CAPITULO VII

VERIFICACION DE LOS
AUTOMOTORES
SECCION 1ª
OBLIGATORIEDAD DE LA VERIFICACION

Artículo 1º.- El requisito de verificación física de los automotores será exigible

obligatoriamente en forma previa a la realización de los siguientes trámites:
a) Inscripción Inicial de automotores importados y nacionales 0Km., en los términos de la
Sección 5ª de este Capítulo.
b) Inscripción Inicial de automotores armados fuera de fábrica.
c) Inscripción de la transferencia, con excepción de las situaciones previstas en la Sección 4ª,
Artículo 1º, incisos a), b), c), d), g) e i), de:
- automotores inscriptos inicialmente a partir del 1º de enero de 1985.
- motovehículos importados inscriptos inicialmente a partir del 1º de enero de 1994.
- motovehículos de fabricación nacional inscriptos inicialmente a partir del 1º de enero de 1994
de más de 125 cm3.
d) Inscripción Inicial de automotores subastados, en los términos de la Sección 5ª, de este
Capítulo.
e) Anotación de recupero total o parcial. Esta verificación se deberá practicar siempre y en
todos los casos, aun cuando la anotación del recupero se peticione simultáneamente con
cualquier otro trámite, aun cuando éste no requiriese de verificación o estuviere exceptuado de
ella por una norma específica (v.g. recupero con presentación simultánea de transferencia y
baja).
f) Inscripción de alta de motor o de su block.
g) Inscripción de cambio de chasis o cuadro.
h) Solicitud de asignación de codificación de motor, chasis o cuadro.
i) Otorgamiento de duplicado del Título del Automotor, excepto en los casos de deterioro del
Título.
j) Registración del alta de carrocería o del cambio del tipo de carrocería, excepto en los casos
en que se solicite simultáneamente la inscripción inicial del automotor 0Km. con el alta de
carrocería, siempre que ésta haya sido facturada por una concesionaria oficial.
Cuando el motor y/o chasis y/o cuadro del automotor a transferir se encontrare identificado con
una codificación de identificación - RPA o RPM, según el caso -, la verificación a la que se
refiere el inciso c) de este artículo consistirá en un peritaje.
A tal fin, el Encargado extenderá la orden de peritaje consignado en ella todos los datos
individualizantes del automotor (dominio, marca, tipo, modelo, marca y número de motor y
marca y número de chasis) y en particular las características de marca y modelo de la pieza a la
que se le hubiere otorgado código identificatorio RPA o RPM según constancias del Legajo y
requiriendo que el perito se expida expresamente respecto de:
- Si los datos individualizantes del automotor peritado coinciden con los informados por el
Registro Seccional.
- Si la pieza identificada con RPA o RPM presenta el grabado de ese código.
- Si las características de marca y modelo de la pieza identificada con el código RPA o RPM
que se perita coinciden con aquellas informadas por el Registro Seccional.
En los casos en que del peritaje presentado ante el Registro Seccional resultaren observaciones,
se aplicará en lo pertinente lo dispuesto en la Sección 7ª de este Capítulo, excepto que aquellas
se refieran a la pieza identificada con RPA o RPM, en cuyo supuesto se remitirán las
actuaciones a la Dirección Nacional.

Artículo 2º.- En los casos no previstos en el artículo anterior, cualquiera de las partes podrá
presentarse ante la Planta de Verificación de su jurisdicción solicitando la verificación del
automotor.
Los Encargados de Registro deberán asesorar a los usuarios sobre los casos en que resulte
obligatoria la verificación física del automotor, sobre lo voluntario del trámite en los otros
casos no obstante la conveniencia de que el adquirente la efectúe en todos los supuestos, antes
de realizar la operación de compraventa, especialmente en los casos en que puedan presumirse
deficiencias en las codificaciones de identificación.
Artículo 3º.- La verificación previa del automotor se exigirá para cada uno de los trámites en
los que ella resulte obligatoria.
Sólo si simultáneamente se presentaren al Registro dos o más trámites que requieran
verificación, referidos al mismo dominio, será suficiente una sola verificación.
En ningún caso la verificación que se practique en cumplimiento del Título II, Capítulo I,
Sección 3ª, Parte Sexta, Anexo VI, Punto III, importará eximir de la verificación previa del
automotor en los trámites de inscripción inicial, previstos en el artículo 1º, inciso a) de esta
Sección.
 SECCION 2ª
LUGAR DE VERIFICACIÓN

Artículo 1º.- La verificación de los automotores podrá efectuarse indistintamente en la planta

habilitada del lugar de radicación del bien o en el de la futura radicación.

Artículo 2º.- Podrá también verificarse en cualquier planta habilitada del país cuando el
automotor se halle a más de 100 Km. en línea recta de las plantas mencionadas en el artículo
anterior. En este supuesto, es condición indispensable que la respectiva Solicitud Tipo sea
visada, luego de practicada la verificación, por el Encargado del Registro Seccional del lugar de
verificación, a efectos de dar fe al Registro Seccional inscriptor que el acto fue realizado por
autoridad competente.
Cuando el automotor no pudiere ser verificado en alguna de las plantas indicadas en el artículo
1º por encontrarse secuestrado por autoridades nacionales, provinciales o municipales, que
procederán a su pública subasta en los términos del Título II, Sección 11ª, Parte Primera,
también resultará competente la planta habilitada para el lugar donde se encontrare secuestrado
el automotor. Si en el caso planteado correspondiere el otorgamiento de un código de
identificación RPA o RPM para el motor o chasis o cuadro del automotor, la pericia prevista en
esa Sección, artículo 9º, inciso c) también podrá ser realizada por la referida planta de
verificación.

Artículo 3º.- Para solucionar las dificultades de verificación de automotores que no puedan
circular por sus propios medios, los Encargados quedan autorizados a buscar soluciones
adecuadas al lugar, a las posibilidades del personal que pueda efectuar los peritajes y de las
autoridades de las que este personal dependa.

