Facultad de Administración y Negocios

Trabajo de Investigación

“Estudio de prefactibilidad del servicio de

taxi para la atención al adulto mayor,

Chiclayo, 2019”

Autor:

Bardales Díaz Susana Del Pilar - 1532170

Moreto Falla Marelyn Fabiola - 1533280

Para obtener el Grado de Bachiller en

Administración de Negocios y Marketing

Chiclayo, julio del 2019

 RESUMEN

El presente trabajo muestra el estudio de prefactibilidad del servicio de taxi para la

atención al Adulto Mayor, el siguiente trabajo permitió investigar e identificar términos

adecuados que permitieran definir conceptos propios para el servicio de taxi que se ofrecerá

a nuestro segmento elegido. El taxi es un medio de transporte que ofrece un servicio rápido

y cómodo permitiendo transportar a 01 o más usuarios que necesiten ser llevados de un

lugar a otro, como máximo se pueden transportar hasta 04 personas, además se encargara

de satisfacer el servicio brindado mediante la comodidad y seguridad que nuestro público

objetivo desea alcanzar en un auto amplio, cómodo y seguro, además de satisfacer la

demanda de los usuarios que no desean utilizar un servicio público. El servicio de taxi que

en actualidad circula en el departamento de Lambayeque es informal ya que no cuentan

con los mecanismos adecuados de protección que necesita y desea nuestro público

objetivo, evidenciando que esto es una buena oportunidad para lograr captar una

oportunidad de negocio. Este trabajo también permitió identificar las necesidades básicas

y la demanda que tiene nuestro segmento identificado, el tipo de investigación es descriptivo

simple con un enfoque cuantitativo de esta manera pudimos desarrollar un análisis y

medición de los resultados utilizando tablas cruzadas que determinan resultados

importantes, además de darnos detalles, características, rasgos y

cantidades permitiéndonos corroborar la hipótesis. Nuestra herramienta utilizada fueron las

i
encuestas que aplicamos a nuestro segmento objetivo, encontrando que más del 90% tiene

una actitud positiva hacia una empresa que brinde un servicio de taxi en atención al adulto

mayor y que permita dar seguridad y confianza.

PALABRAS CLAVES:

Prefactibilidad, Adulto mayor, Servicio de taxi

ii
 DEDICATORIA

El presente trabajo de investigación se lo dedicamos principalmente a Dios, por ser

nuestro guía y darnos las fuerzas para seguir con este reto que nos trazamos.

A nuestros padres quienes fueron el apoyo incondicional para que todo sea posible

durante todos estos años, gracias a ustedes hemos logrado llegar hasta aquí y

convertirnos en lo que somos hoy en día.

A nuestros hermanos (as) por estar siempre presentes, por el apoyo moral e

incondicional que nos brindaron a lo largo de este camino.

A nuestros hijos que fueron nuestro motivo para seguir luchando por nuestros objetivos

A todas las personas que nos apoyaron e hicieron que este trabajo sea un éxito,

especialmente a esas personas que contribuyeron con sus conocimientos y consejos en

nuestra formación profesional y personal.

iii
 AGRADECIMIENTO

Agradecemos a Dios por darnos muchas bendiciones en nuestras vidas, por ser

nuestra Fortaleza, por darnos la oportunidad de realizar un logro más en nuestras vidas.

A nuestros padres: José y Alicia; y Nelson y Isabel por ser los primeros promotores de

nuestros sueños, por confiar en nosotros, por los consejos y el apoyo incondicional, hacer

que esto sea posible y ser nuestros ejemplos de vida para seguir luchando.

Agradecemos a nuestros docentes, por haber compartido sus conocimientos a lo largo

de nuestra preparación profesional.

iv
 INDICE

RESUMEN ......................................................................................................................i

DEDICATORIA .............................................................................................................iii

AGRADECIMIENTO .....................................................................................................iv

INDICE...........................................................................................................................v

INDICE DE TABLAS ..................................................................................................viii

INDICE DE FIGURAS .................................................................................................viii

INTRODUCCIÓN ...........................................................................................................9

CAPITULO 1................................................................................................................11

ANALISIS DEL OBJETO DE ESTUDIO ......................................................................11

1.1. Planteamiento del problema ..............................................................................11

1.2 Formulación del problema ..................................................................................13

1.2.1. Problema principal ......................................................................................13

1.2.2. Problemas secundarios ..............................................................................13

1.3. Objetivos ...........................................................................................................13

1.3.1. Objetivo general .........................................................................................13

1.3.2. Objetivos específicos ..................................................................................13

1.4. Justificación e importancia ................................................................................13

CAPITULO 2................................................................................................................15

MARCO TEÓRICO ......................................................................................................15

2.1. Antecedentes del estudio ..................................................................................15

v
 2.2. Bases teóricas ...................................................................................................18

2.2.1. Generalidades sobre prefactibilidad............................................................18

2.2.2. Generalidades sobre calidad de servicio ....................................................19

2.2.3. Generalidades sobre el adulto mayor .........................................................20

2.2.4. Generalidades sobre el servicio de taxi ......................................................21

2.3. Definiciones de Términos Básicos .....................................................................21

CAPITULO 3................................................................................................................23

METODOLOGIA ..........................................................................................................23

3.1. Tipo de investigación .........................................................................................23

3.2. Diseño de investigación.....................................................................................23

3.3. Población y muestra ..........................................................................................23

3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos .............................................25

3.5. Hipótesis ...........................................................................................................25

3.5.1. Hipótesis general ........................................................................................25

3.5.2. Hipótesis específicas ..................................................................................25

3.6. Operacionalización de la variable ...................................................................... 20

3.7. Matriz de consistencia ....................................................................................... 21

3.8. Procedimientos de recolección de datos ........................................................... 22

3.9. Procedimientos de análisis e interpretación de datos ....................................... 22

3.9.1. Interpretación de datos ............................................................................... 22

CAPITULO 4................................................................................................................ 29

vi
RESULTADOS Y DISCUSIONES ................................................................................ 29

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................................... 31

5.1. Conclusiones..................................................................................................... 31

