El documento describe el viaducto La Novena en Bucaramanga, Colombia. Es un puente atirantado de 550 metros de longitud que conecta los sectores de Calle 45 y Carrera 9a para mejorar la movilidad. La construcción tomó 53 meses y costó $124.7 millones. El puente usa acero, concreto y otros materiales para proporcionar un transporte eficiente y seguro para los próximos años.
0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
621 vistas18 páginas
El documento describe el viaducto La Novena en Bucaramanga, Colombia. Es un puente atirantado de 550 metros de longitud que conecta los sectores de Calle 45 y Carrera 9a para mejorar la movilidad. La construcción tomó 53 meses y costó $124.7 millones. El puente usa acero, concreto y otros materiales para proporcionar un transporte eficiente y seguro para los próximos años.
El documento describe el viaducto La Novena en Bucaramanga, Colombia. Es un puente atirantado de 550 metros de longitud que conecta los sectores de Calle 45 y Carrera 9a para mejorar la movilidad. La construcción tomó 53 meses y costó $124.7 millones. El puente usa acero, concreto y otros materiales para proporcionar un transporte eficiente y seguro para los próximos años.
El documento describe el viaducto La Novena en Bucaramanga, Colombia. Es un puente atirantado de 550 metros de longitud que conecta los sectores de Calle 45 y Carrera 9a para mejorar la movilidad. La construcción tomó 53 meses y costó $124.7 millones. El puente usa acero, concreto y otros materiales para proporcionar un transporte eficiente y seguro para los próximos años.
Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1/ 18
Grupo 2
VIADUCTO LA NOVENA FUNDACION UNIVERSSITARIA DEL TROPICO AMERICANO Resumen sobre la presentación TEMAS CLAVE INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS VISITA A LA OBRA Tipo de obra Empresa encargada de la construcción Maquinaria utilizada en la obra Personal de la obra Materiales para la construcción de la obra Uso de la obra Vida útil de la obra Ubicación de la obra Costo de la obra Beneficios de la obra CONCLUSIONES VIADUCTO DE LA NOVENA
La movilidad dentro de las ciudades, es un
INTRODUCCIÓN hecho cambiante que con el paso del tiempo
debe ser transformado según las necesidades de los habitantes. Así mismo, la movilidad de las personas dentro de su metrópoli es una tarea que las administraciones deben emplear de la manera más acertada, para garantizar el transporte eficiente y seguro de sus habitantes. MENOS ES MÁS Se puede amueblar una sala con gran lujo quitando muebles en vez de poniéndolos. FRANCIS JOURDAIN OBJETIVOS VIADUCTO DE LA NOVENA
ESPECIFICOS GENERALES Enseñar desde una perspectiva de la ▪ Dar un recorrido histórico a la necesidad de Ingeniería Civil, el proyecto la construcción anteriormente nombrada. denominado "Viaducto La Novena", ▪ Explicar cuál fue el resultado final de la obra, abordando sus aspectos en señando todo lo obtenido de ella. estructurales específicos, mostrando ▪ Enseñar: qué tipo de obra es, cuál fue la la forma en que se desarrolló el empresa que desarrolló el proyecto y qué proyecto según la necesidad de los materiales y métodos se utilizaron para la habitantes. construcción. VIADUCTO DE LA NOVENA
VISITA DE LA OBRA El viaducto la novena es un puente que hace parte del proyecto denominado Troncal Norte – Sur de Bucaramanga, el cual reduce los tiempos de trayecto principalmente de los habitantes de la Zona Ciudadela y la Zona Centro de la ciudad. Su construcción tardó 53 meses para ser entregado el 9 de abril de 2015. El viaducto de la Carrera Novena está conformado por un puente atirantado de 550 m de longitud, 1 una luz central de 292 m y tramos laterales de 129 m. MEXICA DE PRESFUERZO S.A
Organizacion Mexicana, dedicada al
Desarrollo e Implementacion en obra de Sistemas altamente tecnificados para la CONSTRUCCION DE ESTRUCTURAS, principalmente grandes puentes y edificios.
SIG SOUTHWESTERN GROUP S.A tiene como finalidad la Terminacion y acabado de edificios y obras de ingenieria civil. MAQUINARIA UTILIZADA
VIADUCTO DE LA NOVENA
RETROEXCAVADORA HORMIGONERA BULLDOZER GRUA BONET
MAQUINARIA UTILIZADA
VIADUCTO DE LA NOVENA
VOLQUETA PALA BOBCAT GRUA TORRE
CARGADORA ●25.000 METROS CÚBICOS DE CONCRETO SE UTILIZARON, ESTO EQUIVALE A UN ÁREA DE 100METROS CUADRADOS CON UNA ALTURA DE 2,5 PILOTES DE CONCRETO DE 1,5 METROS DE DIÁMETRO CADA UNO Y UNA PROFUNDIDAD DE 20 METROS CONFORMAN LA CIMENTACIÓN DEL PUENTE. UTILIZADO EN LA MATERIAL
OBRA 7.356 TONELADAS DE ACERO SE UTILIZARON EN EL PUENTE.
6.000 TONELADAS DE ACERO DE REFUERZO.
606,24 TONELADAS DE ACERO DE PRESFUERZO EN EL
TABLERO. UTILIZADO EN LA
749,86 TONELADAS DE ACERO EN TIRANTES.
MATERIAL
OBRA Con el paso del tiempo, nuevos barrios y grandes complejos comerciales se han apoderado de los terrenos de esta meseta, haciendo que los corredores viales de la ciudad se adaptaran para USO DE LA OBRA poder estar a la altura de las necesidades de los bumangueses. VIDA ÚTIL DE LA OBRA Está ubicado en Bucaramanga, noreste UBICACIÓN de Colombia. Es un puente atirantado DE LA OBRA que comunica los sectores de la Calle 45 con Carrera 9a y la Ciudadela Real de Minas. $96.174 millones ·VALOR INICIAL: $96.174 MILLONES. COSTO
$124.701 millones OBRA ·VALOR FINAL: $124,701 MILLONES BENEFICIOS DE LA OBRA
Debido a los problemas de movilidad que se
presentan en Bucaramanga desde hace más de 20 años, se estudiaba la posibilidad de construir una vía que pudiera comunicar al Centro de la ciudad con la Ciudadela Real de Minas y el Sur de la ciudad sin tener que atravesar la ya congestionada Carrera El "Viaducto La Novena" es una prueba fehaciente de lo que se puede denominar: un proyecto de construcción contextual. Los avances de la ciudad de Bucaramanga, durante los últimos años, han hecho que su desarrollo urbanístico sea tan amplio que emplear este puente facilita la movilidad de sus habitantes, conectado dos CONCLUSIONES comunidades que antes de encontraban alternas.
Los materiales y métodos empleados en esta obra,
VIADUCTO DE LA enseñan la forma en que trabaja empresas NOVENA internacionales que licitan en el país. Es así como se forma la idea de ciudades futuristas, que a través de diferentes campos de movilidad puedan tener puentes o calzadas de llegada rápida a sus destinos.
