690 Pro

AC650PRO / AC690PRO & variants
es Manual de servicio
Aparato de servicios de
aire acondicionado
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
SUMARIO
1.0 - NORMAS GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO 3

1.1 - Entorno de operaciones 4
2.0 - REPUESTOS 5
3.0 - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 11

3.1 - Recuperación 11
3.2 - Descarga aceite 13
3.3 - Vaciado y recuperación 14
3.4 - Test de vaciado 16
3.5 - Recuperación 17
3.6 - Introducción de aceite 18
3.7 - Llenado 19
3.8 - Reintroducción de aceite en el compresor 20
3.9 - Descarga de no condensables 21
3.10 - Incorporación del trazador 22
4.0 - MENSAJES VISUALIZADOS EN DISPLAY 23

4.1 - Mensaje de servicio 23
4.2 - Mensajes de error 23
5.0 - DESPRESURIZACIÓN DEL APARATO 24
6.0 - BÚSQUEDA Y ANÁLISIS DE AVERÍAS 25

6.1 - La estación no efectúa la recuperación 25
6.2 - La estación no hace el vaciado 27
6.3 - La estación no hace el reciclado 28
6.4 - Los gases no condensables no se vacían 29
6.5 - La estación no efectúa el llenado 29
MANUAL DE SERVICIO 1
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
7.0 - CONTROL COMPONENTES Y MANTENIMIENTO 30

7.1 - Bomba 30
7.2 - Transductor de presión P1 31
7.3 - Presostato de seguridad P2 32
7.4 - Válvula de expansión 32
7.5 - Sustitución del filtro deshidratador 33
7.6 - Puesta en cero del contador del filtro deshidratador 34
7.7 - Sustitución del aceite de la bomba de vacío 35
7.8 - Puesta en cero del contador de aceite de la bomba de vacío 36
7.9 - Calibrado de la balanza del refrigerante 37
7.10 - Ajuste transductor 38
7.11 - Calibrado de la balanza reintegración aceite 41
7.12 - Calibrado de la balanza descarga aceite 42
8.0 - TESTE Y INTRODUCCIÓN DE LOS PARÁMETROS 43

8.1 - Test LCD 43
8.2 - Test salidas 43
8.3 - Teste entradas 44
8.4 - Test de helio 45
8.5 - Test de impresora 45
8.6 - Contadores 45
8.7 - Impreso de servicio 46
8.8 - Drenaje aceite 46
8.9 - Modificación de los parámetros 47
8.10 - Actualización del software 50
9.0 - DIAGRAMAS 51
9.1 - Diagrama hidráulico 51
9.2 - Tarjeta de potencia 52
9.3 - Tarjeta display 53
9.4 - Descripción componentes diagrama hidráulico 54
10.0 - GLOSARIO DE TÉRMINOS 56
2 MANUAL DE SERVICIO
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
1.0 - NORMAS GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO
 Es obligatorio llevar protecciones adecuadas como gafas y guantes. El contacto con

el refrigerante puede causar ceguera y otras lesiones físicas al operador.
 Evitar el contacto con la piel, la baja temperatura de ebullición

(aproximadamente -30 °C) puede causar congelación.
 Evitar la inhalación de los vapores de los gases refrigerantes.
 Antes de realizar la conexión entre la unidad AC650PRO/AC690PRO y un sistema

A/A o bien un recipiente externo, verificar que todas las válvulas estén cerradas.
 Antes de desconectar la unidad AC650PRO/AC690PRO, verificar que el ciclo esté

completado y que todas las válvulas estén cerradas; así se evita la dispersión del
gas refrigerante en la atmósfera.
 No modificar el ajuste de las válvulas de seguridad y de los sistemas de control.
 No utilizar bombonas u otros recipientes de almacenaje no homologados o

desprovistos de válvulas de seguridad.
 Nunca llenar un recipiente con más del 85% de su capacidad máxima, puede
acarrear peligros de explosión.
 No dejar la unidad bajo tensión si no se ha previsto una inmediata utilización;

interrumpir la alimentación eléctrica antes de un largo periodo de inactividad de la
unidad o antes de realizar trabajos de mantenimiento interno.
 Durante las operaciones de mantenimiento prestar atención porque los tubos de

conexión podrían contener refrigerante bajo presión.
 Solamente personas autorizadas pueden llevar a cabo las operaciones de

mantenimiento extraordinario.
 No comprobar la presión o las pérdidas de los equipos de servicio HCF-134a o de

los sistemas de aire acondicionado del vehículo con aire comprimido. Algunas
mezclas de aire/HCF-134a resultan combustibles a presiones elevadas.
Estas mezclas pueden ser peligrosas y pueden causar incendios o bien explosiones
con consiguientes accidentes o daños materiales.
 Para más informaciones relativas a la protección de la salud humana y de la

seguridad recurrir a los productores del refrigerante.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
1.1 - Entorno de operaciones
 La unidad debe funcionar en un entorno suficientemente aireado.
ATENCIÓN:
No trabajar cerca de llamas libres y superficies calientes; con
temperaturas elevadas el gas refrigerante se descompone y despide
substancias tóxicas y agresivas, perjudiciales para el operador y el
medio ambiente.
 Para un correcto funcionamiento, la unidad debe operar sobre un piso plano;

también durante cortos traslados evitar inclinar la unidad o someterla a sacudidas.
 No someter la unidad AC650PRO/AC690PRO a goteo.
ATENCIÓN:
Durante las distintas operaciones evitar absolutamente dispersiones
de refrigerante en el medio ambiente. Esta precaución, además de ser
contemplada por las normas internacionales para la protección del
medio ambiente, es indispensable para evitar que la presencia del
refrigerante en el entorno haga difícil la localización de posibles
pérdidas.
 Trabajar en ambientes muy bien iluminados.
 Hay que evitar la inhalación de los refrigerantes y de los aceites de las

instalaciones. La exposición puede irritar los ojos y las vías respiratorias.
Per eliminar R134a da la instalación A/A, utilizar únicamente unidades aptas para
el reciclaje del R134a. Si se producen emisiones accidentales de refrigerante en la
atmósfera, hay que ventilar el área de trabajo antes de volver a comenzar el
servicio.
 No utilizar la unidad bajo la acción directa del sol; la exposición al sol puede
originar excesos de temperatura y mal funcionamientos. Las temperaturas de
funcionamiento indicadas se refieren a la unidad no expuesta a la directa luz solar.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
2.0 - REPUESTOS
1 2
3
4
1. Tubo rojo bombona 5117418

 Tubo azul bombona 1450 mm + O'RING SL31407
2. Tubo amarillo 600 mm + O'RING SL31408
3. Tubo rojo alta presión 244 cm 5117474
4. Enganche rápido alta presión RA18191A
5. Tubo azul baja presión 244 cm 5117475
6. Enganche rápido baja presión RA18190A
7. Kit O'RING para enganches rápidos RA19150
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
8 9
10 11
12 13
8. Aceite para bomba de vacío 0,6 l 5604052

 Aceite para bomba de vacío 5 l 5604053
9. Pistón para electroválvula 4,5 mm 5125014

 Pistón para electroválvula 2,5/3 mm 5125015
10. Unión adaptador botella 5117228
11. Enganche rápido bombona 5117226
12. Guarniciones para tubos 1/4 SAE RA40083
13. O'RING 3037  14 1107031

