Ley N°. 431 - Con Sus Reformas Incorporadas
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Ley N°. 431 - Con Sus Reformas Incorporadas
La siguiente:
LEY PARA EL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN VEHICULAR E INFRACCIONES DE TRÁNSITO
Capítulo I
Disposiciones generales
1) Accidente de tránsito: Acción u omisión culposa cometida por cualquier conductor, pasajero o
peatón en la vía pública o privada causando daños materiales, lesiones o muerte de personas, donde
interviene por los menos un vehículo en movimiento.
1)ter Acto de investigación: Búsqueda de los elementos que determinan los factores
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3) Acera o anden: Es la parte superior de la vía pública destinada únicamente para la circulación
peatonal.
5) Arcén: Franja longitudinal afirmada contiguo a la calzada, que no está destinada al uso de
vehículos automotor, salvo circunstancias excepcionales.
6) Ángulo de visibilidad: Es el área máxima de visión que debe de tener todo conductor al
desplazarse sobre la vía.
7) Boleta de infracción: Formulario mediante el cual se aplica una o más infracciones de tránsito a
cualquier conductor, para que éste pague el valor de la misma en moneda de curso legal, por incurrir
en la violación a la Ley de la materia.
8) bis Calcomanía: Imagen que, mediante la aplicación de agua o calor, se transfiere del soporte
original a otra superficie donde queda adherida; también se le podrían definir así a las pegatinas o
figuras autoadhesivas que no requieren el uso de agua.
8) ter Calcomanía de revisado: La que se emite a los propietarios de vehículos con motor de
combustión interna, eléctrico o híbrido que han aprobado satisfactoriamente la comprobación o
verificación de los requisitos y obligaciones a los que hace referencia la presente Ley.
8) quater Conducción temeraria: Operación de vehículos con manifiesto desprecio por la vida, con
notoria y deliberada transgresión a las normas de tránsito, poniendo en peligro concreto la vida o
integridad física de las personas y sus bienes.
9) Carretera: Término genérico que designa una vía de uso y dominio público proyectada y
construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automotor, que incluye la extensión
total comprendida dentro del derecho de vía, con acceso a las propiedades colindantes. Se diferencia
de caminos y calles por el diseño concebido para la circulación de vehículos automotor de transporte
y de las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces a un mismo nivel.
10) Caminos: Área destinada para la circulación vehicular, sin que esta tenga trazo alguno que
determine su dirección.
11) Carril: Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas
viales longitudinales, siempre que tenga una anchura determinada y suficiente para permitir la
circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.
visibilidad del conductor, tales como neblina, lluvia, polvo, humo, entre otros.
13) Conductor: Persona natural que conduce un vehículo del tipo para el que está autorizado, de
conformidad a la licencia de conducir.
13) bis Derecho de matrícula: Tributo a cargo del propietario de cualquier vehículo automotor que
tiene como hecho generador la inscripción o renovación de un derecho adquirido en el Registro de la
Propiedad Vehicular adscrito a la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional. El
pago del derecho de matrícula se hará constar por medio de una calcomanía.
14) bis Depósito: Lugar público o privado debidamente autorizado, en el que se entrega a una
persona un automotor para su estacionamiento temporal con la obligación de guardarlo, custodiarlo y
entregarlo posteriormente a su propietario en las mismas condiciones que lo recibió, previo pago de
las costas correspondientes.
16) Dispositivos especiales de advertencia: Equipos y medios emisores de sonidos y luces que
deben de utilizar los vehículos contemplados en régimen preferente, tales como sirenas, luces
intermitentes, campanas, sonidos especiales, entre otros.
17) Estado técnico del vehículo: Condiciones técnicas y mecánicas del vehículo automotor; las
cuales deben ser revisadas y supervisadas entes de ponerlos en marcha.
18) Estacionarse: Detener un vehículo en un lugar de la vía pública que está previamente
determinado para tal efecto, para que en un tiempo necesario pueda subir o bajar personas o cargas,
sin obstaculizar la libre circulación vehicular. El conductor podrá o no estar presente.
19) Estacionamiento: Área especial fuera de la vía destinada exclusivamente para el parqueo de los
vehículos automotor.
20) Equipo especializado para remolque: Vehículo automotor dotado del equipo especial
necesario, tales como barras, cadenas u otros, destinado para el remolque de otros vehículos
automotor similares que resultasen con averías técnicas o mecánicas en cualquier punto de la vía
pública.
21) Inspección técnica de vehículos: Control, chequeo y revisión que se efectúa de forma periódica
para la verificación de las características del vehículo automotor, así como las condiciones mínimas
de seguridad para su funcionamiento y circulación.
22) Inspección mecánica de vehículos: Proceso mecánico a través del cual se establece el estado
mecánico de cualquier vehículo.
23) Intersección: Punto de convergencia de dos o más vías públicas o privadas para su unión o
cruce entre sí.
26) Parada: Es el lugar determinado para la inmovilización de cualquier vehículo, fuera de la vía,
durante un tiempo inferior a los cinco minutos, sea para bajar o subir pasajeros o carga, bajo la
presencia del conductor, con las señales de tránsito requeridas y las precauciones que el caso
amerite.
27) Peatón: Es cualquier ser humano o persona que circula por la vía pública y que no conduce
vehículos, incluyendo a niños y discapacitados.
28) Permisos en materia de tránsito: Es el documento público que de forma temporal se le otorga a
una persona para que conduzca o circule en cualquier vehículo automotor, este documento es
intransferible y debe de ser emitido por la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía
Nacional, su validez será en todo el territorio nacional.
29) Paso peatonal: Es el área señalada y destinada para el paso exclusivo de peatones.
30) Paso a nivel: Es el cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril con plataforma
independiente.
31) Paso a desnivel: Es el punto en que dos vías se interceptan entre sí, una por encima de la otra
para que la circulación vehicular se realice a diferentes niveles de la superficie y en distintas
direcciones.
32) Patrullaje motorizado: Es la acción que realiza el Agente de Tránsito, auxiliado de una
motocicleta, con el fin de regular la circulación de los medios automotor que se desplazan en la vía
pública, incluyendo las gasolineras.
33) Prueba psicomotora: Es el conjunto de acciones que el Agente de Tránsito realiza a las
personas de las que se sospecha conducen bajo los efectos de bebidas alcohólicas o psicotrópicos y
así poder establecer la capacidad y estado físico y los reflejos para continuar o no conduciendo.
33) bis Placas: Es la combinación de caracteres alfabéticos y numéricos, sobre un elemento material
que identifica el vehículo.
33) ter Perímetro urbano: Es el límite que circunda un área poblada o conglomerado de áreas
pobladas en el que se desplazan vehículos automotor a una velocidad determinada por las señales
de tránsito ubicadas al alcance de la vista de los conductores de manera apropiada para tal fin.
33) quater Pista: Es una vía importante fuera del perímetro urbano, debidamente diseñada y
construida con medidas y especificaciones técnicas acorde a los estándares internacionales para el
desplazamiento de automotores u otros medios de transporte en el que se desplazan a una velocidad
determinada por las señales de tránsito ubicadas al alcance de la vista de los conductores de manera
apropiada para tal fin.
34) Régimen preferente: Es el régimen de preferencia de circulación para los vehículos autorizados
por la Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, para circular con
prioridad de paso por cualquier vía pública. Pertenecen a este régimen preferente los vehículos de
bomberos, ambulancias, caravanas militares, auto patrullas de policías y caravanas de Gobierno, las
cuales deberán usar dispositivos especiales sonoros y luminosos.
