SUBASTA DE

COCHES CLÁSICOS

SUBASTA 388
6 de noviembre de 2018
 Desde 1845

ANSORENA
EXPOSICIÓN
A PARTIR DEL 26 DE OCTUBRE DE 2018
Parking c/ Núñez de Balboa 24, 28001 Madrid

SUBASTA
6 DE NOVIEMBRE - Lotes del 682 al 705
A LAS 18:00 HORAS EN NUESTRA SALA

HORARIO
De lunes a viernes de 10:00 h a 14:00 h y de 17:00 h a 20:30 h
Sábados de 10:00 h a 14:00 h

CONDICIONES
SUBASTA SUJETA A LAS CONDICIONES GENERALES DE NUESTRAS SUBASTAS

ALCALA, 52. 28014 MADRID . TEL. 91 532 85 15 . 91 522 83 90 . FAX 91 522 01 58

www.ansorena.com
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682 TRIUMPH “TR4A IRS” – 1967 sión de aire y un electro-ventilador de accionamiento manual. La capota
Este TR4A IRS de 1967 es uno de los últimos ejemplares producidos, es nueva desde 2.005 (la capota y el cubre-capota muestran pequeñas
cuenta con suspensión independiente en el eje trasero. Es un coche marcas de uso). Bajos saneados. Frenos mejorados con servofreno.
“Matching Numbers” manteniendo originales el motor de 4 cilindros y Estéticamente la pintura está muy buen estado, de color Signal Red
2.200 cc, la caja de cambios de 4 velocidades y el chasis. (repintado en 2015). Tiene salpicadero de madera y volante Moto-Lita.
Este modelo pertenece al presidente del Club Triumph TR Register Espa- Las llantas son cromadas de 72 radios y la tapicería es negra con ribetes
ña desde 2013. Procedente de Inglaterra, fue vendido originalmente con blancos. El velocímetro está en kms/hora.
el volante a la izquierda a un militar americano destinado en Inglaterra. Su magnífico estado le hizo merecedor de aparecer en el mes de noviem-
Tras muchos años en Estados Unidos el coche fue importado a Madrid bre del calendario del Club TR Alemán de 2017.
en octubre de 1991. EL coche tiene el “Heritage Certificate” emitido en 2.017, que se entre-
El motor es original con 105.000 kms. Ha sido recientemente desmontado ga con el coche. Igualmente va incluida la cuota de socio del Club TR
y revisado (2.018) aprovechando el cambio de la correa de distribución. Register España de 2019.
Durante los últimos años se ha modificado el sistema eléctrico del coche Tiene facturas de algunas de las reparaciones. La ITV ha sido pasada a
añadiendo un disimulado cargador para GPS o móvil tipo mechero y un finales de septiembre 2.018.
cortador de batería con acceso desde el puesto de conducción. Perfectamente mantenido y en orden de uso. Una unidad excepcional.
El sistema de refrigeración ha sido mejorado añadiendo la caja de admi- Precio estimación: 23.000-33.000 €

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683 OPEL “GT” – 1970

Automóvil deportivo muy distinto a cualquier modelo anterior de la marca, diseñado por Erhard Schnell. Se fabricó entre los años 1968 y 1973.
Un biplaza con originales faros retráctiles, con un motor 1.900cc y 4 cilindros capaz de desarrollar 90cv de potencia. Tracción trasera y cambio manual
de 4 velocidades.
Esta unidad es nacional, con matrícula original de Madrid.
Tres propietarios incluido el actual.
Tiene actualmente 17.500 millas.
El coche está totalmente original, excepto pintura, repintado en su color original en el 2016. Tapicería original, pequeño desperfecto en respaldo del pasa-
jero. Paragolpes cromados en buen estado. Escape nuevo.
ITV al día. Perfecto estado de uso y mantenimiento.
Un precioso coche deportivo, de bonitas formas y muy único.
Precio estimación: 15.000-19.000 €

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684 CADILLAC “355A TOWN SEDAN” – 1931

