“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” 
“Año de la Inversión para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria” 

AYUDA MEMORIA

DEPARTAMENTO DE ANCASH

A. RED VIAL NACIONAL

A.1 PROYECTOS DE INVERSION

1. CARRETERA CASMA – YAUTÁN – HUARAZ (69,78 Km.)

1.1 Pariacoto – Yupash (39.80 Km.)

OBRA CONCLUIDA EL 08.OCT.11
Proyecto de rehabilitación y mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa-TSB; beneficiando a una
población aproximadamente de 264 202 habitantes quienes se dedican principalmente a la producción
Agrícola, Ganadera y Minera.

Proyecto en Convenio Específico Nº 003-2007-MTC/20 suscrito entre el Gobierno Regional de Ancash y

Provias Nacional. El número de habitantes beneficiados, asciende a 264 202 personas, quienes en su
mayoría son productores agrícolas, ganaderos y mineros.

Los tiempos de viaje aproximado son:

Antes: 6.0 horas Después: 3.3 horas

Contratista:
QUEIROZ GALVAO S.A.
Contrato de Obra Nº 008-2009-MTC/20 de fecha 19.Ene.09
Monto de S/. 153,150,870.

Los trabajos se iniciaron el 01.May.09, llegando a su término el 08.Oct.11, El costo total de la obra asciende
a un total de S/.188 345 542.43. Cofinanciamiento del 50% del Gobierno Regional.

1.2 Tramo : Yupash – Huaraz (30,96 Km.)

Sector: Km. 95+400 - Km. 120+000 (24,6 Km.) y
Km. 140+000 – Km. 145+960 (5,96 Km.)

OBRA CONCLUIDA EL 29.MAY.11

El proyecto comprende trabajos de rehabilitación y mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa –
TSB. Inluido en el Convenio Específico Nº 003-2007-MTC/20, suscrito con el Gobierno Regional, cuyo
financiamiento es del 50% de cada una de las partes.

Contratista:Consorcio OBRAINSA – SVC, Contrato de Obra N° 0030-2009-MTC/2009 de fecha 23.Abr.2009

Los trabajos se iniciaron el 15.May.09, habiéndose concluido el 29.May.11. Costo de la obra S/. 98,63
millones. (obra y supervisión). Cofinanciamiento del 50% del Gobierno Regional

1.3 Sector Km. 120+000 – Km. 140+000 (20,00 Km.)

OBRA CONCLUIDA EL 25.ENE.09
Los trabajos ejecutados, consistieron en efectuar trabajos de Rehabilitación y Mejoramiento a nivel de
Tratamiento Superficial Bicapa – TSB, los mismos que se iniciaron el 23.Abr.07, y se culminaron el
25.Ene.09.

La obra estuvo a cargo del Consorcio Vial Yupash (Altesa Contratistas Generales – T y T Contratistas
Generales) El costo total de la obra asciende a S/. 58,36 Mill. (Obra y Supervisión).

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2. CARRETERA HUÁNUCO – CONOCOCHA, SECTOR: HUÁNUCO – LA UNIÓN HUALLANCA (152.2 Km.)

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD APROBADO MEDIANTE R.D. N° 220-2013 DEL 27.MAR.13.

Forma parte de la Carretera Longitudinal de la Sierra, Ruta Nacional Nº PE-3N, ubicada en los departamentos de
Ancash y Huánuco.

En fecha 14.Ene.10 se suscribió el Contrato N° 006-2010-MTC/20, con la empresa Consorcio TLBG-MTC (The Louis
Berger INC, sucursal del Perú y MTV Perú E.I.R.L), por el monto ascendente a S/. 2 080 829,12, para elaborar el
Estudio a nivel de factibilidad.

Posteriormente se suscribió el Adicional N° 01 por mayores servicios con ensayos de refracción sísmica por el
monto de S/. 104 592,38.

Fecha de inicio de los estudios: 25.Ene.10.

Componente Ambiental se encuentra aprobado mediante R.D. N° 439-2012-MTC/16.

