Nico Rosberg

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Nico Rosberg
Web Summit 2018 - Forum - Day 1, November 6 SAM 9601 (45023831104).jpg
Rosberg en 2018.
Datos personales
Nombre Nico Erik Rosberg
Nacionalidad Alemana
Finlandesa
Nacimiento 27 de junio de 1985 (36 años)
Wiesbaden, Alemania
Relacionado Keke Rosberg (padre)
Carrera deportiva
F1
Equipos Williams y Mercedes
Años 2006-2016
Grandes Premios 206 (206)
Victorias 23
Podios 57
Puntos 1594.5
Poles 30
Vueltas rápidas 20
Títulos 1 (2016)
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Nico Erik Rosberg1 (Wiesbaden, Alemania; 27 de junio de 1985) es un expiloto de
automovilismo de velocidad germano-finés que compitió en Fórmula 1 para los equipos
Williams y Mercedes bajo la bandera alemana. Ha ganado el Campeonato Mundial de
Pilotos de Fórmula 1 en 2016. Sus padres son el excampeón de Fórmula 1, Keke
Rosberg y Sina Rosberg. Su padre es finlandés y su madre alemana, él goza de una
doble nacionalidad y durante sus primeros años en el automovilismo compitió bajo la
bandera finlandesa.23

Rosberg es también un reconocido políglota y puede hablar cinco lenguas distintas

aunque no domina la lengua materna de su padre, el finés.4

Rosberg ganó la temporada inaugural de GP2 Series con el equipo ART Grand Prix,
habiendo competido anteriormente en la Fórmula 3 europea con el equipo de su padre
llamado Team Rosberg. Debutó en Fórmula 1 en la temporada 2006 con el equipo
Williams, mismo equipo con el que su padre ganó el campeonato mundial en 1982.
Luego de competir cuatro años para el equipo británico, en 2010 firmó contrato para
competir con el nuevo equipo de Mercedes, luego de que los alemanes compraran al
equipo campeón de 2009, Brawn GP.5 Con Mercedes tuvo sus mejores actuaciones hasta
su retiro logrando ganar 23 Grandes Premios y alcanzando 30 poles.

Durante ese período de dominio de Mercedes, Rosberg tuvo una feroz rivalidad con su
compañero de equipo Lewis Hamilton, terminando segundo en el Campeonato de Pilotos
en 2014 y 2015.

En 2016, durante un intenso duelo contra su compañero de equipo, el cual duró hasta
la última carrera de la temporada en Abu Dabi, logró convertirse en campeón del
mundo emulando a su padre Keke Rosberg, y de paso, convirtiéndose ambos en la
segunda pareja de padre e hijo en lograr convertirse en campeones del mundo, junto
a los británicos Graham y Damon Hill (1962 y 1968 y 1996 respectivamente). El 2 de
diciembre de 2016, solo cinco días después de convertirse en campeón del mundo,
Rosberg anunció su retirada del deporte motor.

En la actualidad Rosberg sigue relacionado con Mercedes como embajador de la marca

alemana.6

Índice
1 Vida personal
2 Trayectoria
2.1 Karting
2.2 Campeón en Fórmula BMW ADAC
2.3 Campeón de la GP2 Series
2.4 Fórmula 1
2.4.1 Años en Williams
2.4.1.1 2006: Debut en Williams
2.4.1.2 2007
2.4.1.3 2008: Primer Podio
2.4.1.4 2009: Último año en Williams
2.4.2 Mercedes
2.4.2.1 2010
2.4.2.2 2011
2.4.2.3 2012: Primera victoria
2.4.2.4 2013
2.4.2.5 2014: Inicio con esperanzas, pero final desastroso
2.4.2.6 2015: Más lejos de Hamilton
2.4.2.7 2016: Campeón del Mundo y retirada
3 Resumen de carrera
4 Resultados
4.1 Fórmula BMW ADAC
4.2 Fórmula 3 Euroseries
4.3 GP2 Series
4.4 Fórmula 1
5 Referencias
6 Enlaces externos
Vida personal
Rosberg nació en Wiesbaden, capital del estado federado alemán de Hesse7 y es hijo
de Keke Rosberg,8 campeón del mundo de Fórmula 1 de 1982. Su madre Sina Rosberg es
alemana. Rosberg nació cuatro días después de que su padre ganara el Gran Premio de
Detroit de 1985 conduciendo un McLaren-Honda. Durante su infancia pasó la mayor
parte del tiempo viviendo en Mónaco con su familia en donde aún es residente,
también es políglota pues aparte de su lengua nativa, la cual es la alemana,
también puede hablar otros lenguajes de forma muy fluida como el inglés, francés,
italiano y español.9 Su padre decidió no enseñarle finlandés, prefiriendo que se
concentrara en otras lenguas que serían más importantes para su vida y su carrera
como piloto profesional.10

Poseedor de doble nacionalidad, la alemana y la finlandesa, ha competido bajo ambas

banderas en distintos puntos en su carrera.11 La FIA no permite competir bajo dos
banderas diferentes de forma simultánea en ninguno de sus campeonatos mundiales por
lo que Rosberg se vio en la obligación de elegir bajo que bandera iba a competir al
llegar a la Fórmula 1, eligiendo la bandera alemana.12

El 11 de junio de 2014, Rosberg contrajo matrimonio con quien fuese su amiga de

infancia y prometida Vivian Sibold.13 Ambos tienen una hija de nombre Alaïa Rosberg
quien nació el 30 de agosto de 2015.14

Trayectoria
Karting
Nico Rosberg en Fórmula BMW ADAC en 2002.
En 1992 Rosberg se subió a un kart por primera vez a los seis años.15 Pese a ser
naturales de Alemania, la familia Rosberg estaba afincada en Mónaco, por lo que
Nico daría sus primeros pasos como piloto en las competiciones del sur de Francia.
En 1996 se proclamó campeón de la liga Côte d'Azur en la categoría de diez a doce
años. Al año siguiente ganó el campeonato francés de la misma categoría. En 1999
sus actuaciones le dan la oportunidad de ponerse a los mandos de un Fórmula A para
disputar el campeonato de Europa, en el que logra la segunda posición y un asiento
para el campeonato mundial de la misma categoría. En 2000, Rosberg fue compañero de
equipo de Lewis Hamilton.