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35) Red vial: Es el conjunto de calles, avenidas, pistas y carreteras, que sirven para el
desplazamiento y la circulación de los vehículos automotor, de pedal o los de tracción animal, así
como los peatones y transeúntes.
36) Red semafórica: Es el conjunto de semáforos instalados para la regulación del paso preferencial
de las vías en una ciudad.
37) Regulación a brazos: Son movimientos coordinados y coherentes que realiza el agente de la
Especialidad de Seguridad de Tránsito sobre la vía, para el desplazamiento de los vehículos y el
ordenamiento peatonal.
38) Reten: Es la presencia policial para ejercer el control y regulación sobre el parque automotor en
puntos predeterminados o no.
40) Señales de Tránsito: Son los dispositivos de tránsito que sirven para regular la circulación del
parque vehicular a través de símbolos y señales convencionales. Las señales ayudan a los
conductores y peatones a tener una circulación más fluida, cómoda y segura; las señales prohíben,
obligan, y advierten de peligros futuros y proporcionan información oportuna.
41) Señales informativas: Son aquellas que tienen por objeto identificar las vías y lugares por donde
se va circulando, así como guiar los conductores y peatones de manera correcta y segura.
La forma de estas señales debe de ser rectangular, con excepción de las indicaciones de rutas que
podrán tener una forma y tamaño especial, según sea el caso.
Los colores varían de acuerdo al tipo de señal, generalmente tienen: blanco, verde, negro y azul.
42) Señales preventivas: Son aquellas que tienen por objeto prevenir a los conductores y peatones
de la existencia de un peligro inminente en la vía y la naturaleza de ese peligro. Su forma debe ser
cuadrada y colocada de manera diagonal.
43) Señales reglamentarias: Son aquellas que tienen por objeto notificar a los conductores y
peatones las limitaciones, prohibiciones y restricciones; cuya violación significa infracciones a la Ley
para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito.
Su forma es rectangular, a excepción del ALTO y CEDA EL PASO que son octagonales y triangular
respectivamente. Tienen leyendas y símbolos que explican su significado. Los colores que distinguen
estas señales deben de ser rojo blanco y negro.
44) Semáforo: Es un dispositivo luminoso que regula los sentidos preferenciales de la circulación
vial.
45) Señales verticales: Son aquellas que contienen símbolos ubicados en parales y que se
encuentran localizados a la orilla de las vías por donde se circula a fin de regular e informar sobre el
tránsito.
46) Señales horizontales: Son marcas y símbolos pintados en el pavimento, con fines de regulación
de tránsito.
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48) Transporte de carga: Son los vehículos de fuerza mecánica que transportan objetos fijos o
animales y que no deben de llevar pasajeros en el espacio destinado a la carga.
49) Transporte público: Entiéndase como tal, a aquellos vehículos destinados al transporte de
pasajeros y en los cuales no se debe de llevar carga de ninguna naturaleza, salvo el equipaje u
objeto de fácil manejo de los pasajeros.
50) Valla: Es la presencia policial en cualquier punto geográfico, previamente determinado para
retener y ejercer el control del parque automotor que por el circule.
51) Vehículo: Medio de transporte que circule por la vía pública, excepto los comprendidos en la
definición de peatón.
(a) Tracción Animal: Movidos por animales de tiro, silla o cualquier clase, tales como coche, o
carreta.
(b) Tracción Humana: Los que se impulsan por fuerza muscular del hombre, como carretillas o
carretones de mano, bicicletas, velocípedos.
(a) Vehículo automotor: Los que se desplazan usando un sistema de propulsión propia, sea por
motor de combustión interna, eléctrico o híbrido aquel que utiliza dos o más fuentes de energía.
52) Vía pública: Es todo camino o calle destinado al tránsito de vehículos, personas, animales o
cualquier otro.
53) Vía rural: Se refiere a las carreteras, caminos y autopistas abiertas al tránsito vehicular y cuya
función es unir los diferentes centros urbanos.
54) Vía urbana: Se refiere a calles, avenidas y autopistas de uso exclusivo para la circulación de
vehículos automotor.
58) Zona de seguridad: Es el área marcada en la calzada para la circulación de peatones, en las
intersecciones y reguladas ocasionalmente por semáforos.
59) Zona escolar o cruces escolares: Es el área de la calzada señalizada para el cruce de niños,
adolescentes y jóvenes.
Estas especies fiscales constituyen un medio para hacer efectivo el pago de los derechos que
adquieren todos los propietarios de vehículos automotor al momento de inscribir, reponer o renovar
en el Registro de la Propiedad Vehicular, los que serán recaudados por la Dirección General de
Ingresos del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
Las características generales de las especies fiscales, tamaño, material, diseño, tipo y otras
particularidades serán determinadas por la Autoridad de Aplicación; las placas no autorizadas serán
decomisadas por la Policía Nacional. El Reglamento establecerá el procedimiento.
También corresponden a la categoría de Placas Especiales las de uso personal del Presidente y
Vicepresidente de la República, Diputados de la Asamblea Nacional, Diputados por Nicaragua ante el
Parlamento Centroamericano, Magistrados de la Corte Suprema de Justicia, los del Consejo
Supremo Electoral. También harán uso de Placas Especiales los vehículos automotor propiedad del
Estado de la República de Nicaragua, la Policía Nacional, Ejército de Nicaragua, Dirección General
de Bomberos de Nicaragua, Cruz Roja Nicaragüense y las diferentes asociaciones de bomberos
voluntarios certificadas por la Dirección General de Bomberos de Nicaragua.
Art. 7 Coordinaciones
El Ministerio de Hacienda y Crédito Público, los Gobiernos Locales y la Policía Nacional, a través de
la Especialidad de Seguridad de Tránsito, de conformidad con el texto que contiene las reformas
incorporadas de la Ley N°. 290, "Ley de Organización, Competencia y Procedimientos del Poder
Ejecutivo", publicada en La Gaceta, Diario Oficial No. 35 del 22 de febrero del 2013, y la Ley No. 228,
"Ley de la Policía Nacional", publicada en La Gaceta, Diario Oficial No.162 del 28 de agosto de 1996,
deberán establecer las coordinaciones necesarias para la aplicación de la presente Ley y los
respectivos procedimientos administrativos.
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Las actualizaciones se realizarán en el mes de enero y la primera se efectuará en el año dos mil
dieciséis.
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El impuesto municipal de rodamiento deberá pagarse durante el transcurso del primer trimestre de
cada año calendario, en los casos de falta de pago del impuesto municipal en el plazo establecido por
la presente Ley, se aplicará una multa por infracción a las normas de admisión al tráfico de Cien
Córdobas Netos (C$100.00). La calcomanía debe especificar el nombre del municipio.
Las personas jubiladas por el régimen de seguridad social del país y las personas con discapacidad
están exentas del pago del impuesto municipal de rodamiento.
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También quedan exentos de todo pago de aranceles de tránsito, por el tipo de servicio que estas
Instituciones brindan a la Sociedad, los vehículos de la Dirección General de Bomberos de
Nicaragua, Cuerpo de Bomberos Voluntarios, Cruz Roja Nicaragüense, Ejército de Nicaragua y
Policía Nacional. Para la atención a estas Instituciones, la Policía Nacional establecerá una ventanilla
de atención especial.
Capítulo III
En ningún caso el plazo de este procedimiento podrá ser mayor de sesenta días, contados a partir de
la fecha de presentada la solicitud del trámite.
1) Para vehículos con placas mayores: Forma rectangular, con una dimensión de 86 x 54 milímetros.
2) Para vehículos con placas menores: Forma de cuadrado, con una dimensión de 30 x 30
milímetros.