 O'RING 2031  11 1107004
 O'RING 10078  10 1107060
 O'RING 2018  8 1107006
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
48
47
46
45
43
41
44
42
37
35 39
38
36
40 49
55
18 19 56
25
24 57
17
50
58
16
51 59
15 26
27
28 52
23 29 30
22 31
20
14
21 54
53
32
34 33
es AC650PRO/AC690PRO _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
14. Panel termoformado frontal –Gris– 0643165 36. Grupo electroválvulas SL31420
 Panel termoformado frontal –Plata RAL9006– 0643165TM  Válvula unidireccional de protección 5117500
 Panel termoformado frontal –Negro– 0643165N 37. Bobina 230 Vac AC350/500-3
 Panel termoformado frontal –Azul RAL5015– 0643165B 38. Transductor de presión (P1) SL31410
 Adhesivo AC650PRO 3602525  Supresor de picos 3119165
 Adhesivo AC690PRO 3602617
39. Kit check valve 5604044
 Adhesivo ROBINAIR 3602823
40. Presostato de seguridad (P2) 5117334
15. Impresora 2657040
 Cable alimentación para impresora 2303283 41. Panel termoformado lado tubos –Negro– 0643169
 Cable serial para impresora 2303284  Panel termoformado lado tubos –Plata RAL9006– 0643169TM
 Rollo de papel impresora 5607069 42. Circuito de potencia 2659332
16. Panel frontal 0111296 43. Unión en T 5117340
17. Manómetro depósito interior (M3) 1601033 44. Válvula de desfogue de los condensables 5117358
18. Manómetro baja presión (M1) 1601035 45. Reductor cilíndrico 5117341
19. Circuito display 2659269/C 46. Válvula de seguridad bombona 5117344
20. Manómetro alta presión (M2) 1601034 47. Perfil doble para AC Robinair 1107071
21. Manilla roja 5111022 48. Panel termoformado posterior –Gris– 0643166
 Panel termoformado posterior –Plata RAL9006– 0643166TM
22. Manilla azul 5111023
 Panel termoformado posterior –Negro– 0643166N
23. Cable capilar manómetros 5117406
 Panel termoformado posterior –Azul RAL5015– 0643166B
24. Válvula plancha 5117400/1
49. Bombona de almacenaje 27 l (7) SL31460
25. Válvula de expansión (3) 5117398
50. Botella ensamblada inyección aceite SL31373
26. Filtro deshidratador (F2) 5117399
51. Botella ensamblada para trazador SL31374
27. Abrazadera para filtro deshidratador 5109062
52. Botella ensamblada de descarga de aceite SL31373/F
28. Tubo filtro-compresor 5117467
53. Celda de carga botella SL31461
29. Electroválvula 4,5 mm 3109094
54. Panel termoformado lado botellas –Negro– 0643167
30. Destilador SL31363  Panel termoformado lado botellas –Plata RAL9006– 0643167TM
31. Intercambiador ventilado completo SL31463  Pieza de acero (n.4) 0109528
 Escuadra soporte para radiador 0109560 55. Unión en L 1/8 F 5117280
 Intercambiador 5117502
56. Unión recto 1/8 M tubo  4 5117460
 Ventilador 3127032
57. Enganche rápido macho 5117332
32. Celda de carga aceite SL31411
58. Enganche rápido hembra 5117342
33. Bomba para vaciado (2) 170 l/min 3127040
 Tapón entrada aceite 0625072 59. Unión recto tubo  6 5117459
 Tornillo descarga aceite 5103068
34. Compresor (6) SL31310
35. Filtro mecánico (F1) 5117468
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
60
61
62
63
66 65 64
60. Interruptor alimentación 3113125
61. Cable de alimentación standard EU 3119125

 Cable de alimentación UK 3119167
62. Falso racor enganche rápido HP 5117312
63. Falso racor enganche rápido LP 5117311
64. Seeger bloqueo rueda 5109061
65. Rueda trasera 0107027
66. Rueda delantera 0107026
 Protección enrollado tubos 0621036
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
AC690PRO-TMB
67
68
71
69
70
67. Panel termoformado superior –Plata RAL9006– SP00101021810

68. Panel termoformado lado tubos –Negro– 0643205
69. Panel frontal 0111291
70. Panel termoformado frontal –Plata RAL9006– SP00101020810
 Adhesivo 3602788
71. Panel termoformado lado botellas –Negro– 0643202
 Pieza de acero (n.4) 0109528
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
3.0 - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
En este capítulo se describen todas las fases de funcionamiento. Se explican además los
flujos dentro de la estación de llenado empleando el esquema hidráulico y una breve
descripción de los componentes activos en cada función.
3.1 - Recuperación
La recuperación es la función que permite vaciar el circuito de A/A del vehículo del
refrigerante que contiene.
Conectando los dos tubos de servicio T1 (baja presión) y T2 (alta presión) al circuito de
A/A del vehículo y abriendo las correspondientes llaves de paso en los enganches
rápidos, el refrigerante presente llega a los manómetros M1 y M2 y a las llaves de paso
LOW y HIGH.
Abriendo las dos llaves de paso LOW y HIGH el refrigerante llega contra las
electroválvulas EV10 y EV3 (normalmente cerradas) y en contacto con el transductor
de presión P1.
El transductor de presión P1 es el componente que verifica la presencia de refrigerante

en el circuito de A/A del vehículo.
Presionando la tecla de recuperación se comienza la función y la centralita excita las
electroválvulas EV10, EV3 y EV5 abriéndolas y poniendo en marcha el compresor 6.
El refrigerante pasa ahora a través de las electroválvulas EV10, EV3 y EV5, el filtro F1
y la válvula de expansión 3 para acabar dentro del destilador/separador 4.
La válvula de expansión mantiene constante la presión en entrada en el compresor para

permitirle funcionar en las mejoras condiciones.
Dentro del destilador/separador 4, el aceite recuperado del circuito de A/A del vehículo,
se separa del refrigerante.
El refrigerante sigue pasando a través del filtro deshidratante/antiácido F2, es aspirado
por el compresor, introducido en el segundo destilador/separador 5 y luego almacenado
en bombona.
El filtro deshidratante/antiácido F2 se utiliza para limpiar el refrigerante de las

partículas de humedad antes de su almacenaje en bombona, mientras que el segundo
destilador/separador 5 se utiliza para separar el refrigerante del aceite del compresor
de la estación de recarga.
Si la presión en el transductor P1 desciende por debajo del valor programado en el

software, la función se para automáticamente; el programa espera 5 minutos para
verificar posibles subidas de presión y eventualmente comienza un segundo ciclo de
recuperación.
Terminadas estas fases, se cierran las electroválvulas EV10, EV3, EV5 y el

compresor 6.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
En el esquema hidráulico, más adelante, se pone en evidencia el recorrido del

refrigerante dentro de la estación de recarga durante la función de recuperación.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
3.2 - Descarga aceite
Esta operación se realiza una vez terminada la recuperación y resulta indispensable

para conocer qué cantidad de aceite nuevo es necesario reintegrar en el circuito de A/A
del vehículo antes de la recarga.
Abriendo la electroválvula EV7 el aceite presente en el fondo del destilador/separador 4

pasa por efecto caída dentro del recipiente graduado de recogida 9.
La balanza 13 pesa el aceite drenado y la electrónica almacena el valor para la fase de

recarga posterior.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
3.3 - Vaciado y recuperación
La estación de servicio esta programada para que en la fase de vaciado del circuito de
A/A del vehículo se realice también una recuperación del refrigerante para favorecer la
purga de los gases no condensables y tener así un refrigerante más puro respecto a
antes de la recarga.
Vaciado
La función de vaciado permite vaciar el circuito de A/A del vehículo.
Uniendo los dos tubos de servicio T1 (baja presión) y T2 (alta presión) al circuito de
A/A del vehículo y abriendo las correspondientes llaves de paso en los enganches
rápidos, el circuito de A/A se pone en comunicación con la estación de recarga.
Abriendo las llaves de paso LOW y HIGH se pone en comunicación el circuito de A/A
del vehículo con el transductor de presión P1.
Si la presión en el sensor es inferior al valor programado en el software, se envía una

señal eléctrica a la centralita habilitando la función de vaciado; si, en cambio, la presión
es superior, aparece el mensaje CIRCUITO LLENO REALIZAR RECUPERACIÓN
que indica que en el circuito de A/A del vehículo hay refrigerante.
En este momento las electroválvulas EV1, EV3 y EV10 están cerradas.
Presionando la tecla de vaciado comienza la función y la centralita excita las

electroválvulas EV10 y EV1 abriéndolas y poniendo en marcha la bomba para el
vaciado 2.
La bomba empieza a aspirar y a vaciar el circuito de los gases no condensables
residuales y de la humedad, preparándolo para la recarga.
La bomba para el vaciado tiene un volumen de grado de vacío final correspondiente a

0,05 mbar y se para al término del tiempo de vaciado programado.
Recuperación
Durante la función de vaciado automáticamente se pone en marcha la recuperación del

refrigerante para mejorar ulteriormente su pureza antes de la recarga.
Algunos segundos después de la fase de vaciado la centralita excita las electroválvulas

EV5 y EV6 abriéndolas y haciendo arrancar el compresor 6.
De esta manera se saca refrigerante de la bombona de almacenaje 7 y, pasa a través

del filtro F1, la válvula de expansión 3, el separador/destilador 4 y sigue el recorrido
hasta volver a la bombona como ocurre también para la función de recuperación.
Esta función favorece la purga automática de los gases no condensables contenidos en

la bombona de almacenaje.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
3.4 - Test de vaciado
Terminada la fase de evacuación comienza el test de vaciado.