Campeón en Fórmula BMW ADAC

Para la temporada de 2002 en Fórmula BMW, Nico Rosberg corre con el equipo Viva
Racing de su padre. En dicha temporada logra hacerse fácilmente con el campeonato
de la serie con un total de nueve victorias, trece podios y consigue sumar en 16 de
las 20 carreras disputadas en dicha temporada, para alcanzar de 264 puntos en
total, 81 puntos más que el segundo lugar Maximilian Götz quien en la temporada
siguiente fue campeón de la serie. Rosberg compitió en dicha categoría bajo los
colores de la bandera de Finlandia, país natal de su padre Keke Rosberg. A finales
de año probó con Williams, siendo el piloto más joven en subirse a un Fórmula 1.16

En 2005 y habiendo recibido una oferta de la Escuela Imperial de Londres (Imperial

College London),17 Rosberg decidió declinar la oferta para unirse al equipo ART en
la recién formada categoría GP2. Esa temporada Rosberg terminó coronándose como el
primer campeón de dicha serie.

Campeón de la GP2 Series

En 2003 y 2004, Rosberg participa en las Fórmula 3 Euroseries. En su primera
temporada logra una victoria y el octavo puesto general; al año siguiente ganó tres
carreras, consiguiendo la cuarta posición en el campeonato.

Luego de una estadía de dos temporadas en la Fórmula 3 Euroseries, Nico Rosberg

decide dar el salto a la recién creada categoría GP2 Series, a partir de la Fórmula
3000 como plataforma principal de los jóvenes talentos para dar el salto a la
Fórmula 1.

Rosberg es fichado por el equipo ART Grand Prix, con el cual participa en las 23
carreras programadas de la temporada inaugural de la categoría. Luego de un inicio
de temporada no muy prometedor, en el cual solo había logrado un punto, desencadena
una racha de doce carreras seguidas en la zona de puntos, durante la cual ganó tres
carreras, visitando el podio en seis ocasiones y consiguiendo dos Pole para cerrar
aún más la pelea por el campeonato de la serie con el piloto finlandés Heikki
Kovalainen.

Durante la parte final de la temporada, Rosberg logra cinco podios en seis

carreras, ganando las dos últimas carreras de la temporada en Baréin para sellar el
campeonato de la GP2 Series de 2005 sobre Heikki Kovalainen.

Al final de temporada Nico Rosberg llegó a puntuar en veinte de las veintitrés

carreras de la temporada, consiguiendo doce podios con cinco victorias y cuatro
Pole, para un total de 120 puntos, los cuales aún permanecen como los totales más
altos jamás alcanzados en la historia de dicha categoría. Además, durante la
temporada 2005 fue también probador del equipo Williams.

Fórmula 1
Años en Williams
2006: Debut en Williams

Rosberg durante el Gran Premio de Canadá de 2006, donde no pudo acabar la carrera.
Después de ganar en el campeonato inaugural de la GP2 Series en 2005,18 Nico
Rosberg es fichado por el equipo Williams de Fórmula 1 como piloto oficial para
2006,1920 del cual fue probador durante gran parte de la temporada de 2005.21

En su año de debut, Rosberg tuvo como compañero al piloto australiano Mark Webber,
quien venía de encarar su primera temporada en el equipo, aunque asociado con BMW
por aquel entonces.

Algo ansioso por crear una buena impresión en el GP de Baréin, Rosberg comete
algunos errores y solo logra clasificarse 12º en su primera carrera de debut,
partiendo justo detrás del campeón de 1997 Jacques Villeneuve. En la salida,
Rosberg logra ganar una posición pero se toca con el BMW Sauber de Nick Heidfeld,
rompiendo su alerón y forzándolo a entrar a boxes. El equipo Williams cambia su
estrategia, pasando a una stint bastante largo, y Nico logra terminar en la zona de
puntos logrando dos excelentes adelantamientos a Christian Klien y David Coulthard,
ambos pilotos de Red Bull. Rosberg terminó en un séptimo puesto, justo detrás de su
compañero de equipo Mark Webber; y de paso, firmó la vuelta rápida, consiguiendo
ser el piloto más joven en lograr una vuelta rápida en la Fórmula 1, consiguiendo
el récord con 20 años y 258 días. Posteriormente, en el año 2016, el piloto
neerlandés Max Verstappen le arrebató el récord consiguiendo la vuelta más rápida
con 19 años y 44 días, en el Gran Premio de Brasil de 2016.22 Este espectacular
debut disparó los rumores que le situaban en McLaren.23

Para su segunda carrera de la temporada, en el Gran Premio de Malasia, Rosberg

logra clasificarse en un excelente tercer puesto, superando a su compañero Mark
Webber y a pilotos como Fernando Alonso y Michael Schumacher. Sin embargo, en
carrera el motor Cosworth de su Williams se rompe y le priva de pelear por un
puesto en el podio.

En el Gran Premio de los Estados Unidos, Rosberg fue penalizado por ignorar una
señalización en la sesión clasificatoria, en la cual se le indicaba que debía
ingresar al garaje de la FIA para el pesaje de su coche. Debido a esto, la FIA dio
de baja todos los tiempos de Rosberg, obligándolo a partir desde la 22ª posición de
la parrilla. Después del retiro de 12 pilotos por fallos y accidentes, finaliza en
9° posición.

Durante el resto del año, el rendimiento de Nico estuvo siempre condicionado a la

baja competitividad y la poca fiabilidad de su FW28, que le obligó a abandonar en
ocho ocasiones de dieciocho carreras. Al final, Rosberg solo pudo sumar cuatro
puntos, terminando décimo séptimo en la general de pilotos; pero dejando un buen
sabor de boca y siendo confirmado para el año siguiente.24

2007

Rosberg adelanta a Robert Kubica durante el Gran Premio de Brasil, en el que fue
4º.
Para la temporada de 2007, dado que el equipo Williams no había sido competitivo,
decidió romper su contrato con el fabricante de motores Cosworth debido al bajo
nivel de calidad que presentaron sus propulsores, anunciando así su asociación con
Toyota. El equipo Williams acogería al protegido de Toyota Kazuki Nakajima como
piloto probador.