Artículo 4º.- En aquellas jurisdicciones en que las fuerzas de seguridad y policiales no

hubieran asumido la tarea de verificación de automotores, los Encargados de Registro
aceptarán verificaciones realizadas en cualquier planta habilitada al efecto, visadas en la forma
prevista en el artículo 2º de esta Sección.
Artículo 5º.- Los Encargados de Registro en cuya jurisdicción no exista planta de verificación
habilitada, deberán asumir supletoriamente la tarea de verificación de automotores a fin de
evitar inconvenientes a los usuarios.

SECCION 3ª
DOCUMENTACION A PRESENTAR

Artículo 1º.- Para la verificación del automotor se presentará en las plantas habilitadas, además
de la Solicitud Tipo de verificación del automotor “12”, los siguientes elementos, según el
caso:
a) Verificaciones de automotores inscriptos:
Título o Cédula de Identificación del automotor, o en su defecto oficio judicial que ordene la
verificación o autorización del Encargado dada mediante nota simple del Registro Seccional o
en la misma Solicitud Tipo “12” para verificar sin Título y/o Cédula.

b) Verificaciones para inscripciones iniciales de automotores 0Km., o armados fuera de fábrica,

previo a su inscripción:
Placas de identificación provisoria o permisos de circulación para motovehículos cuando
corresponda, según lo previsto en el Título II, Capítulo XVI, Sección 10ª. No será obligatorio
su uso si el automotor fuere transportado en otro vehículo. En este último caso y de no
exhibirlos, se deberá presentar una autorización del Encargado dada mediante nota simple del
Registro Seccional o en la misma Solicitud Tipo “12” para verificar sin ellos.

Artículo 2º.- A los fines del peritaje al que se refieren la Sección 1ª , artículo 1º, último
párrafo, y la Sección 5ª, artículo 1º, inciso 1), de este Capítulo y el Título II, Capítulo I, Sección
11ª , Parte Primera, artículo 9º, se deberá presentar:
a) para el trámite de transferencia de dominio de automotores a los que se hubiere otorgado
código identificatorio RPA o RPM: orden de peritaje extendida por el Registro Seccional,
Título o Cédula de Identificación del automotor o autorización dada por el Registro
Seccional en la misma orden para peritar sin Título ni Cédula.
b) para el trámite de inscripción inicial de automotores subastados conforme al artículo 10,
segundo párrafo, del Régimen Jurídico del Automotor (incorporado por la Ley Nº 22.130):
orden de peritaje extendida por el Registro Seccional, certificado de subasta expedido por el
ente subastante y fotografías que lo integran intervenidas por éste y placas de identificación
provisorias o permisos de circulación para motovehículos cuando corresponda, según lo
previsto en el Título II, Capítulo XVI, Sección 4ª. No será obligatorio su uso si el automotor
fuere transportado en otro vehículo. En este último caso y de no exhibirlos, se deberá presentar
una autorización del Encargado dada en la misma orden, para peritar sin ellos.

c) para el nuevo peritaje del automotor subastado al que se le asigne código identificatorio RPA
o RPM: orden de peritaje extendida por el Registro Seccional y fotocopia del peritaje realizado
en función del inciso anterior, autenticada por el Registro Seccional y placas de identificación
provisorias o permisos de circulación para motovehículos cuando corresponda, según lo
previsto en el Título II, Capítulo XVI, Sección 4ª. No será obligatorio su uso si el automotor
fuere transportado en otro vehículo. En este último caso y de no exhibirlos, se deberá presentar
una autorización del Encargado dada en la misma orden, para peritar sin ellos.

SECCION 4ª
TRAMITES EXCEPTUADOS DE VERIFICACION

Artículo 1º.- No será exigible la verificación del automotor en los siguientes trámites:
a) La inscripción de declaratoria de herederos o de la adjudicación de la propiedad del
automotor a uno o más de ellos o del cónyuge supérstite, dispuesta en la sucesión del titular
registral o de su cónyuge.
b) La venta, cesión, adjudicación u otro tipo de transferencia entre condóminos.
c) La cesión, adjudicación u otro tipo de transferencia entre cónyuges con motivo de la
disolución de la sociedad conyugal.
d) La transferencia que se opere como consecuencia de la fusión (por creación nueva o por
absorción) de la sociedad titular de dominio con otra sociedad.
e) La solicitud de duplicado del Título del Automotor, en caso de deterioro.
f) Los trámites registrales referidos a automotores clásicos, siempre que acompañen, junto con
la documentación que corresponda según el tipo de trámite de que se trate, la respectiva
“Constancia de Origen y Titularidad”.
g) La inscripción de una transferencia para la cual la verificación sea obligatoria, cuando la
solicite el adquirente en forma simultánea con la denuncia de robo o hurto.
h) Registración del alta de carrocería siempre que esta se practique simultáneamente con la
inscripción inicial del automotor 0Km. y la carrocería haya sido facturada por una
concesionaria oficial.
i) La inscripción de una transferencia, para la cual la verificación sea obligatoria, cuando se la
solicite en forma simultánea con la solicitud de baja del automotor y siempre que se despache
favorablemente el trámite de baja.
j) La inscripción de la transferencia a favor del comerciante habitualista que haga uso para tal
inscripción del beneficio arancelario establecido en el artículo 9º del Régimen Jurídico del
Automotor.

