Asignatura: Gestión de Proyectos.

Catedrático: Ing. Sergio Ovidio Lool Pineda.

Alumno: Carlos Dionisio Reyes Ayala.

No. de Cuenta: 1170912.

Sección: “3”.

Curso: II-402-CN.

Trabajo a Presentar: Actividad #3.

 Lectura e investigación sobre el Proyecto de ampliación del canal de
Panamá.

1. Realizar un ensayo (De lo que usted como lector comprendió, captó,

pudo resumir, explicar el proyecto y cosas a resaltar sobre la
realización de este proyecto), mínimo 1 página y media.
El proyecto “Ampliación del canal de Panamá” es la mayor obra de
construcción y expansión desde la inauguración del mismo Canal de
Panamá, es decir, que aparte de la construcción y expansión de esta vía
interoceánica, no ha habido ninguna otra obra de igual tamaño ni por cerca.
Para haber realizado este proyecto, primero se hicieron múltiples estudios
que tomaron años, hasta que el 24 de abril del año 2006 se presentó el plan
del proyecto, el cual que fue aprobado ese mismo año en el mes de octubre
mediante un referéndum que lo dio un 76,8% de aprobación. Por último,
solo faltaba decidir qué empresa se encargaría de la ampliación, se le
adjudicó a la empresa Sacyr. Una vez hecho todo esto, empezó la ejecución
del proyecto, que tenía los siguientes componentes o actividades a realizar:
Construcción de dos complejos de esclusas nuevos, uno en el lado Atlántico
y otro en el Pacífico, Excavación de nuevos canales de acceso a las nuevas
esclusas y ensanche de los canales de navegación existentes y
Profundización de los canales de navegación y elevación del nivel de agua
de operación del lago Gatún. El proyecto se inició poco después de su
aprobación por la Asamblea Nacional, el Consejo de Gabinete y el
referéndum, y fue inaugurado el 26 de julio de 2016. Dos años más tarde se
registró que 3,000 barcos los bastantes grandes para el anterior canal
habían cruzado con éxito. Sobre los antecedentes de esta expansión que
vienen desde hace décadas, se tienen registros de que ya se pensaba en
que la mejor alternativa para aumentar la capacidad del canal era el
añadido de otro juego de esclusas. De hecho, EEUU ya había iniciado el
proyecto de ampliación, pero debido a los conflictos de la SGM lo dejaron
abandonado. Estas nuevas esclusas son más grandes que las anteriores,
siendo más largas, anchas y profundas que las primeras, para poder
abarcar al 98% del tamaño de barcos existentes de la categoría de
portacontenedores. Los barcos que cruzan este canal son mayormente de
comercio, transportando productos a granel como ser: granos (maíz, soja y
trigo, entre otros), minerales, fertilizantes, carbón; y productos líquidos, tales
como productos químicos, gas licuado, petróleo crudo y derivados del
petróleo. Y con la ampliación de canal se pudo aspirar a permitir el paso de
mercancías más grandes y delicadas. La competencia de este canal ha
estado clara desde siempre, son el canal de Suez en Egipto y el sistema
intermodal de EEUU, antes de la ampliación, el canal de Panamá no
permitía el paso de una cantidad considerable de barcos por su tamaño, los
cuales usaban las vías de la competencia, todo eso cambió una vez se
implementó la expansión, e incluso, dadas las nuevas dimensiones de las
esclusas nuevas, algunos barcos se harán más grandes para aprovechar a
movilizar más mercadería en un viaje. Sobre las previsiones que se tenían
sobre el canal ampliado, se menciona que podrá cubrir la demanda hasta el
año 2,025 y un poco más allá, ya que con este proyecto se estaría doblando
la capacidad del canal. Por último, luego de haberse construido el tercer
juego de esclusas, se tiene pensado a futuro iniciar una segunda expansión,
lo que sería un cuarto juego de esclusas mucho más grandes y modernas,
por el momento se espera que se inicien a construir en el 2,025 y que
tengan un costo aproximado de 15 mil millones $ tardando alrededor de 15
o 20 años en terminarse. Con esas nuevas esclusas, el canal podría
permitir el paso de cualquier tipo de barco, superando el límite que tiene
ahora con su expansión. En otros aspectos, el proyecto tenía un objetivo
financiero, el cual era incrementar la capacidad del canal para aprovechar la
gran demanda de tráfico ocasionada por la creciente globalización. En
cuestiones de dinero, el proyecto era rentable, pero al final el costo se elevó
inesperadamente, el resultado fue que se tuvo que desembolsar un 87%
extra del costo inicial el cual queda en reclamación.
En cuanto a impacto ambiental, el proyecto no representaba un riesgo a la
flora y fauna del lugar, salvo por un leve aumento de la salinidad del agua
del lago Gatún, que según los expertos era insignificante. Y en cuanto a
generación de empleo, esta obra masiva reunió a más de 10,000 personas
de 4 países diferentes dándoles empleos directos durante el proyecto.
Aparte de los que generaría el canal a mediano y largo plazo una vez
terminado el canal.
2. Mencione la estructura del proyecto que tuvo este mismo (Se apoya de
la presentación 2).
Estructura del proyecto:
Objetivos del proyecto de tercer juego de esclusas:
1. Hacer crecientes y sostenibles a largo plazo los aportes a la sociedad
panameña, a través de los pagos que el Canal hace al Tesoro
Nacional.
2. Mantener tanto la competitividad del Canal como el valor de la ruta
marítima de Panamá para la economía nacional.
3. Aumentar la capacidad del Canal para captar la creciente demanda
de tonelaje con niveles de servicio apropiados para cada segmento
de mercado.
4. Hacer que el Canal sea más productivo, seguro y eficiente.
Calendario con unos plazos: inicio del proyecto dado el 3 de septiembre
del 2007 y finaliza el 26 de junio del 2016.
Presupuesto económico: La obra fue contratada por 3200 millones de
dólares.
Recursos, equipo, logística y herramientas necesarias: maquinaria
pesada, excavadoras, volquetas, ingenieros, softwares, grúas, etc.
Actividades o subtareas:
 Ubicación de las esclusas.
 Cantidad de niveles de las esclusas.
 Dimensiones máximas de buque.
 Dimensiones de los causes de aproximación a las nuevas esclusas.
 Dimensiones del ensanche y profundización de los causes de
entrada de mar.
 Tipo de compuertas.
 Rendimiento de las tinas de ahorro de agua.

