Sistemas de Motores de Gasolina y Diesel

Sistemas de motores de gasolina y Diesel
Gasolina: El sistema de combustible de un motor a gasolina tiene como misión el entregar la

cantidad correcta de combustible limpio a su debido tiempo en la cámara de combustión del
motor.
Elementos generales del sistema:
1. Tanque o depósito de combustible: Es el elemento donde se guarda el combustible

2. Filtro de combustible: Es el principal filtro de combustible, tiene el paso más fino, por lo
que generalmente es el que se tiene que cambiar más habitualmente.
3. Bomba de combustible: Es la que impulsa el combustible a cada cilindro con la presión
adecuada para su pulverización en el cilindro. Hay muchos modelos y marcas de bombas
de inyección.
4. Líneas de combustible: Son las tuberías por donde circula el combustible en todo el
circuito.
5. Regulador de presión: Es el que se encarga de mantener la línea de combustible a una
misma presión.
6. Inyector: Son los elementos que pulverizan el combustible en la precámara o cámara de
combustión.
Diesel: El sistema de combustible de un motor Diesel tiene como misión el entregar la cantidad
correcta de combustible limpio a su debido tiempo en la cámara de combustión del motor.
Elementos generales del sistema:
1. Depósito de combustible: Es el elemento donde se guarda el combustible para el gasto

habitual del motor. Generalmente suele estar calculado para una jornada de 10 horas de
trabajo teniendo en cuenta el consumo normal del motor.
2. Líneas de combustible. Son las tuberías por donde circula el combustible en todo el circuito.
3. Filtro primario: Generalmente a la salida del depósito de combustible, suele ser de rejilla y
solamente filtra impurezas gruesas.
4. Bomba de transferencia: Movida por el motor, es las líneas de alta presión de combustible
que presuriza el sistema hasta la bomba de inyección, puede ir montada en lugares distintos
dependiendo del fabricante del motor.
5. Filtro primario: Se puede usar generalmente como decantador de agua e impurezas más
gruesas.
6. Bomba de cebado: Sirve para purgar el sistema cuando se cambian los filtros o se desceban
las tuberías. Puede ser manual y en motores más modernos eléctrica.
7. Filtro secundario: Es el principal filtro de combustible, tiene el paso más fino, por lo que
generalmente es el que se tiene que cambiar más habitualmente.
8. Válvula de purga: Va situada generalmente en el filtro secundario y sirve para purgar el
sistema, es decir, expulsar el aire cuando se está actuando sobre la bomba de cebado.
9. Válvula de derivación: Sirve para hacer retornar al tanque de combustible el sobrante del
mismo, que, impulsado por la bomba de transferencia, no es necesario para el régimen del
motor en ese momento.
10. Bomba de inyección: Es la que impulsa el combustible a cada cilindro con la presión
adecuada para su pulverización en el cilindro. Hay muchos modelos y marcas de bombas de
inyección. Ver artículo aparte de inyección y sus sistemas.
11. Colector de la bomba de inyección: Es la tubería que devuelve el sobrante de la bomba de
inyección.
12. Inyectores: Son los elementos que pulverizan el combustible en la precámara o cámara de
combustión.
Sistema de control interno
1. capta los eventos económicos identificables y cuantificables

2. medirla en términos monetarios y clasificarlos como: Activo, pasivo, capital, ingresos, costos o
gastos
3. Registrarla en libros de contabilidad.
4. Resumirla con claridad
Obteniendo
Información financiera útil y confiable que sirva para la toma de decisiones.
Los eventos económicos identificables y cuantificables deben de captarse a través de un sistema de

control interno que excluya la posibilidad de no captar alguna operación de la entidad, para después
medirla en terminos monetarios y clasificarlas como activo, pasivo, Capital, ingresos, costos o gastos,
registrarla en los libros de contabilidad y, por último, resumirla con claridad en la información financiera.
Lo anterior pone en manifiesto que la contabilidad es el proceso inicial y la base para producir
información financiera que sirva para la toma de decisiones.
Objetivo: ayudar a los gases producidos en la combustión a escapar del motor hacia el exterior
mejorar la combustión y reducir en algunos casos las emisiones de gases nocivos.

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Gasolina: El sistema de combustible de un motor a gasolina tiene como misión el entregar la

Elementos generales del sistema:

1. Tanque o depósito de combustible: Es el elemento donde se guarda el combustible

Elementos generales del sistema:

1. Depósito de combustible: Es el elemento donde se guarda el combustible para el gasto

1. capta los eventos económicos identificables y cuantificables

Información financiera útil y confiable que sirva para la toma de decisiones.

Los eventos económicos identificables y cuantificables deben de captarse a través de un sistema de

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