Componente de Ingeniería se encuentra aprobado.
Componente Arqueológico aprobado

Mediante Memorándum N° 516-2013-MTC/09.02 del 07Mar.13 e Informe N° 229-2013-MTC/09.02 del 04.Mar.13, la

OGPP-MTC otorga la Declaración de Viabilidad al Proyecto “Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha,
Sector: Huánuco – Huallanca, Ruta PE-3N (Código SNIP N° 9615).

Mediante R.D. N 220-2013-MTC/20 del 27.Mar.13 se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del
Proyecto de Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha, sector: Huánuco – La unión – Huallanca.

De acuerdo a los resultados del Estudio de Factibilidad, el costo de obra ascendería a la suma S/. 300 223 553,90.
Se continuará con el Estudio Definitivo.

3. CARRETERA SANTA - CHUQUICARA – HUALLANCA – CARAZ (104,4 Km.)

En virtud al Convenio Marco N° 001-2007-MTC/01 suscrito el 15.May.2007, mediante Convenio Específico N° 001-
2007-MTC/20 suscrito el 30.Oct.2007 entre el Gobierno Regional de Ancash y Provias Nacional, se acordó intervenir
en esta vía por un monto de S/.112,30 millones con un aporte del 50% por cada una de las partes.

La situación de los tramos es la siguiente:

3.1 Chuquicara – Yungaypampa - Huallanca (67,4Km.)

PROCESO DE SELECCIÓN EN TRAMITE DE CANCELACION POR MEDIDA CAUTELAR
A pedido de procuraduría del MTC a través del Memorándum Nº 5213-2011-MTC/07 por medida cautelar el
Comité especial está tramitando la cancelación del proceso para el estudio Definitivo.

3.2 Huallanca – Caraz (Variante Huaylas) (37 Km.)

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PREVISTO CONCLUIR EN MAYO 2013, LUEGO DEL CUAL SERA REMITIDO A
LA OPI-MTC PARA LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

El 06.Ene.12 se suscribió el Contrato de Consultoría de Obras Nº 001-2012-MTC/20. A la fecha la UGE, vine

analizando la Evaluación Económica del Estudio, para determinar si el proyecto es rentable en las alternativas
de solución propuestas por el Consultor, con la finalidad que la OPI-MTC, pueda declarar viable el Estudio de
Factibilidad y no haya observaciones de consideración.

Se realizaron estudio de tráfico, reformulando la evaluación económica, para hallar una mejor alternativa
Se estima culminar el estudio a fines del mes de mayo, luego del cual se elevará a la OPI-MTC para su
aprobación y declaración de viabilidad del proyecto.

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4. CARRETERA CHIMBOTE – TOCACHE, TRAMO: PUENTE EL CHORRO - TRES CRUCES-SIHUAS-

HUACRACHUCO-UCHIZA-EMP. RUTA 05N-TOCACHE (358,5 Km.)
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD. A LA ESPERA DE UN NUEVO INFORME DE LA ESPECIALIDAD DE EVALUACION
ECONOMICA POR PARTE DEL CONSULTOR

Ubicado en la Ruta Nacional 12 A departamentos de Ancash, Huánuco y San Martín.

El proyecto de la carretera parte de la progresiva Km. 109+500 en el estribo derecho del Puente Huarochiri (siendo
el Km. 00+00 la intersección de la Carretera PE-1N y la PE-12-N en el distrito de Santa), también denominado
Puente El Chorro, con cota 993.31 msnm y culmina en el 468+004 Km.

En fecha 31.Oct.08 se inicia la elaboración del Estudio de Preinversión a Nivel de Factibilidad de la carretera a cargo
del Consultor: Consorcio CPS de Ingeniería SAC - Coprex S.A., por el monto de S/. 2 717 709.

Características Técnicas del Proyecto:

Red Vial: Ruta Nacional 012A.