SECCION 5ª
CASOS ESPECIALES DE VERIFICACION

Artículo 1º.- Se consideran casos especiales de verificación:

1) Trámites relacionados con inscripciones de automotores vendidos en subasta pública por
Municipios, Organismos públicos y bancos oficiales, facultados para ello: la verificación
consistirá en un peritaje cuya realización deberá ordenar el Registro Seccional a simple
solicitud del peticionario, aún verbal y sin previo pago de arancel alguno por la emisión de la
orden.
El Encargado extenderá la orden, que fechará, firmará y sellará, inmediatamente de solicitada,
consignando en ella el organismo que ordenó la subasta y el que la llevó a cabo, la fecha del
respectivo certificado de subasta y el número de orden o de certificado, si el documento lo
tuviere y requiriendo que el perito se expida expresamente respecto de las codificaciones de
identificación de motor y chasis o cuadro, así como también respecto del resto de los datos y
características individualizantes del automotor, indicando además si se corresponde con la
descripción que obra en el certificado de subasta y con la fotografías intervenidas por el
organismo subastante. Tanto la pericia como las fotografías que se le exhiban, deberán ser
firmadas y selladas por el perito interviniente.
Si en oportunidad de solicitar la emisión de la orden de peritaje, el interesado peticionare
además las placas provisorias en la forma prevista en el Título II, Capítulo XVI, Sección 4ª, el
Registro Seccional deberá despachar este último trámite en el mismo día de su presentación y
entregar las placas provisorias junto con dicha orden.
2) Automotores 0Km. afectados a los beneficios de la Ley Nº 19.640 vendidos en territorio
continental o insular: deben verificar en la Provincia de la Tierra del Fuego, Antártida e Islas
del Atlántico Sur salvo que en la documentación conste que el rodado fue verificado por la
autoridad aduanera supliendo ésta la de la planta respectiva.
3) Los comerciantes habitualistas inscriptos como tales en la Dirección Nacional, podrán
verificar por sí mismos los automotores usados que adquieran a su propio nombre, excepto en
los supuestos de los incisos e) e i) del artículo 1º de la Sección 1ª de este Capítulo, en que
deberá verificarse en las plantas habilitadas.
4) Las fábricas terminales tendrán la misma facultad que los comerciantes habitualistas para
verificar los automotores mencionados en el inciso anterior.
Asimismo podrán verificar por sí:
a) Los automotores 0Km. de su propia fabricación que inscriban a su nombre.
b) Los automotores referidos en a) cuando con carácter de usados los vendan a terceros excepto
en los supuestos previstos en los incisos e) e i) del artículo 1º de la Sección 1ª de este Capítulo,
en que deberán verificarse en las plantas habilitadas.
5) Trámites relacionados con la inscripción inicial de automotores nacionales 0Km.: verificarán
en forma previa a la inscripción inicial del dominio mediante el uso de la Solicitud Tipo “12”.
Podrán verificar, además de las plantas habilitadas, las empresas terminales de la industria
automotriz y sus concesionarios oficiales inscriptos como comerciantes habitualistas.
6) Trámites relacionados con la inscripción inicial de automotores importados, cualquiera sea el
régimen que regule su ingreso al país: verificarán en forma previa a la inscripción inicial del
dominio mediante el uso de la Solicitud Tipo “12”.
Podrán verificar, además de las plantas habilitadas, las empresas terminales, respecto de los
automotores por ellos importados y comercializados. También podrán verificar los
concesionarios oficiales, los representantes y distribuidores oficiales de fábricas extranjeras y
sus concesionarios y los importadores habitualistas y sus concesionarios, siempre que se
encuentren inscriptos como comerciantes habitualistas en la Dirección Nacional y se trate de
automotores por ellos importados y comercializados o importados por las empresas terminales,
los representantes y distribuidores oficiales o los importadores habitualistas y comercializados
por sus respectivos concesionarios.
Asimismo, los habilitados por el párrafo anterior, podrán verificar los automotores 0 Km.
importados directamente por los destinatarios finales (el comprador declarado en despacho es
quien peticiona la inscripción inicial), cuando ellos hayan realizado la gestión de importación
circunstancia ésta que harán constar en el rubro “Observaciones” de las Solicitudes Tipo “01” y
“12”.
Los concesionarios oficiales de las empresas terminales de la industria automotriz y de los
representantes y distribuidores oficiales de empresas extranjeras y de los importadores
habitualistas, según sea el caso, también podrán verificar los automotores 0 Km. Vendidos
directamente por la terminal, por el representante y distribuidor oficial de fábrica extranjera o
por el importador habitualista, siempre que hayan realizado la gestión de entrega al adquirente,
circunstancia que deberán hacer constar en el rubro “Observaciones” de las Solicitudes Tipo
“01” y “12”.
Cuando la verificación física del automotor sea efectuada por las empresas terminales o sus
concesionarios oficiales, los representantes y distribuidores oficiales de fábricas extranjeras o
sus concesionarios y los importadores habitualistas o sus concesionarios, el verificador deberá
anotar en el rubro “Observaciones” de la Solicitud Tipo “12” la siguiente leyenda: “He
verificado personalmente la autenticidad de los datos que figuran en el presente formulario y
me hago personalmente responsable civil y criminalmente por los errores u omisiones en que
pudiera incurrir, sin perjuicio de las que a la empresa le correspondan”.
7) Las practicadas mediante el uso de la Solicitud Tipo “12” por las personas que se
desempeñen bajo la exclusiva autoridad de la Dirección Nacional que hayan sido habilitadas
por ésta para esa tarea, en virtud de lo dispuesto en el Título II, Capítulo VI, Sección 9ª,
artículo 1º, inciso b).
Artículo 2º.- En cualquiera de los supuestos previstos en el artículo anterior, incisos 3), 4), 5) y
6), y de manera tal de permitir el posterior contralor de esa actividad, por cada verificación que
se practique se deberá archivar una fotocopia del original de la respectiva Solicitud Tipo “12”.
El archivo de las verificaciones a que se refiere el inciso 3), deberá llevarse en bibliorato que se
utilizará exclusivamente a ese efecto y deberá realizarse en forma diaria, ordenada y
correlativa.
El archivo de las verificaciones practicadas en los supuestos a que se refieren los incisos 4), 5)
y 6), deberá llevarse en los biblioratos y en la forma en que se establece en el Título II,
Capítulo I,
Secciones 1ª, artículos 7º y 8º y 3ª, artículo 6º, juntamente con las correspondientes fotocopias
de las Solicitudes Tipo “01” ó “01” de uso exclusivo para automotores importados,
respectivamente, de los certificados de fabricación o de importación, según sea el caso, de los
documentos que se mencionan en este Título, Capítulo V, Sección 3ª , artículo 1º, inciso f) y
demás documentos o instrumentos allí aludidos.
Artículo 3º.- Cuando la verificación fuere practicada por alguna de las personas habilitadas a
las que se refiere el artículo 1º de esta Sección, inciso 7), se entregará al interesado el original y
el duplicado de la Solicitud Tipo “12”, reteniéndose el triplicado para su posterior archivo en la
Dirección Nacional.
Artículo 4º.- Las verificaciones practicadas por las personas mencionadas en el artículo 1º de
esta Sección, incisos 3), 4), 5), 6) y 7) tendrán validez para ser presentadas ante cualquier
Registro Seccional del país.

