Sensor Map 2

GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

ASIGNATURA:
AUTOTRÓNICA Nivel: SEXTO
TEMA: SENSOR MAP / SENSOR FRP / Sensor KS Práctica N: 3
1. INTRODUCCIÓN:
Determinar el funcionamiento de sensores de presión y vibración que posee el

automóvil y que se basan en una membrana deformable. Así como un
procedimiento de diagnóstico con multímetro, osciloscopio y escáner.
La función del Sensor MAP o Sensor de Presión Absoluta del Múltiple, es medir
el volumen de aire en el colector de admisión, bajo el principio de que la presión
del múltiple de admisión es equivalente al volumen de aire de admisión en la
carrera del cilindro.
Este componente viene a formar parte de todo un sistema automotriz diseñado

para lograr el uso racional del combustible. El sistema completo se conoce como
Diesel Common Rail.
Es un sensor de característica pasiva. Internamente consta de un diafragma el
cual contiene la presión del combustible y se genera la variación de resistencia
para enviar la señal. Son sensores de tres líneas o cables, alimentación, salida y
aterramiento
El sensor KS sirve para detectar la explosión o detonación que existe en la

cámara de combustión, enviando una señal a la computadora para ajustar el
tiempo de encendido. El sensor KS generalmente se encuentra enroscado en el
monoblock y en los vehículos Chrysler se encuentra en el múltiple de admisión o
en el pleno.
1. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de los

sensores de presión y vibración.
a. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

Determinar el procedimiento de diagnóstico de un sensor M
de presión y vibración con multímetro.
de presión y vibración con osciloscopio.
de presión y vibración con escáner.
*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)
2. DEFINICIONES:
MAP (Manifold Absolute Pressure)

KS (Knock Sensor)
FRP (Fuel Rail Pressure)
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO

3.
PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del osciloscopio.
Uso del multímetro automotriz.
Uso del escáner.
Teoría:
Presión en un sistema hidráulico.
4. PREGUNTAS INICIALES:
¿Qué es un elemento piezo eléctrico?
Un sensor piezoeléctrico es un dispositivo que utiliza el efecto piezoeléctrico para
medir presión, aceleración, tensión o fuerza; transformando las lecturas en
señales eléctricas.
¿Qué es presión?
¿Cuál es la diferencia entre presión absoluta, manométrica y atmosférica?
5. MÉTODO/PROCEDIMIENTO
1. Ubique el sensor MAP o sensor de presión de combustible que dispone el
vehículo o el banco de pruebas.
2. Coloque la escala de voltios en el multímetro.
3. Ubique el terminal común del multímetro a masa (del vehículo o del banco de
pruebas según corresponda) y con la otra punta determine los voltajes que
tiene cada uno de los terminales del sensor.
SENSOR MAP con el multímetro

GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
4. Identifique qué función (alimentaciones y señal) cumple cada uno de los cables
de cada sensor (por lo menos uno de los sensores), tabúlelos con su color y su
rango voltaje.
(Realizar la tabla, realice un gráfico con los datos obtenidos)
Sensor KS
5. Realice los esquemas eléctricos de cada uno de los sensores.
6. Ubicado el cable de señal, coloque la punta lógica del osciloscopio.

GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
7. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva de cada sensor

SENSOR KS.
8. Ubique el conector DLC y conecte el escáner.

GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
9. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento de cada sensor

cambiando la carga del motor.
10. Ubique el sensor KS que dispone el vehículo.
11. Coloque la escala de voltios en el multímetro.
12. Ubique el terminal común del multímetro a masa (del vehículo o del banco de
pruebas según corresponda) y con la otra punta determine los voltajes que
tiene cada uno de los terminales del sensor.
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
13. Identifique qué función (alimentaciones y señal) cumple cada uno de los cables
del sensor, tabúlelos con su color y su rango voltaje.
(Realizar la tabla).
14. Realice los esquemas eléctricos del sensor.
15. Ubicado el cable de señal, coloque la punta lógica del osciloscopio.

SENSOR FRP
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
16. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva del sensor.
17. Ubique el conector DLC y conecte el escáner.

GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO

||
18. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento del sensor cambiando
la carga del motor (ubique en qué dato podría observar si existe o no auto
detonación).
Adjuntar fotografías y realizar ESQUEMAS DE LAS CONEXIONES indicadas.

GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO

6. EQUIPOS
Y MATERIALES:
Materiales Equipos
Puntas de prueba Escáner Automotriz
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.
7. CONDICIONES DE SEGURIDAD:
 El ingreso al laboratorio debe de ser con overol o mandil de la carrera.

 Utilizar botas puntas de acero o similares.
 Utilizar gafas de protección
Utilizamos herramientas informáticas y técnicas para la aplicación práctica que

permitan evaluar los parámetros básicos de interés en el área automotriz.
Se comprendió el funcionamiento de los sensores, actuadores y módulo de

electrónico (ECU) que constituyen el sistema de inyección electrónica.
También se comprendió el funcionamiento de los sensores que existen en el

automóvil.
Utilizamos equipos de medición para el diagnóstico de los sensores de posición.
8. CUESTIONARIO DE INVESTIGACIÓN:
 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del KS?

 ¿Qué son los elementos piezoeléctricos?
 ¿Cómo pueden utilizarse?
 ¿Qué pasa si en un sensor de presión se perfora la membrana resistiva
que posee?
 ¿Dónde se ubica el MAP en motores con sobrealimentación?¿Cuál es otra
de sus funciones?
 ¿Qué daños se producen en el motor si el KS o MAP se encuentran
defectuosos?
 ¿Para qué se ocupan acelerómetros en el automóvil?
 ¿Qué son los sensores micromecánicos?
9. RESULTADOS DE APRENDIZAJE:
Resultados de Resultados de Resultados de Nivel del
aprendizaje de la aprendizaje de la aprendizaje de la aprendizaje de
carrera asignatura práctica la práctica
Comprender el M
3. Utilizar 3.1. Comprende el
funcionamiento de
herramientas funcionamiento de los los sensores de
informáticas y sensores, actuadores presión y de
técnicas de
y módulo de vibración que
expresión oral y
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO

escrita para
existen en el
explicar electrónico (ECU) que
automóvil.
científicamente los constituyen el sistema
problemas físicos y de inyección
químicos de
electrónica.
aplicación práctica
que permitan
evaluar los
parámetros básicos
de interés en el
área automotriz.
6.1. Analiza los datos Utilizar equipos de A
6. Conoce y
y oscilogramas de los medición para el
practica valores diagnóstico de los
sensores y
éticos y códigos de sensores de
actuadores para la
ética profesional y presión y de
localización de vibración.
su aplicación en el
averías.
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que implica
su labor.
Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

Sensor Map 2

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Sensor Map 2

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Sensor Map 2

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

GUÍAS PRÁCTICAS

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

Determinar el funcionamiento de sensores de presión y vibración que posee el

Este componente viene a formar parte de todo un sistema automotriz diseñado

El sensor KS sirve para detectar la explosión o detonación que existe en la

1. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de los

a. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

MAP (Manifold Absolute Pressure)

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

¿Cuál es la diferencia entre presión absoluta, manométrica y atmosférica?

2. Coloque la escala de voltios en el multímetro.

SENSOR MAP con el multímetro

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

5. Realice los esquemas eléctricos de cada uno de los sensores.

6. Ubicado el cable de señal, coloque la punta lógica del osciloscopio.

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

7. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva de cada sensor

8. Ubique el conector DLC y conecte el escáner.

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

9. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento de cada sensor

10. Ubique el sensor KS que dispone el vehículo.

11. Coloque la escala de voltios en el multímetro.

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

14. Realice los esquemas eléctricos del sensor.

15. Ubicado el cable de señal, coloque la punta lógica del osciloscopio.

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

17. Ubique el conector DLC y conecte el escáner.

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

Adjuntar fotografías y realizar ESQUEMAS DE LAS CONEXIONES indicadas.

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

 El ingreso al laboratorio debe de ser con overol o mandil de la carrera.

Utilizamos herramientas informáticas y técnicas para la aplicación práctica que

Se comprendió el funcionamiento de los sensores, actuadores y módulo de

También se comprendió el funcionamiento de los sensores que existen en el

Utilizamos equipos de medición para el diagnóstico de los sensores de posición.

 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del KS?

FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

También podría gustarte