
nuestros padres porque ellos estuvieron en los días más difíciles de nuestras vidas como
estudiantes. Estamos seguros que nuestras metas planteadas darán fruto en el futuro.

al 2019”
Tabla de contenidos
DEDICATORIA.................................................................................................................................. 2
AGRADECIMIENTO ......................................................................................................................... 3
ÍNDICE DE TABLAS ......................................................................................................................... 5
ÍNDICE DE FIGURAS ....................................................................................................................... 6
RESUMEN………………………………………………………………………………………………….…7
ABSTRACT…………………………………………………………………………………………………...8
CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 9
CAPÍTULO II. METODOLOGÍA .................................................................................................... 32
CAPÍTULO III. RESULTADOS ....................................................................................................... 36
CAPÍTULO IV. DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES .......................................................................... 67
REFERENCIAS ................................................................................................................................ 70
ANEXO 1 .......................................................................................................................................... 71

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ÍNDICE DE TABLAS
TABLA 1: Indicador de Costos Fijos mensual antes de aplicar la variable independiente………………..…..36
TABLA 2: Indicador de Costos Fijos mensual después de aplicar la variable independiente…………….……38
TABLA 3: Indicador de costos Variables mensual antes de aplicar la variable independiente……………….41
TABLA 4: Indicador de costos Variables mensual después de aplicar la variable independiente……………43
TABLA 5: Indicador de Costos Totales mensual antes de aplicar la variable independiente....…...................46
TABLA 6: Indicador de Costos Totales mensual después de aplicar la variable independiente………………48

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ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1: Flujograma del régimen de importación para el consumo……………………..................................22
Figura 2: Flujograma del régimen de importación para el consumo aplicado en la práctica.............................23
Figura 3: Flujograma del proceso de Visto Bueno………………..………………………………….…....…..26
Figura 4: Costo fijos mensual antes de aplicar la variable……………………………….…………….……...37
Figura 5: Costo fijos mensual después de aplicar la variable………………….………………….…….……...39
Figura 6: Contraste Costo fijo antes de aplicar la variable independiente vs Costo fijo después de aplicar la
variable independiente……………………………………………………………….….……………..……...40
Figura 7: Costo variable mensual antes de aplicar la variable independiente…………….……..………….....42
Figura 8: Costo variable mensual después de aplicar la variable independiente……………………..…….....44
Figura 9: Contraste Costos variable mensual antes de aplicar la variable independiente vs Costos variable
después de aplicar la variable independiente………………………………………………………………….45
Figura 10: Costos totales mensual antes de aplicar la variable independiente………………………...……....47
Figura 11: Costos totales mensual después de aplicar la variable independiente……..………………..……..49
Figura 12: Contraste Costos totales mensual antes de aplicar la variable independiente vs Costos totales después
de aplicar la variable independiente…………………………………………………………………………...50

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RESUMEN
El presente trabajo muestra como objetivo general analizar la problemática que existe
en tramitar los Vistos Buenos a los gremios portuarios por cada importación, requisitos de
cada línea o agente de carga para que el Agente de Aduana pueda presentarse para el retiro
de sus mercancías en los depósitos temporales para la modalidad del Sistema Anticipado del
régimen de importación para el consumo, la palabra consumo no solo hace referencia a
bienes de consumo sino a todo tipo de mercadería que ingrese como importación. El
problema en el trámite de los vistos buenos se ve reflejado en el exceso de tiempo que este
genera y retraso en el proceso para retirar o disponer de la mercancía, por ende, genera
sobrecostos como los almacenajes, sobrestadía y demás de acuerdo con el tipo de producto
que se ven reflejados en los costos totales.
Se plantea propuestas de mejoras de costos aplicando herramientas que se nos brinda
para poder estar interconectados entre todos los operadores de comercio exterior, buscando
que se adecúe este proceso entre todas las líneas marítimas que operan en el Perú con sus
respectivos representantes con la participación de los agentes de carga, depósitos temporales,
agentes de aduanas y los dueños o consignatarios de la mercadería. Se busca abaratar los
costos a través de la tecnología y los sistemas en línea, para que los dueños y consignatarios
quienes costean y lanzan el precio de venta al mercado no tengan precios elevados que los
saquen de la competencia, finalmente en esta cadena el consumidor final es quien cancela
mediante la compra del producto todos los costos desde el punto de origen hasta el lugar de
venta que se generan para poder obtener la mercancía.
Palabras claves: Visto bueno, Sistema anticipado, costos totales.

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ABSTRACT
The present work shows as a general objective to analyze the problem that
exits in processing the good views to the port unions for each import, requirements
of each line or freight agent so that the customs agent can present for itself for the
withdrawal of the goods in the temporary deposits for the advance system modality
of the import regime for consumption, the Word non-consumption does not only refer
to costumer goods but also to all types of merchandise that enters as importation. The
problem in the process of the good seen is reflected in the excess of time that this
generates and delay in the process to withdraw or dispose of the merchandise,
therefore, generates cost overruns such as storage, envelopes and others according to
the type of products that are reflected in the total costs.
It proposes proposals for cost improvements by applying tolos that are
provided to us to be able to be interconnected between all foreign trade operators,
seekingto adapt this process between all maritime lines that opérate in Peru with their
respective representatives with the participation of agent or freight, temporary
deposits, customs agents and the owners or consignees of each merchandise. It seeks
to reduce costs through technology and online systems, so that take them oyt of
competition, finally in this chain the final consumer is who cancels through the
purchase of the product all costs from the point or origin to the place of sale that are
generated to obtain the merchandise.
Key words: good view, advance system, total costs.

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CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN
1.1. Realidad problemática
En la actualidad con el fenómeno de la globalización, el campo del comercio nos
obliga a que las entregas sean más rápidas, lleguen a tiempo y los procesos sean más simples,
porque las empresas necesitan contar con stock de sus productos, contar con repuestos para
reparar una máquina y su producción no se vea afectada, es así que aprovechando la
revolución que se produce actualmente en el campo de la tecnología, comunicación e
información, apoyados por el crecimiento del comercio global, produce que los países
busquen facilitar el comercio y sus procesos pero debido a que cada país tiene su propia
legislación esto no permite que el SISTEMA ANTICIPADO DE DESPACHO
ADUANERO (SADA) llegue a estar armonizado a nivel mundial.
A su vez el incremento de importaciones en el país ha permitido que importantes
agencias marítimas debido a la gran demanda, utilicen sistemas tecnológicos para el pago
por servicios marítimos esto también apoyado por la presión de sus principales clientes los
cuales desean que este sistema sea más ágil y adecuado a la modernidad.
En las empresas peruanas el SADA es la modalidad más utilizada del total de
despachos realizados debido a los cambios en la ley general de aduanas y su reglamento. En
ese sentido se busca alentar el incremento del despacho anticipado que tiene que ir asistido
de una sucesión de incrementos en la infraestructura de los puertos, vías de acceso mediante
las pistas del Callao para el retiro de la carga generando un importante ahorro de costos en
almacenaje y tiempo, esto debido a que al ser todos los despachos SADA el punto de
encuentro de todas las mercancías se dará en los puertos generando una mayor congestión a
la que actualmente se presenta.

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Como empresa siempre se debe optimizar los recursos para ser competitivos en el
ámbito nacional y/o internacional, por ello podemos observar la importancia con la
implementación del SADA.
1.2. Formulación del problema
1.2.1. Problema General
¿Cómo el SADA vía marítima redujo los costos por despacho de importación de la
empresa Saga Falabella S.A. del 2015 al 2019?
1.2.2. Problemas Específicos
¿Cómo el SADA vía marítima redujo los costos fijos por despacho de importación
de la empresa Saga Falabella S.A. del 2015 al 2019?
¿Cómo el SADA vía marítima redujo los costos variables por despacho de importación
de la empresa Saga Falabella S.A. del 2015 al 2019?
1.3. Justificación
La elaboración de la presente tesis se justifica por la gran importancia que son los
trámites de visto bueno generado por los operadores de comercio exterior, el cual es requisito
para poder realizar el retiro de la mercancía reservada al régimen de importación para el
consumo, que debería de brindar un abanico de posibles soluciones en un escenario a corto
y largo plazo.
Establecer una trazabilidad general para poder tramitar vistos buenos mediante
lineamientos y posibles soluciones para que el proceso sea menos burocrático.
Conocer y comprender la importancia del visto bueno en el proceso de importación
y analizar los costos generados según el tipo de carga y línea naviera.

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Analizar de qué forma se puede minimizar los costos indebidos generados por la
demora en los trámites de visto bueno y agilizar el proceso y los trámites para el visto bueno,
mediante el trabajo integral en casos de agentes de carga y líneas navieras para darle más
facilidad a los agentes de aduana quienes son finalmente los que tramitan los vistos buenos
en los diferentes gremios portuarios y puntos de acuerdo a la ruta de cada documento de
transporte marítimo de cada cliente, generando costos operativos y humanos creando un área
de vistos buenos para poder atender toda la demanda, a la vez esto generaría y se vería
reflejado con una rapidez en la entrega de la carga en el lugar pactado.
Permitir que los dueños o consignatarios de la mercadería tengan una visión menos
tediosa del proceso de nacionalización de su mercadería o de acuerdo con el régimen que se
destine para así fomentar el ingreso de productos nuevos a nuestro país, como tecnología
que es lo que no producimos por citar un ejemplo, y así generar y fomentar la inversión
privada mediante proyectos y licitaciones.
1.4. Limitaciones
La principal limitación es el acceso restringido a la información de las líneas
navieras, agentes de carga y diferentes operadores de comercio exterior para proponer
posibles mejoras.
Por otro lado, el poco tiempo disponible para extraer la información necesaria para
un estudio de esta envergadura. Sin embargo, se considera que es importante desarrollar esta
investigación para mejorar el proceso de importaciones y así ser competitivos con otros
países y por ende atraer la inversión extranjera.

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1.5. Objetivos
1.5.1. Objetivo general
Determinar como el SADA vía marítima reduce los costos por despacho de
importación de la empresa Saga Falabella S.A. del 2015 al 2019.
1.5.2. Objetivos específicos
Determinar como el SADA vía marítima reduce los costos fijos por despacho de
Determinar como el SADA vía marítima reduce los costos variables por despacho de
1.6. Hipótesis
1.6.1. Hipótesis general
El SADA vía marítima aplicado en el trámite de visto bueno optimizará los costos de
1.6.2. Hipótesis específicas
El SADA vía marítima aplicado en el trámite de visto bueno optimizara los cotos
fijos de importación de la empresa Saga Falabella S.A. del 2015 al 2019.
El SADA vía marítima aplicado en el trámite de visto bueno optimizara los costos
variables de importación de la empresa Saga Falabella S.A. del 2015 al 2019.

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A continuación mencionaremos los antecedentes nacionales e internacionales:
Antecedentes Nacionales
Variable: SADA
(Narciso & Torres, 2017) Presenta la investigación titulada “Beneficios del nuevo
sistema de despacho aduanero en la Intendencia Marítima del Callao para las empresas
importadoras de la cartera de clientes de la agencia Buena Vista S.A.C. ubicadas en la
provincia de Lima”. Tesis para obtener el grado de Licenciado en Administración de
Negocios Internacionales de la Universidad de San Martin de Porres de Lima en Perú. El
objetivo general de la investigación fue determinar si el nuevo sistema de despacho aduanero
(SADA) permite obtener beneficios a las compañías importadoras de la cartera de clientes
de la agencia Buena Vista S.A.C. El tipo de estudio correspondió a una investigación cuali-
cuantitativas Pre-Post implementación del sistema, con una muestra probabilística de 4
empresas importadoras, se utilizaron las técnicas de análisis descriptivo simple: encuestas a
agencias de aduana. La población promedio asciende a veinte agencias de aduana.
Los autores llegaron a las conclusiones: (1) los beneficios más resaltantes de la
implementación del nuevo sistema de despacho aduanero en las compañías importadoras son
básicamente tres: a) Los costos de Desaduanaje, b) Tiempo de numeración de los despachos,
c) Simplificación administrativa. (2) que el nuevo sistema de despacho aduanero es útil; lo
cual significa que las empresas importadoras de la cartera de clientes de Buena Vista S.A.C.
cuenta con servicios de calidad a través de una óptima cobertura en los canales de atención.
Pero muy aparte de lo mencionado lo que busca la nueva plataforma es la integración de los
operadores de Comercio Exterior permitiendo diversos beneficios, entre ellos, el proyecto
“Papel Cero” que es uno de los más esperados por las empresas importadoras. (3) se puede
considerar como un gran ejemplo de avance informático; la utilización del nuevo SADA en

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las empresas importadoras debido que se pudo constatar una considerable reducción en el
tiempo utilizado en la numeración de la DAM, siempre y cuando el sistema de SUNAT no
colapse por cuestiones de exceso de numeraciones por diversas agencias de aduanas al
mismo tiempo.
Estamos de acuerdo con las conclusiones de la investigación, ya que uno de los
factores importantes es la reducción de costos de Desaduanaje y tiempo en la numeración de
los despachos de la empresa Saga Falabella S.A., con ello se optimizarán los costos y poder
ofrecer un valor de venta del producto al alcance del mercado.
(Avalos, 2017) Presenta la investigación titulada “Estudio del mecanismo de
despacho Levante en 48 horas en Aduanas de Perú y su impacto en el sector importador,
2010-2014”. Tesis para obtener el grado de Magister en Ingeniería Industrial con mención
en Gestión Industrial de la Universidad Mayor de San Marcos de Lima en Perú. El objetivo
general de la investigación fue mejorar en tiempos y costos de nacionalización de productos
en la empresa Sociedad Anónima Papelsa utilizando el despacho anticipado del sistema
marítimo portuario. El tipo de estudio correspondió a una investigación metodológica de la
inferencia estadística utilizando la teoría de muestreo simple, técnica que tarta de la
extracción de la data sobre la población contenida en una muestra.
El autor llegó a las conclusiones: (1) que para promover el uso intensivo del
mecanismo L-48 en la aduana Aérea del Callao, debe analizarse las normas actuales y la
transacción de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, a fin de que se admita
recoger las cargas de primera mano desde el terminal, sin el compromiso que éstas se asocien
a los depósitos temporales. Sin duda alguna, este hecho haría mucho más atractivo el
mecanismo en el ámbito de la aduana aérea del Callao, (2) dependiendo del tipo y valor del
producto, les resulta difícil acceder a una garantía bancaria haciendo poco viable el uso de

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este proceso de despacho. Sin embargo, de acuerdo a la encuesta se determina que el 81%
de los importadores que conocen el L-48 aceptan que el mecanismo es beneficioso para sus
intereses, destacando como la razón más importante de su beneficio, la reducción del tiempo
de despacho y en segundo lugar, consideran el ahorro del dinero.
La última conclusión del autor que es el destacar el beneficio más importante del
SADA y es el ahorro de dinero en almacenaje.
Variable: COSTOS
(Romero, 2018) Presenta el trabajo de suficiencia profesional titulada “Mejora de
tiempos y costos de nacionalización de productos en la empresa Sociedad Anónima
PAPELSA bajo la modalidad del despacho anticipado marítimo portuario”. Tesis para
obtener el título profesional en Gestión de Negocios de la Universidad Inca Garcilaso de la
Vega en Perú. El objetivo general de la investigación fue mejorar en tiempos y costos de
nacionalización de productos en la empresa Sociedad Anónima PAPELSA bajo la modalidad
del despacho anticipado marítimo portuario. El tipo de estudio correspondió a una
investigación.
El autor llegó a las siguientes conclusiones: (1) hoy en dia no es muy utilizado la
particularidad aduanera del despacho anticipado, debido a la falta de conocimiento en la
trazabilidad documentaria y operativa, dado que no se toma la debida importancia en las
mejoras que se pueda dar respecto a la parte del comercio exterior, (2) de acuerdo a lo visto
en el proceso documentario el proceso que en muchos casos dificulta el logro del despacho
anticipado es los vistos buenos , realizados en los agentes marítimos, (3) de acuerdo a la
mejora de la Sunat con la rúbrica del TLC entre Perú y Estados Unidos, se puede concluir
que la Sunat busca las facilitaciones del comercio exterior, e incentiva a la utilización del

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despacho anticipado como herramienta de mejora continua, dado que agiliza los procesos
aduaneros.
Estamos de acuerdo con este autor en todas sus conclusiones sobre todo en la segunda
ya que son solo dos los agentes marítimos quienes cuentan con el trámite de visto bueno
online, los demás agentes no contribuyen con el logro del SADA porque hay dificultad en
temas de tiempo. En la actualidad la Sunat promueve el aumento del despacho anticipado
conducido de una sucesión de incrementos tanto en la infraestructura como vías y proceso
de administración de servicio en los puertos.
Antecedentes Internacionales
Variable: SADA
(Cajape, 2016) Presenta la investigación titulada “La declaración aduanera anticipada
bajo régimen de importación a consumo y su incidencia en la disminución de costos y días
de despacho, de carga Reefer contenerizada en el distrito de Guayaquil marítimo, SENAE
año 2015”. Tesis para obtener el grado de Ingeniero en Comercio Exterior de la universidad
Laica Vicente Rocafuerte de Guayaquil. El propósito general de la exploración fue investigar
la ocurrencia de la declaración aduanera anticipada en la reducción de costos y plazos de
despacho de importaciones, por medio del empleo de metodologías y herramientas de acopio
de información, que admitan revelar potenciales inconvenientes en el procedimiento y pueda
transformarse en un instrumento que respalde a los importadores. El tipo de estudio
correspondió a una investigación con una perspectiva cuantitativa, debido a que en su
proceso se investigaron los fundamentos proporcionados con los costos del despacho de
productos refrigeradas en jurisdicción de Guayaquil (marítimo) SENAE, la investigación se
apoya con información de 41 empresas importadoras de productos farmacéuticos
provenientes del distrito en donde se acopió investigación documental a fin con la materia.