SECCION 6ª
PLAZO DE VALIDEZ DE LA VERIFICACION
Artículo 1º.- El plazo de validez de la verificación será de CIENTO CINCUENTA (150) días
hábiles administrativos, salvo en los casos contemplados en la Sección 5ª de este Capítulo
(Casos Especiales de Verificación), incisos 2), 3), 4), 5) y 6), que no tendrán plazo de
vencimiento.
Artículo 2º.- El plazo de validez del peritaje al que se refieren el artículo 1º, último párrafo, de
la Sección 1ª y el artículo 1º, inciso 1), de la Sección 5ª de este Capítulo y el Título II, Capítu lo
I, Sección 11ª , Parte Primera, artículo 9º, será de TREINTA (30) días hábiles.

SECCION 7ª
VERIFICACIONES OBSERVADAS
Artículo 1º.- NORMAS DE PROCEDIMIENTO:
De resultar observada la verificación del automotor, la autoridad verificante procederá a:
1) Consignar en todos los ejemplares de la Solicitud Tipo de verificación “12”, las
observaciones que le merezca la verificación, así como toda diferencia que detecten,
formulando al mismo tiempo las aclaraciones o informes necesarios que permitan determinar si
las causas que originan las observaciones o diferencias consignadas son legítimas o si por el
contrario puede presumirse en ellas actitud delictiva.
2) Entregar al interesado el original y el duplicado de la Solicitud Tipo “12”, reteniendo el
triplicado.
3) En los casos de verificaciones observadas de automotores importados respecto a los cuales
resulten diferencias en las codificaciones de identificación certificadas por la
Administración Nacional de Aduanas y las que verifiquen las plantas respectivas:
a) Los Encargados de Registro procederán a inscribir conforme se determina en el inciso
c) de este punto, los automotores respecto de los cuales las diferencias no hagan presumir que
se trata de vehículos distintos.
b) A título de ejemplo se señalan los siguientes casos indicativos de diferencias aceptables:
1.- Números de códigos invertidos.
2.- Omisión de un código de marca o de motor o chasis.
3.- Agregado de un código de marca o de motor o chasis.
4.- Omisión de una serie de marca o motor o chasis.
5.- Agregado de una serie de marca o motor o chasis.
c) En tales casos se deberá glosar en el Legajo “B” la documentación de la que resulten tales
diferencias (certificación de Aduana y constancia de verificación).
d) Si las diferencias pudieran originar la posibilidad de que la documentación se refiere a
automotores distintos, los Encargados de Registro procederán a comunicar fehacientemente al
interesado de tal circunstancia, para que en su caso aporte la prueba que considere pertinente
para justificar las diferencias.
4) Si se observare la verificación por no coincidir la letra del Código “VIN” que identifica el
año de fabricación del chasis consignada en la documentación del automotor (v.g. Cédula,
Título, Legajo, etc.), con la realmente grabada en dicha parte del automotor, se podrá despachar
el trámite de que se trate en forma favorable, si la letra grabada en el chasis correspondiere al
año anterior al que se identifica en la documentación, por cuanto esta diferencia se origina en el
hecho de tratarse de un automotor para cuya fabricación final se utilizó un chasis grabado
durante el año anterior.
En tales supuestos, se anotará esa circunstancia en la Hoja de Registro, teniéndose como nuevo
número identificatorio del chasis al realmente grabado en el automotor, lo que así se consignará
en el Título y en la Cédula.
5) En el supuesto previsto en la Sección 8ª , artículo 5º de este Capítulo, en que el parante
delantero de la puerta del conductor fuera de plástico y por ello la codificación de
identificación deba grabarse en una chapita aplicada con remaches no originales, la autoridad
verificante deberá dejar constancia de ello en los tres ejemplares de la respectiva
Solicitud Tipo de verificación “12”.
Artículo 2º.- Si la verificación resultase observada por carecer de numeración de chasis o por
reparación de panel y estos hechos tuvieran una causa legítima (alguna alteración sufrida por el
chasis o el reemplazo de la parte donde estuviera grabada su codificación original), el
Encargado otorgará una codificación de identificación (R.P.A.) siempre que se acredite
fehacientemente el origen de esa alteración o reemplazo.
Sin perjuicio de otros supuestos, a los fines de este artículo se considerará como causa legítima
de alteración o reemplazo:
a) Siniestro. Si este se hubiere producido como consecuencia de un choque deberán presentarse
los siguientes elementos concordantes:
a1) acta policial de choque o denuncia ante la compañía aseguradora con constancia de su
recepción u orden de reparación de la compañía aseguradora.
a2) factura del taller que efectuó la reparación de la que surja el reemplazo del panel con la
firma certificada por Escribano Público.
Cuando se agregue esta documentación, el titular o el adquirente que presente la solicitud
deberá acompañar una manifestación que se correlacionará al trámite conteniendo la siguiente
declaración: “El que suscribe declara bajo juramento que la documentación acompañada es
auténtica y conoce las penalidades tipificadas en la
Ley Nº 22.977”. La firma del declarante deberá estar certificada en la forma prevista en el
Capítulo V para la certificación de firmas en las Solicitudes Tipo.
Si se tratara de un automotor que tuviese numeración secreta que repitiese la original del chasis
(Ejemplo: Dodge 1500) lo que se acreditará mediante certificación o pericia practicada por la
empresa terminal o planta habilitada para efectuar la verificación, el Encargado autorizará la
grabación de una codificación de identificación (R.P.A.).
b) Reemplazo de chasis amparado por garantía de fabricación siempre que se reúnan los
recaudos previstos en el Título II, Capítulo III, Sección 9ª , artículo 3º o,
c) Reemplazo de la parte donde estuviera grabada la codificación del chasis, siempre que fuera
igual a la pieza sustituida y sea nueva y original de la empresa terminal. Deberá presentarse
factura de compra de la pieza sustituida y factura del taller que efectuó ese reemplazo, con la
firma certificada por Escribano Público. Si se tratare de facturas emitidas conforme a normas
impositivas vigentes no se requerirá el recaudo de firma en ellas y deberá exhibirse el original y
acompañarse una fotocopia cuya autenticidad certificará el Encargado, devolviendo el original
al presentante.
