Tesis Simon Bolivar Bim Upc

Utilización de la metodología BIM en la fase de diseño de la
infraestructura educativa N°2026 Simón Bolívar - Distrito de

Comas - Lima, en la empresa Chung y Tong Ingenieros SAC.
Item Type info:eu-repo/semantics/masterThesis
Authors Cacsire Bautista, Arturo; González Acha, Jorge; Macedo Medina,

Vaneza; Medina Gonzales, Gonzalo Yvan
Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Rights info:eu-repo/semantics/openAccess; Attribution-

NonCommercial-ShareAlike 4.0 International
Download date 21/04/2021 01:29:40
Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
Link to Item http://hdl.handle.net/10757/653505

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
ESCUELA DE POSTGRADO
PROGRAMA DE MAESTRÍA EN DIRECCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
“UTILIZACIÓN DE LA METODOLOGÍA BIM EN LA FASE DE DISEÑO DE LA

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA N°2026 SIMÓN BOLÍVAR - DISTRITO DE
COMAS - LIMA, EN LA EMPRESA CHUNG Y TONG INGENIEROS SAC.”
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Para optar el grado académico de Maestro en Dirección de la Construcción
AUTOR(ES)
CACSIRE BAUTISTA, ARTURO (0000-0002-4374-4347)

GONZÁLEZ ACHA, JORGE (0000-0002-9975-1917)
MACEDO MEDINA, VANEZA (0000-0003-1598-7592)
MEDINA GONZALES, GONZALO YVAN (0000-0001-9248-9701)
ASESOR(ES)
AUGUSTO NARCISO AYESTA CASTRO (0000-0003-3357-6324)
Lima, 31 de agosto del 2020

DEDICATORIA
A Dios por la Vida, la salud y por permitirnos lograr un objetivo más, que nos conduce hacia
nuestras metas.
A nuestras familias, por brindarnos su apoyo incondicional en estos momentos de gran

dificultad que atraviesa el País. Además, de ser el motivo principal para seguir adelante.
II
AGRADECIMIENTOS
Agradecemos a los docentes, amigos y compañeros la Maestría en Dirección de la

Construcción, por el tiempo, las experiencias compartidas y por ser un grupo unido.
A nuestro asesor Augusto Ayesta Castro.
III
RESUMEN
El uso de las metodologías colaborativas en la industria de la construcción es cada vez más

frecuente, particularmente BIM que ya tiene varios años de haberse implementado en diversos
países, debido a las mejoras generadas en los proyectos.
En el Perú el uso de la metodología BIM es una vía transformar la industria de la construcción
mediante la implementación progresiva en los proyectos, evidenciada por las iniciativas por
parte del estado peruano que busca disminuir los retrasos y sobrecostos que afectan a industria
principalmente del sector público.
En la actualidad existe una gran brecha de infraestructura en el ámbito educativo que aun no
ha sido cubierta, a esto se suma que varios de los proyectos convocados en infraestructura
educativa son Saldos de obra, las que son resultado de la resolución de contratos y que en gran
mayoría son producto de las deficiencias técnicas en los expedientes técnicos. En vista de ello,
en el presente trabajo de investigación se realizó una evaluación interna en la empresa Chung
& Tong Ingenieros S.A.C., para obtener las causas principales de las deficiencias en técnicas
en los proyectos de infraestructura educativa y plantear indicadores. Los que fueron medidos
al aplicar la metodología BIM en el PROYECTO: MEJORAMIENTO Y SUSTITUCION DE
LA I.E. SIMON BOLIVAR N°2016 - LIMA - LIMA – COMAS, con el fin de ver el impacto
generado, plantear una propuesta de mejora de procesos y la evaluación financiera de la
implementación de BIM.
Palabras Clave: Infraestructura, Deficiencias, Metodología, Mejora.
IV
"USE OF THE BIM METHODOLOGY IN THE DESIGN PHASE OF THE EDUCATIONAL
INFRASTRUCTURE N ° 2026 SIMÓN BOLÍVAR - COMAS DISTRICT - LIMA, IN THE
COMPANY CHUNG AND TONG INGENIEROS SAC."
ABSTRACT
The use of collaborative methodologies in the construction industry is more and more frequent,
particularly BIM, which has already been implemented for several years in various countries,
due to the improvements generated in the projects.
In Peru, the use of the BIM methodology is a way to transform the construction industry
through progressive implementation in projects, evidenced by the initiatives by the Peruvian
state that seek to reduce delays and cost overruns that affect the industry, mainly in the public
sector.
Currently there is a large infrastructure gap in the educational field that has still been covered,
to this is added that several of the projects called in educational infrastructure are work
balances, which are the result of the resolution of contracts and that to a large extent most are
the product of technical deficiencies in technical files. In view of this, in the present research
work an internal evaluation was carried out in the company Chung & Tong Ingenieros S.A.C.,
to obtain the main causes of deficiencies in techniques in educational infrastructure projects
and to propose indicators. Those that were measured when applying the BIM methodology in
the PROJECT: IMPROVEMENT AND SUBSTITUTION OF THE I.E. SIMON BOLIVAR N
° 2016 - LIMA - LIMA - COMAS, in order to see the impact generated, propose a process
improvement proposal and the financial evaluation of the BIM implementation.
Keywords: Infrastructure, Deficiencies, Methodology, Improvement.
V
TABLA DE CONTENIDOS
1 CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES................................................................... 1
1.1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 1

1.2 ANTECEDENTES .................................................................................................... 5
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................... 9
1.3.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA ......................................................................... 9
1.4 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA ..................................................................... 10
1.5 EFECTOS DEL PROBLEMA ................................................................................. 14
1.6 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ..................................................................... 15
1.6.1 PREGUNTA GENERAL .................................................................................... 15
1.6.2 PREGUNTA ESPECIFICA ................................................................................. 15
1.7 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................... 15
1.8 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................... 15
2 CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO ........................................................................... 16
2.1 DEFINICIÓN DEL BIM .......................................................................................... 16

2.2 NIVELES DE MADUREZ DEL BIM ........................................................................ 17
2.3 NIVEL DE DESARROLLO BIM ............................................................................... 18
2.4 DIMENSIONES DEL BIM...................................................................................... 19
2.5 ESTÁNDAR BIM ........................................................................................................ 21
2.6 SESIONES ICE ........................................................................................................ 21
2.7 EQUIPOS Y ROLES................................................................................................ 22
2.8 APLICACIONES..................................................................................................... 24
2.8.1 INCOMPATIBILIDADES .................................................................................. 24
2.8.2 INTERFERENCIAS ............................................................................................ 24
2.8.3 CONSTRUCTABILIDAD .................................................................................. 24
2.9 NORMATIVA PERUANA DEL BIM ....................................................................... 24
2.9.1 ANTECEDENTES .............................................................................................. 24
2.9.2 PLAN BIM PERÚ ............................................................................................... 25
2.10 BRECHAS DE INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA .......................................... 25
2.10.1 PRONIED ............................................................................................................ 25
2.10.2 EXPEDIENTE TÉCNICO ................................................................................... 27
VI
2.10.3 PLAN NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA AL 2025 (PNIE)
31
3 CAPITULO III: MARCO REFERENCIAL ................................................................ 35
3.1 CASO DE ESTUDIO: EMPRESA CHUNG & TONG INGENIEROS S.A.C......... 35

3.1.1 MISIÓN ............................................................................................................... 35
3.1.2 VISIÓN Al 2021 (20 AÑOS DE CHUNG & TONG) ......................................... 35
3.2 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA .................................................................... 35
3.3 POLÍTICA DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD, MEDIO
AMBIENTE Y SEGURIDAD & SALUD OCUPACIONAL .............................................. 36
3.4 MAPA DE PROCESOS ........................................................................................... 36
3.5 DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA ....................................................................... 37
3.6 SITUACIÓN DE LA I.E. EN EL PERÚ .................................................................. 38
3.6.1 PROYECTOS CONVOCADOS POR EL PRONIED ENTRE EL 2017 AL 2019
38
3.6.2 SITUACIÓN DE CONTRATADOS POR EL PRONIED CON LA EMPRESA
39
3.7 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ......................................................................... 41
3.7.1 NOMBRE DE LA OBRA.................................................................................... 41
3.7.2 CAPACIDAD ...................................................................................................... 41
3.7.3 PROPUESTA....................................................................................................... 42
3.7.4 UBICACIÓN ....................................................................................................... 43
3.7.5 ORGANIGRAMA DEL PROYECTO ................................................................ 44
3.7.6 PRESUPUESTO DEL PROYECTO ................................................................... 45
3.7.7 CRONOGRAMA DEL PROYECTO .................................................................. 46
4 CAPITULO IV: PROPUESTA DE VALOR ............................................................... 48
4.1 DEFICIENCIAS EN LA IMPLEMENTACIÓN DE LA METODOLOGÍA BIM ... 48

4.2 DEFICIENCIAS DE LA GESTIÓN DE DISEÑO DEL PROYECTO. ................... 48
4.2.1 ANÁLISIS DE DEFICIENCIAS EN EL DISEÑO DEL PROYECTO. ............. 48
4.2.2 CLASIFICACIÓN DE LAS DEFICIENCIAS ENCONTRADAS EN LA FASE
DEL DISEÑO. ................................................................................................................. 50
4.2.3 INDICADORES .................................................................................................. 51
4.3 EVALUACIÓN DE INCOMPATIBILIDADES ..................................................... 52
VII
4.3.1 INTERFERENCIAS DEL MODELO BIM - ARQUITECTURA VS
ESTRUCTURAS ............................................................................................................. 52
4.3.2 RFI POR ESPECIALIDAD/ETAPA DE DISEÑO ............................................. 53
4.4 EVALUACIÓN DEL COSTO Y TIEMPO DE LAS INCOMPATIBILIDADES EN
EL PROYECTO EN LA FASE DE DISEÑO. ...................................................................... 73
4.4.1 COSTO DE PRESENTACIÓN DE PROPUESTA. ............................................ 73
4.4.2 TIEMPO DE LA EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA. ................................. 74
4.5 PROPUESTA DE MEJORA DEL PROCESO EN ETAPA DE DISEÑO. .............. 78
4.5.1 PLAN DE ACCIÓN PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA
METODOLOGÍA BIM EN LA ETAPA DE DISEÑO. .................................................. 78
4.5.2 PROPUESTA DE MEJORA. .............................................................................. 79
4.5.3 ENTREGABLES DEL EXPEDIENTE FINAL. ................................................. 83
4.5.4 INVOLUCRADOS (STAKEHOLDERS) ........................................................... 84
4.6 IMPLEMENTACIÓN EN LA ETAPA DE DISEÑO .............................................. 84
4.7 EVALUACIÓN FINANCIERA DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA
METODOLOGÍA BIM ........................................................................................................ 85
5 CONCLUSIONES ....................................................................................................... 90
6 REFERENCIAS ........................................................................................................... 92
VIII
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1: Observatorio Europeo del Sector de la Construcción .................................................. 1
Tabla 2: Esquema final de alineamiento entre los usos BIM y principios valorados ................ 8
Tabla 3: Obras paralizadas ....................................................................................................... 10
Tabla 4: Obras de Infraestructura por Contrata........................................................................ 10
Tabla 5: Obras Paralizadas ....................................................................................................... 11
Tabla 6: Días de Paralización................................................................................................... 12
Tabla 7: Informes anuales del PRONIED ................................................................................ 13
Tabla 8: Presupuesto de obras convocadas en infraestructura educativa 2017-2019 .............. 13
Tabla 9: Indicador Obras Convocadas ..................................................................................... 15
Tabla 10: Cantidad de Obras Convocadas en Infraestructura Educativa 2017 - 2019............. 38
Tabla 11: Presupuesto de Obras Convocadas en Infraestructura Educativa 2017 - 2019 ........ 38
Tabla 12: Proyecto de Infraestructura Educativa en ejecución ................................................ 39
Tabla 13: Presupuesto Resumen de Obra ................................................................................ 45
Tabla 14: Lista de Incompatibilidades Encontradas del Modelo con Naviswork .................... 54
Tabla 15: Lista de Interferencias Encontradas del Modelo con Naviswork ............................ 56
Tabla 16: Lista de Interferencias e Incompatibilidades con necesidad de Consulta ................ 62
Tabla 17: Resumen Interferencias / Incompatibilidades .......................................................... 72
Tabla 18: Resumen de Interferencias que generan Consultas.................................................. 72
Tabla 19: Resumen de impacto ................................................................................................ 73
Tabla 20: Detalle de la Hora Hombre de la Situación Actual .................................................. 73
Tabla 21: Detalle de la Hora Hombre de la Situación Anterior ............................................... 74
Tabla 22: Interferencia según su causa. ................................................................................... 75
Tabla 23: RFI aprobados por la Entidad .................................................................................. 76
Tabla 24: Adicionales aprobados y solicitados por especialidad ............................................. 77
Tabla 25: Ampliación aprobada y solicitada por especialidad................................................. 77
Tabla 26: Costos actuales de implementación BIM................................................................. 85
Tabla 27: Costos de implementación BIM .............................................................................. 86
Tabla 28: Resumen Costo Total de Implementación BIM....................................................... 86
Tabla 29: Flujo de Caja para la etapa de Licitación ................................................................. 87
Tabla 30: Flujo de Caja para la etapa de Ejecución sin BIM ................................................... 88
Tabla 31: Flujo de Caja para la etapa de propuesta con BIM .................................................. 89
IX
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1 : Overview of BIM policies and requirements ............................................................ 2

Figura 2: Productividad laboral media en la construcción ......................................................... 4
Figura 3: Esfuerzos hechos por países en Implementación BIM desde el sector publico ......... 6
Figura 4: Propuesta de aplicación BIM para la contruccion de proyectos publicos ................. 6
Figura 5: Propuesta de aplicación BIM para el diseño de proyectos públicos.......................... 7
Figura 6: Estado De Ejecución De Obras Publicas .................................................................... 9
Figura 7: Informes Anuales del 2014,2015 y 2016 .................................................................. 13
Figura 8: Mapa de Indicador Obras Convocadas ..................................................................... 14
Figura 9: Obras convocadas por PRONIED del 2017 al 2019 ................................................ 15
Figura 10: Nivel de Madurez de BIM Bew-Richards .............................................................. 18
Figura 11: Mapeo de procesos ................................................................................................. 26
Figura 12: Organigrama Pronied.............................................................................................. 27
Figura 13: Costo de cierre de brecha de Infraestructura .......................................................... 31
Figura 14: Plan de Inversiones Anuales en Educación ............................................................ 32
Figura 15: Brecha de Infraestructura en costo por departamentos ........................................... 33
Figura 16: Proyeccion de avance al 2021 y 2025. ................................................................... 33
Figura 17: Presupuesto del PRONIED por departamento. ...................................................... 33
Figura 18: Proyectos y montos de inversion por departamento. .............................................. 34
Figura 19: Organigrama Chung & Tong Ingenieros S.A.C ..................................................... 35
Figura 20: Mapeo de Procesos Chung & Tong Ingenieros S.A.C ........................................... 37
Figura 21: FODA – Chung & Tong ingenieros S.A.C............................................................. 37
Figura 22: Ubicación de la I.E. N.º 2026 Simón Bolívar ......................................................... 43
Figura 23: Mapa de Terreno de la I.E. N.º 2026 Simón Bolívar.............................................. 44
Figura 24: Organigrama ........................................................................................................... 45
Figura 25: Cronograma de la Obra .......................................................................................... 47
Figura 26: Proceso genérico tradicional de elaboración de expedientes técnicos ................... 49
Figura 27: Diagrama Causa- Efecto o Ishikawa ...................................................................... 49
Figura 28: Causas más incidentes de deficiencias técnicas ..................................................... 51
Figura 29: Modelo del Proyecto Infraestructura Educativa de la I.E N° 2026 Simón Bolívar 52
Figura 30: Clash Detective ....................................................................................................... 52
Figura 31: RFI identificadas con Modelo BIM ........................................................................ 53
Figura 32: RFI identificadas con el Metodo Tradicional ......................................................... 53
Figura 33: Pareto de RFI´S con respecto al Costo directo ....................................................... 74
Figura 34: Pareto de RFI´S con respecto a la ampliación del plazo ........................................ 75
Figura 35: RFI Procesados ....................................................................................................... 75
Figura 36: RFI por especialidad ............................................................................................... 76
X
1 CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES
1.1 INTRODUCCIÓN
La industria de la construcción en el Perú ha ido evolucionando progresivamente a través de
los años con proyectos y obras civiles cada vez más complejas, lo que ha surgido la necesidad
de la adopción de innovaciones tecnológicas como es el sistema BIM (building information
modelling) Modelado de Información de Construcción.
En 1963 el científico estadounidense Ivan Edward Sutherland considerado como precursor del
Internet y padre de los gráficos por computadora, desarrolló el programa "Sketchpad" uno de
los primeros softwares de CAD. Este es el primer editor gráfico interactivo de diseño asistido
por computadora y es considerado como uno de los primeros programas de modelado para la
industria de la construcción de la década de los 70 y 80. Así mismo, Robert Aish publicó un
artículo en 1986 y documentó la palabra Building Modeling que se convirtió en Building
Information Modeling o BIM que ahora conocemos hoy en un documento "Automation in
Construction" publicado por GA Van Nederveen y F. Tolman en diciembre. 1992. Es desde
entonces, que el BIM ha comenzado a transformar la industria de la construcción a nivel
mundial, esta metodología viene siendo adoptada por la mayoría de países enriqueciendo su
infraestructura y llegando a ser un ejemplo de modernidad. (Shimonti, 2018).
A continuación, se muestra a los diferentes países del mundo en la adopción de BIM.
Tabla 1: Observatorio Europeo del Sector de la Construcción
Modelado de información de construcción en el sector de la construcción de la UE
Descripción general de las políticas y requisitos de BIM
CONTINENTE PAÍS AÑO POLÍTICAS TIPO

2014-
América Canadá Programa de Implementación BIM Programas BIM planeados
2018
Europa Portugal Programa BIM en su lugar Programas BIM planeados
Europa España 2019 Yendo fuerte en la adopción de BIM Programas BIM planeados
Europa Holanda 2012 Basado en BIM abierto Programas BIM planeados
2017-
Europa Alemania Introducción por fases Programas BIM planeados
2020
Asia Japón Guía Programas BIM planeados
Asia China Fuerte apoyo del gobierno Programas BIM planeados
América México 2017 Estándares para proyectos BIM Mandatos futuros arreglados
América Perú 2022 BIM Obligatorio para proyectos gubernamentales Mandatos futuros arreglados
Europa Francia 2017 Introducción a Plannet Mandatos futuros arreglados
América Chile 2020 BIM Obligatorio para proyectos gubernamentales Mandatos futuros arreglados
1
Asia Qatar 2017 Introducción a Plannet Mandatos futuros arreglados
Europa Escocia 2017 Nivel 2 BIM para ser introducido Mandatos futuros arreglados
América USA 2018 BIM Obligatorio para proyectos gubernamentales Mandatos en su lugar
Europa UK 2016 BIM Obligatorio para proyectos gubernamentales Mandatos en su lugar
Europa Suecia Restringido obligatorio en el lugar Mandatos en su lugar
Europa Finlandia 2017 Requiere IFC para nuevos edificios Mandatos en su lugar
Asia Dubái Restringido obligatorio en el lugar Mandatos en su lugar
Oceanía Australia Restringido obligatorio en el lugar Mandatos en su lugar
Asia Hong Kong 2014 Mandato en vigor desde 2014 Mandatos en su lugar
Asia Corea 2012 BIM estándar de Corea Mandatos en su lugar
Asia Singapur 2015 Obligatorio para todos los edificios> 5,000 m2 Mandatos en su lugar
Europa Rusia 2017 BIM Obligatorio para todas las órdenes federales. Mandatos en su lugar
Europa Dinamarca 2012 BIM para todas las oficinas gubernamentales Mandatos en su lugar
Estándares BIM basados en IFC Estándares y mandato abiertos

Europa Austria 2015
de BIM
Estándares y mandato abiertos

Europa Noruega 2016 Compartido en la certificación BIM abierta
de BIM
América Brasil 2021 Mandato BIM Planeando la adopción de BIM

Europa Suiza Yendo fuerte en la adopción de BIM Planeando la adopción de BIM
Europa Italia 2022 BIM Obligatorio desde 2019 para proyectos de más de
Planeando la adopción de BIM
100 millones. Implementación completa para 2022
Europa Republica
Planes para la adopción de BIM Planeando la adopción de BIM
Checa
Europa Bélgica Planes para la adopción de BIM Planeando la adopción de BIM

Oceanía Nueva Zelanda Yendo fuerte en la adopción de BIM Planeando la adopción de BIM
FUENTE: Evolución de la regulación global BIM (traducción propia)

Figura 1 : Overview of BIM policies and requirements
FUENTE: Evolución de la regulación global BIM