Equipo de trabajo: conformado por más de 10,000 personas de 40 países.

Dueños del proyecto: Sacyr, la empresa constructora, el pueblo de

Panamá, y los demás socios y aportantes.
3. Menciones los elementos de este proyecto (Se apoya de la
presentación 2).
Elementos de este proyecto:
Alcance: la construcción de un tercer juego de esclusas, tanto en la entrada
del Atlántico como en el Pacífico.
Organización y priorización de actividades: según prioridad, lo primero
que tocó hacer fue el estudio del terreno para luego ubicar el lugar donde se
excavaría y se colocarían las esclusas nuevas. Seguido de la movilización
de todo el equipo necesario para remover toda la vegetación del lugar,
excavar las zanjas que serían el tercer juego de esclusas, etc.
Costes: La obra fue contratada por 3200 millones de dólares.
Comunicación: sobre la comunicación poco se puede decir, puesto que se
sabe que en la parte financiera hubo un mal cálculo del costo esperado,
esto nos dice que no hubo una buena comunicación entre los miembros del
equipo de trabajo. No se hicieron revisiones sobre el trabajo financiero, lo
que ocasionó que tomaran como cierto un dato erróneo.
Gestión de interesados del proyecto: Sacyr, la empresa a la que se le
adjudicó el proyecto es el principal interesado en lo que ocurra con la obra y
a la ACP (Autoridad del Canal de Panamá).
Asignación de tareas al equipo: la asignación de tareas se da mediante la
misma comunicación que se mantiene entre el equipo, y como cada
subgrupo sabe el área en el que se desenvuelven, la ubicación de ellos en
cada actividad del proyecto no es muy complicada.
Calidad de resultados: la medición de los resultados obtenidos en cada
actividad del proyecto es hecha por algún grupo de analistas de datos, que
comparan y dan conclusiones y anotaciones sobre lo que se vaya dando
conforme avanza el proyecto.