En los supuestos de los incisos b) o c), el código R.P.A. se otorgará sólo cuando los respectivos
certificados emitidos por las fábricas terminales o autopartes carezcan de codificación.
Artículo 3º.- Si la verificación resultare observada porque la numeración de chasis se encuentra
grabada con cuños originales sobre parante removido, el Encargado pedirá una nueva
verificación a los efectos de que se determine si existe soldadura original en uno de los
extremos del parante, en cuyo caso dará curso al trámite solicitado.
Artículo 4º.- Si la observación a la verificación se fundare en que la numeración de chasis se
encuentre regrabada con cuños no originales sobre base rebajada, el Encargado pedirá una
nueva verificación a los efectos que se informe:
a) Si la plaqueta que repite la numeración de chasis se encuentra adherida con remaches o
tornillos originales;
b) Si una vez practicado el revenido químico surge la numeración original;
c) Si no se presume actitud delictiva;
Si el resultado de esta nueva verificación informara positivamente a lo requerido en los incisos
a) o b) y no se presumiera actitud delictiva, el Encargado ordenará la grabación de una
codificación de identificación (R.P.A.).
Artículo 5º.- Cuando la verificación resultare observada porque no se da lectura a la
numeración de chasis por oxidación, el Encargado deberá pedir una nueva verificación
requiriendo:
a) Si una vez efectuado el revenido químico surge la numeración original.
b) Si la plaqueta que repite la numeración de chasis se encuentra adherida con remaches o
tornillos originales.
c) Si no se presume actitud delictiva.
En caso de que la nueva verificación arroje resultado positivo en algunos de los dos
requerimientos especificados en los incisos a) y b) y no se presumiera actitud delictiva el
Encargado autorizará la grabación de una codificación de identificación (R.P.A.).
Artículo 6º.- Si la verificación estuviere observada por no darse lectura a algún dígito de la
numeración de chasis por soldadura, perforación, etc., el Encargado solicitará a la planta que,
mediante nueva verificación, le informe:
a) Si el automotor posee plaqueta que repita la numeración del chasis adherida con remaches o
tornillos originales.
b) Si no se presume actitud delictiva.
Si las respuestas fueran positivas el Encargado autorizará la grabación de una codificación de
identificación (R.P.A.).
Artículo 7º.- Si la observación a la verificación se fundare en que el chasis carece de chapita,
en tanto se tratare de piezas originales (es decir, debe tratarse de un chasis incorporado a un
automotor inscripto) y el modelo del chasis corresponda a las características de ese modelo
original y no se presuma actitud delictiva, el Encargado ordenará la grabación de una
codificación de identificación.
Artículo 8º.- Si la verificación resultara observada por carecer de numeración de chasis o de
motor desde su inscripción inicial el Encargado otorgará las respectivas codificaciones de
identificación (R.P.A.), salvo que se trate de un automotor inscripto en el Registro de
Automotores Clásicos, en cuyo caso no será necesaria la asignación de esta codificación para
dar curso al trámite solicitado mientras alguna de ambas piezas se encuentre identificada.
Artículo 9º.- Si la observación a la verificación se fundare en que el automotor carece de
plaqueta identificatoria, en tanto la numeración de chasis está grabada con cuños originales,
deberá tenerse a la verificación como no observada, y darse curso al trámite.
Artículo 10.- Si la verificación resultase observada por carecer el motor de código de
identificación y este hecho tuviera una causa legítima debidamente comprobada, podrá
asignarse código R.P.A..
A los fines de este artículo, se consideran como causas legítimas las siguientes:
a) siniestro
b) reparación, o
c) adulteración comprobada con motivo del recupero del automotor o motor.
Artículo 11.- Si la observación a la verificación se fundare en que el motor carece de chapita,
en tanto se tratare de piezas originales (es decir, debe tratarse de un motor incorporado al
automotor inscripto) y el modelo del motor corresponda a las características de ese modelo
original y no se presuma actitud delictiva, el Encargado ordenará la grabación de una
codificación de identificación.
Artículo 12.- Si la observación a la verificación se fundare en que la numeración de motor se
encuentra regrabada con cuños no originales sobre base rebajada o en que no se da lectura a la
misma por oxidación o por cualquier otra causa, el Encargado pedirá una nueva verificación a
los efectos que se informe:
a) Si una vez practicado el revenido químico surge la numeración original;
b) Si no se presume actitud delictiva.
Si el resultado de esta nueva verificación informara positivamente a lo requerido en el inciso a)
y no se presumiera actitud delictiva, el Encargado ordenará la grabación de una codificación de
identificación (R.P.A.).
Artículo 13.- Si la verificación resultase observada por carecer de código de identificación de
motor y este fuere una pieza original que presenta base virgen, el Encargado autorizará la
grabación de una codificación de identificación (R.P.A.).
Artículo 14.- Cuando el motivo de la observación no estuviera contemplado en la presente
Sección o cuando la o las pericias practicadas arrojaran resultado negativo de acuerdo a lo
establecido en los artículos precedentes, el Registro sólo inscribirá el trámite si existiere orden
emanada de autoridad judicial competente, o si en mérito de las circunstancias del caso la
Dirección Nacional, por decisión fundada y a petición de parte, efectuada por nota ante el
Registro Seccional, estimare que corresponde dar curso al trámite.
Artículo 15.- En los casos en que resultare dudosa la numeración y, no obstante por orden
emanada de autoridad judicial competente o por decisión fundada de la Dirección Nacional se
resolviera proceder a la inscripción, el Encargado deberá practicar en el Título del Automotor y
en la Hoja de Registro las anotaciones indicadas en el artículo 6º, tercer párrafo, del Decreto Nº
335/88.
Artículo 16.- A los efectos previstos en esta Sección serán aplicables al cuadro de los
motovehículos las disposiciones referidas al chasis del automotor, y cuando corresponda
autorizar la grabación de una codificación de identificación para éstos se asignará un código
R.P.M.