En esta fase las llaves de paso LOW y HIGH están abiertas, mientras que se cerrada la
electroválvula EV1 para poder hacer la prueba de capacidad.
Los demás componentes están deshabilitados. La unidad señala al operador un error si

la presión del circuito durante el test de vaciado supera el valor programado en el
software.
El control se realiza a través del transductor P1.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
3.5 - Recuperación
Es posible poner en marcha la función de recuperación sin poner en marcha la función

de vaciado utilizando una función adecuada en el menú; el funcionamiento es el mismo
arriba mencionado.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
3.6 - Introducción de aceite
Después del vaciado del circuito de A/A del vehículo es necesario reintegrar el aceite
recuperado con aceite nuevo.
La reintegración del aceite se realiza por diferencia de presión.
Después de la fase de vaciado se dejan abiertas la llave de paso en el enganche rápido

del tubo de servicio T2 y la llave de paso HIGH.
Esta parte del circuito está por lo tanto al vacío; abriendo la electroválvula EV8 la
diferencia de presión permite que el aceite nuevo en el recipiente graduado 1 sea
aspirado dentro del circuito de A/A del vehículo.
Después de teclerase la cantidad de aceite que se desea incorporar, el aceite será

cargado automáticamente por la unidad mediante la balanza electrónica 12.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
3.7 - Llenado
La función de llenado permite la introducción del refrigerante en el circuito de A/A.

Presionando la tecla de la función de llenado y programando la cantidad de refrigerante
para introducir en el circuito de A/A del vehículo, la centralita excita las electroválvulas
EV3 y EV6 abriéndolas.
El refrigerante sale de la bombona a través de las válvulas V4 y V2, pasa a través de

las electroválvulas EV6 y EV3, la válvula HIGH (en caso de llenado desde el lado alta
presión) y entra en el circuito de A/A del vehículo a través del tubo de servicio T2.
Después de haber introducido la cantidad de refrigerante programada, la estación de

recarga para automáticamente el llenado; la centralita administra la interrupción
automática gracias a las señales enviadas por la celda de llenado de la balanza
electrónica 8.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
3.8 - Reintroducción de aceite en el compresor
Durante las funciones de recuperación y reciclado, parte del aceite del compresor de la
estación de recarga es arrastrada fuera del compresor mismo y por lo tanto hay que
reintroducirlo.
Este aceite se separa del refrigerante dentro del destilador/separador 5 y por lo tanto
se reintroduce en el compresor 6.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
3.9 - Descarga de no condensables
Se trata de una función automática que permite la eliminación de los gases no

condensables presentes en la bombona de almacenaje.
Durante la función de recuperación y de reciclado hay un aumento de presión dentro de

la bombona de almacenaje.
Si están presentes gases no condensables el aumento de presión es superior a lo

normal y se causa así la abertura de la válvula de desfogue de los gases no
condensables y su expulsión a través de la válvula V6.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
3.10 - Incorporación del trazador
Antes de efectuarse el cargamiento será posible introducir en el sistema de A/A un

trazador para averiguar la presencia de fugas.
Al habilitarse la opción de inyección del trazador, el software abrirá por algunos
segundos la electroválvula EV9, dejando que el trazador presente en el contenedor 11
entre en el sistema de A/A.
El tiempo de apertura de la electroválvula está programado para recargar la cantidad
precisa de trazador.
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
VU3 VU1 2
M3
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
4.0 - MENSAJES VISUALIZADOS EN DISPLAY
4.1 - Mensaje de servicio
CAMBIAR ACEITE
Sustitución del aceite bomba de vacío (véase capítulo 7.7).
CAMBIAR FILTRO
Sustitución del filtro deshidratador (véase capítulo 7.5).
4.2 - Mensajes de error
PRESIÓN ALTA
Exceso de presión en salida del compresor. Apagar la estación y aguardar unos 30 min.
Si el problema se repite debe contactarse la asistencia técnica.
ERROR DE PROGRAMA
Error en el software, contactar asistencia técnica.
BOTELLA LLENA
La botella ha alcanzado la capacidad máxima, debe efectuarse algunas recargas para
reducir la cantidad de refrigerante en su interior.
RECALIBRADO DE LA BANLANZA
Error de calibrado de la balanza; recalibrar. Si el error persiste, contactar la asistencia
técnica.
TIEMPO DE RECUPERACIÓN EXCESIVO
Tiempo de recuperación superior al límite de seguridad establecido. Verificar si hay
fugas en el sistema de A/A. Si no hay fugas en el sistema de A/A, contactar asistencia
técnica.
SISTEMA VACÍO
En el sistema de A/A no hay refrigerante.
CASQUILLO LLENO
El casquillo de descarga de aceite está lleno y debe vaciarse.
CASQUILLO VACÍO
El casquillo de inyección de aceite está vacío y de llenarse.
SISTEMA LLENO
En el sistema de A/A hay refrigerante.
RECARGA INCOMPLETA
Tiempo de recarga excesivo; ello indica que la presión presente en la botella es igual a
la presión presente en el sistema de A/A.
TIEMPO DE RECARGA DE ACEITE ELEVADO
En el sistema de A/A no hay vacío y la estación no logra aspirar el aceite.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
5.0 - DESPRESURIZACIÓN DEL APARATO
Antes de realizar las operaciones de reparación se recomienda vaciar a través de otro

aparato la máquina misma del gas refrigerante contenido en ella. Esta operación impide
el escape accidental del gas.
Para llevar a cabo la operación proceder como indicado:
ATENCIÓN:
Para la propia incolumidad llevar siempre guantes cuando se trabaja
con el refrigerante. El contacto con el refrigerante puede causar
lesiones a los ojos. Desconectar circuitos y tubos con la máxima
precaución. Circuitos y tubos pueden contener refrigerante bajo
presión. Nunca dirigir tubos y circuitos hacia sí mismo u otras
personas en los alrededores.
Desconectar siempre el equipo de la toma de corriente antes de sacar
cualquier tipo de resguardo o empezar cualquier trabajo de asistencia.
 Comprobar que los tubos de alta y baja presión (T2 y T1) no estén conectados al
vehículo.
 Abrir las llaves de paso LOW y HIGH.
 Realizar una operación de recuperación.
 Esperar el término de la función.
NOTA BENE:
Si debido a una falta de funcionamiento del compresor no fuera posible realizar la
función de recuperación, conectar una estación externa a los dos tubos de servicio T1 y
T2, poner en marcha en cualquier caso la función de recuperación para abrir las
distintas EV conectadas y realizar la recuperación con la estación externa.
 Cerrar las dos llaves de paso del líquido V2 y V4 y del vapor V1 y V3 en la

bombona y desconectar todos los tubos de la bombona misma.
 Conectar el tubo azul del líquido a la baja presión de un grupo de manómetros
portátil. Conectar el tubo rojo del vapor a la alta presión del mismo grupo de
manómetros portátil. Conectar el tubo central del mismo grupo manómetros
portátil a la entrada recuperación de otro equipo.
 Abrir las llaves de paso V1 y V2.
 Abrir las dos válvulas en el grupo manómetros y recuperar el refrigerante del
equipo. Una vez acabada la recuperación, esperar dos minutos y controlar si la
presión sube hacia cero. Repetir esta última fase hasta que no haya más presión.
 Cerrar las dos llaves de paso en el grupo portátil y desconectar los tubos de la
bombona.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
6.0 - BÚSQUEDA Y ANÁLISIS DE AVERÍAS
En este capítulo se describen brevemente los tipos de averías y cuales componentes

pueden causarlas.
ATENCIÓN:
Antes de llevar a cabo cualquier tipo de mantenimiento, despresurizar
la estación para evitar escapes de gas (véase capítulo 5.0).
6.1 - La estación no efectúa la recuperación
Si el compresor funciona hace falta:
 Desconectar los tubos de servicio de alta y baja presión del circuito de A/A del
vehículo y dejar abiertas las válvulas HIGH y LOW de la estación de recuperación.
 Si la presión en los manómetros baja durante la fase de AUTOLIMPIEZA, verificar

que las electroválvulas EV3 y EV5 no estén alimentadas. Si están alimentadas
reemplazar la tarjeta, si no están alimentadas reemplazar o limpiar las
electroválvulas ya que pierden.
 Si la presión en los manómetros no baja, verificar que las electroválvulas EV10,