2
A continuación, mencionaremos a los países más importantes que han adoptado la metodología
BIM:
Estados Unidos (EE. UU.), US General Services Administration (GSA) formuló el Programa
Nacional BIM 3D-4D en 2003, estableciendo políticas mandatarias para adopción de la
metodología para todos los proyectos de servicio público, incluyendo facilitadores BIM,
proveedores, agencias federales, asociaciones profesionales y organizaciones de estándares
abiertos.
Reino Unido, ha tomado el liderazgo hoy por hoy y es una referencia mundial en cuanto a la
adopción de estrategias nacionales con involucramiento gubernamental. Desde 2006, el
British Standars Instiute (BSI).
Países escandinavos: Dinamarca, Finlandia, Suecia y Noruega, han adaptado BIM con
estándares y requerimientos públicos. En el año 2002, Finlandia, inicia sus programas de
adopción BIM, en 2007, Confederation of Finnish Construccion Industries genera el mandato
que todos los paquetes de software de diseño deben poder integrar la capacidad de compartir
información bajo formatos certificados IFC (Industry Goundation Class). (Shimonti , 2018).
(European Construction Sector Observatory [ECSO], 2019).
Tomando en cuenta nuestra región, podemos nombrar a Chile, en donde la industria de la

construcción representa el 5.89% de su PBI, lo que corresponde $ 2.756 miles de millones de
pesos, dato registrado por el banco central de Chile en el primer trimestre del 2018.
Según el Instituto Nacional de Estadísticas de Chile, la industria de la construcción representa

el 8.5% de su fuerza laboral activa, siendo esta un importante elemento de crecimiento en la
economía de nuestro país vecino.
La industria de la construcción en Chile se mantiene constante a través del tiempo a

comparación a sus otras actividades económicas que extienden el crecimiento de sus niveles
productivos.
El problema radica no en la economía nacional (Chile), si no en la industria de la construcción,

a continuación, se muestra la productividad laboral de la construcción comparada con la de los
Estados Unido y la Unión Europea.
3
Figura 2: Productividad laboral media en la construcción
FUENTE: Elaborado con datos OCDE año 2016.
Considerando que el estado chileno anualmente invierte un tercio de sus recursos en la industria
de la construcción y al no poder pronosticar costos y plazos oportunamente, se pierde un 90%
de los contratos por modificaciones y el 30% de proyectos por retrasos, esto se debe a la falta
de capacitación de los involucrados en el sector construcción, poco uso de prefabricados en sus
procesos constructivos, segmentación entre las etapas y los stakeholders a lo largo de la cadena
de valor de un proyecto y a la baja adopción de métodos modernos como es el BIM. (Villena y
Lucena, 2019, pp. 7-8).
El estado peruano a través del MEF está impulsando la implementación progresiva de BIM,
mediante el programa Plan BIM – PERÚ cuyo principal interés reside en ejecutar
eficientemente los proyectos de edificaciones o infraestructuras sin sobrecostos y dentro de los
tiempos programados.
En ese sentido el principal objetivo de esta investigación se centrará en la identificación

temprana de incompatibilidades en el proyecto de infraestructura a nivel de diseño, lo cual nos
ayudará con elementos técnicos necesarios para la toma de decisiones, respecto del uso de
metodologías colaborativas de modelamiento digital de la información, aplicables a las fases
de Formulación y Evaluación, Ejecución y Funcionamiento de la inversión en infraestructura
pública.
Así mismo, la presente investigación se enfocará en la utilización de la metodología BIM a

nivel de diseño debido a las deficiencias encontradas en los proyectos de infraestructura
educativa perteneciente al sector público, respaldada en iniciativas que se viene realizando por
4
parte de diversas entidades para la implementación de BIM con el fin de mejorar la gestión de
los proyectos en todo su ciclo de vida, tal como señala:
Resolución Ministerial N°242-2019 del Ministerio de Vivienda, que implementa la

metodología BIM, aprueba los lineamientos generales para el uso de BIM en proyectos de
construcción y brinda opción a las entidades públicas y privadas a implementarlo.
Decreto Supremo N°289 -2019-EF del ministerio de Economía y Finanzas que aprueba
disposiciones para la incorporación progresiva de BIM en la inversión pública mediante el Plan
BIM Perú, que es el documento que define la estrategia para la implementación y que tiene
como objetivo principal contar con elementos técnicos necesarios para la toma de decisiones,
respecto del uso de metodologías colaborativas de modelamiento digital de la información,
aplicables a todas las fases de la inversión en infraestructura pública.
1.2 ANTECEDENTES
Según Salinas J. y Prado G. (2019) quienes realizaron el artículo que lleva por título “building
information modeling” (BIM) para la gestión del diseño y construcción de proyectos públicos
peruanos”. En su artículo se hace mención a la problemática en los proyectos públicos en
nuestro país, dentro de los que principalmente se encuentran la compatibilización de planos y
errores de diseño que hacen que se genere constantes RFIs (“Request For Information” o
solicitud de información), además, indican que en el mundo muchos países han implementado
BIM en sus proyectos públicos con el fin de mejorar la productividad, por lo que en un contexto
internacional consideran a Cheng y lu (2015), que en su estudio presentan una recopilación de
aportes de varios países sobre la implementación BIM en el sector público (figura 3). Así
mismo, se menciona el interés de las instituciones públicas en nuestro país sobre el uso de BIM
en los proyectos del sector público que buscan reducir los adicionales y ampliaciones de plazo.
Es por ello, que presentan una propuesta de aplicación BIM en proyectos públicos que ya
tengan un expediente técnico elaborado para la construcción (figura 4) y en los que aún no se
ha elaborado el expediente técnico para diseño (figura 5).
5
Figura 3: Esfuerzos hechos por países en Implementación BIM desde el sector publico
FUENTE: Cheng y Lu (2015)
Figura 4: Propuesta de aplicación BIM para la contruccion de proyectos publicos
FUENTE: Salinas y Prado (2019)
6
Figura 5: Propuesta de aplicación BIM para el diseño de proyectos públicos.
FUENTE: Salinas y Prado (2019)
Así mismo, Según Prado (2018) quien realizo la tesis que lleva por título: “Determinación de
los usos BIM que satisfacen los principios valorados en proyectos públicos de construcción”,
Se tiene que en relación a los problemas existentes en la infraestructura pública y al mismo
tiempo al no tener los resultados esperados al aplicar BIM a algunos proyectos del sector
público peruano, tal como se viene haciendo en diversos países del mundo; es que se estudiaron
y validaron con encuestas los principios valorados por funcionarios públicos peruanos, además,
se consideró algunos usos BIM que satisfacen los principios validados, con el fin de agregar
valor a los proyectos. En su estudio obtuvieron como resultado (tabla 2) que dentro los
principios más importantes están uso de tecnología y la transparencia de la información,
también indica que son muy necesarios los usos BIM para satisfacer los principios
mencionados. Así mismo, que dentro de los usos BIM el más importante es la detección de
interferencias e incompatibilidades.
7
Tabla 2: Esquema final de alineamiento entre los usos BIM y principios valorados
FUENTE: Prado (2018)
8
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
En Estados Unidos entre los años 2017 – 2018, se realizó un artículo de investigación por
F. Araya en la University of Texas - Austin, USA, con el tema Estado del arte del uso de BIM
para la resolución de demandas en proyectos de construcción, debido a la gran cantidad de
Arbitrajes por Resolución de contratos es que se analiza los beneficios de la implementación
del BIM para ayudar a la resolución de las demandas, siendo necesario comprender primero el
proceso de resolución de demandas en la industria de la construcción. En donde las partes
interesadas que tradicionalmente se involucran durante las disputas en los proyectos de
construcción son el propietario, la entidad de diseño (Arquitecto/Ingeniero), el contratista
general (CG) y los subcontratistas. La secuencia tradicional para resolver disputas puede
entenderse como un andamiaje; las partes interesadas comienzan con un entorno muy
colaborativo para la resolución de las disputas (es decir, la colaboración). Sin embargo, si no
se llega a un acuerdo, el grado de hostilidad entre las partes aumenta, y en algunos casos incluso
se recurre al litigio, que es el enfoque más severo para resolver las disputas en la construcción.
Fuente: F Araya(2019)
En el Perú, mediante Informe de gestión Julio – Diciembre del 2019, publicado por la
Contraloría General se refiere al Sistema Nacional de Información de Obras Públicas
(INFOBRAS) que es el único sistema informático de la administración pública que permite a
la ciudadanía realizar un seguimiento en tiempo real a las obras que ejecuta el gobierno central,
regional y local. Haciendo referencia que, al cierre del segundo semestre del 2019, INFOBRAS
cuenta con 85,587 obras públicas registradas, de las cuales, 55,379 obras figuran como
concluidas, 17,089 proyectos están en ejecución, 11,086 obras se encuentran sin ejecutar y
2,033 obras están paralizadas.
Figura 6: Estado De Ejecución De Obras Publicas
FUENTE: La Contraloría general de la República del Perú (2019).
9
Lo que representaría que las obras paralizadas son el 11.90%, con respecto a las obras de
construcción en ejecución. La Contraloría General de la Republica encargada de velar por el
control fiscal del Estado, mediante su página principal público un reporte anual del 2019
llamado Obras paralizadas, en donde se anuncia que un gran porcentaje de las obras a nivel
nacional se encuentran paralizadas fundamentalmente por deficiencias técnicas e
incumplimiento contractual, la misma que muestra que un 39% serian por esta causa,
porcentaje que indicaría que los expedientes técnicos elaborados tendrían una gran cantidad de
errores en la fase de diseño, perjudicando a los proyectos en la etapa de ejecución de obras de
construcción en el Perú.
Tabla 3: Obras paralizadas

Obras
Causas de la paralización
N° %
Deficiencias técnicas/incumplimiento contractual 340 39
En Arbitraje (1) 242 28
Limitaciones presupuestales 126 15
Disponibilidad del terreno 27 3
Cambio de profesionales 18 2
Cierre de proyecto 3 0
Factores climatológicos 2 0
Intervenida por Fiscalía 2 0
Otros 2 0
Obra judicializada por la Municipalidad 1 0
Vigencia del Convenio 1 0
Sub total 764 88
Información Limitada 103 12
Total 867 100
1.4 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

Según Reporte anual del 2019, elaborado por la Contraloría General de la Republica, se muestra
la tabla 3, indicando que 363 obras en general en la Infraestructura son por contrata y realizados
por el Gobierno Nacional, representando 73.33% de todas las modalidades de ejecución.
Tabla 4: Obras de Infraestructura por Contrata

Gobierno Nacional Gobierno Regional Total
%
Modalidad de N° Monto N°
Ejecución N° Obras Monto Contractual S/. Contractual Monto Monto
Obras Obras Contractual S/. Contr
S/. actual
Contrata 363 5,039,318,868 244 4,252,351,435 607 9,291,670,303 55
AFP 3 3,370,108,994 9 3,206,135,860 12 6,576,244,854 39
Administración
Directa 44 157,551,478 99 438,561,770 143 596,113,248 4
Organismos
Internacionales -
AFP 0 0 1 266,623,694 1 266,623,694 2
10
Núcleo Ejecutor 83 115,097,672 0 0 83 115,097,672 1
Encargo al
municipio 0 0 16 25,105,996 16 25,105,996 0
Sub Total 493 8,682,077,012 369 8,188,778,755 862 16,870,855,767 100
Información
limitada 2 0 3 0 5 0 0
Total 495 8,682,077,012 372 8,188,778,755 867 16,870,855,767 100
Así mismo conforme a la Tabla 4 precedente, el sector Agricultura y Ambiente cuenta con 192
obras paralizadas, lo que representa el 22% del total nacional, de las cuales 140 corresponden
a entidades de Gobierno Nacional y 52 a Gobiernos Regionales; seguido de los sectores
Educación; Vivienda Construcción y Saneamiento y; Desarrollo e Inclusión Social con una
representatividad del 20, 15 y 11% respectivamente.
Tabla 5: Obras Paralizadas

Nivel de Gobierno
Sector Nacional Regional Total
Cantidad % Cantidad % Cantidad %
Agricultura y Ambiente 140 28 52 14 192 22
Educación 74 15 102 27 176 20
Vivienda, Construcción y Saneamiento 64 13 68 18 132 15
Desarrollo e Inclusión Social 94 19 2 1 96 11
Transportes y Comunicaciones 8 2 80 22 88 10
Salud 6 1 25 7 31 4
Energía y Minas 15 3 13 3 28 3
Interior 25 5 2 1 27 3
Defensa 19 4 5 1 24 3
Justicia 20 4 0 0 20 2
Cultura 9 2 7 2 16 2
Comercio Exterior y Turismo 8 2 3 1 11 1
Presidencia del Consejo de Ministros 0 0 11 3 11 1
Producción 8 2 1 0 9 1
Mujer y Poblaciones Vulnerables 3 1 1 0 4 0
Ambiente 1 0 0 0 1 0
Relaciones Exteriores 1 0 0 0 1 0
Total 495 100 372 100 867 100
Se observa que en tercer lugar se encuentra el sector educativo con un porcentaje del 15% de
obras paralizadas, obteniendo 74 obras paralizadas realizadas por el gobierno hasta el año 2019.
Así mismo según tabla 5, se observa un promedio ponderado de días de paralización por sector
con los montos contratados, obtenido al sector educativo con un promedio de 645 días de
paralización, que representaría aproximadamente 2 años de perjuicio para el cierre y entrega
del proyecto a sus beneficiarios.
11
Tabla 6: Días de Paralización
N° de Obras Número de días promedio
Sector
Paralizadas de paralización
Relaciones Exteriores 1 1971
Justicia 19 1110
Mujer y Poblaciones Vulnerables 4 997
Salud 27 932
Presidencia del Consejo de Ministros 7 887
Defensa 21 713
Comercio Exterior y Turismo 9 675
Cultura 14 646
Educación 149 645
Vivienda, Construcción y Saneamiento 99 619
Transportes y Comunicaciones 71 560
Agricultura 149 548
Energía y Minas 22 510
Desarrollo e Inclusión Social 90 481
Ambiente 1 479
Interior 25 372
Producción 5 323
Sub Total 713 -
Información limitada 154 -
Total 867 -
El PRONIED ( Programa Nacional de Infraestructura Educativa) , responsable directo en la

construcción de Infraestructura educativa para el Gobierno Nacional viene presentando
Informes Anuales las cuales se encuentran en su página web principal de esta Entidad, datos
sobre los proyectos que se convocaran para su ejecución como meta anual , se observa que en
su mayoría son SALDOS DE OBRAS, el cual significa que estos proyectos en ejecución de la
Infraestructura Educativa, con anterioridad fueron intervenidos y resueltos, ocasionando que el
proyecto no se culmine.
12
Figura 7: Informes Anuales del 2014,2015 y 2016
FUENTE: Ministerio de Educación (2014,2015,2016).
Tabla 7: Informes anuales del PRONIED
INFORME OBRAS CON

OBRAS EN OBRAS SALDO DE OBRAS POR
ANUAL - CONTRATO
EJECUCIÓN CONCLUIDAS OBRAS EJECUTAR
PRONIED RESUELTO
2014 39 0 0 0 39
2015 81 18 13 13 50
2016 119 26 36 36 57
2017 57 0 0 17 0
Fuente: Propia - Adaptado de los Informes Anuales del PRONIED (2014,2015,2016,2017)
Así mismo se obtiene las últimas convocatorias mediante el SEACE 3.0, entre 2017 al 2019,
que el 56.66% de proyectos en Infraestructura Educativa son saldos de obra.
Tabla 8: Presupuesto de obras convocadas en infraestructura educativa 2017-2019

PRESUPUESTO DE OBRAS CONVOCADAS EN INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA 2017 - 2019
CONVOCATORIAS AÑO TIPO DE OBRA CANT PRESUPUESTO PORCENTAJE
Convocatorias infraestructura año Obra nueva 16 S/ 123,731,972.67 15.95%

2017 Saldo de obra 17 S/ 51,163,943.07 6.60%
2018 Saldo de obra 18 S/ 119,826,827.62 15.45%
2019 Saldo de obra 7 S/ 268,480,313.26 34.62%
Total obras nuevas S/ 336,093,499.67 43.34%
Total saldos de obra S/ 439,471,083.95 56.66%
Fuente: Propia - Adaptado de los Informes Anuales del PRONIED (2014,2015,2016,2017)
13
1.5 EFECTOS DEL PROBLEMA
La gran cantidad de Resoluciones de Contratos en la Infraestructura Educativa ocasionaría que
miles de estudiantes no gocen de los beneficios del proyecto y por consecuencia se obtendría,
baja calidad en el nivel educativo. El PRONIED, entidad responsable en la construcción de
Instituciones Educativas, al realizar la emisión de una Resolución de contrato, según
normativas establecidas en la Ley de Contrataciones del Estado, debe realizar un levantamiento
físico y económico, para así poder realizar un nuevo expediente de saldo de obra, con la
finalidad de concluir el proyecto paralizado, sin embargo, esta entidad debido a la alta
complejidad de especialidades, viene llevando en realizar los nuevos expedientes de saldo de
obra en un periodo aproximado entre 2 a 3 años, lo que ocasiona que los beneficiados al
proyecto en ejecución deban de esperar todo ese proceso.
FUENTE: PRONIED (2015).
INDICADORES DEL PROBLEMA
Según cuadro de presupuesto de obras convocadas en la Infraestructura Educativa obtenida por

el SEACE 3.0 ( Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado), se observa una gran
cantidad de saldos de obras, resultado de Resolución de Obras en ejecución en la Infraestructura
Educativa, en su mayoría por deficiencias técnicas, mostrando la tendencia en la que se
encontró entre los años 2017 al 2019, el cual indicaría que existe un gran perjuicio en el cierre
de estos proyectos en infraestructura educativa.
Figura 8: Mapa de Indicador Obras Convocadas

PORCENTAJE
Fuente: Propia - Adaptado de los Informes Anuales del PRONIED (2017,2018,2019)
14
Tabla 9: Indicador Obras Convocadas
TENDENCIA
DESCRIPCIÓN CANT TOTAL TENDENCIA ANUAL
OBRAS NUEVAS CONVOCADAS 2017 16 48.48%
33
SALDOS DE OBRA CONVOCADOS 2017 17 51.52%
25
16
FUENTE: SEACE 3.0 (2017,2018,2019)
Figura 9: Obras convocadas por PRONIED del 2017 al 2019
FUENTE: SEACE 3.0 (2017,2018,2019)
1.6 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.6.1 PREGUNTA GENERAL
¿Cómo reducir la existencia de Saldos de Obra en las convocatorias debido a la
resolución de contratos de ejecución en la Infraestructura Educativa?
1.6.2 PREGUNTA ESPECIFICA

¿Cómo detectar la existencia de deficiencias técnicas en la fase de diseño en los
proyectos de Infraestructura Educativa?
¿Cómo reducir la deficiencia de incompatibilidades en los proyectos de Infraestructura

Educativa en la fase de diseño?
1.7 OBJETIVO GENERAL

 Utilizar la metodología BIM a nivel de diseño con la finalidad de identificar,
diagnosticar y eliminar las incompatibilidades de la infraestructura educativa que
provocan saldos de obra y/o resuelven el contrato.
1.8 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Comparar el sistema tradicional basado en el estado del arte contra la metodología BIM
en el proyecto de infraestructura educativa I.E Simón Bolívar N°2026.
15
 Establecer indicadores que establezcan la medición eficaz en la implementación de la
metodología BIM.
 Tipificar y Detectar las incompatibilidades e interferencias en el proyecto de

infraestructura educativa.
2 CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO

2.1 DEFINICIÓN DEL BIM
Existen varias definiciones de BIM como se muestran a continuación:
 Una tecnología de modelamiento y un conjunto de procesos asociados para producir,

comunicar y analizar modelos de construcción (Eastman, 2008).
 El proceso que se enfoca en el desarrollo y uso de un modelo generado por computadora

para simular el planeamiento, diseño, construcción y operación de una instalación
(Azhar, 2008).
 Una tecnología de modelado y un conjunto asociado de procesos para producir,

comunicar y analizar modelos de edificaciones. Estos modelos son caracterizados por:
a. Componentes de la edificación: que son representados mediante

representaciones digitales (objetos) que tienen gráficos computables y datos que
los identifican en los softwares así mismos tienen reglas paramétricas que les
permiten ser manipulados de una manera inteligente.
b. Componentes: que tienen data que describen como éstos se comportan que son
útiles para análisis.
c. Datos constantes y no redundantes de tal manera que los cambios a los datos del
componente son representados en todas las vistas del componente y en todas las
partes a las que está unido.
d. Data coordinada tal que todas las vistas de un modelo son representadas en una
manera coordinada. (Eastman, 2011)
 Una representación de características físicas y funcionales de una instalación.
 BIM es un recurso de conocimiento compartido para obtener información sobre una

instalación formando una base confiable para decisiones sobre su ciclo de vida, definido
desde la concepción hasta la demolición (NBIMS, 2007)
16
 Según el decreto supremo N° 289 – 2019 –EF indica que: “Es un conjunto de
metodologías, tecnologías y estándares que permiten formular, diseñar, construir,
operar y mantener una infraestructura pública de forma colaborativa en un espacio
virtual”.
Se puede concluir que es resultado de un proceso colaborativo el cual tiene como resultado un
modelo digital de un producto.
2.2 NIVELES DE MADUREZ DEL BIM

Existen 04 niveles de madurez según la NBS (National BIM Survey) empresa encarga de la
elaboración de Estándares Nacional del Reino Unido.
Nivel 0: Herramientas CAD sin gestión.
Nivel 1: En este nivel se empiezan a utilizar elementos en 2D y 3D y el CAD es

gestionado.
Existen de formatos y estándares (BS 1192:2007). La información es llevada de forma

individual. No existe integración entre los involucrados.
Nivel 2: El 3D es gestionado y este contiene información (BIM). Este nivel se basa en

la colaboración y puede utilizarse Programación 4D y 5D Costos.
Nivel 3: Este nivel indica la completa integración y tiene el poder de mitigar riesgos.
Los procesos y la información son totalmente gestionados a través de un software.
Gestión colaborativa a través de un servidor. Considerado como iBIM o BIM integrado
potencialmente en procesos de ingeniería concurrente.
17
Figura 10: Nivel de Madurez de BIM Bew-Richards
FUENTE: (ESPACIOBIM M. , 2017)
2.3 NIVEL DE DESARROLLO BIM

La AIA ha denominado el nivel de desarrollo a un sistema que permite medir la calidad y la
cantidad de información.
 LOD 100: El modelo del elemento puede ser representado gráficamente en el modelo
general con un símbolo u otra representación genérica, pero no cumple los requisitos
para LOD 200. La Información en relación con el elemento de modelo (es decir, el costo
por metro cuadrado, el tonelaje de la climatización, etc.) puede ser derivado de otros
elementos del modelo. Para una lámpara, sería un símbolo al nivel del piso, que permite
computarla y valorarla.
 LOD 200: El modelo del elemento se representa gráficamente en el modelo como un

sistema genérico, objeto, o del conjunto con cantidades aproximadas, tamaño, forma,
ubicación y orientación. Puede contener Información no gráfica. La lámpara posee una
forma genérica, tamaño, forma y localización aproximada.

