REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA
FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
SEDE CARACAS
ESPECIALIZACIÓN EN DERECHO AERONÁUTICO

DELITOS Y FALTAS AERONÁUTICAS

PROFESOR: AUTOR: Abg. Grisselle

DR Damián Nieto Julio 2021 Valera CI: 18786574

INDICE
INTRODUCCIÓN 3
NOCIÓN DE LOS DELITOS AERONÁUTICOS 4
LOS DELITOS AERONÁUTICOS EN VENEZUELA 6
CONCLUSIÓN 8
BIBLIOGRAFÍA 9

INTRODUCCIÓN
 El Derecho Aeronáutico es una de las expresiones arquetípicas de la
actual tendencia universalista de las ciencias jurídicas, fenómeno que desde
luego no es actual, sino que se viene materializando desde la mitad del siglo
pasado y quizá, de modo concreto, a partir de la terminación de la Segunda
Guerra Mundial.
Precisamente por regular el Derecho aeronáutico un hecho técnico
que revolucionó el comercio y los viajes internacionales, lo que favoreció un
mayor conocimiento de los pueblos; por ser una disciplina que se ha ido
construyendo a lo largo de casi un siglo para cumplir su función fundamental
de instrumento al servicio de la Humanidad; por constituir en la actualidad
una rama jurídica viviente, a la que hemos visto crecer, ordenarse y
sistematizarse cada día en la búsqueda de esa mejor realización en sí misma
y porque, en definitiva y consecuentemente, ha planteado y dado solución
propia a múltiples problemas jurídicos antes inexistentes, el Derecho
Aeronáutico constituye una manifestación inequívoca del derecho
contemporáneo.

Dentro del conjunto institucional de la materia, los problemas

originados por los delitos que nacen de la actividad aviatoria han recibido
importante atención en el plano internacional, especialmente a través de la
labor de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)

NOCIÓN DE LOS DELITOS AERONÁUTICOS:

 Los delitos contra la navegación aérea sancionan los ilícitos penales
que puedan llegar a cometerse dentro de la aeronave en el transcurso de la
navegación aérea.

Se denomina "navegación aérea" la que comienza en el momento en

que una aeronave se pone en movimiento con su propia fuerza motriz para
emprender el vuelo y termina cuando, realizado el aterrizaje, queda aquélla
inmovilizada y son parados sus motores.

Dentro de la esfera de las infracciones aeronáuticas, se consideran

dos grandes categorías: Faltas y Delitos Aeronáuticos. Para que sean
considerados dentro de la esfera de los delitos aeronáuticos, su estructura
ontológica estará dada por el hecho de la actividad aviatoria, de no ser así,
sería imposible comprenderlos. Los bienes jurídicamente protegidos, según
el derecho aeronáutico, son de naturaleza específica; en unos casos se trata
de la Seguridad en Vuelo, en otros nos encontramos frente a la Seguridad de
los Terceros en la Superficie, con motivo de la Aeronavegación, así como
frente a la Seguridad en las instalaciones aeroportuarias, muchas veces la
misma seguridad del Estado condiciona la Aviación.

Todas estas objetividades nacen del proceso aviatorio, dando origen a

procesos eminentemente aeronáuticos, los cuales necesitan tener una
regulación propia, autónoma.

Las Faltas Aeronáuticas, por su naturaleza son infracciones a la

reglamentación aeronáutica, sancionadas por la Autoridad Aeronáutica.
Respecto a la distinción entre delitos y faltas hay diversas opiniones. Algunos
autores, afirman que la diferencia está dada por la sanción que corresponde
a cada uno, pues mientras los delitos son castigados con prisión, en las
faltas no procede este tipo de sanción. Además, mientras las faltas son
sancionadas por el órgano administrativo, los delitos requieren el
pronunciamiento del poder legislativo.

Al igual que en el derecho marítimo, en el derecho aeronáutico

observamos que pueden producirse hechos en los cuales el transporte
-aeronave- es utilizado como lugar o como medio de consumación de un
delito (hurto, homicidio, etc.), pero también observamos que pueden
producirse hechos ilícitos derivados específicamente de la actividad aviatoria.
Estos últimos, son los denominados ‘delitos aeronáuticos’, siendo ejemplo de
ellos: el apoderamiento ilícito de aeronaves, la violación de fronteras, el
sobrevuelo en zonas prohibidas, la conducción de aeronave sin título
habilitante, etcétera.

La existencia de estos delitos aeronáuticos ha planteado a los juristas

especializados en la materia el interrogante acerca de si existe un derecho
penal específico, es decir, un derecho penal aeronáutico autónomo del
derecho penal ordinario. Calificadas opiniones sostienen que, si bien es
cierto que hay delitos aeronáuticos, ello no es suficiente para afirmar la
existencia de un derecho personal aeronáutico (conf. Videla Escalada,
Rodríguez Jurado, Lena Paz, etc.).