EV3 y EV5 estén alimentadas. Si están alimentadas reemplazar la electroválvula
que no funciona, en caso contrario reemplazar la tarjeta electrónica.
NOTA BENE:
Durante la fase de AUTOLIMPIEZA la presión en los manómetros queda estable ya que
las electroválvulas EV3 y EV5 están cerradas.
Si la presión en los manómetros baja lentamente hace falta:
 Verificar que el filtro mecánico F1 no esté atascado (limpiar con aire comprimido).
 Verificar que la válvula unidireccional VU2 funcione.
 Verificar que las válvulas V1 y V3 estén bien abiertas.
 Verificar si el regulador de presión 3 está calibrado correctamente con una presión

entre 2 y 2,3 bar, conectando un manómetro en el enganche de servicio apropiado
del mismo regulador.
 Verificar que el compresor 6 funcione correctamente.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
Si el compresor no funciona hace falta:
 Verificar la presencia de 12 Vdc en la bobina del Relé del compresor.
 Verificar la condición de los fusibles F2 y F3 (12,5 A retardo) en el circuito de

potencia.
 Verificar el funcionamiento del compresor cuando se presiona la tecla de función

de recuperación. Si no funciona, reemplazar el teclado o bien la tarjeta electrónica.
 Verificar la presencia de 230 V en los pin de salida del relé del compresor.
Si no hay tensión reemplazar la placa ya que está averiada.
 Verificar el valor de la corriente absorbida si el compresor está alimentado

(la tensión llega al compresor). Si el valor de la corriente absorbida es 0 A o
superior a 6 A, hay que reemplazar el compresor.
Si en el display aparece el mensaje BOTELLA LLENA hace falta:
 Controlar el peso de la bombona y vaciarla si está llena (por ejemplo efectuar unas
cargas).
Si en el display aparece el mensaje PRESIÓN ALTA hace falta:
 Verificar que las válvulas V1, V2 V3 y V4 en la bombona estén abiertas y que los
tubos estén conectados.
 Verificar los contactos del presostato de alta presión P2. Si la presión es inferior a
14,5 bar, hay que tener continuidad entre los pin 1 y 2, mientras que los pin 1 y 4
están abiertos; si se superan los 14,5 bar, se abren los contactos entre los pin 1 y
2, mientras que se cierran aquellos entre los pin 1 y 4. Si el presostato no refleja
este funcionamiento o bien tiene los tres pin en cortocircuito hace falta
reemplazarlo. Si el presostato funciona correctamente verificar los cables del
cableado o bien la tarjeta electrónica.
 Si el presostato funciona correctamente la razón del mensaje de error puede ser la

oclusión del flujo del refrigerante hacia la bombona. Verificar el funcionamiento de
la válvula unidireccional VU2 y que los tubos no estén atascados.
Si en el display aparece el mensaje CAMBIAR FILTRO hace falta:
 Reemplazar el filtro y poner a cero el contador (véase capítulo correspondiente).
 Si el mensaje permanece también después de la sustitución del filtro, reemplazar la

tarjeta electrónica.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
La estación termina la recuperación pero la presión en los manómetros no baja:
 Verificar que las válvulas de la bombona V1, V2, V3 y V4 y las válvulas LOW y
HIGH estén abiertas.
 Verificar que el transductor de presión P1 funcione correctamente.
En el display aparecerá el mensaje RECALIBRAR BALANZA que significa que el

software, que contiene un valor de seguridad necesario para evitar que la botella se
llene aunque la balanza esté descalibrada, intervino visualizando el mensaje
correspondiente. En ese caso debe:
 Efectuarse el calibrado de la balanza; con el persistir del problema será necesario

reemplazar la celda de carga ó la placa electrónica.
6.2 - La estación no hace el vaciado
Si la bomba funciona pero no realiza el vaciado en el circuito de A/A del vehículo, hace
falta:
 Verificar que las válvulas LOW y HIGH de la estación de recarga estén abiertas.
 Verificar que el tubo de plástico esté bien conectado a la bomba en los dos lados y
que no se encuentre atascado.
 Verificar el correcto nivel de aceite en la bomba para el vaciado; el aceite debe

llegar a la mitad del indicador colocado en el lado de la bomba.
Reemplazar el aceite si es necesario.
 Controlar que la aspiración de la bomba funcione correctamente

(la bomba alcanza un grado de vacío correspondiente a 0,05 mbar), si la aspiración
no funciona bien, reemplazar la bomba.
 Sacar el cárter de protección de la bomba y verificar que los cables de alimentación

estén conectados correctamente.
 Verificar que las electroválvulas del vaciado EV1 y EV10 estén alimentadas y
funcionen correctamente. Si están alimentadas, reemplazar la electroválvula
averiada; si no están alimentadas, verificar los cables de conexión o bien
reemplazar la tarjeta electrónica.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
Si en el display aparece el mensaje SISTEMA LLENO hace falta:
 Verificar en los manómetros de la estación de llenado M1 y M2 la presión presente

en entrada, si es superior a 0,3 bar aproximadamente, es necesario efectuar una
recuperación antes de realizar el vaciado.
 Si la presión en los manómetros de la estación de llenado M1 y M2 es inferior a
0,3 bar aproximadamente, verificar el transductor de presión P1
(véase capítulo 7.2).
 Si el problema continúa reemplazar la tarjeta electrónica.
 Verificar el ajuste de la presión en la tarjeta electrónica (véase capítulo 7.10).
Si la bomba de vaciado no funciona, hace falta:
 Verificar que la bomba esté conectada a la alimentación.

 Verificar la condición de los fusibles F2 y F3 (12,5 A retardo) en el circuito de
potencia.
 Controlar que haya una tensión de 230 V en la bomba, si hay tensión, controlar
que no haya demasiado aceite en la bomba; si hay demasiado aceite, vaciar una
parte e intentar ponerla en marcha otra vez. Si todavía no funciona reemplazar la
bomba misma.
 Controlar que haya 12 Vdc de alimentación en la bobina del relé de la bomba; y
controlar que haya 230 V en los contactos en salida. Si falta una de las dos
tensiones, reemplazar la tarjeta electrónica.
6.3 - La estación no hace el reciclado
 Controlar que los tubos estén conectados correctamente a la bombona y que las
válvulas V1, V2, V3 y V4 estén abiertas.
 Verificar que la electroválvula de vaciado del aceite EV7 no pierda.
 Controlar que el filtro mecánico F1 no esté atascado. Si está atascado limpiar con
aire comprimido.
 Verificar que la válvula unidireccional VU2 funcione correctamente.
 Verificar el correcto ajuste del regulador de presión 3.
 Verificar que la línea de flujo del refrigerante no esté atascada; si es necesario,
limpiarla.
 Si el compresor no funciona, verificar la presencia de tensión de alimentación en el
compresor. Si no hay tensión, controlar que los cables de alimentación y el relé del
compresor funcionen correctamente.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
6.4 - Los gases no condensables no se vacían
 Verificar que la válvula automática de desfogue V6 funcione correctamente.
6.5 - La estación no efectúa el llenado
 Verificar que todos los tubos estén conectados correctamente a la bombona y las
válvulas V1, V2, V3 y V4 estén abiertas.
 Verificar que las válvulas LOW y HIGH en la estación de servicio estén abiertas.
 Verificar el ajuste de la balanza.
 Comprobar si la placa accepta el valor de peso parametrizado para la carga; si no

lo acepta debe comprobarse si la botella contiene suficiente refrigerante para la
recarga.
 Verificar que las electroválvulas de llenado EV6 y EV3 estén alimentadas.

En caso afirmativo, reemplazarlas ya que están averiadas; si no están alimentadas,
controlar los cables de conexión y la tarjeta electrónica; reemplazar si están
averiadas.
 Verificar que la balanza electrónica no esté bloqueada.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
7.0 - CONTROL COMPONENTES Y MANTENIMIENTO
7.1 - Bomba
Características técnicas
Tipo:
bomba en baño de aceite
Capacidad aceite:
580 cc. aproximadamente
Tipo aceite:
aceite especial ROBINAIR
Tensión:
230 V – 50/60 Hz
Aspiración:
170 l/min
Grado de vacío:
0,05 mbar de presión absoluta (5Pa)
Para verificar el correcto funcionamiento de la bomba, llevar a cabo las siguientes

operaciones:
 Controlar que haya suficiente cantidad de aceite dentro de la bomba (el aceite
debe llegar a la mitad del indicador colocado en la bomba).
 Colocar en la unión de aspiración un vacuómetro para visualizar el valor de vacío
alcanzado.
 Poner en marcha la bomba y verificar que logre alcanzar un grado de vacío de
0,05mbar.
NOTA BENE:
Para que la bomba funcione correctamente es necesario reemplazar el aceite cada
10 horas de funcionamiento.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
7.2 - Transductor de presión P1
Para su control llevar a cabo las siguientes operaciones:
 Verificar que en los pin 1 () y 2 (+) haya aproximadamente 24 Vdc de

alimentación. Si no hay tensión verificar y eventualmente reemplazar la tarjeta
electrónica.
 Verificar que en los pin 1 () y 3 ( s.) haya señal de salida. La salida está
comprendida entre 0 Vdc y 10 Vdc.
 Para el transductor (SL31314) 0 bar / 10 bares absolutos (-1 bar / +9 bares