sistema específico, objeto o montaje en términos de cantidad, tamaño, forma, ubicación
y orientación. Puede contener Información no gráfica. La lámpara posee 2×4
luminarias, posee un tamaño, forma y localización definidos.

sistema específico, objeto, o montaje en términos de cantidad, tamaño, forma,
orientación, e interfaces con otros sistemas del edificio. Puede contener Información no
18
gráfica. La lámpara es marca LLL, modelo MMM, de tamaño, forma y localización
específicos.

sistema específico, objeto o montaje en términos de tamaño, forma, localización,
cantidad y orientación con detalles, fabricación, ensamblaje y la información de la
instalación. Puede contener Información no gráfica. La lámpara, además de la
definición de LOD 350, tiene un detalle de montaje especial, por ejemplo, sobre un
plafón decorativo.
 LOD 500: El modelo del elemento es una representación verificada sobre el terreno en
términos de tamaño, forma, localización, cantidad y orientación Puede contener
Información no gráfica.
Para la presente investigación se realizará el análisis de compatibilización e interferencias con

un nivel de desarrollo LOD300. (AIA, 2013)
2.4 DIMENSIONES DEL BIM

Durante el proceso que atraviesa un proyecto, desde su concepción como idea hasta su entrega
final o mantenimiento, tendrán cabida diversos trabajos y agentes que van a trabajar y
coordinarse para la ejecución final del mismo.
En Revit se integran varios programas, que nos permiten gestionar desde una única herramienta
todos los procesos necesarios para la correcta gestión de los documentos, permitiéndonos no
solo modelar sino tener una planificación de los costes y tiempos de la obra, sostenibilidad,
simulaciones, mantenimiento del edificio.
Los diferentes programas se encuentran relacionados entre sí, de tal modo que, en caso de
modificaciones o actualizaciones, su cambio se aplicaría automáticamente a todos los
documentos que afecte el cambio, ¿cuántos tiempo has perdido cambiando a última hora
cambios “pequeños” que afectan a todo el proyecto?
Vamos a explicar ahora las diferentes dimensiones en las que dividimos BIM:
 1D- IDEA: En esta primera dimensión se produce el origen del proyecto lo cual hará
que confluyan varios procesos para su posterior puesta en marcha: estudios de
Mercado, estudios previos. La concepción de la idea de proyecto, con los
19
correspondientes estudios de viabilidad, primeros croquis y estimaciones. Aquí se
sentarán las bases del futuro proyecto a modelar, ejecutar y mantener.
 2D-VECTOR: En esta dimensión se realizarán los trabajos y estudios para el desarrollo

de un Proyecto Básico que permita avanzar en el proceso de diseño y calculo.
Estableciendo materiales, predimensionamientos y estimaciones de costes sobre el
proyecto a definir.
 3D – MODELLING: Modelo del proyecto orientado a los objetos [columnas, vigas,

muros, etc.] Este modelo representará la información del diseño arquitectónico y de
cada una de las disciplinas que integran el proyecto. Esta fase es de gran importancia
en cuanto a la introducción de datos que afectara a dimensiones posteriores.
 4D – PLANNING: En esta dimensión se analizará la planificación temporal de la obra

y cada uno de los trabajos que la integran para llevarla a cabo. Existen varios programas
vinculados a ellos para Revit entre ellos Navisworks, desarrollado por Autodesk. Esta
planificación nos permitirá la visualización del proceso constructivo, mediante graficas
o diagramas de Gantt similares a programas como Project Management y Primavera e
incluso videos del proceso.
 5D – COST CONTROL: Abarca el control de costes y estimación de gastos de un

proyecto. Va directamente relacionado a mejorar la rentabilidad del proyecto, lo
podemos controlar a partir de programas como Cost-it. Como habíamos comentado la
definición de material y procesos en la fase 3D, influirá directamente en las dimensiones
4D y 5D. BIM, nos permite controlar el coste total del ciclo de vida y almacenar
información exacta durante su uso/mantención.
 6D – SUSTAINABILITY: Simula el comportamiento de los sistemas de ahorro

energético y la gestión de recursos, entregando información fundamental para la toma
de decisiones. Gracias a esto es posible seleccionar las mejores técnicas y tecnologías
para cada proyecto, optimizando el consumo de energía y reduciendo lo más posible
los daños al medio ambiente.
 7D – FACILITY MANAGEMENT APPLICATIONS: Permite gestionar el ciclo de

vida de un proyecto y sus servicios asociados. En múltiples charlas y conferencias se
habla de la posibilidad del crear el Libro del Edificio con BIM, así abarcar todo el ciclo
de vida del proyecto durante su vida útil del edificio. (EDITECA, 2019)
20
2.5 ESTÁNDAR BIM
El Estándar o Protocolo BIM ayuda a tu empresa a establecer pautas para tratar, estructurar y
definir la información en los proyectos que se desarrollan bajo metodología BIM, así como a
normalizar los procesos de trabajo. (ESPACIOBIM, 2018)
Según la International Organization for Standardization (ISO) indica que un estándar es un:
Documento, establecido por consenso y aprobado por un organismo reconocido, que entrega,
para usos comunes y repetidos, reglas y directrices o características para actividades o sus
resultados, ayudando a la obtención de un grado óptimo de ordenamiento en un contexto dado.
2.6 SESIONES ICE

Las sesiones ICE (Integrated Concurrent Engineering) reúnen al cliente con los arquitectos,
ingenieros, contratistas, fabricantes, especialistas y usuarios para trabajar en conjunto de
manera periódica, logrando mejores soluciones a los problemas en menor tiempo.
En construcciones recientes se ha logrado introducir esta tecnología en un ambiente altamente

colaborativo, en el que la toma de decisiones importantes se logró gracias a las reuniones ICE
semanales en una Sala BIM, lo que permite terminar un proyecto en modalidad fast-track en
un plazo muy agresivo, para satisfacción del cliente que puede beneficiarse por poder utilizar
la edificación en forma más rápida.
Algunos pasos claves para lograr sesiones ICE productivas son los siguientes:
 Planificar la sesión: definir con cuidado la agenda, los participantes, los problemas a
solucionar y alinear al equipo de trabajo con los objetivos del proyecto.
 Contar con un espacio adecuado de interacción (Sala BIM): se recomienda una sala
para 20 personas o más, con un mínimo de tres proyectores táctiles para la buena
visualización grafica de los problemas.
 Un plan de seguimiento para la validación de los problemas resueltos que debe

contemplar una sola fuente de intercambio de información y una plataforma virtual de
colaboración. (GALENUS, 2015)
 Según el Instituto de Análisis de Defensa Americano indica que: “La ingeniería

concurrente es un camino sistemático hacia el diseño integrado concurrente de los
productos y sus procesos relacionados, incluyendo producción y apoyo. Este camino
pretende motivar a los encargados del desarrollo para que se consideren, desde el
21
principio, todos los elementos del ciclo de vida del producto, desde la concepción hasta
su disposición, incluyendo calidad, coste, tiempo y requisitos del usuario (Winner et al,
1988)
2.7 EQUIPOS Y ROLES

Según The VA BIM Guide del U.S. Department of Veteran Affairs define los siguientes
perfiles y Roles:
 Cliente/Promotor: Es la persona u organización que pone en marcha y financia un

proyecto. La razón de incluir esta figura dentro de los roles BIM se debe a que en un
proyecto BIM, basado en el trabajo colaborativo, el cliente o promotor debe formar
parte del Common Data Enviroment .
 BIM Project Manager (Director de Proyecto): Nombrado por el cliente, liderará el

equipo del proyecto siendo el responsable de alcanzar los objetivos del mismo
cumpliendo las expectativas del cliente.
 BIM Information Manager (Director de Gestión de la Información): Responsable

de gestionar y controlar el flujo de información entre todos los intervinientes en el
proyecto a lo largo de todas las fases del mismo. Crea y gestiona el Common Data
Enviroment.
 BIM Manager (Director Técnico BIM): Nombrado por el equipo de gestión del
proyecto, lidera el uso y calidad de la metodología BIM dentro del proyecto. Entre sus
principales funciones está la definición del BIM Execution Plan, facilitar el trabajo
colaborativo, coordinar el equipo de diseño, fijar el cumplimiento de los Employer
Information Requirements dentro del Common Data Enviroment, gestionar la creación
del modelo, su calidad y desarrollo (gestión de cambios) y garantizar la
interoperabilidad entre plataformas y herramientas.
 BIM Lead Designer (Director de la gestión del diseño): Dirige el diseño, desarrolla
y aprueba la información y resultados del mismo incluyendo la documentación del
proyecto. Establece las comunicaciones entre los Equipos de Diseño del Proyecto, EDP
(Integrated Design Project Team, IDPT). entre sí y de estos con los responsables del
equipo de ejecución (construcción).
 BIM Lead Construction (Director de Gestión de la Construcción): Dirige la

ejecución del proyecto, aprueba la documentación para la coordinación de la ejecución
22
y confirma los resultados de la misma. Junto con el BIM Lead Designer, es el nexo de
comunicación entre los equipos de diseño y los equipos de ejecución.
 Task Team Manager (Director del Equipo de Trabajo): Responsable de la

producción del diseño a partir de tareas basadas en disciplinas (arquitectura, estructura,
instalaciones etc…)
 Coordinador BIM: Responsable de coordinar el trabajo dentro de una misma

disciplina con el fin de cumplir los requerimientos del BIM Manager. En un proyecto
habrá tantos coordinadores BIM como especialidades incluya el proyecto (arquitectura,
estructura, MEP, sostenibilidad, seguridad y salud…). Realiza las auditorías de calidad
del modelo de su especialidad y asegura su compatibilidad con los del resto de
disciplinas.
 Modelador BIM: Responsable del modelado siguiendo lo establecido en el BIM

Execution Plan.
Aparte de estos perfiles existen otros derivados de distintas actividades propias de la

metodología BIM:
 Analista BIM: Realiza los análisis y simulaciones a partir de los modelos BIM
(rendimiento del edificio o infraestructura, simulaciones de circulación, análisis de
seguridad, análisis de comportamiento energético…).
 Programador de aplicaciones BIM: Desarrolla y personaliza software BIM.
 Especialista IFC: Profesional IT que contribuye al desarrollo del formato IFC

atendiendo a la estructura de datos de este formato y a los requisitos de intercambio de
estos datos.
 Facilitador BIM: Ayuda a otros agentes en la visualización del modelo y la extracción

de la información que contiene.
 Consultor BIM: Ofrece asesoramiento a nivel estratégico, funcional y operativo para

la implantación BIM en organizaciones.
 Investigador BIM: Experto que enseña coordina y desarrolla la investigación sobre

BIM. (ENTORNO BIM, 2017)
23
2.8 APLICACIONES.
2.8.1 INCOMPATIBILIDADES
El calificativo “incompatibilidad”, es un término muy usado en la industria de la construcción
para referirse a la incoherencia de cierta información proporcionada por los planos o
especificaciones técnicas cuando estos documentos tienen inconsistencias, errores y omisiones
entre sí. (huberthalcantara, 2017).
2.8.2 INTERFERENCIAS
Una interferencia se da cuando elementos diferentes ocupan/se cruzan en un mismo espacio.
Unos ejemplos básicos serían: un conducto de aire atravesando las paredes en lugar de ir a
techo, pero también lo serían actualizaciones o cambios decididos, pero no reflejados en el
modelo.
Destacamos tres tipos de detección de interferencias:
 Hard Clash o Interferencia Dura, que sucede cuando dos objetos se atraviesan entre sí.
 Soft Clash o Interferencia Suave, que sucede cuando los objetos invaden tolerancias
geométricas para otros objetos
 4D / Workflow Clash o Interferencia de flujo de trabajo, que resuelve los choques y
anomalías de programación, así como los enfrentamientos en la entrega. (bimnd, 2017)
2.8.3 CONSTRUCTABILIDAD
El CII (Construction Industry Institute) define la constructabilidad (constructability) como “el
óptimo uso del conocimiento y experiencia en construcción para ser aplicadas al planeamiento,
diseño, procura y operaciones de campo para que se logren todos los objetivos del proyecto”.
Debido a su naturaleza, las revisiones y análisis de constructabilidad deben ser planteadas por
profesionales dedicados a la construcción que hayan tenido experiencia de trabajo en campo y
el conocimiento suficiente para plantear medidas alternativas para mejorar el diseño, buscando
optimizar el uso de los recursos sin descuidar temas de seguridad y calidad. (huberthalcantara,
2017).
2.9 NORMATIVA PERUANA DEL BIM

2.9.1 ANTECEDENTES
Con fecha 9 de diciembre de 2018 se publicó el Decreto Supremo N° 284-2018-EF, que
aprueba el Reglamento del Decreto Legislativo 1252, Decreto Legislativo que crea el Sistema
Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones, estableciendo como función
24
de la Dirección General de Inversión Pública (DGPMI) del Ministerio de Economía y Finanzas
(MEF) la emisión de metodologías colaborativas de modelamiento digital de la información,
para mejorar la transparencia, calidad y eficiencia de las inversiones (Fuente : Pagina web del
MEF).
2.9.2 PLAN BIM PERÚ

Es el documento de política que define la estrategia nacional para la implementación progresiva
de la adopción y uso de BIM en los procesos de inversión de las entidades y empresas públicas,
de manera articulada y concertada, y en coordinación con el sector privado y la academia.
Así mismo el Plan BIM Perú contempla lo siguiente:
1. El diagnóstico de la aplicación de BIM, así como la construcción de una línea de base

que permita el seguimiento de su aplicación y la medición de sus resultados.
2. Las líneas de acción y objetivos prioritarios para la aplicación progresiva de BIM.
3. La estrategia de implementación de estándares para el uso homogéneo de BIM.
4. La estrategia para el desarrollo de capacidades en el uso de BIM.
5. La estrategia para la estandarización de requerimientos BIM.
6. Los lineamientos para la incorporación de tecnologías habilitantes para el uso de BIM.
7. La estrategia para la creación de bibliotecas de objetos e intercambio de información.
8. Las metas para la adopción obligatoria de BIM.
9. La estrategia para la comunicación y difusión del uso de BIM. (Fuente: DECRETO

SUPREMO Nº 289-2019-EF).
2.10 BRECHAS DE INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA

2.10.1 PRONIED
El Programa Nacional de Infraestructura Educativa (PRONIED) es un programa dependiente
del Viceministerio de Gestión Institucional del Ministerio de Educación, creado con el objetivo
de ampliar, mejorar, sustituir, rehabilitar y/o construir infraestructura educativa pública de
Educación Básica y de Educación Superior Pedagógica, Tecnológica y Técnico-Productiva,
incluyendo el mantenimiento y/o equipamiento de la misma, cuando corresponda. (Programa
Nacional de Infraestructura Educativa (PRONIED, s.f.).
25
2.10.1.1 PROCESO DE BLOQUES PRONIED.
En el año 2014 mediante el Decreto Supremo Nº004-2014-MINEDU se crea el Programa
nacional de infraestructura educativa (PRONIED) “con el objeto de ampliar, mejorar, sustituir,
rehabilitar y/o construir infraestructura educativa publica de educación básica y de educación
superior pedagógica, tecnológica y técnico-productiva, incluyendo el mantenimiento y/o
equipamiento de la misma, cuando corresponda, de manera concertada y coordinada con los
otros niveles de gobierno, y en forma planificada, articulada y regulada; en el marco de las
políticas sectoriales de educación en materia de infraestructura educativa; a fin de contribuir a
la mejora en la calidad de educación del país”. En el mencionado decreto, específicamente en
el artículo 4, señala que se aprobara un manual de operaciones mediante una resolución
ministerial, es así que con Resolución Ministerial Nº267-2014-MINEDU se aprueba el Manual
de operaciones del PRONIED.
Figura 11: Mapeo de procesos

PE. Procesos Estratégicos
Planificar las Operaciones
PO. Procesos Operativos
Ejecutar Proyectos de
Formular Proyectos de Programar y Supervisar el
Infraestructura Mobiliario
Infraestructura Mobiliario y Mantenimiento
y Equipamiento
Equipamiento Infraestructura y Mobiliario
PS. Procesos de Soporte
Administrar los recursos Administrar el Sistema de Administrar los Recursos

financieros Abastecimiento Humanos
Administrar el Trámite Brindar Asistencia Administrar las

Administrar las TIC´s
Documentario y Archivo Legal Comunicaciones
FUENTE: website PRONIED/ RM Nº034-2016
Así mismo, se generan algunas modificaciones importantes que implican algunos cambios en
el Manual, por lo que mediante Resolución Ministerial Nº034-2016 se aprueba el Nuevo
Manual de Operaciones, que dentro de su contenido desarrolla el Mapeo de Procesos.
26
Posteriormente con creación del Sistema Nacional de programación Multianual y gestión de
Inversiones (INVIERTE.PE) y la promulgación de la ley Nº30556 por parte del estado, se
realiza una actualización, que da como resultado una nueva modificatoria en el Manual de
Operaciones por medio de la Resolución Ministerial Nº341-2017, en el que figura un cambio
en la Estructura Orgánica (Organigrama).
Figura 12: Organigrama Pronied
DIRECCIÓN
EJECUTIVA
OFICINA DE OFICINA GENERAL OFICINA DE OFICINA DE OFICINA DE

COMUNICACIONES DE TECNOLOGÍAS ASESORÍA PLANEAMIENT
ADMINISTRACIÓN DE JURÍDICA O DEL
INFORMACIÓN PRESUPUESTO
UNIDAD DE TRAMITE
DOCUMENTARIO Y
ATENCIÓN AL USUARIO
UNIDAD DE FINANZAS
UNIDAD DE
ABASTECIMIENTO
UNIDAD DE RECURSOS
HUMANOS
UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD GERENCIAL

GERENCIAL DE GERENCIAL DE GERENCIAL DE GERENCIAL DE DE
ESTUDIOS Y MANTENIMIENT MOBILIARIO Y SUPERVISIÓN RECONSTRUCCIÓN
OBRAS O EQUIPAMIENTO DE CONVENIOS FRENTE A DESASTRES
UNIDADES
ZONALES
FUENTE: website PRONIED/ RM Nº341-2017
2.10.2 EXPEDIENTE TÉCNICO

De acuerdo con el Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE), (s.f.), “El
expediente técnico es el conjunto de documentos de carácter técnico y/o económico que
permiten la adecuada ejecución de una obra (...) y es elaborado por un consultor de obras, de
la especialidad o especialidades que correspondan a las exigencias de cada proyecto en
27
particular, detalladas en el literal b) del artículo 268 del Reglamento. No obstante, dicho
expediente también puede ser elaborado por la propia Entidad (administración directa) o por el
ejecutor de la obra (obras ejecutadas bajo las modalidades llave en mano o concurso oferta).
En este último caso el ejecutor de obra debe contar, además, con el registro de consultor de
obra o consorciarse con un consultor de obra”. Ademas, (OSCE, s.f.). Define los tipos de
expediente tecnico.
2.10.2.1 TIPOS DE EXPEDIENTE TÉCNICO.

2.10.2.1.1 EXPEDIENTE TÉCNICO ORIGINAL
El expediente tecnico original es el aprobado por la entidad con anterioridad al inicio de la obra
y es utilizado en el proceso de selección para que los postores formulen sus propuestas.
2.10.2.1.2 EXPEDIENTE TÉCNICO ADICIONAL.

