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    Presentación Técnica Crypton FI

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    El documento presenta las novedades técnicas de la unidad CRYPTON FI, incluyendo una inyección electrónica de combustible, un sensor híbrido, un condensador para el control de encendido, y rines de aleación. Compara el motor T115 FI de 114cc con 4 válvulas y SOHC con relación de compresión 9.3:1, que incluye un pistón forjado, balancines con rodamientos, y un cilindro con camisa de acero espinosa, proporcionando una mejor disipación del calor. El

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    Presentación Técnica Crypton FI

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    El documento presenta las novedades técnicas de la unidad CRYPTON FI, incluyendo una inyección electrónica de combustible, un sensor híbrido, un condensador para el control de encendido, y rines de aleación. Compara el motor T115 FI de 114cc con 4 válvulas y SOHC con relación de compresión 9.3:1, que incluye un pistón forjado, balancines con rodamientos, y un cilindro con camisa de acero espinosa, proporcionando una mejor disipación del calor. El

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    El documento presenta las novedades técnicas de la unidad CRYPTON FI, incluyendo una inyección electrónica de combustible, un sensor híbrido, un condensador para el control de encendido, y rines de aleación. Compara el motor T115 FI de 114cc con 4 válvulas y SOHC con relación de compresión 9.3:1, que incluye un pistón forjado, balancines con rodamientos, y un cilindro con camisa de acero espinosa, proporcionando una mejor disipación del calor. El

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    Presentación Técnica

    CRYPTON FI

    Unidad de Servicio
    Capacitación
    Aspectos Tips de
    Novedades
    técnicos mantenimiento
    Novedades Regulador Sensor hibrido
    ►¿Que hay
    de nuevo?

    Condensador

    Tornillo de regulación
    de ralentí

    Sensor de
    oxigeno

    Click para siguiente


    diapositiva
    Novedades
    ►¿Que hay
    de nuevo?

    Aspecto Carácteristica T115 T115 FI


    Tipo de Piston Pistón fundido Pistón forjado
    Tipo de balancines Balancines con pisador Balancines con rodamientos
    Alimentación de combustible Carburador VM Inyeccion electrónica de combustible
    Tecnologia de emisiones de gasesAIS y TIER1 Sensor de oxigeno, catalizador y Euro3
    TÉCNOLOGIA
    Tipo de cilindro Cilindro con revestimiento fundidoCilindro con camisa de acero tipo espinosa
    Potencia 8.0 Hp @ 7500 rpm 8.7 Hp @ 7000 rpm
    Torque 8,5 Nm @ 4000 rpm 9,5 Nm @ 5500 rpm
    Control de encendido CDI TCI con condensador
    Tablero de funciones Nuevo diseño de tablero
    DISEÑO Ruedas Rines de radios Rines de aleación
    Escape Escape con silenciador de bajo sonido
    Aspectos
    técnicos
    ►Inyección ►Motor ►Tablero ►Especificaciones
    Electrónica análogo técnicas
    Aspectos
    técnicos
    ►Inyección
    Electrónica SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
    9

    1 2 3 1. Tanque de combustible
    2. Bomba de combustible
    3. Manguera de combustible
    4,5,6,7,8 4. Sensor de posición de acelerador (TPS)
    5. Sensor de presión de aire de admisión
    6. Sensor de temperatura de aire de admisión
    7. Tornillo de ajuste de ralentí de motor
    8. Inyector de combustible
    9. Luz de advertencia de avería FI
    10. Filtro de aire
    11. Sensor de temperatura de motor
    12. Sensor de oxigeno
    13. Bujía
    14. Bobina de encendido
    14 15. Sensor de posición del cigüeñal
    13 16. ECU
    18
    17. Batería
    17 16 11,12 10 18. Catalizador
    15
    Aspectos
    técnicos
    ►Motor

    Motor de 114 c.c., Enfriado por aire, 4 válvulas, SOHC, relación de compresión 9.3 : 1
     Pistón Forjado.
     Balancines con rodamientos.
     Cilindro con camisa de acero espinosa.
    Balancines con Comparación de la disipación del calor
    Pistón de aluminio
    rodamientos
    forjado Camisa de acero
    espinosa
    Cilindro de aluminio La camisa de acero
    espinosa incrementa
    el área de contacto
    con el cilindro de
    aluminio, lo que
    genera una mejor
    adhesión y
    contribuye a una
    disipación del calor
    más eficiente.