relativos), significa que 1,00 Vdc = 1,000 bar. Si los manómetros marcan 3 bares
relativos (4 bares absolutos), la tensión debe ser de 4 Vdc.
 Para el transductor (SL31410) 0 bar / 16 bares absolutos (-1 bar / +15 bares
relativos), significa que 1,00 Vdc = 1,600 bares. Si los manómetros marcan 3 bares
relativos (4 bares absolutos), la tensión debe ser de 2,5 Vdc.
NOTA BENE:
En caso de reemplazo utilizar masilla impermeable para roscas para colocar el nuevo
transductor.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
7.3 - Presostato de seguridad P2
El presostato está normalmente cerrado entre los contactos 1 y 2 y normalmente

abierto entre los contactos 1 y 4, abre a 14,5 bar. Para su control llevar a cabo las
siguientes operaciones:
 Conectar un tubo de servicio a una bombona fuente.
 Cerrar las dos válvulas colocadas en la bombona de almacenaje.
 Colocar un manómetro en serie al tubo rojo de conexión a la bombona.
 Comenzar la recuperación.
 Cuando la presión alcanza 14,5 bar, hay que parar la recuperación y aparece el
mensaje PRESIÓN ALTA.
 Descargar un poco la presión en la bombona a través de la válvula colocada en el

lado vapor de la bombona misma antes de restablecer la unidad.
NOTA BENE:
En caso de reemplazo utilizar masilla impermeable para roscas para colocar el nuevo
presostato.
7.4 - Válvula de expansión
Está calibrada con un valor entre 2 y 2,3 bar y mantiene constante la presión en salida
de la válvula. Para su control realizar las siguientes operaciones:
 Conectar el tubo de servicio de baja presión en el enganche colocado bajo el

regulador de presión, mediante el adaptador suministrado.
 Dejar las dos válvulas LOW y HIGH cerradas.
 Comenzar la función de recuperación (la bombona debe contener por lo menos

4 kg de refrigerante).
 Después de aproximadamente diez minutos la presión debe encontrarse entre

2 y 2,3 bar.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
7.5 - Sustitución del filtro deshidratador
El filtro deshidratador instalado en la presente unidad está proyectado para atraer

ácidos y partículas y está apto para eliminar el agua del refrigerante. Será necesario
sustituir el filtro deshidratador a fin de asegurar la eliminación adecuada de la
condensación y de los agentes contaminadores.
Será posible reciclar hasta 150 kg de R134a. Para advertir de que ese limite ha sido
alcanzado, la unidad visualizará el mensaje CAMBIAR FILTRO, pidiendo que el
operador sustituya el filtro deshidratador.
Para sustituir el filtro actúen conforme las instrucciones a continuación:
 Conectar la unidad a la corriente eléctrica e pulsar el botón de RECUPERACIÓN.
 Abrir las válvulas de alta y baja presión en la estación.
 Aguardar el final del autolimpiado.
 Dejar funcionar el compresor hasta que la presión indicada en los manómetros

marque un valor inferior a 0 (cero) bar.
 Pulsar el botón STOP para parar el compresor. Ahora el filtro se ha vaciado de

refrigerante y ya no está bajo presión.
 Cerrar las válvulas en la estación.
 Desconectar la unidad de la alimentación eléctrica y quitar el panel delantero.
ATENCIÓN:
Durante la próxima operación será necesario abrir el circuito del
refrigerante en la unidad. Llevar gafas y guantes de protección.
 Desacoplar el filtro con cautela y sustituirlo con el nuevo. Para una mejor
estanqueidad hay que lubricar ligeramente los anillos de sellado.
ATENCIÓN:
Comprobar la colocación correcta y la condición de deterioro de las
juntas de sellado.
 Quitar la protección de plástico.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
7.6 - Puesta en cero del contador del filtro deshidratador
Después de haber sustituido el filtro deshidratador hay que poner en cero el contador
de trabajo.
Para poner en cero el contador seguir atentamente las operaciones siguientes:
 Pulsar simultáneamente las teclas 3 y FLUSHING por algunos segundos.
 La pantalla visualiza 0000.
 Teclear en el teclado 5555 y pulsar ENTER.
 El display visualizará un menú de funciones.
 Pulsar la tecla de movimiento del cursor hacia arriba o hacia abajo para seleccionar
CAMBIO FILTRO y pulsar ENTER para confirmar.
El display visualizará el valor en kg o en libras equivalente a la cantidad de fluido

frigorígeno filtrado.
 Pulsar y mantener pulsado el botón MULTIFUNCIÓN/MENU.
 Cuando la pantalla visualiza 0000 soltar el botón MULTIFUNCIÓN/MENU.
 El display visualizará nuevamente el menú de funciones.
 Pulsar STOP para volver a la página de STAND-BY.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
7.7 - Sustitución del aceite de la bomba de vacío
El aceite de la bomba de vacío se tiene que cambiar con frecuencia para obtener
mejores rendimientos.
Cuando hay que cambiar el aceite de la bomba de vacío, el mensaje

CAMBIAR ACEITE aparecerá en la pantalla.
Para la sustitución, seguir las instrucciones indicadas a continuación:
 Desconectar la unidad de la red eléctrica.
 Colocar una taza bajo la tapa, abrirla y hacer salir todo el aceite que hay en la
bomba de vacío.
 Después de haber vaciado la bomba, volver a enroscar la tapa y abrir la tapa

superior.
 Llenar la bomba con aceite versándolo en la abertura superior. Verificar el llenado

de la bomba a través de la ventana; el nivel debe alcanzar la línea central del
piloto de control.
 Después de haber llenado la bomba, cerrar la tapa superior.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
7.8 - Puesta en cero del contador de aceite de la bomba de vacío
Después de haber sustituido el aceite de la bomba de vacío, hay que poner en cero el
contador de trabajo.
CAMBIO ACEITE y pulsar ENTER para confirmar.
La pantalla visualiza un valor correspondiente a las horas de trabajo de la bomba de

vacío.
 Pulsar y mantener pulsado el botón MULTIFUNCIÓN/MENU.
 Cuando la pantalla visualiza 0000 soltar el botón MULTIFUNCIÓN/MENU.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
7.9 - Calibrado de la balanza del refrigerante
Equipo solicitado:
 2 Pesos muestra.
Después de haber quitado la cubierta trasera, quitar el depósito del plato de la balanza.
NOTA BENE:
No es necesario desconectar las tuberías del depósito interior. Si se desea
desacoplarlos, debe cerrarse el grifo en los tubos y en la botella.
 Teclear el valor 1111.
 Pulsar el botón ENTER.
CALIBRADO BOTELLA y pulsar ENTER para confirmar.
 La pantalla visualiza PESO CERO.
 Con el plato de la banlanza completamente vacío, debe marcarse el valor numérico

00.00 y pulsar la tecla ENTER.
 La pantalla visualiza PESO MUESTRA.
 Colocar en el plato de la balanza el peso muestra (aconsejado entre 10 y 15 Kg).
 Insertar el valor del peso muestra y pulsar la tecla ENTER.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
7.10 - Ajuste transductor
La calibración se efectuará en la placa electrónica a través de un simulador pues el

transductor ya habrá sido calibrado en la fábrica.
Transductor (SL31314) 0 bar / 10 bares absolutos (-1 bar / +9 bares relativos)
Para el calibrado del transductor actúen como a continuación:
 Desconectar el cablecito del transductor del circuito electrónico.
 Conectar el simulador SL31233 a la placa electrónica.
 Conectar un comprobador al simulador.
 Hacer funcionar la unidad.
CALIBRACION PRESION y pulsar ENTER para confirmar.
 La pantalla visualiza AJUSTE DEL CERO.
 Girar el potenciómetro del simulador hasta poner la tensión visualizada

en el test a 0 V.
 Teclear en el teclado 0,000 y pulsar ENTER para confirmar.
 La pantalla visualiza CALIBRACION BALANZA.
 Girar el potenciómetro del simulador hasta poner la tensión visualizada

en el test a 4,00 V.
 Desconectar el simulador y volver a conectar el transductor.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
Verificación del calibrado

TEST DE ENTRADAS y pulsar ENTER para confirmar.
 Desconectar los tubos de servicio y abrir las válvulas HIGH y LOW en el panel
frontal para poner el transductor en presión atmosférica.
 Cerciorarse de que el valor de presión leído esté entre 0,900 y 1,100 bares
(el valor típico es próximo a los 1,000 bar).
Transductor (SL31410) 0 bar / 16 bares absolutos (-1 bar / +15 bares relativos)
Para el calibrado del transductor será necessario:
 Desconectar el cablecito del transductor del circuito electrónico.