Williams fichó al experimentado piloto austriaco Alexander Wurz para ser el

compañero de Rosberg, ya que Mark Webber se incorporó a Red Bull Racing.

Inicialmente, el FW29 motorizado por Toyota había mostrado cierto potencial en las
pruebas de pretemporada, aunque Rosberg se mostró bastante realista al decir que
"En la Fórmula 1 normalmente no puedes dar un salto hacia delante en la parrilla de
un año para otro".
Rosberg logró sumar puntos en siete de diecisiete carreras en la temporada, aunque
algunas situaciones ajenas a él le privaron de sumar una buena cantidad de puntos,
como fue el caso del coche de seguridad en el Gran Premio de Canadá, donde Nico fue
penalizado por repostar con el Safety Car en pista. Otro caso fue la rotura de
motor durante el Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis, cuando a unas
cuantas vueltas del final Rosberg estaba sexto. También sufrió un fallo hidráulico
durante el Gran Premio de Malasia, cuando marchaba séptimo.

Al final de la temporada, Rosberg firmó su mejor resultado en la máxima categoría

con un excelente cuarto lugar en el Gran Premio de Brasil, pero lo asombroso del
cuarto puesto es que en el proceso adelantó a los BMW Sauber de Nick Heidfeld y
Robert Kubica, en una maniobra que fue considerada por muchos como una de las
mejores de la temporada.

Al final de la temporada 2007, Nico terminó con veinte puntos, quedando así noveno
en la clasificación de pilotos. Estuvo cerca de poder fichar por McLaren para el
año siguiente, pero la operación no se consumó y Rosberg continuó en el equipo
Williams.2526

2008: Primer Podio

Rosberg durante una sesión de entrenamientos libres con el FW30.

La temporada 2008 fue bastante prometedora para Nico Rosberg desde los
entrenamientos de pretemporada, pues el equipo pensó que había logrado avanzar
bastante con el nuevo diseño del FW30, el cual mostró un excelente rendimiento
durante las pruebas en Jerez de la Frontera y Barcelona.

En el Gran Premio de Australia dio inicio a una temporada de altos y bajos para
Nico Rosberg, quien nuevamente veía cómo cambian a su compañero, en esta ocasión
por el protegido de Toyota Kazuki Nakajima.

Durante la carrera, en la cual Rosberg se clasificó séptimo detrás de Jarno Trulli

de Toyota y Nick Heidfeld de BMW Sauber, logró adelantar a ambos luego de una
relampagueante salida que le llevó hasta el cuarto lugar después de un trompo de
Felipe Massa de Ferrari en la primera curva.

Tras una serie de acontecimientos y coches de seguridad en una carrera bastante

agitada, Rosberg consigue firmar su primer podio en la Fórmula 1 con un tercer
lugar por detrás de Lewis Hamilton y Nick Heidfeld, siendo de paso el mejor
resultado de su carrera en la Fórmula 1 hasta ese momento y su primera visita al
podio desde que lo hiciera por última vez en Baréin de 2005 cuando corría para ART
Grand Prix en la GP2. También fue la primera vez que dos campeones de la GP2
coincidían en el podio de la F1.

Después del excelente rendimiento mostrado por Rosberg y su FW30 en Australia, las
carencias del monoplaza comenzaron a hacerse evidentes cuando en el Gran Premio de
Malasia se clasifica en la decimosexta plaza de la grilla de salida, siendo un
enorme bajón en las prestaciones del coche.

Para el Gran Premio de Baréin, el FW30 se notaba mucho más acomodado a las
características del circuito y le permite a Nico Rosberg clasificarse en el cuarto
lugar para la parrilla de salida de la carrera, aunque nuevamente las carencias del
auto sólo le permitieron anotarse un punto.

El resto de la temporada se caracterizó básicamente por lo mismo, viendo a Rosberg

sumando en solo cinco carreras en todo el año y terminando el campeonato con 17
puntos, tres menos que la temporada anterior. No obstante, se vio bastante cerca de
la victoria cuando, luego de una serie de incidentes que involucraron el coche de
seguridad durante el Gran Premio de Singapur, firmó su mejor resultado hasta ese
momento en la F1 con un segundo puesto en su carrera número 50 en la máxima
categoría, a pesar de sufrir una penalización de diez segundos por repostar con el
coche de seguridad en pista.

2009: Último año en Williams

Nico Rosberg durante el Gran Premio de Turquía de 2009.

Luego de una temporada 2008 de Fórmula 1, en donde el equipo Williams F1 y Rosberg
brillaron por la falta de competitividad de su FW30, Rosberg dijo públicamente que
si el equipo no reaccionaba para la Temporada 2009 de Fórmula 1, se marcharía del
equipo.

La temporada dio inicio con polémicas que envolvían al equipo Williams F1, así como
a Toyota y al equipo formado a partir de Honda, Brawn GP, debido al diseño
revolucionario e ingenioso de su difusor, el cual fue reportado por Adrian Newey de
Red Bull Racing, como una parte aerodinámica que proporcionaba más de un segundo
por vuelta.

El FW31 se mostró competitivo durante las primeras dos carreras de la temporada,

incluso Rosberg fue capaz de clasificarse cuarto en el Gran Premio de Malasia , en
donde luego de la primera curva era líder de la carrera. Justo después el clima
empeoró y la carrera tuvo que ser detenida por falta de visibilidad, con Rosberg en
el octavo lugar.

A pesar del potencial del auto, Rosberg no había podido capitalizar en pista debido
a varios errores estratégicos de Williams desde la pared de boxes que perjudicaron
al alemán. Para el Gran Premio de España, Rosberg inició una racha de ocho carreras
seguidas logrando sumar puntos para su equipo, firmando grandes actuaciones como un
adelantamiento al extremo en Mónaco sobre Felipe Massa, de la Scuderia Ferrari, y
una remontada colosal en Alemania, de donde partió décimo quinto para llegar en el
cuarto lugar.