Cadillac fabricó el modelo 355 entre 1931 y 1935. Concretamente el 355A muy similar al Cadillac 353 pero más largo, fue el primero de la serie de 5
variantes del modelo.
Motor 8 cilindros en V, con 5.784cc y 95cv a 3.000rpm, que comporta una maravillosa conducción.
Esta unidad está recientemente restaurada en casi su totalidad.
Tiene el motor recién restaurado y funcionando perfectamente.
El interior con asientos e interior puertas retapizados en cuero azul, con moqueta azul, y su salpicadero con terminaciones en madera, todo en un estado
excelente.
Pintura está en buen estado, en color amarillo claro con partes en negro. Capó recién pintado.
Llantas de radios recién revisadas, reparadas y pintadas.
Entradas de aire para refrigeración del motor. Paragolpes cromados. Dos ruedas de repuesto en los laterales del coche. Maletero independiente. Volante
de 4 radios. Separación con zona pasajeros mediante cristal abatible.
Nacional. Matrícula de Madrid. ITV al día.
Excelente restauración. Buen estado de mantenimiento y funcionando perfectamente.
Precio estimación: 37.000-47.000 €

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685 ROLLS ROYCE “SILVER CLOUD II” – 1961

Rolls Royce fabricó las tres versiones del modelo Silver Cloud entre los años 1955 y 1966. Concretamente el Silver Cloud II entre 1959 y 1962.
Esta unidad procede de Estados Unidos (LHD) desde donde vino directamente a España. Tres propietarios, el actual desde el año 2005.
El motor de 8 cilindros en V y 6.200 CC. En 2017 se repararon las juntas de culata.
La pintura exterior es un bitono azul marino y shell grey. El interior tapizado en cuero gris en buen estado. El salpicadero de madera. Mesitas de madera
abatibles en la parte trasera.
Bajos sin óxido. Cromados en buen estado general. Neumáticos con banda blanca. Tiene dirección asistida y aire acondicionado.
Matriculado histórico en el año 2002.
Una espectacular unidad. En estado de marcha y funcionamiento.
Precio estimación: 28.500-36.500 €

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686 MG “TD” – 1952

La serie T-type de MG incluye los modelos TA, TB, TC, TD y TF, todos ellos deportivos biplaza cabrio fabricados entre 1936 a 1955. En concreto el modelo
TD que nos ocupa, fue fabricado entre 1950 y 1953.
Tiene un motor de 1.250cc., 4 cilindros y lleva dos carburadores SU. Cambio de 4 velocidades + marcha atrás.
Pintado en color rojo (hueco de motor azul marino, color original del coche) y pulido recientemente. Capota negra, en estado de uso. Cromados en buen
estado.
Llantas (necesitan pintura) y tapacubos originales MG de la época.
Interior en cuero rojo original. Salpicadero en madera. Algunos desperfectos de pintura en el interior de las puertas.
Es LHD. Cristal parabrisas abatible y guarda instalado otro parabrisas deportivo individual para conductor.
Matriculado como Vehículo Histórico.
El clásico inglés por excelencia. Buen estado. Funcionando.
Precio estimación: 15.000-20.000 €