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El autor llegó a las conclusiones: (1) estudiaba las normas actuales, Código Orgánico
de la Producción, comercio e inversiones COPCI y su reglamento se infiere que, no tiene
armonía en su integridad con el sistema Ecuapass; (2) en el tema de los vencimientos para
el traspaso de manifiesto de carga MRN, los cuales no están organizados adecuadamente con
el término de la presentación de la DAI, así mismo el sistema Ecuapass no admite el registro
de DAI, aunque no se haya publicado el manifiesto de carga MRN; (3) que acorde al art. 31
literales a y d comparativamente, el termino de traspasos para la línea naviera es de 2 días,
con antesala a la aparición del medio de envío, pero en el caso de arraigo de carga, la
consolidadora ostenta un término final incluso el periodo de arribo del medio de envío; (4)
debido a la jerarquía del procedimiento de envío es imperativo efectuar una mejora.
Variable: COSTOS
(Becerra, 2018) Presenta la investigación titulada “Los costos de importación de
suministros de cómputo y su impacto en la rentabilidad”. Proyecto de investigación para
obtener el título de Ingeniería en Contabilidad y Auditoría – CPA de la universidad Laica
Vicente Rocafuerte de Guayaquil. El propósito general de la investigación es determinar el
impacto de los costos de importación en la productividad de la compañía OFICOMPUSA,
investigación de tipo descriptivo debido a que se detallarán tipologías fundamentales dentro
del estudio, vigilancia y enumeración de los costos de importación en la compañía a fin de
establecer qué los elementos crean un costos expendio aduanero que ha estimulado una
depreciación especifica de los dividendos.
El autor llegó a las conclusiones: (1) con el examen contable elaborado con
investigación del ciclo 2014, 2015 y 2016 se demuestran un alto índice de costos de
importación por motivos de la aplicación de las salvaguardias y el gasto de servicios
aduaneros que llevo a la compañía OFICOMPUSA conservar utilidades de productividad de

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0, (2) con el estudio relativo se consiguió nivelar los sectores que conciben un costo elevado
de importación para que se pueda configurar un contexto a futuro para el 2017 donde se
prescinden las salvaguardias una vez excluidas por el estado y su planificación y disminución
de IVA, costaría una merma del costo de adquisición de los ordenadores, al mismo tiempo
la exclusión de egresos aduaneros a través del servicio de compra e importaciones ejecutadas
concisamente por la compañía suscitaría un rescate que se manifiesta en una ganancia de
rentabilidad de 3,4%, (3) la compañía demostró diferenciaciones en las utilidades de
rentabilidad que en el 2015 obtuvo un -2,4% debido al entorno bancario, que se vio
perjudicado por el aumento de los precios de importación de los componentes y los
complementos de los ordenadores.
(Rojas & Yadira, 2015) Presenta la investigación titulada “Impacto de las
restricciones arancelarias a la importación de productos para la industria cárnica en base a la
“Resolución Comex 116 Controles a la Importación”, en los precios de importación de los
pequeños y grandes industriales de embutidos en la ciudad de Cuenca en el año 2014. Con
aplicación a la industria de charcuterías Projasa”. Tesis para obtener el título de Contador
Público y Auditor en la universidad de Cuenca en Ecuador. El objetivo general del estudio
es instituir la huella en los costos de importación de los pequeños y grandes productores de
charcuterías de las limitaciones arancelarias en las importaciones, de modo que la fábrica de
embutidos PROJASA pueda tomar y programar decisiones en base a los costos y
limitaciones diligentes, investigación de tipo cuali-cuantitativo.
El autor llegó a las siguientes conclusiones: (1) se puede patentizar el impacto
económico del impedimento arancelario en los costos de importación, no solo perturbando
al costo de las conformidades sino también al costo del acopio con un incremento del
28.04%; este impacto es considerable debido a que la base de cálculo de almacenaje es por

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intervalo de una hora y por consumo de electricidad aumentando el precio de importación,
(2) al efectuar el paralelo entre la adquisición de insumo de materia prima importada con la
nativa para la preparación de jamón de pierna, la mejor alternativa es importar la materia
prima a pesar de la limitación arancelaria aplicada, existe una diferenciación en los importes
de este insumo nativo y el extranjero oscila entre cincuenta a setenta centavos por libra,
siendo más dispendioso y de baja calidad el producto oriundo que el insumo extranjero.
Bases Teóricas:
SISTEMA ANTICIPADO DE DESPACHO ADUANERO
(SUNAT, 2010) Regímenes arancelarios en la nueva ley general de aduanas 1053 a
los cuales pueden estar sujetos a las mercaderías que arriben a nuestro territorio aduanero.
a) De importación:
Importación para el consumo; régimen que admite el ingreso al territorio aduanero
de mercancías para su consumo, después del pago o garantía según corresponda.
Reimportación en el mismo estado; régimen aduanero que autoriza el ingreso al
territorio aduanero de mercancías exportadas sin el pago de derechos arancelarios y demás
impuestos, con la condición de que no hayan sido sometidas a ninguna transformación,
elaboración o reparación en el extranjero.
Admisión temporal para reexportación en el mismo estado; régimen que aprueba el
ingreso al territorio aduanero de ciertas mercancías, con suspensión del pago de los derechos
arancelarios siempre que estén destinadas a cumplir un fin determinado en un lugar
específico para ser reexportadas en un plazo determinado sin experimentar modificación
alguna.

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b) De exportación:
Exportación definitiva; régimen que permite la salida del territorio aduanero de las
mercancías nacionales o nacionalizadas para su uso o consumo definitivo en el exterior.
Exportación temporal para reimportación en el mismo estado; régimen que admite la
salida temporal de mercancías nacionales o nacionalizadas con la finalidad de reimportarlas.
c) De depósito:
Depósito aduanero; almacén donde ingresan y guardan mercancías solicitadas al
régimen de depósito aduanero.
d) De transito:
Transito aduanero; régimen que autoriza que las mercancías provenientes del exterior
sean transportadas bajo control aduanero, de una aduana a otra.
Transbordo; régimen que admite la transferencia de mercancías, las que son
descargadas del medio de transporte utilizado para el arribo al territorio aduanero y cargadas
en el medio de transporte utilizado para la salida del territorio aduanero.
Reembarque; régimen que aprueba que las mercancías que se encuentran en un punto
de llegada puedan ser reembarcadas desde el territorio aduanero con destino al exterior.
El régimen aduanero que será materia de estudio y análisis es:
Importación para el consumo
Régimen aduanero que autoriza la admisión de productos al espacio aduanero para
su utilización, en seguida de la cancelación o caución según afecte, de los derechos
arancelarios y demás tributaciones adaptables, así como el desembolso de los recargos y
multas que tuviere, y del desempeño de las formalidades y otros compromisos aduaneros.

al 2019”
Para que dichos productos se discurran naturalizadas en el territorio aduanero
convendrán someterse a la normativa actual en el estado, sirviéndose como pago a cuenta
los impuestos que hayan asignado su transacción para su utilización.
Las mercaderías foráneas se pensarán naturalizadas cuando haya sido permitido el
levante. Los bienes extranjeros importados para el consumo en zonas de tratamiento
aduanero especial se considerarán nacionalizadas solo respecto a dichas áreas.

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Figura 1
Flujograma del régimen de importación para el consumo.
Fuente: Sunat

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Figura 2
Flujograma del régimen de importación para el consumo aplicado en la práctica.
Fuente y elaboración propia.

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El proceso de visto bueno en el SADA se realiza de la siguiente manera:
Considerando el proceso de visto bueno en adelante; este trámite se inicia en el
SADA de la siguiente manera:
El dueño o consignatario de la carga indica que desea importar una mercadería y
quiere trabajarlo bajo la modalidad SADA, ya sea punto de llegada o terminal portuario.
El agente de aduana responsable de tramitar los vistos buenos ante el representante
de la línea, agente de carga, coloader, etc., de acuerdo sea la forma pactada o trabajada,
solicita se le envíe el aviso de llegada o el número del BL para poder coordinar y solicitar
sea considerado el visto bueno para una mercancía que sea trabajado bajo SADA.
El aviso de llegada indica datos confirmados correspondientes al embarque (nombre
de consignatario, número de BL, fecha de llegada, cantidad de contenedores, montos de
gastos collect a cancelar).
El representante de la línea, agente de carga, coloader, etc., indica que acepta trabajar
la mercadería mediante SADA pero revela las exigencias que se deben cumplir para poder
aceptar y transmitir su información mediante el SDA a la Sunat.
Dentro de los requisitos para poder cumplir con el visto bueno se detallan:
Cumplir con los vistos buenos hasta una fecha determinada, normalmente varían de
48 a 72 horas antes de la llegada de la nave según la línea.
Indicar el número de DAM.
Coordinar con el puerto la forma de trabajo.
El agente de aduana se acerca a la línea naviera correspondiente a recoger el BL
original y a cancelar gastos collect, de acuerdo con la forma negociada con el proveedor del
dueño o consignatario.