 Conectar el simulador SL31233 a la placa electrónica.
 Conectar un comprobador al simulador.
 Girar el potenciómetro del simulador hasta poner la tensión visualizada en el
comprobador a 0 V.
 Girar el potenciómetro del simulador hasta poner la tensión visualizada en el
comprobador a 3,00 V.
 Desconectar el simulador y volver a conectar el transductor.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
Verificación del calibrado

TEST DE ENTRADAS y pulsar ENTER para confirmar.
 Desconectar los tubos de servicio y abrir las válvulas HIGH y LOW en el panel
frontal para poner el transductor en presión atmosférica.
 Cerciorarse de que el valor de presión leído esté entre 0,900 y 1,100 bares
(el valor típico es próximo a los 1,000 bar).
En caso de carencia de simulador, será posible emprender el calibrado de emergencia.

Este procedimiento valdrá para ambos los transductores y garantirá simpre el buen
funcionamiento de la unidad. Para realizar el calibrado de emergencia será necesario:

 Abrir los grifos HIGH y LOW ubicados en el panel frontal.
 Accionar la función de vacío y realizar 5 minutos de vacío en los tubos
(esta operación pondrá en vacío también el transductor).
 Pasados 5 minutos, interrumpir la función de vacío, verificando también en los
manómetros la presencia de fugas.
 Con la unidad en vacío teclear 0,000 y pulsar ENTER para validar.
 Desconectar los tubos de servicio para poner el transductor en presión
atmosférica.
 Pasar a la verificación según lo anteriormente descrito.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
7.11 - Calibrado de la balanza reintegración aceite
Equipo solicitado:
CALIBRADO IN OIL y pulsar ENTER para confirmar.
 Con el plato de la banlanza completamente vacío (copa desconectada), debe

marcarse el valor numérico 00.00 y pulsar la tecla ENTER.
 Colocar en el plato de la balanza el peso muestra (aconsejado entre 200 y 1000 g).
NOTA BENE:
Será posible pesar una de las botellas de aceite y utilizarla como peso testigo.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
7.12 - Calibrado de la balanza descarga aceite
Equipo solicitado:
CALIBRADO OUT OIL y pulsar ENTER para confirmar.
 Con el plato de la banlanza completamente vacío (copa desconectada), debe

marcarse el valor numérico 00.00 y pulsar la tecla ENTER.
 Colocar en el plato de la balanza el peso muestra (aconsejado entre 200 y 1000 g).
NOTA BENE:
Será posible pesar una de las botellas de aceite y utilizarla como peso testigo.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
8.0 - TESTE Y INTRODUCCIÓN DE LOS PARÁMETROS
Indicamos a continuación una serie de testes utilizados para realizar algunos controles y
la modificación de algunos de los parámetros de funcionamiento.
8.1 - Test LCD
Este teste permitirá averiguar el funcionamiento del LCD y de los Leds.
 El display visualizará 0000.
 Indiquen el código 1515.
 El display visualizará un menú con las operaciones que pueden ejecutarse.
 Pulsar la tecla de movimiento del cursor hacia arriba o hacia abajo para hojear el
menú.
 Seleccionar la función TEST PANTALLA y pulsar ENTER para acceder.
 Todos os pixels del display se encenderán en secuencia antes de los leds para
comprobarse su funcionamiento correcto.
8.2 - Test salidas
Este teste permitirá verificar el funcionamiento de los relés y de los componentes

enlazados a ellos.
menú.
 Seleccionar la función TEST DE SALIDAS y pulsar ENTER para acceder.
 Al accederse a la función de teste de salidas se activará el compresor.
 Pulsar ENTER para pasar al componente siguiente.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
 En órden se encenderán:
 Compresor.
 Bomba.
 EV1 – EV2 (EV2 no utilizada).
 EV3 – EV4 (EV4 no utilizada).
 EV5.
 EV6.
 EV7.
 EV8.
 EV9.
 EV10.
ATENCIÓN:
Durante esta operación se abrirán partes del circuito que pueden
estar bajo presión. Asegurarse de la despresionización del circuito
(véase capítulo 5.0) antes de proseguir.
8.3 - Teste entradas
Este teste permitirá verificar las entradas digitales de la placa electrónica.

menú.
 Seleccionar la función TEST DE ENTRADAS y pulsar ENTER para acceder.
 El display visualizará por órden:
 Peso botella.
 Peso IN OIL (valor válido sólo AC650PRO/AC690PRO).
 Peso OUT OIL (valor válido sólo AC650PRO/AC690PRO).
 Transductor (valor válido sólo AC550PRO/AC590PRO y AC650PRO/AC690PRO).
NOTA BENE:
Los valores mensurados por las balanzas son relativos a los pesos netos
(valor total menos la tara programada).
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
8.4 - Test de helio
Esta función habilitará las electroválvulas EV1, EV3, EV5, EV6 para el teste de
producción con la máquina ELIO para la búsqueda de fugas.
8.5 - Test de impresora
Esta función efectuará un impreso de ensayo.
menú.
 Seleccionar la función TEST DE IMPRESORA y pulsar ENTER para imprimir.
8.6 - Contadores
Esta función visualizará el total de las operaciones realizadas por la unidad.
menú.
 Seleccionar la función CONTADORES y pulsar ENTER para acceder.
 El display visualizará el informe recapitulador del refrigerante recobrado (cantidad

total desde la primera instalación) y lo de las horas de funcionamiento de la bomba
(tiempo total desde la primera instalación).
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
8.7 - Impreso de servicio
Esta función permitirá imprimir un informe con algunos de los datos relativos a la
unidad.

menú.
 Seleccionar la función IMPRESION SERVICIO y pulsar ENTER para imprimir.
 En el informe de impreso aparecerán los siguientes datos:
 Total de refrigerante recuperado.
 Total de horas de trabajo de la bomba para vacío.
 Fecha de calibrado de la balanza de botella.
 Fecha de calibrado de la balanza IN OIL (fecha válida sólo para
AC650PRO/AC690PRO).
 Fecha de calibrado de la balanza OUT OIL (fecha válida sólo para
AC650PRO/AC690PRO).
8.8 - Drenaje aceite
Esta función permite abrir la electroválvula EV7 para descargar la presión del destilador;
así será posible realizar el mantenimiento para la electroválvula EV7. Actuar como a
continuación:

menú.
 Seleccionar la función DRENAJE ACEITE y pulsar ENTER para acceder.
 El display visualizará EV7.
 Pulsar MULTIFUNCIÓN/MENU para abrir EV7.
 Dejar abierta la EV7 hasta que se agote la presión en el destilador.
 Pulsar STOP para cerrar la EV7 y efectuar las operaciones de mantenimiento de la
electroválvula.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
8.9 - Modificación de los parámetros
En caso de exigencias específicas habrá la posibilidad de alterar algunos de los

parámetros de funcionamiento.
ATENCIÓN:
Los valores programados garantizan el funcionamiento correcto de la
unidad. La alteración de esos parámetros debe ser efectuada
exclusivamente por el personal encargado del mantenimiento de la
unidad A/A y tras autorización del fabricante.