Durante el Gran Premio de Singapur firmó su mejor resultado de clasificación en

dicha temporada con un tercer puesto, acompañando al inglés Lewis Hamilton y a su
compatriota Sebastian Vettel. Durante la salida logra adelantar a Vettel y
mantenerse en el mismo ritmo del inglés de McLaren, pero en su primera detención en
boxes comete un error al salir por la calle de boxes, lo cual le valió ser
penalizado con un “drive through”.

Luego su carrera se complicó con la salida del auto de seguridad, lo cual le

retrasó y propició que terminara la carrera en la décimo primera plaza general,
finalizando así con un fin de semana que parecía bastante prometedor.

El rendimiento de su WilliamsF1 se vio comprometido por el enfoque del equipo en el

auto de la Temporada 2010 de Fórmula 1, bajando notablemente su rendimiento, aunque
a pesar de ello Rosberg logró firmar un excelente quinto puesto en el Gran Premio
de Japón celebrado en el legendario circuito de Suzuka tras haberse clasificado en
el décimo primer lugar.

Al final de la temporada Rosberg sumaba 34.5 puntos, siendo estos todos los puntos
sumados por WilliamsF1 en la temporada, pues su compañero de equipo Kazuki Nakajima
no logró puntuar ni una sola vez.

Mercedes
2010
El 29 de octubre de 2009, mientras aún corría para el equipo Williams, Rosberg
anunció a la prensa que dejaría el equipo al finalizar la temporada de 2009,
poniendo así fin a una relación de cuatro años con el equipo de Sir Frank Williams.
Rosberg afirmó que “Williams realmente ha apoyado mi carrera durante todos estos
años y me gustaría darle un gran agradecimiento a todos ellos. Sin embargo, no
estoy seguro de que puedan ganar carreras en este momento, lo cual me gustaría".27

El 16 de noviembre de 2009, el equipo campeón Brawn GP fue comprado por el gigante

constructor alemán Mercedes-Benz y renombrado inmediatamente como Mercedes Grand
Prix, disparando los rumores sobre un posible fichaje de Nico por la nueva
escudería. No fue hasta el 23 de noviembre de 2009 cuando Rosberg fue anunciado
oficialmente como el primer fichaje del equipo Mercedes para la temporada de
2010.2829

Justamente un mes después, el 23 de diciembre de 2009, el equipo Mercedes Grand

Prix anunció el fichaje y la vuelta a competición del siete veces campeón del mundo
de Fórmula 1 Michael Schumacher. Rosberg cedió su número a Schumacher a petición de
este, debido a que Schumacher es supersticioso y prefería el número impar de Nico
(el 3 en vez del 4).

Nico Rosberg en el Gran Premio de Baréin de 2010.

En su carrera de debut con Mercedes, Nico Rosberg logró clasificarse en el quinto
puesto para la parrilla de salida para el Gran Premio de Baréin de 2010, superando
a su compañero del equipo Michael Schumacher; y en la carrera Rosberg avanzó una
posición, adelantando a Lewis Hamilton en la primera vuelta, aunque luego perdió la
posición durante las paradas en boxes. Al final de la carrera, terminó en el quinto
puesto, por delante de su compañero de equipo. En la segunda carrera de la
temporada, en Melbourne, Nico volvió a clasificarse por delante de Michael
Schumacher, logrando un sexto puesto en la parrilla de salida. Ya para la carrera,
Rosberg consiguió recuperarse de una mala salida y acabó avanzando así al quinto
puesto luego de la primera vuelta, donde acabaría el GP.

Rosberg pilotando su Mercedes MGP W01.

En Sepang, Nico Rosberg logró su mejor registro clasificatorio con un excelente
segundo puesto bajo una lluvia torrencial en Sepang, siendo únicamente superado por
su ex compañero de equipo Mark Webber de Red Bull, pero una vez más superando a su
compañero de equipo Michael Schumacher. Para la carrera, todo transcurrió con una
relativa tranquilidad, pues la lluvia no hizo acto de presencia. En la salida,
Rosberg fue superado por Sebastian Vettel. De ahí en adelante, la carrera de Nico
fue conservadora, pues su Mercedes MGP W01 no tenía el ritmo ni la velocidad para
poder competir contra los Red Bull. Al final de la carrera, Rosberg terminó en el
podio con su tercer puesto, puntuando por tercera carrera consecutiva y dándole a
Mercedes-Benz su primer podio en la máxima categoría desde el año 1955. En China,
Nico volvió a brillar y consiguió otro podio, completando un fantástico arranque de
temporada.

No obstante, a partir de ahí el Mercedes MGP W01 perdió fuelle respecto a la

competencia y Rosberg solo pudo obtener un nuevo podio en Silverstone y un cuarto
puesto en Abu Dabi como mejores actuaciones, pero en contrapartida superó
ampliamente a su compañero de equipo en la clasificación final.

2011
Para esta temporada, Mercedes de nuevo vuelve a contar con Rosberg y Schumacher.
Sin embargo, el comienzo de Nico no es bueno, ya el coche no es tan competitivo
como lo fue en 2010.

Tuvo un muy mal arranque al quedarse las 2 primeras carreras sin puntuar. Pero en
China, hace una excelente carrera, llegando a rodar primero, hasta que un problema
con el combustible le aleja de lo que hubiese sido su primera victoria u otro
podio, acabando 5°. Llegada la gira en Europa, puntúa en 7 carreras, se queda fuera
de los puntos en una y solo abandona en una. En Canadá, la carrera más complicada
del año, rodaba en los puntos hasta que en las últimas vueltas daña el alerón y
acabó 11°. Llega la gira asiática y Nico logra puntuar en todas las pruebas. En
Brasil también lo consigue.

En el tramo final, Schumacher se recuperó y luchó por alcanzarlo en la

clasificación general, pero de nuevo por segundo año consecutivo, Rosberg logra
superarlo otra vez. Al terminar la temporada, Nico renovó con Mercedes.30

2012: Primera victoria

Rosberg durante el Gran Premio de Malasia.