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687 PORSCHE “550 SPYDER 1.800” RÉPLICA – 2018 del modelo original de 196 km/h., procedente del mejor constructor en
Se trata de una réplica moderna del famoso Porsche 550 spyder, de la materia; RANCHO TRANSAXEL (California – USA).
reciente construcción que se homologa en España. Célebre por su incon- La unidad se presenta en color negro liso, con acabado brillo como
mensurable belleza y sus logros en Le Mans y eternamente recordado base; sobre la cual se asientan diversos elementos en gris plata semi-
por llevar a la muerte a James Dean. metalizado, como principal contrapunto en el apartado exterior. En el
Esta unidad ha sido realizada sobre base mecánica de Volkswagen y interior, nos encontramos con un cuero liso y perforado de color rojo
asentado sobre una base estructural de tipo tubular. El resto del con- en asientos, reposacabezas e interior de puertas. Respetando en gran
junto está montado con componentes de la talla de: Porsche Original medida los patrones originales.
Parts, Brembo, Kerscher, Momo GT3 CUP, OMP RACING ROAD, Sparco, Monta neumáticos Michelin Pilot SuperSport en medida 205/45/17”
Malhe Piston, Webber Carbs. IDF, Magna Flow, CSP Racing shift, Rancho en las 4 ruedas. Estos, se asientan sobre un juego de llantas SSP “tipo
Transaxel, Kayaba, SSP Racing Wheels, Michelin Pilot Super Sport, etc. Fusch” de primera calidad, fabricadas a mano en Inglaterra. A su vez, el
El chasis y la carrocería se fabricaron y proceden de CHAMONIX CARS conjunto descansa apoyado en un juego de amortiguadores rebajados
(un reconocido antiguo fabricante de replicas en Brasil) bajo licencia de gas, de la firma nipona KAYABA, contrastados como la mejor opción
de BECK DEVELOPMENT (California – USA) y traída a España por para la estabilidad del vehículo. También cabe mencionar, la inclusión
REPLIKARS, donde también se suministró la caja de cambios, carcasas de una barra estabilizadora de mayor diámetro (VW-Dragster Parts),
de faros, intermitentes y luz de freno, depósito de combustible y rejillas. especialmente diseñada para mesurar el comportamiento de las masas
El vehículo ha sido ensamblado en España en su totalidad. en el eje delantero, cuando se desarrolla una conducción deportiva con
En el apartado mecánico se ofrece una motorización T1, modificada por este tipo de vehículos.
el prestigioso preparador catalán de motores para Dragster VW, FK El sistema de freno para el eje delantero monta un extraordinario kit de
CONCEPT CARS. Éste se encuentra en disposición posterior central lon- discos ventilados perforados Kerscher (278mm) + Pinza monoblock Pors-
gitudinal, con 4 cilindros plano, 1.835cc, 8 válvulas y doble admisión, que che original parts-Brembo (4 pistones). En el eje posterior dispone de
ofrece una potencia máxima de +/- 110cv a 5800 rpm., emulando así, las un fiable y dosificable, juego de discos perforados Kerscher (262mm)  +
prestaciones con las que se presentó el modelo de calle (Road-Version) Pinza monoblock Kerscher (1 pistón).
preparado con múltiples componentes de competición reforzados, entre El vehículo está recién ensamblado y pendiente de ser estrenado (0
otros –Malhe Piston”, fabricante reconocido por sus robustas creaciones km.), homologado y matriculado como vehículo histórico, con la primera
y ser proveedor de muchos equipos de Nascar. Su poder mecánico se ITV presentada. Se suministra información de los componentes monta-
despliega a través de su sistema de escape de competición 4 en 1 de dos, procedencia, costes y amplio documento grafico del ensamblaje y
la casa internacional MAGNA-FLOW (California – USA), que suministra montaje de esta unidad por parte del propietario. Colección particular.
a preparadores en todo el mundo. Monta una caja de cambio manual Precio estimación: 50.000-65.000 €
reforzada de 4 velocidades, de largo desarrollo, igualando la velocidad

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688 FORD “MUSTANG CABRIO MKI” - 1965

Este modelo de  1965 pertenece a la primera generación del mítico modelo de la marca americana, considerado como el mejor diseño de Mustang de la
época, es un icono americano.
Esta unidad lleva el motor más grande de las 4 versiones que si fabricaron de los primeros Mustang, un V8, 4.700cc con 200cv de potencia.
Cambio automático de 3 velocidades, tracción trasera. 2 puertas y 4 plazas.
Procedencia USA. Matriculado histórico.
Restaurado y pintado en su color original, manteniendo su tapicería original en color negro y su capota negra.
El vehículo está en buen estado de mecánica. El interior está en estado totalmente original.
Un Mustang impresionante, al ser rojo y descapotable; y también capotado por la combinación del rojo con su capota color negro.
Precio estimación: 25.000-32.000 €