SECCION 8ª
ASIGNACION DE CODIGO DE IDENTIFICACION R.P.A.
PROCEDIMIENTO EN LOS REGISTROS SECCIONALES
Artículo 1º.- A los Registros Seccionales de todo el país, se les asignará una cantidad
determinada de codificaciones de identificación que estará constituida por tres letras y seis
números.
Las codificaciones de identificación deberán asignarse por estricto orden correlativo,
extremándose los recaudos necesarios a fin de evitar repeticiones.
Del mismo modo y a fin de evitar demoras en los trámites de asignación de codificación R.P.A.
por haberse agotado el cupo al que se refiere el primer párrafo de este artículo, el Encargado
deberá asegurar su reposición, solicitándola a la Dirección Nacional, Departamento
Delegaciones con la debida antelación.
Artículo 2º.- En todos los casos el peticionario deberá exhibir el automotor en la planta de
verificación correspondiente, previo a la asignación del código R.P.A..
Artículo 3º.- Cumplida la verificación del automotor, el Registro Seccional procederá a:
a) Se asignará directamente el código de R.P.A. en el Registro Seccional, en los supuestos en
que así se lo prevé en la Sección 7ª de este Capítulo.
b) En los demás casos, se remitirá el Legajo “B” con la documentación presentada a la
Dirección Nacional, Departamento Normativo para el trámite respectivo.
El Registro Seccional no utilizará el código de R.P.A. propio, si al aprobarse la documentación
en la Dirección Nacional, ésta remitiera al Registro peticionante la Solicitud Tipo con el código
de R.P.A. ya asignado.
Artículo 4º.- Una vez aprobado el trámite por la Dirección Nacional o asignado un código RPA
o RPM propio, el Registro interviniente en la inscripción deberá autorizar la grabación,
entregando al peticionario una autorización que fechará, firmará y sellará el Encargado,
conforme al siguiente modelo, excepto en los trámites de inscripción inicial de automotores
subastados previstos en el Título II, Capítulo I, Sección 11ª , Parte Primera, en los que se
extenderá esta orden de acuerdo al modelo y recaudos establecidos en el artículo 9º de dicha
Sección:
POR LA PRESENTE EL REGISTRO SECCIONAL Nº.............. AUTORIZA EL GRABADO
DEL RPA o RPM................... PARA (MOTOR Y/O CHASIS O CUADRO) EN EL
AUTOMOTOR MARCA.......................... TIPO................................... MODELO............
DOMINIO..............., PETICIONADOMEDIANTE SOLICITUD TIPO “02” Nº.................
POR SU TITULAR REGISTRAL O ADQUIRENTE.................................................................

Una copia de dicha autorización deberá incorporarse al Legajo B.

Artículo 5º.- La codificación de identificación de chasis o bastidor se grabará en el centro del
larguero derecho parte exterior y en el parante delantero izquierdo de la puerta del conductor.
Cuando el parante delantero izquierdo de la puerta del conductor sea de plástico, la
codificación de identificación deberá grabarse en una chapita aplicada con remaches no
originales.
La codificación de identificación del cuadro, en los motovehículos deberá grabarse en lugar
visible y/o materialmente posible.
La codificación de identificación del motor se grabará en el block en lugar visible.
Artículo 6º.- Si correspondiere autorizar la grabación de codificaciones de motor y de chasis,
en un mismo automotor, o de motor y de cuadro, en un mismo motovehículo, a cada parte se le
asignará el mismo número.
Artículo 7º.- El requisito de grabación de la codificación de identificación lo debe
cumplimentar el peticionario de la inscripción bajo su exclusiva responsabilidad y cargo, previa
a la concurrencia, por segunda vez, al puesto de verificación, para constatar la correcta
grabación de la codificación de identificación según lo dispuesto en el artículo 5º de esta
Sección.
Artículo 8º.- Una vez verificada la grabación de la codificación de identificación (RPA o
RPM) otorgada, el Encargado completará los tres ejemplares de la correspondiente Solicitud
Tipo “02”, cuyo triplicado entregará al peticionario, dejará constancia de ello en el Título del
Automotor y en la Hoja de Registro y, cuando corresponda, expedirá una nueva Cédula de
Identificación del Automotor.
En todos los casos y sin excepción alguna se deberá asentar, con firma y sello del Encargado,
una leyenda en el Título del Automotor y en la Hoja de Registro del siguiente tenor: “Con
carácter previo a la transferencia del dominio de este automotor, se deberá requerir al Registro
Seccional que extienda orden de peritaje, el que una vez realizado se presentará junto con el
trámite, para determinar si el vehículo mantiene la misma o mismas piezas a las que se otorgara
el código identificatorio.”
En los supuestos en que el RPA o RPM se hubiera otorgado únicamente para motor y éste fuere
luego registralmente sustituido por otro con codificaciones originales, no será necesaria la
realización del peritaje al que se refiere el párrafo anterior. En estos casos, en la oportunidad en
que el Registro
Seccional tome razón del cambio de motor, se deberá dejar constancia en la Hoja de Registro
de que queda sin efecto la anotación de fecha......, e igual constancia se dejará en el Título del
Automotor, salvo que se trate de Registros informatizados (que al expedir nuevo Título no
asentarán referencia alguna al peritaje).
Artículo 9º.- Cada Registro deberá llevar el control de las numeraciones asignadas mediante el
uso de las planillas “ASIENTOS MENSUALES”, columna OBSERVACIONES (punto I6.
“Asignación de Codificación R.P.A.”), “ASIENTOS MENSUALES-PENDIENTES” y
“ASIENTOS MENSUALES-ANEXO”, en la forma indicada en el Capítulo III, Sección 2ª , de
este Título.
Artículo 10.- A los fines previstos en esta Sección, las referencias hechas al código R.P.A. para
automotores deben entenderse hechas al código R.P.M. para motovehículos.
 CORRELATIVIDAD
CAPITULO VII
VERIFICACION DE LOS AUTOMOTORES