Rosberg y Schumacher son de nuevo los pilotos oficiales de Mercedes para esta
temporada.

El coche se mostró muy fuerte y competitivo en la pretemporada, pero en las 2

primeras carreras de año, Rosberg vuelve a tener otro mal comienzo al quedarse en
las 2 sin puntuar. En la primera por un incidente en la vuelta final con Sergio
Pérez y en la segunda por la fuerte lluvia torrencial.

Luego de 110 participaciones en la Fórmula 1 obtuvo su primera Pole Position en el

Gran Premio de China. Rosberg hizo una gran sesión de clasificación logrado superar
al segundo clasificado, el británico Lewis Hamilton, por más de medio segundo. En
tercer lugar quedó su compañero de equipo Michael Schumacher. Debido a que Lewis
Hamilton fue penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida, sanción
causada por tener que sustituir la caja de cambios antes de lo establecido por la
Normativa Deportiva de la Fórmula 1, ambos pilotos de Mercedes iniciaron la carrera
desde la primera línea, hecho que no se concretaba desde el Gran Premio de Monza de
1955.31 El domingo, Rosberg dominó la carrera de principio a fin ganando con una
ventaja de más de veinte segundos sobre el segundo clasificado, el británico Jenson
Button, logrando al fin su primera victoria.3233 Más adelante en la temporada
vuelve a luchar por el triunfo en Mónaco, terminando la carrera en segundo puesto a
menos de seis décimas de segundo detrás del australiano Mark Webber. Pero a partir
de ahí, se repite la tónica de los dos años anteriores: El coche sufre un bajón, no
es tan competitivo y solo puede aspirar a puntuar; quedándose además fuera de los
puntos en las seis últimas carreras.

2013
Su debut en 2013 fue decepcionante, puesto que una avería le obligó a abandonar en
Australia cuando parecía llevar un buen ritmo. En Malasia, las órdenes del equipo
le impiden atacar a Lewis Hamilton, teniendo que conformarse con el 4º puesto, y en
China sufre otro abandono por problemas mecánicos. En el GP de Baréin, Rosberg da
la sorpresa y consigue la Pole Position, pero en la carrera no pudo mantener el
mismo ritmo de carrera que el de sus rivales debido a la alta degradación de
neumáticos de la cual sufría el F1 W04 desde inicios de temporada y terminó 9º en
la carrera. En Barcelona volvió a salir desde la posición preferente, pero
nuevamente la carrera fue muy complicada para el piloto alemán, que sólo pudo
obtener la sexta posición. A la tercera fue la vencida y Rosberg dominó de cabo a
rabo el GP de Mónaco luego de lograr una brillante Pole Position el sábado, misma
que logró convertir en victoria el domingo en medio de una caótica carrera. Esa fue
su segunda victoria en la máxima categoría.34 Más adelante en la temporada vuelve a
repite triunfo en el circuito de Silverstone en Inglaterra, aprovechando los
problemas de Hamilton y Vettel.35 En el GP de la India, regresó al podio,
terminando en 2º puesto. Volvió a hacer podio tras acabar 3º en Abu Dabi, para
luego cerrar el campeonato con unos decepcionantes 9º y 5º puestos en Estados
Unidos y Brasil, respectivamente. Acabó el campeonato en la 6º plaza con un total
de 171 puntos.

2014: Inicio con esperanzas, pero final desastroso

Rosberg el GP de China 2014.
Después de una sólida pretemporada, Rosberg comienza de la mejor forma posible al
ganar el GP de Australia tras salir tercero y ponerse primero en la salida.36 Pese
a que termina segundo las 4 siguientes carreras, por detrás de su compañero,
recupera el liderato del mundial al vencer en Mónaco,37 aumentando la brecha en las
siguientes pruebas hasta los 29 puntos después del GP de Bélgica, donde fue segundo
y Lewis Hamilton no pudo terminar la prueba.38 Pero a partir de ahí, en la recta
final del campeonato, Nico comete varios errores y sufre un abandono que le hacen
perder el liderato y distanciarse bastante de Lewis Hamilton.39 Con cinco
victorias, diez segundos puestos y un cuarto, el alemán resultó subcampeón frente
al británico.

2015: Más lejos de Hamilton

Tras una temporada 2014 en la que fue subcampeón, comienza la temporada haciendo
varios podios seguidos: segundo en Australia, tercero en Malasia, segundo en China
y tercero nuevamente en Baréin. Pese a que protagonizó un comienzo algo flojo, ya
que su compañero Hamilton ganó 3 de las 4 primeras carreras y siempre estuvo por
delante de Nico; Rosberg resurge con el comienzo de la temporada europea, con 2
victorias seguidas en el España y Mónaco y se pone a 10 puntos del liderato,
mientras que en el Canadá queda segundo y cede 7 puntos. Sin embargo, consigue el
1º puesto en el gp de Austria y vuelve a situarse a 10 puntos de su compañero. Tras
protagonizar una gran carrera en los alpes austriacos, en la que no pudo lograr la
pole por un fallo suyo en el último intento de la Q3, el día de la carrera se puso
primero en la primera curva y lideró más de 60 vueltas del Gran Premio con vuelta
rápida incluida, manteniendo alejado a su compañero con un buen margen de ventaja ,
sin embargo luego de esta carrera empezó a tener malas actuaciones acompañadas de
mala suerte , en el gp de Gran Bretaña ambos mercedes tuvieron problemas en la
salida y fueron adelantados por ambos Williams en los primeros metros de carrera.
Sin embargo esto no fue problema para su compañero que se encontraba en tercera
posición por lo que pudo pasar al frente; luego de la primera parada debido a que
el ritmo de los williams no era muy superior al de los mercedes , mientras que
Rosberg que paró una vuelta más tarde no logró ganarle la partida a los coches de
su antiguo equipo por lo que tuvo que hacer el trabajo en la pista , en las últimas
vueltas del Gran Premio comenzó a echarse encima de su compañero mientras una
lluvia se acercaba al circuito pero al final de la carrera solo pudo ser segundo
perdiendo de vuelta siete puntos con respecto a su compañero.