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689 RANGE ROVER “3.5 EFI” – 1989 funciona perfecta, buen trazado, Ninguna vibración. Bajos saneados. El
Los modelos hoy denominados Range Rover Classic se fabricaron entre embrague tiene 4.000 kms. Carrocería color Trocadero Red, en estado
1970 y 1996 en sus variables primero de 3 y luego 5 puertas gasolina y excelente: repintado por completo en 2.017 (Factura).
después 5 puertas diesel. Tapicería original en velour color gris en un estado envidiable. Maderas
Este modelo de gasolina tiene su motor original de inyección, un V8, interiores en muy buen estado.
con 3.5L (3.528cc) que desarrolla 163cv y que con sus 29 años funciona Matrícula nacional. 143.000 kms. Libro de revisiones sellado completo
de forma excelente, de forma precisa y perfecto, suena redondo y tiene hasta última (142.500kms) y facturas de las reparaciones. ITV al día.
una buena retención. AC necesita gas.
Revisado recientemente (Marzo 2017): revisión y mantenimiento, cambio Un coche en estado excepcional en cuanto a mantenimiento y funcio-
de correas, líquidos, aceites, filtros, bujías y descarbonización. namiento.
Cambio manual 5 velocidades + marcha atrás, muy valorado. La dirección Precio estimación: 11.500-15.500 €

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690 BMW “327 SPORT KABRIOLET” – 1939

BMW fabricó sólo 1.124 unidades de este modelo entre 1937 y 1941, entrando BMW por primera vez en el segmento de automóviles de lujo.
Con un peso de solo 1.100Kgs, incorpora un motor de 6 cilindros, 1971cc con 55cv, y una caja de cambios manual de 4 velocidades.
Esta unidad está totalmente restaurada: fue repintado y la pintura está en buen estado con algún desperfecto puntual en aleta y lateral del capó.
El interior, retapizado, presenta un excelente estado. La capota es nueva. Los bajos están saneados y el motor está rehecho y funciona perfectamente.
Frenos y amortiguación están en buen estado. El eje delantero se ha mejorado con la incorporación de frenos de disco. Algunos indicadores del cuadro
de instrumentos no funcionan.
Tiene la ITV al día y matrícula histórica.
El coche está en un excelente estado. Funciona perfectamente.
Es un ejemplar único.
Precio estimación: 140.000-180.000 €

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691 MERCEDES-BENZ “280 SEL 4.5” (W108) – 1972

Diseñado por Paul Bracq, su fabricación tuvo lugar desde el año 1965 hasta 1972 (1973 en el mercado americano). Fue considerado por muchos como uno
de los mejores coches de representación.
Procedencia USA (El SEL 4.5 se fabricó sólo para el mercado americano).
Con motor de 8 cilindros en V de 4.520cc. desarrolla hasta los 144cv. Monta una caja de cambios automática de cuatro velocidades.
La pintura en color gris metalizado, la tapicería de cuero gris y los cromados, están en muy buen estado.
Tiene suspensión neumática, que se activa y funciona cuando está en marcha, ha sido recientemente revisada. Dirección asistida. Frenos de disco. Techo
corredizo eléctrico. Salpicadero en madera. Elevalunas eléctricos.
Matriculado histórico. 96.900 Kms. Mantenimiento e ITV al día.
Funciona perfectamente
Un modelo excepcional, ideal para coleccionistas de la marca.
Precio estimación: 18.000-26.000 €

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692 JAGUAR “XJ12 - 5.3” – 1978 arreglada y repintada. Techo vinilado en negro propio de este modelo.
El Jaguar XJ ha sido el buque insignia de la marca desde que se comen- Cromados en buen estado. No presenta óxidos en los bajos.
zó a fabricar en 1968. Las primeras series 1, 2 y 3 se fabricaron desde Tapicería original en cuero negro en buen estado. Necesita relleno de
1968 hasta 1992. los dos reposacabezas delanteros. Salpicadero de madera en muy buen
Este modelo en concreto es de los últimos años de la serie 2 (1973 – estado.
1979), es un 4-door salón, con un motor V12 de inyección con 5.344cc Luneta térmica. Radio-cassette Blaupunkt.
y 265cv, en estado original bien conservado y funcionando. Se realizan todas las revisiones periódicas. Últimamente se han cambiado
Caja de cambios automática de 4 velocidades. manguitos, se han hecho los frenos y cambio de neumáticos.
Tanto la pintura como la tapicería del coche están en estado totalmente El propietario posee facturas de las revisiones y arreglos realizados.
original. Matrícula nacional. Vehículo muy poco usado. Muy cuidado, siempre
Color azul marino, buen estado en general pero con pequeñas marcas en garaje.
en capó y parte trasera. Puerta trasera derecha rozada, necesita ser Precio estimación: 8.000-12.000 €