5.2. Recomendaciones............................................................................................. 32

REFERENCIA BIBLIOGRAFÍCA ................................................................................. 33

ANEXOS...................................................................................................................... 35

vii
 INDICE DE TABLAS

Tabla 1.......................................................................................................................................... 24

Tabla 2.......................................................................................................................................... 24

Tabla 3.......................................................................................................................................... 20

Tabla 4.......................................................................................................................................... 23

Tabla 5.......................................................................................................................................... 23

Tabla 6.......................................................................................................................................... 23

Tabla 7.......................................................................................................................................... 24

Tabla 8.......................................................................................................................................... 24

Tabla 9.......................................................................................................................................... 25

Tabla 10........................................................................................................................................ 25

Tabla 11........................................................................................................................................ 26

Tabla 12........................................................................................................................................ 26

Tabla 13........................................................................................................................................ 27

Tabla 14........................................................................................................................................ 27

Tabla 15........................................................................................................................................ 28

Tabla 16........................................................................................................................................ 28

INDICE DE FIGURAS

Figura 1 Matriz de consistencia ................................................................................................... 21

Figura 2 Pirámide de población 1950-2018 Perú ......................................................................... 30

viii
 INTRODUCCIÓN

Actualmente notamos que la población del adulto mayor ha ido creciendo

considerablemente, ya que esta representa el 10% de la población en nuestro país, siendo

un aproximado de 3 millones, así mismo, estudios realizados por el INEI indica que el 2.5%

de la población peruana en mención registra algún tipo de discapacidad, considerándose

que la mitad son adulto mayor y el 60% presentando algún tipo de malestar para poder

movilizarse ya que no existe las condiciones necesarias para dicho segmento. Esto sumado

a los cambios que la sociedad afronta , tanto en hombres como en mujeres quienes por la

situación económica se ven obligados a trabajar y aportar ambos en la canasta familiar

siendo este un indicativo de que no cuentan con tiempo suficiente para acompañar al adulto

mayor en los diferentes viajes que puedan tomar para trasladarse de un lugar a otro, en

Chiclayo hay una población de 92,236 mil personas consideradas como adulto mayor

conformada por hombres y mujeres mayores de 60 años y necesitan que al momento de

solicitar un taxi este sea seguro y cómodo ya sea llamado por un número de teléfono fijo,

celular o por alguna aplicación, pues al no ser acompañados por otra persona representará

un peligro e inseguridad para ellos.

9
 La delincuencia y la falta de seguridad en nuestro departamento conlleva a que es

necesario que el adulto mayor pueda viajar de manera segura en un taxi de calidad,

Chiclayo ha sido considerada la 5 ciudad más peligrosa del Perú.

Mediante una herramienta importante como es las encuestas se pudo cuantificar las

respuestas y evidenciar que el adulto mayor si necesita un taxi que le brinde seguridad y

comodidad sobre el mercado actual y así poder analizar las ventajas que tenemos frente a

los demás negocios de servicio de taxi.

Se ha determinado el comportamiento que tiene el adulto mayor frente a esta

oportunidad de negocio, además de las necesidades que hace referencia permitiendo

desarrollar estrategias que nos ayudaran a seguir adelante con nuestro desarrollo de

investigación.

10
 CAPITULO 1

ANALISIS DEL OBJETO DE ESTUDIO

1.1. Planteamiento del problema

Muchos son los malestares que se presentan al tomar un servicio de taxi que va desde

el temor e inseguridad, o tal vez por los innumerables delitos que se cometen a plena luz

del dia, en cualquier parte del mundo y los malos comentarios de dicho servicio de

transporte uno de estos casos lo señala el diario Debate donde dice:

Ante los recientes acontecimientos que involucran a conductores del servicio, existe un

temor de los pasajeros de tomar solos este servicio ante el riesgo de sufrir un delito

En México el peligro de viajar en un servicio de taxi no solo para las mujeres sino para

todos en dicho país ha incrementado. Actualmente son muchas las historias de los delitos

cometido por este servicio uno de ellos es el caso de Mara Castillo de 19 años quien fue

asesinada después de haber tomado un servicio de taxi de salir de un bar y haberse

divertido con sus amigos para regresar a casa de en la ciudad de Choluta y como otras

denuncias en la ciudad de México que fueron registradas de diversas desapariciones de

personas al tomar este servicio. (Villejas, 2017).

Por otro lado, hoy en día el servicio de taxi se ha convertido tan inseguro para los

peruanos, esto es debido a que existen diferentes tipos de servicio de taxi, los cuales están

conformados por las empresas provisoras de taxi y los taxistas independientes, y los

11
informales analizando que ninguno de estos servicios brinda todas las garantías de

seguridad ni de la calidad del servicio requerido. en el caso de las empresas provisoras de

taxi, no se llega tener todos los datos del conductor que el cliente necesita para sentirse

seguro del servicio que está tomando , en algunas oportunidades muchas de estas

empresas de servicio de taxi utilizan aplicativos donde se brinda todos los datos del cliente,

siendo esta utilizada para otros fines, el servicio de taxi independiente se realiza mediante

un contrato informal, siendo un problema de inseguridad tanto para el cliente como para el

chofer.

Figari (2005) afirma que “Probablemente el mayor problema que presenta el servicio

informal de taxi en la cuidad de lima es el crimen” (pág. 7). Ya que al prestar este tipo de

servicio informar se está expuesto a sufrir quier tipo de ataque por parte del conductor y de

las personas que son cómplices de este.

En el diario el correo se señala que:

La cuidad de la amistad Chiclayo, es considerada como la quinta cuidad con mayor

índice de inseguridad en el país, sumada la informalidad que existe en la cuidad, con un

aproximado de más de 9 mil taxis informales que circulan en Chiclayo, y esto es debido a

los altos costo de operación, como es la licencia de funcionamiento, mantenimiento de

vehículos, que hace que tengamos malas referencias en la calidad del servicio prestado.