Corresponde al expediente técnico de la prestación adicional de obra que se aprueba y es
elaborado por la Entidad de forma directa, con sus propios recursos y personal, o de forma
indirecta, a través de un consultor de obra contratado especialmente para tal fin observando las
disposiciones de la normativa de contrataciones del Estado. Incluso el expediente técnico
adicional podrá ser elaborado por el ejecutor de la obra, en calidad de prestación adicional de
obra (Opinión Nº 083-2011/DTN). El expediente técnico adicional será aprobado de la misma
forma en que fue aprobado el expediente original.
2.10.2.2 ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

En el año 2016 se emite la Resolucion Ministerial Nº034-2016-MINEDU, que aprueba en
manual de operaciones del PRONIED, posteriormente en el año 2017 se emite la modificatoria
con Resolucion Ministerial Nº341-217-MINEDU, donde establece que, dentro de la Estructura
Organica se encuentra la Unidad Gerencial de Estudios y Obras (UGEO), “que es la
responsable de la formulacion, evaluacion y ejecusion de los proyectos de inversion y de las
intervenciones que no constituyan proyecto de inversion (inversiones de optimizacion, de
ampliacion marginal, de reposicion y de rehabilitacion), para todos los niveles y modalidades
de educacion basica y de la educacion superior pedagogica, tecnologica y tecnico productiva,
priorizados por el MINEDU”. Asi mismo, en la Resolucion Ministerial Nº341-217-MINEDU
se detalla sobre las funciones que realiza la UGEO, que son las que a continuacion se describen.
 “Formular y evaluar los proyectos de inversión cuyos objetivos estén directamente

vinculados con los fines del sector educación, conforme a los contenidos, metodologías
y parámetros de formulación establecidos en la normatividad de la materia.
28
 Elaborar las fichas técnicas y los estudios de pre-inversión de los proyectos de inversión
respectivos, de acuerdo a lo señalado en el literal anterior, para la determinación de su
viabilidad, observando las disposiciones que emita la Dirección General de
Programación Multianual de Inversiones (DGPMI).
 Registrar en el Banco de Inversiones los proyectos de inversión y las inversiones de

optimización, de ampliación marginal, de reposición y de rehabilitación, a cargo del
PRONIED.
 Cautelar que las inversiones de optimización, de ampliación marginal, de reposición y

de rehabilitación no contemplen intervenciones que constituyan proyectos de inversión.
 Aprobar las inversiones de optimización, de ampliación marginal, de reposición y de

rehabilitación.
 Declarar la viabilidad de los proyectos de inversión.
 Cautelar, bajo responsabilidad que no se registren como inversiones de optimización,

de ampliación marginal, de reposición y/o rehabilitación, intervenciones que tengan por
finalidad realizar gastos de carácter permanente ni fraccionar proyectos de inversión.
Asimismo, bajo responsabilidad no podrán registrarse inversiones de optimización, de
ampliación marginal, de reposición y/o rehabilitación para servicios o infraestructuras
que hayan sido objeto de dichas inversiones en un período de tres años, contados desde
que se culminó la ejecución.
 Elaborar el expediente técnico o documentos equivalentes de los proyectos de

inversión, sujetándose a la concepción técnica y dimensionamiento contenidos en la
ficha técnica o estudios de pre-inversión, según sea el caso.
 Elaborar el expediente técnico o documentos equivalentes para las inversiones de

optimización de ampliación marginal, de reposición y de rehabilitación, teniendo en
cuenta la información registrada en el Banco de Inversiones.
 Gestionar las licencias necesarias para la construcción y el funcionamiento de los

proyectos de inversión de infraestructura educativa y de las intervenciones que no
constituyan proyectos de inversión, a cargo del PRONIED.
 Programar el desarrollo de las contrataciones necesarias para la ejecución de los

proyectos de inversión de infraestructura educativa y de las intervenciones que no
29
constituyan proyecto de inversión, a cargo del PRONIED, de acuerdo a los parámetros
bajo los cuales fueron autorizados.
 Ejecutar las acciones que aseguren las condiciones necesarias para la operación y el
cumplimiento de los estándares, parámetros y plazos sobre los cuales se aprobaron los
proyectos de inversión y las intervenciones que no constituyan proyecto de inversión.
 Elaborar el informe de cierre, liquidación y el acta de transferencia de los proyectos de

inversión de infraestructura educativa a cargo del PRONIED.
 Realizar los registros correspondientes durante la etapa de ejecución (desarrollo del

expediente técnico y ejecución de las intervenciones), así como el cierre de los registros
en el Banco de Inversiones.
 Coordinar con las Unidades Zonales las acciones necesarias para el correcto control y
seguimiento durante la ejecución de las obras.
 Otras que en el marco de sus competencias, le asigne la Dirección Ejecutiva”.
El programa nacional de infraestructura publica PRONIED, en el proceso de

elaboracion de expedientes tecnicos de infraestructura educativa, crea un modelo para
cada expediente, el cual tiene una estructura estandar. Conforme a PRONIED (s.f.) se
detalla:
0.-INDICE Y CARATULAS
1.-AYUDA MEMORIA
2.-MEMORIAS DESCRIPTIVAS
2.1.-Arquitectura
2.2.-Estructuras
2.3.-Evacuacion y señalizacion
2.4.-Instalaciones Electricas
2.5.-Instalaciones Sanitarias
3.-PLANOS Y LAMINAS
3.1.-Arquitectura
3.1.1.-Planos Generales
3.1.2.-Modulos
3.1.3.-Detalles
3.1.4.-Topografico
3.1.5.-Evacuacion y Señalizacion
3.2.-Estructuras
3.3.-Instalaciones Electricas
3.4.-Instalaciones Sanitarias
4.-ESPECIFICACIONES TECNICAS
5.-METRADOS Y PRESUPUESTOS
30
5.1.-Presupuesto
5.2.-Metrados
5.2.1.-Arquitectura
5.2.2.-Estructuras
5.2.3.- Instalaciones Electricas
5.2.4.- Instalaciones Sanitarias
6.-INFORME DE VULNERABILIDAD
7.-FICHA TECNICA
8.-ESTUDIO DE SUELOS
9.-LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
10.-OTROS DOCUMENTOS
10.1.-Cotizaciones
10.2.-Evaluacion Estructural
10.3.-Fotos Maqueta
10.4.-Informe Inicial
10.5.-Panel Fotografico
10.6.-Recorrido Virtual y 3D
10.7.-Tenencia Legal
2.10.3 PLAN NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA AL 2025 (PNIE)

En el año 2017 fue aprobado el PNIE mediante Resolucion Ministerial N°153-2017-MINEDU
como un instrumento central de planificacion de infraestructura educativa en el Peru al 2025,
que tiene como objetivo general “Contribuir a la satisfaccion del servicio educativo, mejorando
la condicion, capacidad, gestion y sostenibilidad de la infraestructura educativa publica para
avanzar hacia una educacion de calidad para todos ”.
De acuerdo con lo establecido por la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional

(AFIN) (2015). “El cierre de la brecha de infraestructura para el período 2016-2025 implicaría
una inversión promedio anual del 8.27% del PBI (es decir, US$ 15,955 millones anual). En
particular, en un contexto de mediano plazo (2016-2020) la inversión requerida para cerrar la
brecha como porcentaje del PBI representa un promedio anual de 8.37% del PBI; mientras que
en el largo plazo (2021-2025), de 8.17% del PBI.
Figura 13: Costo de cierre de brecha de Infraestructura
31
FUENTE: (Asociación. para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN), 2015).
Según AFIN (2015), indica que para el año 2025 la brecha asciende la cantidad de USD 4,568
millones, considerando únicamente incrementos en la cobertura. No toma en consideración la
adecuación funcional de los colegios, rehabilitación, o reforzamiento antisísmico. Asimismo,
esta institución recomienda el siguiente plan de inversiones anuales con la finalidad de cerrar
la brecha hasta el año 2020.
Figura 14: Plan de Inversiones Anuales en Educación
FUENTE: (AFIN, 2015)
Sin embargo, bajo un escenario optimista según el PNIE 2025 la inversión estimada en
infraestructura educativa para el periodo 2017 – 2025 asciende a 68,733 millones de soles de
los cuales 45,889 millones de soles se destinan para los componentes de la brecha de
infraestructura educativa. De acuerdo con el Plan Nacional de infraestructura Educativa
32
(PNIE), (2015), dentro de su contenido señala el detalle sobre la brecha de infraestructura
educativa en costo, la cual ascendía a 100 499 MM en el año 2016.
Figura 15: Brecha de Infraestructura en costo por departamentos.
FUENTE: PNIE-MINEDU,2015
Despues de la estimacion en costo se realizo una proyeccion de avance al 2021 y 2025, por
grupo de intervencion, tal como muestra el siguiente grafico.
Figura 16: Proyeccion de avance al 2021 y 2025.
Fuente: PNIE-MINEDU,2015
Asi mismo, tambien señala que el Presupuesto del PRONIED por departamento por
Departamento en el 2018, es como se muestra detalladamente a continuacion.
Figura 17: Presupuesto del PRONIED por departamento.
33
De igual forma se detalla la cantidad de proyectos y montos de inversion por departamentos.

Asi como tambien los montos de los proyectos por tipos de intervencion.
Figura 18: Proyectos y montos de inversion por departamento.
34
3 CAPITULO III: MARCO REFERENCIAL
3.1 CASO DE ESTUDIO: EMPRESA CHUNG & TONG INGENIEROS S.A.C.
Inicio sus actividades en enero del 2002. Es una empresa orientada al sector construcción
brindando servicios de consultorías tanto en el desarrollo de proyectos y supervisiones de obras,
asimismo cuenta con la división de ejecuciones de obras y desarrollo de proyectos
inmobiliarios. Actualmente la empresa está en constante crecimiento en todas las unidades de
negocios, siendo su principal experiencia proyectos de infraestructura bancaria, infraestructura
educativa, centros comerciales, edificios institucionales, hospitales y obras viales.
La Empresa CHUNG & TONG INGENIEROS S.A.C. se ubica:
 Dirección Legal : Av. 28 de Julio Nro. 757 Dpto. 601 (Frente Colegio Médico)
 Distrito / Ciudad : Miraflores
 Departamento : Lima, Perú
3.1.1 MISIÓN
Contribuir con el desarrollo del país desde el sector construcción, brindando satisfacción a
nuestros clientes con calidad y eficiencia.
Ser una compañía sostenible, respetando el medio ambiente; otorgando seguridad y bienestar
a nuestros colaboradores, promoviendo su desarrollo personal y profesional.
3.1.2 VISIÓN Al 2021 (20 AÑOS DE CHUNG & TONG)
Consolidarnos como un Grupo Empresarial referente del sector construcción con presencia
regional, reconocida por sus servicios especializados basados en procesos de calidad, seguridad
y un equipo humano altamente profesional.
3.2 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
Figura 19: Organigrama Chung & Tong Ingenieros S.A.C.
FUENTE: (Chung & Tong Ingenieros S.A.C, s.f.)
35
3.3 POLÍTICA DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD, MEDIO
AMBIENTE Y SEGURIDAD & SALUD OCUPACIONAL
Empresa especializada en la consultoría y ejecución de obras orientada a la mejora continua de
nuestro desempeño y comprometida con el desarrollo de nuestro personal.
En Chung & Tong Ingenieros S.A.C. estamos comprometidos a:
 Buscar satisfacer las expectativas de nuestros clientes y de las partes interesadas,

realizando nuestros servicios con calidad.
 Prevenir La Contaminación Ambiental.
 Prevenir las lesiones, dolencias y enfermedades ocupacionales de nuestros
colaboradores, identificando los peligros, evaluando y controlando los riesgos de
seguridad & salud ocupacional asociados a las actividades diarias del colaborador,
visitantes y terceros.
 Cumplir con la legislación vigente aplicable y con otros requisitos aplicables a
nuestros peligros y aspectos ambientales.
 Informar y capacitar continuamente a nuestros colaboradores, que sus
representantes sean consultados, y que participen activamente en el sistema de
gestión de calidad, medio ambiente y seguridad & salud ocupacional.
3.4 MAPA DE PROCESOS

En la empresa Chung & Tong Ingenieros SAC, para identificar y conocer las actividades que
se realizan para la adecuada gestión, se ha elaborado un mapeo de procesos a nivel de
Ingeniería, considerando tres grupos (procesos estratégicos, procesos operativos y procesos de
soporte).
36
Figura 20: Mapeo de Procesos Chung & Tong Ingenieros S.A.C
Procesos Planificación Evaluación Auditoria Evaluación de No

RRHH
del SGC de riesgos internas satisfacción de conformidade
estratégicos
clientes s
Revisión Planificación Desarrollo

Revisión
del control diseño diseño
contrato
Procesos Proyecto
Cliente
PROCESO DISEÑO
Cliente
Documentación
operativos terminado
Revisión Planificación Desarrollo

Revisión
del control diseño diseño
contrato
PROCESO PROYECTO
Procesos
Planes de Control de la Administración Infraestruc
soporte Compras Facturación
Control Información y control de tura
FUENTE: Chung & Tong Ingenieros S.A.C.
3.5 DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA

Para el diagnóstico de la empresa, se ha elaborado el siguiente análisis FODA de la empresa
Chung & Tong Ingenieros SAC.
Figura 21: FODA – Chung & Tong ingenieros S.A.C.
FORTALEZAS: OPORTUNIDADES:
- Predisposición y disponibilidad para - La existencia en el mercado de nuevas
implementar nuevas tecnologías asociadas a soluciones tecnológicas.
los objetivos. - Las empresas se encuentran fortaleciendo
- Fortaleciendo para implementar nuevas para implementar nuevas tecnologías
tecnologías asociadas a los objetivos. asociadas a los objetivos.
AMENAZAS:
DEBILIDADES: -Cambio gubernamentales por COVID-19.
Falta de experiencia y dominio de las -Políticas presupuestales que puedan
herramientas modernas en la consultoria y impactar en los proyectos.
ejecucion de obras.
37
FUENTE: Elaboración Propia
38
3.6 SITUACIÓN DE LA I.E. EN EL PERÚ
En la actualidad la Entidad responsable de ejecutar los proyectos en infraestructura educativa,
De acuerdo a lo consignado en el Decreto Supremo N°004-2014-MINEDU es el “Programa
Nacional de Infraestructura Educativa – PRONIED”.
Programa dependiente del Viceministerio de Gestión Institucional del Ministerio de Educación,

que ha sido creado con el objetivo de ampliar, mejorar, sustituir, rehabilitar y/o construir
infraestructura educativa pública de Educación Básica y de Educación Superior Pedagógica,
Tecnológica y Técnico-Productiva, incluyendo el mantenimiento y/o equipamiento de la
misma, cuando corresponda.
3.6.1 PROYECTOS CONVOCADOS POR EL PRONIED ENTRE EL 2017 AL 2019
Tabla 10: Cantidad de Obras Convocadas en Infraestructura Educativa 2017 - 2019
CONVOCATORIAS AÑO TIPO DE OBRA CANT PORCENTAJE

Obra nueva 16 21.62%
Convocatorias infraestructura año 2017
Saldo de obra 17 22.97%
Obra nueva
Convocatorias infraestructura año 2018 7 9.46%
Obra nueva
Convocatorias infraestructura año 2019 9 12.16%
TOTAL, OBRAS NUEVAS 32 43.24%
TOTAL, SALDOS DE OBRA 42 56.76%
FUENTE: Adaptado del Seace 3.0
Tabla 11: Presupuesto de Obras Convocadas en Infraestructura Educativa 2017 - 2019
CONVOCATORIAS AÑO TIPO DE OBRA CANT PRESUPUESTO PORCENTAJE

CONVOCATORIAS INFRAESTRUCTURA AÑO OBRA NUEVA 16 S/ 123,731,972.67 15.95%
2017 SALDO DE OBRA 17 S/ 51,163,943.07 6.60%
2018 SALDO DE OBRA 18 S/ 119,826,827.62 15.45%
2019 SALDO DE OBRA 7 S/ 268,480,313.26 34.62%
TOTAL, OBRAS NUEVAS S/ 336,093,499.67 43.34%
TOTAL, SALDOS DE OBRA S/ 439,471,083.95 56.66%
FUENTE: Adaptado del Seace 3.0
39
3.6.2 SITUACIÓN DE CONTRATADOS POR EL PRONIED CON LA EMPRESA
Tabla 12: Proyecto de Infraestructura Educativa en ejecución

VALOR
NOMBRE O SIGLA DE LA FECHA Y HORA DE NOMENCLATURA OBJETO DE
N° ENTIDAD PUBLICACIÓN CONTRATACIÓN
DESCRIPCIÓN DE OBJETO REFERENCIAL
SOLES
Ejecución del saldo de

obra: Adecuación,
mejoramiento y
Programa Nacional De
Infraestructura 25/03/2019 AS-SM-11-2019- sustitución de la
Educativa UE 108 - 20:58 MINEDU/UE 108-1
1 PRONIED Obra infraestructura educativa 15,031,732.65
de la I.E. Santo Toribio,
Rioja - Rioja - San
Martín.
Supervisión de obra:
Mejoramiento del
Programa Nacional de Servicio Educativo de 03
2 Infraestructura 04/09/2017 CP-SM-71-2017- Consultoría de Instituciones Educativas
Educativa UE 108 - 1,617,097.68
21:37 MINEDU/UE 108-1 Obra de Lima Metropolitana y
PRONIED
01 Institución Educativa
de Ica, paquete 5.
Saldo de obra:
Adecuación,
Mejoramiento y
Infraestructura 11/11/2016 CP-SM-17-2016- Consultoría de
Sustitución de la 483,050.10
3 Educativa UE 108 - 18:43 MINEDU/UE-108-1 Obra
Infraestructura Educativa
PRONIED
de la I.E. Honorio
Delgado, Cayma -
Arequipa - Arequipa.
Programa Nacional De Adecuación
Infraestructura CP-CLASICO-18- Mejoramiento y
16/07/2015 Consultoría de
4 Educativa UE 108 - 2015-MINEDU/UE Sustitución de la 1,255,983.16
19:22 Obra
PRONIED 108-1 Infraestructura Educativa
de la IE. San Ramón,
Tarma - Tarma – Junín.
Supervisión de obra
adecuación, saldo de
obra Rehabilitación,
Programa Nacional De Remodelación de la
5 Infraestructura infraestructura educativa
Educativa UE 108 - CP-CLASICO-15-
06/07/2015 Consultoría de de La I.E. G.U.E San
PRONIED 2015-MINEDU/UE 799,649.28
18:22 Obra Carlos, Puno - Puno -
108-1
Puno y II etapa (pabellón
administrativo, cerco
perimétrico y cerco
interior).
Sustitución y
Rehabilitación de la
Programa Nacional De Infraestructura educativa
LP-CLASICO-40-
Infraestructura 30/09/2014 en la I.E. 7265 Jose
2014-MINEDU/UE Obra 6,493,337.95
6 Educativa UE 108 - 19:26 Carlos MARIÁTEGUI y
108-1
PRONIED la I.E. 672 - Pachacamac-
Lima.
Supervisión para la obra:

Mejoramiento de la
CONV
Gobierno Regional De 15/09/2014 capacidad resolutiva del
PROCEDIMIENTO
Consultorías Obras Hospital Regional 16,363,954.00
7 Ayacucho Sede Central 20:41 CLÁSICO .4-
Miguel Ángel LLerena de
2014/GRA-OIM
Ayacucho.
40
Programa Nacional De Adecuación,
CP-CLASICO-61-
Infraestructura 23/07/2014 Consultoría de Mejoramiento y
2014-MINEDU/UE 1,043,208.89
8 Educativa UE 108 - 10:43 Obra Sustitución de la
108-1
PRONIED Infraestructura Educativa
de la I.E. Nuestra Señora
41
de la Asunción, Cutervo-
Cutervo-Cajamarca.
Supervisión de la
Rehabilitación y
Remodelación de la
Programa Nacional De infraestructura Educativa
9 Infraestructura CP-CLASICO-6-
13/03/2014 Consultoría de y Equipamiento de la I.E.
Educativa UE 108 - 2014-MINEDU/UE 1,729,812.81
18:33 Obra Gómez Arias Davila
PRONIED 108-1
ubicada en el distrito de
Rupa Rupa - leoncio
prado – Huánuco.
Servicio de Supervisión
de obra: Adecuación,
Mejoramiento y
Sustitución de la
Infraestructura 20/12/2013 CP-CLASICO-48- Consultoría de
de la I.E. Juan José 1,263,934.72
10 Educativa UE 108 - 10:05 2013-ED/UE 108-1 Obra
Crespo y Castillo,
PRONIED
ubicado en el distrito de
Ambo - Ambo - Huánuco.
Ejecución de obra Nueva

Mejoramiento e
Programa Nacional De RES Implementación de la
11 Infraestructura 23/09/2011 PROCEDIMIENTO infraestructura Educativa
Educativa UE 108 - Obra 13,930,150.28
18:09 CLÁSICO .169- y Deportiva de la I.E.
PRONIED
2011/ED/UE 108 José Pardo y Barreda
(Chincha Alta-Chincha-
Ica).
Contratación de una
consultoría para la
elaboración del
expediente técnico para
Programa Nacional De la adecuación,
12 Infraestructura RES
Mejoramiento y
Educativa UE 108 - 21/07/2011 PROCEDIMIENTO Consultorías de
Sustitución de la 632,075.50
PRONIED 18:44 CLÁSICO .79- Obras
2011/ED/UE 108
de la I.E. NO.15513
Nuestra Señora de
Guadalupe - Parinas -
Talara – Piura.
Contratación de una
Consultoría para la
Elaboración del
Expediente Técnico para
Programa Nacional De RES la Adecuación,
13 Infraestructura 15/07/2011 PROCEDIMIENTO Consultorías de Mejoramiento y
883,548.60
Educativa UE 108 - 17:46 CLÁSICO .64- Obras Sustitución de la
PRONIED 2011/ED/UE 108 Infraestructura Educativa
de la I.E. No.14744 Juan
Pablo II - Paita - Paita –
Piura.
I a
n 15 Educativa 23/05/2011
f UE 108 - 18:22
r PRONIE
a D
Programa Nacional De RES PROCEDIMIENTO
e
Infraestructura 14/07/2011 CLÁSICO .55-
s
14 Educativa UE 108 – 10:23 2011/ED/UE 108
t
PRONIED
r
u
c
t
u RES PROCEDIMIENTO
r CLÁSICO .24-
42
2011/ED/UE 108 Contratación de una
Consultoría para la
Elaboración del
Expediente Técnico para
la Adecuación,
Mejoramiento y
Consultorí
Sustitución de la 7
as
Infraestructura Educativa 1
de la I.E. San Martín - 3
de Obras
Sechura - Sechura – Piura. ,
5
Ejecución de obra 7
Adecuación, 5
Mejoramiento y .
Sustitución de la 5
Infraestructura de la i.e. 0
Obras
2
6
,
7
4
0
,
0
3
2
.
3
8
43
Emblemática Luis Fabio
Xammar (santa maria-
Huarua-Lima).
Adecuación,
Mejoramiento,
Sustitución de la
Programa Nacional De RES
Infraestructura 02/12/2010 PROCEDIMIENTO
Obras y Equipamiento de la 39,709,126.15
16 Educativa UE 108 - 18:43 CLÁSICO .162-
Institución Educativa
PRONIED 2010/ED/UE 108
Inca Garcilaso de la Vega
- Cusco - Cusco – Cusco.
Adecuación,
Programa Nacional De EXO Mejoramiento y
Infraestructura 13/10/2010 PROCEDIMIENTO sustitución de la
Obras 31,570,651.72
17 Educativa UE 108 - 19:48 CLÁSICO .116- Infraestructura Educativa
PRONIED 2010/ED/UE 108 de la I.E. Clorinda Matto
de Turner (Cuzco).
FUENTE: (Chung & Tong Ingenieros S.A.C, s.f.)
3.7 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Para la evaluación se usará la herramienta BIM, que nos ayudará a reducir las deficiencias
técnicas que se encuentren en el expediente técnico, en cuanto a la Infraestructura, se hará uso
del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO EDUCATIVO
DEL NIVEL PRIMARIO Y SECUNDARIO DE LA I.E. Nº 2026 SIMÓN BOLÍVAR”
El proyecto se genera como resultado de la necesidad percibida por los alumnos, personal
docente y padres de familia de la I.E N° 2026 Simón Bolívar, del nivel Primaria y Secundaria,
principalmente porque la infraestructura existente no es adecuada para las actividades
académicas diarias, debido a que se encuentra deteriorada por la antigüedad. De igual forma
respecto al mobiliario y equipamiento, no son adecuados para la prestación de servicios
educativos, estos se encuentran en mal estado.
En la actualidad los servicios que vienen brindando la I.E. N° 2026 Simón Bolívar, son
deficientes. Esta Institución Educativa tiene 35 Años de creación aproximadamente; y cuenta
con 08 pabellones, además de 02 Módulos de SS.HH y áreas libres como patio y área deportiva.
3.7.1 NOMBRE DE LA OBRA
“MEJORAMIENTO DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO EDUCATIVO DEL NIVEL