    Cilindro con camisa de


    Más liviano. Cilindro
    convencional
    acero
    espinosa
    Mayor resistencia
    mecánica Se reduce la fricción entre
    balancín y árbol de levas.
    Aspectos
    técnicos
    ►Tablero
    análogo

    Velocímetro

    Indicador de
    cambio de
    marcha

    Cuentakilómetros Medidor de
    combustible

    Indicador de
    neutra

    Indicador de
    Indicador de luces Indicador de averías Inyección
    altas direccionales electrónica
    Aspectos
    técnicos
    ►Especificaciones
    técnicas

    Especificación T-115 FI Especificación T-115 FI


    Largo total 1940mm Encendido: TCI
    Ancho total 715mm Capacidad batería 12V - 3.0AH(10H)
    Altura total 1075mm Batería YTZ4V/GTZ4V
    Altura al asiento 775mm Transmisión final Cadena
    Distancia entre ejes 1235mm Relación de reducción
    2.900 (58/20)
    Distancia mínima del piso 155mm primaria
    Peso (Con aceite y tanque Relación de reducción
    96 kg 2.929 (41/14)
    de gasolina lleno) secundaria
    4 Tiempos – SOHC Húmedo, centrifugo y
    Tipo de motor Tipo de embrague
    refrigerado por aire multidisco
    Disposición de los 1 Cilindro inclinado hacia Engranajes constantes de
    Tipo de transmisión
    cilindros adelante 4 velocidades
    Cilindraje: 114cm3 Tipo de chasis Armazón inferior
    Diámetro por carrera 50.0×57.9mm Rueda delantera: 70/90-17 M/C 38P
    Relación de compresión: 9.3 ： 1 Rueda trasera: 80/90-17 M/C 44P
    Potencia Máxima: 6.4kW (8.7PS) / 7000 rpm Freno delantero: Disco
    Torque máximo 9.5 Nm / 5500 rpm Freno trasero: Tambor
    Arranque: Eléctrico y a pedal Tipo de suspensión
    Horquilla telescópica
    Tipo de lubricación Cárter húmedo delantera
    Capacidad de combustible: 4L (1.05 Gls) Tipo de suspensión trasera Basculante
    Luz principal Bombillo incandescente
    Luz principal 12V 32W/32W X 1
    Tips de
    mantenimiento
    ►Calibre de ►Calibre de ►Mantenimientos
    embrague válvulas periódicos
    Tips de
    mantenimiento
    ►Calibre de
    embrague

    A tener en cuenta:
    la posición del balín y
    la varilla de empuje

    No tiene disco de
    diafragma

    Tornillo de ajuste de embrague:


    1/8 de vuelta hacia afuera
    Tips de
    mantenimiento
    ►Calibre de
    válvulas

    1. Gire el piñón de distribución, hasta que el 2. Simultáneamente, alinee la 3. Mida la holgura de válvulas
    pistón esté en el PMS, alineando la marca I marca de la volante I con la empleando las galgas y ajuste
    con la correspondiente de la placa correspondiente de la carcasa según manual

    HOLGURA DE VÁLVULAS:
    Admisión: 0,08-0,12 mm
    Escape: 0,08-0,12 mm
    Tips de
    mantenimiento
    ►Mantenimientos
    periódicos

    Tipo de aceite:
    YAMALUBE
    SAE 10W-40.
    API SG ó superior.
    JASO MA.

    Filtro de aire de papel tipo


    Cantidad de aceite de motor:
    viscoso. Ralentí del motor: Cambio periódico: 800 c.c.
    No se DEBE limpiar con aire 1400-1600 rpm Cambio total: 850 c.c.
    comprimido
    Click para siguiente
    diapositiva
    Tips de
    mantenimiento
    ►Mantenimientos
    periódicos

    ITEM ACCIÓN km / TIEMPO

    A los primeros 1.000 y luego


    Aceite de motor Cambiar
    cada 2.000
    Revisar y calibrar si es
    Revisión de válvulas 5.000 / 6 meses
    necesario

    Bujía Cambiar 6.000


    A los primeros 1.000 y luego
    Filtro de aceite Cambiar
    cada 4.000
    Filtro de aire Cambiar 15.000

    Líquido de frenos Cambiar 20.000 / 2 años

    Aceite suspensión Cambiar 20.000 / 2 años

    A los primeros 1.000 y luego


    Inyección de combustible Comprobar el ralentí del motor
    cada 2.000

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