Las calcomanías deberán cumplir con las normas de seguridad para las terceras placas, de
conformidad a las normas de seguridad internacional establecidas al respecto.
Art. 16 Derogado
Art. 17 Derogado
Capítulo IV
Las infracciones de tránsito son acumulables. La Policía Nacional, hará valer el efectivo pago de las
multas en concepto de infracción a quienes infrinjan la ley, independientemente de la tramitación del
proceso penal o civil a que diere lugar la misma ante la autoridad competente.
Los montos a pagar en concepto de infracciones de tránsito serán únicamente los establecidos en la
presente Ley y serán aplicables a todos los conductores de medios de transporte terrestre que
circulen en el territorio nacional.
El pago de las multas se hará efectivo a favor del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
En los casos en que a consecuencia de cualquier colisión o accidente de tránsito y que únicamente
existan daños materiales, las partes involucradas podrán convenir un arreglo de pago que deberá de
hacerse constar en Escritura Pública.
1) Colocar señales lumínicas de dinamo, cintas adhesivas reflectivas o de otro tipo similar, en la parte
delantera y trasera del medio de transporte, cuando circulen entre las seis de la tarde y las cinco de.
la mañana, o cuando las condiciones de visibilidad así lo exija.
2) Efectuar los trámites relacionados a la licencia de circulación y placas ante las instancias de los
gobiernos municipales. Los medios de transporte a que se refiere este artículo que no porten licencia
de circulación y placas, se retendrán y se les aplicará la infracción establecida en el artículo 26 de la
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presente Ley, la multa se pagará en un plazo no mayor de sesenta días, caso contrario estos medios
se declararán en abandono.
En horas de la noche, deberán de conducir con las luces bajas en las zonas urbanas iluminadas, y en
las carreteras, deberán bajar las luces a los vehículos y peatones que circulen en sentido contrario.
En los primeros tres casos el conductor sancionado con suspensión está obligado a recibir un curso
de adiestramiento y manejo vial.
En los casos de las infracciones establecidas en los numerales 1), 2), 3), 4), 5) y 6) del artículo 26, en
la primera ocasión se aplicará una suspensión de tres meses hasta un año, sin perjuicio de lo
dispuesto por la autoridad judicial.
I. De Mayor Peligrosidad
II. Peligrosas
III. Violaciones a las normas de admisión al tráfico
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2) Conducir a una velocidad superior al treinta por ciento del límite de velocidad establecido en las
vías urbanas y carreteras.
5) Cualquier otra conducta que constituya infracción a las normas de tránsito, calificada en la
presente Ley y su reglamento, que sea ejecutada por los conductores con manifiesto desprecio por la
vida, la integridad física de las personas, sus bienes o con notoria y deliberada transgresión a las
normas de tránsito.
Los conductores que incurran en las conductas antes relacionadas serán responsables de infracción
de conducción temeraria y se les aplicará la multa correspondiente, sin perjuicio de la responsabilidad
penal y civil que corresponda.
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A efectos de esta ley los resultados de la prueba de concentración de alcohol en sangre se clasifican
de la forma siguiente:
1) Estado de embriaguez ligera: Concentración de 0.5 a 1 gramo de alcohol por litro de sangre.
2) Estado de embriaguez: Concentración de más de 1 gramo hasta 2 gramos de alcohol por litro de
sangre.
3) Estado de embriaguez extrema: Concentración superior a 2 gramos de alcohol por litro de sangre.
Cuando el conductor del vehículo automotor se niegue a la realización del examen de alcoholimetría,
o las condiciones y circunstancias físicas lo impidan, se levantará un acta con la presencia de dos
testigos plenamente identificados por la autoridad en el lugar y se deberá anexar el expediente. Esta
negativa constituye presunción de estado de embriaguez del conductor, en este caso será retenido
por la Policía Nacional y se le aplicará la multa establecida en el numeral 2 del artículo 26.
Además de la multa de carácter pecuniario, la Policía Nacional podrá proceder a la retención del
conductor hasta por doce horas, siempre y cuando no hayan lesionados de ninguna naturaleza, caso
contrario, pasarán al infractor a la orden de los tribunales competentes por el delito que corresponda
según la tipificación del caso y el proceso judicial pertinente.
Para la retención del conductor, la Policía Nacional lo ubicará en un ambiente separado del utilizado
regularmente para la ubicación de los detenidos por otras razones o circunstancias.
En cualquiera de los casos, los familiares de los retenidos podrán hacerse presentes en las
instalaciones policiales para llevarse al ciudadano retenido, y a quienes deberán de entregar el
vehículo y las pertenencias con inventario detallado de esas y asumiendo la responsabilidad en caso
de que este volviese a conducir y causare daños materiales.
La Autoridad de Aplicación impondrá las multas establecidas en el artículo 26 de la presente Ley, sin
perjuicio de lo dispuesto por la autoridad judicial competente.
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En los lugares donde no haya presencia del Instituto de Alcoholismo y Drogadicción, el Ministerio de
Salud establecerá los mecanismos para la aplicación y ejecución de los respectivos Programas
Especiales.
Al conductor que le sean requeridos los documentos que le habilitan para conducir y no los porte, el
Agente de Tránsito le impondrá la multa que le corresponda y en caso de ser encontrado con la
boleta vencida, se le aplicará una nueva multa, la que será acumulada a la primera. La nueva boleta
no será de ningún caso, documento temporal habilitante para conducir un vehículo automotor
después de veinticuatro horas de emitida la nueva multa.
En estos casos, no habrá dispensa alguna para el infractor en cuanto al debido y efectivo pago.
Se exceptúa esta disposición, cuando se compruebe que no ha sido por negligencia, descuido o
irresponsabilidad del propietario.
A los dueños de semovientes que circulen en la vía pública y que provoquen accidentes de tránsito,
se les responsabiliza por los daños materiales y humanos causados a terceros.
Los Agentes de Tránsito y cualquier otro Agente de la Policía en funciones como regulador de
tránsito, deberá por lo menos de haber cursado y aprobado el ciclo básico. Así mismo, deberá
identificarse con la escarapela policial de Agente de Tránsito y su ubicación física al momento de
ejercer su labor preventiva de tránsito deberá hacerla en lugares visibles para los conductores y
ciudadanía en general, así como permanecer en lugares adecuados a su actividad reguladora sin que
esto represente peligro para sus vidas, los conductores o cualquier transeúnte.
El Agente de Tránsito está obligado a mantener visible su chapa de identificación policial y dar su
número, cuando se le pida.
Art. 32 Derogado
Capítulo V
Art. 33 Competencia
Es competencia de la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional, la investigación
de los accidentes de tránsito. Cuando a causa de éstos, resultasen muertos o lesionados, se remitirá
lo actuado por la Policía, a las autoridades competentes en los términos y plazos establecidos por la
Ley. La Autoridad de Tránsito, sin perjuicio del procedimiento penal correspondiente, aplicará al
conductor, la ley y las disposiciones administrativas establecidas al respecto.
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1) Verificar si hay personas muertas o lesionadas, si las condiciones lo permiten, deberá prestar el
auxilio necesario.
2) Permanecer en el lugar del accidente, cuando resulten personas muertas o lesionadas, salvo en
los casos que su vida esté en inminente peligro deberá concurrir de inmediato a la estación de policía
más cercana.
3) En los casos de accidentes en que solamente resulten daños materiales, las partes involucradas
deberán notificar inmediatamente a sus aseguradoras correspondientes que podrán hacerse presente
por medio de sus técnicos a verificar y constatar los daños. Si las condiciones y el mutuo
consentimiento de los conductores o los vehículos lo permiten, se podrán movilizar hacia las orillas de
las vías, a fin de restablecer prontamente la circulación vehicular, previa demarcación del lugar final
de ubicación de los vehículos involucrados, de ser posible, fijar su posición con los medios técnicos al
alcance.
