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    Informe-Excavadora-320 de Luricocha

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    Juan Aguilar Quispe
    El técnico inspeccionó una excavadora Caterpillar 320 que se encontraba desmovilizada en un campo debido a una falla en el motor. La evaluación encontró que el filtro de aceite del motor estaba roto y faltaba aceite, lo que provocó daños en el motor como recostamiento de pistones. Los trabajos por realizar incluyen limpieza y reparación de componentes del motor como culata, monoblock y cigüeñal, así como reemplazo de filtros y líneas dañadas.

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    Juan Aguilar Quispe
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    El técnico inspeccionó una excavadora Caterpillar 320 que se encontraba desmovilizada en un campo debido a una falla en el motor. La evaluación encontró que el filtro de aceite del motor estaba roto y faltaba aceite, lo que provocó daños en el motor como recostamiento de pistones. Los trabajos por realizar incluyen limpieza y reparación de componentes del motor como culata, monoblock y cigüeñal, así como reemplazo de filtros y líneas dañadas.

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    El técnico inspeccionó una excavadora Caterpillar 320 que se encontraba desmovilizada en un campo debido a una falla en el motor. La evaluación encontró que el filtro de aceite del motor estaba roto y faltaba aceite, lo que provocó daños en el motor como recostamiento de pistones. Los trabajos por realizar incluyen limpieza y reparación de componentes del motor como culata, monoblock y cigüeñal, así como reemplazo de filtros y líneas dañadas.

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    El técnico inspeccionó una excavadora Caterpillar 320 que se encontraba desmovilizada en un campo debido a una falla en el motor. La evaluación encontró que el filtro de aceite del motor estaba roto y faltaba aceite, lo que provocó daños en el motor como recostamiento de pistones. Los trabajos por realizar incluyen limpieza y reparación de componentes del motor como culata, monoblock y cigüeñal, así como reemplazo de filtros y líneas dañadas.

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    MECÁNICA AUTOMOTRIZ “GRUPO WINDSOR MOTORS E. I. R. L.

    ”
    PROTEGIENDO LA INTEGRIDAD DE NUESTROS CLIENTES
    INFORME TÉCNICO N° 001

    Atención: Lic. Miki Cruz


    De:
    Técnico:
    Asunto: Motor de excavadora 320
    Fecha: 15-06-21
    Información General
    Ubicación: Luricocha- Huanta- Ayacucho Marca CATERPILLAR
    Equipo: Excavadora Horómetro:
    Modelo: 320 Aplicación:
    Serie: Fecha del servicio:
    ▪ Objetivo: ▪ Inspeccionar el motor de la maquina
    ▪ Antecedentes ▪ El equipo esta desmovilizado en el campo.
    ▪ Evaluación preliminar Ubicación de Equipo en campo.
    MÁQUINA:
    ▪ Con el operador se conversó al respecto al origen de la falla,
    donde indica que en la pantalla salió luz de emergencia.
    ▪ Para el cual se inspecciono líneas y tuberías de motor, si
    presenta defecto y/o daño en el sistema de motor como
    rotura de filtro de aceite por el impacto de una roca.
    ▪ También se revisó filtro AK, en el cual a la hora de drenar se
    observa la presencia de agua.
    ▪ Se revisó separador de agua con Hsr de trabajos. El cual
    presenta agua en el separador.
    ▪ Se revisó los filtros de aire, encontrándose en estado regular.
    ▪ Se revisó visualmente los múltiples de admisión y escape de
    posibles restricciones y/o daños de líneas, mangueras y
    abrazaderas sueltas, lo cual todo está correcto. OK.
    ▪ Se revisó líneas de baja presión de combustible de posibles
    restricciones.
    ▪ Se verifico voltaje de batería, lo cual no están descargadas
    continuación se empezó a realizar pruebas mediante el ET:
    ▪ No se dio el arranque ya que el motor ha sufrido falla en el
    sistema, luego se procedió a la prueba de verificación de
    motor observándose lo siguiente: falta de aceite en el motor,
    filtro de aceite motor roto, eventos en la pantalla.
    ▪ Se revisó mediante el ET, para verificar algún código activo,
    almacenados y eventos, lo cual si presentan códigos
    relacionados a la falla en el motor.
    ▪ Se realizó inspección visual del motor, si presenta daños de
    componentes, como se observa los filtros está roto, y
    presenta fuga de aceite.
    ▪ Se revisó nivel de aceite, refrigerante y de combustible,
    estando anormal.
    ▪ Se inspeccionaron niveles de los fluidos del equipo todos
    dentro de lo normal menos del motor ya que ha sufrido la
    rotura por el impacto de una roca.
    JR. PRÓTEL N° 327 AYACUCHO HUAMANGA – UNA CUADRA ANTES DE LA PISCINA NATALIE

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    MECÁNICA AUTOMOTRIZ “GRUPO WINDSOR MOTORS E. I. R. L.”
    PROTEGIENDO LA INTEGRIDAD DE NUESTROS CLIENTES
    ▪ Se inspecciono motor encontrándose fuga por el empaque
    del cárter del motor. (Cambiar)
    ▪ Se inspeccionó guardas inferiores del equipo están en mal
    estado (planchar y/o cambiar).
    ▪ Se inspeccionó puerta de acceso a las bombas hidráulicas lado
    derecho del equipo está dañada (Repara y/o Cambiar).
    ▪ Se inspeccionó mangueras del sistema lubricación; se
    encontró una manguera del sistema lubricación dañada
    (Cambiar).
    ▪ Se inspecciono cabina la bisagra del visor superior de la
    cabina está rota (Cambiar).
    ▪ No se dio inicio de arranque ya que el motor ha sufrido falla
    en la operación, luego se procedió el diagnostico parcial y
    total de motor observándose lo siguiente: filtros y lines de
    sistema de lubricación han sido afectados por la fuga de
    aceite y la carcasa de filtro ha sido impactado con golpe y eso
    ha ocasionado que el aceite del motor pierda y quedando sin
    lubricación y ocasionando el recostado del pistón N° 05 Y O6.