SECCION 1ª
OBLIGATORIEDAD DE LA VERIFICACION
Artículo 1º.- D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº 341/85), modificado por D.N.Nros. 290/93,
499/95 y 642/95. inciso a) D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº 341/85), artículo 1º, inciso a) y
D.N.Nros. 290/93 y 499/95. inciso b) D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº 341/85), artículo 1º,
inciso b) y D.N.Nº 499/95. inciso c) D.N.Nros. 420/89, 797/89, 40/90, 234/90, 320/90, 449/90,
506/90, 499/95, 1253/98 y 283/02. inciso d) D.N.Nros. 74/77, 170/80 y 499/95. inciso e)
D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº 341/85), artículo 1º, inciso f) con modificaciones y
D.N.Nros. 499/95 y 642/95. inciso f) D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº 341/85), artículo 1º,
inciso g). Se agrega el alta de block y D.N.Nº 499/95. inciso g) D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº
341/85), artículo 1º, inciso h) y D.N.Nº 499/95. Se introducen modificaciones consecuentes de
la inclusión de los motovehículos en este Digesto. inciso h) D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº
341/85), artículo 1º, inciso i), con modificaciones y D.N.Nº 499/95. Se introducen
modificaciones consecuentes de la inclusión de los motovehículos en este Digesto. inciso i)
D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº 341/85), artículo 1º, inciso j), D.N.Nº 582/91, artículo 4º,
inciso 3) y D.N.Nº 499/95. inciso j) D.N.Nº 301/85 (t.o. por D.N.Nº 341/85), artículo 1º, inciso
k) y D.N.Nº 499/95. inciso k) D.N.Nº 223/90, artículo 11 y D.N.Nº 499/95.
D.N. Nº 882/97.
Artículo 2º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 3º, con modificaciones en el
sentido de que se instruye al Encargado, en los casos en que no sea obligatoria la verificación,
que aconseje al usuario acerca de la conveniencia de efectuarla antes de realizar la operación de
compraventa, especialmente en los casos en que puedan presumirse deficiencias en las
codificaciones de identificación, en reemplazo de la actual instrucción consistente en aconsejar
al adquirente que controle los datos individualizantes del automotor en caso de compraventa.
Artículo 3º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 4º, con modificaciones en razón
de ser actualmente obligatoria la utilización de la Solicitud Tipo “12” para la verificación en
plantas habilitadas en todo el país (según D.N.Nº 290/90). Se agrega además un párrafo con el
objeto de volcar expresamente el principio de que la verificación debe practicarse en forma
previa a cada trámite en que ella sea obligatoria. D.N.Nº 556/94.
SECCION 2ªLUGAR DE VERIFICACION
Artículo 1º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 5º, apartado 1), primer párrafo.
Artículo 2º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 5º, apartado 1), segundo párrafo.
D.N. N° 264/04.
Artículo 3º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 5º, apartado 1), tercer párrafo.
Artículo 4º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 5º, apartado 1), cuarto párrafo,
con modificaciones que consisten en exigir ahora el requisito de visar formularios por parte del
Registrodel lugar de verificación.
Artículo 5º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 5º, apartado 1), quinto párrafo,
con modificaciones de redacción para precisar con mayor claridad la obligatoriedad del
Encargado de asumir supletoriamente la tarea de verificación, en los casos en que en sus
jurisdicciones no exista planta habilitada.

SECCION 3ª
DOCUMENTACION A PRESENTAR
Artículo 1º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 5º, apartado 2), con
modificaciones en razón de ser actualmente obligatoria la utilización de la Solicitud Tipo “12”
para la verificación en plantas habilitadas en todo el país (según D.N.Nº 290/90) y D.N.Nº
700/93.
Se agrega el Título del Automotor como alternativa de documentación a presentar para la
verificación de automotores inscriptos y se indica expresamente cómo dar la autorización para
verificar sin Título y/o Cédula y placas provisorias. En cuanto a las placas provisorias, como
recaudo para la verificación, se mantiene al subastado, a fin de prever el supuesto de que, aún
verificado por la autoridad subastante, el usuario resuelva su nueva verificación en planta
habilitada, previo a su inscripción, para evitar así eventuales diferencias en codificaciones
presumiblemente deficientes.
Se introducen modificaciones consecuentes de la inclusión de los permisos de circulación para
motovehículos. D.N. Nº 882/97.
Artículo 2º.- D.N. Nº 882/97. D.N. N° 264/04, sustituye el inciso b).
SECCION 4ª
TRAMITES EXCEPTUADOS DE VERIFICACION
Artículo 1º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 6º y artículo 1º, inciso f), segundo
párrafo y D.N.Nros. 582/91, artículo 4º, inciso 3), 781/80 (sobre automotores clásicos), 223/90,
artículo 11, segundo párrafo, 700/93 y 642/95.
D.N. Nº 1109/99.