(Labán, 2016)

De ello surge la pregunta a cuántas personas adulto mayor, (que son consideradas como

grupos vulnerables) les ha tocado vivir este momento y por miedo, vergüenza u otras

razones no denunciaron; convirtiéndose en un dolor de cabeza y preocupación para la

sociedad por el riesgo que representa subirse a un taxi hoy en día, de esta manera se

propone un servicio en atención al adulto mayor que está siendo ignorada por las

autoridades y por la población en tomar las medidas respectivas.

12
1.2 Formulación del problema

Para la presente investigación de han formulados dos tipos de problemas: uno general

y otro específico.

1.2.1. Problema principal

¿Es factible la viabilidad del servicio de taxi para la atención al Adulto Mayor, en la ciudad

de Chiclayo?

1.2.2. Problemas secundarios

¿En qué medida es factible el servicio de taxi para la atención al Adulto Mayor?

¿Cuáles son las necesidades básicas y demandas del servicio de taxi para el segmento

Adulto Mayor?

¿Cuál es el comportamiento de los potenciales clientes?

1.3. Objetivos

1.3.1. Objetivo general

Determinar la factibilidad del servicio de taxi para la atención al Adulto Mayor

1.3.2. Objetivos específicos

Identificar las necesidades básicas y demandas del servicio de taxi para el segmento

Adulto Mayor.

Analizar el comportamiento de los potenciales clientes

1.4. Justificación e importancia

El desarrollo de esta investigación permitirá determinar la factibilidad de creación de una

empresa que prestará lo servicios de taxi para el adulto mayor, buscando satisfacer la

necesidad de las familias otorgándole seguridad como medio de transporte.

El servicio ofrecerá seguridad al momento de transportar al adulto mayor mediante un

auto y un chofer que esté capacitado y tenga las técnicas apropiadas para transportarlos

13
estas personas recibirá capacitaciones y contaran con los requisitos que se piden en el

ministerio de transporte según la ley.

14
 CAPITULO 2

MARCO TEÓRICO

2.1. Antecedentes del estudio

Según estudio realizado por Reyna y Molina (2012), manifiestan que uno de los

problemas fundamentales en su ciudad es que las políticas que rigen los estados

gubernamentales, aún no incluyen en su totalidad en la comunidad a las personas con

discapacidad donde no se respeten su derechos, si bien es cierto se está trabajando en

algunos aspectos como lo es la inclusión en el sector laboral, pero a pesar de ello aún falta

trabajar en la adecuación de espacios públicos y de transporte, por tal motivo deciden

realizar un plan de negocio para la creación de una empresa que brinda servicio de

transporte para personas con capacidades especiales en la ciudad de Quito-Ecuador,

siendo un problema de movilización para estas personas con discapacidad dentro de la

ciudad de Quito, la investigación es realizada mediante una investigación exploratoria,

donde se busca información, realizando estrategias de ingreso, como alianzas con

instituciones privadas de ayuda social, en la presente investigación se realizó un análisis

FODA, para encontrar las oportunidades y amenazas del sector, llegando a la conclusión

que se debe trabajar en un transporte especializado, con las instalaciones y condiciones

adecuadas para las personas con discapacidad y lograr así la satisfacción de este grupo

15
de personas, puesto que en la actualidad no existe un servicio que esté orientado a este

mercado que cada día va creciendo gracias a las políticas establecidas.

Por otra parte Vera (2013) en su investigación realizada señala su principal importancia

radica en la insatisfacción del cliente frente al servicio de transporte público, afirmando que

el servicio de taxi es aquel que debe adaptarse a la demanda existente, lo cual no se ha

logrado hasta el momento especialmente en la atención brindada en la ciudad de Guayaquil,

donde realizará un plan de mercadeo, para conocer las falencias donde es participe la

empresa vipcar, además, conocer así también el comportamiento del consumidor, la

investigación emplea la modalidad de investigación de proyecto factible, el analizar la forma

de desarrollar un nuevo producto al mercado de transportación referente a taxi y que serán

detallados con las encuestas realizadas en dicha investigación, brindando así una

alternativa en el mercado de transporte es la finalidad de la propuesta

En cuanto a Ibañez (2012) dice que, uno de los principales problemas con respecto al

transporte público en la ciudad de Bogotá, es el sistema que se hoy por hoy presenta dicha

ciudad, registrándose la existencia de clientes insatisfechos, esto es a causa de un

inadecuado servicio que presenta los medios de transporte, problemas de accesibilidad y a

la falta de cobertura. En su tesis de: Viabilidad Técnica y Financiera del Servicio de taxis en

el Sistema Integrado de Transporte, Público de la Universidad Nacional de Colombia,

presenta estrategias técnicas y operativas, donde detalla y nos habla sobre aspectos

financieros y necesidades de los clientes, en la cual realizo entrevistas a los usuarios y

conductores del servicio taxi, con la finalidad de proponer que el servicio de transporte

público mejore debido a la demanda insatisfecha.

Por otra parte, Buendia (2011) dice que uno de los problemas que resaltan en la sociedad

es la inseguridad en el transporte público, el cual se ha vuelto una situación crítica para

todos los ciudadanos, Ya que existen numerosos casos de robos, accidentes, entre otros,

16
que les afectan físicamente. Siendo en la actualidad un medio de transporte inseguro, y en

especial el transporte de taxi, que ya no es seguro y confiable, así mismo, manifestó que

las mujeres son las más afectadas y tacadas, esto se corrobora con los reportes que dia a

día se presentan en nuestra sociedad reportes como los ya mencionados anteriormente,

hasta la violación y desaparición de las usuarias, ocasionando una mala percepción del

servicio. El autor desarrolla una investigación sobre la seguridad en el transporte, su tesis

plan de negocio de taxi” la guarda”, de la Universidad pontificia católica del Perú,

desarrollando un análisis completo del sector transporte, para lo cual se ha utilizado una

herramienta de Análisis PESTE y Matriz de Porter.