PRIMARIO Y SECUNDARIO DE LA I.E. Nº 2026 SIMÓN BOLÍVAR – SNIP 355104
DISTRITO DE COMAS, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE LIMA”
3.7.2 CAPACIDAD
La capacidad actual de la institución educativa es de 246 alumnos de nivel primario y 548 del
44
nivel secundario distribuidos en Turno Mañana y tarde. En total son 31 secciones; con una
45
directora (Nombrada) 12 docentes de aulas (Nombrados), 1 secretaria (Nombrado), 2 Personal
de Servicio (Nombrados).
La Capacidad del Proyecto es de 420 alumnos beneficiarios distribuidos en Turno Mañana,

secciones (12).
3.7.3 PROPUESTA
El proyecto obedece a la programación propuesta por el Estudio de Pre inversión Pública (SNIP
355104), según las Normas Técnicas y los Prototipos Educativos de Educación Primaria y
Secundaria estandarizado y diseñado por PRONIED, así mismo, cumple con los parámetros
urbanísticos establecidos, que se adjuntan a presente memoria.
La propuesta contempla dos zonas claramente definidas, una para la infraestructura del nivel
primario con acceso por la Calle Vicente Angulo y la otra del nivel secundario con acceso por
la Calle Elías Aguirre.
La infraestructura del nivel primario, se emplaza alrededor de su patio de formación,

encontrándose sus edificaciones con una orientación conveniente Norte-Sur. Cuenta con una
losa deportiva techada y áreas verdes y de recreación en el extremo opuesto del ingreso a la
institución, así como su zona de duchas y vestuarios.
Para el caso del nivel secundario y teniendo en cuenta la necesidad de interconectar todos los
ambientes debido a una nueva dinámica pedagógica, como es la Jornada Escolar Completa
(JEC), en la que no existen secciones estáticas, sino más bien aulas funcionales especializadas,
y para lo cual se requiere la movilización permanente del alumnado, se plantea las edificaciones
de aulas, laboratorios y talleres a un lado del terreno y aledaño a ellas un eje ordenador (puentes)
a tres niveles, que se conecta con las circulaciones de cada una de ellas y sus escaleras.
La infraestructura del nivel secundario se complementa con las edificaciones de uso

administrativo, SUM-Comedor, Cafetería y otros alrededor de su patio de formación, con
edificaciones de dos y tres pisos, alineadas y con una conveniente orientación Norte-Sur.
En el extremo opuesto del terreno y con frente a estas edificaciones se ubican dos losas
deportivas techadas y sus servicios de duchas y vestuarios, así como diversas áreas verdes y de
recreación.
46
3.7.4 UBICACIÓN
El Proyecto “MEJORAMIENTO DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO EDUCATIVO DE
LA I.E. N.º 2026 Simón Bolívar.
DISTRITO DE COMAS, PROVINCIA, DEPARTAMENTO DE LIMA” con dirección en

Calle Elías Aguirre S/N Mz Ñ-II Lt - 13 Urb. Santa Luzmila.
Figura 22: Ubicación de la I.E. N.º 2026 Simón Bolívar
UBICACIÓN DE LA I.E. N.º 2026 SIMÓN BOLÍVAR
El Terreno de la I.E. Simón Bolívar, se encuentra dentro de un área de 15,021.18 m2, inscrito
en el Margesí de Bienes del MINEDU, con el Código de Inmueble 1501100062 e inscrito en
Registros Públicos con Ficha Registral N° 204490. Sin embargo, según el Informe de
Levantamiento Topográfico realizado por el Ing. Octavio Mendoza Guerra (Consultor de Obras
CO231 – CIP 371456) se indica que el terreno tiene forma de un polígono de 08 lados, el cual
cuenta con un área de 9,914.98 m2, en donde se ubican 10 pabellones de aulas, ambientes
pedagógicos y de servicios, 02 losas deportivas, áreas verdes y campo deportivo de tierra.
TERRENO (actualmente ocupado por la IE. N° 2026 Simón Bolívar):
 Área según Realidad Física : 9,914.98 m2
 Ingreso Principal : Jr. Elías Aguirre
DATOS TÉCNICOS DEL PREDIO EXISTENTE
 Perímetro : 398.18 m.
47
LINDEROS Y MEDIDAS PERIMÉTRICAS
 Por el Norte : Calle Elías Aguirre, con un tramo recto de 99.26 m.
 Por el Sur : Parque, con un tramo recto de 99.06.
 Por el Este : Calle Vicente Angulo, con un tramo recto de 100.26 m.
 Por el Oeste : Calle Juan Angulo, con cinco tramos rectos de 9.78, 0.15, 6.36, 1.33 y
81.97 m
Figura 23: Mapa de Terreno de la I.E. N.º 2026 Simón Bolívar
FUENTE: Expediente Técnico de la I.E N.º 2026 SIMÓN BOLÍVAR
3.7.5 ORGANIGRAMA DEL PROYECTO

En la siguiente figura se muestra el organigrama del proyecto en la cual describe las jerarquías
y competencias del equipo humano mínimo que se necesita para la ejecución del Proyecto
según las bases de convocatoria.
48
Figura 24: Organigrama
FUENTE: Bases de Convocatoria.
3.7.6 PRESUPUESTO DEL PROYECTO

La obra cuenta con 10 pabellones, cerco perimétrico, cobertura, losas deportivas y accesos
peatonales. Las partidas de Estructuras y Arquitectura tienen el 83% del presupuesto con
respecto al Costo Directo, el cual se muestra en la siguiente tabla.
Tabla 13: Presupuesto Resumen de Obra.
Ítem Descripción Parcial (S/)

1 Obras Provisionales 767,488.62
2 Estructuras 7,123,965.82
3 Arquitectura 4,067,941.70
4 Instalaciones sanitarias 467,034.85
5 Instalaciones eléctricas 1,023,330.53
6 Total, costo directo 13,449,761.52
7 Gastos generales (10%) 1,344,976.15
8 Utilidad (10%) 1,344,976.15
9 Sub total 16,139,713.82
10 IGV (18%) 2,905,148.49
11 Presupuesto total 19,044,862.31
Fuente: Expediente Técnico
49
El presupuesto Total de la Obra asciende a la cantidad de S/ 19’ 044, 862. 31 soles.
El presupuesto del proyecto se disgrega de la siguiente manera:
Gestión de Proyecto: S/ 285,324.56 soles
Costo Directo: S/ 12, 513,541.25 soles
Costo Indirecto: S/ 1, 312,211.54 soles
Reserva de Contingencia: S/ 724,000.00 soles
Reserva de Gestión: S/ 485,000.00 soles
La línea Base del Prepuesto asciende a la suma de S/ 14, 405,078.35 soles, finalmente el
Presupuesto del Proyecto es de S/ 15, 129,078.35 soles
3.7.7 CRONOGRAMA DEL PROYECTO

El Proyecto tiene un plazo de 393 días, las partidas tienen la siguiente duración:
 Desarrollo del Plan de Gestión de Proyecto: 15 días
 Obras Provisionales : 54 días
 Estructuras : 65 días
 Arquitectura : 176 días
 Instalaciones Eléctricas : 94 días
 Instalaciones Sanitarias : 109 días
 Cierre de Proyecto : 18 días
En la siguiente figura se muestra el cronograma general del Proyecto.
50
Figura 25: Cronograma de la Obra
FUENTE: Expediente Técnico
47
4 CAPITULO IV: PROPUESTA DE VALOR
4.1 DEFICIENCIAS EN LA IMPLEMENTACIÓN DE LA METODOLOGÍA BIM
La implementación de BIM en una entidad requiere compromiso y posteriormente el manejo
activo por parte de todos los funcionarios, debido a que la adaptación implica una serie de
procesos que deben ser cumplidos de forma estricta para obtener beneficios. En la empresa el
uso del método tradicional que consiste en el empleo de dibujos en CAD para la elaboración
de expedientes técnicos, representa un método que se ha usado durante años y que genera
confiabilidad en el personal, sin embargo, en vista de que algunas empresas ya usan BIM,
implica que se hagan más competitivas, debido a los resultados generados, por lo que la
implementación representaría una oportunidad para estar al mismo nivel y mejorarlo. Así
mismo se identifican barreras que pueden ser limitantes en la implementación BIM y son las
que a continuación se describen.
COSTO: Es una de las principales barreras, debido a que para la implementación se tiene que
asignar costos a cada proceso, a los softwares que se van a usar, así como también por la
intervención de especialistas con amplia experiencia que guían los procesos de implementación
en base a estrategias.
CAPACITACION: Es otra barrera debido a la falta de disponibilidad y compromiso por parte
de algunos actores, ya que implica la predisposición de aprender, coordinar y aplicar de forma
activa todos los conocimientos adquiridos durante las capacitaciones. Así mismo la
participación conjunta y el seguimiento para identificar si lo impartido es asimilado de forma
óptima.
TIEMPO: El proceso de implementación requiere de un periodo de tiempo, que varía
dependiendo del proceso de adaptación y se mide con la rapidez en la aplicación de lo
aprendido por el personal. Así mismo, el tiempo extra que implica la capacitación es un factor
importante que debe ser considerado, debido a que las capacitaciones no se realizan durante el
horario de trabajo del personal.
4.2 DEFICIENCIAS DE LA GESTIÓN DE DISEÑO DEL PROYECTO.
4.2.1 ANÁLISIS DE DEFICIENCIAS EN EL DISEÑO DEL PROYECTO.
En la actualidad la empresa Chung & Tong Ingenieros S.A.C presta múltiples servicios, dentro
de los cuales está la elaboración de expedientes técnicos de Infraestructura educativa, las que
realiza de forma tradicional, la cual se basa en procesos fragmentados, con poca interacción
entre los especialistas que realizan los planos de arquitectura, estructuras, instalaciones
48
eléctricas, instalaciones sanitarias, instalaciones mecánicas, presupuesto y cronograma, lo que
conlleva a que se generen errores y/o deficiencias técnicas que no se absuelven oportunamente
y se identifican en la etapa ejecución, originando retrasos y sobrecostos, que se traducen en
adicionales, ampliaciones de plazo o saldos de obra.
Figura 26: Proceso genérico tradicional de elaboración de expedientes técnicos.
METRADOS
REUNIÓN CON
EL CLIENTE PLANOS DE
(PRONIED) INSTALACIONES
SANITARIAS
PLANOS DE
ANÁLISIS
PLANOS DE DE COSTOS (VALOR
INSTALACIONES UNITARIOS REFERENCIAL)
ANTE ELECTRICAS
PROYECTO
APROBADO PLANOS DE
ESTRUCTURAS PLANOS DE
EXPEDIENTE
INSTALACIONES
ESPECIF. TECNICO
MECÁNICAS CRONOGRAMA
TECNICAS (INFRAESTRUCTUR
A EDUCATIVA)
Fuente: Elaboración Propia

Es decir, que en los procesos existen diversas causas, que hacen que no sea eficiente el producto
final al pasar a la siguiente etapa. Entonces, después de un examen interno dentro de la
Empresa, empleando el diagrama de Causa-Efecto o Ishikawa se procede a identificar las
causas de las deficiencias técnicas en la elaboración de expedientes técnicos.
Figura 27: Diagrama Causa- Efecto o Ishikawa
CAUSA EFECTO
PERSONAL TÉCNICO ENTORNO
Falta de No se comparte
tiempo toda la Incumplimiento
Falta de personal de plazos en los
con experiencia información
procesos
Falta
Asignaciones Bajo retroalimentación
múltiples presupuesto de errores
Personal de Falta trabajo en
Falta de bajo costo base a metas
PROBLEMA
Poca rotación del
compromiso DEFICIENCIAS
personal
TÉCNICAS EN LA
Poco manejo de normativas Manejo de la información ELABORACIÓN DE
a nivel constructivo de forma dispersa EXPEDIENTES
Falta de experiencia
Falta estandarización
Fallas en el proceso de
compatibilización de planos Falta de Actualización de planos
entre especialidades y metrados de las especialidades
Falta de colaboración Errores en el diseño

entre el personal técnico
Falta de información
Poca comunicación
Información diferente
METODOLOGÍA
49
Fuente: Elaboración propia
PERSONAL TÉCNICO:
Respecto al rendimiento del personal, la experiencia es un factor a considerar, debido a que de
ello depende el tiempo que demora la elaboración de los planos de arquitectura y estructuras,
así como también la cantidad de errores que se generen. Esta situación se da por el bajo
presupuesto asignado a la contratación, así como también, cuando se elaboran varios proyectos
en simultaneo y se cuenta con poco personal técnico, a quien se le sobre carga de asignaciones,
realizando sus actividades con poco detalle.
ENTORNO:
En cuanto a este factor, la poca colaboración entre el personal que realiza el diseño de planos,
ocasiona que no se tenga información completa o que se presente a destiempo, incumpliéndose
las metas, así mismo la poca rotación del personal que trabaja en distintas fases del proyecto
influye en la retroalimentación de experiencias anteriores con el fin de que no se comentan
errores de diseño que ya se dieron con anterioridad.
METODOLOGÍA TRADICIONAL:
En cuanto a este aspecto existen múltiples causas que parten de errores no identificados en el
proceso de compatibilización de planos de las especialidades de arquitectura, estructuras,
instalaciones eléctricas, sanitarias y mecánicas ocasionando que no se cuente con información
fidedigna, afectando al proceso de elaboración de metrados, por lo que se obtiene errores en el
valor referencial. A este aspecto se suman la falta de información, información diferente y la
falta de colaboración por la poca comunicación. Por otro lado debido a que el diseño se elabora
por especialidades, el manejo de información es separada, que sumada a un manejo disperso y
sin estandarización del mismo tiende a perderse u omitirse, así mismo, no se cuenta con proceso
de revisión de los diseños con todos los especialistas para identificar fallas que afecten a la
siguiente etapa a la que pasara el expediente técnico. Finalmente, otro aspecto a considerar es
el poco manejo de la normativa por falta de experiencia.
4.2.2 CLASIFICACIÓN DE LAS DEFICIENCIAS ENCONTRADAS EN LA FASE

DEL DISEÑO.
Analizando el diagrama de Causa- Efecto, se puede observar que la mayor cantidad de causas
es a nivel de la metodología tradicional, por lo que se realiza la clasificación de las causas más
50
incidentes, que guardan relación directa con las deficiencias técnicas en la elaboración de
expedientes y son las que a continuación se mencionan:
 Información diferente.
 Falta de información
 Poca colaboración
 Incompatibilidades entre especialidades
Figura 28: Causas más incidentes de deficiencias técnicas
INFORMACION
DIFERNTE.
DEFICIENCIAS
TÉCNICAS EN LA
INCOMPATIBILIDADES FALTA DE
ELABORACIÓN
ENTRE ESPECIALIDADES INFORMACIÓN
DE EXPEDIENTES
TÉCNICOS
POCA COLABORACIÓN
4.2.3 INDICADORES.
En base a Causas más incidentes se determina los indicadores de desempeño, los que nos
permitirán conocer el Impacto que generan las causas mencionadas, mediante la aplicación al
proyecto de Infraestructura Educativa de la I.E N° 2026 Simón Bolívar de los niveles Primaria
y secundaria. Los indicadores propuestos son:
 Numero de interferencias e incompatibilidades

 H.H de resolución de interferencias e incompatibilidades
 Costo de retrabajos
 Tiempo de retrabajos
51
4.3 EVALUACIÓN DE INCOMPATIBILIDADES
4.3.1 INTERFERENCIAS DEL MODELO BIM - ARQUITECTURA VS
ESTRUCTURAS.
En el proceso de identificación de interferencias e incompatibilidades se empleó como
herramienta al programa Naviswork.
Figura 29: Modelo del Proyecto Infraestructura Educativa de la I.E N° 2026 Simón Bolívar
En donde en una etapa inicial al realizar el análisis de Interferencias e Incompatibilidades

utilizando la herramienta CLASH DETECTIVE, del software Naviswork 2019, se tuvieron los
siguientes resultados:
Figura 30: Clash Detective
El resultado fue la obtención de 58 538 (cincuenta y ocho mil quinientos treinta y ocho
conflictos), la misma que tuvo que ser verificada y analizada, encontrando que en su mayoría
eran conflictos por proceso constructivo, por lo que como siguiente procedimiento se clasifico
52
los principales conflictos que perjudicarían en el proceso de ejecución, realizando RFI (Request
For Information), que significa Solicitud de Información, por especialidad
4.3.2 RFI POR ESPECIALIDAD/ETAPA DE DISEÑO.

Para clasificar los conflictos más importantes se realizaron RFI, de la siguiente manera:
Figura 31: RFI identificadas con Modelo BIM

MODELO DE RFI ESTRUCTURA - MODELO DE RFI ARQUITECTURA
Figura 32: RFI identificadas con el Metodo Tradicional
MODELO DE RFI INST.SANITARIAS - MODELO DE RFI INST. ELECTRICA
53
Tabla 14: Lista de Incompatibilidades Encontradas del Modelo con Naviswork
PROYECTO: MEJORAMIENTO Y SUSTITUCION DE LA I.E. SIMON BOLIVAR N°2016 - LIMA - LIMA – COMAS
ITEM CODIGO ESPECIALIDAD DESCRIPCION
00001 RFI -E -010 ESTRUCTURAS FALTA ZAPATA EN EL EJE 11d, DEL CERCO PERIMETRICO Y LOSA SEGÚN PLANO E - 67DEPORTIVA
FALTA DE PLANO DE CERRAMIENTO O LOSA EN PORTICO DE INGRESO CON UN AREA FALTANTE DE

00002 RFI -E -011 ESTRUCTURAS
3.31 , SIENDO 4 SSHH EN LOS INGRESOS
LAS VIGAS UBICADAS ENTRE LOS EJES A Y B INTERSECADAS CON EL EJE 1 POSEEN DIFERENTES
00003 RFI -E -012 ESTRUCTURAS ALTURAS TANTO EN EL PLANO DE ARQUITECTURA, COMO EN EL PLANO DE ESTRUCTURAS, SIENDO
NOTANDOSE ASI, ESTAS SOBRE EL MURO DE ARQUITECTURA, EN REFERENCIA AL POLIDEPORTIVO
LA UBICACIÓN DE LA COLUMNAS SE ENCUENTRAN EN DOFERENTES POSICIONES DE ACUERDO A

LOS PLANOS ESTRUCTURALES CON LOS DE ARQUITECTURA CON RESPECTO AL MODULO 5
INCOMPATIBILIDAD EN EL DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLANCHAS DE ACERO, LAS CUALES

TENDRAN SU POSTERIOR USO EN LOS PEDESTALES DE LAS CAFETERIAS
SE PUEDE OBSERVAR UN SOBREDIMENSIONAMIENTO DE MUROS, CON RESPECTOA LOS PLANOS DE

ESTRCUTURAS ENTRE EL EJE 13b-13a (MODULO DE VESTIDORES)
SE OBSERVA UNA INCOMPATIBILIDAD ENTRE LOS EJES 11a-11e (EN EL MODULO DE MAESTRANZA),
00007 RFI -E -016 ESTRUCTURAS LOS CUALES PRESENTAN UN DIMENSIONAMIENTO DIFERENTE EN LOS PLANOS DE LAS
ESPECIALIDADES DE ARQUITECTURA Y ESTRCUTURA.
54
00008 RFI -E -017 ESTRUCTURAS SE OBSERVA UNA FALTA DE LOSA EN EL EJE 11, EL CUAL PERTENECE AL MODULO 2
SE OBSERVA LA AUSENCIA DE DETALLES PARA LA LOSA QUE SE UBICA EN EL EJE 14, DENTRO DEL
PLANO DE ESTRUCTURAS
00010 RFI -A -083 ARQUITECTURA EL MURO UBICADO ENTRE LOS EJES 13-14 DEL MODULO B, POSEE UNA INCOMPATIBILIDAD,
INEXISTENCIA DE PUERTA
SE APRECIA UNA INCOMPATIBILIDAD DE DATOS, DEBIDO A QUE EN LA ELEVACION COMO SE

00011 RFI -A -084 ARQUITECTURA APRECIA EN EL DETALLE DE ARQUITECTURA SE ENCUENTRA LA BARANDA EN TODA SU LONGITUS,
SIN EMBARGO EN PLANO SE OBSERVA DE MANERA DIFERENTE.EDIFICIO 1
EN LOS EJES P, O, M2 y M3, DEL PLANO DE ESTRUCTURAS E - 26, SE OBSERVA QUE INTERFIEREN CON
INSTALACIONES
00012 RFI - IS-001 EL CUARTO DE BOMBAS Y CISTERNAOBSTACULIZANDO LOS AMBIENTES DEL CISTERNA QJUE SE
SANITARIAS
APRENCIAN EN LOS PLANOS IS - 17.
INSTALACIONES SE OBSERVA QUE LAS LINEAS DE AGUA DE INGRESO Y SALIDA DE AGUA CONDUCIDAS ALA
00013 RFI - IS-002
SANITARIAS CISTERNA DEL PLANO IS - 01, SE VERIAN INTERFERIDAS POR LAS ZAPATAS DE LOS PLANOS E – 26
INSTALACIONES SE OBSERVA EN LA ZAPATA EN EL EJE P, DEL PABELLON F DEL PLANO E - 26, QUE INTERFIERE CON
00014 RFI - IS-003
SANITARIAS EL REBOSE DE DESAGUE DE LA CISTERNASEGUN PLANO IS – 04
SE OBSERVA QUE SE ESTÁ PREEVIENDO UN ESPACIO ADJUNTO AL TABLERO GRAL PARA ALOJAR
INSTALACIONES
00015 RFI - IE-001 UNA SUB ESTACION COMPACTA PEDESTAL DE 250KVA - EL ESPACIO ES INSUFICIENTE - VER PLANO
ELECTRICAS
- INSTALACIONES ELECTRICAS - RED DE ALIMENTADORES - PLANTA GENERAL- PLANOS IE-02
Fuente: Elaboración propia.
55
Tabla 15: Lista de Interferencias Encontradas del Modelo con Naviswork
ITEM CODIGO ESPECIALIDAD DESCRIPCION
EL NPT EN ARQUITECTURA INDICA +107.65, SIN EMBARGO EN EL PLANO E-59, EL NPT ES 108.65, POR
LO QUE EXISTIRIA UN INTERFERENCIA CON RESPECTO AL NIVEL, COLISIONANDO LAS
00001 RFI - E-001 ESTRUCTURAS CIMENTACIONES CON LOS MUROS.
SE OBSERVA SOBREDIMENSION DE VIGAS CON RESPECTO AL PERALTE EN COMPARACION ALAS