SECCION 5ª
CASOS ESPECIALES DE VERIFICACION
Artículo 1º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 7º y D.N.Nros. 690/91, 552/92
(adecuándose las citas que contiene, a las modificaciones introducidas a la Sección 1ª, artículo
1º de este Capítulo), 700/93, 1001/94 y 1184/95 y Circular D.N.Nº 18/94, con modificaciones.
D.N. Nros. 882/97 y 635/98. D.N. N° 264/04, sustituye el inciso 1).
Artículo 2º.- D.N.Nº 341/94, con modificaciones.
Artículos 3º y 4º.- D.N.Nº 635/98.

SECCION 6ª
PLAZO DE VALIDEZ DE LA VERIFICACION
Artículo 1º.- D.N.Nº 635/98.
Artículo 2º.-D.N. Nº 882/97.

SECCION 7ª
VERIFICACIONES OBSERVADAS
Artículo 1º.- D.N.Nº 301/85 t.o. por D.N.Nº 341/85, artículo 9º que a la fecha resulta
reemplazado por D.N.Nº 518/89 artículo 3º, con modificaciones, en especial, relacionadas con
la forma de consignar las observaciones que merezca la verificación y con la forma en que el
Encargado debe autorizar la grabación de identificación en automotores importados (a través de
la Solicitud Tipo “02”).
Se incorpora lo relativo a Códigos “VIN”, referidos en la D.N.Nº 414/92. D.N.Nº 290/93
incorpora el segundo párrafo de la Circular “N” Nº 65 del 27/11/92 sobre constancias que
deberá dejar la autoridad verificante cuando la codificación de identificación deba grabarse en
una chapita aplicada con remaches no originales en lugar del parante delantero izquierdo de la
puerta del conductor por ser ésta de plástico. D.N.Nº 556/94.
Artículo 2º.- D.N.Nº 396/90, artículo 1º, D.N.Nº 748/89, artículos 2º a 4º (que prevén otros
supuestos de asignación de código R.P.A., como ser: por reemplazo de chasis amparado por
garantía, etc.) y D.N.Nº 700/93, con modificaciones.
Artículo 3º.- D.N.Nº 396/90, artículo 2º.
Artículo 4º.- D.N.Nº 396/90, artículo 3º.
Artículo 5º.- D.N.Nº 396/90, artículo 4º.
Artículo 6º.- D.N.Nº 396/90, artículo 5º y D.N.Nº 700/93.
Artículo 7º.- Incorporación que tiene por objeto acordar al chasis similar tratamiento que al
motor para el supuesto de que la observación a la verificación se fundare en que carece de
chapita.
Artículo 8º.- D.N.Nº 396/90, artículo 6º. D.N. Nº 3/03
Artículo 9º.- D.N.Nº 396/90, artículo 7º.
Artículo 10.- D.N.Nº 748/89, artículo 5º.
Artículo 11.- D.N.Nº 396/90, artículo 8º, con modificaciones para que su alcance sea de
carácter general.
Artículo 12.- D.N.Nº 396/90, artículo 9º.
Artículo 13.- Incorporado según texto aprobado por D.N.Nº 119/93.
Artículo 14.- D.N.Nº 396/90, artículo 10.
Artículo 15.- D.N.Nº 700/93.
Artículo 16.- Incorporación consecuente de la inclusión de los motovehículos en este Digesto.

SECCION 8ª
ASIGNACION DE CODIGO DE IDENTIFICACION R.P.A.
PROCEDIMIENTO EN LOS REGISTROS SECCIONALES
D.N.Nº 748/89, artículos 6º a 13, con las modificaciones que introduce a ésta la D.N.Nº 396/90.
Se elimina el uso de la planilla a que se refiere el artículo 14 de la D.N.Nº 748/89,
sustituyéndose ese sistema de control de numeraciones asignadas, por el establecido en el
Capítulo III de este Título I, que consiste en consignar los R.P.A. asignados en las planillas
“ASIENTOS MENSUALES”, columna OBSERVACIONES (punto I.6. “Asignación de
Codificación R.P.A.”) o “ASIENTOS MENSUALES-PENDIENTES” o “ASIENTOS
MENSUALES-ANEXO”. D.N.Nº 290/93 incorpora la Circular “N” Nº 65 del 27/11/92.
Se introducen modificaciones (artículos 5º, 6º y 10) consecuentes de la inclusión de los
motovehículos en este Digesto. D.N. Nº 882/97 (modifica artículos 4º y 8º).
CAPITULO VII
CIRCULARES
ACLARATORIAS Y COMPLEMENTARIAS
SECCION 1ª - OBLIGATORIEDAD DE LA VERIFICACION
Artículo 1°: Circular D.N. N° 65/97.
Artículo 1°: Circular R.N. N° 476/99.
Artículo 1°: Circular C.A.N.J. N° 11/05.
Artículo 1°: Circular C.A.N.J. N° 12/05.
Artículo 1°, inciso a), Circular R.N. N° 254/00.
SECCION 2ª - LUGAR DE VERIFICACION
Circular D.N. N° 68/98.
SECCION 5ª - CASOS ESPECIALES DE VERIFICACION
Circular R.N. N° 247/00.
Circular R.N. N° 309/00.
SECCION 7ª - VERIFICACIONES OBSERVADAS
Circular C.A.N.J. N° 164/00.
Circular C.A.N.J. N° 12/05.
Circular R.N. N° 11/05.
Circular C.A.N.J. N° 5/09.
Artículo 1°: Circular C.A.N.J. N° 10/03, apartado 4).
Artículo 1°, inciso 3): Circular R.N. N° 370/99.
Artículo 1°, inciso 3): Circular R.N. N° 388/99.
Artículo 1°, inciso 3): Circular R.N. N° 18/00.
Artículo 1°, inciso 3): Circular R.N. N° 35/00.
Artículo 2°: Circular C.A.N.J. N° 10/03, apartado 5).