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Se envía el BL original al consignatario para el endose y así el agente de aduana
obtiene el mandato y el destinatario comisiona el despacho aduanero de sus mercancías a un
agente de aduana.
Una vez obtenido el mandato el agente de aduana conociendo la ruta de los vistos
buenos y plazos a cumplir para poder trabajar el despacho bajo SADA se dirige a tramitar,
cancelar y cumplir con el proceso de visto bueno. El proceso según lo detallado tiene una
demora de 2 a 3 días según la ubicación geográfica del dueño o consignatario y la ruta de
visto bueno.
Una vez concluido el proceso, el agente de aduana da aviso de cumplimiento al
representante de la línea, agente de carga, coloader, etc. Y estos a su vez verifican que se
hayan cumplido todos los requisitos y dan conformidad y aceptación al trámite de dicha
mercancía bajo la modalidad SADA.

al 2019”
Figura 3
Flujograma del proceso de visto bueno.
Fuente y elaboración propia.

al 2019”
En nuestra opinión se presentan los siguientes problemas identificados en el proceso
de visto bueno en el SADA.
Los dueños o consignatarios al desconocer el proceso de visto bueno dan
instrucciones de trabajar sus cargas bajo SADA en muchos casos cuando el plazo ya está
vencido a nivel de visto bueno y transmisión del representante de la línea de la forma de
trabajo mediante el SDA.
El aviso de llegada enviado por la línea en lo general es brindado en un plazo de 3 a
4 días antes de la llegada de la nave, considerando que se tiene un plazo de 48 a 72 horas
antes de la llegada de la nave según la línea para poder tramitar el visto bueno, queda
demostrado que el plazo es muy corto y la mayoría nulos no logrando trabajar el despacho
bajo la modalidad SADA.
Dentro de este mismo punto se observa la diferencia de horas de plazo para culminar
un visto bueno, los plazos son de 48 a 72 horas dependiendo de la línea naviera.
Demora y error en la información brindada en los requisitos a cumplir, en muchos
casos se brinda plazos erróneos, haciendo esto que el agente de aduana tenga que dar cuenta
del error cometido, mediante llamadas o correos, con el sustento que brinda las páginas del
puerto APM y DP WORLD, donde figura las fechas de llegada de cada nave generando
demoras de 1 día aproximadamente.
Las líneas navieras que cuentan con la autorización de emitir los BL en destino, es
decir en Perú, tiene sus oficinas en zonas ubicadas la gran mayoría como San Isidro,
Miraflores, Surco; es decir en contraste social, en los distritos del Callao o San Miguel, las
cuales están situadas estratégicamente cerca a los depósitos temporales y aduanas del Callao.
Exponiendo así que el tiempo para recojo del BL puede tomar toda la mitad del día.

al 2019”
Al momento del envío del BL al dueño o consignatario podemos notar que la mayoría
de los grandes importadores se encuentran ubicadas en zonas industriales, por lo grande de
sus fábricas o locales, por ende se encuentran alejados de los distritos catalogados como
clase A, distinguiendo este punto podemos darnos cuenta que el agente de aduana al llevar
el BL al cliente se toma la mitad del día, ya que por la ubicación del agente de aduana y la
distancia a las oficinas del dueño o consignatario es posible tenerlo en tiempo más corto sin
generar algún sobrecosto.
Al momento del trámite de visto bueno se presentan problemas ajenos al agente de
aduana como:
a) Desgloses no presentados en el tiempo adecuado por los agentes de carga
cuando sea de corresponder, originando demoras en el proceso de visto bueno (desgloses
enviados electrónica y físicamente a los agentes marítimos extemporáneamente).
b) Cambios internos en cada uno de los operadores encargados del trámite de
visto bueno no comunicados oportunamente como % de detracciones, variación en las
tarifas, cambio de procesos como la no aceptación de transferencia, cheques o dinero en
efectivo.
c) En el caso de carga en contenedores se deja cheque de garantía con su
respectiva carta, en muchos casos no se da aviso del monto a garantizar como el caso de la
naviera Greenandes de $1000.00 por contenedor 40´HC.
d) Suspensiones a los agentes de aduana o consignatarios de encontrarse algún
pago pendiente de distintos clientes (consignatarios) como por ejemplo pagos por daño de
contenedor y sobrestadías no comunicadas al agente de aduana en su debido momento y en
muchos de los casos perjudicando el no poder tramitar en visto bueno en el plazo concedido.

al 2019”
Otro problema detectado es que para el trámite de visto bueno las rutas llegan a ser
hasta 3 puntos diferentes geográficamente.
Las oficinas de las líneas naviera para el trámite de visto bueno se encuentran en el
Callao o zonas aledañas, difiriendo de sus otras oficinas que se encuentran en zonas de clase
A, las cuales se encuentran congestionadas ya que todos los agentes de aduana tramitan sus
vistos buenos en sus oficinas, generando así demoras de hasta todo un día para el trámite.
Al momento de tener el visto bueno culminado y dar aviso al representante de la
línea, agente de carga, coloader, etc., este no tiene registrado que se culminó el visto bueno
debido a que están congestionados de trabajo, generando así que el agente se tenga que
comunicar a insistir que den la aprobación final de que la mercancía será trabajado bajo
modalidad SADA.
COSTOS
Definición; es el valor resignado por mercancías y servicios que se esperan que
otorguen un bien en la actualidad o a posteriori a una empresa. Por lo tanto, se incurre en
costos para provocar un patrocinio por hacer, y, por derivado, estos están conexos con la
afiliación; así una vez se conciben, se convierten en un costo vencido, o en un dispendio.
(Cuevas, 2010) Los costos se relacionan con toda clase de compañía: comercial,
pública, de servicios, mayorista e industrial. Así, se considerarán los costos particulares de
una diversidad de instituciones: fabril, comercial y de servicios.

al 2019”
Costos de manufactura:
La fabricación se vincula a la transformación de los insumos en mercancías acabados
a través de los empeños de los empleados de la industria y del empleo de los componentes
de producción. En contraste, la comercialización es el mercadeo de productos terminados,
logrados de un fabricante o de otra comercializadora.
El precio por producir un producto o facilitar un servicio se dispone de tres elementos
básicos:
a) Materiales directos, son todos aquellos que pueden identificarse fácilmente
en el producto terminado y representa el principal costo en la elaboración de este producto.
b) Mano de obra directa, es aquella involucrada de forma directa en la
fabricación del producto terminado.
c) Costos indirectos de fabricación, son aquellos que debe cubrir una fábrica
para la manufactura de un producto.
Costos Operativos:
Por tradición, los focos de la contabilidad gerencial han sido los costos y las
actividades de manufactura. La razón es quizás la complejidad de las operaciones de
manufactura y la necesidad de un cuidadoso detalle de los costos para la toma de decisiones.
Sin embargo, las técnicas de costeo se han extendido a áreas diferentes de la producción. Por
lo general, los llamados costos operativos cubren dos áreas:
a) Marketing y transacciones, es una disciplina basada en estrategias
comerciales que buscan satisfacer a los consumidores y alcanzar los objetivos de un negocio
a través de un sistema de intercambio, o de transacción, de bienes o de servicios.

al 2019”
b) Administración, es un proceso en donde se planea, organiza en dirección
hacia el control de los recursos para lograr un objetivo eficiente de las diferentes funciones
de una empresa.
Costos Variables
Son aquellos que se modifican, en su monto total, en proporción directa a los cambios
en los niveles de dinamismo.
Costos fijos
Son los que permanecen constantes en su magnitud, independientemente de los
cambios en el nivel de actividad. Esto es, que, al contrario de los costos variables, los fijos
no son afectados por cambios en la actividad de periodo a periodo. Por ello, cuando el nivel
de actividad varia, el costo fijo permanece constante en la cantidad total.

al 2019”
CAPÍTULO II. METODOLOGÍA
2.1. Matriz de Consistencia
Cuadro 1
Matriz de consistencia
Problemas Objetivos Hipótesis Variables

Dimensiones
Problema general Objetivo General Hipótesis General Independientes
Simplificación
Determinar cómo el El SADA vía marítima