2016: Campeón del Mundo y retirada

Con otro subcampeonato a la mano, Rosberg estaba decidido a ir por el campeonato y
dejar atrás sus dos intentos fallidos. La temporada, mejor no la podía empezar que
encajando 4 victorias consecutivas en las 4 primeras carreras (Australia, Baréin,
China y Rusia), aprovechando que su compañero largó mal de la pole position en las
2 primeras carreras y sufrió percances mecánicos en las otras 2 durante la
clasificación.

Nico llegaba a la primera cita europea con 43 puntos de ventaja sobre Lewis
Hamilton. Y llegando ya el GP de España, de nuevo clasifica segundo, por detrás de
Lewis. En la salida, Nico lo rebasa, pero Lewis trata de devolverle la jugada antes
de llegar a la curva 4, pero Rosberg cierra demasiado, enviando a su compañero al
pasto, ocasionando un trompo y a la vez causando el abandono de ambos. De nuevo,
ambos pilotos de Mercedes volvían a causar un incidente de carrera y ocasionando un
ambiente tenso en el equipo, algo similar de lo que se vio en Spa en 2014. En
Mónaco, clasifica por delante su compañero y por detrás de Daniel Ricciardo, quien
había obtenido su primera pole en la Fórmula 1. Pero en la carrera, Nico muestra un
rendimiento regular en mojado, y con el tráfico que se encontró después de que la
pista se secara, tan solo pudo ser séptimo. Llegando al continente americano, en el
GP de Canadá, de nuevo es segundo por detrás de su compañero.
Rosberg en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2016.
En la carrera, tanto él como Hamilton, son adelantados por Sebastian Vettel en la
salida, pero Lewis le cierra la puerta a Nico en la primera curva, sacándolo de
pista y regresando a ella con muchas posiciones pérdidas. A pesar de remontar luego
de ese percance, el podio se le quedó demasiado lejos, puesto que no pudo adelantar
a Max Verstappen en el tramo final de la carrera, acabando en quinta posición. En
el regreso del GP de Europa, tras 4 años de ausencia, en el debutante Circuito
Callejero de Bakú, consigue de nuevo la pole, aprovechando que Hamilton, dañó uno
de sus neumáticos en su vuelta de clasificación. En carrera, Nico domina sin
problemas y consigue su quinta victoria de la temporada. En Austria, clasifica
segundo, pero el cambiar la caja de cambios, le lleva a perder 5 posiciones,
teniendo que partir séptimo. En carrera, Nico logra remontar y después de un Safety
Car ocasionado por Vettel, logra rodar primero hasta las últimas vueltas, donde
disputa la victoria con su compañero. Pero en la última vuelta, llegando a la curva
2, ocasionan un nuevo incidente entre ambos, rompiendo el alerón de Nico y cruzando
la meta sin este en cuarta posición. Luego sería sancionado con 10 segundos por el
incidente, pero no perdió ninguna posición, ya que le había sacado ventaja
suficiente a Ricciardo.

En Silverstone, de nuevo es segundo en la fase de clasificación, y en carrera, la

lluvia hace presencia a último momento, y como en el principado, Rosberg vuelve a
tener otro pobre rendimiento y es adelanto por Verstappen. Llegando el piso seco,
Nico se mantuvo varias vueltas detrás del holandés, lo cual, hizo que la victoria
de nuevo se le escapase de sus manos. Acabaría la carrera segundo, pero un uso
indebido en la comunicación hacía su ingeniero, hizo que perdiera el segundo
puesto, bajando a la tercera posición. Nico llegaba al GP de Hungría, con solamente
un punto de ventaja sobre Lewis. Consigue la pole, luego de que nadie pudiese
mejorar sus tiempos, debido a un trompo ocasionado por Fernando Alonso. Pero en
carrera, hace una salida regular, perdiendo la primera posición con Hamilton y
acabando la carrera en segundo lugar y perdiendo por primera vez en la temporada el
liderato en el mundial de pilotos.

Y para cerrar la primera parte de la temporada, en el GP de Alemania, vuelve a

conseguir la pole, pero en carrera, nuevamente vuelve a hacer una mala salida,
perdiendo posición tanto con su compañero, como con los dos pilotos de Red Bull,
acabando la carrera en cuarto lugar. De esta forma, Nico cerraba el primer tramo
del año, en segundo lugar, por detrás de Hamilton con 19 puntos de diferencia. En
el regreso de las vacaciones, y en las 2 últimas citas europeas, Nico se lleva la
victoria en ambas citas (Spa y Monza), debido a que Lewis en una tuvo que cambiar
partes de su motor y en la otra hizo una mala arrancada saliendo de la pole. De
esta forma, empezaba la gira asiática para el alemán con 2 puntos de diferencia
sobre su compañero. En Singapur, consigue la pole y una victoria muy sufrida,
teniendo que aguantar con sus neumáticos ya desgastados en el tramo final y el
acecho también de Daniel Ricciardo.

En Malasia, ya de nuevo como líder del mundial, con 8 puntos de diferencia sobre su
compañero, sale segundo pero es tocado por detrás por Sebastian Vettel, dejando a
Nico último y abandonando el de Ferrari. Pero la suerte le acompañaría nuevamente,
ya que a pesar de la remontada, el motor dejaba tirado a Hamilton en la vuelta 40,
acabando en tercera posición, por detrás de los pilotos de Red Bull y ampliando su
ventaja a 23 puntos. En Japón, por escasas milésimas consigue la pole y en carrera,
consigue su novena y última victoria de la temporada, ampliando la distancia a 33
puntos sobre su compañero. Y en suelo americano nuevamente y acabando en las 3
citas (EUA, México y Brasil), en segunda posición, por detrás de su compañero y
recortando la distancia a tan solo 12 puntos, finalmente, la tan ansiada corona
llegaría en el GP de Abu Dabi, donde Nico, de una forma muy batallada y sufrida al
final, logró culminar en segunda posición por cuarta vez consecutiva, proclamándose
campeón mundial por primera vez, con 5 puntos de ventaja sobre Lewis y acabando con
el dominio que traía el británico en las dos temporadas anteriores.