4. Brinde su opinión personal sobre:

 ¿Considera que este proyecto tuvo éxito?

R// Considero que sí tuvo éxito, al final la expansión del canal terminó y se
inauguró, y hoy en día el canal es funcional con todo y su expansión.
 ¿Qué tipo de dificultades tuvo? (Puede enumerar y explicar).
R// Movilización de piezas: pienso que hubo piezas prefabricadas que se
debían desplazar desde otros países hasta el lugar del canal, pasar por
lugares de difícil acceso y el manejo de las mismas en el río
Imprevistos climáticos: como se trata de una obra de construcción, es
imperativo contar con un clima soleado, pero sabemos que siempre se
pueden esperar lluvias que atrasen todo el calendario.

 ¿Cuáles cree usted que fueron los errores que existieron en el

proyecto?
R// creo que existieron errores en la planificación del proyecto, ya que como
se menciona en el artículo principal, hubo un incremento del costo total. Eso
nos dice que no se calcularon bien los recursos y demás suministros
necesarios. Hubo falta de comunicación entre el equipo de trabajo, porque
desde eso desemboca el error cometido en la planificación.

 ¿Cómo se puedo haber mejorado la planificación de este proyecto

para haber evitado errores?
R// Debió haber una mejor definición de tareas y recursos necesarios,
posiblemente pudo ser responsabilidad de una persona por su falta de
experiencia, también por no tener un grupo de revisión de operaciones. Las
estimaciones debieron haberse hecho por expertos en el tema.

5. ¿Dentro de las fases de la Gestión de Proyectos, en cuál fase o fases

considera que se encontró o se encontraron los problemas y cómo
debieron abordarse esas fases desde un inicio para no tener sorpresas
como lo sucedido en el proyecto?, favor describir la fase y las
oportunidades que se pudo tener para mejora.
R// Considero que se dieron problemas en las fases de planificación y
seguimiento y control de trabajo. La fase de planificación debió abordarse
con más tiempo de anticipación, o debió alargarse más de ser necesario, y
los estudios debieron hacerse más minuciosamente. La fase de seguimiento
y control de trabajo debió llevarse de manera más rigurosa en cuanto a las
actividades que se realizan en esta fase, por ejemplo, la gestión de
 entregables debió estar siempre en primer lugar y velar porque se
cumpliera. Ya que esta fase se da en paralelo con la ejecución del proyecto
debió haber una mejor administración de parte del personal encargado,
para que la comunicación con la gente que trabajaba en la obra fuera mejor.

6. ¿Cuál fue el costo incremental del proyecto y que porcentaje

representaba sobre el presupuesto inicial?
R// El costo original del proyecto fue de 3200 millones de dólares.
El costo incremental fue de 2,800 millones de dólares, y representaba un
87.5% del presupuesto inicial.

7. Brinde un comentario sobre como hubiera abordado usted este

proyecto de la manera más adecuada considerando lo aprendido en
clase (Apóyese de la presentación 1 y 2).
Es difícil imaginar un escenario en el que yo esté a cargo de un proyecto de
tal magnitud, pero siguiendo la teoría de la clase, diría que lo primero sería
poner a todo el equipo y a toda la inteligencia disponible a trabajar en la
planificación de dicho proyecto, ya que este es el pilar sobre el que se
construye todo lo demás. Dado que este era un proyecto productivo, no me
podría dar el lujo de dejar a medio hacer las actividades, por lo que una
buena comunicación y dirección sería vital para el correcto desarrollo del
proyecto.
Parar asegurar el éxito de este proyecto hubiera convocado o llamado a
trabajar a personas que ya hayan tenido experiencia en construcciones de
este tipo, ya que la experiencia es lo que más pesa en obras como esta.
Sus ideas y consejos y recomendaciones, podrían haber puesto las cosas
mucho más fáciles, y hasta con una dirección de parte de ellos todo hubiera
marchado según lo planeado.