¿Cómo el SADA vía
SADA vía marítima aplicado en el trámite
marítima redujo los
reduce los costos por de visto bueno
costos por despacho de
despacho de optimizará los costos Sistema de despacho
importación de la Alineación
importación de la de importaciones de la aduanero
empresa Saga
empresa Saga empresa Saga
Falabella S.A. del
Falabella S.A. del Falabella S.A. del
2015 al 2019?
2015 al 2019. 2015 al 2019.
Mejora Continua
Problema específicos Objetivos específicos Hipótesis específicas Variable Dependiente Indicadores
El SADA vía
¿Cómo el SADA vía Determinar cómo el
marítima aplicado en
marítima redujo los SADA vía marítima
el trámite de visto
costos fijos por reduce los costos fijos = Emisión de BL + Gate In + THC
bueno optimizará los
despacho de por despacho de + Comisión de Agencia +
costos fijos de
importación de la importación de la Almacenaje + Sobrestadía +
importaciones de la
empresa Saga empresa Saga Penalidades
empresa Saga
Falabella S.A. del
2015 al 2019? 2105 al 2019.
2015 al 2019
Costos de
importación
El SADA vía marítima
¿Cómo el SADA vía Determinar cómo el
aplicado en el trámite
marítima redujo los SADA vía marítima
de visto bueno
costos variables por reduce los costos
optimizará los costos = Sueldos de personal + 15% G.
despacho de variables por despacho
variables de Administración + 10%Pago de
importación de la de importación de la
importaciones de la Alquiler + Pago de Servicios
empresa Saga empresa Saga
empresa Saga
Falabella S.A. del
2015 al 2019? 2015 al 2019.
2015 al 2019.
Elaboración propia.

al 2019”
2.2.Matriz de Operacionalización de variables
Cuadro2
Variable independiente
VARIABLE DEFINICIÓN CONCEPTUAL DIMENSIONES INDICADORES
Número de procesos
innecesarios.
Reducción de los
tiempos de atención
SIMPLIFICACIÓN de los importadores
mediante los agentes
El proceso de visto bueno es muy de aduana.
importante para poder cumplir y
simplificar la nacionalización bajo el Tiempo de trámite del
SADA, teniendo en cuenta que la Sunat VB.
mediante el artículo 167 de la Ley
General de Aduana dispone otorgar el
SISTEMA levante de la mercancía en (48) horas
ANTICIPADO siguientes al término de su descarga para Número de procesos
DE DESPACHO Alineación con el TLC con EEUU y así realizados.
ADUANERO fomentar que todas las mercancías
arribadas a puerto CALLAO sean ALINEACIÓN
Comunicación
trabajadas bajo la modalidad de SADA y
integral de todos los
en la minoría sean trabajadas bajo la
operadores de
modalidad de DIFERIDO para que en sus
COMEX.
procesos de mejora continua el cambio
sea más rápido.
Por número de
reclamos en el área de
plataforma.
MEJORA
CONTÍNUA
Por presupuesto de
mejora al proceso de
VB.
Cuadro 2

al 2019”
Variable dependiente
VARIABLE DEFINICIÓN CONCEPTUAL DIMENSIONES INDICADORES
= Emisión de BL + Gate In +
THC + Comisión de Agencia +
COSTOS VARIBLES
Almacenaje + Sobrestadía +
(Hansen & Mowen, 2007) Definen
Penalidades
el costo como el “valor sacrificado
por productos y servicios que se
espera que aporten un beneficio
COSTOS DE presente o futuro a una
IMPORTACIÓN organización”. Los costos
variables y fijos son los que
conforman el costo total, por lo
cual se analizara la variable =Sueldos de personal + 15% G.
dependiente. COSTOS FIJOS Administrativos + 10% Pago de
Alquiler + Pago de Servicios

al 2019”
2.3.Tipo de investigación
La presente investigación es de tipo descriptivo no correlacional.
2.4. Población y muestra
La investigación tiene como muestra 60 meses de importación de la empresa Saga
Falabella S.A. en un periodo del 2015 al 2019.
2.5. Técnicas e instrumentos de recolección y análisis de datos
La investigación realizada sobre la optimización de costos de importación de la
empresa Saga Falabella S.A. fue realizada bajo la técnica de observación. El
instrumento utilizado fue lista de cotejo con hoja de cálculo Excel, comparación de
medias.

al 2019”
CAPÍTULO III. RESULTADOS
La siguiente nos muestra el resultado de la variación del costo en un periodo de
sesenta meses antes y después de aplicar la variable independiente.
Tabla 1
Indicador de costo fijo semestral antes de aplicar la variable independiente.
Auxiliar Auxiliar Costo

Gastos Pago de Pagos de
Semestre de de Visto Mensajero Coordinadores Motorizado Fijo
Administrativos Alquiler Servicios
Despacho Bueno Antes
1 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140

2 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
3 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
4 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
5 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
6 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
7 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
8 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
9 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
10 7200 6300 5880 6000 9600 22200 12600 3360 73140
TOTALES 72000 63000 58800 60000 96000 222000 126000 33600 731400
El concepto de los costos se encuentran detallados en el Anexo 1.

al 2019”
Figura 4
Costo fijo semestral antes de aplicar la variable independiente.
Total Costo Fijo Antes

80,000.00
70,000.00
60,000.00
50,000.00
40,000.00
30,000.00
20,000.00
10,000.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

al 2019”
Tabla 2
Indicador de costo fijo semestral después de aplicar la variable independiente.
Auxiliar
Auxiliar Costo
de Gastos Pago de Pagos de
Semestre de Mensajero Coordinadores Motorizado fijo
Visto Administrativos Alquiler Servicios
Despacho Después
Bueno
1 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
2 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
3 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
4 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
5 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
6 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
7 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
8 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
9 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
10 7200 0 0 6000 9600 22200 12600 3360 60960
TOTALES 72000 0 0 60000 96000 222000 126000 33600 609600

al 2019”
Figura 5
Costo fijo semestral después de aplicar la variable independiente.
Total Costo Fijo Después

70,000.00
60,000.00
50,000.00
40,000.00
30,000.00
20,000.00
10,000.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

al 2019”
Figura 6
Contraste entre costo fijo antes de aplicar la variable independiente vs costo fijo
después de aplicar la variable independiente.
Contraste
75,000.00
70,000.00
65,000.00
60,000.00
55,000.00
50,000.00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Total Costo Fijo Antes Total Costo Fijo Despues
En el siguiente gráfico se puede apreciar el comportamiento del costo fijo, con los
datos obtenidos en el antes con respecto al después, se observa una disminución del costo
fijo en aproximadamente 16,7%.

al 2019”
Tabla 3
Indicador del costo variable semestral antes de aplicar la variable independiente.
Emisión Comisión Costo

Semestre Visto Bueno Gate In THC Almacenaje Sobrestadía
de BL de Agencia Penalidades variable antes
1 2948014.44 1413640 12508.08 13417.60 193117.60 1198000 553504.75 3162720 9494922.47
2 3146107.23 1508630 13348.56 14319.20 206094.20 1278500 590697.68 3375240 10132936.88
3 3146107.23 1508630 13348.56 14319.20 206094.20 1278500 590697.68 3375240 10132936.88
4 3288832.47 1577070 13954.13 14968.80 215443.80 1336500 617495.08 3528360 10592624.28
5 2625652.26 1259060 11140.33 11950.40 172000.40 1067000 492979.61 2816880 8456663.002
6 3448783.17 1653770 14632.78 15696.80 225921.80 1401500 647526.64 3699960 11107791.19
7 3351582.36 1607160 14220.37 15254.40 219554.40 1362000 629276.69 3595680 10794728.22
8 3648106.35 1749350 15478.49 16604.00 238979.00 1482500 684950.58 3913800 11749768.42
9 3445092 1652000 14617.12 15680.00 225680.00 1400000 646833.60 3696000 11095902.72
10 3406949.91 1633710 14455.29 15506.40 223181.40 1384500 639672.23 3655080 10973055.23
TOTALES 32455227.42 15563020 137703.71 147716.80 2126066.80 13189000 6093634.54 34818960 104531329.27

al 2019”
Figura 7
Costo variable semestral antes de aplicar la variable independiente.
Total Costo Variable Antes

14,000,000.00
12,000,000.00
10,000,000.00
8,000,000.00
6,000,000.00
4,000,000.00
2,000,000.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

al 2019”
Tabla 4
Indicador de costo variable semestral después de aplicar la variable independiente.
Costo
Emisión Comisión
Semestre Visto Bueno Gate In THC Almacenaje Sobrestadía variable
de BL de Agencia Penalidades
después
1 2948014.44 1413640 12508.08 13417.60 193117.60 1198000 0 0 5778697.72
2 3146107.23 1508630 13348.56 14319.20 206094.20 1278500 0 0 6166999.19
3 3146107.23 1508630 13348.56 14319.20 206094.20 1278500 0 0 6166999.19
4 3288832.47 1577070 13954.13 14968.80 215443.80 1336500 0 0 6446769.20
5 2625652.26 1259060 11140.33 11950.40 172000.40 1067000 0 0 5146803.39
6 3448783.17 1653770 14632.78 15696.80 225921.80 1401500 0 0 6760304.55
7 3351582.36 1607160 14220.37 15254.40 219554.40 1362000 0 0 6569771.53
8 3648106.35 1749350 15478.49 16604.00 238979.00 1482500 0 0 7151017.84
9 3445092 1652000 14617.12 15680.00 225680.00 1400000 0 0 6753069.12
10 3406949.91 1633710 14455.29 15506.40 223181.40 1384500 0 0 6678303.00
TOTALES 32455227.42 15563020 137703.71 147716.80 2126066.80 13189000 0 0 63618734.73

al 2019”
Figura 8
Costo variable semestral después de aplicar la variable independiente.
Total Costo Variable Después