En lo que toca a Flores y Gomez (2016) dan a conocer que unos de los principales

problemas en la ciudad de lima y callao es el tráfico, esto se debe al actual sistema

ineficiente que posee el servicio de transporte público, en el cual se realizara un “Estudio

de prefactibilidad para la implementación de una empresa que ofrece servicio de taxi

estación para Lima Metropolitana”, en el cual se desarrollara la posibilidades tanto en lo

técnico, económico y financiero de esta manera poder crear una empresa de servicio de

taxi, donde se analizara diversos factores del entorno, así mismo el segmento escogido se

determinó a través del estudio de variables geográficas, socioeconómica y conductuales

eligiendo de esta manera su mercado objetivo. Utilizando como instrumento la matriz

FODA.

Por otra parte, Cueva Yllanes, Pezo Huayto y Sarmiento Ramos (2017) manifiestan que

en la ciudad de Arequipa para la mayoría de las mujeres usar un servicio de taxi ya sea la

modalidad que esta lo solicite, se ha tornado de manera insegura en la actualidad, los

cuales se ven reflejados con el transcurso del tiempo en las estadísticas según el programa

contra la violencia familiar y sexual de MIMP, en tal sentido muchas de las mujeres se

sienten inseguras y temen al solicitar dicho servicio más aún si se encuentras solas,

17
mostrando claramente la demanda de un nuevo servicio exclusivo para este segmento

brindado por mujeres. En dicha investigación se desarrollando un análisis PORTER, FODA,

donde se conoce el mercado actual y las estrategias a desarrollar, en su tesis creación de

una empresa de servicio de taxi "Segura" exclusivo para mujeres en la ciudad de Arequipa, el

cual es propuesto por los autores de la Facultad de Administración y Negocios de la

Universidad Tecnológica del Perú, para optar el título profesional de licenciada en

Administración y Marketing.

2.2. Bases teóricas

2.2.1. Generalidades sobre prefactibilidad

El estudio de prefactibilidad es la Preparación de Proyectos, es el proceso que permite

establecer los estudios de viabilidad técnica, económica, financiera, social, ambiental y

legal con el objetivo de reunir información para la elaboración del flujo de caja del

proyecto para tal efecto las entidades ejecutoras de proyectos deben realizar el estudio

de Prefactibilidad para sus proyectos de inversión, para la realización de este se deben

aplicar metodologías de Preparación y Evaluación de Proyectos. (Thompson, 2009)

El estudio de prefactibilidad profundiza la investigación, basándose principalmente en

información de fuentes secundarias para definir con cierta aproximación las variables

principales referidas al mercado, a las alternativas técnicas de producción y a la

capacidad financiera de los inversionistas. En términos generales, se estiman las

inversiones probables, costos de operación y los ingresos que demandará y generará el

proyecto. (Sapag Chain & Sapag Chain, 1989, pág. 28)

El estudio de prefactibilidad profundiza el examen en fuentes secundarias y primarias

en investigación de mercado, detalla la tecnología que se empleará, determina los costos

totales y la rentabilidad económica del proyecto y es la base en que se apoya los

inversionistas para tomar una decisión. (Baca, 2010, pág. 5)

18
 2.2.2. Generalidades sobre calidad de servicio

Como afirma el autor Juran (1990) “calidad consiste en desarrollar lo productos y

procesos necesarios para satisfacer las necesidades de los clientes” (pág. 11).de esta

manera se puede decir que calidad de servicio consiste en elaborar productos o servicios

que cumplan los estándares necesarios para que el cliente se encuentre cómodo con lo que

está buscando.

Según el autor Imai (1998) afirma que calidad de un producto o servicio no solo se

determina en su producto final sino en los procesos que están involucrados en todas las

fases de la organización tales como los procesos de desarrollo, diseño, entre otros de los

productos o servicios.

Existen diferentes términos y opiniones sobre calidad. De esta manera se puede decir que

calidad es lo que el cliente está dispuesto a pagar mas no lo que lleva un servicio.

(Drucker,1990). Esto demuestra que si el cliente se encuentra satisfecho pagara por el

producto o servicio que se le brinde.

El autor Garvin (1984) propone 8 dimensiones de la calidad con la finalidad de ser más

comprensible un marco de referencia para el análisis de la planificación estratégica:

Desempeño

Características

Confiabilidad: probabilidad de un mal funcionamiento

Apego: habilidad de cumplir con las especificaciones

Durabilidad

Aspectos del servicio: rapidez, cortesía, competencia y facilidad de corregir problemas

Estética

Calidad percibida

19
 2.2.3. Generalidades sobre el adulto mayor

Adulto mayor es un término que se le da a las personas que tienen más de 60 años de

edad, también llamados personas de la tercera edad, los cuales han adoptado ciertos

rasgos que se adquieren desde un cambio de orden natural, social y psicológico,

Las personas de la tercera edad son símbolos de estatus, prestigio y fuente de sabiduría,

por lo cual son tratados como mucho respeto y que hoy en dia está mostrando rasgos

significativos en la sociedad

Por otro lado la organización mundial de la salud (OMS, 2015). dice que existen algunos

cambios que influyen en el envejecimiento uno de ellos son los cambios biológicos que con

el pasar del tiempo puede ocasionar el riesgo de algunas enfermedades, estos cambios en

la etapa de envejecimiento muestran claramente la fragilidad a la que está expuesta la

persona de llegar a esta etapa, ya que se encuentra expuesta a adquirir diversas

enfermedades por su condición.

Por otra parte, el diario Perú 21 dice:

En la actualidad existen 3’250,000 ancianos en nuestro país. En 1950 representaba el

5.7% de la población peruana, por otro lado, en el año 2017 se muestra el aumento del

porcentaje. Hoy por hoy el 10% de la población peruana son adulto mayor. Así mismo se

espera que la población de este segmento siga en aumento(Sausa, 2017). La vejez es un

período de la vida progresivo e irreversible en el que intervienen definiciones científicas,

biológicas psicológicas entre otras.

El primero concepto de la vejez fue a inicios de los años 50, instante en el cual se le dio

mayor importancia a las investigaciones medio científicas. Al respecto, Medawar (1953),

manifiesta que “la vejez es el cambio fisiológico que sufre el individuo, cuyo término

inevitable es la muerte”. (citado por Garcia, 2003, pág. 94).

20
Por otro lado, Rice (1997) dice que la etapa de la vejez se muestran algunos cambios no

solo físicos sino también personales y sociales de los cuales se debe tener mejores

cuidados con respecto a la salud.