Nico Rosberg posando con el trofeo de ganador del Campeonato de Pilotos 2016.
El día 2 de diciembre de 2016, anunció por sus redes sociales su retirada de
Fórmula 1. Según fuentes cercanas al alemán, este habría tomado la decisión de
retirarse después de ganar en Japón y si lograba ganar el campeonato luego de tener
en ese momento un colchón de 33 puntos de ventaja con su compañero de equipo y más
cercano rival.4041

Cuatro años después estableció Rosberg X Racing para competir en la serie de

carreras todoterreno SUV totalmente eléctricas Extreme E a partir de la temporada
2021 en adelante.42 Entró en la serie debido a su acción de carreras prometida y
quería ayudar a combatir colectivamente algunos de los efectos del cambio
climático.43

Resumen de carrera
Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles VR Podios
Puntos Pos.
2001 Fórmula BMW Junior Copa Iberia 3 0 0 0 0 38
18.º
2002 Fórmula BMW ADAC VIVA Racing 20 9 5 1 13 264 1.º
2003 Fórmula 3 Euroseries Team Rosberg 20 1 1 2 5 45
8.º
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A NC
Gran Premio de Macao Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N/A NC
Corea Super Prix 1 0 0 0 0 N/A 11.º
2004 Fórmula 3 Euroseries Team Rosberg 19 3 2 2 5 70
4.º
Gran Premio de Macao 1 0 0 0 0 N/A NC
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 6.º
Baréin Superprix 1 0 0 0 1 N/A 2.º
2005 GP2 Series ART Grand Prix 23 5 4 5 12 120 1.º
Fórmula 1 BMW Williams F1 Team Piloto de pruebas
2006 Fórmula 1 Williams F1 Team 18 0 0 1 0 4 17.º
2007 Fórmula 1 AT&T Williams 17 0 0 0 0 20 9.º
2008 Fórmula 1 18 0 0 0 2 17 13.º
2009 Fórmula 1 17 0 0 1 0 34.5 7.º
2010 Fórmula 1 Mercedes GP Petronas F1 Team 19 0 0 0 3 142
7.º
2011 Fórmula 1 19 0 0 0 0 89 7.º
2012 Fórmula 1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 20 1 1 2 2 93
9.º
2013 Fórmula 1 19 2 3 0 4 171 6.º
2014 Fórmula 1 19 5 11 5 15 317 2.º
2015 Fórmula 1 19 6 7 5 15 322 2.º
2016 Fórmula 1 21 9 8 6 16 385 1.º
Referencias:3
Resultados
Fórmula BMW ADAC
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2002 VIVA Racing HOC
1
1 HOC
2
1 ZOL
1
2 ZOL
2
1 SAC
1
11 SAC
2
11 NÜR
1
3 NÜR
2
1 NOR
1
4 NOR
2
2 LAU
1
7 LAU
2
5 NÜR
1
3 NÜR
2
1 A1R
1
5 A1R
2
17 ZAN
1
1 ZAN
2
1 HOC
1
1 HOC
2
1 1.º 264
Fórmula 3 Euroseries
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos.
Puntos
2003 Team Rosberg Dallara F303/005 Spiess-Opel HOC
1
Ret HOC
2
3 ADR
1
Ret ADR
2
2 PAU
1
15 PAU
2
17 NOR
1
8 NOR
2
Ret LMS
1
1 LMS
2
11 NÜR
1
Ret NÜR
2
3 A1R
1
8 A1R
2
3 ZAN
1
18 ZAN
2
8 HOC
1
7 HOC
2
14 MAG
1
6 MAG
2
Ret 8.º 45
2004 Team Rosberg Dallara F303/006 Spiess-Opel HOC
1
1 HOC
2
1 EST
1
Ret EST
2
4 ADR
1
5 ADR
2
Ret PAU
1
Ret PAU
2
Ret NOR
1
4 NOR
2
17 MAG
1
6 MAG
2
2 NÜR
1
1 NÜR
2
3 ZAN
1
Ret ZAN
2
DNS BRN
1
4 BRN
2
11 HOC
1
8 HOC
2
8 4.º 70
Fuente:4445
GP2 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 Pos. Puntos Ref.
2005 Bandera de San Marino IMO Bandera de España BAR Bandera de Mónaco
MON Bandera de Alemania NÜR Bandera de Francia MAG Bandera de Reino Unido SIL
Bandera de Alemania HOC Bandera de Hungría BUD Bandera de Turquía EST
Bandera de Italia MNZ Bandera de Bélgica SPA Bandera de Baréin SAK 1.º
120 46
ART Grand Prix 8 Ret 9 4 3 3 4 7 1 1 4
1 4 5 2 17 3 2 2 3 5 1 1
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos. Puntos
2006 Williams F1 Team BHR
7 MYS
Ret AUS
Ret SMR
11 EUR
7 ESP
11 MON
Ret GBR
9 CAN
Ret USA
9 FRA
14 GER
Ret HUN
Ret TUR
Ret ITA
Ret CHN
11 JPN
10 BRA
Ret 17.º 4
2007 AT&T Williams AUS
7 MYS
Ret BHR
10 ESP
6 MON
12 CAN
10 USA
16† FRA
9 GBR
12 EUR
Ret HUN
7 TUR
7 ITA
6 BEL
6 JPN
Ret CHN
16 BRA
4 9.º 20
2008 AT&T Williams AUS
3 MYS
14 BHR
8 ESP
Ret TUR
8 MON
Ret CAN
10 FRA
16 GBR
9 GER
10 HUN
14 EUR
8 BEL
12 ITA
14 SIN
2 JPN
11 CHN
15 BRA
12 13.º 17
2009 AT&T Williams AUS
6 MYS
8 CHN
15 BHR
9 ESP
8 MON
6 TUR
5 GBR
5 GER
4 HUN
4 EUR
5 BEL
8 ITA
16 SIN
11 JPN
5 BRA
Ret ABU
9 7.º 34.5
2010 Mercedes GP Petronas F1 Team BHR
5 AUS
5 MYS
3 CHN
3 ESP
13 MON
7 TUR
5 CAN
6 EUR
10 GBR
3 GER
8 HUN
Ret BEL
6 ITA
5 SIN
5 JPN
17† RCO
Ret BRA
6 ABU
4 7.º 142
2011 Mercedes GP Petronas F1 Team AUS
Ret MYS
12 CHN
5 TUR
5 ESP
7 MON
11 CAN
11 EUR
7 GBR
6 GER
7 HUN
9 BEL
6 ITA
Ret SIN
7 JPN
10 RCO
8 IND
6 ABU
6 BRA
7 7.º 89
2012 Mercedes AMG Petronas F1 Team AUS
12 MYS
13 CHN
1 BHR
5 ESP
7 MON
2 CAN
6 EUR
6 GBR
15 GER
10 HUN
10 BEL
11 ITA
7 SIN
5 JPN
Ret RCO
Ret IND
11 ABU
Ret USA
13 BRA
15 9.º 93
2013 Mercedes AMG Petronas F1 Team AUS