8,000,000.00
7,000,000.00
6,000,000.00
5,000,000.00
4,000,000.00
3,000,000.00
2,000,000.00
1,000,000.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

al 2019”
Figura 9
Contraste entre costo variable antes de aplicar la variable independiente vs costo
variable después de aplicar la variable independiente.
Contraste
15,000,000.00
10,000,000.00
5,000,000.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Total Costo Variable Antes Total Costo Variable Despues
En el siguiente gráfico se puede evaluar el proceder del costo variable con los datos
obtenidos en el antes con respecto al después, se observa una disminución del costo variable
en un 39,20%.

al 2019”
Tabla 5
Indicador de costo total semestral antes de aplicar la variable independiente.
Semestre Costo fijo Costo variable Costo Total Antes
1 73140 9494922.47 9568062.47
2 73140 10132936.88 10206076.88
3 73140 10132936.88 10206076.88
4 73140 10592624.28 10665764.28
5 73140 8456663.002 8529803.002
6 73140 11107791.19 11180931.19
7 73140 10794728.22 10867868.22
8 73140 11749768.42 11822908.42
9 73140 11095902.72 11169042.72
10 73140 10973055.23 11046195.23
TOTALES 731400 104531329.3 105262729.3

al 2019”
Figura 10
Costo total semestral antes de aplicar la variable independiente.
Costo Total Antes

14,000,000.00
12,000,000.00
10,000,000.00
8,000,000.00
6,000,000.00
4,000,000.00
2,000,000.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

al 2019”
Tabla 6
Indicador de costo total semestral después de aplicar la variable independiente.
Semestre Costo fijo Costo variable Costo Total Después
1 60960 5778697.72 5839657.718
2 60960 6166999.19 6227959.193
3 60960 6166999.19 6227959.193
4 60960 6446769.2 6507729.199
5 60960 5146803.39 5207763.394
6 60960 6760304.55 6821264.551
7 60960 6569771.53 6630731.53
8 60960 7151017.84 7211977.836
9 60960 6753069.12 6814029.12
10 60960 6678303 6739262.998
TOTALES 609600 63618734.7 64228334.73

al 2019”
Figura 11
Costo total semestral después de aplicar la variable independiente.
Costo Total Despues

8,000,000.00
7,000,000.00
6,000,000.00
5,000,000.00
4,000,000.00
3,000,000.00
2,000,000.00
1,000,000.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

al 2019”
Figura 12
Contraste entre el costo total semestral antes de aplicar la variable independiente
vs costo total semestral después de aplicar la variable independiente.
Contraste
14,000,000.00
12,000,000.00
10,000,000.00
8,000,000.00
6,000,000.00
4,000,000.00
2,000,000.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Costo Total Antes Costo Total Despues
En el siguiente gráfico se puede estimar el proceder de la variable independiente con
los datos obtenidos en el antes con respecto al después y se observa una disminución del
costo total en aproximadamente 39 %.

al 2019”
RESULTADOS SPSS
Plantearemos nuestras hipótesis iniciales para poder validar la diferencia en los

costos fijos:
H0: No existe una diferencia significativa entre los costos fijos antes y después
H1: Existe una diferencia significativa entre los costos fijos antes y después
Estadísticos
Costos_Fijos_Antes Costos_Fijos_Despues Diferencia_CF
N Válido 60 60 60
Perdidos 0 0 0
Media 12190,0000 10160,0000 -2030,0000
Desviación estándar ,00000 ,00000 ,00000
Varianza ,000 ,000 ,000
Histograma

al 2019”
NPAR TESTS
/K-S(NORMAL)=Costos_Fijos_Antes Costos_Fijos_Despues
/MISSING ANALYSIS.
La figura muestra una distribución en la que ambos lados siguen siendo un reflejo el uno
del otro, por lo que se colige que es una distribución de los datos normal.

al 2019”
Para poder validar la normalidad de los datos, utilizamos la prueba de Kolmogorov-
Smirnov por ser superior a los 50 datos. También planteamos las hipótesis:
H0: Los costos fijos antes y los costos fijos después no presentan una distribución normal
H1: Los costos fijos antes y los costos fijos después tienen una distribución normal
Como la distribución no tiene varianza para esta variable. La prueba de Kolmogorov-
Smirnov de una muestra no se puede realizar.
Esta tabla no es necesaria, porque el histograma refleja la distribución normal y por qué no
hay desviación estándar y tampoco varianza.
Prueba de Kolmogorov-Smirnov para una muestra
Costos_Fijos_ Costos_Fijos_
Antes Despues Diferencia_CF
N 60 60 60
Parámetros normalesa,b Media 12190,0000 10160,0000 -2030,0000
Desviación ,00000c ,00000c ,00000c

estándar
a. La distribución de prueba es normal.
b. Se calcula a partir de datos.
c. La distribución no tiene varianza para esta variable. La prueba de Kolmogorov-

Smirnov de una muestra no se puede realizar.

al 2019”
costos variables:
H0: No existe una diferencia significativa entre los costos variables antes y después
H1: Existe una diferencia significativa entre los costos variables antes y después
Estadísticos
Costos_Var_Antes Costos_Var_Despues Diferencias_CV
N Válido 60 60 60
Perdidos 0 0 0
Media 1742189,4000 1060312,7330 -681876,6667
Desviación estándar 460325,66480 280158,46640 180167,19850
Varianza 211899717700,000 78488766290,000 32460219400,00

0
Histograma

al 2019”
Para poder validar la normalidad de los datos, utilizamos la prueba de Kolgomorov-
Smirnof por ser superior a los 50 datos. También planteamos las hipótesis:
H0: Los costos variables antes y los costos variables después no tienen una distribución
normal
H1: Los costos variables antes y los costos variables después tienen una distribución
normal

al 2019”
P-valor de los costos antes: 0,200 > nivel de significancia (5%)
P-valor de los costos después: 0,200 > nivel de significancia (5%)
El valor p es una probabilidad que mide la evidencia en contra de la hipótesis nula. Un valor
p más pequeño proporciona una evidencia más fuerte en contra de la hipótesis nula.
Como P-valor > Nivel de significancia, entonces se acepta la hipótesis nula H0 (Los costos
variables antes y después no tienen una distribución normal).
NPAR TESTS
/K-S(NORMAL)=Costos_Var_Antes Costos_Var_Despues Diferencias_CV
/MISSING ANALYSIS.
Costos_Var_D Diferencias_C
Costos_Var_Antes espues V
N 60 60 60
Desviación 460325,66480 280158,46640 180167,19850

estándar
Máximas diferencias Absoluta ,084 ,084 ,084

extremas
Positivo ,084 ,084 ,081
Negativo -,081 -,081 -,084
Estadístico de prueba ,084 ,084 ,084
Sig. asintótica (bilateral) ,200c,d ,200c,d ,200c,d
a. La distribución de prueba no es normal.
c. Corrección de significación de Lilliefors.

al 2019”
d. Esto es un límite inferior de la significación verdadera.
DATASET ACTIVATE ConjuntoDatos1.
DATASET CLOSE ConjuntoDatos0.
T-TEST PAIRS=Costos_Var_Antes WITH Costos_Var_Despues (PAIRED)
/CRITERIA=CI(.9500)
/MISSING=ANALYSIS.
Entonces, realizamos la prueba de T-Student para dos muestras relacionadas (costos
variables antes y costos variables después).
Prueba T
Vemos que hay una disminución en la media de los costos variables después
comparados con los costos variables antes. Pero también analizaremos si esto es
significativo.
P-Valor: 0.000 < 0.05
El valor p es una medida de la fuerza de la evidencia en sus datos en contra de H0
Mientras más pequeño sea el valor p, más fuerte será la evidencia de la muestra para
rechazar H0.

al 2019”
Entonces se acepta la hipótesis alternativa
Correlaciones de muestras emparejadas
N Correlación Sig.
Par 1 Costos_Var_Antes & 60 1,000 ,000

Costos_Var_Despues
H1: Existe una diferencia significativa entre los costos variables antes y después
Estadísticas de muestras emparejadas
Desviación Media de
Media N estándar error estándar
Par 1 Costos_Var_ 1742189,4000 60 460325,66480 59427,78779

Antes
Costos_Var_ 1060312,7330 60 280158,46640 36168,30249

Despues

al 2019”
Prueba de muestras emparejadas
Diferencias emparejadas
95% de intervalo
de confianza de
la diferencia
Desviación Media de error
Media estándar estándar Inferior
Par 1 Costos_Var_ 681876,66670 180167,19850 23259,48531 635334,54410