menú.
 Seleccionar el parámetro y pulsar ENTER para modificarlo.
 Después de modificarlo, pulsar ENTER para confirmar.
Los parámetros modificables son:
P1
Presión en el sistema de escape. Es el valor de presión absoluta excedido el cual
empezará la recuperación. El valor por defecto es de 1500.
P2
Presión final recuperación. Es el valor de presión absoluta excedido el cual se detendrá
la recuperación. El valor por defecto es de 600.
P3
Presión de teste de vacío. Es el valor de presión absoluta excedido el cual el teste del
vacío tendrá valor negativo. El valor por defecto es de 300.
T1
Umbral de cambio del aceite de la bomba. Es el número de horas excedido el cual el
display visualizará el mensaje de cambio de aceite de la bomba. El valor por defecto es
de 10.
T2
Duración de autolimpieza. Es el valor expresado en segundos para tiempo de duración
del autolimpieza. El valor por defecto es de 120.
T3
Tiempo máximo de duración de la recuperación, excedido el cual la función será
interrumpida y el display visualizará el mensaje TIEMPO DE
RECUPERACIÓN EXCESIVO. El valor por defecto es de 30 minutos.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
T4
Umbral de control de variaciones de peso. Es el tiempo expresado en segundos,
agotado el cual, durante la fase de recuperación, se controlará la estabilidad del peso.
De no constatarse variaciones en el peso, la función de recuperación terminará
(sólo para AC450PRO/AC490PRO). El valor por defecto es de 60.
T5
Duración drenaje aceite. Es el tiempo en minutos para la duración del drenaje del
aceite. El valor por defecto es de 5.
T7
Tiempo predeterminado para la duración del vacío. El valor por defecto es de
20 minutos y procede del promedio de los tiempos aconsejados por los fabricantes de
automóviles.
T8
No utilizado.
T9
Duración del teste del vacío, es el tiempo de control del eventual incremento de la
presión tras ejecutarse la función de vacío. El valor por defecto es de 300 segundos.
T10
Duración de recirculación y vacío. Es el tiempo expresado en minutos de duración de la
función de recirculación y de vacío. El valor por defecto es de 10.
T13
Tiempo máximo de duración de la recarga excedido el cual se interrumpirá la función y
el display mostrará el mensaje RECARGA INCOMPLETA.
El valor por defecto es de 20 minutos.
T14
Duración del abertura de EV9 del trazador. Es el tiempo expresado en segundos en que
permanece abierta la electroválvula EV9 que permite la admisión de una dosis de
trazador (sólo para AC650PRO/AC690PRO). El valor por defecto es de 5.
T15
Tiempo máximo de duración de la recarga de aceite excedido el cual se interrumpirá la
función y el display visualizará el mensaje TIEMPO DE RECARGA DE ACEITE
ELEVADO (sólo para AC650PRO/AC690PRO). El valor por defecto es de 10 minutos.
T16
Tiempo máximo de duración de la función de lavado excedido el cual la función se
cerrará automáticamente para proseguir. El valor por defecto es de 15 minutos.
T20
Duración del teste de vacío para flushing. Es el tiempo expresado en segundos de
duración del teste de vacío en la función de flushing. El valor por defecto es de 120.
T21
Duración abertura de EV7 en drenaje aceite. Es el tiempo expresado en segundos en
que permanece abierta la electroválvula EV7 durante la función de drenaje del aceite.
El valor por defecto es de 180.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
W1
Umbral para cambio filtro. Es el valor en kilogramos excedido el cual aparecerá el
mensaje de cambio del filtro deshidratador. El valor por defecto es de 150.
W6
Capacidad máxima de la botella pequeña. Es el valor en gramos de la cantidad máxima
posible para llenar la botella pequeña (sólo para AC450PRO/AC490PRO).
W8
Capacidad máxima botella grande. Es el valor en gramos de la cantidad máxima posible
para llenar la botella grande (sólo para AC550PRO/AC590PRO y AC650PRO/AC690PRO).
OUTOIL2
Capacidad máxima de la botella de OUT OIL, excedida la cual aparcerá el mensaje
BOTELLA LLENA VACIE LA BOTELLA (sólo para AC650PRO/AC690PRO).
El valor por defecto es 250 gramos.
OUTOIL3
No utilizado.
TIEMPO DE LIMPIEZA DE LOS TUBOS
Tiempo mínimo para la limpieza de los tubos de servicio. Es el valor mínimo expresado
en segundos para vaciar los tubos de servicio tras la recarga (sólo para
AC550PRO/AC590PRO y AC650PRO/AC690PRO). El valor por defecto es de 60.
GESTIÓN INFORMES
Sirve para habilitar la función de almacenamiento de los datos a través del interfaz PC
ACUSB (opcional). El valor por defecto es de 0 (inhabilitado).
COMPENSACIÓN A 0
Sirve para habilitar la función de compensación a 0 (es decir, la compensación) en fase
de carga. El valor por defecto es de 0 (inhabilitado).
BY-PASS
Sirve para habilitar la función de desviación. Cuando habilitada con la tecla de
MULTIFUNCIÓN/MENU es posible by-pasar los tiempos de espera en las principales
funciones de la máquina. El valor por defecto es de 0 (inhabilitado).
ECOLD 2006
Placas CPU de 2006 pueden ser usadas para las estaciones de 2004/2005 sólo fijando el
valor a 0. Si el valor es 1 la placa estará apta exclusivamente para estaciones 2006.
CONFIG. RENAULT
Es una modalidad requirida por Renault para su cadena y modifica los tiempos de
espera entre una recuperación y otra ensanchándolos. Puede habilitarse o inhabilitarse
seleccionándose la opción correspondiente.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
BACKUP
Permitirá almacenar los datos de la estación antes de pasar a la actualización del
software. El backup requerirá:
 Seleccionar la función y pulsar ENTER para acceder.
 Introducir una llave (distinta de la de programación) para el almacenaje de los

datos.
 Confirmar el borrado de eventuales datos presentes en la llave.
 Al terminar el backup, extraer la llave.
 Actualizar el software y desconectar la unidad.
 Introducir la llave de backup para la trasnferencia de los datos, pulsar y mantener

pulsada la tecla MULTIFUNCIÓN/MENU, activar la unidad y dejar la tecla
MULTIFUNCIÓN/MENU.
 Al terminar la operación, extraer la llave.
NOTA BENE:
La operación de backup permite evitar el nuevo calibrado de la unidad tras la
actualización del software.
8.10 - Actualización del software
Por medio de la llave de programación será posible actualizar el software y los

mensajes de la unidad. Antes de efectuarse la actualización deberá realizarse un
backup de los EEPROM para no perder los valores de calibrado ni los parámetros de la
unidad. Esta operación requerirá:
 Desconectar la unidad.
 Introducir la llave de programación.
 Pulsar y mantener pulsada la tecla MULTIFUNCIÓN/MENU, accionar la unidad y

dejar la tecla MULTIFUNCIÓN/MENU.
 Al terminar la programación, la unidad reiniciará automáticamente.
 Extraer la llave de programación.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
9.0 - DIAGRAMAS
9.1 - Diagrama hidráulico
M2
HIGH
T2
EV3
M1 EV10
LOW EV5 EV6
T1 P1 EV9 EV8 EV1
M3
VU3 VU1 2
11 1 P
12
P2 3 F1
HP
V5 V6
VU2
F2 5
4
V1 V3 V4 V2
10
EV7
6 7
9
C 13
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
9.2 - Tarjeta de potencia
2659270
2659332
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
9.3 - Tarjeta display
Conexión
tarjeta de
potencia CPU Conexión
TANK
balanza de la
bombona
Conexión
alimentación
PRN
de la impresora
RS232-B
2° Serial
Conexión de la
IN OIL
balanza
inyección aceite
PROGRAM
Conexión de la
OUT OIL PRESSURE

Conectador de
programación balanza
descarga aceite
Conexión
RS-232
Conexión del
serial
transductor
de la impresora
Conexión
tarjeta de
CPU
potencia Conexión
TANK
balanza de la
bombona
Conexión
alimentación
PRN
de la impresora
CPU-1
Conexión de la
IN OIL
balanza
inyección aceite
RS-232 PROGRAM
Conexión de la
OUT OIL PRESSURE
Conectador de
programación balanza
descarga aceite
Conexión
Conexión del
serial
transductor
de la impresora
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
9.4 - Descripción componentes diagrama hidráulico
 2 Bomba de vacío: bomba giratoria de 2 estadios de 170 l/m, diseñada para

extraer humedad y aire de los circuitos de A/A.
 3 Válvula de expansión: mide el flujo del refrigerante en el separador de aceite
del aparato. La tolerancia permitida de la válvula es de 2 - 2,3 bar. Para verificar la
tolerancia conectar un manómetro en presión en la entrada de servicio/descarga
de aceite y regenerar por lo menos 4,5 kg del refrigerante durante 10 minutos.
 4 Separador de aceite del circuito de A/A: intercambiador de calor: cede calor
al cilindro interno provocando la formación de vapor saturado y la evaporación del
líquido refrigerante acumulado, detiene la entrada de líquido refrigerante en el
compresor y permite que el aceite del líquido refrigerante se deposite en el fondo
del separador.
 5 Separador de aceite del compresor: separa el aceite del compresor
transportándolo fuera del mismo durante el flujo del refrigerante. El aceite se
reintegra en el compresor.
 6 Compresor: compresor hermético con pistón de 14 cc. con enganches, utilizado
para la circulación del refrigerante. Transforma la baja presión y la baja temperatura
del gas en entrada en alta presión y alta temperatura del gas en salida.
 7 Bombona: permite el almacenaje del refrigerante recuperado.
 8 Balanza: envía una señal a la tarjeta electrónica de las lecturas exactas del
peso y de protección contra un excesivo llenado de la bombona.
 12 balanza reintegración aceite: envía una señal a la placa electrónica de
lecturas precisas del peso y de botella de aceite vacía.
 13 Balanza descarga aceite: envía una señal a la tarjeta electrónica de las
lecturas exactas del peso y de protección contra un excesivo llenado de la botella
aceite.
 T1 Tubo de baja presión (½" Acme  14 mm, no incluye el enganche
rápido): permite que el flujo pase desde el lado de baja presión de un circuito de
A/A a la llave de paso de baja presión.
 T2 Tubo de alta presión (½" Acme  14 mm, no comprende el enganche
rápido): permite que el flujo pase desde el lado de alta presión de un circuito de
A/A a la llave de paso de alta presión.
 M1 Manómetro de baja presión: visualiza la presión y/o la depresión dentro del
tubo de baja presión del aparato.
 M2 Manómetro de alta presión: visualiza la presión y/o la depresión dentro del
tubo de alta presión del aparato.
 M3 Manómetro depósito interior: visualiza la presión dentro de la bombona de
almacenaje del aparato.
 F1 Filtro en línea de entrada: filtra el refrigerante procedente del complejo de
llaves de paso antes de entrar en el bloque colectores.
______________________________________________________________________ AC650PRO/AC690PRO es
 F2 Filtro desecador: quita la humedad y filtra el flujo del líquido refrigerante.