Categoría según demanda: Hasta el año 2024 – Carretera de Tercer Orden (Menos de 400 vehículos por día). Al
año 2034 – Carretera de Segundo Orden (Entre 400 y 2000 vehículos por día).
Orografía: Muy accidentada (tipo 3 y 4)
Ancho de calzada: 6 m.
Ancho de bermas a cada lado: 0.5 m.
Ancho y altura de la cuneta: Sección triangular de 1.00 m de ancho por 0.5 m. de alto.
Velocidad directriz: 30 km/h.
Superficie de Rodadura: TSB 20 mm

Tráfico:
IMDa Tramo: Tres Cruces - Sihuas 43
IMDa Tramo: Sihuas (Cruce) – Huacrachuco 114
(E-2, E-2A)
IMDa Tramo: Uchiza – Empalme Ruta 05N 127

Situación Actual:
El desarrollo del estudio del Componente de Ingeniería comprende 8 informes, de los cuales se han aprobado 7 que
incluye el Borrador del Informe Final, siendo que el Informe Nº07 fue aprobado el 18-05-2012.

Debe indicarse que el informe final, corresponde a la revisión de los 358.50 km de la carretera, sin embargo, los
resultados de la evaluación económica para las 6 alternativas estudiadas determinan que el proyecto sectorizado en
4 tramos NO ES RENTABLE, debido a que los indicadores de rentabilidad arrojan resultados negativos. Los tramos
y sus longitudes analizadas en el Estudio son las siguientes:
Tramo I: Km 109+500 – Km 253+820 = 144.32 Km.
Tramo II: Km 253+820 – Km 259+820 = 6.00 Km.
Tramo III: Km 259+820 – Km 387+035.45 = 127.21 Km.
Tramo IV.1: Km 387+035.45 – Km 396+000 = 8.96 Km.
Tramo IV.2: Km 396+000 – Km 468+004 = 72.00 Km.
TOTAL = 358.50 Km.

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PRESUPUESTO DE OBRA

COSTO DIRECTO POR TRAMOS S/.

COSTO TOTAL
ALTERNATIVAS TRAMO I (109+500 TRAMO II (217+000 TRAMO III (303+000 TRAMO IV (396+000 COSTO DIRECTO S/.
S/.
AL 217+000) AL 303+000) AL 396+000) AL 468+004)
ALTERNATIVA 01 420,696,160.88 336,091,317.74 380,192,578.81 223,471,741.63 1,360,451,868.30 2,086,933,165.97
ALTERNATIVA 02 417,455,042.56 334,132,712.54 376,444,278.59 221,011,980.58 1,349,323,628.45 2,069,862,446.04
ALTERNATIVA 03 349,470,808.65 280,211,906.26 320,379,904.19 178,642,350.33 1,128,705,038.66 1,731,433,529.30
ALTERNATIVA 04 351,087,306.61 280,211,985.46 320,379,905.69 178,642,906.93 1,130,322,173.91 1,733,914,214.78
ALTERNATIVA 05 338,989,690.12 260,639,179.47 299,157,955.99 187,457,709.58 1,086,244,604.40 1,666,299,223.15
ALTERNATIVA 06 338,985,685.79 262,156,249.61 301,082,895.27 190,855,916.72 1,093,080,816.63 1,676,785,972.71

Ante la situación anterior, el Consultor presentó la Alternativa 07 que arroja indicadores de rentabilidad positivos para
una intervención en una longitud total de 86.96 km comprendido en los siguientes 3 Tramos:
Tramo II: Km 253+820 – Km 259+820 = 6.00 Km.
Tramo IV.1: Km 387+035.45 – Km 396+000 = 8.96 Km.
Tramo IV.2: Km 396+000 – Km 468+004 = 72.00 Km.
TOTAL = 86.96 Km.
El Presupuesto de Obra de la Alternativa 07 rentable es la siguiente (TSB diseño a 10 años):

PRESUPUESTO DE OBRA

COSTO DIRECTO POR TRAMOS S/.