Antes -
Costos_Var_
Despues
Diferencias
emparejadas
95% de
intervalo de
confianza de la
diferencia
Superior t Gl Sig. (bilateral)
Par 1 Costos_Var_Antes - 728418,78930 29,316 59 ,000

Costos_Var_Despues
Conclusión:
Hay una diferencia significativa en los costos variables antes y en los costos variables
después de la aplicación del sistema anticipado. Por lo que se concluye que la aplicación del
sistema anticipado SI tiene efectos significativos sobre los costos variables. En promedio,
los costos se redujeron de 1742189,40 a 1060312,73.

al 2019”
Es una prueba paramétrica de comparación de dos muestras relacionadas
Su función es comparar dos mediciones de puntuaciones (medias aritméticas) y determinar
que la diferencia no se deba al azar (que las diferencia sea estadísticamente significativa).
• Ho: No hay diferencias en el nivel de costo variable entre la medición de inicio y la
medición hecha al finalizar
• Prueba estadística: Prueba t para muestras relacionadas
• Regla de decisión: Si p ≤ 0.05 se rechaza Ho
Valor de T: 29.316
Con 59 grados de libertad
Y p de 0.000 que es menor que 0.05
Por lo que es diferente los costos variables antes y los costos variables después

al 2019”

costos totales:
H0: No existe una diferencia significativa entre los costos totales antes y después
H1: Existe una diferencia significativa entre los costos totales antes y después
Estadísticos
Costo_Total_Ante Costo_Total_Desp
s ues Diferencia_CT
N Válido 60 60 60
Perdidos 0 0 0
Media 1754379,4000 1070472,7330 -683906,6667
Desviación estándar 460325,66480 280158,46640 180167,19850
Varianza 211899717700,000 78488766290,000 32460219400,000
Histograma

al 2019”
NPAR TESTS
/K-S(NORMAL)=Costo_Total_Antes Costo_Total_Despues Diferencia_CT
/MISSING ANALYSIS.

al 2019”
Para poder validar la normalidad de los datos, utilizamos la prueba de Kolgomorov-
Smirnof por ser superior a los 50 datos. También planteamos las hipótesis:
H0: Los costos antes y los costos después no tienen una distribución normal
H1: Los costos antes y los costos después tienen una distribución normal
P-valor de los costos antes: 0,200 > nivel de significancia (5%)
P-valor de los costos después: 0,200 > nivel de significancia (5%)
Como P-valor > Nivel de significancia, entonces se acepta la hipótesis nula H0 (Los costos
antes y después no tienen una distribución normal).
Pruebas NPar
Costo_Total_ Costo_Total_
Antes Despues Diferencia_CT
N 60 60 60
Desviación 460325,66480 280158,46640 180167,19850

estándar
Máximas diferencias Absoluta ,084 ,084 ,084

extremas
Positivo ,084 ,084 ,081
Negativo -,081 -,081 -,084
Estadístico de prueba ,084 ,084 ,084
Sig. asintótica (bilateral) ,200c,d ,200c,d ,200c,d

al 2019”
a. La distribución de prueba es normal.
c. Corrección de significación de Lilliefors.
d. Esto es un límite inferior de la significación verdadera.

Entonces, realizamos la prueba de T-Student para dos muestras relacionadas (costos
antes y costos después).
Prueba T
Vemos que hay una disminución en la media de los costos después comparados con los
costos antes. Pero también analizaremos si esto es significativo.
P-Valor: 0.000 < 0.05
Entonces se acepta la hipótesis alternativa
H1: Existe una diferencia significativa entre los costos totales antes y después
Estadísticas de muestras emparejadas
Media de
Media N Desviación estándar error estándar
Par 1 Costo_Total 1754379,4000 60 460325,66480 59427,78779

_Antes
Costo_Total 1070472,7330 60 280158,46640 36168,30249

_Despues

al 2019”
Correlaciones de muestras emparejadas
N Correlación Sig.
Par 1 Costo_Total_Antes & 60 1,000 ,000

Costo_Total_Despues
95% de intervalo
de confianza de la
diferencia
Desviación Media de error
Media estándar estándar Inferior
Par 1 Costo_Total 683906,66670 180167,19850 23259,48531 637364,54410

_Antes -
Costo_Total
_Despues
95% de intervalo de
confianza de la diferencia
Superior t Gl Sig. (bilateral)
Par 1 Costo_Total_ 730448,78930 29,403 59 ,000

Antes -
Costo_Total_
Despues

al 2019”
Es una prueba paramétrica de comparación de dos muestras relacionadas
Su función es comparar dos mediciones de puntuaciones (medias aritméticas) y determinar

que la diferencia no se deba al azar (que las diferencia sea estadísticamente significativa).
• Ho: No hay diferencias en el nivel de costo variable entre la medición de inicio y la

medición hecha al finalizar
• Prueba estadística: Prueba t para muestras relacionadas
• Regla de decisión: Si p ≤ 0.05 se rechaza Ho
Valor de T: 29.316
Con 59 grados de libertad
Y p de 0.000 que es menor que 0.05
Por lo que es diferente los costos variables antes y los costos variables después
Conclusión:
Hay una diferencia significativa en los costos antes y en los costos después de la
aplicación del sistema anticipado. Por lo que se concluye que la aplicación del sistema
anticipado SI tiene efectos significativos sobre los costos. En promedio, los costos se
redujeron de 1754379,40 a 1070472,73

al 2019”
CAPÍTULO IV. DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES
4.1 Discusiones
De acuerdo con los resultados de la presente investigación se encontró puntos
importantes que afirman las conclusiones de otros autores.
Según el objetivo general, en la figura 12 sobre el análisis de reducción de
costos vía marítima de la empresa Saga Falabella S.A., se observa en el gráfico el
comportamiento de la variable independiente, con los datos obtenidos en el antes con
respecto al después existe una disminución de los costos totales en 39%. Este
hallazgo es similar a los resultados obtenidos por (Narciso & Torres, 2017) quienes
presentan la investigación titulada “Beneficios del nuevo sistema de despacho
aduanero de la Intendencia Aduana Marítima del Callao para las empresas
importadoras de la cartera de clientes de la agencia Buena Vista S.A.C. ubicadas en
la provincia de Lima”, en cuyas conclusiones menciona, (1) los beneficios más
resaltantes de la implementación del nuevo sistema de despacho aduanero en las
empresas importadoras son básicamente tres: a) los costos de Desaduanaje, b) tiempo
de numeración de los despachos, c) simplificación administrativa, (2) que el nuevo
sistema de despacho aduanero es útil; lo cual significa que las empresas importadoras
de la cartera de cliente de Buena Vista S.A.C. cuenta con servicios de calidad a través
de una óptima cobertura en los canales de atención. Pero muy aparte de lo
mencionado lo que busca la nueva plataforma es la integración de los operadores de
Comercio Exterior permitiendo diversos beneficios, entre ellos, el proyecto “Papel
Cero” que es uno de los más esperados por las empresas importadoras, (3) se puede
considerar como un gran ejemplo de avance informático; la utilización de nuevo
SADA en las empresas importadoras debido que se pudo constatar una considerable

al 2019”
reducción en el tiempo utilizado en la numeración de la DAM, siempre y cuando el
sistema de Sunat no colapse por cuestiones de exceso de numeraciones por diversas
agencias de aduanas al mismo tiempo.
Para el objetivo específico que es determinar como el SADA vía marítima reduce los
costos fijos de importación de la empresa Saga Falabella S.A., según la figura 6 se puede
apreciar el comportamiento de los costos fijos, con los datos obtenidos en el antes con
respecto al después han variado en un porcentaje del 16,7%. Este hallazgo es similar a los
resultados obtenidos por (Romero, 2018) presenta el trabajo de suficiencia profesional
titulada “Mejora de tiempos y costos de nacionalización de productos en la empresa S.A.
PAPELSA bajo la modalidad de despacho aduanero anticipado marítimo portuario. En una
de sus conclusiones menciona, de acuerdo con lo visto en el proceso documentario el proceso
que en muchos casos dificulta el logro del despacho anticipado es los vistos buenos,
realizados en los agentes marítimos, coincidimos con ello ya que esto dificulta la reducción
de costos que es lo que se espera conseguir en este trabajo.
Seguir utilizando el sistema anticipado de despacho aduanero vía marítima debido a
que son los responsables de la disminución de los costos variables en un 39.1 % eliminando
el trámite de visto bueno.

al 2019”
4.2 Conclusiones
Se concluye que para los costos fijos la prueba es normal y la distribución no tiene
varianza para esta variable. La prueba de Kolmogorov-Smirnov de una muestra no se puede
realizar.
Se concluye que debido a la diferencia significativa en los costos variables antes y
en los costos variables después de la aplicación del sistema anticipado si tiene efectos
significativos sobre los costos variables. En promedio, los costos se redujeron de
1´754379,40 a 1´070472,73.
Otra conclusión es que la diferencia significativa en los costos totales antes y en los
costos totales después de la aplicación del sistema anticipado. Por lo que se concluye que la
aplicación del sistema anticipado si tiene efectos significativos sobre los costos. En promedio
los costos se redijeron de 1,754,379.40 a 1,070,472.73.