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PINTURA

693 ROLLS-ROYCE “PHANTOM I - SEDANCA DE VILLE” - 1931


El emblemático RR Phantom I, fue la única versión de este modelo construido en la factoría de  Derby (Inglaterra) entre 1925-1929 y en  la de Springfield,
Massachusetts (USA) entre 1926-1931, que cerró al finalizar la producción del Phantom I para el mercado americano en 1931.
Se fabricaron un total de 3.512 unidades, de la cuales solo 1.240 en el mercado americano.
Las carrocerías de los Phantom americanos eran diseñadas por Brewster&Co., NY., que era propiedad de la marca Rolls Royce.
Esta unidad es de las últimas producidas íntegramente en USA, cuando ya no se fabricaban en Inglaterra. (Año Fabricación 1931). Al fabricarse en el mer-
cado americano, es Left Hand Drive (LHD)
Motor: 6 cilindros, 7.695cc con 95cv.  Cambio: manual 3marchas + marcha atrás.
Carrocería en un bonito color Mostaza original. Sedanca, con la parte delantera – conductor y copiloto – descapotable.
La tapicería delantera en cuero negro y trasera en terciopelo beige, del estilo propio de la época, con tercera fila de asientos escamoteables, separación
entre la parte delantera y la trasera con cristal corredizo.
Salpicadero y terminaciones en madera, llantas de radios en blanco y neumáticos con banda blanca.
Matriculado histórico y con la ITV al día.
Excelente estado de conservación y mantenimiento.
Vehículo único y excepcional.
Precio estimación: 73.000-93.000 €

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694 MERCEDES-BENZ “300SL-24” (R129) – 1990

Modelo muy bonito perteneciente a la cuarta generación de la línea SL roadster de Mercedes que se fabricó desde 1989 hasta 2.002 remplazando al R107,
sucesor a su vez del icónico “Pagoda” (W113). Fue diseñado por Bruno Sacco y se fabricó con varias motorizaciones.
Esta unidad, 300SL por el año, pertenece a la primera serie de las tres que se hicieron. Monta una caja de cambios manual de 5 velocidades, difícil de
encontrar pues casi todos son automáticos. Monta un motor de 6 cilindros en línea con 24 válvulas, 2.692cc y 230cv.
Original color azul claro metalizado con pintura en muy buen estado, interior con asientos e interiores de puertas en cuero azul en muy buen estado y
capota de lona azul oscura de accionamiento electrohidráulico. También tiene techo duro mismo color que la carrocería.
Tiene ventanillas, espejos y asientos eléctricos. Llantas originales. Radio-Cassette Original.
Matricula nacional. ITV al día.
Muy bien mantenido y en perfecto orden de marcha.
Un coche que se puede utilizar a diario.
Muy utilizable por lo confortable de conducir en viajes largos y en ciudad.
Precio estimación: 9.000-13.000 €

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695 MERCEDES-BENZ “500SL” (R129) – 1995

Este modelo perteneciente a la cuarta generación de la línea SL roadster de Mercedes que se fabricó desde 1989 hasta 2.002 remplazando al R107 sucesor
a su vez del icónico “Pagoda” (W113). Fue diseñado por Bruno Sacco y se fabricó con varias motorizaciones.
Esta unidad, 500SL por el año, pertenece a la primera serie de las tres que se hicieron, que montaba un cambio automático 4G-Tronic de 4 velocidades,
motor de 8 cilindros en V con 4.973cc y 326cv.
Precioso color burdeos con pintura metalizada en muy buen estado, interior con asientos e interiores de puertas en cuero beige en muy buen estado y
capota de lona negra de accionamiento electrohidráulico. También tiene techo duro mismo color que la carrocería.
Tiene ventanillas, espejos y asientos eléctricos. Con climatizador. Llantas originales.
Matrícula nacional. ITV al día.
Muy bien mantenido y en perfecto orden de marcha.
Un coche que se puede utilizar a diario.
Muy utilizable por lo confortable de conducir en viajes largos y en ciudad.
Precio estimación: 16.000-22.000 €

