Procedimiento Mantenimiento Vias Ferreas

Unidad de Operaciones
Mantenimiento de Vías Carrileras
FIRMAS DE CONFORMIDAD Y APROBACIÓN

1era EDICIÓN
Cargo: Firma: Fecha:
Jefe Unidad de Operaciones _______________ __________
CONFORMIDAD
VIGENCIA: ELABORADO : REVISADO Y APROBADO : Nº PAG
30-03-2009 Normas y Procedimientos Jefe Unidad de Operaciones 1


A. PROPÓSITO
Establecer el procedimiento y control que regule el mantenimiento preventivo y la ejecución

del mantenimiento correctivo de la vía férrea. Cubre los requerimientos de inspecciones,
programas de mantenimiento preventivo y ejecución del mantenimiento correctivo.
B. UNIDADES INVOLUCRADAS
 Superintendencia de Mantenimiento de
Vías y Estructuras.
 Jefatura de Área de Mantenimiento y

Conservación de Vías.
 Superintendencia de Planificación y
Control.
 Jefatura Área Planificación de

Mantenimiento empresa Usuaria.
C. PASOS A SEGUIR
C.1- ELABORACIÓN DEL PLAN ANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE VÍAS

FÉRREAS.
1- Tomando en cuenta los lineamientos de la Gerencia/Empresa usuaria, donde se

establece las estrategias a seguir en la planificación y elaboración del Plan Anual de
Mantenimiento Preventivo de Vías Férreas.
C.2- ELABORACIÓN DEL PROGRAMA MENSUAL DE MANTENIMIENTO DE VÍAS FÉRREAS
Jefaturas de Área de Mantenimiento y Conservación de Vías, Supervisión de Mantenimiento

y Supervisión de Conservación de Vías.
1- Efectúan las inspecciones rutinarias indicadas en el Plan Anual de Mantenimiento

Preventivo de Vías Férreas, registran los posibles requerimientos de cambios o
reparación de componentes.
2- Distribuyen los formatos de las inspecciones.
C.3- MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA VÍA FÉRREA
Jefatura Área Planificación de Mantenimiento


1- Una vez aprobado el Plan Anual de Mantenimiento Preventivo de Vías Férreas, se
autorización la creación de las Órdenes de Mantenimiento de acuerdo a los Planes de
Inspección y Preventivo tomando en cuenta lo descrito en las Instrucciones.
C.4- MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE LA VÍA FÉRREA
Supervisión Mantenimiento de Vías y Supervisión Conservación de Vías, Jefaturas de Área

de Mantenimiento y Conservación de Vías.
1- Se comunica por radio y/o teléfono con el personal técnico de Mantenimiento

de Vías, le notifica la falla existente de acuerdo a la indicación del panel de control
ubicado en el Despacho de Trenes y/o reporte del personal de operaciones.
C.5- INSPECCIÓN DE LA VÍA FÉRREA

Coordina las inspecciones de acuerdo al Plan de Inspecciones de la vía férrea. Entonces se
liberan las órdenes de Mantenimiento de la vía férrea de acuerdo a los Planes de
Inspección.
C.6- SEGUIMIENTO Y CONTROL DEL PLAN ANUAL DE MANTENIMIENTO DE LA VÍA

FERREA
1- Revisa el Plan Preventivo de la vía férrea, para verificar la ejecución de los mismos.
2- Una vez ejecutados los Planes de Inspección de la vía férrea se revisarán las
Órdenes de Mantenimiento resultantes, para determinar con el seguimiento y control
los culminados y los que están en tratamiento.
3- Se hace revisión de las Órdenes de Mantenimiento y los Planes de Mantenimiento

para su control y evitar desviaciones utilizando para esto un grupo de transacciones.
D. ANEXOS
DEFINICIONES
1- VÍAS FÉRREAS
Se refiere al conjunto armado de rieles sobre durmientes ya sea de madera o

concreto, fijados con clavos o pernos y soportados sobre balasto.


2- PUENTE FERROVIARIO
Es el conjunto armado de rieles mayores o igual a 39 FT sobre durmientes de

madera especial (dimensiones y elasticidad), montados sobre estructuras metálicas
armónicamente construidas, sobre bases o estribos de concreto armado.
3- TIPOS DE VÍAS
Sencilla: Se refiere a una (01) sola vía férrea.

Doble: Se refiere a dos (02) vías férreas.
Patio: Se refiere al conjunto de dos o más vías utilizadas para estacionar vagones
vacíos y/o cargados.
Secundaria: Vía Férrea donde la velocidad de los trenes es menor de 20 KPH.
4- ALCANTARILLAS
Son los colectores de las aguas adyacentes a la vía férrea que drenan de uno al otro
lado el agua proveniente de las lluvias, desbordamientos de ríos y/o de cunetas
laterales.
5- CAMBIAVÍAS
Es el conjunto de rieles, durmientes, agujas, rana, guardarieles, bloques de aguja y

planchuelas de asiento de diferentes características que, conforman una unidad
completa intermedia en una vía, con el objeto de permitir la desviación de un equipo
de su vía de recorrido. Son accionados eléctrica o manualmente según su
característica y tipo. A la vía recta se le llama principal y a la paralela a ésta desvío.
6- RIEL
Es un lingote de acero, con una longitud determinada por donde circulan las ruedas
de los vagones y locomotoras.
7- DURMIENTE
Es una pieza de madera o concreto que sirve de asiento a los rieles y permite
mantener la trocha entre los rieles.
8- FIJACIÓN
Es un conjunto de grapas, pernos, tuercas y arandelas o de planchuelas de hierro y clavos
de acero, que anclan o fijan los rieles a los diferentes tipos de durmientes

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