La duración media del filtro es de aproximadamente 150 kg de refrigerante
recuperado.
 VU1 Válvula unidireccional de protección aceite: válvula que previene la
entrada de refrigeración en el interior del recipiente medidor 1, en caso de que la
electroválvula EV8 no funcione adecuadamente.
 VU2 Válvula monodireccional de descarga: permite que el flujo pase en una
sola dirección e impidiendo al refrigerante y a la presión de la bombona de ser
ecualizada en la baja presión presente en el aparato cuando el aceite vuelve en el
compresor y represuriza el circuito de separación del aceite.
 VU3 Válvula unidireccional de protección líquido de contraste: válvula que
previene la entrada de refrigeración en el interior del recipiente medidor 11, en
caso de que la electroválvula EV9 no funcione adecuadamente.
 EV1 Electroválvula del vacío: electroválvula automática normalmente cerrada
que impide el flujo del refrigerante en la bomba de vacío cuando no está
alimentada. Cuando está alimentada permite que el flujo pase del circuito de A/A
hacia la bomba de vacío.
 EV3 Electroválvula de paso: son las electroválvulas de seccionamiento del
circuito. Separan en dos fragmentos el circuito hidráulico.
 EV5 Electroválvula de recuperación: electroválvula automática normalmente
cerrada que impide el flujo del refrigerante en el equipo de separación del aceite
cuando no está alimentado.
 EV6 Electroválvula de recarga: electroválvula automática normalmente cerrada
que impide el flujo del refrigerante de la bombona dentro del aparato cuando no
está alimentada.
 EV7 Electroválvula de drenaje aceite: permite al aceite del refrigerante
quitado del circuito de A/A de ser descargado después de la recuperación.
Se utiliza también como puerta de servicio.
 EV8 Electroválvula reintegración aceite: permite al aceite nuevo de entrar en
el sistema A/A para reintegrarlo.
 EV9 Electroválvula inyección líquido de contraste: permite al líquido de
contraste de entrar en el sistema A/A.
 EV10 Electroválvula de separación alta/baja presión: Permite efectuar la
recarga de aceite por el lado de alta presión durante la función automática.
 P1 Transductor de presión: es el componente que administra todas las
funciones de la máquina dotando continuamente la centralita con los datos
relativos a la presión presente en el circuito de A/A.
 P2 Presostato de seguridad: sensor normalmente cerrado entre los contactos
1 y 2; se abre a 14,5 bar y se cierra otra vez a 11,9 bar. Si en la sección de alta
presión del circuito de A/A la presión supera 14,5 bar, el interruptor se abre en los
contactos 1-2 y se cierra en 1-4, parando todas las funciones.
es AC650PRO/AC690PRO ______________________________________________________________________
10.0 - GLOSARIO DE TÉRMINOS
 Refrigerante: refrigerante primario exclusivamente del tipo para el cual la unidad

ha sido realizada (ej. R134a).
 Circuito de A/A: equipo de aire acondicionado o climatización del vehículo.
 Unidad: equipo AC650PRO/AC690PRO para la recuperación, el reciclado, el

vaciado y el llenado del circuito de A/A.
 Tanque externo: bombona no recargable de refrigerante (ej. R134a) nuevo,

empleada para rellenar el recipiente refrigerante.
 Recipiente refrigerante: es el tanque diseñado especificadamente para la

unidad.
 Función: ejecución de cada función.
 Recuperación/Reciclado: función en la cual se recupera el refrigerante de un

circuito de A/A y se acumula en el recipiente interno.
 Vaciado: función de evacuación de un circuito de A/A de gases no condensables y

humedad exclusivamente a través de una bomba de vacío.
 Inyección aceite: introducción de aceite en un circuito de A/A para restablecer la

cantidad correcta prevista por el constructor.
 Llenado: función de introducción refrigerante en un circuito de A/A en la cantidad

prevista por el constructor.
Bosch Automotive Service Solutions S.r.I.
Via ProvinciaIe 12
43038 Sala Baganza (PR)
ITALIA
www.bosch.com
9206174 | 2014-05-06

690 Pro

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

690 Pro

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

690 Pro

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

AC650PRO / AC690PRO & variants

1.0 - NORMAS GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO 3

3.0 - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 11

4.0 - MENSAJES VISUALIZADOS EN DISPLAY 23

5.0 - DESPRESURIZACIÓN DEL APARATO 24

6.0 - BÚSQUEDA Y ANÁLISIS DE AVERÍAS 25

7.0 - CONTROL COMPONENTES Y MANTENIMIENTO 30

8.0 - TESTE Y INTRODUCCIÓN DE LOS PARÁMETROS 43

10.0 - GLOSARIO DE TÉRMINOS 56

1.0 - NORMAS GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO

 Es obligatorio llevar protecciones adecuadas como gafas y guantes. El contacto con

 Evitar el contacto con la piel, la baja temperatura de ebullición

 Evitar la inhalación de los vapores de los gases refrigerantes.

 Antes de realizar la conexión entre la unidad AC650PRO/AC690PRO y un sistema

 Antes de desconectar la unidad AC650PRO/AC690PRO, verificar que el ciclo esté

 No modificar el ajuste de las válvulas de seguridad y de los sistemas de control.

 No utilizar bombonas u otros recipientes de almacenaje no homologados o

 No dejar la unidad bajo tensión si no se ha previsto una inmediata utilización;

 Durante las operaciones de mantenimiento prestar atención porque los tubos de

 Solamente personas autorizadas pueden llevar a cabo las operaciones de

 No comprobar la presión o las pérdidas de los equipos de servicio HCF-134a o de

 Para más informaciones relativas a la protección de la salud humana y de la

1.1 - Entorno de operaciones

 La unidad debe funcionar en un entorno suficientemente aireado.

 Para un correcto funcionamiento, la unidad debe operar sobre un piso plano;

 No someter la unidad AC650PRO/AC690PRO a goteo.

 Trabajar en ambientes muy bien iluminados.

 Hay que evitar la inhalación de los refrigerantes y de los aceites de las

1. Tubo rojo bombona 5117418

2. Tubo amarillo 600 mm + O'RING SL31408

3. Tubo rojo alta presión 244 cm 5117474

4. Enganche rápido alta presión RA18191A

5. Tubo azul baja presión 244 cm 5117475

6. Enganche rápido baja presión RA18190A

7. Kit O'RING para enganches rápidos RA19150

8. Aceite para bomba de vacío 0,6 l 5604052

9. Pistón para electroválvula 4,5 mm 5125014

10. Unión adaptador botella 5117228

11. Enganche rápido bombona 5117226

12. Guarniciones para tubos 1/4 SAE RA40083

13. O'RING 3037  14 1107031

60. Interruptor alimentación 3113125

61. Cable de alimentación standard EU 3119125

62. Falso racor enganche rápido HP 5117312

63. Falso racor enganche rápido LP 5117311

64. Seeger bloqueo rueda 5109061

65. Rueda trasera 0107027

66. Rueda delantera 0107026

 Protección enrollado tubos 0621036

67. Panel termoformado superior –Plata RAL9006– SP00101021810

3.0 - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El transductor de presión P1 es el componente que verifica la presencia de refrigerante

La válvula de expansión mantiene constante la presión en entrada en el compresor para

El filtro deshidratante/antiácido F2 se utiliza para limpiar el refrigerante de las

Si la presión en el transductor P1 desciende por debajo del valor programado en el

Terminadas estas fases, se cierran las electroválvulas EV10, EV3, EV5 y el

En el esquema hidráulico, más adelante, se pone en evidencia el recorrido del

3.2 - Descarga aceite

Esta operación se realiza una vez terminada la recuperación y resulta indispensable