Al respecto, Rodríguez Jurado expresa: "No creo que exista realmente

un derecho penal aeronáutico, ya que el derecho penal en sí mismo implica,
como el derecho aeronáutico, un conjunto de principios y normas que
integran un todo orgánico. La circunstancia de que el hecho técnico de la
aeronavegación pueda dar lugar al nacimiento de delitos específicos, no
justifica que se pretenda crear un derecho penal aeronáutico, pues para ello
sería necesario que se justificara la modificación de principios e instituciones
del derecho penal, que son independientes de los delitos en sí, y como tal
cosa no ocurre, ni podría ocurrir, no puede considerarse que realmente
exista un derecho aeronáutico penal".

LOS DELITOS AERONÁUTICOS EN VENEZUELA

En el derecho aeronáutico se pueden producir hechos en los cuales el
medio de transporte es utilizado para la consumación de un delito (comunes)
y también pueden producirse hechos ilícitos derivados específicamente de la
actividad aeronáutica, los cuales se encuentran contemplados en la LAC
denominados "Delitos Aeronáuticos".

La Ley de Aeronáutica Civil separa los ilícitos penales aeronáuticos

propiamente dichos, que son aquellos relacionados con las actividades que
se desarrollan en el sector a fin de tutelar la eficiencia, la ordenación y la
seguridad de la aviación; y aquellos denominados conexos, que son las
descripciones típicas contempladas en la ley, que sin ser de naturaleza
aeronáutica están íntimamente vinculados a la seguridad de la aviación.

Varios de los ilícitos aeronáuticos surgen del Código Penal,

estableciéndose como delitos situaciones que constituyen faltas, matizados
de elevadas penas, más por razones políticas que técnicas. La diferencia
está dada por la sanción que corresponde a cada uno, pues las faltas son
sancionadas por el órgano administrativo, en tanto que los delitos requieren
el pronunciamiento del poder legislativo; y estos delitos son castigados con
prisión, mientras que para las faltas no procede este tipo de sanción.

La ley venezolana sanciona éstas últimas con: (1) Apercibimiento; (2)

Multa; (3) Inhabilitación temporal o definitiva, de facultades conferidas por los
certificados idoneidad aeronáutica; las de (4) Suspensión temporal de las
concesiones autorizadas o permisos; y (5) Caducidad de las concesiones o
retiro de las autorizaciones o permisos acordados para la explotación de
servicios comerciales aéreos.

El procedimiento a seguir en la comprobación de los hechos, la

aplicación de las sanciones, la determinación de la autoridad administrativa
facultada para imponerlas, así como para conocer de los casos de apelación,
es fijado por la Ley que rige el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil.

En el Artículo 152 LAC se prevé la aplicabilidad de todos los principios

generales rectores del Derecho Penal venezolano salvo la reincidencia, en la
implementación de los tipos penales a que se contrae la Ley. Los cuales son:
Principio de Legalidad, Principio de Igualdad, Principio de Territorialidad,
Principio de Irretroactividad, Concursos Delictuales y de Personas, Delitos
Imperfectos, Circunstancias Agravantes y Atenuantes, Responsabilidad Ex
delito, entre otros, y lógicamente son aplicables todos los hechos punibles
consagrados en los libros segundo y tercero del Código Penal Venezolano y
Leyes Especiales.
 CONCLUSIÓN

Los delitos que afectan a la navegaci6n aérea en general, son

múltiples en cuanto a la conducta que les integra y han sido previstos, en
menor o mayor medida, por las Leyes Nacionales, aunque (no existe
uniformidad en la legislación comparada respecto a la forma de encuadrar y
regular dichas infracciones). Algunos países las recogen entre las demás
figuras delictivas de un Código penal común, incluyendo entre las
circunstancias agravantes el hecho de utilizar la aeronave como medio
delictivo

Si el bien jurídico tutelado es un elemento sustancial dentro de la

teoría del delito y que, si la actividad aeronáutica plantea la necesidad de
solucionar las cuestiones propias de su esencia, entre las cuales se halla la
de proteger ciertos bienes específicos, distintos del resto de las acciones
humanas, la síntesis de esa solución pasa por la existencia de los delitos
aeronáuticos y su respectiva sistematización.
La existencia de los delitos aeronáuticos, un sector en el que
confluyen el Derecho Aeronáutico con el Derecho Penal y ello supone que
los principios generales de este último deben aplicarse para los casos de
estas figuras específicas, sin embargo, esa confluencia no impide que
algunas de las instituciones penales se vean modificadas en ciertos aspectos
por las características propias de la aeronáutica civil.
 BIBLIOGRAFÍA

 https://issuu.com/revistalextium/docs/revista_lexitum_edici_n_02
 La seguridad en la aviación civil en el Derecho internacional penal
MIGUEL ANGEL SOTO LAMADRID Doctor en Derecho penal y
criminología (México)
 https://prezi.com/mxwx8vlz1l7_/faltas-y-delitos-aeronauticos