al 2019”
REFERENCIAS
Avalos, L. (2017). "Estudio del mecanismo de despacho Levante en 48 horas en Aduanas de Perú
y su impacto en el sector importador, 2010-2014". Lima, Peru. Obtenido de
https://industrial.unmsm.edu.pe/UPG/archivos/TESIS2018/MAESTRIA/tesis7.pdf
Becerra, M. (2018). "Los costos de importación de suministros de cómputo y su impacto en la

rentabilidad". Guayaquil, Ecuador. Obtenido de
http://repositorio.ulvr.edu.ec/bitstream/44000/2043/1/T-ULVR-1844.pdf
Cajape, C. (2016). "La declaración aduanera anticipada, bajo régimen de importación a consumo y
su incidencia en la disminución de costos y días de despacho, de carga reefer
contenerizada en el distrito Guayaquil marítimo, SENAE año-2015". Guayaquil, Ecuador .
Obtenido de https://www.bibliotecasdelecuador.com/Record/oai:localhost:44000-1079
Cuevas, C. (2010). Contabilidad de costos, 3ra edicion. Bogota: Pearson Educación de Colombia
Ltda.
Hansen, R., & Mowen, M. (2007). Administracion de costos Contabilidad y control Quinta Edicion.
Oklahoma: Cengage Learning Editires S.A.
Narciso, J., & Torres, F. (2017). “Beneficios del nuevo sistema de despacho aduanero en la
Intendencia Aduana Marítima del Callao para las empresas importadoras de la cartera de
clientes de la Agencia Buena Vista S.A.C. ubicadas en la provincia de Lima”. Lima, Peru.
Obtenido de http://www.repositorioacademico.usmp.edu.pe/handle/usmp/2827
Rojas, E., & Yadira, T. (2015). "Impacto de las restricciones arancelarias a la importación de
productos para la industria cárnica, en los costos de importacion de los pequeños y
grandes productores de embutidos en la ciudad de Cuenca en el año 2014". Cuenca,
Ecuador. Obtenido de http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/21800
Romero, L. (2018). “Mejora de tiempos y costos de nacionalizacion de productos en la empresa

Sociedad Annima Papelsa bajo la modalidad del despacho anticipado del sistema
maritimo portuario". Lima, Peru.
SUNAT, D. L. (2010). Ley general de aduanas. Lima, Peru. Obtenido de

http://www.sunat.gob.pe/legislacion/procedim/normasadua/gja-03.htm

al 2019”
ANEXO 1
Definiciones:
Auxiliar de Despacho, personal que realiza los trámites aduaneros con el fin de nacionalizar
la mercadería.
Auxiliar de Visto Bueno, personal que realiza los trámites de los VB ante los gremios
portuarios.
Mensajero, personal que lleva documentos para su presentación.
Coordinadores, personal que supervisa el trabajo de los colaboradores.
Motorizado, personal que lleva documentos y con su herramienta de trabajo ahorra tiempo.
Costos administrativos, son los costos en los que incurre una empresa que no están
directamente vinculados a una función elemental como la fabricación.
Pago de alquiler, es un contrato por el medio una parte se compromete a transferir
temporalmente el uso de una cosa mueble o inmueble a una segunda parte que se
compromete a su vez a pagar por ese uso un determinado precio.
Pagos de Servicios, pago que realiza la empresa y en contraprestación recibe un servicio a
cambio.
Visto Bueno, pago a los gremios portuarios.
Gate In, es la devolución de vacío de un CTRN también se mantiene debido a que siempre
debes de cancelarlo porque el CTRN no es de propiedad del importador muy por el contrario
es de propiedad de la línea naviera, la aplicación de las variables no afecta el monto de este
concepto.

al 2019”
THC, el concepto de THC (Terminal Handling Charge) es el costo por el manipuleo de
contenedores prestado en el país de embarque, que también cancela a la línea naviera y no
se ve involucrado en la mejora del proceso de un SADA.
Emisión de BL, la emisión del BILL OF LADING, que no es otra cosa más que la emisión
del documento de transporte internacional también no varía ya que si el despacho fuera
diferido o SADA también es un monto que se tiene cancelar al representante de la línea
naviera.
Comisión de Agencia, pago a la agencia de aduana por sus servicios.
Almacenaje, guardar y custodiar productos de importación.
Sobrestadía, pago que se realiza cuando no devuelves el CTRN dentro del plazo otorgado.
Penalidades, sanción impuesta por incumpliendo de un acuerdo entre ambas partes.

Gomez Chumpitaz, Ana Isabel-Zorrilla Mejía, Jose Leonardo

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FACULTAD DE NEGOCIOS

Carrera de Administración y Negocios Internacionales

“ANÁLISIS DE REDUCCIÓN DE COSTOS VÍA MARÍTIMA

Licenciado en Administración y Negocios Internacionales

Dedicado a mi familia por mostrarme el camino hacia la superación y por alentarme

A mi madre y padre con mucho amor y cariño.

Gomez Chumpitaz A; Zorrilla Mejía J Pág. 2

Gomez Chumpitaz A; Zorrilla Mejía J Pág. 3

ÍNDICE DE TABLAS ......................................................................................................................... 5

ÍNDICE DE FIGURAS ....................................................................................................................... 6

CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 9

CAPÍTULO II. METODOLOGÍA .................................................................................................... 32

CAPÍTULO III. RESULTADOS ....................................................................................................... 36

CAPÍTULO IV. DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES .......................................................................... 67

Gomez Chumpitaz A; Zorrilla Mejía J Pág. 4

TABLA 1: Indicador de Costos Fijos mensual antes de aplicar la variable independiente………………..…..36

TABLA 2: Indicador de Costos Fijos mensual después de aplicar la variable independiente…………….……38

TABLA 3: Indicador de costos Variables mensual antes de aplicar la variable independiente……………….41

TABLA 4: Indicador de costos Variables mensual después de aplicar la variable independiente……………43

TABLA 5: Indicador de Costos Totales mensual antes de aplicar la variable independiente....…...................46

TABLA 6: Indicador de Costos Totales mensual después de aplicar la variable independiente………………48

Gomez Chumpitaz A; Zorrilla Mejía J Pág. 5

Figura 1: Flujograma del régimen de importación para el consumo……………………..................................22

Figura 2: Flujograma del régimen de importación para el consumo aplicado en la práctica.............................23

Figura 3: Flujograma del proceso de Visto Bueno………………..………………………………….…....…..26

Figura 4: Costo fijos mensual antes de aplicar la variable……………………………….…………….……...37

Figura 5: Costo fijos mensual después de aplicar la variable………………….………………….…….……...39

Figura 7: Costo variable mensual antes de aplicar la variable independiente…………….……..………….....42

Figura 8: Costo variable mensual después de aplicar la variable independiente……………………..…….....44

después de aplicar la variable independiente………………………………………………………………….45

Figura 10: Costos totales mensual antes de aplicar la variable independiente………………………...……....47

Figura 11: Costos totales mensual después de aplicar la variable independiente……..………………..……..49

de aplicar la variable independiente…………………………………………………………………………...50

Gomez Chumpitaz A; Zorrilla Mejía J Pág. 6

régimen de importación para el consumo, la palabra consumo no solo hace referencia a

que se ven reflejados en los costos totales.

Se plantea propuestas de mejoras de costos aplicando herramientas que se nos brinda

respectivos representantes con la participación de los agentes de carga, depósitos temporales,

agentes de aduanas y los dueños o consignatarios de la mercadería. Se busca abaratar los

saquen de la competencia, finalmente en esta cadena el consumidor final es quien cancela

venta que se generan para poder obtener la mercancía.

Palabras claves: Visto bueno, Sistema anticipado, costos totales.

Gomez Chumpitaz A; Zorrilla Mejía J Pág. 7

generates and delay in the process to withdraw or dispose of the merchandise,

the type of products that are reflected in the total costs.

It proposes proposals for cost improvements by applying tolos that are

provided to us to be able to be interconnected between all foreign trade operators,

respective representatives with the participation of agent or freight, temporary

generated to obtain the merchandise.

Key words: good view, advance system, total costs.

Gomez Chumpitaz A; Zorrilla Mejía J Pág. 8

1.1. Realidad problemática

En la actualidad con el fenómeno de la globalización, el campo del comercio nos

reparar una máquina y su producción no se vea afectada, es así que aprovechando la

revolución que se produce actualmente en el campo de la tecnología, comunicación e

legislación esto no permite que el SISTEMA ANTICIPADO DE DESPACHO

ADUANERO (SADA) llegue a estar armonizado a nivel mundial.

A su vez el incremento de importaciones en el país ha permitido que importantes

En las empresas peruanas el SADA es la modalidad más utilizada del total de

despachos realizados debido a los cambios en la ley general de aduanas y su reglamento. En