Ret MYS
4 CHN
Ret BHR
9 ESP
6 MON
1 CAN
5 GBR
1 GER
9 HUN
19† BEL
4 ITA
6 SIN
4 RCO
7 JPN
8 IND
2 ABU
3 USA
9 BRA
5 6.º 171
2014 Mercedes AMG Petronas F1 Team AUS
1 MYS
2 BHR
2 CHN
2 ESP
2 MON
1 CAN
2 AUT
1 GBR
Ret GER
1 HUN
4 BEL
2 ITA
2 SIN
Ret JPN
2 RUS
2 USA
2 BRA
1 ABU
14 2.º 317
2015 Mercedes AMG Petronas F1 Team AUS
2 MYS
3 CHN
2 BHR
3 ESP
1 MON
1 CAN
2 AUT
1 GBR
2 HUN
8 BEL
2 ITA
17† SIN
4 JPN
2 RUS
Ret USA
2 MEX
1 BRA
1 ABU
1 2.º 322
2016 Mercedes AMG Petronas F1 Team AUS
1 BHR
1 CHN
1 RUS
1 ESP
Ret MON
7 CAN
5 EUR
1 AUT
4 GBR
3 HUN
2 GER
4 BEL
1 ITA
1 SIN
1 MYS
3 JPN
1 USA
2 MEX
2 BRA
2 ABU
2 1.º 385
Fuente:47
Referencias
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[2], Nico Rosberg competed by Finn Flag.
«Nico Rosberg | Racing career profile». Driver Database (en inglés). Consultado el
19 de abril de 2019.
[3], Nico Rosberg can speak five different lenguages.
[4] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera
versión y la última)., Nico Rosberg signed by Brawn GP.
[5], Nico Rosberg returns Mercedes F1 ambassador.
[6], Nico Rosberg Formula One Profile.
[7], Nico Rosberg Biografy.
[8], Nico Rosberg Multiples Lenguanges.
[9], Nico Rosberg Multiples Lenguanges.
[10], Nico Rosberg Competing with both German and Finn Flags.
[11], FIA Sporting Code.
[12], Nico Rosberg gets married.
[13], Alaïa Rosberg, the daughter of Nico Rosberg.
http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/nico-
rosberg.html
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AS.
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2005. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera
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«Nico Rosberg ficha por Williams» (PDF). Mundo Deportivo: 53. 4 de noviembre de
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Miquel, Carlos (13 de marzo de 2006). «Vuelta rápida y récord de Rosberg». AS.
Blancafort, Raymond (30 de marzo de 2006). «McLaren se fija en Rosberg como
compañero de Alonso» (PDF). Mundo Deportivo: 44.
«Wurz y Rosberg, pilotos de Williams en 2007» (PDF). Mundo Deportivo: 37. 3 de
agosto de 2006.
Díaz, Cristina (17 de enero de 2012). «Rosberg: "Estar cuatro años en Williams no
fue lo ideal"». CarandDriverTheF1. «Rosberg estuvo en el centro de atención de la
escudería McLaren Mercedes a finales de 2007».
Agencia EFE (7 de noviembre de 2007). «Williams confirma a Rosberg y Nakajima como
pilotos para 2008». El País.
«Rosberg anuncia su salida de Williams». ABC. 29 de octubre de 2009.
«Rosberg to race for Mercedes in 2010» (en inglés). Fórmula 1. 23 de noviembre de
2009. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera
versión y la última).
DPA (23 de noviembre de 2009). «Rosberg, nuevo piloto de Mercedes». El Mundo.
«Rosberg renueva con Mercedes». Marca. 10 de noviembre de 2011.
«Qualifying - rampaging Rosberg takes maiden F1 pole» (en inglés). Fórmula 1. 14
de abril de 2012. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial,
la primera versión y la última).
«Rosberg gana en China su primer GP de F1». GPUpdate. 15 de abril de 2012.
Blancafort, Raymond (16 de abril de 2012). «Rosberg se quita un peso de encima 111
GP después» (PDF). Mundo Deportivo: 46.
Serras, Manel (26 de mayo de 2013). «Rosberg se queda solo». El País.
Rodríguez, Jaime (30 de junio de 2013). «Alonso, remontada entre explosiones». El
Mundo.
Moreno, Miguel Ángel (17 de marzo de 2014). «Rosberg gana en Australia y Alonso
empieza cuarto». Superdeporte.
Bautista, Jorge (24 de mayo de 2014). «Rosberg gana en Mónaco para volver a ser
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«GP Japón F1 2016: Hamilton: "33 puntos son muy difíciles de alcanzar" -
Marca.com». Marca.com. Consultado el 1 de julio de 2017.
Sara, Kimberley (22 de octubre de 2020). «F1's Nico Rosberg launches Extreme E
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original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019.
F1, STATS. «Nico ROSBERG • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 2 de febrero
de 2018.
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Fórmula 1Pilotos de Fórmula 1 de AlemaniaPilotos de Williams en Fórmula 1Pilotos de
Mercedes-Benz en Fórmula 1Pilotos campeones de GP2 SeriesPilotos de Fórmula 3
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nacionalidadNacidos en WiesbadenPilotos del Campeonato Mundial de Karting
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