2.2.4. Generalidades sobre el servicio de taxi

El servicio de taxi es un servicio el cual una o más personas se pueden movilizar de un

lugar a otro que puede ser solicitado por cualquier personas que esté dispuesta a pagar la

tarifa establecida por el conductor del vehículo, dicho servicio se ha convertido en un

servicio necesario para la población con la finalidad de ofrecer una mejor movilidad. (Solar,

2013).

Bajo otro enfoque, Urdaneta, Monasterio, y Peña (2011) consideran que el servicio de

taxi es un medio de transporte que se brinda de un destino a otro, considerado así ya que

no tiene una ruta preestablecida, dependiendo únicamente del usuario quien es el que lo

solicita Esto quiere precisar que el servicio de taxi es un servicio que es brindado por un

conductor y que su ruta o tramo es señalado por el usuario, quien es el que solicita este

servicio para llegar a su destino establecido.

2.3. Definiciones de Términos Básicos

Adulto Mayor: Considerados a partir de los 65 años de edad, llamados también

personas de la tercera edad, personas que tienen mucha experiencia en la vida que

necesitan de un cuidado especial por la edad avanzada muchas veces dependen de otras

personas para valerse ante la sociedad.

Prefactibilidad: Es todo aquello que puede resultar factible, el cual se puede llegar a

realizar, por lo tanto, es un análisis pre liminar o una idea que se convierte en un proyecto

según su viabilidad.

21
 Es un estudio que se toman diversas variables según los puntos centrales de la idea que

se convirtió en un proyecto, se suele recopilar toda la información posible, permitiendo

minimizar el riesgo.

Servicio de Taxi: El taxi es un medio de transporte el cual nos permite llegar a una

distancia elegida de manera inmediata, es un medio en el cual permite tener comodidad y

seguridad al momento de ser trasladado a un destino.

22
 CAPITULO 3

METODOLOGIA

3.1. Tipo de investigación

El tipo de la investigación que se realizó es no experimental descriptiva descriptivo simple

con un enfoque cuantitativo, de esta manera se recopilará datos sobre el segmento

escogido a estudiar y se desarrollará un análisis y medición de acuerdo a sus cualidades,

rasgos o características más importantes para poder estudiar los resultados de las

encuestas que se aplicará al adulto mayor.

3.2. Diseño de investigación

El diseño será transaccional o transversal ya que de esta manera se obtendrá

información describiendo variables descubriendo el problema que se suscitan en una o más

variables en un momento determinado, de esta manera se analizara el problema de la

situación.

3.3. Población y muestra

La población está conformada por hombres y mujeres mayores de 60 años que son

consideradas en la actualidad como Adulto Mayor. En ciudad de Chiclayo se encuentra un

aproximado de 92,236 mil personas consideradas como adulto mayor.

23
Tabla 1
Población adulto mayor

Cuidad Cantidad

Chiclayo 92,236

Lambayeque 30,345

Ferreñafe 10,734

Fuente: Institutot Nacional de Estadistica e Informatica

Para calcular el número de encuestas se considera la siguiente fórmula para poblaciones

finita:

Donde los datos quedan de la siguiente manera:

n= tamaño dela muestra (para las encuestas)

N= tamaño de la población

Z= nivel de confianza

p= probabilidad a favor

q = probabilidad en contra

e = nivel de error

Tabla 2
Número de encuestas a realizarse

Parámetro Valor
N 92,236
Z 90% 1.64
P 0.5
Q 0.5
E 0.1
n 67.19117457
Fuente: Elaboración propia

24
 De acuerdo con la tabla 2 se tienen que realizar aproximadamente 67 encuestas en

total, con un nivel de confianza de 90% y un margen de error del 0.10, dirigidas únicamente

a las personas consideradas como adulto mayor de la ciudad de Chiclayo, para una mejor

atención con respecto a este servicio brindado exclusivamente para este segmento.

3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Existen dos tipos de muestra probabilística y no probabilística. La muestra probabilística

es la técnica que consiste en conocer mediante un estudio del individuo a través de una

selección al azar. Por otro lado, la muestra no probabilística, es la técnica de la selección

de cierta particularidades criterios que el investigador considera poco válidos y confiables

debido a que no se ajustan a un fundamento probabilístico, es decir no dan certeza de que

represente a la población, pero si son las más frecuentes y en algunos casos las más

convenientes (Otzen y Manterola, 2017). En el diagnóstico del servicio de taxi para la

atención al adulto mayor, se utilizará un diseño probabilístico, durante el periodo de la

investigación.

3.5. Hipótesis

3.5.1. Hipótesis general

H1: El estudio de prefactibilidad ayudara a mejorar el servicio en atención al adulto

mayor.

H0: El estudio de prefactibilidad no ayudara a mejorar el servicio en atención al adulto

mayor.

3.5.2. Hipótesis específicas

El servicio de taxi para adulto mayor ayudara a satisfacer sus necesidades básicas

El análisis del comportamiento de los potenciales clientes permitirá mejorar este servicio.

25
3.6. Operacionalización de la variable

Tabla 3
Operacionalización de variable

Variable Definición conceptual Dimensiones Indicadores Técnica Instrumento

Es la viabilidad técnica, económica, Demanda

financiera, social, ambiental y legal
Viabilidad Oferta Encuesta Cuestionario
que determinaran la realización del
comercial
Estudio de proyecto, en el cual se debe Precio
prefactibilidad identificar el problema a solucionar,
del servicio de mediante, la implementación de
taxi para la objetivos que persigue el proyecto, Eficiencia
atención al así mismo, se debe mejorar la
calidad del servicio de taxi, donde el Viabilidad Calidad Encuesta cuestionario
adulto mayor
cliente está dispuesto a pagar por el técnica
Recursos
servicio diferenciado tecnológicos
exclusivamente en atención al
adulto mayor. Viabilidad legal Requisitos Análisis Leyes
legales documental gubernamentales

Fuente: Elaboración propia

20
3.7. Matriz de consistencia

Figura 1 Matriz de consistencia

Fuente: Elaboración propia

21
3.8. Procedimientos de recolección de datos

La recopilación de datos será a través de fuentes primarias y fuentes secundarias las cuales

se analizarán para analizar el problema en cuestión, estas consisten en:

Las fuentes secundarias serán realizadas mediante información recopilada de artículos,

sitios web, periódicos, informes del INEI, revistas líderes, entre otros.