VIGAS DE LOS PLANOS DE ARQUITECTURAEN PLANO DE ARQUITECTURA INDICA 0.45 Y EN
00002 RFI - E-002 ESTRUCTURAS ARQUITECTURA INDICA 0.60.
SE OBSERVA QUE EN LA CONSTRUCCION DEL CERCO PERIMETRICO EN GENERAL EXISTEN

DIFERENTES DETALLES CONSTRUCTIVOS, TANTO EN LA ALTURA DE LA VIGA COMO EN LA ALTURA
00003 RFI - E-003 ESTRUCTURAS DEL MURO, ESTO SE CONSTATA EN LOS PLANOS E-64 Y DA – 10
SE OBSERVA EN EL PLANO A - 11 QUE LA DISTACIA DE LA GALERIA DE CIRCULACION ES DE 2.55, SIN

EMBARGO EN ESTRUCTURAS PLANO E-55, SE OBSERVA UNA DISTANCIA DE 2.71, POR LO QUE SE
00004 RFI - E-004 ESTRUCTURAS OBSERVA QUE LO MISMO SUCEDE EN TODOS LOS PASADIZOS EN GENERAL
EXISTE UNA INTERFERENCIA DE LAS CA01 UBICADAS EN EL PLANO DEL MODULO H, LAS CUALES
00005 RFI - E-005 ESTRUCTURAS INTERFIEREN CON LA PUERTA Pm-7
EN EL EDIFICIO 5, LAS VIGAS DE LOS TECHOS GENERAN INTERFERENCIAS CON LAS VIGAS
00006 RFI - E-006 ESTRUCTURAS REPRESENTADAS EN LOS PLANOS DE ARQUITECTURA
OCURRE UNA DIFERENCIA DE 11cm EN LOS PEDESTALES DE ARQUITECTURA CON RESPECTO A LOS
00007 RFI - E-007 ESTRUCTURAS DETALLES DE ESTRCUTURAS.
LAS DIMENSIONES DE LOS MUROS DE ARQUTIECTURA Y SUS RESPECTIVAS COLUMNAS DIFIEREN

00008 RFI - E-008 ESTRUCTURAS EN ALTURA CON RESPECTO A LOS DETALLES DE ESTRUCTURAS
EXISTE UNA INTERFERENCIA ENTE LAS ZAPATAS DEL MODULO 1 Y EL MODULO 4, UBICADAS EN EL
00009 RFI - E-009 ESTRUCTURAS EJE 13, YA QUE ESTAS POSEEN DIFERENTES DIMENSIONES.
56
EL MURO CON ALFEIZER DE ESTRUCTURAS TIENE INTERFERENCIAS CON LA PUERTA DEL PLANO
00010 RFI - A-001 ARQUITECTURA ARQUITECTONICO EN EL MODULO B, DICHO ALFEIZER SE UBICA ENTRE EL EJE F Y G
00011 RFI - A-002 ARQUITECTURA ARQUITECTONICO EN EL MODULO B, DICHO ALFEIZER SE UBICA ENTRE EL EJE E Y F
00012 RFI - A-003 ARQUITECTURA ARQUITECTONICO EN EL MODULO A, DICHO ALFEIZER SE UBICA ENTRE EL EJE K Y L
EL MURO UBICADO ENTRE LOS EJES 13-14 DEL MODULO B, POSEE UNA INTERFERENCIA CON LA
00013 RFI - A-004 ARQUITECTURA PUERTA DE LOS SSHH.
EL DETALE DE CONCRETO QUE SE MUESTRA EN LA IMAGEN DEL PLANO E-51 SE SOBREPONE A UNA
00014 RFI - A-005 ARQUITECTURA PUERTA
00015 RFI - A-006 ARQUITECTURA ARQUITECTONICO EN EL MODULO 3, DICHO PROBLEMA SE UBICA ENTRE LOS EJES K1-L2
00016 RFI - A-007 ARQUITECTURA ARQUITECTONICO EN EL MODULO 3, DICHO PROBÑEMA SE UBICA ENTRE LOS EJES L12-M1
00017 RFI - A-008 ARQUITECTURA ARQUITECTONICO, EN EDIFICIO 1
00018 RFI - A-009 ARQUITECTURA LAS BRUÑAS EN EL MODULO C, NO TIENEN CONTINUIDAD ENTRE CORTES
00019 RFI - A-010 ARQUITECTURA LAS BRUÑAS EN EL MODULO C, NO TIENEN CONTINUIDAD ENTRE CORTES
00020 RFI - A-011 ARQUITECTURA ARQUITECTONICO
00021 RFI - A-012 ARQUITECTURA LA VIGA DE CIMENTACION INTERFIERE CON LAS PUERTAS
EL MURO CON ALFEIZER DE ESTRUCTURAS TIENE INTERFERENCIAS CON LA VENTANA DEL PLANO
57
SE EVIDENCIA UNA CIMENTACION EN LAVATORIO, DEBIDO A DESFACE DE EJES ENTRE PLANOS DE

00031 RFI - A-022 ARQUITECTURA ESTRUCTURAS CON PLANOS DE ARQUITECTURA
LA DISTANCIA DE LA PUERTA P1, ES MUY AMPLIA, CON RESPECTO A LOS MUROS , EN LOS
00033 RFI - A-024 ARQUITECTURA PABELLONES F Y E
EL MURO CON ALFEIZER DE ESTRUCTURAS TIENE INTERFERENCIAS CON LA VENTANA Y PUERTA

00034 RFI - A-025 ARQUITECTURA DEL PLANO ARQUITECTONICO



58
59
60
00080 RFI - A-071 ARQUITECTURA EXISTE PLACA ESTRUCTURAL QUE INTERFIERE EN LAS GRADAS
EL NIVEL DE LA VIGA SUPERIOR SE ENCUENTRA DISTINTO A LAS VIGAS DE ARQUITECTURA, EN EL

00081 RFI - A-072 ARQUITECTURA PABELLON A, EJE K
00082 RFI - A-073 ARQUITECTURA EXISTE DESNIVEL DE 0.15 CM ENTRE EL ESTACIONAMIENTO Y LA LOSA DEPORTIVA
EL NIVEL DE LA VIGA SUPERIOR SE ENCUENTRA DISTINTO A LAS VIGAS DE ARQUITECTURA, EN EL

00083 RFI - A-074 ARQUITECTURA PABELLON A, EJES I , J
SE OBSERVA QUE LAS VIGAS DEL PABELLON A, CON LAS CUNETAS DE ARQUITECTURA DEL PLANO
00084 RFI - A-075 ARQUITECTURA A - 03 SE INTERFIEREN
EL CIMIENTO BAJO SE ENCUENTRA POR UN NIVEL A 0.40 CM POSTERIOR EN LAS GRADAS DEDEL
00085 RFI - A-076 ARQUITECTURA PLANO DE ARQUITECTURA EN EL POLIDEPORTIVO
SE OBSERVA QUE DE ACUERDO A LOS NIVELES DEL PLANO DE ESTRUCTURAS LA PUERTA DE

00086 RFI - A-077 ARQUITECTURA ARQUITECTURA DEL ASCENSOR SE ENCUENTRA A UN NIVEL 0.20 CM POR DEBAJO.
61
SE OBSERVA QUE LA VIGA DEL PORTICO 1, SE ENCUENTRA A UNA ALTURA ENOR QUE LA DE
00087 RFI - A-078 ARQUITECTURA ARQUITECTURA
00088 RFI - A-079 ARQUITECTURA SE OBSERVA LA INTERFERENCIA DE UNA CA - 1 EN LA VENTANA DEL MODULO 5
00089 RFI - A-080 ARQUITECTURA SE OBSERVA LA INTERFERENCIA DE UNA CA - 1 EN LA VENTANA DEL MODULO 5, PARTE INFERIOR
SE OBSRVA INTERFERENCIA DE VIGAS DE ESTRUCTURA CON ARQUITECTURA, EN ASCENSOR DE

00090 RFI - A-081 ARQUITECTURA PRIMARIA POR 0.10 CM
Fuente: Elaboración propia.
Tabla 16: Lista de Interferencias e Incompatibilidades con necesidad de Consulta
TIPO: TIPO DE ELEMENTO DE

INTERFERENCIA RUTA
INTERFERENCIA/
ITEM CODIGO ESPECIALIDAD DESCRIPCION PRIORIDAD CRITIC CONSULTA
INCOMPATIBILIDA
ELEMENTO 1 ELEMENTO 2 A
D
DEBIDO A
FALTA ZAPATA EN EL EJE 11d, DEL DEFICIENCIA
RFI -E -
00001 ESTRUCTURAS CERCO PERIMETRICO Y LOSA SEGÚN INCOMPATIBILIDAD ZAPATA COLUMNA URGENTE SI TECNICA,
010
PLANO E - 67DEPORTIVA GENERA
ADICIONAL
FALTA DE PLANO DE CERRAMIENTO O CONSULTA

00002 RFI -E - LOSA EN PORTICO DE INGRESO CON PARA
ESTRUCTURAS INCOMPATIBILIDAD LOSA VIGA URGENTE SI
011 UN AREA FALTANTE DE 3.31 , SIENDO 4 ACLARACION
SSHH EN LOS INGRESOS Y REPLANTEO
LAS VIGAS UBICADAS ENTRE LOS EJES
A Y B INTERSECADAS CON EL EJE 1
DEBIDO A
POSEEN DIFERENTES ALTURAS TANTO
RFI -E - DEFICIENCIA
00003 EN EL PLANO DE ARQUITECTURA,
ESTRUCTURAS INCOMPATIBILIDAD VIGA COLUMNA URGENTE SI TECNICA,
012 COMO EN EL PLANO DE ESTRUCTURAS,
GENERA
SIENDO NOTANDOSE ASI, ESTAS
ADICIONAL
SOBRE EL MURO DE ARQUITECTURA,
EN REFERENCIA AL POLIDEPORTIVO
62
LA UBICACIÓN DE LA COLUMNAS SE
ENCUENTRAN EN DOFERENTES CONSULTA
00004 RFI -E - POSICIONES DE ACUERDO A LOS PARA
ESTRUCTURAS INCOMPATIBILIDAD COLUMNA MURO URGENTE SI
013 PLANOS ESTRUCTURALES CON LOS DE ACLARACION
ARQUITECTURA CON RESPECTO AL Y REPLANTEO
MODULO 5
INCOMPATIBILIDAD EN EL
CONSULTA
RFI -E - DIMENSIONAMIENTO DE LAS
PARA
00005 ESTRUCTURAS PLANCHAS DE ACERO, LAS CUALES INCOMPATIBILIDAD ZAPATA COLUMNA URGENTE SI ACLARACION
014 TENDRAN SU POSTERIOR USO EN LOS
Y REPLANTEO
PEDESTALES DE LAS CAFETERIAS
SE PUEDE OBSERVAR UN
CONSULTA
SOBREDIMENSIONAMIENTO DE
RFI -E - PARA
00006 ESTRUCTURAS MUROS, CON RESPECTOA LOS PLANOS INCOMPATIBILIDAD VIGA VIGA URGENTE SI
015 ACLARACION
DE ESTRCUTURAS ENTRE EL EJE 13b-
Y REPLANTEO
13a (MODULO DE VESTIDORES)
SE OBSERVA UNA INCOMPATIBILIDAD
ENTRE LOS EJES 11a-11e (EN EL DEBIDO A
MODULO DE MAESTRANZA), LOS DEFICIENCIA
RFI -E -
00007 ESTRUCTURAS CUALES PRESENTAN UN INCOMPATIBILIDAD VIGA MURO URGENTE SI TECNICA,
016
DIMENSIONAMIENTO DIFERENTE EN GENERA
LOS PLANOS DE LAS ESPECIALIDADES ADICIONAL
DE ARQUITECTURA Y ESTRCUTURA.
DEBIDO A
EL MURO UBICADO ENTRE LOS EJES 13-
DEFICIENCIA
RFI -A - 14 DEL MODULO B, POSEE UNA
00008 ARQUITECTURA INCOMPATIBILIDAD PUERTA MURO URGENTE SI TECNICA,
083 INCOMPATIBILIDAD, INEXISTENCIA DE
GENERA
PUERTA
ADICIONAL
EL NPT EN ARQUITECTURA INDICA

+107.65, SIN EMBARGO EN EL PLANO E- CONSULTA
00009 RFI - E- 59, EL NPT ES 108.65, POR LO QUE PARA
ESTRUCTURAS INTERFERENCIA CIMIENTO MURO URGENTE SI
001 EXISTIRIA UN INTERFERENCIA CON ACLARACION
RESPECTO AL NIVEL, COLISIONANDO Y REPLANTEO
LAS CIMENTACIONES CON LOS MUROS.
SE OBSERVA SOBREDIMENSION DE
DEBIDO A
VIGAS CON RESPECTO AL PERALTE EN
DEFICIENCIA
00010 RFI - E- COMPARACION ALAS VIGAS DE LOS
ESTRUCTURAS INTERFERENCIA VIGA VIGA URGENTE SI TECNICA,
002 PLANOS DE ARQUITECTURAEN PLANO
GENERA
DE ARQUITECTURA INDICA 0.45 Y EN
ADICIONAL
ARQUITECTURA INDICA 0.60.
63
SE OBSERVA QUE EN LA
CONSTRUCCION DEL CERCO
PERIMETRICO EN GENERAL EXISTEN DEBIDO A
RFI - E- DIFERENTES DETALLES DEFICIENCIA
00011 003 ESTRUCTURAS CONSTRUCTIVOS, TANTO EN LA INTERFERENCIA VIGA MURO URGENTE SI TECNICA,
ALTURA DE LA VIGA COMO EN LA GENERA
ALTURA DEL MURO, ESTO SE ADICIONAL
CONSTATA EN LOS PLANOS E-64 Y DA -
10
SE OBSERVA EN EL PLANO A - 11 QUE
LA DISTACIA DE LA GALERIA DE
DEBIDO A
CIRCULACION ES DE 2.55, SIN
DEFICIENCIA
00012 RFI - E- ESTRUCTURAS EMBARGO EN ESTRUCTURAS PLANO E- INTERFERENCIA VIGA LOSA URGENTE SI TECNICA,
004 55, SE OBSERVA UNA DISTANCIA DE
GENERA
2.71, POR LO QUE SE OBSERVA QUE LO
ADICIONAL
MISMO SUCEDE EN TODOS LOS
PASADIZOS EN GENERAL
EXISTE UNA INTERFERENCIA DE LAS CONSULTA
00013 RFI - E- ESTRUCTURAS CA01 UBICADAS EN EL PLANO DEL INTERFERENCIA NO PARA
005 MODULO H, LAS CUALES INTERFIEREN VIGA COLUMNA LEVE ACLARACION
CON LA PUERTA Pm-7 Y REPLANTEO
DEBIDO A
EN EL EDIFICIO 5, LAS VIGAS DE LOS
DEFICIENCIA
00014 RFI - E- ESTRUCTURAS TECHOS GENERAN INTERFERENCIAS INTERFERENCIA VIGA VIGA URGENTE SI TECNICA,
006 CON LAS VIGAS REPRESENTADAS EN
GENERA
LOS PLANOS DE ARQUITECTURA
ADICIONAL
OCURRE UNA DIFERENCIA DE 11cm EN DEBIDO A

DEFICIENCIA
00015 RFI - E- ESTRUCTURAS LOS PEDESTALES DE ARQUITECTURA INTERFERENCIA ZAPATA ANCLAJE URGENTE SI
007 CON RESPECTO A LOS DETALLES DE TECNICA,
GENERA
ESTRCUTURAS.
ADICIONAL
LAS DIMENSIONES DE LOS MUROS DE DEBIDO A

RFI - E- ARQUTIECTURA Y SUS RESPECTIVAS DEFICIENCIA
00016 008 ESTRUCTURAS COLUMNAS DIFIEREN EN ALTURA CON INTERFERENCIA VIGA MURO URGENTE SI TECNICA,
RESPECTO A LOS DETALLES DE GENERA
ESTRUCTURAS ADICIONAL
EXISTE UNA INTERFERENCIA ENTE LAS DEBIDO A

RFI - E- ZAPATAS DEL MODULO 1 Y EL DEFICIENCIA
00017 009 ESTRUCTURAS MODULO 4, UBICADAS EN EL EJE 13, YA INTERFERENCIA ZAPATA CIMIENTO URGENTE SI TECNICA,
QUE ESTAS POSEEN DIFERENTES GENERA
DIMENSIONES. ADICIONAL
64
EL MURO CON ALFEIZER DE
ESTRUCTURAS TIENE INTERFERENCIAS CONSULTA
00018 RFI - A- CON LA PUERTA DEL PLANO PARA
ARQUITECTURA INTERFERENCIA MURO VENTANA MEDIO NO
001 ARQUITECTONICO EN EL MODULO B, ACLARACION
DICHO ALFEIZER SE UBICA ENTRE EL Y REPLANTEO
EJE F Y G
EL MURO CON ALFEIZER DE
ESTRUCTURAS TIENE INTERFERENCIAS CONSULTA
00019 RFI - A- CON LA PUERTA DEL PLANO PARA
006 ARQUITECTONICO EN EL MODULO 3, ACLARACION
DICHO PROBLEMA SE UBICA ENTRE Y REPLANTEO
LOS EJES K1-L2
CONSULTA
00020 RFI - A- ARQUITECTURA LAS BRUÑAS EN EL MODULO C, NO PARA
INTERFERENCIA MURO BRUÑA MEDIO NO
009 TIENEN CONTINUIDAD ENTRE CORTES ACLARACION
Y REPLANTEO
CONSULTA
00021 RFI - A- ARQUITECTURA LAS BRUÑAS EN EL MODULO C, NO PARA
INTERFERENCIA MURO BRUÑA MEDIO NO
010 TIENEN CONTINUIDAD ENTRE CORTES ACLARACION
Y REPLANTEO
EL MURO CON ALFEIZER DE CONSULTA

RFI - A- ESTRUCTURAS TIENE INTERFERENCIAS PARA
00022 ARQUITECTURA INTERFERENCIA MURO VENTANA MEDIO NO
016 CON LA VENTANA DEL PLANO ACLARACION
ARQUITECTONICO Y REPLANTEO

00023 RFI - A- ESTRUCTURAS TIENE INTERFERENCIAS PARA


00026 RFI - A- ARQUITECTURA

020
65
EL MURO CON CONSULTA PARA ACLARACION Y
ALFEIZER DE REPLANTEO
INTERFERENCI
ESTRUCTURAS
A
TIENE
INTERFERENCI
MURO
AS CON LA
VENTANA DEL
VENTANA
PLANO
ARQUITECTONI
MEDIO
CO
NO
66

026 CON LA VENTANA Y PUERTA DEL ACLARACION
PLANO ARQUITECTONICO Y REPLANTEO






67
035 CON LA PUERTA DEL PLANO ACLARACION
68






67


68







68
68







69
ARQUITECTURA INTERFERENCIA MURO COLUMNETA URGENTE SI
70
DEBIDO A
DEFICIENCIA
00063 RFI - A- ARQUITECTURA EXISTE PLACA ESTRUCTURAL QUE INTERFERENCIA PLACA ESCALERA URGENTE SI
071 INTERFIERE EN LAS GRADAS TECNICA,
GENERA
ADICIONAL
DEBIDO A
EL NIVEL DE LA VIGA SUPERIOR SE
DEFICIENCIA
00064 RFI - A- ARQUITECTURA ENCUENTRA DISTINTO A LAS VIGAS INTERFERENCIA LOSA VIGA URGENTE SI
072 DE ARQUITECTURA, EN EL PABELLON TECNICA,
A, EJE K GENERA
ADICIONAL
CONSULTA
EXISTE DESNIVEL DE 0.15 CM ENTRE
00065 RFI - A- ESTACIONAMIE PARA
ARQUITECTURA EL ESTACIONAMIENTO Y LA LOSA INTERFERENCIA LOSA URGENTE SI
073 NTO ACLARACION
DEPORTIVA
Y REPLANTEO
DEBIDO A
EL NIVEL DE LA VIGA SUPERIOR SE
RFI - A- DEFICIENCIA
ENCUENTRA DISTINTO A LAS VIGAS
GENERA
00066 ARQUITECTURA A, EJES I , J INTERFERENCIA VIGA VIGA URGENTE SI TECNICA,
074 DE ARQUITECTURA, EN EL PABELLON ADICIONAL
DEBIDO A
SE OBSERVA QUE LAS VIGAS DEL
DEFICIENCIA
00067 075 ARQUITECTURA ARQUITECTURA DEL PLANO A - 03 SE INTERFERENCIA VIGA CUNETA URGENTE SI TECNICA,
GENERA
RFI - A- PABELLON A, CON LAS CUNETAS DE ADICIONAL
INTERFIEREN
EL CIMIENTO BAJO SE ENCUENTRA DEBIDO A
RFI - A- POR UN NIVEL A 0.40 CM POSTERIOR DEFICIENCIA
00068 076 ARQUITECTURA EN LAS GRADAS DEDEL PLANO DE INTERFERENCIA CIMIENTO GRADA URGENTE SI TECNICA,
ARQUITECTURA EN EL GENERA
POLIDEPORTIVO ADICIONAL
SE OBSERVA QUE DE ACUERDO A LOS DEBIDO A