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PINTURA

696 CITROËN “DS 21 PALLAS” – 1972

Este Citroën más popularmente conocido como “Tiburón”, un mito en la historia del motor, se fabricó entre los años 1955 y 1975. Su futurista diseño de
Flaminio Bertoni y su tecnología innovadora todavía hoy siguen dando de qué hablar.
Provisto de suspensión hidroneumática el DS se fabricó en varias motorizaciones. El DS21 monta un motor de 2.175cc. con 106cv.
Este vehículo ha sido totalmente desmontado y restaurado al 100%, repintado y retapizado, además el sistema de frenos y amortiguación han sido revi-
sados. Tiene techo corredizo manual.
Tiene 31.750 kms. Sólo dos propietarios incluido el actual. ITV al día. Matriculado histórico.
Perfecto estado.
Se suministra dossier gráfico con fotografías del desmontaje y del proceso completo de restauración por parte del propietario. Colección particular.
Precio estimación: 22.000-30.000 €

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(Donante)

697 AUSTIN “ALLEGRO 1.500 SPECIAL” (& UNIDAD DONAN- repintado - en muy buen estado, con techo original cubierto de vinilo
TE) – 1979 negro. Los bajos sin óxido. Cromados en excelente estado.
Vehículo único en España El interior con su tapicería original en velour gris, está en un excelente
Diseñado por los ingenieros de Austin Morris bajo la dirección de Harry estado.
Webster en 1973, se fabricó hasta 1983. Tenía importantes innovaciones Tiene 123.000 kms. Matrícula de Madrid. En garaje 22 años hasta prueba
entre las que destacan: la suspensión “Hydragas” que proporciona una y reportaje en revista Coches Clásicos nº 80 Sep. 2011.
importante estabilidad, un radiador accionado eléctricamente mediante Sólo 2 propietarios incluido el actual. Solo utilizado 4 años por su actual
termostato, volante “quartic” que permitía una mejor visibilidad al cuadro propietario. 1985 a 1988. En total solo ha rodado 10 años. En garaje 7
de relojes de navegación. años sin usar desde prueba Revista Coches Clásicos Sep. 2011. Pertenece
La unidad que presentamos, probada en la revista Motor Clásico Nº a colección particular.
80, tiene su motor original en excelente estado de mantenimiento y Solo se importaron 18 unidades a España y es el único Austin Allegro
funcionamiento. Es un 4 cilindros en línea, transversal, con 1.485cc que matriculado en España y dado de alta en la DGT.
desarrollan 72cv. Tracción delantera. Se entrega con otro vehículo donante “Austin Allegro 1500” normal, dado
Caja de cambios manual sincronizada de 5 velocidades y marcha atrás, de baja (Se podría rehabilitar).
suspensión delantera independiente y trasera hydragas, frenos hidráuli- Un vehículo único, en estado de marcha. Ideal para museos, fundaciones
cos a las 4 ruedas discos delante y tambores detrás. o colecciones particulares.
La carrocería de color verde metalizado su pintura original - salvo frontal Precio estimación: 3.000-5.000 €

Fotos cortesía de la revista “Coches Clásicos” / Javier Fuentes.

24 Subasta 388
 COCHES CLÁSICOS

698 MERCEDES-BENZ “450 SLC” COUPÉ (C107) - 1978

El modelo 450 SLC se fabricó entre 1973  y 1981. Se hicieron solo 7.000 unidades.
La unidad que presentamos restaurada y en buen estado.
El motor tiene 8 cilindros, 4.520cc y 144cv. Con caja de cambios automática. Suspensión independiente y frenos de disco a las 4 ruedas.
Procedencia nacional. Matrícula de Madrid.
Pintura original de color azul metalizado en buen estado. Tapicería y acabados en cuero de color azul en muy buen estado. Todos los cromados en muy
buen estado.
Aire acondicionado. Techo abierto. Faros antiniebla.
Tiene 167.000 Kms. ITV en vigor.
Precioso coche, en buen estado de funcionamiento y mantenido al día.
Precio estimación: 7.000-12.000 €

