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    Abreviar Las Bobinas

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    Mechín Rodriguez Ejvr
    Este documento describe las abreviaturas de las bobinas de un motor y explica cómo están conectadas en serie. La bobina de arranque tiene la mayor resistencia en ohmios, seguida por la bobina de trabajo y luego las bobinas de velocidad media y baja con resistencias menores. Explica que solo cinco bobinas (las tres de velocidad, arranque y trabajo) van al capacitor y proporciona un ejemplo de valores típicos de resistencia. También describe los colores de cable comúnmente usados para cada bobina y cómo varía ligeramente la conex

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    Abreviar Las Bobinas

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    Mechín Rodriguez Ejvr
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    Este documento describe las abreviaturas de las bobinas de un motor y explica cómo están conectadas en serie. La bobina de arranque tiene la mayor resistencia en ohmios, seguida por la bobina de trabajo y luego las bobinas de velocidad media y baja con resistencias menores. Explica que solo cinco bobinas (las tres de velocidad, arranque y trabajo) van al capacitor y proporciona un ejemplo de valores típicos de resistencia. También describe los colores de cable comúnmente usados para cada bobina y cómo varía ligeramente la conex

    Descripción original:

    Abreviar las bobinas

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    Abreviar las bobinas

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    Este documento describe las abreviaturas de las bobinas de un motor y explica cómo están conectadas en serie. La bobina de arranque tiene la mayor resistencia en ohmios, seguida por la bobina de trabajo y luego las bobinas de velocidad media y baja con resistencias menores. Explica que solo cinco bobinas (las tres de velocidad, arranque y trabajo) van al capacitor y proporciona un ejemplo de valores típicos de resistencia. También describe los colores de cable comúnmente usados para cada bobina y cómo varía ligeramente la conex

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    Este documento describe las abreviaturas de las bobinas de un motor y explica cómo están conectadas en serie. La bobina de arranque tiene la mayor resistencia en ohmios, seguida por la bobina de trabajo y luego las bobinas de velocidad media y baja con resistencias menores. Explica que solo cinco bobinas (las tres de velocidad, arranque y trabajo) van al capacitor y proporciona un ejemplo de valores típicos de resistencia. También describe los colores de cable comúnmente usados para cada bobina y cómo varía ligeramente la conex

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    Abreviar las bobinas:

    Entrada de la bobina de arranque (EBA)


    Salida de la bobina de arranque (SBA)
    Entrada de la bobina de trabajo (EBT)
    Salida de la bobina de trabajo (SBT)
    Entrada de la velocidad media (EVM)
    Salida de la velocidad  media (SVM)
    Entrada de la velocidad baja (EVB)
    Salida de la velocidad baja (SVB)

    La bobina de arranque será la de mayor escala en ohm.


    La bobina de trabajo le seguirá con una escala menor al arranque.
    Las dos restantes serán mis 2 velocidades con una escala mucho menor a la bobina de arranque y la de
    trabajo.

    Ejemplo:
    BA: 120 ohm
    BT: 100 ohm
    VM: 46 ohm
    VB:  35 ohm

    Por consiguiente explicare cómo va el circuito (recuerden q es un circuito en serie)


    EBA a la SVB
    EVB a la SVM
    EVM a la EBT
    SBA al capacitador
    SBT al capacitador

    De los ocho avellanados ahora solo tendremos 5, que serían las 3 velocidades, el arranque y el trabajo que
    van al capacitador.

    Cable de distinto color, comúnmente utilizo blanco, naranja y amarillo para las velocidades, gris para el
    arranque, y marrón para el trabajo.

    FM de pedestal (aspa roja)


    Para este modelo el procedimiento es parecido al anterior. Cambia es el circuito.
    Quedaría así:
    SBA a la EVB
    SVB a la EVM
    SVM a la SBT
    EBA al capacitador
    EBT al capacitor.

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