Las fuentes primarias ayudaran a la información recopilada para el proyecto, mediante las

encuestas realizadas al segmento objetivo.

Objetivo:

Conocer las necesidades del adulto mayor.

Conocer que tan satisfechos están con el servicio de taxi que utilizan

Saber que tan factible es un servicio de taxi para este segmento.

3.9. Procedimientos de análisis e interpretación de datos

El modelo de las encuestas que se realizó para la elaboración de nuestro proyecto lo

encontraremos en el anexo N° 1, cuyos resultados obtenidos se mencionaran más adelante.

Por otro lado, los datos recopilados de las encuestas fueron procesados mediante el

programa estadístico informático IBM SPSS, donde se desarrolló una base de datos

ingresando la información de los cuestionarios. Así mimo, se realizaron tablas y gráficos

estadísticos cruzadas, con la finalidad de poder observar cuál es la situación del mercado y a

nuestros clientes potenciales, permitiendo tomar la mejore decisión y determinar la factibilidad

de que exista un servicio de taxi en atención al adulto mayor y a la vez cumplir con los objetivos

de dicha investigación.

3.9.1. Interpretación de datos

22
Tabla 4
Cuantas veces utiliza el servicio según edad

Edad Una vez a la Dos veces a la Tres veces a la total

semana semana semana
60-69 4 21 13 38
10.5% 55.3% 34.2% 100%
70-79 5 12 1 18
27.8% 66.7% 5.6% 100%
80 a mas 4 6 1 11
26.4% 54.5% 9.1% 100%
Total 13 39 15 67
19.4% 58.2% 22.4% 100%
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: Se puede observar en la tabla cruzada que las personas de 60-69 años de

estada utilizan este servicio aproximadamente dos veces por semana y las personas que

tienen de 80 años a mas indico que utilizan este servicio una vez a la semana representando

el 36% de los encuestados.

Tabla 5
Genero del adulto mayor

Genero Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

valido acumulado
Mujer 32 47.8 47.8 47.8
Hombre 36 52.2 52.2 100.0
Total 67 100.0 100.0
Elaboración propia

Interpretación: Se registró que el 52,2% de los encuestados representa a hombres con un

numero de 35 personas de dicho género.

Tabla 6
Razón de utilizar el servicio

Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje valido acumulado
Inseguridad 30 44.9 44.8 44.8
Costo 13 19.4 19.4 64.2
Desconfianza 24 35.8 35.8 100.0
Total 57 100.0 100.0
Fuente: Elaboración propia

23
 Interpretación: se observa que una de las razones de no utilizar el servicio de taxi es por la

inseguridad que algunos servicios representan en la actualidad ya que no sabe si dicho servicio

cuenta con todos los requisitos establecidos por ley, que aseguren el bienestar del cliente,

haciendo esto una incertidumbre de llegar sano y salvo a su destino, ya que en los últimos

años se registraron altos índices de robo, secuestro, y hasta de desaparición de los que

prestaron un servicio de taxi informal, haciendo que este servicio se torne cada vez más

inseguro. Debido a que la informalidad crece constantemente como lo manifiestan el 44% de

los encuestados.

Tabla 7
Solicitud del servicio de taxi

Porcentaje Porcentaje
Solicitud Frecuencia Porcentaje valido acumulado
Ud. 36 53.7 53.7 53.7
Un familiar 25 37.3 37.3 91.0
Terceros 6 9.0 9.0 100.0
Total 67 100.0 100.0
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: se realizó la pregunta a los encuestados de quien era la persona quien

solicitaba el servicio en el cual el 53% manifestó que era el mismo quien solicitaba dicho

servicio, así mismo, el 37% indico que un familiar solicitaba el servicio por ellos ya que para

ellos le era difícil pode hacer la solicitud tanto por vía telefónica como presencial.

Tabla 8
Razones de utilizar el servicio

Utiliza el Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

servicio valido acumulado
Seguridad 11 16.4 16.4 16.4
Rapidez 33 49.3 49.3 65.7
Comodidad 21 31.3 31.3 97.0
Otros 2 3.0 3.0 100.0
Total 67 100.0 100.0
Fuente: Elaboración propia

24
 Interpretación: se puede visualizar que una de las razones de utilizar el servicio es por la

rapidez de querer llegar a sus destinos representando un 49%, por otro 21 de las personas

encuestadas indica que utiliza el servicio por comodidad representando un 31% del segmento

encuestado.

Tabla 9
Atributos importantes de utilizar el servicio de taxi

Atributos del Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

servicio valido acumulado
Seguridad 31 46.3 46.3 46.3
Rapidez 15 22.4 22.4 68.7
Comodidad 21 31.3 31.3 100.0
Total 67 100.0 100.0
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: se observa que el 46% de las personas indica que la característica

predominante en un servicio de taxi debería ser la seguridad ya que hoy en dia se han

presentado diferentes incidencias con respecto a la seguridad del servicio de taxi, así mismo

indican que otro del os atributos importantes en este servicio debería ser la comodidad que

pueden brindar.