Subasta 388 25
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699 JAGUAR “XJS V12 5.3 CABRIO” – 1988 Vehículo nacional, matrícula de Madrid. Adquirido en su día en Carlos
El XJS se fabricó entre 1975 y 1988 con el difícil papel de suceder al de Salamanca. Historial completo con libro de revisiones y manual del
mítico E-Type. modelo. Un único propietario.
Esta unidad en color azul marino metalizado con capota azul accionable Se realizó una revisión completa en noviembre del 2016.
eléctricamente, tiene 5.300cc y 12 cilindros en V que desarrollan 287cv Se ha hecho una revisión para puesta en marcha con cambio de todos
de potencia. los fluidos y filtros, cambio de batería con factura y pasada la ITV en
Unidad en buen estado de motor y resto de mecánica. Necesita restau- septiembre de 2018.
ración de la capota y del interior, tapicería - color beige - y acabados Funciona perfectamente. Sólo necesita restauración de las partes seña-
salpicadero. Funda cubre-capota en buen estado. ladas.
Tiene un compartimento con llave detrás de los asientos. Radio original Una buena oportunidad de adquirir un XJS cabrio.
extraíble. Precio estimación: 7.000-10.000 €

26 Subasta 388
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700 DAIMLER “XJ40 – 3.6” – 1989 El coche está totalmente original de pintura y tapicería, y en muy buen
La marca inglesa Jaguar decidió comercializar las unidades mas equi- estado general. La carrocería de color azul marino con pintura metalizada
padas de su XJ40 bajo la denominación DAIMLER, con el fin de ofrecer original en muy buen estado, con techo corredizo. Los bajos perfectos,
un producto más lujoso. Entre 1986 y 1989 se fabricaron 10.313 unidades saneados, sin óxido.
de la versión 3.6, que contrasta con los mas de 200.000 Jaguar XJ40 El interior con tapicería de cuero beige en excelente estado, con salpi-
producidos de todas las versiones. cadero de madera y bandejas abatibles individuales de madera para los
La unidad que presentamos, probada en la revista Motor Clásico Nº 163, pasajeros traseros, exclusivo de los Daimler XJ40.
tiene su motor original de inyección electrónica en excelente estado de Tiene 210.000 Kms con libro de revisiones sellado y facturas de las repa-
mantenimiento y funcionamiento. Es un 6 cilindros en línea con 3.590cc raciones. 3 propietarios incluido el actual que sólo ha hecho 1.500 kms.
que desarrollan 221cv. 5 neumáticos nuevos a estrenar. Elevalunas trasero no funciona.
Lleva caja de cambios de 5 velocidades, suspensión independiente, fre- Matrícula de Madrid. Siempre guardado en garaje. Colección particular.
nos de disco a las 4 ruedas. Precio estimación: 4.000-6.000 €

Fotos cortesía de la revista “Coches Clásicos” / Paloma Soria.

Subasta 388 27
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701 VOLKSWAGEN “BEETLE 1.600” – 1992

Volkswagen Beetle, el coche más popular y famoso, un icono ineludible de la historia del automóvil, que le quitó el record de ventas al famoso Ford T,
llegando a ser el coche más vendido durante décadas y 4º más vendido de la historia del automóvil.
El motor de esta unidad es el original de 4 cilindros y 1.584cc que desarrolla 34cv y está en perfecto estado de funcionamiento.
El exterior en color burdeos con la pintura en muy buen estado (repintado).
El interior es totalmente original asientos en tela original con dibujo (rayas) de la época, en excelente estado de conservación. El salpicadero y volante
originales de la serie.
Tiene neumáticos nuevos.
Sólo dos propietarios incluyendo el actual. Con sólo 9.000 Kms. aprox.
Nacional. Matrícula de Madrid. ITV al día.
Un automóvil en perfecto orden de marcha, en muy buen estado y con muy pocos kms.
Precio estimación: 10.000-16.000 €