RFI - A- NIVELES DEL PLANO DE ESTRUCTURAS DEFICIENCIA
00069 077 ARQUITECTURA LA PUERTA DE ARQUITECTURA DEL INTERFERENCIA PLACA PUERTA URGENTE SI TECNICA,
ASCENSOR SE ENCUENTRA A UN NIVEL GENERA
0.20 CM POR DEBAJO. ADICIONAL
71
DEBIDO A
SE OBSERVA QUE LA VIGA DEL
DEFICIENCIA
00070 RFI - A- ARQUITECTURA PORTICO 1, SE ENCUENTRA A UNA INTERFERENCIA
078 ALTURA ENOR QUE LA DE VIGA VIGA URGENTE SI TECNICA,
GENERA
ARQUITECTURA
ADICIONAL
SE OBSERVA LA INTERFERENCIA DE CONSULTA

RFI - A- PARA
00071 ARQUITECTURA UNA CA - 1 EN LA VENTANA DEL INTERFERENCIA MURO VENTANA URGENTE SI
079 ACLARACION
MODULO 5
Y REPLANTEO
SE OBSERVA LA INTERFERENCIA DE CONSULTA

RFI - A- PARA
00072 ARQUITECTURA UNA CA - 1 EN LA VENTANA DEL INTERFERENCIA MURO VENTANA URGENTE SI
080 ACLARACION
MODULO 5, PARTE INFERIOR
Y REPLANTEO
DEBIDO A
SE OBSRVA INTERFERENCIA DE VIGAS
DEFICIENCIA
00073 RFI - A- ARQUITECTURA DE ESTRUCTURA CON ARQUITECTURA, INTERFERENCIA VIGA VIGA URGENTE SI TECNICA,
081 EN ASCENSOR DE PRIMARIA POR 0.10
GENERA
CM
ADICIONAL
EN LOS EJES P, O, M2 y M3, DEL PLANO

DE ESTRUCTURAS E - 26 , SE OBSERVA
CONSULTA
QUE INTERFIEREN CON EL CUARTO DE
RFI - IS- INSTALACIONES PARA
00074 BOMBAS Y INTERFERENCIA CISTERNA ZAPATA URGENTE SI
001 SANITARIAS ACLARACION
CISTERNAOBSTACULIZANDO LOS
Y REPLANTEO
AMBIENTES DEL CISTERNA QJUE SE
APRENCIAN EN LOS PLANOS IS - 17.
SE OBSERVA QUE LAS LINEAS DE
AGUA DE INGRESO Y SALIDA DE AGUA CONSULTA
RFI - IS- INSTALACIONES CONDUCIDAS ALA CISTERNA DEL RED DE AGUA PARA
00075 INTERFERENCIA ZAPATA URGENTE SI
002 SANITARIAS PLANO IS - 01, SE VERIAN PRINCIPAL ACLARACION
INTERFERIDAS POR LAS ZAPATAS DE Y REPLANTEO
LOS PLANOS E - 26
SE OBSERVA EN LA ZAPATA EN EL EJE
CONSULTA
RFI - IS- INSTALACIONES P, DEL PABELLON F DEL PLANO E - 26, RED DE
PARA
00076 003 SANITARIAS QUE INTERFIERE CON EL REBOSE DE INTERFERENCIA DESAGUE ZAPATA URGENTE SI ACLARACION
DESAGUE DE LA CISTERNASEGUN CISTERNA
Y REPLANTEO
PLANO IS - 04
72
SE OBSERVA QUE SE ESTÁ
PREEVIENDO UN ESPACIO ADJUNTO AL
TABLERO GRAL PARA ALOJAR UNA
CONSULTA
SUB ESTACION COMPACTA PEDESTAL
RFI - IE- INSTALACIONES INCOMPATIBILIDA PARA
00077 DE 250KVA - EL ESPACIO ES SUB ESTACION URGENTE SI
001 ELECTRICAS D ACLARACION
INSUFICIENTE - VER PLANO -
Y REPLANTEO
INSTALACIONES ELECTRICAS - RED DE
ALIMENTADORES - PLANTA GENERAL
- PLANOS IE-02
Luego de extraer los principales conflictos se ha obtenido un total de 105 deficiencias que generan RFIs, por lo cual se clasifica el grado de
problemática que resulta ante el análisis de CLASH DETECTIVE, por medio del software NAVISWORK 2019.
Tabla 17: Resumen Interferencias / Incompatibilidades
ITEM DESCRIPCION TOTAL LEVE MEDIO URGENTE
1 CANTIDAD DE INCOMPATIBILIDADES 15 3 0 12
2 CANTIDAD DE INTERFERENCIAS 90 26 44 20
TOTAL 105 29 44 32
% 100% 28% 42% 30%
Al revisar los 105 conflictos, se han detectado que existen 28 RFI´S redundantes, los cuales son separados del análisis debido a que su información
generaría una misma consulta, quedando 77 RFI´S para consulta, las que al clasificarlas se pudo observar que 32 RFI´S se encuentran en ruta
crítica y 19 RFI´S generan adicionales, por el grado de solución técnica a optar.
Tabla 18: Resumen de Interferencias que generan Consultas
QUE GENERAN QUE NO GENERAN
AMPLIACION DE DEBIDO A NO
PLAZO POR ESTAR ESTAR EN RUTA
ITEM DESCRIPCION TOTAL EN RUTA CRITICA CRITICA
1 QUE GENERAN ADICIONAL DE OBRA 23 23 0

2 CONSULTA DE ACLARACION Y REPLANTEO 54 09 45
TOTAL 77 32 45
% 100% 42% 58%
73
74
4.4 EVALUACIÓN DEL COSTO Y TIEMPO DE LAS INCOMPATIBILIDADES
EN EL PROYECTO EN LA FASE DE DISEÑO.
4.4.1 COSTO DE PRESENTACIÓN DE PROPUESTA.
Debido a que se adiciona un nuevo proceso en la elaboración de la Propuesta en la oferta para
la licitación se incrementa la cantidad de recursos a emplear para cumplir con los requisitos
mínimos, en el siguiente cuadro se mostrará el impacto en Horas Hombre, así como también el
impacto en Costo en la generación de la Propuesta.
Tabla 19: Resumen de impacto
% % Costo
Costo Total de
Horas Hombre Horas Total de
Hora Hombre
Total (HH) Hombre Horas
(Soles)
Hombre
Situación Anterior* 436 38% S/ 16,425.78 39%
Situación Actual 707 62% S/ 25,780.47 61%
1143 100% S/ 42206.25 100%
Se puede observar de la tabla anterior un incremento de horas hombre, así como también un
incremento en el costo de Horas Hombre.
 El incremento de Horas Hombre fue de 38% a 62% del cual el mayor aporte fue
generado por el incremento de personal Modelador BIM y Coordinador BIM.
 El incremento en el Costo de Horas Hombre fue de S/ 9,354.69, el cual ocasiona un
aumento a 61% del Costo de Hora Hombre respecto a la Situación Anterior que es de
39%, esto es generado por el nuevo personal, así como también es un 24% más de Horas
Hombre, por los especialistas, los cuales se reúnen para eliminar incompatibilidades
encontradas.
A continuación, se detalla la distribución de Hora Hombre para la realización de la Oferta
Tabla 20: Detalle de la Hora Hombre de la Situación Actual

Situación Actual Costo Horario Hora Hombre Costo Parcial
(soles/hora) (HH) (soles)
Jefe de Licitación 46.88 64 S/ 3,000.00

Especialista Estructural 39.06 86 S/ 3,359.38
Especialista Sanitario 39.06 56 S/ 2,187.50
Especialista Eléctrico 39.06 58 S/ 2,265.63
Arquitecto 35.16 73 S/ 2,566.41
Especialista IIMM 39.06 34 S/ 1,328.13
Modelador BIM 28.13 99 S/ 2,784.38
Coordinador BIM 39.06 65 S/ 2,539.06
Especialista Costo 35.16 96 S/ 3,375.00
Planner 31.25 76 S/ 2,375.00
707 S/ 25,780.47
73
En el siguiente cuadro se muestra el detalle de las Horas Hombre en una situación sin la
utilización del BIM.
Tabla 21: Detalle de la Hora Hombre de la Situación Anterior.

Situación Anterior* Costo Horario Hora Hombre Costo Parcial
(soles/hora) (HH) (soles)
Jefe de Licitación 46.88 49 S/ 2,296.88

Especialista Estructural 39.06 72 S/ 2,812.50
Especialista Sanitario 39.06 42 S/ 1,640.63
Especialista Eléctrico 39.06 54 S/ 2,109.38
Arquitecto 35.16 63 S/ 2,214.84
Especialista IIMM 39.06 20 S/ 781.25
Especialista Costo 35.16 82 S/ 2,882.81
Planner 31.25 54 S/ 1,687.50
436 S/ 16,425.78
4.4.2 TIEMPO DE LA EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA.

Los Rfi se ordenaron de acuerdo a la prioridad Urgente, Medio y Leve de acuerdo al Impacto
en Costo y Tiempo, así como también por la importancia con las actividades predecesoras de
lo antes mencionado se obtiene los siguientes gráficos.
Figura 33: Pareto de RFI´S con respecto al Costo directo
Fuente: Elaboración Propia.
74
Figura 34: Pareto de RFI´S con respecto a la ampliación del plazo
Se realizó una clasificación de las interferencias, de acuerdo a las causas, obteniéndose la

siguiente tabla.
Tabla 22: Interferencia según su causa.

Causa RFI
Información diferente 51
Falta de información 41
Poca colaboración 5
Incompatibilidades entre especialidades 8
105
Se observa que la mayor causa se genera por información diferente. El número total de
interferencia e incompatibilidades encontradas fue 105 de los cuales 77 fueron ingresados a la
Entidad teniendo como resultado 23 RFI aprobados cabe indicar que 28 RFI no se presentaron
ya que se son redundantes en consecuencia se obtiene la siguiente figura.
Figura 35: RFI Procesados
75
De los RFI´S presentados se obtuvo una respuesta positiva de 22% así mismo se muestra a
continuación en la siguiente figura los RFI presentados y aprobados por especialidad.
Figura 36: RFI por especialidad
Del cuadro se aprecia que la mayor cantidad de RFI´S presentado fue de la especialidad de
Arquitectura
Así mismo se muestra a continuación el detalle el cuadro Resumen de los RFI´S aprobados por
la entidad.
Tabla 23: RFI aprobados por la Entidad
76
ANALISIS DE ADICIONALES
Se generaron adicionales correspondiente a lo RFI´S Aprobados los cuales fueron distribuidos

por partidas generales como se muestra en la siguiente tabla.
Tabla 24: Adicionales aprobados y solicitados por especialidad

Adicional Adicional
Ítem Descripción Parcial (S/) Nuevo Parcial Incidencia
Solicitado Aprobado
1 Obras Provisionales S/ 767,488.62 S/ 767,488.62 0.00%

2 Estructuras S/ 7,123,965.82 S/ 107,063.19 S/ 101,037.93 S/ 7,225,003.75 1.42%
3 Arquitectura S/ 4,067,941.70 S/ 149,323.23 S/ 102,430.48 S/ 4,170,372.18 2.52%
4 Instalaciones sanitarias S/ 467,034.85 S/ 25,678.17 S/ 21,885.21 S/ 488,920.06 4.69%
5 Instalaciones eléctricas S/ 1,023,330.53 S/ 31,188.12 S/ 28,170.08 S/ 1,051,500.61 2.75%
6 Total, costo directo S/ 13,449,761.52 S/ 13,703,285.22 1.88%
7 Gastos generales (10%) S/ 1,344,976.15 S/ 175,678.17 S/ 136,178.83 S/ 1,481,154.98 10.12%
8 Utilidad (10%) S/ 1,344,976.15 S/ 31,325.27 S/ 25,352.37 S/ 1,370,328.52 1.88%
9 Sub total S/ 16,139,713.82 S/ 16,554,768.72 2.57%
10 IGV (18%) S/ 2,905,148.49 S/ 2,979,858.37 2.57%
11 Presupuesto total S/ 19,044,862.31 S/ 19,534,627.09 2.57%
El impacto genera un incremento del presupuesto en 2.57% lo cual representa a S/ 489,764.78

Soles.
ANALISIS DE AMPLIACIONES
Se generaron Ampliaciones en el Plazo correspondiente a lo RFI´S Aprobados los cuales fueron

distribuidos por especialidades como se muestra en la siguiente tabla.
Tabla 25: Ampliación aprobada y solicitada por especialidad

Ampliación Ampliación
Plazo Solicitada Aprobada
Ítem Decripción (Días) (Días) (Días)
1 Obras Provisionales 58 0 0
2 Estructuras 69 44 28
3 Arquitectura 176 43 35
4 Instalaciones sanitarias 94 8 7
5 Instalaciones eléctricas 109 7 7
6 Plazo Total de Obra 365 442
Se obtuvo una ampliación del plazo en de 77 días, las mayores ampliaciones se generaron en
las especialidades de Arquitectura y Estructuras cabe resaltar que son también las
especialidades con mayor costo directo del presupuesto.
77
4.5 PROPUESTA DE MEJORA DEL PROCESO EN ETAPA DE DISEÑO.
4.5.1 PLAN DE ACCIÓN PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA
METODOLOGÍA BIM EN LA ETAPA DE DISEÑO.
El objetivo del uso de la metodología BIM es la de identificar, diagnosticar y eliminar las
incompatibilidades a nivel de diseño de la infraestructura educativa que provocan mayores
gastos y extensiones de plazo, para lo cual el plan de acción propuesto estará alineado al
programa Plan BIM PERÚ cuya estrategia nacional es la implementación progresiva de la
adopción y uso de BIM.
En tal sentido se plantea el uso del Mapeo de Procesos propuesto por la empresa Chung &
Tong Ingenieros S.A.C, donde se realizará:
 Revisión del contrato.

 Planificación y control de diseño.
 Desarrollo del diseño.
 Revisión del diseño.
Además, se realizará la identificación de los involucrados, las actividades que les corresponden
y los flujos entre éstos, como se muestra a continuación:
 Coordinación entre todas las especialidades.

 Modelado BIM de estructuras, arquitectura, Inst. Eléctricas, Inst. Sanitarias e Inst.
Mecánicas.
 Sesiones de Trabajo para la identificación y clasificación de incompatibilidades.
 Sesiones de Trabajo para la resolución de incompatibilidades.
 Sesiones de Trabajo presentación del diseño final.
Para lograr satisfactoriamente el plan de acción para la implementación de la metodología BIM

se harán uso de diferentes herramientas para la generación de la información, para lo cual se
propone utilizar los siguientes softwares:
 Revit Architecture
 Revit Structure,
 Revit MEP
 Navisworks,
 Ms Office (Project, Word, Excel)
78
4.5.2 PROPUESTA DE MEJORA.
Etapa 1: Coordinación preliminar entre todas las especialidades.
En esta etapa se precisa realizar la primera convocatoria de coordinación entre los proyectistas
de todas las especialidades involucradas. Sabiendo que se trata de un proyecto de
infraestructura Educativa perteneciente al estado, se tomara como punto de inicio los estudios
de pre inversiones declaradas viables.
Se comienza con la arquitectura y estructuras para definir ubicaciones y medidas preliminares

de los elementos esenciales de la edificación y a continuación con las especialidades de
instalaciones sanitarias e instalaciones eléctricas y mecánicas.
En este proceso será necesaria la participación del BIM Lead Designer (Director de la gestión
del diseño) quien Dirige el diseño, desarrolla y aprueba la información y resultados del mismo
incluyendo la documentación del proyecto, además Establecerá las comunicaciones entre los
equipos de diseño entre sí.
En esta primera etapa, ya declarado el proyecto viable, se conforma el Integrated design project
team (IDPT) (Equipo de diseño del proyecto), integrado por los proyectistas de estructuras,
arquitectura, instalaciones eléctricas, instalaciones sanitarias y mecánicas, así como el Director
de la Gestión del Diseño y el BIM modeler 3D o Modelador BIM.
En esta etapa de entrada, se proyectan:
 Planos de arquitectura 2D.

 Planos de estructuras en 2D.
El producto de salida en esta primera etapa será:
 Planos de arquitectura 2D - primera revisión.

 Planos de estructuras en 2D - primera revisión.
La revisión estará a cargo de la oficina de La Unidad Gerencial de Estudios y Obras del

PRONIED responsables de su evaluación y aprobación, esto será necesario para el inicio del
modelado.
79
Etapa 2: Modelado BIM de Arquitectura y estructuras.
Concluida la primera etapa, los proyectistas de arquitectura y estructuras desarrollan el

proyecto a nivel de primera revisión y presentan el entregable de los planos en 2D al director
de la gestión del diseño.
El director de la gestión del diseño transfiere esa información al área de desarrollo de proyectos
de la empresa Chung & Tong Ingenieros S.A.C, que es liderada por el BIM Project Manager,
quien a su vez designa a los BIM modeler 3D para que desarrollen el modelo usando la
herramienta Revit Structure y Revit Architecture.
Los BIM modeler 3D de estructuras y arquitectura desarrollan su trabajo en base a los planos
en 2D proporcionados.
Entradas
 Planos de arquitectura 2D - primera revisión.

 Planos de estructuras en 2D - primera revisión
 Avance de los planos de instalaciones Eléctricas 2D.
 Avance de los planos de instalaciones Sanitarias 2D.
 Avance de los planos instalaciones mecánicas 2D.
Salidas
 Modelado de arquitectura 3D primera revisión.

 Modelado de estructuras 3D primera revisión.
Etapa 3: Sesiones de trabajo ICE para compatibilización de planos 2d de estructuras y

arquitectura.
Una vez que el Director de Gestión del Diseño realice el análisis de la información brindada,
este identificara las incompatibilidades, las organizara y catalogará, posteriormente convocara
a sesiones de trabajo ICE a los especialistas en la que se involucre su participación con la
finalidad de obtener los planos en 3D de arquitectura y estructuras compatibilizados.
En esta tercera etapa participan los IDPT - proyectistas de estructuras, arquitectura,

instalaciones eléctricas, instalaciones sanitarias y mecánicas, así como el director de la gestión
del diseño y el BIM modeler 3D o modelador BIM.
80
Los profesionales involucrados, haciendo uso de sus conocimientos y espertiz utilizaran
diferentes herramientas para la generación de la información y solución de incompatibilidades
encontradas en el modelo, como son el Autocad, Revit Architecture, Revit Structure y
Naviswork.
En esta etapa de entrada se realiza la primera revisión de:
 Modelado de arquitectura 3D primera revisión.

 Modelado de estructuras 3D primera revisión.
 Planos de instalaciones Eléctricas 2D.
 Planos de instalaciones Sanitarias 2D.
 Planos instalaciones mecánicas 2D.
 Listado de interferencias
El producto de salida en esta tercera etapa será:
 Modelado de arquitectura 3D compatibilizados.

 Modelado de estructuras 3D compatibilizados.
 Planos de instalaciones Eléctricas 2D - primera revisión.
 Planos de instalaciones Sanitarias 2D - primera revisión.
 Planos instalaciones mecánicas 2D - primera revisión.
Etapa 4: Sesiones de trabajo ICE para compatibilización de planos 3D.
En esta cuarta etapa participan los IDPT - proyectistas de instalaciones eléctricas, sanitarias y
mecánicas, así como el director de la gestión del diseño y el BIM modeler 3D o modelador
BIM.
Entradas:
 Planos de instalaciones Eléctricas 2D - primera revisión.

 Planos de instalaciones Sanitarias 2D - primera revisión.
 Planos instalaciones mecánicas 2D - primera revisión.
Salidas
 Modelado de instalaciones Eléctricas 3D - primera revisión.

 Modelado de instalaciones Sanitarias 3D - primera revisión.
 Modelado de instalaciones mecánicas 3D - primera revisión.
81
Etapa 5: Sesiones de trabajo ICE para compatibilización de planos 3D - Inst eléctricas,
sanitarias y mecánicas.
En esta quinta etapa participan el director de la gestión del diseño y el BIM modeler 3D o
modelador BIM.
Entradas:
 Modelado de instalaciones Eléctricas 3D - primera revisión.

 Modelado de instalaciones Sanitarias 3D - primera revisión.
 Modelado de instalaciones mecánicas 3D - primera revisión.
 Listado de interferencias
Salidas
 Modelado de instalaciones Eléctricas 3D - compatibilizados.

 Modelado de instalaciones Sanitarias 3D - compatibilizados.
 Modelado de instalaciones mecánicas 3D - compatibilizados.
Etapa 6: Sesiones de trabajo ICE para compatibilización de planos 3D.
Una vez que el BIM manager tiene identificadas las incompatibilidades convoca a sesiones de
trabajo a los especialistas en la que se involucre su participación con la finalidad de obtener los
planos en 3D de todas las especialidades compatibilizadas.
Queda a juicio del responsable que las personas citadas sean las que resuelvan el motivo de la
incompatibilidad.
En esta etapa las entradas son los modelos 3D de todas las especialidades ya compatibilizados.
La salida de esta etapa es la Evaluación Financiera de la Implementación de la Metodología

BIM.
Entradas:
 Modelado de arquitectura 3D compatibilizados.

 Modelado de estructuras 3D compatibilizados.
 Modelado de instalaciones Eléctricas 3D - compatibilizados.
 Modelado de instalaciones Sanitarias 3D - compatibilizados.
 Modelado de instalaciones mecánicas 3D - compatibilizados
82
Salidas
 Evaluación Financiera de la Implementación de la Metodología BIM.
4.5.3 ENTREGABLES DEL EXPEDIENTE FINAL.