Tabla 10
Razones de no utilizar el servicio, tan satisfechos están

Razón de no
utilizar el Satisfecho Poco satisfecho Insatisfecho total
servicio
Inseguridad 7 5 18 30
23.3% 16.7% 60.0% 100.0%
Costo 1 6 6 13
7.7% 46.2% 46.2% 100.0%
Desconfianza 4 8 12 24
16.7% 33.3% 50.0% 100.0%
Total 12 19 36 67
7.9% 28.4% 53.7% 100.0%
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: se indicó 60% de la población encuestada manifestó que se encuentra

insatisfecho con el servicio que se brinda en la actualidad por temas de inseguridad al

25
momento de prestar dicho servicio esto se debe a los innumerables casos que se manifiestan

en nuestra sociedad, por otro lado, manifestando su desconfianza al prestar dicho servicio

Tabla 11
Edad, lugares que visita con frecuencia al tomar el servicio

Edad C. comercial Reuniones o Retorno a Hospital Total

eventos casa
60-69 5 9 7 17 38
13.2% 23.7% 18.4% 44.7% 100.0%
70-79 0 0 4 14 18
0.0% 0.0% 22.2% 77.8% 100.0%
80 a mas 0 0 1 10 11
0.0% 0.0% 9.1% 90.9% 100.0%
Total 7.5% 9 12 41 67
13.4% 17.9% 61.2% 100.0%
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: Como se puede visualizar el 90% de las personas de edad de 80 a más

indico que el lugar al que más frecuenta es al hospital por temas de salud, mientras que el

13% de edad de 60 a 69 manifestaron que al lugar que más frecuentan es al centro comercial.

Tabla 12
Dificultad de solicitar del servicio

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

valido cumulado
Responder 12 17.9 17.91 17.9
llamadas
Baja calidad del 34 50.7 50.7 68.7
servicio
Solicitud no 9 13.4 13.4 82.1
aceptada
Puntualidad 5 7.5 7.5 89.6
del servicio
precio 7 10.4 10.4 100.0
Total 67 100.0 100.0
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: se puede observar que 50% de los encuestados indica que tiene dificultad

al momento de solicitar el servicio esto se debe a la baja calidad se presenta el servicio, así

26
mismo, manifestaron que muchos de los conductores no tenían la paciencia ni el trato

correspondiente.

Tabla 13
Genero del adulto mayor, como le gustaría pagar el servicio

Tarjeta de Crédito por

crédito o cliente Efectivo Tarjeta pre Otro medio Total
debito frecuente pago de pago
Mujer 6 10 9 7 0 32
18.8% 31.3% 28.1% 21.9% 0.0% 100.0%
Hombre 10 9 13 1 2 35
28.6% 26.7% 37.1% 2.9% 5,7% 100.0%
Total 16 19 22 8 2 67
23.9% 28.4% 32.8% 11.9% 3.0% 100.0%
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: se observa que 37% de los hombres les gustaría pagar en efectivo el servicio

de taxi en atención al adulto mayor, así mismo, a las mujeres le gustaría pagar con crédito de

cliente frecuente siendo este una oportunidad de poder viajar más en el servicio, de esta

manera se sentirían importantes para la sociedad.

Tabla 14
Contar un nuevo servicio para el adulto mayor por edad

Edad Si Muy probable No considero total

60-69 24 9 5 30
63.2% 23.7% 13.2% 100.0%
70-79 14 2 2 18
77.8% 11.1% 11.1% 100.0%
80 a mas 10 1 0 11
90.9% 9.1% 0.0% 100.0%
Total 71.6% 17.9 10.4% 100.0%
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: El 90% de las personas de edades de 80 años a más indicaron que si les

gustaría contar con un nuevo servicio que las personas de edades de 60 a 69 años indico con

un 23% que era muy probable contar con este nuevo servicio, por otro lado las personas de

edades de 70 a 79 años dijo que si les gustaría siendo un aprobación de la mayoría de las

personas encuestadas en decir que si les gustaría contar con un servicio u nuevo servicio en

27
atención al adulto mayor que sea diferenciado, cómodo y sobre todo que brinde la seguridad

que tanto esperan en el servicio.

Tabla 15
Según edad, como le gustaría saber del servicio y promociones

Edad Online Radio Televisión Revistas- total

periódicos
60-69 3 6 15 14 38
7.9% 15.8% 39.5% 36.8% 100.0%
70-79 0 16 0 2 18
0.0% 88.9% 0.0% 11.1% 100.0%
80 a mas 0 11 0 0 11
0.0% 100.0% 0.0% 0.0% 100.0%
total 3 33 15 16 67
4.5% 49.3% 22.4% 23.9% 100.0%
Fuente: Elaboración propia

Interpretación: El 88% de las personas encuestadas de edades de 70 79 años indico que

le gustaría enterarse de las promociones del servicio por medio de radio, mientras que el 39%

de las personas encuestadas de 60 a 69 años de edad indico que le gustaría enterarse de las

promociones por medio de televisión y el 7% de la misma edad online.

Tabla 16
Según género, está dispuesto a pagar por un servicio diferente

Si Muy No es no total
probable seguro
Mujer 20 9 1 2 32
62.5% 28.1% 3.1 6.3% 100.0%
Hombre 18 12 2 3 35
51.4% 34.3% 5.7% 8.6% 100.0%
Total 38 21 3 5 67
56% 31.3% 4.5% 7.5% 100.0%

Fuente: Elaboración propia

Interpretación: el 62% de las mujeres indico que, si está dispuesto a pagar por un servicio

diferente y cómodo que sea especialmente para ese segmento con la finalidad de sentirse

seguro, con la confianza de que llegara bien a su destino.

28
 CAPITULO 4

RESULTADOS Y DISCUSIONES

Conforme a los resultados de las encuestas realizadas al segmento objetivo, se encontró

que más del 90% tiene una actitud positiva hacia una empresa que brinde un servicio de taxi

en atención al adulto mayor que brinde seguridad y confianza, esto se evidencia que cuando

solicitan este tipo de servicio presentan alguna dificultad al momento de solicitar este servicio,

manifestando el 50% que la calidad del servicio es baja, esto se debe a las personas que

brindan este servicio no se encuentran capacitados al momento de brindar este servicio y no

tienen un adecuado comportamiento para tratar al cliente. Sintiéndose desconfiados e

inseguros al tomar este tipo de servicio.

El 88% indica estar conforme en pagar por un servicio de taxi en atención al adulto mayor,

que brinde un adecuado servicio con personal capacitado de tal manera que se brinde un

servicio de calidad, generando seguridad para los fututos clientes.