    ▪ Trabajos por realizar ▪ Lavado de componentes móviles del motor.


    ▪ Pulido y lavado del cigüeñal.
    ▪ Envío y recepción de culata para rectificado de asientos de
    válvulas e instalación de guías nuevas.
    ▪ Envío y recepción de monoblock para reemplazo de bocinas
    del eje de levas.
    ▪ Lavado del monoblock en general.
    ▪ Instalación de los cojinetes de bancada.
    ▪ Montaje del cigüeñal al monoblock.
    ▪ Mantenimiento de bomba de alta presión y los 06 inyectores.
    ▪ Medición de la tolerancia de lubricación con plastigauge en
    los cojinetes y el cigüeñal. (0.076 mm).
    ▪ Ajuste de los pernos de las bancadas según especificación del
    manual.
    ▪ Instalación de los enfriadores de pistones.
    ▪ Comprobación la holgura axial del cigüeñal (0.18 mm).
    ▪ Preparación de las camisas e instalación de los sellos.
    ▪ Montaje de las camisas al monoblock.
    ▪ Medición de la protuberancia de las camisas con respecto al
    bloque de cilindros (0.129 mm).
    ▪ Ensamble de pistones en bielas e instalación de anillos de
    compresión y lubricación.
    ▪ Montaje de los pistones.
    ▪ Ajuste de los pernos de biela según especificación del
    fabricante.
    ▪ Lavado de la culata en general.
    ▪ Asentado de válvulas de admisión y escape instalación de los
    retenes de aceite y resortes de las válvulas.
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    PROTEGIENDO LA INTEGRIDAD DE NUESTROS CLIENTES
    ▪ Lavado de componentes móviles del motor.
    ▪ Pulido y lavado del cigüeñal.
    ▪ Envío y recepción de culata para rectificado de asientos de
    válvulas e instalación de guías nuevas.
    ▪ Envío y recepción de monoblock para reemplazo de bocinas
    del eje de levas.
    ▪ Lavado del monoblock en general.
    ▪ Instalación de los cojinetes de bancada.
    ▪ Montaje del cigüeñal al monoblock.
    ▪ Mantenimiento de bomba de alta presión y los 06 inyectores.
    ▪ Medición de la tolerancia de lubricación con plastigauge en los
    cojinetes y el cigüeñal. (0.076 mm).
    ▪ Ajuste de los pernos de las bancadas según especificación del
    manual.
    ▪ Instalación de los enfriadores de pistones.
    ▪ Comprobación la holgura axial del cigüeñal (0.18 mm).
    ▪ Preparación de las camisas e instalación de los sellos.
    ▪ Montaje de las camisas al monoblock.
    ▪ Medición de la protuberancia de las camisas con respecto al
    bloque de cilindros (0.129 mm).
    ▪ Ensamble de pistones en bielas e instalación de anillos de
    compresión y lubricación.
    ▪ Montaje de los pistones.
    ▪ Ajuste de los pernos de biela según especificación del
    fabricante.
    ▪ Lavado de la culata en general.
    ▪ Asentado de válvulas de admisión y escape

    ▪ Se concluye que el equipo está inoperativo.


    ▪ Se recomienda cambiar los repuestos adjuntados para mejorar el rendimiento dele quipo.
    ▪ Realizar cambio y muestreo de aceite de motor cada 250 horas.
    ▪ Tomar valores de parámetros del motor en cada mantenimiento y dejar registro.
    ▪ Usar aceites y filtros genuinos Caterpillar, para evitar desgastes prematuros en los componentes
    internos de motor.
    ▪ Luego de las 1000 horas de trabajo realizar calibración de válvulas al motor.

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    MECÁNICA AUTOMOTRIZ “GRUPO WINDSOR MOTORS E. I. R. L.”
    PROTEGIENDO LA INTEGRIDAD DE NUESTROS CLIENTES

    maquinaria en lugar donde se malogro Características técnicas de la maquina

    Carcaza de filtro de aceite roto Desmontado el turbo compresor

    Entrada de turbocompresor malogrado o dañado Cojinetes de cigüeñal dañadas

    Pistón del motor dañado Anillos del pistón dañados

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    Cilindro N° 05 dañadas y recostado el piston Cilindro N° 06 dañadas y recostado el pistón

    Cojinetes de biela están dañadas por falta de lubricacion Desmontaje de culata para el diagnóstico del motor

    Desmontaje del bomba de transferencia de sistema de Desmontaje de sistema de escape para la verificación del
    alimentación turbocompresor

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    PROTEGIENDO LA INTEGRIDAD DE NUESTROS CLIENTES
    Desmontaje de sistema de turbocompresor para la Desmontaje del cárter para la verificación si tiene partículas de
    vereficacion de daños ocasionados motor

    Desmontaje de tapas de bancada de cigüeñal para el


    Verificación de bancadas de motor si hay fisuras o rotos
    diagnostico

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