En el año 2016 se emite la Resolución Ministerial Nº034-2016-MINEDU, que aprueba en
manual de operaciones del PRONIED, posteriormente en el año 2017 se emite la modificatoria
con Resolución Ministerial Nº341-217-MINEDU, donde establece que, dentro de la Estructura
Orgánica se encuentra la Unidad Gerencial de Estudios y Obras (UGEO), “que es la
responsable de la formulación, evaluación y ejecución de los proyectos de inversión y de las
intervenciones que no constituyan proyecto de inversión (inversiones de optimización, de
ampliación marginal, de reposición y de rehabilitación), para todos los niveles y modalidades
de educación básica y de la educación superior pedagógica, tecnológica y técnico productiva,
priorizados por el MINEDU”. Así mismo, en la Resolución Ministerial Nº341-217-MINEDU
se detalla sobre las funciones que realiza la UGEO, donde indica que:
 Elaborar el expediente técnico o documentos equivalentes de los proyectos de

inversión, sujetándose a la concepción técnica y dimensionamiento contenidos en la
ficha técnica o estudios de pre-inversión, según sea el caso.
Haciendo el uso de la metodología BIM, los entregables basados en el modelo en la etapa de

diseño son los siguientes:
 Modelado 3D de todas las especialidades.

 Layouts y Planeamiento.
 Sectorización.
 Planos compatibilizados 2D y 3D:
 Planos Arquitectura.
 Planos de Estructuras.
 Planos de Instalaciones Eléctricas.
 Planos de Instalaciones Sanitarias.
 Planos de Instalaciones mecánicas.
 Presupuesto.
 Programación.
83
4.5.4 INVOLUCRADOS (STAKEHOLDERS).
Los involucrados en la etapa de diseño para nuestro proyecto están diferenciados como se
muestra a continuación:
PROPIETARIO
 I.E. N°2026 Simón Bolívar.

 Programa Nacional de Infraestructura Educativa PRONIED.
CLIENTE/PROMOTOR
 Empresa CHUNG y TONG ingenieros SAC.

 BIM Project Manager
PROYECTISTAS
 BIM Lead Designer (Director de la gestión del diseño).

 BIM Information Manager (Director de Gestión de la Información).
 Integrated design project team (IDPT) (Equipo de diseño del proyecto).
 BIM modeler 3D o modelador BIM.
4.6 IMPLEMENTACIÓN EN LA ETAPA DE DISEÑO

La propuesta de implementación de la metodología BIM plantea identificar, diagnosticar y
eliminar las incompatibilidades a nivel de diseño de la infraestructura educativa que provocan
mayores gastos y extensiones de plazo. Para lo cual usamos el Mapeo de Procesos propuesto
por la empresa Chung & Tong Ingenieros S.A.C, donde se han identificado a todos los
involucrados, las actividades que les corresponden y los flujos de procedimientos entre éstos.
Al intervenir el proyecto en la etapa temprana del diseño, nos permite analizar información 2D
brindada por los proyectistas y transformarla a 3D – MODELLING. Este modelo representará
la información del diseño arquitectónico y de cada una de las especialidades que integran el
proyecto.
Para la presente investigación se realizó el análisis de compatibilización e interferencias con

un nivel de desarrollo LOD300.
Esta fase es de gran importancia en cuanto a la introducción de datos que afectara a dimensiones
posteriores. El proceso de intervención del diseño se identifica las siguientes fases:
 Visualización del modelo.
84
 Consulta de interferencias entre especialidades.
 Resolución de consultas aclaratorias de las especialidades.
 Visualización del modelo final.
De igual manera el proceso de diseño, se plantea el empleo de software como el Revit Structure,
Revit Architecture, Revit MEP y Navisworks.
En esta etapa participaran los proyectistas de las diferentes especialidades quienes revisaran
con detenimiento el 3D – MODELLING que se exporta al Naviswork para el recorrido virtual.
El éxito de la implementación de BIM en esta etapa va radicar en el enriquecimiento del modelo

por parte de los involucrados.
Por ello, es necesario que exista un responsable (BIM Lead Designer) quien tendrá como
función principal organizar el equipo de modeladores BIM; recopilar e identificar las
interferencias e incompatibilidades detectadas por los modeladores; agendar y convocar a los
involucrados a las sesiones de trabajo; y establecer los plazos para el cumplimiento.
4.7 EVALUACIÓN FINANCIERA DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA

METODOLOGÍA BIM
Se presenta la inversión inicial que la empresa realizó en el año 2020 para la implementación
de la metodología BIM en la etapa de diseño la cual fue aplicada en el proyecto “Infraestructura
Educativa N°2026 Simón Bolívar - Distrito De Comas – Lima el cual asumió el
PROPIETARIO que comprende el trabajo de modelamiento de la estructura por un externo y
seguimiento a las modificaciones en el modelo en Revit.
Según expediente técnico se tiene un área techada de: 10,013.24 m2
Tabla 26: Costos actuales de implementación BIM
Descripción Und Cantidad PU Parcial

Modelado de todas las especialidades m2 10,013.24 0.55 5,507.28
Coordinación y documentación técnica m2 10,013.24 0.10 1,001.32
Asesoría externa BIM glb 1.00 4,500.00 4,500.00
Total 11,008.61
Así mismo de haberse implementado el BIM en la etapa de diseño, los costos serán asumidos
por el CLIENTE según contrato y serian lo siguientes:
85
Tabla 27: Costos de implementación BIM
Descripción Und Cantidad PU Parcial
Desktop Computer de alto rendimiento und 1.00 8,000.00 8,000.00
Laptop Computer de alto rendimiento und 1.00 6,500.00 6,500.00
Adquisición de software Revit y Navisworks con
glb 1.00 42,484.80 42,484.80
certificación
Software actualización (suscripción anual) glb 1.00 3,500.00 3,500.00
Capacitaciones grupales Revit und 1.00 3,200.00 3,200.00
Capacitación Revit y Navisworks para el Equipo de diseño und 1.00 1,075.00 1,075.00
del proyecto
Proyector y Ecram und 1.00 4,000.00 4,000.00
Mobiliarios varios und 1.00 2,000.00 2,000.00
Coordinador con director de la gestión del diseño mes 12.00 7,000.00 84,000.00
Coordinador con Director de Gestión de la Información
mes 14.00 1,500.00 21,000.00
(25% del pago mensual afecto al proyecto)
Mantenimiento de equipos varios mes 12.00 120.00 1,440.00
Total S/.177,199.80
Tabla 28: Resumen Costo Total de Implementación BIM
Costos actuales de implementación BIM S/. 11,008.61

Costos de implementación BIM S/.177,199.80
Costo Total de Implementación BIM S/. 188,208.41
Análisis Financiero
El costo de implementación asciende a la cantidad de S/ 188,208.41 soles el cual representa el

0.99% del presupuesto del proyecto, así mismo nos permite obtener un adicional por S/
489,764.78 soles el cual crea una utilidad de S/ 25,352.37 soles sin embargo para poder realizar
un debido análisis financiero debemos realizar un flujo de caja y evaluar los VAN y TIR de
cada escenario.
ESCENARIO 1: Etapa de Licitación, la TEA a utilizar será de: 9% el cual está dentro del
margen para el Rubro de construcción, dicha será contante para los 3 escenarios.
86
Tabla 29: Flujo de Caja para la etapa de Licitación
LICITACIÓN MES 0 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
COSTO
DIRECTO 96,255.86 266,952.49 379,024.33 415,061.02 680,021.99 2,921,035.14 3,255,578.47 1,462,455.23 1,851,303.46 1,582,429.26 485,768.20 53,876.07
GG y UT 19,251.17 53,390.50 75,804.87 83,012.20 136,004.40 584,207.03 651,115.69 292,491.05 370,260.69 316,485.85 97,153.64 10,775.21
IGV 20,791.27 57,661.74 81,869.26 89,653.18 146,884.75 630,943.59 703,204.95 315,890.33 399,881.55 341,804.72 104,925.93 11,637.23
INGRESOS 5,808,867.51 264,603.31 375,688.92 411,408.48 674,037.80 2,895,330.03 3,226,929.38 1,449,585.63 1,835,011.99 1,568,503.88 481,493.44 53,401.96
EGRESOS
ANTES DE
IMPUESTO 175,641.00 3,417,377.52 2,307,849.15 1,706,849.15 1,673,593.56 1,446,767.41 1,233,952.45 1,602,301.32 983,692.78 1,435,923.60 1,366,554.24 327,597.22 21,786.77
IMPUESTO 80,698.57
FLUJO
OPERATIVO -175,641.00 2,391,489.99 -2,043,245.84 -1,331,160.23 -1,262,185.08 -772,729.61 1,661,377.58 1,624,628.06 465,892.85 399,088.39 201,949.64 153,896.22 -49,083.38
TEA : 9.00%
TEM : 0.72%
VAN : S/ 1,137,134.84
TIR : 16.97%
Utilidad antes de Impuestos : S/ 1,344,976.15
Utilidad después de Impuestos : S/ 1,264,277.58
Del flujo de Caja del escenario 1 se obtiene un VAN: S/1,137, 134.84 soles y un TIR de 17 % con una utilidad esperada ante de impuestos de S/
1,344,976.15 soles.
ESCENARIO 2: Construcción sin aplicación de la Metodología BIM.
Debido a que no se pudo evidenciar a etapas tempranas las interferencias e incompatibilidades la obra queda inconclusa.
87
Tabla 30: Flujo de Caja para la etapa de Ejecución sin BIM
LICITACIÓN MES 0 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
COSTO
DIRECTO 96,255.86 266,952.49 295,638.98 323,747.60 530,417.15 2,278,407.41 2,539,351.21 1,140,715.08 1,444,016.70 1,234,294.82 378,899.20 42,023.33
GG y UT 19,251.17 53,390.50 60,643.90 66,409.76 108,803.52 467,365.62 520,892.55 233,992.84 296,208.55 253,188.68 77,722.91 8,620.17
IGV 20,791.27 57,661.74 64,130.92 70,228.32 115,059.72 494,239.15 550,843.88 247,447.43 313,240.55 267,747.03 82,191.98 9,115.83
INGRESOS 5,808,867.51 264,603.31 323,092.47 349,697.21 572,932.13 2,461,030.53 2,742,889.97 1,174,164.36 1,559,760.19 1,333,228.30 419,269.42 45,391.66
EGRESOS
ANTES DE
IMPUESTO 175,641.00 3,383,203.74 2,284,770.66 1,689,780.66 1,422,554.53 1,229,752.30 1,048,859.58 1,361,956.12 836,138.86 1,220,535.06 1,161,571.10 278,457.64 18,518.75
IMPUESTO 56,591.22
FLUJO
OPERATIVO -175,641.00 2,425,663.76 -2,020,167.35 -1,366,688.19 -1,072,857.32 -656,820.17 1,412,170.94 1,380,933.85 338,025.49 339,225.13 171,657.19 140,811.79 -29,718.31
TEA : 9.00%
TEM : 0.72%
VAN : S/ 787,544.62
TIR : 13.55%
AVANCE : 89.55%
Utilidad antes de Impuestos : S/ 943,187.05
Utilidad después de Impuestos : S/ 886,595.83
Del flujo de Caja del escenario 2 se obtiene un VAN: S/ 787,544.62 soles y un TIR de 13.55% con una utilidad esperada ante de impuestos de S/
943,187.05 soles.
ESCENARIO 3: Construcción con aplicación de la Metodología BIM
Debido a que se encontraron las incompatibilidades en etapas tempranas se obtuvo adicionales y una ampliación del plazo por 77 días el cual
permitirá culminar el proyecto.
88
Tabla 31: Flujo de Caja para la etapa de propuesta con BIM
PROPUESTA CON BIM MES 0 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8
COSTO DIRECTO 94,330.74 261,613.44 371,443.84 406,759.80 666,421.55 2,862,614.44 3,190,466.90 1,433,206.13
GG y UT 19,251.17 53,390.50 75,804.87 83,012.20 136,004.40 584,207.03 651,115.69 292,491.05
IGV 20,791.27 57,661.74 81,869.26 89,653.18 146,884.75 630,943.59 703,204.95 315,890.33
INGRESOS 5,817,867.51 361,428.07 373,180.65 406,471.58 665,949.34 2,860,586.08 3,189,206.22 1,632,190.60
EGRESOS ANTES DE
IMPUESTO 178,641.00 3,417,377.52 2,330,927.65 1,723,917.65 1,690,329.50 1,461,235.09 1,256,291.98 1,668,324.34 993,529.71
IMPUESTO
FLUJO OPERATIVO -178,641.00 2,400,489.99 -1,969,499.58 -1,350,737.00 -1,283,857.92 -795,285.75 1,604,294.10 1,520,881.88 638,660.89
PROPUESTA CON BIM MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13 MES 14 MES 15
COSTO DIRECTO 1,814,277.39 1,550,780.67 476,052.84 52,798.55 114,619.73 102,347.47 57,720.68
GG y UT 370,260.69 316,485.85 97,153.64 10,775.21 11,461.97 10,234.75 5,772.07
IGV 399,881.55 341,804.72 104,925.93 11,637.23 22,694.71 20,264.80 11,428.69
INGRESOS 1,612,991.85 1,559,681.83 475,715.52 156,761.13 176,338.04 157,457.64 88,801.04
EGRESOS ANTES DE
IMPUESTO 1,750,282.84 1,010,219.79 430,873.20 114,004.64 139,481.59 10,196.10 75,541.11
IMPUESTO 87,725.66
FLUJO OPERATIVO -137,290.99 549,462.04 44,842.32 42,756.49 36,856.45 147,261.54 -74,465.73
TEA : 9.00%
TEM : 0.72%
VAN : S/ 1,068,064.89
TIR : 15.34%
AVANCE : 100.00%
Utilidad antes de Impuestos : S/ 1,370,328.52
Utilidad después de Impuestos : S/ 1,282,602.86
Del flujo de Caja del escenario 3 se obtiene un VAN: S/1,068,064.89 soles y un TIR de 15.34% con una utilidad esperada ante de impuestos de S/
1’370,329.52 soles.
89
5 CONCLUSIONES.
Este grupo de investigación al intervenir el proyecto educativo durante la etapa de diseño,
permitió obtener una visualización anticipada del proyecto, intercambio de información entre
todas las especialidades, en donde el modelado de toda la institución educativa toma un rol
protagónico en el desarrollo del diseño, ya que se convierte en una herramienta importante, no
solo para identificar conflictos, sino para la revisión de criterios de diseño, análisis y
constructabilidad.
Se puede concluir que el uso de las sesiones ICE en la implementación de la metodología BIM,
genera una mejor comunicación entre todas las especialidades y stakeholders del proyecto,
dando como resultado modelo más preciso del proyecto listo para su ejecución.
El proyecto de la Infraestructura Educativa N°2026 Simón Bolívar ubicada en el distrito de

Comas, ciudad de Lima, nos permitió identificar una serie de interferencias e
incompatibilidades entre todas las especialidades, esto genero un impacto en costo y tiempo,
debido a que se utilizó un sistema de diseño convencional, es por lo que la intervención del
proyecto con la metodología BIM se logra identificar los siguientes resultados:
 El número total de interferencia e incompatibilidades encontradas fue 105 de los cuales

77 fueron ingresados a la entidad teniendo como resultado 23 RFI´S aprobados, cabe
indicar que 28 RFI no se presentaron ya que se lograron resolver con los especialistas
de la Constructora por ser redundantes.
 De los RFI´S presentados se obtuvo una respuesta positiva de 22% así mismo se aprecia
que la mayor cantidad de RFI´S presentado fue de la especialidad de Arquitectura.
 El impacto genera un incremento del presupuesto en 2.57% lo cual representa a S/
489,764.78 Soles.
 El Proyecto tiene un plazo de 360 días, se obtuvo una ampliación del plazo de 77 días,
lo que representa un incremento del 21.39%, las mayores ampliaciones se generaron en
las especialidades de Arquitectura y Estructuras cabe resaltar que son también las
especialidades con mayor costo directo del presupuesto.
 El incremento de Horas Hombre fue de 38% a 62% del cual el mayor aporte fue
generado por el incremento de personal Modelador BIM y Coordinador BIM.
 El incremento en el Costo de Horas Hombre fue de S/ 9,354.69, el cual ocasiona un
aumento a 61% del Costo de Hora Hombre respecto a la Situación Anterior que es de
39%, esto es generado por el nuevo personal, así como también es un 24% más de Horas
90
Hombre, por los especialistas, los cuales se reúnen para eliminar incompatibilidades
encontradas en la etapa de licitación.
El costo de implementación BIM es de S/ 188,208.41 soles el cual representa el 0.99% del

presupuesto del proyecto, así mismo nos permite obtener un adicional por S/ 489,764.78 soles,
el cual crea una utilidad de S/ 25,352.37 soles; sin embargo, para poder realizar un debido
análisis financiero se planten 3 escenarios:
Escenario 1 (Etapa de Licitación)
 Del flujo de Caja se obtiene un VAN: S/1,137, 134.84 soles y un TIR de 17 % con una
utilidad esperada antes de impuestos de S/ 1, 344,976.15 soles.
Escenario 2 (Construcción sin aplicación de la Metodología BIM)
 Del flujo de Caja del se obtiene un VAN: S/ 787,544.62 soles y un TIR de 13.55% con
una utilidad esperada antes de impuestos de S/ 943,187.05 soles.
Escenario 3 (Construcción con aplicación de la Metodología BIM)
 Del flujo de Caja del se obtiene un VAN: S/1, 068,064.89 soles y un TIR de 15.34%
con una utilidad esperada antes de impuestos de S/ 1’370,329.52 soles.
Se puede concluir que aplicando la Metodología BIM, el proyecto será más rentable y con una
mayor utilidad en comparación a solo haber aplicado un método convencional.
Con la Utilización de la metodología BIM, las empresas contratistas podrán culminar los
proyectos en el plazo contractual y en su totalidad. Además, el PRONIED podrá realizar la
entrega a tiempo de todas las instituciones educativas intervenidas sin la necesidad de rescindir
contratos por incumplimiento de plazo y tener que convocar a nuevas licitaciones por los saldos
de obra para culminar los proyectos.
Se puede concluir que los cambios realizados en una etapa temprana de diseño, evitara
reprocesos durante la ejecución del proyecto, lo cual genera un impacto tanto en costos como
en tiempo, para lo cual se requiere la participación de los proyectistas, llegando así a obtener
un diseño compatibilizado, siendo este el objetivo principal de nuestro estudio de investigación.
Finalmente, para poder obtener el éxito que se requiere al utilizar la metodología BIM, es
necesaria realizar capacitaciones continuas y el compromiso de las entidades del estado y todos
los involucrados en esta etapa.
91
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infraestructura-2016-2025-documento-politica-de-financiamiento.pdf
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Utilización de la metodología BIM en la fase de diseño de la

infraestructura educativa N°2026 Simón Bolívar - Distrito de

Item Type info:eu-repo/semantics/masterThesis

Authors Cacsire Bautista, Arturo; González Acha, Jorge; Macedo Medina,

Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)

Rights info:eu-repo/semantics/openAccess; Attribution-

Download date 21/04/2021 01:29:40

Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

Link to Item http://hdl.handle.net/10757/653505

PROGRAMA DE MAESTRÍA EN DIRECCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

“UTILIZACIÓN DE LA METODOLOGÍA BIM EN LA FASE DE DISEÑO DE LA

Para optar el grado académico de Maestro en Dirección de la Construcción

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AUGUSTO NARCISO AYESTA CASTRO (0000-0003-3357-6324)

Lima, 31 de agosto del 2020

A nuestras familias, por brindarnos su apoyo incondicional en estos momentos de gran

Agradecemos a los docentes, amigos y compañeros la Maestría en Dirección de la

A nuestro asesor Augusto Ayesta Castro.

El uso de las metodologías colaborativas en la industria de la construcción es cada vez más

Keywords: Infrastructure, Deficiencies, Methodology, Improvement.

1.1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 1

2 CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO ........................................................................... 16

2.1 DEFINICIÓN DEL BIM .......................................................................................... 16

3 CAPITULO III: MARCO REFERENCIAL ................................................................ 35

3.1 CASO DE ESTUDIO: EMPRESA CHUNG & TONG INGENIEROS S.A.C......... 35

4 CAPITULO IV: PROPUESTA DE VALOR ............................................................... 48

4.1 DEFICIENCIAS EN LA IMPLEMENTACIÓN DE LA METODOLOGÍA BIM ... 48

Figura 1 : Overview of BIM policies and requirements ............................................................ 2

A continuación, se muestra a los diferentes países del mundo en la adopción de BIM.

Tabla 1: Observatorio Europeo del Sector de la Construcción

Modelado de información de construcción en el sector de la construcción de la UE

Descripción general de las políticas y requisitos de BIM

CONTINENTE PAÍS AÑO POLÍTICAS TIPO

Estándares BIM basados en IFC Estándares y mandato abiertos

Estándares y mandato abiertos

América Brasil 2021 Mandato BIM Planeando la adopción de BIM

Europa Bélgica Planes para la adopción de BIM Planeando la adopción de BIM

FUENTE: Evolución de la regulación global BIM (traducción propia)

FUENTE: Evolución de la regulación global BIM

Tomando en cuenta nuestra región, podemos nombrar a Chile, en donde la industria de la

Según el Instituto Nacional de Estadísticas de Chile, la industria de la construcción representa

La industria de la construcción en Chile se mantiene constante a través del tiempo a

El problema radica no en la economía nacional (Chile), si no en la industria de la construcción,

FUENTE: Elaborado con datos OCDE año 2016.

En ese sentido el principal objetivo de esta investigación se centrará en la identificación

Así mismo, la presente investigación se enfocará en la utilización de la metodología BIM a

Resolución Ministerial N°242-2019 del Ministerio de Vivienda, que implementa la

FUENTE: Cheng y Lu (2015)

Figura 4: Propuesta de aplicación BIM para la contruccion de proyectos publicos

FUENTE: Salinas y Prado (2019)

FUENTE: Salinas y Prado (2019)

FUENTE: Prado (2018)

Figura 6: Estado De Ejecución De Obras Publicas

FUENTE: La Contraloría general de la República del Perú (2019).

Tabla 3: Obras paralizadas

1.4 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

Tabla 4: Obras de Infraestructura por Contrata

Tabla 5: Obras Paralizadas