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    Alanis Colunga - Tarea 3 - U1 - Preparacion de Aire Comprimido

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    Daniel Colunga
    Este documento describe el proceso de preparación del aire comprimido, incluyendo la limpieza y secado del aire para eliminar impurezas antes de su uso en sistemas neumáticos industriales. Explica que el aire comprimido se somete a filtros, secadores y unidades de mantenimiento que incluyen filtros de agua, reguladores de presión y lubricadores para acondicionar el aire y garantizar el buen funcionamiento de los sistemas neumáticos. Concluye que la preparación adecuada del aire comprimido es importante para

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    Alanis Colunga - Tarea 3 - U1 - Preparacion de Aire Comprimido

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    Este documento describe el proceso de preparación del aire comprimido, incluyendo la limpieza y secado del aire para eliminar impurezas antes de su uso en sistemas neumáticos industriales. Explica que el aire comprimido se somete a filtros, secadores y unidades de mantenimiento que incluyen filtros de agua, reguladores de presión y lubricadores para acondicionar el aire y garantizar el buen funcionamiento de los sistemas neumáticos. Concluye que la preparación adecuada del aire comprimido es importante para

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    Alanis Colunga - Tarea 3 - U1 - Preparacion de Aire Comprimido

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    Instituto Tecnológico De San Luis Potosí

    Ing. Mecatrónica

    7° semestre

    Alanis Colunga Erick Daniel

    Circuitos Hidráulicos Y Neumáticos

    Ing. Francisco Javier Miranda Ledesma

    Soledad de Graciano Sánchez, S.L.P. a 02/09/2021


    Introducción
    En este trabajo veremos el proceso y la importancia del aire comprimido dentro de la industria lo
    cual es de nuestro interés ya que en toda empresa vemos sistemas y procesos, que impliquen aire
    (neumática) y con esta investigación obtendremos lo necesario para poder entender todo lo que
    conlleva la materia y poder aplicarlo correctamente.

    Preparación De Aire Comprimido


    El aire es una mezcla de gases con la siguiente composición: Nitrógeno 78 %. Oxigeno 21 %, 1 %.
    Agua, Dióxido de Carbono, Hidrógeno y Gases nobles. Lo podemos encontrar libre en la atmósfera,
    y es posible almacenar en depósitos. El mantenimiento de los sistemas neumáticos es sencillo y sus
    elementos están protegido contra sobreesfuerzos. Como inconveniente principal es que el aire
    necesita una preparación antes de usarlo en nuestro sistema neumático. Es necesario limpiarlo de
    impurezas y eliminar el agua condensada.

    La calidad del aire comprimido nos va a garantizar el buen funcionamiento del sistema. Las
    impurezas (Suciedad, oxido, residuos de aceites, etc.) originan muchas veces averías en las
    instalaciones neumáticas y daños severos en los elementos del sistema.

    Se debe de tener cuidado con la humedad que ingresa a la red junto al aire que absorbe el
    compresor. La cantidad de humedad depende de la humedad relativa del aire que a su vez depende
    de la temperatura del aire y de las condiciones climatológicas

    Se puede colocar filtros para los compresores que usan aceites, pero el filtro no elimina el vapor de
    agua (humedad), para esto el aire se debe de someter a un tratamiento de secado.

    La preparación del aire comprimido no sólo consiste en obtener aire a una presión determinada, ya
    que una vez conseguido esto, hay que controlar que dicho aire esté seco y limpio.
    En la preparación del aire, es recomendable utilizar los elementos citados a continuación:
    Unidad de mantenimiento
    • Filtro de aspiración. Compresor.
    • Acumulador de aire a presión.
    • Secador.

    Tras esta fase previa de preparación, el aire pasa por:

    Unidad de mantenimiento. La unidad de mantenimiento tiene por misión acondicionar el aire


    comprimido previo a su paso al sistema neumático. Estas unidades están formadas por los siguientes
    elementos:
    •
    • Filtro de aire a presión con separador de agua.
    • Regulador de presión.
    • Lubricador.
    • Deshumidificador.

    Si el aire no ha sido acondicionado puede producir que aumente la cantidad de fallos y así, también,
    que los sistemas neumáticos disminuyan su vida útil. El daño producido por la no adecuación del
    sistema se puede reflejar en el aumento del desgaste de juntas y de piezas móviles de válvulas y
    cilindros o en que las válvulas aparezcan impregnadas de aceite o incluso aparezca cierta suciedad
    en los silenciadores. Los elementos neumáticos suelen estar preparados para poder trabajar con
    una presión máxima de 8 hasta 10 bar. Pero suele ser suficiente ajustar la presión a 6 bar.

    Conclusión
    Con este trabajo aprendimos el proceso y herramientas utilizadas en la preparación del aire
    comprimido y la importancia de su uso en la industria y así ya tenemos conocimientos que aplicar
    en un dado de caso de tener que realizar problemas ya sean teóricos o prácticos.

    Bibliografía
    ➢ https://electromatic2012.blogspot.com/2019/08/neumatica-capitulo-4-preparacion-
    del.html
    ➢ DK, DL and S-Series Semi-Hermetic compressors
    ➢ https://ikastaroak.ulhi.net/edu/es/PPFM/PSAFM/PSAFM02/es_PPFM_PSAFM02_Contenid
    os/website_12_preparacin_del_aire_comprimido.html
    ➢ https://automatismoindustrial.com/curso-neumatica-industrial/preparacion-del-aire-
    comprimido/

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