TRAMO IV.1 COSTO DIRECTO COSTO TOTAL
ALTERNATIVAS TRAMO I (109+500 TRAMO II (253+820 TRAMO III (259+820 TRAMO IV.2 (396+000
(387+035.45 AL S/. S/.
AL 253+820) AL 259+820) AL 387+035.45) AL 468+004)
396+000)
ALTERNATIVA 07 0.00 53,926,792.14 0.00 43,234,701.25 176,282,424.93 272,883,436.88 418,603,192.17

El Estudio del Componente Ambiental, está aprobado hasta el Borrador del Informe Final, el Informe Final ha sido
presentado por el Consultor a la DGASA-MTC el 04.Jun.12, habiéndose tomado conocimiento que se encuentra en
trámite la emisión de la Resolución de aprobación de EIA.

En cuanto al Componente Arqueológico el 18.Oct.12 el Ministerio de Cultura declaró fundado en parte el recurso de
reconsideración interpuesto por Consorcio CPS-COPREX respecto a la Resolución que aprobó el Proyecto de
Reconocimiento Arqueológico del Estudio, con los resultados del recurso de reconsideración el Consultor ha podido
iniciar la elaboración del Proyecto de Evaluación Arqueológica, habiéndose efectuado la supervisión de campo del
Ministerio de Cultura de Ancash, Huánuco y San Martin, estando a la espera de los informes de la supervisión del
INC, en base a los cuales se presentará el PEA al INC, se estima que la culminación del Estudio y su presentación al
Ministerio de Cultura será para fines del mes de marzo-2013, según compromiso del Especialista del Consultor.

En lo que corresponde al Componente de Ingeniería, a la fecha todas las especialidades han emitido su conformidad,
a excepción de Evaluación Económica, toda vez que el Consultor debe presentar un nuevo informe acorde con las
modificaciones a los presupuestos efectuados por las correcciones hechas al Informe Final de la parte de ingeniería
del Estudio.

5. CONSTRUCCION DE LA VÍA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE CHIMBOTE (34,7 Km.)

COMITÉ ESPECIAL A LA ESPERA DE LA RESOLUCION VICE MINISTERIAL QUE RETROTRAE EL PROCESO A
LA ETAPA DE ABSOLUCION DE CONSULTAS

El proyecto consiste en la Construcción de la Vía de Evitamiento a la Ciudad de Chimbote sobre una longitud de
34.7 Km., y se inicia en el Km. 415+286.4 de la Panamericana Norte, en el distrito de Samanco, cerca con el límite
distrital de Nuevo Chimbote y a unos 800 m antes del desvío al Puerto de Vesique. Culmina en la progresiva Km.
444+900 de la Panamericana Norte, antes de puente sobre el río Santa, distrito de Santa; ambas localidades
ubicadas en la provincia de Santa, departamento de Ancash.

Mediante Resolución Directoral N° 046-2012, se aprobó el Estudio Definitivo con un presupuesto de Obra
ascendente a S/. 113,06 millones, para ser ejecutado en un plazo de 15 meses.

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En fecha 30.Mar.12 se inicia el proceso de licitación de obra LP N° 004-2012-MTC/20, con un valor referencial
ascendente a la suma de S/.113 061 851,22.

El área usuaria manifestó que el terreno aún no se encuentra disponible y se suspendió el proceso

A la fecha el Comité Especial está a la espera de la Resolución Viceministerial que retrotrae el proceso a la etapa
de absolución de consultas.

6. CARRETERA: CHUQUICARA – PUENTE QUIROZ – TAUCA – CABANA – HUANDOVAL – PALLASCA, TRAMO:

TAUCA (Km. 145+000) – PALLASCA (Km.201+200), (56.2 Km.)
ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION. APROBACION PREVISTA PARA EL MES DE OCTUBRE 2013

Ubicado entre los distritos de Tauca, Cabana, Huandoval y Pallasca, en la Provincia de Pallasca.
El 24.Dic.11 se dio inicio al proceso de selección CP Nº0015-2011-MTC/20, para selección al Consultor que elabore
el Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Chuquicara - Puente Quiroz - Tauca - Cabana - Huandoval
- Pallasca, Tramo: Tauca – Pallasca, con un valor referencial de S/. 2 452 748,35.

El 17.Abr.12 se suscribe el Contrato de Consultoría Nº 025-2012-MTC/20 con el Consorcio Vial Cabana (Ingedisa-
Getinsa-Geoconsult), por el monto de S/. 2 207 473,52, para la elaboración del Estudio Definitivo, habiéndose
iniciado en el mes de mayo 2012.

A la fecha la situación actual es la siguiente:

- Componente Ingeniería: Borrador del Informe Final en revisión.

- Componente Ambiental se encuentra en levantamiento de observaciones del Informe N° 02.
- Componente Arqueológico en levantamiento de observaciones.

Aprobación prevista para el mes de octubre.

7. CARRETERA DV. HUARI (PUENTE POMACHACA)–PUENTE COPUMA -HUAYCABAMBA - MONZÓN -PUENTE

MONZÓN – EMP. RUTA PE18A (TINGO MARIA) (380 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
PROGRAMADO.

El proyecto se encuentra ubicado entre Huaraz – Huari en el departamento de Ancash y las provincias de
Huaycabamba Humalies y Leoncio Prado en el departamento de Huánuco.

Con Resolución Viceministerial Nº048-2013-MTC/02 del 22.Feb.13 se aprueba el Plan Anual de Contrataciones de
Provías Nacional, donde se verifica que en ítem N° de referencia 131, la inclusión del Estudio de Pre inversión a
Nivel de Perfil de la Carretera Dv. Huari (Puente Pomachaca) – Puente Copuma – Monzón – Puente Monzón – Emp.
Ruta PE18A (Tingo Maria).

El 15.Mar.13 se elevó a la UGAD-PVN la aprobación del Expediente de Contratación y Conformación del Comité
Especial del CP 0003 -2013-MTC/20 para la Elaboración del Estudio de Pre inversión a Nivel de Perfil de la
carretera Dv. Huari (Puente Pomachaca) – Puente Copuma – Monzón – Puente Monzón – Emp. Ruta PE18A (Tingo
Maria).

8. CARRETERA: PATIVILCA - CARAZ (265,2 Km.)

ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO

A la fecha el Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil de la Carretera Panamericana Norte, Tramo: Pativilca - Puente
Santa, ha sido incluida en la modificatoria del PAC 2013, con un valor estimado de S/. 387 444,0. Inicio del proceso
de selección (ADP) del Consultor que elaborará el estudio previsto para el mes de junio 2013.

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9. PUENTE POMACHACA (20,5 m.)

ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION, PREVISTO CONCLUIR EN MAYO 2013 LUEGO DEL CUAL SERA
ELEVADO A LA OPI-MTC PARA LA VERIFICACION DE VIABILIDAD
El Puente Pomachaca, está ubicado perpendicularmente a la carretera asfaltada Catac – San Marcos - Huari, el
puente está a 100 mts. del encuentro del Río Huari y Rio Mosna, en el departamento de Ancash, provincia y distrito
de Huari, cercano a la localidad de Huancabamba, la estructura es de madera de 3.50 m de ancho y 20 n de largo,
apoyado sobre mampostería de piedra y base de concreto malgastado, cuyas condiciones de trabajo esta
sobrecargada debido a la transitabilidad de vehículos de gran tonelaje que lo hacen riesgoso.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PUENTE

Se ubica a 45 m. aguas arriba del Río Huari y a 145 mts del encuentro del río Huari con el río Mosna.
Carretera : Red Vial Nacional PE-14A
Longitud : 21.40 mts (total)
Alineamiento : Recto
Superficie de Rodad. : Capa de Asfalto de 5 cm de espesor
Espesor de Losa C° : 17.5 cm (f´c: 280 K/cm2)
Vigas longitudinal : 7 vigas postensadas de 1 mt de peralte (f´c: 450 k/cm2)
Vigas Transversal : 4 vigas (f´c: 280 K/cm2)
N°de Tramos :1
N° de carriles :2
Ancho de Calzada : (2x3.00+3.40) = 9.40 mts
Ancho del carril : 3.00 mts
Ancho de bermas : 0.50 en ambos lados
Sobreancho : 3.40 mts
Ancho de plataforma : 9.40 mts +2x0.50=10.40 mts.
Veredas : 1.00 mts a ambos lados
Barandas : de Concreto f’c; 280 k/cm2 a ambos lados del puente

Subestructura.-
Estribo Derecho : Estribos de concreto armado con aleros, tipo Cantillever (f’c: 210 k/cm2)
Estribo Izquierdo : Estribos de concreto armado tipo muro de gravedad (f’c: 210 k/cm2)

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA DE ACCESO AL PUENTE

Acceso Izquierdo: 86.30 mts. Con un ancho de calzada de 6.00 mts y un ancho de plataforma de 7.00 mts,
Superficie de Rodadura: Tratamiento Superficial Bicapa

El 12.Mar.12 se suscribió el Contrato de Consultoria de Obra Nº 020-2012-MTC/20, con el Consorcio Vial

Pomachaca (Ana Bertha Ríos – Serconsult), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 472 414,96,
para la elaboración del Estudio Definitivo.

A la fecha se está reformulando el Estudio Final debido a problemas de diseño técnico en un estribo del puente.
Con Oficio Nº3529-2012-DA-DGPC/MC del 18.Set.12 el Ministerio de Cultura remite al Consultor el CIRA
(Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos).

Está pendiente la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental por la DGASA-MTC.

Se estima que la culminación del Estudio Definitivo para el mes de mayo 2013, luego del cual será remitido a la OPI-
MTC para la verificación de viabilidad.

A.2. MANTENIMIENTO

1. CARRETERA CASMA – HUARAZ: 124 Km.

Se realizan trabajos de mantenimiento rutinario (limpieza, bacheo, etc) a lo largo de toda la carretera a través de la
unidad zonal Ancash, con un presupuesto asignado para el presente año de S/. 865 564.

A.3 CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO:

Se realizan trabajos de Conservación por niveles de servicio:
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Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:
 Conservación Periódica ,Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias Viales, Gestión (relevamiento de
información)

1. CORREDOR VIAL: SANTA - YURACMARCA – SIHUAS – HUACRACHUCO – PUENTE COMARU, TRAMO:

YURACMARCA – SIHUAS – HUACRACHUCO – SAN PEDRO DE CHONTA – UCHIZA – EMP. PE-5N y PUENTE
HUAROCHIRI – HUALLANCA - MOLINOPAMPA (367 Km.)
TRABAJOS EN EJECUCION DESDE EL 11.JUN.12

El contrato de conservación anterior culminó en febrero de 2011, según los plazos establecidos inicialmente. Se
cumplió con los trabajos solicitados en el contrato.

El 14.May.12 se suscribió el nuevo Contrato de Servicios Nº034-2012-MTC/20 con el Consorcio Vial Sihuas
(Constructora M PM S A – Corporación Mayo S.A.C.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/.
172 127 298. Inicio de los trabajos 11.Jun.12

2. CORREDOR VIAL: HUÀNUCO - LA UNION – HUALLANCA – Dv. ANTAMINA (172 Km.)

Contrato Nº 255-2008-MTC/20
Ruta PE-3N
Longitud 172.00 Km.
Contratista ICCGSA
Ingenieros Civiles y Contratistas
Integrante:
Generales S.A.
Monto de Contrato S/. 67,313,098.05
Tiempo de Contrato 5 años
Inicio de Trabajos 31 Enero – 2009

En todo el Corredor Vial a la fecha se realizan actividades de Mantenimiento Rutinario, atención de Emergencias
Viales, Relevamiento de Información e Inventario Vial. A continuación, se detalla el estado actual por sub-tramos
divididos de acuerdo a los TDR según sus características.

3. CORREDOR VIAL: EMP. PE 1N –CONOCOCHA – HUARAZ – CARAZ – MOLINOPAMPA (332 Km.)

TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO EN EJECUCION DESDE EL 02.MAR.10. PLAZO
05 AÑOS.

Contrato Nº 013-2010-MTC/20
Ruta PE-3N
Longitud 332.00 Km.
Contratista Consorcio Cosapi – Translei
Monto de Contrato S/. 175 638 809,4
Tiempo de Contrato 5 años
Inicio de Trabajos 02.Mar.10

4. CORREDOR: PTE. CHUQUICARA – CABANA - PALLASCA - SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA -

BAMBAS - DV. SIHUAS: 408 Km.
A LA ESPERA DEL PAGO DE ADELANTO PARA EL INICIO DE LOS TRABAJOS

Se tiene programado realizar el Servicio de Gestión y Conservación Vial por Niveles de Servicio del corredor vial,
con un plazo de ejecución de 5 años y un valor referencial de S/. 133 761 229,04.

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    Lima, Lima 01 Perú 
(511) 615‐7800 
  
 
 
“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” 
“Año de la Inversión para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria” 

El 04.Oct.12 se dio inicio al proceso de selección CP N° 033-2012MTC/20. El 09.Ene.13 se realizó el Acto de

Otorgamiento de Buena Pro, resultando ganador el Consorcio Bambas Sihuas(Conalvias-Aramayo) por el monto de
su propuesta económica ascendente a S/. 132 022 333,06. La Buena Pro fue impugnada por el CONSORCIO
ALVAC-JOHESA, el 25.Ene.13.

El 22.Mar.13 se otorga la Buena Pro al Consorcio ALVAC – JOHESA (ALVAC S.A. Sucursal del Perú – JOHE S.A.) ,
por el monto de su Propuesta económica ascendente a S/. 129 101 477,20.

El 18.Abr.13 se suscribió el Contrato de Servicios N° 049-2013-MTC/20. A la espera del pago de Adelanto para el
inicio de los trabajos.

5. CORREDOR: EMP. PE 3N (LAGUNA SAUSACOCHA) - PUENTE PALLAR – CHAGUAL – TAYABAMBA –

PUENTE HUACRACHUCO y RAMALES PUENTE PALLAR – CALEMAR – TAYABAMBA – QUICHES – EMP.
PE-12 A (DV. SIHUAS): 597 Km.
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS, BAJO EL PROGRAMA
PROYECTO PERU. FASE II MEJORADO

Se tiene previsto iniciar el primer semestre 2013 el proceso de selección del Consultor que elabore el Estudio a
nivel de Perfil en el marco de la Resolución Directoral N 003-2012-EF/63.01, publicada el 23.May.12 por el Ministerio
de Economía y Finanzas.

Mediante Resolución Viceministerial N° 068-2013-MTC/02 del 22.Mar.13 se modificó el Plan Anual de

Contrataciones (PAC) de PROVIAS NACIONAL, el cual incluye el proceso de selección bajo registro N° 432

Mediante R.D. N° 324-2013-MTC/20 del 25.Abr.13 se aprueba el Expediente de Contratación del CP N° 006-2013-
MTC/20 para el “Estudio de Preinversión a nivel de Perfil de la Carretera Emp. PE-3N (Laguna Sausacocha) –
Puente Pallar – Chagual – Tayabamba – Puente Huacrachuco y los ramales Puente Pallar - Calemar y tayabamba –
Quiches – Emp. PE-12ª (Dv. Sihuas ) por niveles de servicio, con un valor referencial ascendente a S/. 914 769,21,
con precios referido al mes de febrero 2013.

A la espera de su convocatoria.

Concluido el estudio de perfil (duración 04 meses), se convocará los servicios para la ejecución a nivel de solución
básica y ensanche de la sección transversal; por un periodo de 05 años. El costo aproximado de la ejecución de los
trabajos de conservación periódica es de S/. 205 millones, sin considerar las actividades de conservación rutinaria,
atención de emergencias, relevamiento y cuidado del derecho de vía y control de pesos y medidas

Lima, Abril 2013

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    Lima, Lima 01 Perú 
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