Los involucrados deberán dirigirse a la Delegación de Policía más cercana con el objeto de sustentar
y resolver por medio de un acta el accidente denunciado, poniendo en conocimiento de la autoridad
de tránsito los hechos y circunstancias en que ocurrió.
El agente de seguridad de tránsito se hará presente en el lugar del accidente cuando así lo requiera
alguna de las partes involucradas.
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En el caso del conductor y el pasajero de motocicletas deberán usar el casco de protección adecuado
y los demás elementos de protección.
Los vehículos automotor deben de tener los dispositivos fundamentales para la seguridad de las
personas, tales como: pitos o bocinas de advertencia, luces reflectores, extinguidor y cinturón de
seguridad y otros dispositivos que establezca el reglamento de la presente Ley.
Los conductores de vehículos automotor deben garantizar y asegurar a los niños menores de siete
años el uso de sillas adecuadas o sistemas de retención infantil. Se prohíbe transportar niños
menores de siete años en el asiento delantero.
Los conductores están obligados a usar los dispositivos de seguridad antes referidos y demás
elementos de protección que establezca el reglamento.
Los límites de velocidad que indiquen las señales de tránsito prevalecerán sobre las que establecen
los numerales anteriores.
También corresponde a las autoridades referidas en el párrafo primero de este artículo, la ubicación,
en sentido general en las vías de comunicación del territorio nacional, de las señales de tránsito
requeridas, apropiadas y necesarias para el mejor ordenamiento del funcionamiento y
desplazamiento del transporte terrestre, para lo cual establecerán un programa de mantenimiento de
las señales de tránsito.
Art. 38 Derogado
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Se prohíbe a conductores y ciudadanos en general, dañar las señales de tránsito. En el caso que
destruyan total o parcialmente señales de tránsito, serán responsables ante la Autoridad competente,
de su reparación, reposición o pago.
Las funciones de Secretaría Ejecutiva las desempeñará el Director o Directora General de la Policía
Nacional para lo cual se auxiliará de las instancias correspondientes de la Institución Policial.
El Consejo Nacional de Seguridad y Educación Vial, sesionará en forma ordinaria y obligatoria cuatro
veces al año debiendo convocar a sus miembros en un plazo no mayor de setenta y dos horas, y
extraordinariamente cuando quien presida lo estime pertinente.
El Consejo Nacional de Seguridad y Educación Vial, a través de quien lo presida, rendirá el informe
de su gestión al Presidente de la República con copia a la Presidencia de la Asamblea Nacional.
6) Establecer las coordinaciones necesarias con los organismos nacionales e internacionales, con el
objetivo de fomentar la colaboración mutua con la Autoridad de Aplicación de la presente Ley a fin de
facilitar el apoyo en la ejecución de Proyectos de educación vial y prevención de accidentes, así
como cualquier otra función que le señale la Ley.
Tránsito de la Policía Nacional, será el encargado de normar los programas de capacitación teórico-
práctico de las escuelas de manejo que al respecto autorice la Policía Nacional para los nuevos
conductores y la actualización de aquellos que estando autorizados, así lo deseen y la reeducación
de los infractores de la presente Ley.
1) Normar los programas de capacitación teórico — práctico de las escuelas de manejo que al
respecto autorice la Policía Nacional, para los nuevos conductores y actualización de aquellos que
estando autorizados así lo deseen.
Los requisitos para el funcionamiento de las escuelas, serán establecidos por la Autoridad de
Aplicación de la presente Ley en coordinación con el Ministerio de Transporte e Infraestructura y
estarán sujetas a la supervisión, regulación y control en los casos y periodos que la autoridad
determine.
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mínimas que faciliten la enseñanza y brinden garantías y seguridad a los demás usuarios de las vías.
El personal destinado a la enseñanza, deberá ser diestro en la conducción y contar con la debida
autorización que •al respecto otorgará la Policía Nacional, previos exámenes teóricos y prácticos
ajustados a las normas, procedimientos y parámetros internacionales establecidos para tal efecto.
Para constituirse en instructor, los interesados deberán efectuar una prueba teórico —práctico cuyo
puntaje mínimo será de 90 puntos. Así mismo los interesados en aprender a conducir un vehículo
automotor, deberán obtener una calificación de 80 puntos en sus resultados.
Este Fondo es exclusivo para los proyectos de Seguridad, Educación y Señalización Vial en beneficio
de la sociedad nicaragüense.
El entero y uso se efectuará bajo las normas técnicas establecidas por la Contraloría General de la
República.
Capítulo VIII
El valor del Certificado de Control de Emisiones a los que se refiere el párrafo anterior será de
Doscientos Córdobas Netos (C$ 200.00), que se pagarán anualmente. El Ministerio de Hacienda y
Crédito Público mediante Resolución Ministerial actualizará cada dos años calendario el valor de
conformidad a la tasa de deslizamiento del córdoba frente al dólar de los Estados Unidos de América
establecida por el Banco Central de Nicaragua.
Los talleres autorizados, una vez efectuada la revisión del sistema de control de emisiones
vehiculares y ruidos, extenderán el certificado correspondiente, el que deberá ser firmado y sellado
por el representante legal o gerente de la empresa emisora, haciendo constar el nivel de los mismos.
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Este certificado tendrá validez por un año sin perjuicio de efectuar nuevas revisiones si fuese
necesario.
Capítulo IX
El Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros queda exento del pago de todo impuesto,
tasa o tributo. Las compañías aseguradoras al emitir la póliza de seguro deberán entregar al tomador
del seguro la original y copia de la póliza, así como expedir y entregar a éste un carnet, el que para
todos los efectos legales, se considera parte integrante de la póliza. Este carnet debe contener como
mínimo lo siguiente:
1) Número de póliza.
2) Hora, fecha de inicio y finalización de la vigencia del seguro.
3) Nombre del propietario del vehículo automotor.
4) Número de la cédula de identidad del titular.
5) Datos de identificación del vehículo automotor conforme la licencia de circulación emitida por la
Autoridad de Aplicación de la Ley.
6) Firma autorizada y sello de la aseguradora.
La póliza del seguro obligatorio establecido en esta Ley, así como sus tarifas, requerirán de la
aprobación previa de la Superintendencia de Bancos y de Otras Instituciones Financieras, mediante
resolución debidamente razonada; las tarifas que se aprueben a través del funcionario principal para
tal seguro, serán de cumplimiento obligatorio para todas las compañías aseguradoras.
En los casos de los seguros obligatorios, los contratos deben ser estandarizados para todas las
aseguradoras que operen este ramo, así como las sumas aseguradas establecidas en ésta Ley y sus
tarifas, estas podrán ser modificadas únicamente por la Superintendencia de Bancos y de Otras
Instituciones Financieras, según la experiencia en la operatividad de éste seguro y de conformidad a
la solicitud debidamente fundamentada y razonada que presenten las aseguradoras y conforme a lo
dispuesto en la Ley N°. 733, "Ley General de Seguros, Reaseguros y Fianzas", publicada en La
Gaceta, Diario Oficial N°. 162, 163 y 164 del 25, 26 y 27 de agosto del 2010.
El pago de la prima del Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros establecido en la
presente Ley es anual, sin embargo cuando las compañías de seguros asuman la política del pago de
la prima al crédito, podrá convenirse con el propietario del vehículo automotor. En estos casos y de
producirse el siniestro previsto, la compañía de seguros no podrá negar el pago de la indemnización
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bajo el concepto de mora en el pago de la prima por parte del asegurado debido a que ésta ha
asumido el riesgo crediticio.
Art. 65 Derogado
Art. 66 Derogado
o pasajeros, en el caso que las hubiere, a fin de que la respectiva aseguradora tenga conocimiento
exacto de las personas lesionadas o perjudicados o beneficiarios finales.
En los casos en que se tratare de dos o más los afectados o beneficiarios finales, éstos tendrán un
plazo de treinta días para presentar la documentación requerida para la tramitación de su reclamo.
Una vez vencido éste plazo, se tendrá por desistido el trámite de su reclamo, salvo aquellos casos en
que por razones de salud del afectado le resulte materialmente imposible cumplir con los plazos, para
tal efecto se deberá presentar la epicrisis médica firmada por el médico tratante. En este caso, las
aseguradoras deberán liquidar el referido reclamo considerando únicamente a las personas
perjudicadas que cumplieron en tiempo y forma con la tramitación del mismo.
Las compañías aseguradoras deben de responder frente a los afectados o beneficiarios finales, aun
cuando en la póliza no se haya efectuado el cambio del propietario del vehículo, siempre y cuando la
póliza este vigente, con prima por devengar y que el conductor del mismo sea declarado responsable
de un accidente por la Autoridad de Aplicación de la presente Ley. Sin perjuicio de lo antes
relacionado, el nuevo propietario del vehículo automotor deberá proceder conforme lo establece la
presente Ley en un plazo no mayor de tres meses contados a partir de la fecha de la Escritura
Pública de compra venta del vehículo.
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1) En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a una persona, la suma
asegurada será de Dos Mil Quinientos Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 2,500.00).
2) En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a dos o más personas,
la suma asegurada será de Cinco Mil Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 5,000.00).
3) En caso de daños materiales ocasionados a terceras personas, la suma asegurada será de Dos
Mil Quinientos Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 2,500.00)
II. Para los vehículos automotor destinados al servicio de transporte de pasajeros son las siguientes:
1) En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a una persona, la suma
asegurada será de Cuatro Mil Quinientos Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 4,500.00).
2) En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a dos o más personas,
la suma asegurada será de Nueve Mil Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 9,000.00).
3) En caso de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada será de Cuatro Mil
Quinientos Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 4,500.00)
4) Para el caso de los pasajeros que resulten con daños corporales o muertes la suma asegurada por
persona será de Mil Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 1,000.00)
III. Para los vehículos automotor destinados al servicio de transporte de carga deberá pagarse de la
forma siguiente:
1) En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a una persona, la suma
asegurada será de Cuatro Mil Quinientos Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 4,500.00)
2) En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a dos o más personas,
la suma asegurada será de Nueve Mil Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 9,000.00).
3) En caso de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada será de Cuatro Mil
Quinientos Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 4,500.00).
IV. Para vehículos automotor con matrícula extranjera son los siguientes:
Los vehículos automotor que ingresen temporalmente al país deben adquirir una póliza del Seguro de
Responsabilidad Civil por daños a terceros en cualquiera de las sucursales de las compañías
aseguradoras, o en las agencias o las corredurías de seguros autorizadas por la Superintendencia de
Bancos y de Otras Instituciones Financieras, ubicadas en el punto fronterizo por donde ingrese el
vehículo automotor al país, su vigencia será de treinta días contados a partir de la fecha y hora de
emisión de la póliza.
La suma asegurada para los vehículos automotor con matrícula extranjera de uso particular
comprende lo siguiente:
4,500.00).
2) En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial, o lesiones a dos o más personas, la suma
asegurada será de Nueve Mil Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 9,000.00).
3) En casos de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada será de Cuatro
Mil Quinientos Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 4,500.00)
Para los vehículos automotor con matrícula extranjera para el transporte de pasajeros o de carga
comprende lo siguiente:
2) En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial, o lesiones a dos o más personas, la suma
asegurada será de Diez Mil Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 10,000.00).
3) En casos de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada será de Cinco
Mil Dólares de los Estados Unidos de América (US$ 5,000.00).
Los transportistas podrán ampliar las sumas aseguradas de las coberturas antes referidas según lo
convengan con la aseguradora emisora de la póliza.
Las sumas aseguradas en los diferentes casos antes relacionados, se incrementarán anualmente
hasta un diez por ciento hasta llegar al doble de la suma asegurada.
Art. 70 Derogado
Art. 72 Derogado
En caso que la compañía de seguros decida indemnizar mediante el pago en efectivo, este se hará a
partir del costo de la reparación del bien perjudicado en el momento inmediato anterior a la ocurrencia
del siniestro. El monto a indemnizar debe de incluir lo correspondiente al pago del Impuesto al Valor
Agregado, sea para mano de obra, repuestos y compra de materiales, según sea el caso, siempre
que los proveedores sean retenedores del IVA.
Cuando las circunstancias lo requieran y para efectos de ampliar la investigación de los hechos
relacionados al accidente, la compañía de seguros podrá solicitar razonadamente al Superintendente,
antes de la conclusión del plazo inicial, autorización para ampliarlo hasta por tres días hábiles. Dentro
del día siguiente de concluido éste último plazo, la compañía de seguros deberá proceder a
indemnizar.
Cumplidos los requisitos previstos en la póliza por parte del tercero como beneficiario final, y
habiendo sido aceptado el siniestro por parte de la aseguradora y concluido el plazo para indemnizar.
El retraso en la entrega de la indemnización por parte de la aseguradora por causas no imputables al
tercero afectado, pagará un interés mensual equivalente al promedio que estuviere cobrando la
banca comercial para los préstamos de corto plazo a partir de la fecha en que debió realizar la
indemnización; este promedio se determinará en cada caso conforme a los datos registrados en el
Banco Central de Nicaragua.
En caso de existir dos o más perjudicados con daños materiales, la proporción indemnizable se
calculará en base al costo total de las reparaciones, suma asegurada y cantidad de bienes afectados.
En caso de lesiones y muerte la indemnización se realizará al o los afectados que hayan presentado
su reclamo de la manera siguiente:
2) Cuando existan dos o más lesionados o muertos, la suma asegurada indemnizable de la cobertura
se pagará de forma proporcional entre la cantidad de muertos y lesionados.
Las lesiones se indemnizarán en base al tipo de lesiones sufridas, y a los gastos debidamente
sustentados con facturas, suma asegurada y cantidad de lesionados. En caso que éste monto sea
inferior al que correspondería en la forma proporcional señalada, el remanente será aplicado a los
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fallecidos de manera proporcional, sin que en ningún momento este monto exceda al límite de suma
asegurada para una sola persona por lesión o muerte
Las Compañías de Seguros deben informar mensualmente a la Policía Nacional los casos en que los
asegurados hayan disminuido o agotado la suma asegurada para el pago de siniestros y que no
hubieren efectuado la reinstalación de la misma para que la autoridad proceda en los casos de los
vehículos automotor que no cuenten con el seguro obligatorio o éste se encuentre vencido y se
aplique lo previsto por la ley.
Al momento del accidente, la autoridad policial debe informar al tercero perjudicado acerca de la
existencia del seguro obligatorio del vehículo declarado civilmente responsable del accidente, número
de póliza, vigencia anual y compañía emisora.
Cuando la suma asegurada no cubra el total de los gastos, daños por lesiones, gastos médicos y
otros daños derivados del siniestro, el perjudicado podrá usar la vía judicial correspondiente para
reclamar la suma no cubierta, sea al propietario del vehículo automotor, al conductor civilmente
responsable o a ambos, conforme el certificado emitido por la Autoridad de Aplicación de esta Ley.
Diario Oficial.
Capítulo X
Art. 82 Circulación
Todos los vehículos, deberán circular por la banda derecha y al centro del carril por el que se
desplaza, debiendo de mantener la distancia mínima suficiente, que le permita realizar las maniobras
de circulación con la seguridad necesaria.
1) Otro sentido de circulación, prohibiéndose total o parcialmente el acceso a partes de las vías, ya
sea a determinados vehículos o de manera general.
3) Fijar itinerarios concretos o la utilización de arcenes o de carriles en sentido opuesto a las señales
de tránsito normalmente establecidas.
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1) El vehículo que continúe en la vía por la cual circula tendrá preferencia de paso sobre los vehículos
que vayan a ingresar a dicha vía.
2) Tendrán preferencia de paso los vehículos que circulen sobre vías pavimentadas, frente a los que
proceden de otras sin pavimentar. y
3) Cuando dos vehículos que marchen en sentido contrario lleguen a una intersección al mismo
tiempo y deseen tomar la misma vía en el mismo sentido de circulación, tendrá preferencia de paso el
vehículo que gire a la derecha sobre el que gire hacia la izquierda.
de sus zonas de servicio o de una propiedad colindante, que pretenda incorporarse a la circulación,
deberá cerciorarse previamente, incluso siguiendo las indicaciones de otra persona en caso
necesario, de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios, cediendo el paso a otros
vehículos y teniendo en cuenta la posición, trayectoria y velocidad de éstos, lo que advertirá con las
correspondientes señales obligatorias para estos casos.
Art. 99 Aventajamiento
Como norma general, en todas las vías, las maniobras de aventajamiento deben efectuarse por la
izquierda del vehículo que se pretenda rebasar, salvo las excepciones establecidas en el artículo 104.
1) En vías de un solo carril, cuando se encuentre inmovilizado un vehículo; únicamente en este caso
se podrá utilizar el arcén para el aventajamiento.
2) En vías de dos carriles, cuando un vehículo se encuentre en mal estado u otras causas sobre el
carril izquierdo y obstruya la libre circulación.
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3) Cuando por el carril izquierdo, en vías de dos o más carriles en la misma dirección, circule un
vehículo a velocidad inferior a la establecida, obstaculizando el tránsito.
4) En vías de dos o más carriles en la misma dirección, cuando el vehículo que se pretenda aventajar
esté indicando claramente su propósito de girar a la izquierda.
En caso de los vehículos destinados al transporte colectivo, cumplirán con la misma disposición,
abriendo las puertas únicamente para el ascenso y descenso de pasajeros en los lugares destinados
para ello.
En ningún caso reiniciarán la marcha cuando haya pasajeros subiendo o bajando del medio de
transporte, debiendo cerrar las puertas antes de iniciar la marcha.
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En cualquier caso, las tarifas por la prestación de este servicio, se determinarán por hora, por día o
por medio de cualquier otra modalidad que las partes convengan.
1) Registro de la plantación.
2) Remisión del producto del dueño de la plantación o su delegado.
3) La guía en original del documento de remisión.
Los documentos antes relacionados no deberán presentar borrones ni manchas que alteren lo
registrado, en caso de alteración a cualquiera de los documentos o las disposiciones, será causal
suficiente para la retención del medio de transporte y proceder de conformidad a la ley de la materia,
la autoridad correspondiente de la materia regulará este aspecto.
Art. 116 Regulación de vehículos de más de 160 quintales de carga La Autoridad de Aplicación
de la presente Ley, en coordinación con el Ministerio de Transporte e Infraestructura y los Gobiernos
Locales, establecerá las disposiciones necesarias para la regulación de la circulación de vehículos de
más de 160 quintales de carga, así como la circulación de éstos, en calles y avenidas de las ciudades
del país.
Los transportistas, sean personas naturales o jurídicas, públicas o privadas, deberán establecer en la
periferia de la ciudad, áreas destinadas para carga y descargue de los productos que transporten.
Capítulo XI
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Los conductores de automotores deberán tener especial cuidado de día y de noche con los peatones,
en particular con los adultos mayores y las personas con discapacidad, a quienes se les debe ceder
el paso.
3) Recibir educación e instrucción vial con carácter obligatorio en los centros de educación primaria y
secundaria, así como en los centros de trabajo.
4) Exigir a la Policía Nacional de Seguridad de Tránsito, que con carácter obligatorio se establezca un
programa nacional para la instrucción y capacitación en educación vial para los conductores de las
diferentes empresas de transporte, sean estas públicas o privadas, cooperativas o individuales que
se dediquen a la prestación del servicio de transporte en el país, así como al personal de las
diferentes secciones de transporte de los ministerios, instituciones gubernamentales autónomas o
descentralizadas y las desconcentradas así como las instituciones de creación constitucional.
6)Exigir la señalización de las calles y carreteras del país a las autoridades de los diferentes
gobiernos locales y al Ministerio de Transporte e Infraestructura, así como la instalación de semáforos
direccionales, peatonales, preventivos y la construcción de puentes peatonales.
Una vez interpuesta la denuncia, la Autoridad de Aplicación de la presente Ley, procederá de forma
inmediata, a costa del infractor, a la separación del obstáculo que impida la libre circulación de los
peatones, en los sitios o lugares referidos en el párrafo anterior.
En las carreteras o caminos en los cuales no exista espacio peatonal predeterminado, el peatón
circulará siempre por su izquierda y en sentido contrario a la circulación vehicular.
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En los casos de las zonas escolares, primaria o secundaria, centros vocacionales, tecnológicos,
universidades o centros de trabajo de confluencia masiva, en donde no existan semáforos, se
establecerá una zona marcada para el cruce peatonal debidamente señalizada para la preferencia
del peatón. Sin perjuicio de las responsabilidades de la Policía Nacional, se podrán organizar
brigadas reguladoras de tránsito, dirigidas, capacitadas y ubicadas bajo la responsabilidad de la
Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional.
Cuando los detenidos fuesen a consecuencia de lesiones leves, los involucrados serán puestos bajo
arresto domiciliar hasta que la autoridad judicial competente conozca del caso.
Art. 123 Creación del Registro de la Propiedad Vehicular Créase el Registro de la Propiedad
Vehicular, adscrito a la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional, el que tendrá
bajo su responsabilidad la inscripción y registro de todos los vehículos automotor que conforme a la
presente Ley sean objeto de inscripción; altas, bajas, transferencias, gravámenes, embargos,
anotaciones preventivas, modificaciones sustanciales de las características físicas y técnicas del
parque automotor, así como las resoluciones judiciales que les afecten.
Es facultad del Registro de la Propiedad Vehicular emitir las certificaciones que requieran los
ciudadanos de conformidad al procedimiento que al efecto establezca el reglamento de la presente
Ley.
El Director o Directora General de la Policía Nacional, nombrará al titular del Registro de la Propiedad
Vehicular a propuesta del Jefe o Jefa Superior de la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la
Policía Nacional, entre los o las Oficiales del Escalafón de Oficiales Superiores, tomando en cuenta la
capacidad, conocimiento y experiencia obtenida de la especialidad.
1) Organizar, actualizar, custodiar y controlar a nivel nacional el parque automotor, sus cambios y
gravámenes. Se exceptúan los vehículos que circulan sobre rieles y los de uso acuático.
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2) Inscribir las altas de los nuevos vehículos y el registro de bajas, cambio de dueño, gravámenes y
modificaciones a las características físicas y del tipo de servicio que presta.
3) Cumplir con la función de publicidad registral emitiendo los certificados del Registro Vehicular.
4) Autorizar a los talleres para realizar la inspección técnica mecánica de los vehículos automotor y
los requisitos para su funcionamiento, quedando sujetos a la supervisión, regulación, control y
sanción de conformidad a la presente Ley.
5) Efectuar las anotaciones preventivas pertinentes que emanen de autoridad judicial a través de
oficio.
6) Emitir las licencias de circulación de los vehículos, una vez que éstos han sido autorizados para
circular, así como los documentos de comprobación de los actos inscritos y cualquier otra que le
establezca la presente Ley.
El nuevo adquirente de un vehículo automotor que no cumpla con las disposiciones antes referidas
en el periodo indicado, pagará en concepto de multa el equivalente al tres por ciento sobre el valor
del avalúo emitido por Catastro Fiscal de la Dirección General de Ingresos, la que deberá pagarse al
momento de efectuar el cambio en el Registro de la Propiedad Vehicular.
La multa a que se refiere el párrafo anterior ingresará al Fondo Nacional de Seguridad y Educación
Vial. El pago de la multa deberá ser depositado en una cuenta destinada por la Tesorería General de
la República del Ministerio de Hacienda y Crédito Público a favor del Fondo Nacional de Seguridad y
Educación Vial.
Ninguna persona, natural o jurídica, podrá fabricarla o reproducirla sin la autorización respectiva, caso
contrario cometerá el delito de falsificación de documentos públicos.
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La custodia y uso de matrícula será responsabilidad del propietario del vehículo. Las placas o
calcomanías deberán ser adquiridas en la ciudad del domicilio de residencia del propietario.
En el caso de los vehículos utilizados para las actividades agrícolas, industriales, de construcción o
comerciales, las placas deberán ser adquiridas en el departamento donde se encuentre localizado el
centro de su actividad.
1) Sin placas.
2) Sin calcomanía de matrícula.
3) Sin calcomanía de revisado.
4) Sin Seguro de Responsabilidad Civil Obligatorio.
5) Sin licencia de circulación o de conducir.
6) Sin la documentación correspondiente, o constancia que demuestre que se encuentra en trámite.
En todos los casos previstos, el propietario o poseedor debe aclarar el origen o procedencia del
automotor y la situación del mismo, en caso contrario el vehículo será enviado al depósito público o
privado debidamente habilitado y de conformidad al procedimiento establecido en el artículo 138 de la
presente Ley.
Capítulo XIII
De las paradas y el estacionamiento
En ningún caso los vehículos podrán ser abandonados en la vía, de ser así, los agentes de tránsito
aplicarán el servicio de grúa a costa del propietario del vehículo y lo depositarán en el parqueo que
para tal fin haya determinado la Autoridad de Aplicación de la presente Ley, en coordinación con los
gobiernos locales respectivos.
También será obligatorio el uso de sistema de luces y halógenos cuando se circule en un carril que
excepcionalmente esté autorizado para circular en sentido contrario al normalmente utilizado y
cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la
visibilidad, sea niebla, lluvia, humo, polvo o de cualquier otra índole, siempre y cuando de forma
evidente y notoria el caso exija meritoriamente el uso del sistema de luces del automotor.
2) En casos de accidentes cuyos resultados ocasionen muertos, o no habiéndolos, que los daños
sean tales que impidan continuar su circulación.
4) Cuando el conductor del vehículo incurra en delitos tipificados por la Ley N°. 641 "Código Penal" o
que en virtud de éstos se encuentren circulados por la autoridad competente o por faltas previstas en
la presente Ley.
5) Cuando se encuentren mal estacionado o aquellos que por desperfecto técnico o mecánico
obstaculicen el tráfico vehicular en las calles o carreteras del país.
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El propietario o el legítimo poseedor de los vehículos debe gestionar la devolución de los mismos
previo pago de:
Se exceptúan aquellos casos en que por sustracción u otras formas no autorizadas por el dueño para
la utilización del vehículo o este haya sido utilizado en contra de la voluntad de su propietario o
legítimo poseedor.
El pago o el comprobante del mismo deberán ser efectuados o presentado por el propietario al
momento del reclamo del vehículo.
Capítulo XIV
1) Ordinaria: Se extenderá a las personas que alcancen la mayoría de edad o más y que por vez
primera vayan a tramitar su licencia de conducir sin perjuicio de las categorías que requiera el titular.
2) Profesional: Será extendida a las personas que ejerzan de forma permanente la labor de la
conducción de vehículos automotores y principal haciendo de ella una labor profesional.
3) Menor de Edad: Se otorga a las personas que habiendo cumplido los dieciséis años y no hayan
alcanzado la mayoría de edad. Para su trámite deberán de presentar la respectiva autorización del
padre, madre, tutor o tutora en instrumento público constituyéndose en fiadores solidarios por los
daños causados a terceros. Esta licencia expira al cumplir la mayoría de edad del titular.
Las licencias de conducir en sus diferentes tipos se otorgarán previo cumplimiento de los requisitos
para cada una de estas según sus particularidades. El procedimiento se establecerá en el reglamento
de la presente Ley.
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Las personas que padezcan una limitación física parcial podrán obtener la licencia de conducir,
siempre y cuando hayan cumplido los requisitos exigidos para estos casos, y que demuestre durante
el examen práctico estar habilitado y adiestrado para conducir con dicha limitación.
Art. 144 Autorización para conducir con licencia extranjera Las personas que porten licencia de
conducir de otros países, podrán conducir durante el periodo para la que fue emitida. Si esta licencia
se le vence, deberá tramitar la licencia nacional para poder conducir.
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Serán infracciones para los Talleres de Inspección Técnica Vehicular, las siguientes:
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Serán infracciones para las Escuelas de Manejo. autorizadas por la Policía Nacional las siguientes:
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ésta, deberán practicarse un examen de la vista, los que serán realizados por la Cruz Roja
Nicaragüense, conforme parámetros establecidos en coordinación con la Autoridad de Aplicación de
la presente Ley.
En los casos en que la Cruz Roja Nicaragüense carezca de posibilidades técnicas, el interesado
podrá realizarse estos exámenes en cualquier otro Centro autorizado por el Ministerio de Salud.
Art. 150 Requisitos para licencia de conducir de un menor de edad En los casos en que el
solicitante o demandante de la licencia de conducir sea menor de 21 y mayor de 16 años, además de
los requisitos generales que se requieren a todo ciudadano, este deberá presentar obligatoriamente
el seguro de la licencia de conducir para todo tipo de vehículo automotor y disponer de una fianza
solidaria.
Capítulo XV
Art. 152 Régimen especial de vehículos del Ejército de Nicaragua Para los fines y efectos de los
medios de transporte del Ejército de Nicaragua, créase un Régimen Especial de Tráfico e Inspección
de los medios motorizados que constituyan parte del inventario automotor del Ejército de Nicaragua,
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Art.153 Uso de distintivos de los vehículos del Ejército de Nicaragua El Régimen de Tráfico e
Inspección de carros militares dispondrá del derecho exclusivo en los vehículos militares, carros de
combate y otros equipos de locomoción de naturaleza militar y de defensa, reservándose a la
institución el uso de distintivos, del camuflado y el color verde olivo en los vehículos, sin perjuicio de
los de uso particular ya existentes a la fecha de entrada en vigencia de la presente Ley. Los vehículos
dados de baja de la institución y vendidos a particulares, estarán obligados a cambiar el color verde
olivo.
Art. 154 Placas, seguros y sticker de rodamiento para vehículos del Ejército
La facultad de emisión de las placas de uso militar para el parque automotor que forma parte del
inventario del Ejército de Nicaragua, las licencias de circulación y los demás documentos necesarios,
le corresponde a la dependencia que para tal fin designe el Ejército. Las placas de los vehículos
automotores propiedad de los miembros del Ejército de Nicaragua, serán extendidas por las
autoridades de la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional.
En lo relativo al tránsito y regulación de columnas militares por las principales vías del país, será
regulado por el personal que para tal efecto designe el Ejército de Nicaragua en coordinación con la
Policía Nacional.
Una vez que haya entrado en vigencia la presente Ley, el Ejército de Nicaragua establecerá un
Reglamento Especial para el Sistema de Tráfico e inspección de carros militares.
Los vehículos de uso militar clasificados como técnica de combate quedan exentos del pago de
sticker de rodamiento y seguros de daños a terceros, sin embargo, en época de normalidad, los
daños materiales o lesiones y daños a terceros que resulten a consecuencia de maniobras, prácticas
o de mantenimiento el Ejército de Nicaragua responderá solidariamente por éstos.
Los conductores de los medios de transporte liviano o pesado o de cualquier otro medio de
locomoción, que no sea considerado técnica de combate, deberán asegurar sus respectivas licencias
de conducir para responder por daños a terceros.
Capítulo XVI
Los vehículos de matrícula extranjera, no podrán ingresar con mayor carga al tonelaje establecido
anteriormente, debiendo de solventar en los puntos de regulación ubicados en la frontera, la
situación, o bien retornar al país de procedencia.
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En el caso de cualquier vehículo de matrícula nacional destinado a esta actividad, se les retendrá el
excedente de la carga hasta que el propietario o el empresario transportista se presente a retirarla en
otra unidad, asumiendo éste los costos y riesgos que se deriven, más el pago de una multa de
Seiscientos Córdobas Netos (C$ 600.00) por cada día transcurrido.
También corresponde a las autoridades referidas en el párrafo primero de este artículo, la ubicación,
en sentido general en las vías de comunicación del territorio nacional, las señales de tránsito
requeridas, apropiadas y necesarias para el mejor ordenamiento del funcionamiento y
desplazamiento del transporte terrestre, para lo cual establecerán un programa de mantenimiento de
las señales de tránsito.
Art. 160 Regulación para las unidades de transporte público e identificación del personal
Las unidades destinadas a la prestación del servicio de transporte deberán portar en un lugar visible
el número de teléfono donde debe de ser reportado en caso de mal trato al usuario. De la misma
forma se deberá de disponer en un lugar visible el carnet del conductor y del ayudante, con los datos
respectivos y el número asignado por la Policía Nacional.
El costo del peritaje en ningún caso será mayor al uno por ciento del valor de mercado del vehículo y
será por cuenta del interesado.
permanecer representantes de otras autoridades civiles que requieran del apoyo de la Policía
Nacional, sin que el ejercicio de sus funciones obstaculice la libre circulación de la ciudadanía y el
desarrollo de sus actividades comerciales, económicas y productivas.
1) Vehículos robados o hurtados cuya numeración haya sido alterada y que luego se recuperan y
necesitan reincorporarse al registro con su numeración.
2) Vehículos usados importados cuya numeración de motor no es original, siempre que el importador
presente una certificación del país de origen que acredite tal circunstancia.
3) Vehículos ya inscritos cuyos propietarios solicitan autorización de cambio de motor por mal estado
y el nuevo motor no trae numeración.
4) Vehículos siniestrados cuando se compruebe que producto del siniestro se ha deteriorado la
numeración original resultando imposible su identificación.
5) Vehículos con más de diez años de uso, cuando se compruebe que la numeración de chasis/VIN o
motor se ha deteriorado por la corrosión.
6) Cualquier otro que establezca el Reglamento de la presente Ley.
Art. 166 Prohibición de uso de llantas que causen daños a la vía pública
Se prohíbe la circulación de vehículos que usen llantas cuya fabricación implique la utilización de
bandas metálicas u otros dispositivos que causen o llegaren a causar daños a la vía pública.
Art. 166 bis Regulación de polarizado en vidrios de automotores Los propietarios o conductores
de automotores podrán usar película para polarizar los vidrios de estos, de acuerdo a las
especificaciones siguientes:
1) Vidrio delantero revestido parcialmente con dos franjas horizontales, superior e inferior, de película
para polarizar de cuatro pulgadas de ancho cada una.
2) Vidrio trasero y laterales revestidos totalmente con película para polarizar de color intermedio no
mayor del veinte por ciento de opacidad, el que en ningún caso podrá ser plateado o multicolor.
3) Se prohíbe la colocación de películas para polarizar de cualquier color o de leyendas en los vidrios
frontales y laterales que disminuyan o afecten la visibilidad del conductor en los vehículos de
transporte colectivo, selectivo y transporte escolar.
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tramitar con quince días de anticipación, asegurando las garantías exigidas por la Autoridad de
Aplicación de la presente Ley.
Art. 167 bis Prohibición de competencias ilegales de automotores Se prohíben las competencias
deportivas de velocidad utilizando medios automotores que no estén autorizadas por la Policía
Nacional, so pena de responsabilidad penal por exposición de personas al peligro de conformidad a
lo establecido en el artículo 159, de la Ley N°. 641 "Código Penal", por ministerio de la presente Ley
se le suspenderá la licencia de conducir por un periodo de un año y la retención del automotor por un
plazo de noventa días. En los casos de reincidencia se cancelará la licencia de conducir de forma
definitiva, sin perjuicio de las multas administrativas que correspondan.
Dada en la ciudad de Managua, en la Sala de Sesiones de la Asamblea Nacional a los veintiséis días
del mes de junio del año dos mil dos. JAIME CUADRA SOMARRIBA, Presidente de la Asamblea
Nacional. MIGUEL LÓPEZ BALDIZÓN. Secretario de la Asamblea Nacional.
Por tanto: Téngase como Ley de la República, publíquese y Ejecútese. Managua, veintiuno de enero
del año dos mil tres. ENRIQUE BOLAÑOS GEYER. Presidente de la República de Nicaragua."
Este texto contiene las modificaciones aprobadas por la Asamblea Nacional el trece de febrero del
año dos mil catorce por la Ley N°. 856, Ley de Reformas y Adiciones a La Ley N°. 431, "Ley para
el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito", publicada en La Gaceta, Diario
Oficial N°. 66 del siete de abril del año dos mil catorce, por la cual se reformaron los artículos 3, 4, 5,
8, 9, 11, 12, 22, 24, 26, 27, 30, 35, 37, 45, 46, 47, 55, 58, 60, 61, 63, 64, 67, 68, 69, 71, 76, 77, 78, 79,
80, 99, 104, 115, 117, 122, 123, 124, 125, 133, 138, 139, 140, 141, 145, 146, 157, 164 y 167; se
adicionaron los artículos 8 bis, 22 bis, 26 bis, 26 ter, 26 quater, 27 quinquies, 35 bis, 37 ter, 42 bis, 42
ter, 80 bis, 145 bis, 166 bis, 167 bis y 167 ter, 168 bis; se modificó el nombre del Capítulo XIV, a "De
las licencias de conducir y los permisos de tránsito y otros servicios", se derogaron los artículos 16,
17, 32, 38, 65, 66, 70, 72, 110, 156, cuarto párrafo del 157, 158, 159 y 161 del texto original y se
ordena en el artículo decimoctavo la publicación íntegra de esta Ley con sus reformas incorporadas.
Nota: Cualquier Diferencia existente entre el Texto de la Ley impreso y el publicado aquí, solicitamos sea comunicado a la
División de Información Legislativa de la Asamblea Nacional de Nicaragua.
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