IyCnet Etiquetadora 10PG V2
IyCnet Etiquetadora 10PG V2
IyCnet Etiquetadora 10PG V2
Un sistema de etiquetado automático, que sincronice con la velocidad del producto a etiquetar
para conseguir que la etiqueta se coloque en el mismo lugar sea cual sea la velocidad de la
operación.
Además el sistema debería poder compensar los retrasos derivados de la respuesta del cabezal
de etiquetado debido a su tiempo de aceleración, tiempos de respuesta de detectores, etc.
1. Rollo de etiquetas
2. Etiquetas
3. Embrague freno
4. Brazo de embrague
5. Tensor
6. Sensor de stop
7. Perfil aplicador
8. Rodillo de presión
9. Etiqueta adherida
al producto
10. Sensor de start
11. Producto a
etiquetar
12. Encoder
13. Servomotor
Mitsubishi
14. Rodillo tractor
15. Transmisión a
rodillo de recogida
16. Rodillo de recogida
17. Tensor de tracción
Preparación
Inicialmente se carga la máquina con un rollo de etiquetas (1) y se hace pasar por los rodillos
indicados. Previamente se colocan correctamente los tensores (5) y (17) para asegurar una correcta
tensión de la banda de etiquetas.
Mediante una transmisión por poleas lisas (15) se bobina la banda sobrante recogiendo el rollo
de nuevo (16).
La operación se repite para cada activación de la señal de start (10), y a cada velocidad de
llegada del producto a etiquetar.
Planteamiento de la solución:
Un elemento A que se mueve a velocidad constante recorre una distancia en función del
tiempo tal como:
EA = vA ⋅ t
v A = cte
Luego, un elemento B, arranca desde parado, acelerando con una aceleración a constante
hasta la velocidad del elemento A, su ecuación de distancia recorrida es:
Durante la aceleración:
vA ⋅ t
EB =
2
v A = vB
Durante este tiempo se genera un desfase entre las dos distancias recorridas:
V ⋅t
D = E A − E B = (V A ⋅ t ) − A
2
V ⋅t
D= A
2
Este desfase será mayor cuanto mayor sea la velocidad de A.
Como no podremos recuperar este desfase, lo igualaremos en función de la velocidad.
Tomaremos como referencia el desfase máximo, que será el generado a velocidad máxima, y
aplicaremos un retardo al arranque a velocidades menores para así igualar los desfases.
Dm = D R + Da
Vm ⋅ t m V ⋅t
= DR + A a
2 2
VA Vm V A2
ta = ⋅ tm DR = −
Vm 2 2Vm
tm = 1
VA
VA ⋅
Vm Vm
= DR +
2 2
Vm
Velocidad máxima
Dm
Velocidad 2
VA
Dr Da
A esta distancia de encuentro hay que sumar la respuesta de los equipos motrices ( p.e. el
servo) y la respuesta de los elementos detectores, así como el proceso. Estos retrasos los
consideraremos un aumento proporcional a la fórmula:
Dreal = DR + x% DR
Esta variable X% ha de ser accesible por el operador para poder corregir en función de las
pruebas reales.
Solución adoptada
El uso de un FX3U nos permite usar también contadores de alta velocidad de frecuencias, con
lo cual se puede colocar un encoder (12) de buena resolución. En el ensayo se optó por uno de
2000 p/ vuelta , sobre una rueda de 58mm con lo que obtenemos una resolución de 0.091 mm/
pulso de encoder.
A continuación se muestran los datos mecánicos más importantes del banco de pruebas usado
para realizar la etiquetadora.
Relación servo:
CMX=46357, CDV=6000
Resolución servo:
262144 pls/rev
Los datos de avance x vuelta y pulsos x vuelta de motor se usarán en el programa del
posicionador.
Esquema de conexiones
Conexión de posicionador FX2N-10PG a servoamplificador MR-J3A.
F.A.
MR-J3A (CN1)
24V
PP NP
0V
PG NG
FX2N-10PG
SON EMG
VIN -
DICOM LSP
VIN +
LSN
FP -
DOCOM
FP +
RP -
RP +
START
S/S
X0
F.C. Stop PLC FX3U
S/S 24V
X0 0V
ENC
X1 Y0
X3
X4
Cancel
Programa:
Lo primero que se realiza es un RESET del contador de alta velocidad C252, que es el
contador ligado al sensor de START (sensor 18).
Para calcular la velocidad , se toman muestras de los pulsos del encoder cada D145 ms .
En esta etapa, se calcula la media de las muestras , tomadas cada ciclo de SCAN. Se escriben
en D450...D459 y se hace la media aritmética ( Resultado en D460). Con M384 se puede activar a
voluntad esta etapa.
A continuación pasamos la velocidad censada a Hz, y hacer que la velocidad del aplicador sea
igual a la de la cinta. Se hace multiplicando por un factor proporcional al diámetro del aplicador. Este
factor ya calculado es D164.
Para determinar el punto de START, se realiza una comparación de D480 (distancia desfase +
offset a la corrección) con un contador rápido, contador ligado al encoder de la cinta. Nótese que el
contador usado es el C252, contador que es independiente de ciclo de SCAN y cuyo reset está
conectado al sensor de START. Nos asegura entonces que empieza a detectar la distancia de
START cuando ha detectado el inicio del producto a etiquetar.
Para detener el equipo posicionador, hay que hacerlo a una distancia determinada tras el paso
de una etiqueta, esto es lo que hace la rutina de corrección junto con la función programada “one
speed interrupt operation” del módulo 10PG.
Resultados:
Con etiquetas de mayor tamaño (>10mm) se puede alcanzar velocidades de etiquetado más
altas (120m/min o más).
Mejoras en el sistema:
Puesto que la referencia de velocidad se toma desde un encoder, puede ocurrir que a muy
bajas velocidades durante el muestreo de pulsos no se tengan pulsos de encoder suficientes como
para dar una lectura estable de velocidad. Es fácil entender que el peso de ±1 pulso de encoder es
mayor cuando la velocidad es baja, y es casi despreciable cuando la velocidad es muy alta, para la
misma base de tiempos.
Para mejorar esto se pueden realizar varias acciones:
Tanto en un caso como en otro la rutina es fácil de implementar; incluso una mezcla de ambas
puede mejorar mucho el sistema. En el programa ejemplo se hará con la opción a).
Mejoras en el posicionamiento:
La sensibilidad de los sensores es crítica; en las pruebas se experimentó con el ajuste de éstas
y se llegó a la conclusión que un mal ajuste de la sensibilidad en éstas echa a perder el
posicionamiento.
El ajuste del servo también es crítico; los mejores resultados se han obtenido con un autotuning
con respuesta alta, o con un ajuste manual con respuesta alta.
Otro aspecto, muy importante, es la mecánica. Una relación de transmisión reductora alta
mejorará la resolución por pulso, intrínsecamente la exactitud en el posicionado. Por contra obligará
a mover el motor a velocidades más altas, debiendo acelerar en más tiempo, con lo cual la
velocidad de etiquetado puede resultar afectada.
Siempre que sea posible, establecer una aceleración suave ( fija). Ayuda a detener con
suavidad y evita rebotes por inercia.
Conclusiones: