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2020 • 92 Salida

™
Baterías TRP
Proveedores de energía para todas las marcas
Este cuaderno solo aplica para Centro y Sudamerica a partir de Mayo 01, 2021.
 Baterías TRP

Para Sudamérica

Las Baterías TRP son manufacturadas por un proveedor de clase mundial, de manera que puedes
ofrecer a tus clientes baterías de calidad superior a un precio competitivo. En esta sección, conocerás
la amplia selección de baterías que se ofrecen para todas las marcas de camiones, sistemas sin ralentí
y equipos especiales. En esta sección, también se incluye información sobre cómo llevar a cabo de
manera segura la manipulación, el almacenamiento y la prueba de baterías. Ser capaz de comunicar de
manera efectiva las funciones y los beneficios de estas baterías permite que tus clientes puedan confiar
en ti para entregarles los productos que necesitan.

Oscar Butron, Gerente de Producto de Generación de Poder

Baterías TRP
Proveedores de energía para todas las marcas

D
 esde el 2018, PACCAR Parts trabaja con el fabricante según las especificaciones de equipos originales (OE, del
que cuenta con la planta de producción de baterías inglés Original Equipment). Las baterías TRP del grupo 31
de ácido más grande del mundo, de manera que (para obtener más información, consulte Grupos de baterías
ofrecerás a tus clientes baterías de calidad de marca TRP. más adelante en esta sección) están disponibles en los
Las baterías TRP ofrecen una amplia gama de aplicaciones siguientes estilos: arranque, doble propósito y Fahrenheit
–lo que incluye baterías húmedas tradicionales, baterías con AGM. El programa de baterías TRP ofrece una amplia
fibra de vidrio absorbente (AGM, del inglés Absorbed Glass selección del grupo 31, así como otros tamaños, lo que
Mat), baterías de equipos comerciales, baterías marítimas y incluye, automotriz, comercial de servicio pesado, césped y
baterías para trabajo ligero – para todos tus clientes. jardín, y aplicaciones de equipos especializados.
Todas las baterías TRP pasan por más de 300 estrictos
controles de calidad antes de salir de las instalaciones del Grupos de baterías
fabricante. Este amplio programa de control de calidad El Battery Council International (BCI, Consejo Internacional
comienza con las materias primas y se mantiene en todo el de Baterías) ha establecido un sistema de codificación
proceso hasta la producción final. Las instalaciones de alta estandarizado para clasificar las baterías por tamaño. El
tecnología y los sistemas de monitoreo por computadora BCI es la asociación sin fines de lucro de la industria de las
aseguran que todos los productos cumplan con estos altos baterías. El tamaño del grupo 31 corresponde a baterías de
estándares de calidad. grado comercial de servicio pesado y es el tamaño que se
emplea en la mayoría de los camiones de servicio mediano
Programa de baterías de TRP y pesado.
El programa de baterías continúa expandiéndose y esta El grupo 31 se relaciona solo con el tamaño. No incluye
sección del libro de trabajo está diseñada para brindarte ninguna información sobre la potencia de la batería en sí,
la información más reciente a fin de que puedas encontrar aunque el tamaño puede indicar la generación de energía.
soluciones en baterías TRP para las necesidades de tus Las baterías del grupo 31 tienen 330 milímetros de longitud,
clientes. Las baterías TRP ofrecen una solución para todas 171 milímetros de ancho y 241 milímetros de altura.
las marcas y la mayoría de las aplicaciones, y se fabrican

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 Baterías TRP

En los principales tamaños de batería de BCI que se Capacidad de reserva

relacionan con camiones de servicio mediano y pesado se La RC es una medida del número de minutos que una
incluyen los siguientes: batería puede suministrar 25 A de corriente a 27 °C
(80 °F), mientras mantiene al menos 1.75 V por celda. En
Número de Dimensiones (in) esta prueba se simula una condición de funcionamiento
grupo de nocturno con un mínimo de cargas eléctricas y sin salida
BCI Longitud Ancho Altura
del alternador. Cuando el sistema falla en un camión, la
31 13 6-13/18 9-7/16 capacidad de mantener el camión en el camino hasta llegar
4D 20-3/4 8-3/4 9-7/8 a una instalación de reparación puede ser crucial.
8D 20-3/4 11-1/8 9-7/8
Baterías de arranque de servicio
28 10 5/16 6-13/16 9-7/16 pesado de TRP
30H 13-1/2 6-13/16 9-1/4

Clasificaciones de baterías
La mayoría de las baterías utilizan las siguientes dos
clasificaciones:
1. Amperios de arranque en frío
(CCA, del inglés Cold Cranking Amps)
2. Capacidad de reserva
(RC, del inglés Cold Cranking Amps)

Amperios de arranque en frío

CCA es una medida de cuánta corriente puede ofrecer una
batería a -18 °C (0 °F).
Para determinar los CCA de una batería, la batería se
sumerge en frío hasta que la celda del centro alcanza los
0 °F y luego se descarga a una velocidad específica por
30 segundos. La batería debe suministrar al menos Estas baterías son ideales para camiones de cabina diurna,
1.2 V por celda al final de los 30 segundos. La recorrido largo y de uso profesional que requieren mínimos
clasificación de amperios de arranque en frío es arranques por turno.
importante porque debe haber suficiente energía eléctrica
Características y ventajas principales
para arrancar un motor frío.
• La tecnología de aleación de plomo y calcio ofrece
Normalmente, se cree que mientras mayor sea la CCA, rangos de capacidad de CCA desde 650 hasta 1125 CAA
mejor es la batería. Pero esto no es necesariamente así. a fin de ofrecer un arranque seguro para una amplia
Cada aplicación tiene sus propios requisitos exclusivos variedad de vehículos.
(como el uso del vehículo, las cargas auxiliares, la duración
• Los separadores tipo sobre envolvente evitan que las
y la frecuencia del ciclo de trabajo), y es importante tener
placas se acorten, protegen el rendimiento eléctrico y
en cuenta todos los factores. La selección de la batería
prolongan la vida útil de la batería.
correcta para la aplicación maximizará el rendimiento
general y proporcionará la máxima vida útil mientras se • La estructura de rejilla de alta densidad y bastidor
reduce el costo total de propiedad. completo ayudan a almacenar y transmitir de forma
eficaz toda la energía eléctrica directamente a los bornes
Cuando se comparan clasificaciones de CCA, ten cuidado de la batería.
de comparar clasificaciones similares. Algunos fabricantes
– La adherencia del anclaje asegura las placas a la
de baterías etiquetan sus baterías simplemente con una
parte inferior de la caja para proporcionar mayor
clasificación de amperios de arranque (CA). Por lo general,
protección contra la vibración (solo inundada).
las clasificaciones de CA son una medida del amperaje
cuando la batería tiene una temperatura significativamente • Diseñadas para proporcionar una potencia rápida y un
superior a 0 °C (32 °F). flujo de corriente alto al motor de arranque.
Si cuatro baterías de 12 V que proporcionan 700 CCA están • Diseñadas para arrancar y realizar un mínimo de ciclos.
conectadas en serie, el resultado es un sistema de 12 V con • La RC va de 150 a 195 minutos.
2800 CCA. Esa es energía suficiente para arrancar un
motor de camión diésel con buen mantenimiento, incluso en
los climas más fríos.

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TRP 12 V de servicio comercial pesado Baterías de doble propósito TRP

Baterías de arranque: Grupo 31
Nivel de rendimiento
CCA RC Agregar
P/N de TRP (amperios) (minutos) Tipo Terminal
Húmeda de plomo
BT31S111EX 1125 195 Tornillo
y ácido
Húmeda de plomo
BT31P111EX 1125 195 y ácido/ borne Poste
automotor SAE
Húmeda de plomo
BT31S91EX 950 175 Tornillo
y ácido
Húmeda de plomo
BT31P91EX 950 175 y ácido/ borne Poste
automotor SAE
Húmeda de plomo
BT31S72EX 760 170 Tornillo
y ácido
Húmeda de plomo Los camiones actuales no solo requieren una potencia
BT31P71EX 760 170 y ácido/ borne Poste de arranque adecuada, sino también energía constante
automotor SAE
en el tiempo. Las baterías de doble propósito están
Húmeda de plomo diseñadas para funcionar en descargas severas constantes
BT31S61EX 650 150 Tornillo
y ácido
y recargas completas, ciclo tras ciclo. Asimismo, deben
Húmeda de plomo ofrecer una gran cantidad de potencia de arranque para
BT31P61EX 650 150 y ácido/ borne Poste encender motores comerciales de mayor tamaño. Entre
automotor SAE
las aplicaciones se incluyen recorridos de larga distancia,
cabinas con dormitorios, recolección y entrega, recorridos
largos, cabinas diurnas, clase ejecutiva y profesional.
Características y ventajas principales
• Las placas más pesadas y más gruesas resisten la
corrosión, ofrecen más potencia y prolongan la vida útil
de la batería.
• Las placas con recubrimiento de fibra de vidrio están
estratificados contra la placa positiva, lo que promueve
una larga y fiable vida útil.
• Las cajas acanaladas de polipropileno soportan la
vibración y el desgaste que reciben las baterías de
camiones de servicio pesado.
• El diseño de la cubierta superior a ras con mangos
integrados facilita el ajuste en todas las aplicaciones de
clase 6, 7 y 8.
• El diseño ofrece potencia instantánea de arranque y
energía constante en el tiempo.
• Diseñadas para aplicaciones que requieren potencia de
arranque y poder de ciclo profundo.
• Capacidad de CCA de 700 A.
• Los rangos de RC van de 185 a 190 mi
TRP 12 V de servicio comercial pesado
Baterías de doble propósito: Grupo 31
Nivel de rendimiento
CCA RC Agregar
P/N de TRP (amperios) (minutos) Tipo Terminal
Húmeda de plomo
BD31P61EX 700 185 Tornillo
y ácido

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 Baterías TRP

Batería de AGM TRP con tecnología de menor en el alternador del vehículo y todo el sistema de
recarga.
protección térmica Fahrenheit
• Mejor arranque en frío extremo, ya que la batería está
mejor protegida en tiempos de calor.
• La alta capacidad de reserva permite ofrecer más
potencia para cargas eléctricas, especialmente cuando la
alimentación con el motor apagado es crucial.
• La compresión optimizada de los componentes de AGM
resiste los daños por vibración a fin de obtener un mejor
rendimiento y una vida útil más prolongada.
• El diseño a prueba de derrames protege los equipos
valiosos de uso intensivo.
• Resiste vibraciones intensas.
TRP 12 V para servicio pesado comercial
Baterías de AGM Fahrenheit: Grupo 31
Nivel de rendimiento
La batería de AGM TRP con tecnología de protección
CCA RC Agregar
térmica Fahrenheit es ideal para los camiones actuales P/N de TRP (amperios) (minutos) Tipo Terminal
más aerodinámicos de servicio pesado. Mediante el
redireccionamiento del flujo de aire para mejorar la BAF31S91EX 925 190 AGM Fahrenheit Tornillo
aerodinámica y favorecer la eficiencia del combustible, se
fuerza menos aire en el camión a fin de ayudar a enfriar Diferencia entre AGM y Gel
el motor y otras refacciones fundamentales, como las Aunque las baterías de AGM, como la batería de AGM
baterías. A causa de esto y otras situaciones que elevan TRP con tecnología de protección térmica Fahrenheit, son
la temperatura, los camiones hoy están funcionando con similares a las baterías de gel, hay varias diferencias que
más calor que nunca. Este calor adicional afecta de manera debe entender.
significativa las baterías a raíz de la aceleración interna de la
corrosión y el secado del electrolito. Las baterías de AGM utilizan una placa de vidrio especial
hecha de fibras de vidrio finas entre las placas. Las fibras
La batería de AGM TRP con tecnología Fahrenheit está absorben el electrolito y permiten que fluya entre las placas
diseñada específicamente con un catalizador de extensión de la batería, al mismo tiempo que permiten que la batería
de vida y rejillas de aleación TempX para ayudar a combatir resista las fugas.
los problemas relacionados con el calor más alto. El
exterior presenta una caja de polipropileno de alta fusión. Las baterías de gel utilizan un ácido sulfúrico que se
Estas características prolongan la vida útil de la batería mezcló con sílice para crear una sustancia similar al gel
en condiciones de mucho calor, al mismo tiempo que que mantiene unido el electrolito. La gran consistencia del
mantienen el soporte de demandas eléctricas pesadas. material permite que los electrones fluyan libremente, al
La tecnología Fahrenheit también ofrece una sólida mismo tiempo que son a prueba de derrames.
resistencia a la vibración excesiva de camiones grandes y En general, las baterías de AGM:
sus potentes motores. • Son más baratas que las baterías de gel y se venden
Características y ventajas principales mucho mejor.
• La tecnología de protección térmica exclusiva de • Son mejores para proporcionar un impulso de energía.
Fahrenheit protege las baterías contra el calor alto y • Se puede cargar con un alternador típico que se
ayuda a prolongar la vida útil en el frío. encuentra en la mayoría de los vehículos.
• Compatibilidad de los equipos analizadores de baterías y • Funcionan mejor a temperaturas inferiores a 0 °C (32 °F).
el cargador
– La tecnología Fahrenheit de AGM de TRP es
compatible con todos los equipos analizadores de
baterías y cargadores, siempre y cuando tengan un
ajuste de AGM. Esto permite que la batería se integre
en cualquier taller sin el costo adicional de los equipos
de carga y prueba específicos del fabricante.

• Ideal para aplicaciones de carga de mantenimiento de

bajo amperaje, como paneles solares y cargadores de
mantenimiento.
• La resistencia interna reducida ofrece un arranque
rápido y permite generar un desgaste considerablemente

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 Baterías TRP

Batería de línea de servicio general TRP Características y ventajas principales

La línea de baterías TRP ofrece gran amplitud y • Las baterías de servicio comercial pesado ofrecen
profundidad, con baterías comerciales de servicio pesado potencia y resistencia para aplicaciones con alta
en una extensa variedad de tamaños y configuraciones exigencia de alimentación eléctrica. Una de las más
para cada aplicación en las diversas industrias. amplias gamas en la industria.
En la siguiente tabla se muestra la variedad de baterías • Las baterías especiales están disponibles en una amplia
especiales en el programa de TRP. variedad de niveles de rendimiento a fin de satisfacer las
demandas de cualquier aplicación.
Baterías TRP • La oferta incluye una línea completa de baterías para
Rango de nivel de automóviles y camiones de servicio ligero.
Rango de rendimiento • La línea internacional consta de los tamaños más
Aplicación grupo CCA RC populares de la Norma Europea (EN, del inglés European
12 V para automóvil de 24-78, 24F, 460-875 70-150 Norm), diseñados para ajustarse a diseños de cubierta,
pasajeros, camión de 26R, 34R, configuraciones dimensionales, requisitos de sujeción y
servicio liviano, furgoneta/ 67F sistemas de ventilación esenciales de equipos originales.
grupo
• Las baterías de arranque, ciclo profundo y doble
12 V para servicio comercial 4D, 4DLT, 500-1425 120-440 propósito para vehículos marítimos ofrecen el tipo
pesado 8D, 3ET, adecuado de potencia para prácticamente cualquier
30H, 31
aplicación marítima.
6 V para servicio comercial 1, 4 640-975 130-250
pesado
12 V para vehículos DC/DP24, 500-650 140-200
marítimos/recreativos: DC/DP27
Mantenimiento de doble
propósito y de ciclo
profundo
Carro de golf/vehículo GC2 – 120 min a
eléctrico/fuerza motriz: 75 A 448
Servicio de ciclo profundo min a 25 A
Consulte el catálogo de TRP, sección 6: Carga y arranque para conocer
los números de piezas y las especificaciones.

Conoce la batería apropiada para las necesidades de tus clientes

Camión de servicio mediano y pesado (clase 6, 7 y 8)
Cabina con dormitorio Mínimo de cuatro baterías de AGM de doble uso o Fahrenheit con un
sistema de administración de desconexión de bajo voltaje
Cabina diurna/recorrido largo Batería de Arranque con la cantidad de baterías determinado por la
capacidad de CCA de la unidad.
Entrega de cabina diurna Baterías de doble propósito con el número de baterías por camión
determinado por el requisito de CCA del motor
Recogida y entrega Baterías de doble propósito con el número de baterías por camión
determinado por el requisito de CCA del motor
Unidades refrigeradas Baterías Fahrenheit AGM o Baterías de doble propósito
HVAC, Unidad de potencia auxiliar (APU, Baterías Fahrenheit AGM o baterías de AGM de ciclo profundo
del inglés Auxiliary Power Unit), trampilla
de carga

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 Baterías TRP

Mantenimiento de verano • Si se comprueba que el paquete de baterías instalado

Debes recordar a tus clientes que el mantenimiento se encuentra descargado, las baterías se deben recargar
adecuado de las baterías durante los meses de verano es completamente y se deben probar con un equipo
tan importante como hacerlo durante los fríos meses de analizador de carga o de conductividad.
invierno. – Se recomienda probar las baterías de forma individual.
Cuando te prepares para conducir en verano, debes usar • Asegúrese de comprobar qué cargas se están utilizando
las mismas pruebas, revisiones y mantenimiento que y cuánta alimentación se está consumiendo con el uso
empleas para prepararte para el invierno. El clima caluroso adicional de aire acondicionado durante los meses de
es exigente con las baterías al igual que el clima frío. verano.
Para áreas de calor extremo, las baterías con tecnología
incorporada resistente al calor, como la tecnología de – Es posible que haya cargas que puedan desactivarse
protección térmica Fahrenheit, ayudan a conservar las para maximizar la potencia en el paquete de baterías
baterías durante los meses cálidos de verano. Esto también instalado para un uso nocturno.
ayuda a garantizar su rendimiento cuando se ponen a
NOTA: Las baterías son artículos consumibles y tienen
prueba cuando se arrancan motores en frío.
una duración limitada. Si el paquete de baterías instalado
tiene de dos a tres años de antigüedad, puede que el
Consejos para ayudar a prolongar la vida usuario deba considerar su reemplazo a fin de reducir el
útil general de la batería riesgo de una situación de no arranque o reparaciones de
Durante las tareas programadas de mantenimiento emergencia.
preventivo (PM), verifique y confirme lo siguiente:
• Que las conexiones de la batería estén limpias y Prueba de
libres de suciedad. Conductividad
• Que las conexiones de la batería estén bien ajustadas. NOTA: Midtronics es un tipo
• Que las sujeciones están estén protegidas de equipo analizador de
adecuadamente. conductividad. A continuación,
• Confirme que el paquete de baterías esté se describe cómo utilizar
completamente cargado. correctamente el equipo
– Que la carga completa es de 12.6 V para baterías analizador Midtronics
húmedas y de 12.8 V para baterías de AGM. para realizar pruebas de
conductividad. Consulte la
• Que las conexiones de cables en la batería y el documentación del usuario del
alternador no tengan óxido ni corrosión. El óxido o la equipo analizador para obtener
corrosión afectarán la forma en que se carga la batería. instrucciones completas.
– Si es necesario, realice una prueba de caída de
La conductividad utiliza la
tensión desde la batería hacia el alternador para
respuesta de la batería a
asegurarse de que los cables estén en una condición
una señal muy pequeña en
aceptable para su uso.
un intento por predecir los
NOTA: También se recomiendan las cargas parciales. La efectos de una corriente mucho más grande. La prueba
posibilidad de cargar es cuando el paquete de baterías de conductividad no es eficaz en una batería descargada
se coloca en carga mientras el camión está en el lugar (inferior a 12.4 V). Si se sabe que la batería está descargada
para realizar el mantenimiento programado. Este período o si el equipo analizador indica al operador que cargue
de carga ayudará a “refrescar” el conjunto de baterías y antes de realizar la prueba nuevamente, la batería se debe
garantizar que las baterías estén completamente cargadas. cargar por completo.
1. Conecte la abrazadera positiva del equipo analizador (+)
Inspección de la batería al terminal positivo de la batería (+). Luego, conecte la
Inspeccione el conjunto de baterías como parte de abrazadera negativa del equipo analizador (-) al terminal
la inspección programada periódica del vehículo o negativo de la batería (-). Si la batería tiene más de un par
en cualquier momento en el que el operador esté de terminales (es decir, bornes superiores y terminales
experimentando “arranques difíciles” o el camión se esté laterales), siempre realice la prueba en los terminales
usando por períodos más cortos con cargas de ocupación que se utilizan en el vehículo. Utilice los adaptadores de
de pasajeros. Al comprobar el estado del paquete de carga adecuados para el espárrago o las baterías con
baterías instalado, preste atención a los siguientes factores: terminales laterales. Nunca conecte el equipo analizador
• El estado de carga de la cada batería. a un perno o un espárrago.
– Que la carga completa es de 12.6 V para baterías 2. Encienda si es necesario. Ingrese la información
húmedas y de 12.8 V para baterías de AGM. solicitada. Asegúrese de distinguir entre una clasificación
• Que las sujeciones y las conexiones de la batería estén de CCA y una clasificación de CA o MCA. Si no hay una
sujetadas de forma segura. clasificación disponible, utilice el requisito mínimo de CCA
de la batería de CCA de la batería de OE del vehículo.

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 Baterías TRP

3. Si el equipo analizador señala que debe reemplazar 15.4 V, incluso una vez, puede reducir considerablemente la
una batería que se probó en el vehículo, repita la prueba vida útil de la batería. Consulte Consideraciones de carga
después de quitar los cables y limpiar los bornes. de la batería de AGM más adelante en esta sección.
NOTA: Utilice los adaptadores de cable adecuados para • Importante: Nunca sobrecargue las baterías. La carga
probar y cargar. No conecte nunca los cargadores o los al excesiva puede reducir la vida útil de la batería.
espárrago roscado o a las tuercas. • Antes de cargar, lea las instrucciones del fabricante para
conocer el montaje y el uso adecuados del cargador.
Estado de carga • Apague el cargador antes del montaje para evitar chispas
• El estado de carga se calcula a partir de la tensión de peligrosas. ¡PROTEJA LOS OJOS!
circuito abierto (OCV). El diseño de la batería varía. Los
valores comunes se muestran en las tablas de tiempo de PRECAUCIÓN: Si se puede acceder al electrolito, verifique
carga. que las placas estén cubiertas antes de comenzar la carga.
• El valor del estado de carga se utiliza para determinar si Cuando termine la carga, agrega agua destilada según
la batería está en un estado que se puede probar o para sea necesario para dejar los niveles a la altura apropiada.
estimar cuánto durará la carga. Si agrega agua, cargue por 30 minutos adicionales para
mezclar. Si los niveles de electrolito son bajos, pero la
• Se requiere un 75 % efectivo de carga o mejor para
batería no es accesible, ponga la batería fuera de servicio.
la mayoría de las pruebas (12.40 V para una batería
húmeda y 12.60 V para una batería de AGM). • El índice de carga máximo en amperios no debe ser más
• Cualquier actividad de carga reciente provocará que el de un tercio de la clasificación de minutos de capacidad
OCV se eleve del valor efectivo (equilibrio). de reserva de la batería.
• Para una batería húmeda que no requiere
Consejos y advertencias de carga mantenimiento, si el voltaje del terminal supera los 16 V
• Para evitar la explosión de una batería, nunca intente mientras carga, reduzca el índice de carga.
cargar una batería congelada. Deje que se caliente • Siga cargando y reduzca el índice según se requiera
hasta la temperatura ambiente antes de colocarla en el hasta que un período de dos horas no genere un
cargador. aumento en el voltaje o una disminución en la corriente.
PRECAUCIÓN: Las baterías de gel y de AGM requieren un • Si ocurre una intoxicación o diseminación violenta del
cargador con tensión limitada. Cargar una batería de AGM electrolito o si la caja de la batería se siente muy caliente
o de gel en un cargador de taller común que supere los al tacto, reduzca o detenga la carga temporalmente.

Tiempo de recarga para una sola batería húmeda y de AGM utilizando un cargador común*
Tasa de carga…
Húmeda de 12 V AGM de 12 V Estado de carga
50 Amperios 30 Amperios 20 Amperios 10 Amperios
12.6 12.8 100 % Carga completa
MINUTOS
12.4 12.6 75 % 20 35 48 90
12.2 12.3 50 % 45 75 95 180
12.0 12.0 25 % 29.48 115 145 280
11.8 11.8 0 % 85 150 195 370
* Dado que los voltajes de carga de los vehículos son normalmente mucho menores que los voltajes de los cargadores, la recarga en el vehículo será
más lenta.
* El tiempo de carga depende de la antigüedad, la temperatura y la capacidad de la batería, así como de la eficacia del cargador.

Consideraciones de carga de la batería de AGM

La carga ideal varía según la aplicación. No todos los cargadores son
compatibles con AGM y pueden generar daños significativos en una batería
de AGM. Se deben evitar los “cargadores con ruedas” grandes, que se
encuentran en diversos talleres y pueden exceder los 15.4 V. En el caso
poco frecuente de que una batería de AGM deba cargarse fuera del sistema
de carga del vehículo comercial, el voltaje de carga debe ser de 13.8 a 14.8
a una temperatura de AGM25 °C (77 °F), sin exceder los 30 amperios.
Importante: Nunca sobrecargue las baterías. La carga excesiva puede reducir
la vida útil de la batería.

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 Baterías TRP

Almacenamiento de la Precauciones de seguridad de la batería

batería El electrolito es corrosivo y peligroso. Todas las baterías
El Technology & Maintenance de plomo y ácido contienen electrolito, que es una solución
Council (TMC, El Consejo de de agua y ácido sulfúrico.
Tecnología y Mantenimiento) Siempre use protección cuando manipule, cargue,
de la American Trucking Association (ATA, Asociación pruebe o examine las baterías. Si el electrolito entra
Americana de Camiones) ofrece consejos para almacenar en contacto con los ojos, enjuague de inmediato con
baterías en Recommended Practice 132B (Práctica abundante agua y busque atención médica lo antes posible.
recomendada 132B). Las baterías nuevas o fuera de servicio Use ropa protectora. Las baterías contienen ácido
se deben almacenar de manera apropiada para garantizar el sulfúrico corrosivo que puede destruir la ropa y quemar la
máximo de uso y vida útil una vez que se pongan en servicio piel. Neutralice los derrames de ácido con pasta hecha de
nuevamente. Almacene las baterías en un área fresca y seca bicarbonato y agua o bien con grandes cantidades de agua.
para mantenerlas en una condición óptima.
No intente cargar o probar baterías que tengan grietas
Las baterías que contienen electrolito siempre se deben visibles, señales evidentes de daños en la caja o en el
cargar completamente antes de almacenarlas. Las baterías terminal, o que parezcan “hinchadas” por la presión
también deben estar limpias para prevenir que el polvo, interna o la congelación. Estas baterías se deben dejar
la humedad y los rastros de electrolito formen una ruta fuera de servicio de inmediato.
de descarga entre los terminales y la caja de la batería.
Supervise el estado de carga de la batería periódicamente Siempre cargue y pruebe las baterías en áreas bien
y, si el estado es inferior a 12.4 V, recargue de inmediato. ventiladas. Las baterías producen una mezcla de gases
Mantener un buen estado de carga mientras está en de hidrógeno y oxígeno mientras se cargan y descargan.
almacenamiento es importante para prevenir la formación Estas pueden explotar si se encienden con una chispa o
de sulfato cristalino en las placas, que reduce el rendimiento una llama.
de la batería y acorta la vida útil de esta. Las baterías pueden producir corriente muy alta cuando
Las baterías de celda seca que no se han activado con los terminales hacen cortocircuito directamente entre
electrolito se deben almacenar en un entorno seco para sí. Nunca permita que un conductor de corriente entre en
prevenir que la humedad ingrese en la batería y provoque contacto con ambos terminales al mismo tiempo. Incluso
que las placas se auto descarguen. una batería con un estado bajo de carga puede producir
chispas en los terminales y calentar un conductor hasta
Las baterías de AGM se descargarán más lento que las una temperatura peligrosamente alta en pocos segundos.
baterías de plomo y ácido tradicionales. No obstante, el Siempre quítese las joyas, especialmente anillos, collares,
estado de carga se debe monitorear y llenar regularmente. brazaletes y relojes, antes de realizar mantenimiento en una
Antes de almacenar, cargue completamente la batería de batería.
AGM. Sin embargo, es importante no confiar en que el
alternador cargará completamente la batería. En su lugar, Desconecte siempre el cable de tierra primero y
use un cargador de baterías para llenar la carga antes de conéctelo en último lugar para evitar que se produzcan
almacenarla. chispas peligrosas.
Para la administración de inventario, utilice primero las Nunca se apoye directamente sobre la batería mientras
baterías más antiguas. Siempre rote las existencias de la potencia, prueba o carga.
baterías usando el método PEPS (primera en entrar, Advertencia de la Propuesta 65 de California: Las
primera en salir) para garantizar que el cliente reciba una baterías, los bornes de la batería, los terminales y los
batería con carga completa. Todas las baterías PACCAR/ accesorios relacionados contienen plomo, compuestos por
TRP se envían con el código de fecha en ellas. Las baterías plomo y otros productos químicos que el estado de California
PACCAR/TRP usan un código de mes/ ha identificado como causantes de cáncer, anomalías
año fácil de leer. congénitas y daños reproductivos. ¡Lávese las manos
Por ejemplo, si la batería tiene un código después de manipularlas!
de fecha de 10/20, su fecha de envío fue
octubre del 2020. 10/20 ¡Siempre sea cuidadoso con la
manipulación de las baterías!

Garantía
Las baterías TRP están cubiertas por una garantía de reemplazo gratuito por 24 meses, con las siguientes excepciones:
BT31S93EX & BT31P93EX solo tienen una garantía de 12 meses.
Equipo, vehículo marítimo, baterías para carro de golf = Reemplazo gratuito por 12 meses (grupos 1,4, 24M, 27M, 30H, 3ET,
4D, 4DLT, 7D, 8D, GC-2)
BT31S62EX, BT31S73EX y BT31S92EX no están cubiertas por la garantía.
Las baterías TRP están garantizadas durante los primeros 12 meses, lo que incluye Dealer Net, un sobreprecio del 30 % y
mano de obra, si corresponde. Los 12 meses de extensión incluyen solo la pieza.

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 Baterías TRP

Exhibidores
PACCAR/TRP ofrece una amplia variedad
de herramientas para ayudarte a vender
baterías.
Hay cuatro tamaños de exhibidores
disponibles para el almacenamiento o la
visualización de baterías PACCAR y TRP.
Los exhibidores se pueden agregar al pedido
de baterías*.

* El exhibidor puede diferir de la imagen que se

muestra. Para obtener más información, consulta
el índice de productos de baterías TRP en
DealerNet.

Tamaño
N/P Descripción ancho x profundidad x altura (in) Exhibidor
R180TRP Exhibidor de batería TRP con letrero de cabecera 34x15x50 12 baterías del grupo 31
R180PCR Exhibidor de batería PACCAR con letrero de cabecera 34x15x50 12 baterías del grupo 31
R360PCR Exhibidor de batería PACCAR con letrero cabecera 34.5x23x66 24 baterías del grupo 31
R900PCR Exhibidor de batería PACCAR con letrero de cabecera 34x12x50 6 baterías del grupo 31

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 Baterías TRP

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Baterías TRP

1. El tamaño del grupo _____ corresponde a baterías de 6. Las baterías húmedas están completamente cargadas
grado de servicio comercial pesado y es el tamaño que cuando la tensión del circuito abierto es de ________.
se emplea en la mayoría de los camiones de servicio a. 12.0 V
mediano y pesado.
b. 12.4 V
a. 4D
c. 12.6 V
b. 29H
d. 12.8 V
c. 30H
d. 31 7. Las baterías de AGM TRP con tecnología de protección
térmica Fahrenheit utilizan electrolito con gel.
2. ¿Qué clasificaciones utiliza la mayoría de las baterías? a. Verdadero
a. Amperios de arranque en frío (CCA) b. Falso
b. Capacidad de reserva (RC)
c. Tanto a como b 8. Las baterías de AGM están completamente cargadas
cuando la tensión del circuito abierto es de _____.
d. Ninguna de las anteriores
a. 12.0 V
3. CCA es una medida de cuánta corriente puede ofrecer b. 12.4 V
una batería a ________. c. 12.6 V
a. -18 °C (0 °F) d. 12.8 V
b. -9 °C (15 °F)
c. 0 °C (32 °F) 9. Siempre cargue y pruebe las baterías en áreas bien
ventiladas. Las baterías producen una mezcla de gases
d. 10 °C (50 °F) de hidrógeno y oxígeno mientras se cargan y descargan.
Esta mezcla puede explotar si se enciende por una
4. La capacidad de reserva (RC) es una medida del chispa o una llama.
número de minutos que una batería puede suministrar
___ amperios de corriente a 27 °C (80 °F), mientras a. Verdadero
mantiene al menos 1.75 V por celda. b. Falso
a. 100
10. Se requiere un 75 % efectivo o un mejor estado de
b. 75 carga para la mayoría de las pruebas (12.4 V para una
c. 50 batería húmeda y 12.6 V para una batería de AGM).
d. 25 a. Verdadero
b. Falso
5. Cuando se prepare para conducir en verano, debe
utilizar las mismas pruebas, revisiones y mantenimiento
que emplea para prepararse para el frío.
a. Verdadero
b. Falso

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