En la actualidad el mercado chiclayano no cuenta con un servicio especializado para este

segmento, siendo hoy por hoy un mercado insatisfecho y poco explorado, cabe resaltar que la

población del adulto mayor se ha incrementado constantemente, esto se debe a que el índice

de tasa en los años 50 estuvo liderado en su mayoría por niños, es decir de cada 100 personas

42 eran menores de 15 años, en el 2018 de cada 100 personas 27 son menores de 15 años,

29
notando que la población peruana atraviesa por un proceso de envejecimiento, pues la

población del adulto mayor en los años 1950 era 5.7% y en el año 2018 10.4%. (figura

número1).

Figura 2 Pirámide de población 1950-2018 Perú

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática

Por otro lado, el adulto mayor cuenta con algún tipo de ingreso económico, como AFP,

pensión de jubilación, alquiler de inmueble, entre otros, estando en la capacidad de poder

elegir con un servicio exclusivo y diferenciado para ese segmento.

30
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. Conclusiones

La capital de la amistad es considerada la quinta ciudad con mayor índice de inseguridad

en el país, contando con más de 9 mil taxis informales circulando durante las 24 horas, siendo

un peligro en la actualidad, Chiclayo no cuenta con un servicio especializado para el segmento

de adulto mayor que brinde las comodidades necesarias que se necesita para transportarlos,

además el INEI ha informado que la población del adulto mayor ha incrementado

constantemente, esto se debe a que en la actualidad el mercado chiclayano no cuenta con un

servicio especializado para este segmento, siendo hoy por hoy un mercado insatisfecho y poco

explorado, cabe resaltar que la población del adulto mayor se ha incrementado

constantemente, esto se debe a que el índice de tasa en los años 50 estuvo liderado en su

mayoría por niños, es decir de cada 100 personas 42 eran menores de 15 años, en el 2018 de

cada 100 personas 27 son menores de 15 años, notando que la población peruana atraviesa

por un proceso de envejecimiento, pues la población del adulto mayor en los años 1950 era

5.7% y en el año 2018 10.4%. Por lo tanto, los datos evidencian que si es viable el servicio de

Taxi para la atención del adulto mayor en la ciudad de Chiclayo.

Las encuestas realizadas al adulto mayor nos han permitido determinar las necesidades

básicas y demandas de nuestro público objetivo, confirmando que, si se necesita de un servicio

31
de taxi seguro y cómodo, además de acuerdo al comportamiento del adulto mayor ellos si

estarían dispuestos a gastar por un servicio de taxi en la ciudad de Chiclayo.

5.2. Recomendaciones

Consideramos las siguientes recomendaciones

Después de haber realizado este estudio consideramos que si es factible que se pueda

desarrollar un servicio de taxi para el adulto mayor en la ciudad de Chiclayo.

Es importante definir la publicidad en la que se invertiría a través de los medios de

comunicación donde promocionaremos nuestros servicios.

Identificar los puntos de ubicación, que permita la rapidez y ubicación del taxi para el

servicio.

Diseñar un plan de fidelización que pueda ayudar acumular puntos en beneficio del adulto

mayor.

Estructurar un plan de contingencia que permita asegurar la demanda que se pueda tener

al iniciar este servicio de taxi

Contar con autos que cumplan las diferentes normas legales y comodidades que necesita

el adulto mayor, además que las personas que brinden el servicio sean personas capacitadas

en atención y calidad de servicio.

32
 REFERENCIA BIBLIOGRAFÍCA

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Villejas, c. (16 de setiembre de 2017). Una pesadilla para las mujeres abordar un taxi. el debate

34
 ANEXOS

Formato de la encuesta para la investigación del mercado

1. Genero

a) Masculino

b) Femenino

2. Rango de edad:

a) 60-69

b) 70-79

c) 80 a más

Elegir 3 y darle prioridad donde 1 es el de mayor importancia.

3. ¿Con que frecuencia toma un servicio de taxi?

a) Una vez a la semana

b) Dos veces a la semana

c) tres veces a la semana

más de tres veces al a semana

4. ¿Qué tipo de servicio de taxi utiliza?

a) Servicio público

35
b) Servicio de taxi privado

5. ¿Quién solicita el servicio de taxi?

a) Ud.

b) Un familiar

c) Un tercero

6. ¿Por qué razones toma un servicio de taxi?

a) Seguridad

b) Rapidez

c) Comodidad

d) No uso taxi

e) Otro

7. ¿Cuál es el atributo más importante en un servicio de taxi?

a) Seguridad

b) Rapidez

c) Comodidad

d) Otro

8. ¿Cuál es la razón de no tomar un servicio de taxi?

a) Costo:

b) inseguridad

c) Trafico:

d) Desconfianza:

e) Distancia:

f) Otro:

9. ¿A qué lugares suele movilizarse con frecuencia cuando utiliza el servicio de taxi?

a) Centros comerciales:

36
b) Reuniones y eventos:

c) Retorno al hogar:

d) Hospital:

e) Otro:

10. ¿Tiene alguna dificultad al momento de solicitar el servicio de taxi en la actualidad?

a) Responder llamadas

b) Baja calidad del servicio

c) Algunos taxis no se detienen al solicitad el servicio de taxi publico

d) Puntualidad en el servicio

e) Precio

11. Si pudiera elegir lel medio de pago ¿Cómo le gustaria pagar el servicio taxi?

a) Tarjeta de credito o debito

b) Credito por cliente frecuente

c) Efectivo

d) Tarjetas prepago

e) Otro medio de pago

12. ¿Qué tan satisfecho esta con la calidad de servicio de taxi que se brinda en la

actualidad?

a) Muy satisfecho

b) Satisfecho

c) Poco satisfecho

d) Insatisfecho

13. ¿Le gustaría contar con un servicio de taxi seguro y diferente a los demás para la

atención al adulto mayor?

a) si

37
b) Muy probable

c) No es seguro

d) No considero

e) No

14. ¿Por qué medio le gustaría enterarse de alguna promoción acerca de la empresa en

atención al adulto mayor?

a) Correos, publicidad online

b) Radio

c) Revistas, periódicos, volantes, etc.

d) Televisión

15. ¿Estaría dispuesto a pagar por un buen servicio de taxi que brinde seguridad y

comodidad?

a) Si

b) Muy probable

c) No es seguro

d) No considero

e) No

38