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    Materiales Tunel

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    PIO ASENCIO APAZA
    Los túneles se construyen principalmente mediante tres métodos: excavación mecánica con máquinas como tuneladoras, voladuras con explosivos, y excavación manual. Un método común para túneles superficiales es el falso túnel, donde se excava un hueco a cielo abierto y se construye el túnel antes de cubrirlo. El método falso túnel puede realizarse de forma "bottom-up", excavando todo el hueco primero, o "top-down", construyendo las paredes y losa superior antes de excavar el interior.

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    Los túneles se construyen principalmente mediante tres métodos: excavación mecánica con máquinas como tuneladoras, voladuras con explosivos, y excavación manual. Un método común para túneles superficiales es el falso túnel, donde se excava un hueco a cielo abierto y se construye el túnel antes de cubrirlo. El método falso túnel puede realizarse de forma "bottom-up", excavando todo el hueco primero, o "top-down", construyendo las paredes y losa superior antes de excavar el interior.

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    Los túneles se construyen principalmente mediante tres métodos: excavación mecánica con máquinas como tuneladoras, voladuras con explosivos, y excavación manual. Un método común para túneles superficiales es el falso túnel, donde se excava un hueco a cielo abierto y se construye el túnel antes de cubrirlo. El método falso túnel puede realizarse de forma "bottom-up", excavando todo el hueco primero, o "top-down", construyendo las paredes y losa superior antes de excavar el interior.

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    Los túneles se construyen principalmente mediante tres métodos: excavación mecánica con máquinas como tuneladoras, voladuras con explosivos, y excavación manual. Un método común para túneles superficiales es el falso túnel, donde se excava un hueco a cielo abierto y se construye el túnel antes de cubrirlo. El método falso túnel puede realizarse de forma "bottom-up", excavando todo el hueco primero, o "top-down", construyendo las paredes y losa superior antes de excavar el interior.

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    Los Materiales

    Los túneles se construyen excavando en el terreno, manualmente o con máquinas. Los


    sistemas habituales de excavación subterránea son medios mecánicos, voladuras y
    manual:

    Los medios mecánicos mediante minador puntual (rozadora), minador a sección


    completa o TBM o tuneladora (Tunnel Boring Machine) o con maquinaria convencional
    (martillo picador, excavadora...)
    Perforación y voladura mediante explosivos.
    Manual, método derivado de la minería clásica del carbón de las cuencas asturianas,
    en el que los operarios pican con martillo neumático la sección a excavar y otra
    partida de obreros desescombran manual o semimanualmente.
    Falso túnel

    Método de falso túnel para construir el metro de París.


    El método falso túnel, también conocido como la técnica de cavar y cubrir y corte y
    cubierta, (cut and cover en inglés), es un método de construcción para túneles
    superficiales, donde se excava desde la superficie la totalidad o parte del hueco
    que ocupa el túnel, se construye dentro del hueco a cielo abierto y se cubre una
    vez terminado para formar el túnel. Requiere un sistema de sostenimiento fuerte
    para soportar las cargas del material que cubre el túnel.

    Existen dos formas de realizar un falso túnel:

    Método 'bottom up': se excava a cielo abierto la totalidad del hueco ocupado por el
    túnel y se construye en el interior. El túnel puede ser de hormigón fabricado in
    situ, hormigón pretensado, arcos pretensados, arcos con acero corrugado y también
    con ladrillo, que se solía usar al principio.

    Túneles de la M-30 excavados con el método top down.


    Método 'top down': este método se encuentra en auge para la construcción de túneles
    en el interior de las ciudades. Requiere poca maquinaria especializada, apenas más
    de la utilizada en la construcción convencional de sótanos. En la superficie, desde
    la calle, se ejecutan las paredes del túnel cavando una zanja que se hormigona para
    formar muros pantalla o una hilera de pilotes. Cuando las paredes están terminadas
    se ejecuta la losa superior, que se apoya en las paredes, excavando solo el hueco
    que ocupa la losa y apoyándola durante su construcción contra el terreno. Cuando la
    losa y las paredes están terminadas, puede reconstruirse la superficie mientras
    continúan los trabajos en el interior del túnel. La tierra del interior del túnel
    no se extrae hasta esta fase, en la que como los elementos portantes del túnel
    están ya construidos se puede excavar con retroexcavadoras. Cuando se ha excavado
    hasta el nivel adecuado se ejecuta la contrabóveda, losa generalmente de hormigón
    que hace de suelo del túnel. Se pueden crear losas intermedias para realizar
    túneles de varias plantas.

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