7.4 Tarea Incoterms

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIHUAHUA
FACULTAD DE CONTADURÍA Y ADMINISTRACIÓN
NOMBRE DE LA MATERIA; NEGOCIOS INTERNACIONALES
DOCENTE; CARRASCO CARRASCO EDGAR ABELARDO
ACTIVIDAD; 7.4 TAREA INCOTERMS
NOMBRE DE LA ALUMNA; GIZEL YANETT CASTILLO ALCAREZ
MATRICULA; A324024
FECHA; 15/03/2021
LUGAR; CRES DE GUACOCHI CHIHUAHUA

EXW → Ex Works / En fábrica
El vendedor / exportador le entrega la mercancía al comprador en sus propios

almacenes (los del vendedor), por lo que solo tendrá que ocuparse de embalar la
mercancía.
El comprador / importador se encarga de todos los gastos y corre con todos los
riesgos desde que recoge la mercancía en el almacén del vendedor. Una vez que
sale del almacén, antes de cargarla, el comprador tiene todas las
responsabilidades sobre la carga. El seguro no es obligatorio, pero si se contrata
corre a cargo del comprador, que es el que asume el riesgo.
Por tanto, el Incoterm 2020 EXW solo debe utilizarse cuando el vendedor entregue
la mercancía en sus instalaciones, si se hace en cualquier otro lugar debe
utilizarse otro término.
FCA → Free Carrier / Libre transportista
El vendedor entrega la mercancía al comprador en un punto pactado previamente

y asume los costes y los riesgos hasta que se entrega la mercancía en dicho
punto, incluyendo los costes del despacho aduanero para la exportación. Es decir,
el vendedor se encarga del transporte interior y las gestiones aduaneras de
exportación, menos si el sitio pactado son las instalaciones del vendedor (FCA
almacén), circunstancia en la que se entrega en dicho punto una vez cargada en
los medios de transporte dispuestos por el comprador, que es el que asumirá el
coste de la carga.
El comprador, como hemos comentado, es el que asume los gastos desde la

carga a bordo hasta la descarga, incluyendo el seguro en el caso de contratarlo ya
que es la persona que corre con el riesgo a la hora de cargar la mercancía en el

primer medio de transporte.
Como novedad del FCA respecto a los Incoterms 2010 es que cuando se utilice
para el transporte marítimo el comprador puede indicar a su transportista que
emita un BL (Bill of Lading / Conocimiento de Embarque) al vendedor acompañado
del término “on board” (a bordo) para justificar la entrega de la mercancía y facilitar
la operativa de los créditos documentarios y que se abone así el crédito al
vendedor como garantía del Banco pero que no es parte en el contrato de
transporte.
FAS → Free Alongside Ship / Libre al costado del buque
El vendedor, como su propio nombre indica, entrega la mercancía en el muelle de

carga del puerto de origen al lado del buque donde se transportará la mercancía.
El vendedor es quien asume todos los gastos hasta la entrega, incluidos los
trámites aduaneros de exportación.
El comprador se encarga de la carga mientras vaya a bordo del buque, además de

su estiba, flete y demás gastos hasta que se entrega en destino, incluido el
despacho de importación y el seguro (si se ha contratado por acuerdo entre las
partes, ya que no es obligatorio). Igualmente, asume los riesgos en el momento en
que la mercancía se encuentra en el muelle de carga antes de subirla al buque.
Este Incoterm solo se utiliza para el transporte marítimo, normalmente para

productos especiales por sus necesidades de carga. No suele ser muy común en
cargas paletizadas o en contenedores.
FOB → Free On Board / Libre a bordo
El vendedor corre con todos los gatos y riesgos hasta que la mercancía se sube a
bordo del medio de transporte, así como del despacho de exportación y gastos en
origen. Por otra parte, también se encarga de contratar el transporte en caso de
que corra por cuenta del comprador.
El comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites de

importación, entrega en destino y del seguro en caso de que se haya contratado.
Los riesgos se transmiten en el momento en que la mercancía está a bordo.
El Incoterm FOB solo se utiliza para el transporte marítimo y no debe utilizarse

para la mercancía que vaya en contenedores ya que la responsabilidad se
transmite cuando la mercancía se carga a bordo del buque, es decir, cuando los
productos tocan físicamente el suelo del buque, pero en el caso de los
contenedores no se cargan en cuanto llegan a la terminal, por lo que si la
mercancía sufre algún daño mientras está en el contenedor sería muy complicado
establecer el momento en el que ocurrió.
CFR → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete
El vendedor se encarga de todos los costes hasta que la mercancía llega al puerto
de destino, incluyendo el despacho de exportación, los gastos de origen, el flete y
normalmente los gastos de descarga.
El comprador corre con los trámites de importación y el transporte interior hasta el

destino. Asume los riesgos desde que la mercancía está a bordo, por lo que suele
ser frecuente contratar un seguro, aunque no es obligatorio.

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DOCENTE; CARRASCO CARRASCO EDGAR ABELARDO

ACTIVIDAD; 7.4 TAREA INCOTERMS

NOMBRE DE LA ALUMNA; GIZEL YANETT CASTILLO ALCAREZ

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El comprador, como hemos comentado, es el que asume los gastos desde la

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FAS → Free Alongside Ship / Libre al costado del buque

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El comprador se encarga de la carga mientras vaya a bordo del buque, además de

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