28 Subasta 388
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702 MORRIS “MINOR 1.000 TRAVELLER” – 1969 Paragolpes cromados, el trasero necesita pulido. Bajos Saneados.
Diseñado por Sir Alec Issigonis y producido entre 1948 y 1971, concre- La tapicería es original de la época, en gris y en buen estado.
tamente el modelo 1.000 desde 1956 a 1971. Esta unidad procede de Inglaterra. Volante a la derecha (RHD). Matri-
El modelo Traveller es más tipo furgoneta dos puertas, es famoso por culado histórico.
su diseño y sus originales y exclusivos acabados exteriores en madera. Dos propietarios incluido el actual, que ha hecho viajes largos sin pro-
Monta un motor delantero con propulsión posterior de 1.000cc. El motor blema alguno con el coche. Tiene 91.000 millas. ITV al día.
original en muy buen estado, arranca siempre a la primera. El coche está en perfecto estado de uso y mantenimiento. Con libro de
El estado del coche es todo original, sin restauraciones. El color trafalgar revisiones sellado y facturas de los arreglos realizados.
blue en buen estado - con algún desperfecto en la aleta trasera izquier- Precio estimación: 5.500-8.000 €
da - con la pintura recién pulida y enceradas las maderas exteriores que
están en perfecto estado.

Subasta 388 29
ANSORENA

703 INNOCENTI “MINI TRE SL” – 1982

Vehículo a estrenar
Conocido por todos de una época, el Innocenti, fue el “otro mini”, “el mini de Bertone” su diseñador mundialmente conocido. Comenzó a fabricarse en
1974 hasta 1993.
La unidad que presentamos curiosamente es un vehículo nuevo a estrenar, tan sólo tiene 36 kms reales y demostrables.
Monta un motor Daihatsu de 3 cilindros y 993cc que desarrolla 38cv y que esta totalmente nuevo a estrenar.
El exterior es en color rojo con la pintura original.
El interior todo en negro, es también totalmente original a estrenar en excelente estado de conservación.
Llantas nuevas a estrenar. Neumáticos originales.
Un único propietario que desde que lo compró lo ha tenido guardado sin utilizar.
Nacional. Matriculado histórico.
Aunque está nuevo a estrenar, necesitaría una revisión de puesta en marcha.
Precio estimación: 4.500-7.500 €

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 COCHES CLÁSICOS

biar el techo de vinilo, neumáticos, correas y cambio de fluidos y filtros.

704 BUICK “ELECTRA 225” – 1972 El interior en cambio está intacto, es totalmente original y en muy
Barn Find buen estado.
Impresionante modelo de la marca americana de General Motors que se Asientos y ventanillas eléctricas. Bajos saneados y sin óxidos. Cromados
fabricó entre 1959 y 1980. La numeración en el modelo, 225, se refiere en buen estado.
a la medida de longitud en inches (5.7mts.) que tiene el coche, casi 6 El coche, aunque haya estado parado todo ese tiempo, está al corriente
metros de largo. del Impuesto de circulación. No se ha dado de baja.
Motor V8 con 7.468cc que desarrolla 370 cv para mover sus dos tone- Es un coche que tiene un precio de salida muy bajo como corresponde
ladas de peso. a un barn find, ya que luego necesita de una restauración, pero es un
Esta unidad es un “barn find”. El coche lleva parado 10 años en una finca, automóvil aprovechable y emblemático.
si bien la última vez que se paró, el motor funcionaba perfectamente, Ideal para alguien que le apetezca restaurar las partes antes mencionadas.
se paró andando. Nacional. Matricula de Madrid.
Es un coche que por tanto necesita: restauración total de pintura, cam- Precio estimación: 3.000-4.500 €

Subasta 388 31
ANSORENA

705 SANGLAS “400E” – 1975 delanteros y traseros. Todos los relojes e indicadores funcionando.
Sanglas, fabricante de motocicletas español comenzó la producción de Neumáticos nuevos. Mejoras: Encendido electrónico.
sus modelos en 1942 para cesar la producción en 1981. Concretamente Matrícula de Madrid.
los modelos 400 se fabricaron entre los años 1973 a 1980. Funciona perfectamente. Tiene toda su documentación al día. 
Sanglas es una marca mítica. Un clásico de las motos españolas de Una unidad en estado totalmente original, en muy buen estado.
carretera. Un clásico de las motos.
Color negra y cromada de origen en muy buenas condiciones. Sillín muy Precio estimación: 2.100-3.100 €
buen estado. Guardabarros cromados en excelente estado. Intermitentes

32 Subasta 388
(Detalle Triumph TR4)
ALCALÁ, 52 • 28014 MADRID • TELFS. 91 532 85 15 • 91 522 83 90 • FAX 91 522 01 58
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